稀油站课件演示文稿

1、为什么要润滑 两个紧密接触的物体有运动时相互间具有摩擦阻力，因而产生磨损，当机械零件从稳定磨损阶段进入剧烈磨损阶段后磨损速度急剧增长，机械高效率下降，功率和润滑油的损耗增加，产生异常噪声及振动，摩擦副温度迅速升高，最终导致零件失效，为延长机械使用寿命我们合理使用润滑油，使两摩擦面之间形成润滑膜，减少摩擦阻力降低磨损 ，延长稳定磨损阶段，从而达到延长设备使用寿命的目的。1.1.润滑作用润滑作用润滑剂的作用 1.减少摩擦：使摩擦系数降低，减少摩擦阻力，节约能源的消耗。 2.降低磨损：在润滑剂中加入抗氧化，抗腐剂有利于抑制腐蚀磨损，加入极压抗磨剂可以有效地降低粘着磨损和表面疲劳磨损。 3.冷却作用：

2、润滑剂可以减轻摩擦，吸热、传热和散热，因而降低机械摩擦副造成的温度上升。 4.防腐作用：摩擦面上有润滑剂复盖时，可以防止或避免因空气、水滴、水蒸气、腐蚀性气体及液体/尘土/氧化物等引起的腐蚀、锈蚀。 5.减振作用：润滑剂吸附在金属表面本身应力小，具有吸收冲击能的本领。 6.清洗作用：润滑油的循环可以带走系统中的杂质，从而具有清洗作用。 7.密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，防止水分或杂质的进入起密封作用。 集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将摩擦副产生的摩擦热带走；摩擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环

3、将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。2.2.集中润滑系统的优点集中润滑系统的优点稀油润滑装置组成稀油稀油润滑润滑系统系统动力源部分动力源部分仪表检测部分仪表检测部分控制阀部分控制阀部分原动机和液压泵温度、压力 、流量 、液位、压差检测仪表等各种压力、流量、方向控制阀及其他控制元件辅助部分辅助部分油冷却器、滤油器、油箱、蓄能器管道连接附件部分电气控制部分电气控制部分电气控制元件及PLC控制器稀油润滑系统的组成组成部分包含元器件作用组成部分包含元器件作用1.液压 泵组液压泵将原动机的机械能转化为液压能5.控温组件液温计显示和观测

4、油液温度原动机（电动机）驱动液压泵温度传感器检测并控制测温联轴器、钟形安装座连接原动机和液压泵加热器油液加热传动底座安装和固定液压泵及原动机冷却器冷却油液2.油箱 附件油箱储存液压介质、散发热量、逸出空气、分离水分、沉淀杂质和安装元件6.过滤器组件各类过滤器分离油液中的固体颗粒、防止堵塞小截面流道，保持油液清洁度等液位计显示和观测液面高度8.控压组件压力表显示供油压力空气呼吸器过滤空气、加注液压介质压力传感器检测并控制测压液位控制器检测油箱变化3.电气 控制PLC实现油站自动化控制4.控制 阀类各类控制阀等实现压力、流量调节控制继电器，接触器等执行相关逻辑动作9.连接部分管道及接头相关组件连接

5、通道XYZ型稀油站 适用于单机稀油循环润滑系统；向摩擦副连续提供定量、定压、定温且满足过滤精度要求的润滑油。广泛应用于冶金、矿山、建材、能源、交通、轻工、石化等行业。XYZXYZ系列稀油润滑站系统原理图XYZ系列稀油润滑站油路示意图SETSET1、电控柜装置 2、油箱 3、加热器 4、油泵装置 5、油冷却器装置 6、油滤器装置 7、控制仪表系统压力开关压力开关流量开关流量开关压差开关压差开关双筒过滤器双筒过滤器油泵电机组油泵电机组热电阻热电阻列管式油冷却器列管式油冷却器压力表压力表安全阀安全阀液位计液位计空滤器空滤器单向阀单向阀电加热器电加热器热电阻热电阻稀油润滑装置常用附件稀油润滑装置常用附

6、件空气滤清器带温显液位计液位继电器磁性翻板式液位计钟形安装座稀油润滑装置常用附件稀油润滑装置常用附件挠性接头电加热器电接点液位计滤油器安全阀立式油泵装置单向阀工作时，油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。稀油站的最高供油压力为0.4MPa，最低供油压力为0.1MPa,根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当稀油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液流回油箱。正常工作时，油泵一台工作、一台备用。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，则系统压力下降，当降到调定值时，通过压力调节器控制备用泵自动开启，与工作泵一

7、起工作，直到恢复正常时，备用泵自动停止。若油压继续下降到另一调定值时，则通过另一压力调节器控制，发出事故警报停主机信号。双筒网片式油滤器的一组过滤滤芯工作，一组过滤滤芯备用，在进出口处接有压差发信器，当压差超过0.1MPa，系统发出压差高报警，人工换向后，备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，清洗或更换滤芯。 稀油站出油口接有铂热电阻，根据供油温度要求，调定最高和最低两个界限。当温度低于设置的最低温度时，系统自动开启油用电加热器进行加热，当油温升至设置的最高温度时，自动切断油用电加热器，停止加热。供油口也装有电接点温度计（或铂热电阻），当供油温度过高时，报警并人工开启冷却器；冷却器设有旁路阀门，当

8、不需要使用冷却器或冷却器检修时可打开旁路阀，而不影响稀油站工作。XYZ系列稀油润滑站工作原理系列稀油润滑站工作原理主要技术参数主要技术参数 型 号公称公称流量流量l/minl/min工作压工作压力力MPaMPa供油温供油温度度过滤精过滤精度度油箱容油箱容积积m m3 3电机功电机功率率kWkW过滤面过滤面积积换热面换热面积积冷却水耗冷却水耗量量m m3 3/h/h冷却水压冷却水压力力MPaMPa电加热功电加热功率率kWkWXYZ-660.1 0.44050.080.120.1520.550.051.30.360.20.42XYZ-10100.6XYZ-16160.6321.10.133112X

9、YZ-25251.5XYZ-40401.022.20.1952.4XYZ-50503XYZ-63633.8XYZ-80801.6241274.8XYZ-1001006XYZ-1251257.5 在主机启动前必须先开动润滑油泵 ，向主机供油。当油系统正常后才能启动主机，如果润滑油泵开动后，油压波动很大或没压上不去，则说明润滑系统不正常。这时，即使按下了操作电钮也不能转动，这是必要的安全保护措施。1.1.主机启动控制主机启动控制2.2.自动启动油泵自动启动油泵 在润滑系统中。如果系统油压下降到低于工作压力0.1MPa，这时备用油泵启动，并在启动的同时发生示警信，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警

10、信立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。3.3.强迫停止主机运行强迫停止主机运行 当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于）0.1MPa持续1015S则润滑油系统发出重故障报警信号：将连锁强迫主机停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。2.2.自动启动油泵自动启动油泵 在润滑系统中。如果系统油压下降到低于工作压力0.1MPa，这时备用油泵启动，并在启动的同时发生示警信，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。3.3.强迫停止主机运行强迫停止主机运行 当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续

11、下降（低于）0.1MPa持续1015S则润滑油系统发出重故障报警信号：将连锁强迫主机停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。4.4.高压信号高压信号 当备用泵开启的时候，如果系统的工作压力超过正常的工作压力0.3MPa时,备用泵停止工作。 启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用压力控制器来进行连锁控制的。5.5.油箱的油位控制油箱的油位控制 油箱的油位控制常采用带浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到最低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫加热器停止运行。当油箱油位机不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到最高液位示警信号，红灯亮、

12、电笛鸣，应立即检查，采用措施，消除故障。6.6.油箱加热控制油箱加热控制 在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的粘度增加而发生困难。加热的方法的两种，一种是用蒸气加热，另一种是用电热元件加热。在油液加热的情况下，采用铂热电阻检测并通过二次仪表进行连锁控制加热，在油液加热到30左右的时候，即需断气或断电停止加热。7.7.系统自动测温装置系统自动测温装置 系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、出油管等，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件（热电阻

13、）和温度开关。5.安装调试及安装调试及操作规程操作规程安装调试安装调试吊装油箱上设有四个吊耳，起吊时吊绳必须挂住吊耳平稳起吊，严禁与其它物件碰撞，严禁倾倒（见下图）。稀油润滑装置安装 稀油润滑装置为整体式结构，不需地脚紧固，只要平稳地安放在普通平整地面上即可，安放平稳后，即可连接进出油管、回油管、换热器进出水管、排污管等（见下图）。现场配管应做到横管水平、竖管垂直，排列整齐、一致。并应在适当位置加支架予以固定，防止震动。 配制回油管线时，应保证其有40/1000的落差，水平回油管道应有一定的倾斜便于回油。 配管应先点焊牢后，取下施焊，彻底清除焊渣、毛刺，酸洗、磷化处理，外表涂漆，按配管位置装配

14、。电控柜安装 电控柜防护等级：IP44，应安装在防雨的位置(特殊要求除外)。按现场安装要求，将电控柜安装到位。固定应牢固可靠。 引入电源进线，分别接到对应的端子上，联接牢固，接地线不能与零线联接在一起，一定要分开联接。 油站仪器仪表的接线：接线盒上的端子排号码与电控柜端子排的号码一一对应，联接牢固，线路联接完成，均应仔细核对，不得有误。 电控柜与中控室的联接：去中控室的联线均为无源开关接线，可能号码不一致，应按所需功能对应正确，联接牢固，不得乱接，否则在控制上可能出现控制错误。线路联。接完成，均应仔细核对，不得有误。现场管道安装a) 用户接管前，应先将管子酸洗除锈，然后磷化，再用清水冲净残液，

15、压缩空气吹干(如果是用不锈钢管道不用酸洗直接用压缩空气吹掉残渣即可)。b) 轴承进/回油口的管道在靠近电机处用法兰或活结进行连接。c)为使回油顺畅，回油管道单段水平长度不宜过长（6米）且必须有一定的坡度倾斜，回油管沿油流方向不能向上顷斜，从轴承回油口引出的管道部分尤其注意。否则会造成回油困难。d)安装好以后再仔细检查油站与润滑点之间的管道连接，以及各个接口的连接是否正确。然后，可以临时连接轴承附近的供油管和回油管。开启油站对管道进行润滑油循环冲洗，大约冲洗2448小时。冲洗后需清洗油站过滤器。e)稀油站安装的环境应有适当的检修空间。电机接口安装油站与电动机滑动轴承连接的润滑系统示意图：（仅供参

16、考）油站与电动机滑动轴承连接的润滑系统示意图：（仅供参考）油站与电动机滑动轴承连接的典型方式：（仅供参考）油站与电动机滑动轴承连接的典型方式：（仅供参考）稀油站操作规程稀油站操作规程1.向油箱内加注清洁的润滑油到最高油位，应保证油的过滤精度为0.12mm，加注时用118目的过滤网过滤。2.检查电控柜接线及相关仪表是否正常。然后参照说明书打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。3.将双筒网片式过滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作的位置上，检查紧固螺栓是否松动。4.在主机工作前，先开启油泵工作，使系统达到工作压力后，再启动主机投入运行。5.稀油站在工作过程中，如因油压、油温和油位处于不正常位置时，

17、应有相应的声光报警，应先按消音按纽，再按信号灯显示部位，采用相应措施。6.当过滤压差发讯器的发讯值在0.15MPa左右时，应立即快速扳动油过滤器的手柄 ，使转换到备用滤芯工作，取出滤芯，更换或清洗虑片。7.当出口油温大于42时，当油温小于42时，根据主机工作情况可使用或不使用冷却器。8.开启供油阀门同时油站供油压力会同时下降，通过电机轴承的油视窗可以看到油位在上升。如果电机轴承是第一次供油，则需要数十秒后才能看到油位上升。如果电机轴承油位满了应通过轴承附近进口调节阀立即减小进油量，防止其漏油。9.通过调节油站供油相应阀门使电机两端的滑动轴承进油平衡，并通过这四个调节阀最终将电机轴承油位稳定在油

18、视窗的3/5位置。油站供油压力调节在0.2-0.3Mpa之间。1、齿轮泵泵头与电动机采用弹性连接，齿轮泵中心线与电动机中心线误差不得大于0.1mm，联轴器盘动应灵活，无卡阻。2、油泵应尽量接近油箱，吸入高度不得大于500mm。3、油泵连接应牢固，进出口接头，不得有松动、漏气现象。4、为保证油泵长期使用，油液必须清洁，不应有任何腐蚀性物质和机械杂质。5、油泵转动时应按标牌指示方向转动。6、溢流阀应尽可能靠近油泵，最好是直接与油泵相连。7、主动轴出现漏油现象，应尽快更换油封8、油泵采用滚动轴承，如果磨损，齿轮泵的噪音增大，压力有所下降，应更换轴承。9、检修齿轮泵后，从新装配齿轮泵时，应严格控制泵的

19、轴向间隙，同心度，不能超差，否则不能正常工作。10、齿轮泵严禁在周围环境温度过高（超过电动机允许温度）的地方工作和露天工作，以免电动机受潮。1.操作规程使用前检查所有附件与仪表，并查看各接处是否紧固、泄漏。将冷却器热侧排气阀打开，再缓缓打开热进阀门（此时热介质阀门处于关闭状态）当热介质充满后，关闭热进阀门及热侧排气阀。将冷却器冷侧排气阀门打开，再缓缓打开冷进阀门（此时进冷介质排出阀处于关闭状态），当冷介质充满后，关闭冷进阀门和冷侧排气阀。此时两种介质均处于静止状态，经热交换后，温差逐渐减少。冷侧介质温度升高510后，打开冷、热介质的进出阀门。使冷热介质均处于流动状态。冷却器因故或正常停止工作时

20、，其操作步骤应按启动的逆过程操作。2.使用中注意事项在开动冷却器时，切忌快速打开冷进阀门，因为冷介质 大量流过冷却器时，会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”，即使以后冷却器冷介质 流量很大，也起不到良好的换热作用。如果冷介质为水，发生电化腐蚀时，可选择适当的位置安装防腐蚀锌棒。冷介质采用净化的淡水，为防止水垢生成，水的温度尽量要低些，水流动量要大些。如果属于重水应先进行软化处理，再供给冷却器使用。3.维修与保养 冷却器经长时间使用后，有腐蚀生成物、沉淀物及水垢等附着于管壁，会降低脚传热系数、影响传热效率及增大压降，因此视具体情况，定期清洗，保证冷却器的性能。3.1、拆装方法3.1.1.

21、关闭冷、热介质的进出阀门，排尽冷却器内的剩余介质，然后才能进行拆卸。3.1.2.打开冷却器,拆去两端盖,取下密封垫.3.1.3.油固定管板侧将管束从壳体中抽出来,注意轻拿轻放,以免损坏换热管.3.1.4.装配按逆过程进行,要特别注意密封垫的装配,密封垫不得扭曲或损伤.5.装配好后,应按1.25倍工作压力进行水压试验,合格后排尽积水,装入系统中1.使用要点l在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油口，油是下进上出，不得误装。l转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。l油滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排尽空气后再关闭气阀。l当压差超过0.15MPa或在系统运转中拆洗滤芯时，必须快速转动手柄，且转换结束是手柄处于极限位置，严禁中途停顿。2.安装和清洗l拧开滤芯盖的螺母，即可取出滤芯组件。l拆下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片、滤片垫圈，用毛刷和轻柴油仔细清洗，若滤网损坏必须更换，清洗好后，按拆卸顺序的反方向安装，严格保持清洁l将滤芯腔里的油液放出，并清洗滤芯腔。l将清洗好后的滤芯装入滤芯腔，拧紧螺母，注意密封安装正确，不允许损坏。2.安装和清洗l拧开滤芯盖的螺母，即可取出滤芯组件。l拆下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片、滤片垫圈，用毛刷和轻柴油仔细清洗，若滤网损坏必须更换，清洗好后，按拆卸顺序的反方