滚动轴承的润滑

1、1大同公司三峽廠馬達設計處張紹桓 張名凱 滾 動 軸 承 的 潤 滑2軸承的潤滑及合理耐用年限預估潤滑的方法補充方式及注意事項3潤滑之效益及重要性的1.減少維護及修理費用。2.減少突然的損壞而造成停工之損失。3.維持或延長機械之壽命。4.減少磨擦而消耗之損失。 4潤滑之目的滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部磨擦及磨損，防止燒粘、其潤滑效用如下：1.減少磨擦及磨損。 在構成軸承的軌道輪、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止 金屬接觸，減少磨擦、磨損。2.延長疲勞壽命。 軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延 長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。3.排出磨擦熱、冷卻。 循環

2、給油法等可以用油排出由磨擦發生的熱，或將外部傳來的 熱冷卻。以防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。4.其他。 也有防止異物侵入軸承內部，絕緣或防止生鏽、腐蝕之效果。5.絕緣 對變壓器油而言就很重要 5潤滑劑應具備之條件1.油膜強度大。2.熱穩定性佳，導熱性亦佳。3.防鏽性佳，無腐蝕性。4.摩擦上，耐磨耗性高。5.無塵埃或水分。6.油之黏度適當，黏度指數亦佳。 6潤滑劑的分類氣體1.於低負荷下能夠提供相當大的潤滑作用，如牙醫用的鑽頭、吹風機等都是藉氣體潤滑。2.利用空氣將油料吹成細霧供潤滑之用。嚴格說，還是利用液體油料供潤滑用，但因空氣量多，有良好的冷卻效果。固體用於高壓、高溫及有化學反應的環境下

3、。如滑石粉、石墨粉、二硫化鉬等，後二者可耐高溫。液體通稱為潤滑油又稱為機油，因其來源的不同，分有礦油型(Mineral Base)和合成型(Synthetic Type)兩種。半固體通稱潤滑脂(Lubricating Grease)，俗稱黃油，在常溫下呈半固體狀。7潤滑劑的選擇主要是根據溫度範圍，轉速，工作環境，與工作條件而定一般原則如下： 1.機件轉速愈快，用油粘度應薄。2.機件轉速愈慢，用油粘度應厚。3.機件負荷愈大，用油粘度應厚。4.機件負荷愈小，用油粘度應薄。5.機件溫度愈高，用油粘度應厚。6.機件的潤滑著重於利用潤滑油冷卻者，用油粘度應較薄，而且用量應多。7.機件的潤滑必須兼顧防鏽作

4、用者，應採用含有防鏽加劑的潤滑油脂。8.軸承間隙較大，容易漏失潤滑油者，用油粘度應較厚。 8滑脂潤滑與油潤滑之比較為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較，如表所示。 9潤滑的方法潤滑脂給油法1.手工塗抹法採用手工塗抹給脂者，給油量最容易控制。但每次換脂時，必須取出軸承，除去舊脂，以煤油洗滌污物，以去漬油漂洗後涼乾，再塗抹一定份量的新潤滑脂。2.油脂杯法把潤滑脂填滿油脂杯，然後按時旋轉杯蓋迫使油脂進入軸承，給脂量容易控制， 也可採用裝有彈簧之自動加脂杯自動補充

5、油 脂。3.油脂槍法以油脂槍給脂者，往往因油脂槍大小的不同以及每次打脂次數的多少，而影響給油量，必須選用大小合適之油脂槍，指定每次打脂次數，以控制油量4.油泵給油法利用油泵將油脂打置較遠的潤滑部位，多有油脂回路，故不致加脂太多。 10潤滑的方法潤滑油給油法1.滴給潤滑法：係將此油盅(oil cup)裝置在軸承上由針閥來控制下滴的油量，以配合其操作溫度而變動。2.油環潤滑法：軸承底部有一油槽，將油環掛在軸上與軸頸一起轉動，使油環能藉軸之轉動，把油槽內的油帶到軸承面上潤滑。11潤滑的方法潤滑油給油法3.油浴法油浴法是多用於低速、中速旋轉的一般潤滑方法。油面原則上在最下位的滾動體中心。最好安裝上油位

6、表，以便於確認油面。 12潤滑的方法潤滑油給油法4.燈蕊潤滑法：係利用燈蕊的毛細管原理，將油杯中的油吸入潤滑區。5.油墊潤滑法：利用浸在油槽中油墊之毛細管作用，將油槽內的油吸入軸承面潤滑。 13潤滑的方法潤滑油給油法6.滴注供油法滴注供油法，多用於較高速旋轉的小型球軸承等。如圖所示，油貯藏在可視的給油器中，滴下的油量，由上部的螺絲來調節。 14潤滑的方法潤滑油給油法7.飛濺式供油法飛濺式供油，是不直接將軸承浸入油中，利用周圍的回轉輪回轉產生的飛濺，來使軸承潤滑的方法。廣泛使用於汽車的變速器、差動齒輪裝置。圖所示的是齒輪裝置的一例。 15潤滑的方法潤滑油給油法8.循環供油法對於需要用油冷卻軸承部

7、分的高速旋轉，或周圍溫度很高的使用條件，多採用循環給油，循環油潤滑方法可使換油間隔期延長。如圖(a)所示，來自右側供油管的油，達到一定水平，經左側的排出管，返回油箱，冷卻了的油，再次通過泵，或過濾器供油。為了使油不致於在軸承箱內積存過多，排油管要比供油管粗。 16潤滑的方法潤滑油給油法9.噴霧供油法噴霧供油法，是用空氣使潤滑油成霧狀，噴到軸承上的潤滑方法。也叫Oil mist潤滑法。其優點如下：A.因潤滑油量少，所以攪拌阻力小，適用於高速旋轉。B.從軸承部分很少漏油，所以，設備、製品的污染少。C.可以經常提供新的潤滑油、延長軸承壽命。17潤滑的方法潤滑油給油法10.油氣供油法油氣供油，是用定量

8、活塞間歇地吐出微量的潤滑油，由混合閥將潤滑油漸漸地引進壓縮空氣中，連續流程，提供給軸承的潤滑方法。油氣供油法的主要特點：A.能夠連續地微量供油，軸承溫度穩定，發熱少，適用於高速旋轉。B.壓縮空氣把油送入主軸內部，主軸內壓高，塵埃不易侵入。C.經常送進新潤滑油，所以不用擔心油的老化。 18潤滑的方法潤滑油給油法11.噴射供油法噴射供油法，多用於高速旋轉用軸承，從1個或幾個噴嘴，用一定壓力噴射出潤滑油，使之貫通軸承內部。潤滑油從噴嘴的噴出速度最少要15m/s以上， 油才能穿過軸承轉動時產生的漩渦。對於同一油量，噴嘴根數多有利於冷卻效果。因噴射供油法的用油量多，所以希望要注意減少油攪拌阻力。加大排油

9、口，強制排油，以便有效地排熱。 19滑脂潤滑滑脂之成分潤滑脂是用基礎油、增稠劑及添加劑製成的半固體狀的潤滑劑。20滑脂之選擇1.稠度(Consistency)NLGI(國家潤滑油脂協會)將grease由軟至硬分為數種等級，最常用者為1、2、3級。 Class 1 高溫時易流出，自動加油設備 Class 2 Class 3 低溫時易阻礙軸承運轉，強烈震動使用 2.溫度範圍：與基礎油及增稠劑有關 (長期使用時溫度要比滴點低20以上)3.防鏽性質： 與添加劑有關4.負荷能力： 與基礎油及添加劑有關5.耐水性： 與增稠劑有關21一般馬達使用之潤滑滑脂的特性屬鋰皂基多效潤滑脂(Lithium Base

10、Multi-Purpose Greases)，具備下列各主要特點1.耐高溫特點：適用於攝氏135度以下之高溫。2.耐低溫特性：具有良好之耐低溫特性，適用於攝氏-35 度以上之低溫。3.耐水特性：鋰基多效潤滑脂之耐水能力強，不易被水 份所沖失。4.防鏽特性：含有特殊之防鏽添加劑，具備良好之防鏽 效能。5.良好之抗氧化性：具備良好之抗氧化特性，難因氧化 而變質，故能經久耐用，一般潤滑 壽命長之潤滑脂，現多以鋰基多效 潤滑脂製成。22滑脂之填充量及注意事項潤滑脂給油的軸承，封入軸承內部的潤滑脂量，絕對不可太多，否則必因滾子運轉時所受阻力太大而發熱，影響正常的潤滑1.標準的潤滑脂的給油量，為滾珠或滾柱

11、軸承內部空間之 1/2至2/3程度。切勿超過3/4。2.但3,600 rpm高速之軸承，以1/4至1/3為最高限量，切勿 超過1/3以上。3.3,600 rpm軸承的故障及損壞，固與所用潤滑脂的品質有 關，但其中十之八九，都因加脂量超過上述限量所致。 23滑脂再填充量及間隔週期與注意事項1.馬達等軸承，多於銘板上註明每次加脂份量(以公克表示)及間 隔週期。 a.再潤滑時之充填量估算式如下 G(克)=0.005 DB b.若再潤滑間隔期限短時之估算式如下 一星期 G=0.002 DB 一個月 G=0.003 DB 2.除定期補充潤滑脂因運轉時溢出或撥散而損失外，必須定期換 脂。換脂週期，也必須視

12、轉速、軸承尺寸、負荷、溫度、以及 潤滑脂品質等因素而異。24滑脂再填充量及間隔週期與注意事項3.軸承運轉時，必須隨時注意其外殼溫度，並以鐵製聽診棒觸診 軸承外殼各部，判定運轉情況是否正常。設如聽到斷續雜音， 即可推定軸承內部含有固體污物；如有類似吹風聲音，往往表 示潤滑不足。4.加滑脂時，先打開排油塞，然後打入新脂，同時使多餘舊脂溢 出。加脂後再等五至十五分鐘(轉軸繼續運轉)，使多餘滑脂流 出後，再行上緊排油塞，同時擦淨注油嘴。5.原則上，牌子不同的潤滑脂不能混合，倘若與含有不同種類的 增稠劑相混合會破壞潤滑脂結構。而且，即使是同種增稠劑的 潤滑脂，也會因添加劑不同，相互影響。 25機油潤滑軸

13、承的潤滑油，使用耐負重性能高，氧化穩定性能好，防鏽性能好的高度精煉礦油或合成油。在選定潤滑油時，首要的是根據運轉速度，選定粘度適當的油。粘度過低，不能充分形成油膜，造成非正常磨損。相反粘度過高由於粘性阻力而造成發熱。另外負荷也影響油膜的形成。26一般馬達所使用之潤滑油-循環機油1.循環機油(Circulation Oil)又稱透平油或汽輪機油 (Turbine Oil)，主要供火力發電之高速透平機或蒸汽輪機軸承、 齒輪、和調速器潤滑之用。此種油料的特性為經久耐用，溫度 雖高，也極安定。因其潤滑系統內作長期的循環使用，所以稱 為循環機油。2.循環機油具有強韌之油膜，不易破壞。3.循環機油具備良好的抗氧化能力，不易揮發， 及防止腐蝕的 能力，及制止發泡沫之性能。27潤滑油補充及間隔週期與注意事項1.給油量切莫過多，否則必因球珠運轉時所受阻力太大 而發熱， 影響正常的潤滑。2.油浴給油的軸承，油面高度以保持在最底部球珠之中心為宜，