道路货物运输组织学习教案

1、会计学1道路道路(dol)货物运输组织货物运输组织第一页，共73页。 道路(dol)货运组织的基本原则 道路货运(huyn)组织的基本要求 道路货运组织的工作流程 道路货运生产作业程序 负责运输 计划运输 均衡运输 合理运输 直达运输 安全 迅速 准时 方便 经济第1页/共73页第二页，共73页。 编制货运生产计划 运输方案效果评价 制定运输方案 实施运输方案 货运工作量调查及近期预测第2页/共73页第三页，共73页。第3页/共73页第四页，共73页。 运输量计划 车辆计划 车辆运用(ynyng)计划 车辆运行作业计划 计划期内的旅客运输量和货物运输量 计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车和载

2、货挂车数 车辆运用效率指标应达到的具体水平 运输生产计划的具体化 包括：第4页/共73页第五页，共73页。运输量计划(jhu)值的确定（数据来源） 市场调查与预测指令性计划任务运输合同(h tong)企业的生产能力政治经济发展形势对交通运输的影响辖区各种运输方式的发展及公路运输市场的动态预测公路网发展计划，辖区客、货运营运路线及班期开发计划第5页/共73页第六页，共73页。运输量计划(jhu)值的确定当运力不能满足社会(shhu)需要时 以车定产 平均车日行程工作车率计划平均车数计划期日历天数周转量货客)(计划实载率位吨计划车平均座)( 当运力大于社会需要时预测(yc)需占用车数，将剩余运力另

3、作安排 运输量计划值必须通过与车辆运用计划平衡后确定第6页/共73页第七页，共73页。指标指标计算计算单位单位上年上年实绩实绩本期计划本期计划本期计划为本期计划为上期实绩上期实绩%备注备注全年全年一季度一季度二季度二季度三季度三季度四季度四季度表一 站客（货）运输量计划表 第7页/共73页第八页，共73页。项目项目货物运输量货物运输量物资分类物资分类吨吨数数吨吨公公里里焦焦煤煤石石油油金金属属矿矿石石钢钢铁铁矿矿建建材材料料水水泥泥木木材材非非金金属属矿矿石石机机械械及及设设备备化化肥肥农农药药化化源源及及制制品品其其他他重重工工业业物物资资盐盐 日日用用工工业业品品其其他他轻轻工工业业品品粮

4、粮食食工工业业原原料料作作物物其其他他农农产产品品其其他他 表二 站货物运输调查及计划(jhu)建议表 第8页/共73页第九页，共73页。公司(n s)年度车辆计划表 车辆类型车辆类型额额定定吨吨位位年初年初增（增（+）或减（）或减（-）年末年末全年平全年平均均一季一季二季二季三季三季四季四季车车数数吨位吨位数数车数车数/吨位吨位车数车数/吨位吨位车数车数/吨位吨位车数车数/吨位吨位车车数数吨吨位位数数车车数数吨吨位位数数普通普通货车货车大型大型中型中型小型小型集装集装箱车箱车2040第9页/共73页第十页，共73页。车辆类型车辆类型额额定定吨吨位位年初年初增（增（+）或减（）或减（-）年末年

5、末全年平均全年平均一季一季二季二季三季三季四季四季车车 数数吨吨 位位 数数车数车数/吨位吨位车数车数/吨位吨位车数车数/吨位吨位车数车数/吨位吨位车车 数数吨吨 位位 数数车车 数数吨吨 位位 数数普通货车普通货车5880400-7/357336510/80108082.89425.7第10页/共73页第十一页，共73页。编制(binzh)方法 根据车辆生产率计算的顺序，从确定各项车辆运用效率指标开始，逐项计算各项指标的值，最后算出运输工作量。然后把运输工作量与运输量计划值相对照，编制车辆运用计划。 是以“需要”为出发点来确定各项车辆运用效率指标应该达到的水平来保证完成既定的运输工作量。 顺

6、编法逆编法第11页/共73页第十二页，共73页。例：某运输公司2005年度平均营运货车数为200辆，额定吨位为5吨。经分析测算，全年平均车辆完好率可达95%，由于各种原因导致停驶的完好车辆占营运车辆总数的5%；技术速度为60km/h，出车时间利用系数为0.6，平均每日出车时间为10h；总行程中的空驶行程将占40%，吨位可得到充分利用。运输量计划中列示的平均运输距离为80km，货物周转量为7 090万吨.公里。试编制(binzh)该公司的车辆运用计划。指标指标计算过程计算过程计划值计划值1营运车日营运车日20036573 000 车日车日2平均营运车数平均营运车数73000365200 辆辆3车

7、吨日车吨日73 0005365 000 车吨日车吨日4总吨位总吨位365 0003651 000 吨位吨位5平均吨位平均吨位1 0002005 吨位吨位6车辆完好率车辆完好率95 %7车辆工作率车辆工作率95%-5%90 %8平均每日出车时间平均每日出车时间10 h9出车时间利用系数出车时间利用系数0.610里程利用率里程利用率100%-40%60 %11技术速度技术速度60 km /h12平均车日行程平均车日行程600.610360 km13实载率实载率60%100%14货物周转量货物周转量36520090%36060%5100%70 956 000 tkm15平均运距平均运距80 km16

8、货运量货运量7095600080886 950t顺编法案例中，若运输量计划中列示的货物周转量为6 010万吨公里，公司又该如何制订车辆运用计划？若计划中列示的货物周转量为10 100万吨公里呢？不能无根据地任意提高各项运用效率指标的计划值第12页/共73页第十三页，共73页。逆编法指标指标计划值计划值1平均营运车数平均营运车数100辆辆2 营运车日营运车日3平均吨位平均吨位5t4车辆完好率车辆完好率5车辆工作率车辆工作率6平均每日出车时间平均每日出车时间7出车时间利用系数出车时间利用系数8里程利用率里程利用率9技术速度技术速度10平均车日行程平均车日行程11实载率实载率12货物周转量货物周转量

9、7 290 000 tkm13货运量货运量91 125t平均车日行程工作车率计划平均车数计划期日历天数周转量货客)(计划实载率位吨计划车平均座)(第13页/共73页第十四页，共73页。编制(binzh)步骤 编制货源汇总和分期（日）载运计划 核实全部营运车辆的出车能力及出车顺序 逐车编制运行作业计划 检查各车运行作业计划执行情况 编制下期运行作业计划第14页/共73页第十五页，共73页。线线别别运运单单号号托托运运人人起起运运点点收收货货人人收收货货地地点点品品名名包包装装运运距距托托运运吨吨数数分日送达计划分日送达计划处理处理意见意见 日日 日日 日日吨吨数数车车号号吨吨数数车车号号吨吨数数

10、车车号号第15页/共73页第十六页，共73页。出车(ch ch)能力计划表 车车队队车车号号吨吨位位维修日期维修日期上次维修至上次维修至( )日行驶里程日行驶里程完好完好车日车日备注备注维修类别维修类别起止日期起止日期第16页/共73页第十七页，共73页。日日期期作业计划内容作业计划内容运运量量周周转转量量执行执行情况情况12345指指标标计计划划工工作作车车率率车车日日行行程程里里程程利利用用率率实实载载率率拖拖运运率率运运量量周周转转量量说明说明实实际际第17页/共73页第十八页，共73页。公路货物运输行车组织方法常采用直达行驶法和分段行驶法两种。直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起点经过全

11、线直达终点，卸货后再装货或空车返回，即货物中间不换车。分段行驶法是指将货物全线运输路线适当(shdng)分成若干区段，每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接点，货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段工作。 第18页/共73页第十九页，共73页。零担运输(ynsh)整车运输(ynsh)包车运输集装箱运输整车运输：托运人一次托运货物计费重量3t以上或不足3t但形状、性质或体积需用一辆汽车运输。第19页/共73页第二十页，共73页。第20页/共73页第二十一页，共73页。 在不增加车辆的前提下，如何(rh)完成更多的运输量？就是一辆车在24个小时内出车工作两个或

12、三个班次（一般以工作8小时左右(zuyu)为一个班次）的车辆运输组织方式。 多班运输(ynsh) 拖挂运输 也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。 指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。 甩挂运输 第21页/共73页第二十二页，共73页。多班运输(ynsh)第22页/共73页第二十三页，共73页。班、分段(fn dun)交接两车三人，日夜双班，分段(fn dun)交接一车两人，轮流驾驶，日夜双班多班运输(ynsh)第23页/共73页第

13、二十四页，共73页。第24页/共73页第二十五页，共73页。周一周二周三周四周五周六周日甲甲日日休夜夜休日乙乙夜休日日休夜夜丙丙休夜夜休日日休每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息(xi xi)一天。轮流担任日夜班，并按规定地点，定时进行交接班。这种组织形式适宜于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上。第25页/共73页第二十六页，共73页。第26页/共73页第二十七页，共73页。交接站第27页/共73页第二十八页，共73页。第28页/共73页第二十九页，共73页。第29页/共73页第三十页，共73页。拖挂运输汽车(qch)货运发展的主要趋势之一拖挂运输的不足 牵引性能比单车运输

14、时差，汽车列车平均技术速度下降，增加驾驶员在操纵上的困难。 安全性能（尤其是稳定性）比单车要差。 需要扩大行驶道路的宽度和调车场地的空间要求。 第30页/共73页第三十一页，共73页。定挂运输(ynsh)甩挂运输(ynsh)指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。 在同样条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。 只有当主车的装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个汽车列车装卸停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的。拖挂运输汽车货运发展的主要趋势之一为充分发挥挂车的效能，挂车的待挂时间不宜过长甩挂运输一般适宜于适短距离运输第31页/共73页第三十二页

15、，共73页。采用(ciyng)甩挂运输是否可行，应以与同等载货量汽车生产率比较来判断。 设组织(zzh)甩挂运输的汽车列车与单车具有相同的载重量，且在往复式线路上完成一个周转（单程有载），此时： 式中，L产量(chnling)相当运距 vi，vj汽车列车与普通载货汽车的技术速度（km/h） t载货汽车与汽车列车装卸作业停歇时间之差（h） v载货汽车与汽车列车技术速度之差（km/h）生产率的计算公式（吨/小时）：第32页/共73页第三十三页，共73页。摘挂时间20min。问，当在60km处有货运任务时，应选择何种运输组织方案为好？第33页/共73页第三十四页，共73页。一线(yxin)两点甩挂运

16、输循环(xnhun)甩挂作业驮背运输/滚装运输一线两点，一端甩挂一线两点，两端甩挂一线多点，沿途甩挂第34页/共73页第三十五页，共73页。零担货物(huw)的概念零担货物的特点一次性托运量小流向分散批次较多品种繁杂 零担运输的特点计划性差 组织工作复杂单位运输成本较高第35页/共73页第三十六页，共73页。固定式也称汽车(qch)零担货运班车以厢式车为主要(zhyo)运载工具非固定式 根据具体情况，临时组织的零担车 一种临时性措施第36页/共73页第三十七页，共73页。在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜(shy)配载的各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式。 直达(zhd)

17、零担车中转零担车沿途零担车在起运站将不同发货人同一方向不同到站，且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定中转站，以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式。 在起运站将各个发货人托运同一线路、不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。 第37页/共73页第三十八页，共73页。落地(lu d)法将到达车辆上全部零担货物卸下入库，然后重新(chngxn)配装组织成新的零担车。坐车法只卸下部分非核心货物入库堆码，核心货物留在车上。将车内部分中转零担货物由一辆车向另一辆车直接换装。过车法第38页/共73页第

18、三十九页，共73页。分送(fn sn)式收集式分送-收集式第39页/共73页第四十页，共73页。以每单程（或周转）总行程(xngchng)最短为最佳准则 采用启发式算法进行(jnxng)近似求解 Lj货运点j的里程系数R组成循环回路的货运点数f货运点总数i ,j货运点序号第40页/共73页第四十一页，共73页。2）确定初选循环(xnhun)回路 1）确定里程矩阵，求货运点里程系数3）确定插入货运点 5）确定插入位置，组织新回路 计算步骤：按Lj值由大到小，依次选取三个货运点组成初选循环回路在剩余的货运点中选取Lj较大者为待插入货运点 4）计算各路插入货运点x后的里程增量 第41页/共73页第四

19、十二页，共73页。BjB0（K）B1B2B3B4Bi ji01234B0（K）00811107.5B1180946B22119064B33104604.5B447.5644.50Lij36.5273024.522第42页/共73页第四十三页，共73页。第43页/共73页第四十四页，共73页。 车辆类型的选择，主要(zhyo)指对通用车辆和专用车辆的选择。以自动装卸汽车为例，讨论专用车辆的选择 车辆类型的选择第44页/共73页第四十五页，共73页。生产率的计算公式（吨/小时(xiosh)）：通用汽车的生产率：专用汽车的生产率：令WQ=WQ，得生产率等值运距：生产率的计算公式（吨/小时(xiosh

20、)）：第45页/共73页第四十六页，共73页。第46页/共73页第四十七页，共73页。汽车列车生产率、技术速度的关系 汽车总数的载重量构成，应尽量(jnling)符合各种货物批量的分布规律。 第47页/共73页第四十八页，共73页。 当货物批量超过最大载重量车辆的运输能力时，根据(gnj)经济性原则，可以将最大载重量的车辆组合起来使用。货物批量适合于i辆最大载重量车辆组合起来运输的货物批量概率Pm,i为：第48页/共73页第四十九页，共73页。 每运次车辆实际(shj)载重量均值为： 每运次车辆(chling)额定载重量均值为： 汽车总数的载重量利用率均值为：第49页/共73页第五十页，共73

21、页。计划期总货运量 Q 每一种车型应完成(wn chng)的运次数ni为：（i=1,2,m） 每一种车型应完成的货运量Qi：（i=1,2,m） 第50页/共73页第五十一页，共73页。 每一种(y zhn)车型的日产量QDi为： 式中，Vti、i、ri、qi、Lli、t1ui、Tdi分别为第i种车的技术速度、里程利用率、载重量利用率、额定载重量、平均运次载重行程、平均运次装卸停歇时间、每车日路线工作时间。 （i=1,2,m） 式中，Dp计划期每车营运日数 di计划期第i型车的工作率。 第51页/共73页第五十二页，共73页。d2=0.90，tlu2=76minn玛斯型汽车(qch)：q3=12

22、.5t，d3=0.75，tlu3=90min n其余指标各车相同：Li=15km；Vti=20km/h；=0.65；Tdi=8h；ri=1；Dp=365d。试计算所需的各型车数。第52页/共73页第五十三页，共73页。图上作业法启发式算法节约里程法表上作业法第53页/共73页第五十四页，共73页。基本(jbn)步骤 绘制运输线路图 作流向图 检查与调整第54页/共73页第五十五页，共73页。车场、车队所在地用“”表示(biosh)发货点，空车的收点（需车点）用“”表示(biosh) 收货点，空车的发点用“”表示(biosh) 线路图的画法第55页/共73页第五十六页，共73页。10599873

23、25234ABCDEFG 第56页/共73页第五十七页，共73页。1059987325234ABCDEFG （10）（8）（7）（7）（9）第57页/共73页第五十八页，共73页。500003000060000500005000030000AEFBGH50000IDC8000020000(50000)(60000)(20000)(30000)(50000)(70000)(50000)(10000)当运输线路(xinl)成闭合时第58页/共73页第五十九页，共73页。(n x)归邻点”原则进行第59页/共73页第六十页，共73页。1059987325234ABCDEFG （10）（8）（7）（7）（9）直线取一端(ydun)，供需归邻点不闭合的运输线路第60页/共73页第六十一页，共73页。闭合的运输(ynsh)线路500003000060000500005000030000AEFBGH50000IDC8000020000266120180239165252349317393115破圈直线取一端，供需归邻点（8