d新版飞行计划培训ppt课件

1、 1新版飞行计划格式标准新版飞行计划格式标准:主要内容：2 综述综述 新旧版报文内容编组的联接关系新旧版报文内容编组的联接关系 EOBT的使用原则与方法的使用原则与方法 详解新格式详解新格式FPL变化变化 报文拍发规定报文拍发规定:3综述按照国际民航组织ICAO有关要求，为满足具有先进能力航空器的需要和空中交通管理自动化系统的发展需要，自2019 年11 月15 日起，全球将统一执行新版飞行计划格式标准和空中交通服务电报程序。:4各国、地区过渡期计划中国：2019.10.18-2019.11.15香港：2019.7.26-2019.11.15澳门：2019.9.20-2019.11.15台湾：

2、2019.8.23-2019.11.15韩国：2019.7.26-2019.11.15新加坡：2019.8.23-2019.11.15马来西亚/越南暂未能接受新版飞行计划:5新旧版报文内容编组的联接关系新旧版报文内容编组的联接关系新版对一些 报文编组或标识的前续类型和编组或标识的后续类型进行了调整：CHG、CNL、DLA、DEP等报文中编组16 之后的联接编组是编组18；CHG 报文编组22 的前续字段是编组18。编组号内容报文类型现有格式新版格式编组16目的地机场和预计飞行总时间，目的地备降机场CHG后续编组是编组22后续编组是编组18CNL后续编组是“)”后续编组是编组18DLADEP编组

3、22修订内容CHG前续编组是编组16前续编组是编组18:6举例：举例： 现有现有CHG格式格式 新版新版CHG格式格式:7EOBT的使用原则与方法的使用原则与方法 EOBT：预计撤轮档时间，新版电报格式要求，在ARR，CHG，CNL 和报中的编组13 数据项B 中需填写预计撤轮档时间EOBT）。DLA：NEW EOBTCNL：LAST EOBTCHG：LAST EOBT；DEP：实际起飞时间；ARR：LAST EOBT，如果不知道EOBT,可以不填:8新格式的变化新格式的变化 不得早于计划飞行预计撤轮挡时间EOBT前120 小时提交飞行计划FPL） 编组10(10a通信、导航设备和能力/10b

4、监视设备和能力) 编组 18STS、PBN、DOF） 编组 10和编组18关联关系 其他修改:9:10FPL 中的编组中的编组 10 (机载设备与能力机载设备与能力)原格式: 机载设备 新格式: 机载设备与能力机载设备与能力由以下元素组成: a)在飞机上存在的相关可用设备 b)与机组成员资格能力相符的设备和能力 c)经过有关当局授权使用的:11编组编组10a:12编组编组10a:10a现有格式现有格式新版格式新版格式N未载有无线电通信、导航、进近设备或此不类设备工作未载有无线电通信、导航、进近设备或此不类设备工作SVHF RTF、VOR、ADF、ILSVHF RTF、VOR、ILS（取消ADF

5、）A未分配GBAS（地基增强系统）着陆系统B未分配LPV（星基增强系统的垂直引导进近程序）C罗兰C罗兰CDDMEDMEE未分配E1 FMC WPR ACARSE2 D-FIS ACARSE3 PDC ACARSFADFADF13:1410a现有格式现有格式新版格式新版格式GGNSSGNSS（在编组18中NAV/代码注明任何GNSS 外部的类型）HHF RTFHF RTFI惯性导航惯性导航J数据链设备J1 CPDLC ATN VDL Mode2J2 CPDLC FANS 1/A HFDLJ3 CPDLC FANS 1/A VDL Mode AJ4 CPDLC FANS 1/A VDL Mode2

6、J5 CPDLC FANS 1/A SATCOM(INMARSAT)J6 CPDLC FANS 1/A SATCOM(MTRSAT)J7 CPDLC FANS 1/A SATCOM(Iridium)KMLSMLSLILSILS编组编组10a:1510a现有格式现有格式新版格式新版格式M奥米加M1 ATC RTF SATCOM(INMARSAT)M2 ATC RTF(MTSAT多功能运输卫星)M3 ATC RTF(Iridium铱星)OVORVORP申请执行区域导航程序P1-P9 保留给所需通信系能Q未分配删除R所需导航性能（RNP）获得PBN批准（相应导航规范在编组18PBN/注明）TTACA

7、NTACANUUHF RTFUHF RTFVVHF RTFVHF RTFW具备RVSM能力获得RVSM批准编组编组10a:1610a现有格式现有格式新版格式新版格式X不具备RVSM能力（CAAC）获得最低导航性能规范(MNPS)批准Y带有空中交通服务部门确定有8.33 千赫频道间距能力的甚高频Z其他所载设备携带的其他设备或能力（编组18 注明所载的其他设备，并视情况冠以COM/，NAV/和/或 DAT。）编组编组10a:17编组编组10b:18编组编组10b:19编组编组10b10b现有格式现有格式新版格式新版格式N没有监视设备无所飞航路使用的监视设备或设备不工作A应答机A模式应答机A模式C应

8、答机A模式和应答机C模式应答机A模式和应答机C模式E应答机S模式，具有航空器识别、气压高度发射信号和超长电文（ADS-B）能力H应答机S模式，具有航空器识别、气压高度发射信号和增强的监视能力I应答机S模式，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号应答机S模式，具有航空器识别，但无气压高度发射信号的能力:2010b现有格式现有格式新版格式新版格式L应答机S模式，具有航空器识别、气压高度发射信号、超长电文（ADS-B）增强的监视能力P应答机S模式，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号应答机S模式，具有气压高度，但没有航空器识别的能力S应答机S模式，具有气压高度和航空器识别标

9、志的发射信号应答机S模式，具有气压高度和航空器识别的能力X应答机S模式，没有航空器识别标志和气压高度发射信号应答机S模式，没有航空器识别和气压高度能力编组编组10b注：以上只能填一个。增强的监视能力是指飞行器能够下发来自于模式注：以上只能填一个。增强的监视能力是指飞行器能够下发来自于模式S转发器的数据。转发器的数据。:2110b现有格式现有格式新版格式新版格式D具有自动相关监视能力删除，重新定义B1具有专用1090 兆赫广播式自动相关监视“发送”能力的广播式自动相关监视B2具有专用1090 兆赫广播式自动相关监视“发送”和“接收”能力的广播式自动相关监视U1使用UAT 广播式自动相关监视“发送

10、”能力U2使用UAT 广播式自动相关监视“发送”和“接收”能力V1使用VDL 模式4 广播式自动相关监视“发送”能力V2使用VDL 模式4 广播式自动相关监视“发送”和“接收”能力编组编组10b:2210b现有格式现有格式新版格式新版格式D1具有FANS 1/A 能力的契约式自动相关监视G1具有航空电信网能力的契约式自动相关监视编组编组10b注：注：“B1”、“B2只能出现一个，不应同时出现只能出现一个，不应同时出现“U1”、“U2只能出现一个，不应同时出现只能出现一个，不应同时出现“V1”、“V2只能出现一个，不应同时出现只能出现一个，不应同时出现附加的监视应用应在编组附加的监视应用应在编组

11、18“SUR/”标记后列出标记后列出:23数据项次序数据项次序:STS/PBN/NAV/ COM/DAT/SUR/DEP/DEST/ DOF/ REG/EET/SEL/TYP/ CODE/DLE/OPR/ORGN/PER/ ALTN/RALT/TALT/ RIF/RMK/留意：各项应按顺序填写。若某个数据项无内容，则该项省略。留意：各项应按顺序填写。若某个数据项无内容，则该项省略。编组编组18:24编组编组18:25编组编组18:26编组编组18:27编组编组18STS/FLTCK： 校验导航设施的飞行检测；校验导航设施的飞行检测；HEAD： 国家领导人性质的飞行；国家领导人性质的飞行；HOS

12、P： 医疗当局公布的医疗飞行；医疗当局公布的医疗飞行；HUM： 执行人道主义任务的飞行；执行人道主义任务的飞行；MEDEVAC：与生命攸关的医疗紧急疏散；：与生命攸关的医疗紧急疏散；NONRVSM：不具备缩小垂直间隔能力的飞行准备在：不具备缩小垂直间隔能力的飞行准备在缩小垂直间隔空域运行；缩小垂直间隔空域运行；ALTRV、ATFMX 、FFR 、HAZMAT 、MARSA:28DOF /DOF / DOF 含义：飞行计划执行日期，以6 位数表示(YYMMDD，YY 表示年，MM 表示月，DD 表示日)。 如果提交的飞行计划中EOBT 时间超过24 小时的，则必须在编组18“DOF”项中填写飞行

13、任务的执行日期；如未超过24 小时，则编组18 中无需填写“DOF”及数值。 如果FPL 电报的编组18 中包含DOF 项，则在拍发相应的CHG、CNL、DLA、RQP、RQS、DEP 六类电报时，应在编组18 中填写DOF 项及其数值，以便明确该航班与其他电报间的关联关系。通常根据FPL 电报的第7、13除了DEP 和DLA）、16 编组和DOF 来确定同一个航班的系列电报的关联关系。 如果FPL 电报编组18 中不包含DOF 项，则在拍发相应的CHG、CNL、DLA、RQP、RQS、DEP 六类电报时，应加后缀“-0”，以便明确电报间的关联关系。编组编组18:29PBN/PBN/B2、B3

14、、B4、B5B1编组编组18:30编组编组10和和18校验关系校验关系:31:32编组编组10和和18校验关系校验关系:33:34编组编组10和和18校验关系校验关系:35:36编组编组10和和18校验关系校验关系:37:38编组编组10和和18校验关系校验关系:39:40:41 原格式：不应多于7 个字符 新格式：不应多于7 个字符，不包含连字符或符号的字母或数字编组编组7航空器识别标志）航空器识别标志）:42 原格式: 描述到导航辅助点VOR的方向和距离 新格式: 描述到重要点的方向和距离(不限于导航设施)编组编组15航路）航路）:43电报拍发规则电报拍发规则 航空器运营人及其代理人可以采

15、用国际航空电信公司SITA电报、传真或者当面提交的方式提交飞行计划，不得使用AFTN提交飞行计划。:44 飞行计划提交 航空器营运人及其代理人应当于航空器预计撤轮挡时间2.5小时前提交飞行计划。特殊情况经协调最迟不晚于EOBT前75分钟。 国内航空器营运人执行国内飞行任务不得早于预计撤轮挡时间前24小时提交飞行计划；航空器营运人执行其他任务不得早于预计撤轮挡时间前120小时提交飞行计划。 航空器营运人及其代理人不得为同一飞行活动重复提交飞行计划。 在最新EOBT之后4小时内未拍发CHG或DLA，该FPL失效。 取消飞行计划CNL的提交 需要时，可重新提交新的飞行计划，由管制单位再次拍发FPL。电报拍发规则电报拍发规则:45 变更飞行计划CHG提交 当航空器飞行计划变化时，航空器营运人及其代理人应当于航空器预计撤轮挡时间前45分钟提交飞行计划修改，并