壳牌辅助油品培训

1、 Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS壳牌得力士液压油产品13/19/2022Product training 基础油（矿物油、合成油） 添加剂（抗磨剂、抗氧化剂、抗泡剂等等） 黏度指数改进剂（改善黏温特性） ISO粘度等级是国际标准化组织认证过的粘度级别，如 22/32/46/68/100基础油99.5-88%黏度指数改进剂 4 - 10%添加剂 0.5 - 2.0%典型矿物液压油的成分液压油的组成 液压油的规格DINISO-L组合物典型特性组合物典型特性应用领域应用领域,操作温度操作温度壳牌产品壳牌产品-HH非抑制精炼矿物油无特殊要求的液压系统(目前很少用

2、)/-10到90CVitreaHLHL防锈和抗氧化性能改善的精炼矿物油具有高热应力的流体静力传动系统;要求优良水分离/-10到90CMorlinaTellus CHLPHM抗磨损性能改善的HL型油一般液压系统,包括高负荷元件,要求优良水分离/ -20到90C得力士S2M（原Tellus）得力士S3M（Tellus S）-HRHL型油,含添加剂用于改善粘度-温度性能与HL油相比,操作温度范围扩大/ -35到120CHVLPHVHM型油,含添加剂用于改善粘度-温度性能例如,建筑和航海设备的流体静力动力单元 / -35到120C得力士S2V（Tellus T）-HS合成型流体,无特定不燃特性和无特定

3、耐高温性能流体静力系统的特殊用途,特殊性能 / -35到120C-HGHM型油,含添加剂用于改善粘滑性能,和抗粘滑性能带液压与普通轴承导轨润滑联合系统的机器,低速时的振动和间歇滑动(粘/滑)必须降至最低程度/ -30到120CHLPD-HM型油,含除垢剂/分散剂(DD)添加剂流体静力传动装置,具有高热应力,要求EP/AW添加剂,DD添加剂使污物保持悬浮状态,例如工作机和移动式液压设备Tellus DO空气空气 氧化老化高温高温 热裂解变质水分水分 乳化、锈蚀、加速氧化、磨损液压部件异常磨损液压部件异常磨损 过滤器堵塞、氧化、系统异常外界污染外界污染 其他油品液压油的五大敌人壳牌液压矿物油组合壳

4、牌液压油产品系列包括:得力士S3M（Tellus S）顶级抗磨, 适应高温和重负荷的液压油得力士S2V（ Tellus T）宽温度范围, 特别是户外设备的应用得力士S2M（ Tellus）高性能适合高温重负荷的液压油海得力S1M（Tellus Basic）经济型, 常规用途, 具有较好抗磨损性能的液压油海加力S1M 增强型工程机械液压油，高黏温特性和分水性。q Hydraulic S1M产品升级性能全面提升!q Tellus Basicq 添加剂配方标准更高产品升级特性两大根本点!q 基础油质量标准更高q抗氧化性能更好，油品寿命更长q水解稳定性好，保护液压系统不受腐蚀和锈蚀的侵害q清洁性能更好

5、，抑制油泥生成基础油质量标准更高超过1000工作小时后，油样依然保持较高的清洁度q空气释放性和抗泡性能更好，降低气穴和气蚀现象q分水性更好，避免形成油包水乳化现象出现，保护液压系统和泵，防止其损坏添加剂配方标准更高分水效果较好分水效果较差q 粘度指数更高，具有更好的低温流动性，在气温较低时能够保证液压系统正常工作；q 除东北和西北部分地区外，华北大部、以及整个华东华南地区均可全年使用hydraulic S1M（冬天最低气温在-15度以上的地区）；q 对于冬天温度低于-15度的地区，建议使用Tellus S2 V 或 S3 V 或 S4 VX添加剂配方标准更高产品粘度指数倾点适用温度Tellus

6、 B 4697-21-6度以上Hydraulic S1M 46115-36-15度以上Tellus S2 M 46（原Tellus 46）98-30-15度以上Tellus S2 V 46（原Tellus T 46）143-39-25度以上Tellus S4 VX 32（原Tellus Arctic 32）300-60-45度以上 Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS壳牌施倍力齿轮油产品113/19/2022Product training壳牌润滑油版权所有动力总成动力总成/驱动链系统概览驱动链系统概览 Powertrain /Driveline12四驱（4W

7、D）形式 1 1、变速箱、变速箱 2 2、分动箱、分动箱 3 3、前桥、前桥/ /前差速器前差速器 4 4、后桥、后桥/ /后差速器后差速器 5 5、传动轴、传动轴 6 6、驱动轴、驱动轴车桥油的性能要求车桥油的性能要求-极压抗磨性能极压抗磨性能13车桥中各齿轮面间的压力非常大，尤其是在低速高扭矩的情况下（例如重载低速爬坡时），齿面局部压力大、温度高，润滑油膜容易失效。因此需要车桥油具备很好的极压抗磨性，从而避免胶合和点蚀等齿面损伤。变速箱齿轮油要求设计用于在非苛刻条件下提供抗磨损保护 - 不同的极压EP添加剂必须与同步器材料相容（EP添加剂会对铜金属产生一定腐蚀）可以使用低粘度油品以实现燃油

8、经济性 变速箱通常要求 GL-4 级别，也有部分变速箱同时推荐GL-5级别，必须遵循厂商要求后桥齿轮油要求设计用于高负荷条件下提供抗磨损保护 - 高活性的极压EP添加剂无需考虑摩擦材料问题后桥传动的高负荷和高温意味着需要使用较高粘度和黏度指数的油品 后桥油通常要求GL-5级别，合成油的抗磨性最好，寿命最长变速箱与后桥工况不同-齿轮类型不同-用油不同级别用途备注GL-1手动变速器, 轻负荷纯矿物油 (非活性)GL-2蜗齿轮驱动抗磨损或少量极压EP添加剂 (非活性)GL-3手动变速器和螺旋伞齿轮型桥，轻至中负荷包含少量极压EP添加剂 (非活性)GL-4手动变速器，某些驱动桥，螺旋伞齿轮型桥和准双曲

9、面齿轮，适用中速和中负荷通常添加50% 的GL-5型齿轮油的添加剂即可实现GL-5双曲面齿轮和其它齿轮，适用重负荷 (高速和/或低速，高扭矩条件)符合美国军标：MIL-L-2105D的油品也就是 GL-5型油品GL-6高偏置双曲面齿轮，极端苛刻运行条件抗擦伤保护功能超越GL-5型油品 (该标准已经废止)MT-1非同步器型手动变速器, 用于大巴和重负荷卡车具有热稳定性，防止部件磨损和密封件损伤API 车用齿轮油性能分类黏度的选择主要考虑以下因素：黏度的选择主要考虑以下因素：齿轮所受负荷的情况齿轮所受负荷的情况齿轮工作时的温度及变化齿轮工作时的温度及变化齿轮的磨损的情况齿轮的磨损的情况遵循厂商要求

10、遵循厂商要求SAE黏度级别施倍力S2G施倍力S2A施倍力S6 AXME（全合成）GL-4GL-5GL-5、MT-1手动变速箱油后桥齿轮油后桥齿轮油、非同步式变速箱油80W-9090、14080W-90、85W-14090、14075W-9075W-140载重10T以下用90，载重10T以上用14075W、80W、85W、90、140-40、-20、-12、-10、10 Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS壳牌施倍力ATF产品173/19/2022Product training自动变速箱液自动变速箱液ATF 4-6 速 同步器换档 自动换档(AMT)手动变速器

11、手动变速器 3-6 速自动变速器 变矩器自动变速器自动变速器无级变速器无级变速器CVT CVT 系统 （链式，带式, 环面式l) 液压系统 电机变速器优化变速器优化(效率效率/ 舒适性舒适性 / 安全性安全性)高高低低变速器的类型液压控制电子控制1949 GM Type A1957 GM Type ASuffix A (TASA)1967 GM DEXRON1973 GM DEXRON IID1990 GM DEXRON IIE1997 GM DEXRON IIIG1993 GM DEXRON IIIF 2003 GM DEXRON III (H)1959 FordType A/B1967 F

12、ord Type F/G1987 Ford MERCON1997 Ford MERCON V2003 Ford Mercon SP1992 Ford MERCON revised2005 GM DEXRON VI2007 Ford Mercon LV2007 Ford MERCON Vrevised自动变速箱油发展趋势注：请根据严格按照设备厂家标准选择油品产品序列21 适用于要求使用DEXRON IID级别油品的设备！ 适用于要求使用Allison C-4 级别油品的设备！ 原来的壳牌动力施DONAX TA已经更名为施倍力S2 ATF IID 。 动力转向系统也用 ATF- Shell ATF

13、 IID自动变速箱传动液-施倍力S2 ATF IID 22满足更多更现代的轿车ATF性能要求比Dexron IID更好的抗氧化性比Dexron IID更好的低温流动性注：壳牌ATF III 适用于通用公司2007年以前生产的车型，以及要求使用GM DEXRON III 级别油品的设备。自动变速箱传动液 -施倍力S3 ATF III壳牌润滑油版权所有壳牌施倍力（壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X 概述概述主要特性及优点全合成基础油全合成基础油适合或用于多种车型 卓越的润滑油使用寿命涵盖当下和之前所设计的许多欧美亚车款 纳入基础油的合成工艺 符合若干行业规范要求23壳牌润滑油版权所有壳牌施

14、倍力（壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X：规格与认证：规格与认证壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X完全符合下列要求：Ford Mercon V、 MerconGeneral Motors Dexron IIIHJASO 1-A、 2A-02Allison C-4Aisin JWS 3309 (所有应用)壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X 适用于许多允许使用DEXRONIII/MERCON/MERCON V润滑油的凯亚（Kia）、2003年以前的VW/奥迪（Audi）、马自达（Mazda）、斯巴鲁（Subaru）、铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）、现代（Hyun

15、dai）、大宇（Daewoo）变速箱。24壳牌润滑油版权所有壳牌施倍力（壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X 应用范围备注应用范围备注切勿使用壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X 在无级变速箱（CVT）或双离合器变速箱（DCT）中，只允许使用性能等级达到批准水平的专用变速箱油 壳牌施倍力 S5 ATF X不建议用于无级变速箱 (CVTs) or 双离合器变速箱(DCTs).壳牌施倍力壳牌施倍力 S5 ATF X S5 ATF X不满足通用汽车不满足通用汽车20062006年的低粘度和以后的年的低粘度和以后的 DEXRONDEXRON -VI-VI, 福特福特MERCON LV or

16、 Mercon SPMERCON LV or Mercon SP, 壳牌 1375.4, 新Daimler 变速箱 (ATF 134FE) ，其它制造商的6速及7速变速箱以及其它需要低粘度ATF的变速箱的要求。总而言之，总而言之，ATFATF的选用，必须参考的选用，必须参考OEMOEM厂商的推荐标准，尤其对于新的车型（厂商的推荐标准，尤其对于新的车型（0707年以后）和年以后）和非常老的车型（非常老的车型（9090年以前）。不同年以前）。不同ATFATF的粘度差别，对不同技术的自动变速箱的性能和寿命的粘度差别，对不同技术的自动变速箱的性能和寿命影响很大，必须谨慎影响很大，必须谨慎。252010

17、年8月介绍全新的壳牌施倍力（Spirax）变速箱油系列产品主要竞争品牌产品：美孚ATF 220壳牌润滑油版权所有产品总结产品总结27产品名称产品名称产品特性产品特性标准和认证标准和认证适用范围与推荐适用范围与推荐Spirax S2 G矿物基础油，经济API GL-4带同步器的手动变速箱Spirax S2 A矿物基础油，经济API GL-5各种车辆的车桥/差速器Spirax S2 ATF D2矿物基础油，经济Dexron IID；Allison C-4 推荐相应认证和标准的自动变速箱和动力转向系统和液力传动系统Spirax S3 ATF MD3矿物基础油，经济Dexron IIIG；Mercon

18、；Allison C-4推荐相应认证和标准的自动变速箱和动力转向系统和液力传动系统Spirax S4 AT半合成基础油；更好的换档特性；更好的粘温特性；API GL-4/5,MT-1;几乎所有乘用车辆的手动驱动桥；轻中载商用车辆和乘用车辆的车桥油；带或不带同步器的手动变速箱；Spirax S4 ATF HDX半合成基础油；更好的抗磨损；更好的抗氧化性；更好的粘温特性；Dexron IIIG；Mercon;Allison C-4；主流商用运输车辆OEM认证；各种负荷商用运输车辆（尤其是中重载商用车辆）的自动变速箱；各种负荷普通乘用车辆的自动变速箱；Spirax S5 ATE全合成基础油；超长换油

19、期；粘温特性极佳；API GL-4/5,MT-1;Ferrari 认证Porsche 认证适用于几乎所有乘用车辆的手动驱动桥；适用于负荷很大的运动型轿车的车桥；适用于带或不带同步器的手动变速箱；Spirax S5 ATF X全合成基础油；超长换油期；换档平顺、更好保护；Dexron IIIH；Mercon V、Mercon；JASO 1-A、2A-02；Allison C-4；Aisin JWS 3309 适用于大多数设计于2008年前、6档以下的自动变速箱；具体标准需参考技术资料；本油品不是“低粘度ATF”，所以不能适用于标称使用“低粘度ATF”的车辆；Spirax S6 AXME德国进口；

20、全合成基础油；超长换油期，超强保护；API GL-5/MT-1；众多OEM认证；高档中重载车辆车桥的首选；各种非同步器车辆的手动变速箱；28佳度佳度(Gadus)S1 V160C 3 佳度佳度(Gadus)S2 V220AC 3 佳度佳度(Gadus)S3 V220C 2 润滑脂产品-佳度29 B2C B2C润滑脂产品重塑润滑脂产品重塑Gadus S2 V220AC 3Retinax HD 3Gadus S1 V160C 3Retinax WT 3Gadus S3 V220C 2Retinax LX 2产品名称的变化产品名称的变化变化变化30佳度产品命名规则佳度产品命名规则举举例：例： She

21、ll Gadus S3 V220C 2 佳度佳度(Gadus) S2 V220AC 3佳度佳度(Gadus) S1 V160C 3佳佳 度度(Gadus) S3 V220C 2基础油黏度稠度产品级别：产品级别：S1: 入门入门S2: 主流主流S3: 高端高端后缀说明：后缀说明：V = 采用锂，锂采用锂，锂/钙混合钙混合和锂复合稠化剂，多功和锂复合稠化剂，多功能，多用途。能，多用途。A = 耐水耐水C = 着色润滑脂着色润滑脂B2C产品：产品：31润滑脂的组成润滑脂的组成基础油基础油80-85%80-85%稠化剂稠化剂10-15%10-15%添加剂添加剂5-5-10%10%润滑脂润滑脂32000

22、 000 流体流体 445 - 475 445 - 475 封闭式齿轮箱封闭式齿轮箱00 00 半流体半流体 400 - 430 400 - 430 封闭式齿轮箱封闭式齿轮箱0 0 很软很软 355 - 385 355 - 385 较低温度下集中式润滑较低温度下集中式润滑1 1 软软 310 - 340 310 - 340 较低温度下集中式润滑较低温度下集中式润滑2 2 中软中软 265 - 295 265 - 295 球轴承和磙子轴承球轴承和磙子轴承3 3 中等中等 220 - 250 220 - 250 高转速轴承高转速轴承4 4 稠稠 175 - 205 175 - 205 高速，低负荷

23、轴承高速，低负荷轴承5 5 很稠很稠 130 - 160 130 - 160 开式齿轮开式齿轮6 6 固体固体 85 - 115 85 - 115 开式齿轮开式齿轮润滑脂基础知识- 稠度NLGI NLGI 级别级别形态形态工作针入度工作针入度0.10.1mm, 25Cmm, 25C应用形式应用形式33润滑脂的稠度测量仪器34车桥轮毂轴承的构造车桥轮毂轴承的构造车桥构造车桥构造车桥通常有两个轮毂车桥通常有两个轮毂35BestPremium Good OKBestPremium Good OK稠化稠化剂剂基基础础油油粘度等粘度等级级温度范温度范围围 防水性防水性换换油周油周期期极极压压性性固体物固

24、体物锂锂皂基皂基好好很很好好卓越卓越最好最好性能特点小性能特点小结结性能特点性能特点高性能锂皂基高性能锂皂基的润滑脂的润滑脂应用范围应用范围特别适用于特别适用于高速高速、中等中等负荷的车轮轴承负荷的车轮轴承尤其适用于尤其适用于轿车轿车和和轻型轻型卡卡壳牌佳度佳度S1 V160 C3润滑脂壳牌佳度S2 V220 AC3 润滑脂性能特点高性能、长寿命、极压、不含铅、锂钙基润滑脂应用范围特别适用于高速、重负荷的车轮轴承尤其适用于长时间运行的大客车和重负荷卡车适用重负荷大马力带拖车的重型卡车超强的抗水冲刷性能BestPremiumGoodOK稠化剂基础油粘度等级温度范围防水性换油周期极压性固体物性能特

25、点小结锂钙基好很好卓越最好壳牌佳度S3 V220 C2 润滑脂性能特点高性能、长寿命、极压、不含铅、锂复合皂基的润滑脂应用范围特别适用于高温、高速、重负荷的车轮轴承尤其适用于长时间运行的大客车和重负荷卡车特别适用大马力带拖车的重型卡车,FUWA及BPW车桥备注：高速或重载情况下的车辆制动会使轴承的温度大大升高，壳牌佳度正适合该类高温条件。BestPremiumGoodOK稠化剂基础油粘度等级 温度范围防水性换油周期极压性固体物性能特点小结复合锂好很好卓越最好3)三种润滑脂性能比较LX2HD3WT3级别复合锂基，不含铅锂钙基, 不含铅通用锂基温度范围棗15C到150C，滴点260C棗20C到13

26、0C棗25C到120C换油周期可达到10万公里以上 恶劣工况下:36万公里 可达到3万公里以上 恶劣工况下:23万公里 可达到3万公里 恶劣工况下:11.5万公里 机械稳定性优异，有效防止稠度变化造成的润滑脂挤出与普通锂基脂相比,有更强的抗振动性能,从而减少润滑脂流失优异，保持稠度，避免润滑脂流失极压抗磨性优异，防止重负荷极压及中高速运转工况下轴承过度震动及磨损优异，防止重负荷极压及中高速运转工况下轴承过度震动及磨损优秀抗水冲洗性优异，防止下雨,积水路面引起的润滑脂流失与普通锂基脂相比, 有更强的抗水冲刷性优秀，有效抵御雨水冲刷厂家推荐富华车桥指定初装和推荐售后用油受到广大车主的选用和推荐受到

27、广大车主的选用和推荐推荐应用1，各类重载或高速车辆；2，长时间运行的大客车和重负荷卡车；3，三桥多桥以上车的必须选择1.适用于长时间运行的大客车和重负荷卡车2.适用重负荷大马力带拖车的重型卡车1，适合一般性大客车,重负荷卡车佳度佳度(Gadus)S2 V220AC 3 佳度佳度(Gadus)S1 V160C 3佳佳 度度(Gadus)S3 V220C 2 Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS壳牌制动液产品393/19/2022Product training湿平衡回流沸点：进入一定水份的刹车液的平衡回流沸点平衡回流沸点：刹车液在冷凝回流系统内与大气压平衡条件下

28、沸腾的温度 高的平衡回流沸点及湿沸点有利于确保刹车正常可靠工作，确保安全。汽车制动液的重要指标DOT-4与DOT-3制动液的差别干沸点DOT3 205 C DOT4 230C 湿沸点 DOT3 140 C DOT4 155C 测试标准注解： 1、干沸点指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点； 2、湿沸点是指经过2年使用后含水3.5%的沸点 DOT-4与DOT-3制动液的差别 组成差别 DOT-3的基础液是聚醚、聚乙二醇。稀释剂是聚乙二醇单醚 DOT-4的基础液是硼酸酯、羧酸酯。稀释剂是聚乙二醇单醚、乙丙无规共聚物的甲醚 平衡回流沸点 DOT-3 重视干平衡回流沸点 DOT-4 重视湿平衡回流沸点

29、 DOT-4比DOT-3的优点 对水敏感性小、制动寿命长、抗气阻性好、使用更安全、防锈性好和换油期长 DOT-4用于高级轿车 水的污染使制动液沸点降低，这将会造成制动系统使用过程中的气阻现象和制动衰退。 制动液进水的最大可能途径是通过制动橡胶软管的渗透进入。这就是为什麽制动嵌处的制动液比储液罐中浑浊的原因，也由此解释了在没有很好保养的制动系统中，制动嵌比制动总泵更造锈蚀的原因。 定期更换制动液的目的就是为去除污染了的制动液以保持正常的沸点和抗腐蚀性。 此外，DOT4 型制动液比DOT3 型吸水更快，但DOT3型制动液吸水后沸点降低更多。在正常情况下，对于DOT4型制动液沸点在12 个月以内降低

30、50 到70摄氏度以下；DOT 3型为80-100 摄氏度以下。 因此，应遵循车辆制造商对制动液更换的建议。如果车辆制造商未提供建议，壳牌建议每2 年或40,000 公里更换一次制动液。制动液的使用常识 壳牌全效防冻液44防冻液有何特性？防冻液由什么制成？防冻液由什么制成？乙二醇（乙二醇（MEG）可提高防冻液的沸点并降低冰点。）可提高防冻液的沸点并降低冰点。MEG与水的比例将最终确定防冻液的防沸特性。 水是防冻液的主要成分，可帮助将热量传到防冻液中。水是防冻液的主要成分，可帮助将热量传到防冻液中。水比较便宜并且易于获得，不过水容易引起腐蚀，同时，单独使用不会对防冻液的沸点产生影响。 在防冻系统

31、的所有问题中，有95%是由于使用劣质水引起。使用劣质水有这样的后果： - 大大缩短防冻液的使用寿命- 引起积垢（矿物质沉积物）- 造成金属腐蚀应始终使用去离子水或蒸馏水。 45Enter document title in Footer (Insert Header & Footer Apply to All)Date 3/19/2022单乙二醇（单乙二醇（MEG）优质水优质水+发动机防冻液发动机防冻液=+防锈剂防锈剂防冻液中的其他功能性成分消泡剂消泡剂泡沫会影响防冻系统的散热能力，引起气蚀必须具有较长使用寿命针对乙二醇型防冻液，通常以硅为基础阻垢剂阻垢剂防止在防冻系统内的金属表面上形成硬质水的矿物质积垢染色染色用于区分其他功能性液体和不同类型的防冻液不能对汽车面漆产生不利影响苦味剂苦味剂苯甲地那铵“人类已知最苦的物质”防止误食（被人和动物）在许多国家必须遵守的要求（例如，10ppm到36ppm）46单乙二醇单乙二醇 （MEG）优质水优质水+发动机防冻液发动机防冻液=+防锈剂防锈剂冰点乙二醇水溶液的冰点