汽车底盘的检测

1、汽车底盘的检测汽车底盘的检测掌握车轮定位的概念、检测原理及检测方法掌握废气分析仪原理及检测方法重点：车轮定位的作用及检测方法； 废气分析仪的原理及检测方法。难点：车轮定位的检测原理。悬架转向系的安装要求为车轮定位，过去只有转向轮定位，现在为车轮定位一、车轮定位1、车轮定位的目的 保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。 磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故。更换球销、摆臂、横拉杆等零件后对车轮定位参数进行调整也是必须的。 车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、准确的定位方法。2、车轮

2、定位基准几何中心线和推力线重合 车轮中心线：指轮胎上对车轮轴垂直的中心线。几何中心线： 指车身纵向中心平面和过前后两车轴水平面的交线。 推力线： 指后轮总前束的角平分线 。3、定位基准的优缺点 几何中心线定位，后轮位置发生变化，会发生定位问题。 推力线定位。但只要有如下任何一种变形出现，推力线位置便不正确。 四轮定位：就是几何中心线和推力线重合的定位。、什么时候进行四轮定位？ 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。 轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。 汽车更换悬架系统

3、或转向系统有关部件。 前部经碰撞事故维修后。5、四轮定位的检测项目主销后倾角转向轮前束值角及前张角主销内倾角转向20时的前张角后轮外倾角转向轮轮外倾角轮距、轴距后轮前束值角推力角轨迹宽度偏差横向偏位轴距偏差轮轴偏移等轴偏位 1、主销后倾角的分析：定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。二、车轮定位的概念及作用主销后倾分为：有正后倾、零和负后倾。主销后倾作用a)行驶中的方向跑偏能自动回正，但转向时费力。回正原理图示b)不影响轮胎磨损c)动力转向的车，后倾大d)过小易偏摆（摆振），高速摆振e)胎压低后可减小后倾（

4、起后倾作用）调整：a)双叉臂调偏心凸轮b)有撑杆的调撑杆头c)下控制臂等长时后倾、外倾都变，先后再外。调调整整外外倾倾动动画画单击图片动画演示调调整整后后倾倾动动画画单击图片动画演示调调整整后后外外倾倾动动画画单击图片动画演示2、主销内倾角主销内倾角定义： 转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。2、主销内倾角的分析内倾角的作用 (1)偏置最小，操纵省力。偏置小，回跳、跑偏小。 (2)自动回正 (3)过小不回正，低速偏摆（摆振） (4)左右不等，驱动跑偏。 包容角内、外倾角的总和。转向节弯曲，包容角变化。偏矩：主销线与地面交点和胎中心线与地交点的

5、距离。也称摩擦半径，有正负零之分。负偏距的作用：若前轮的制动器制动力不等，左轮大与右轮（F1F2）,会产生制动跑偏，车身偏向是图示的X方向。 此时两边不等的制动力，作用在负偏距R上，F1使左轮向A方向偏转， F2使右轮向B方向偏转，两方向效果综合后，使车身偏向图示的Y方向。即Y、X方向相反，但XY，则可减小制动跑偏的趋势。3、车轮外倾角外倾角的定义： 转向轮安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度，车轮中心平面与铅垂线的夹角称为外倾角。即汽车在横向平面内，车轮几何中心线与地面铅垂线的夹角。有零外倾正外倾：铅垂线外侧负外倾：铅垂线内侧正外倾角的作用减低作用于转向节上的负荷。防止车轮滑脱。（分力

6、F2）重载时防止内倾（重载时内倾）减小转向操纵力（偏矩小）减少磨损（全面接触） 负外倾角的作用 如图转向时，如有正外倾，则离心力使外轮外倾加大，加大磨损变形。横向稳定性差，不足转向加大，即增横向稳定和减小胎磨损。配合负前束4、前束：前束定义： 前轮前束是以推力线与几何中心线重合作为参考直线，左右轮胎的中心线与其的夹角。有总前束和单独前束之分。如图后轮总前束的角平分线为推力线。正前束引起车轮内滚而悬架（车轴）使其外移，因而产生侧向外移力，胎外侧磨成羽毛状。从动轮受阻力外滚增大正前束；驱动轮增大负前束。前束的作用 消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。因为车轮外倾角作用使车轮顶部朝外倾斜 当车辆向前行驶

7、时，车轮要朝外滚动，从而产生侧滑，会造成轮胎磨损。所以，前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。5、前展定义：汽车转向时内外轮的转角差。内侧大于外侧，由转向梯形保证。无前展：汽车直行时两轮平行，转弯时左右轮转动量相同，则两前轮转动中心不在一个交点上，内轮滚动而侧滑、胎磨损严重。梯形臂变形则前展变化三、车轮定位检测原理1.气泡水准仪检测：组成及作用水准仪：测外倾、内倾、后倾转角仪：测左右轮的转角聚光器、标杆配合测前束。聚光器、标尺配合测两轴及前后轮的平行度。主销后倾角OA为主销线，为后倾角，OC为转向节轴，OA与OC为直角，OC绕OA转动时形成圆。OC上装一气泡管，气泡上下移动，越大，移动量大

8、，间接测，建立几何测量关系。 测量后倾角动画演示单击图片动画演示主销内倾角OC一端垂直于OC装气泡管，左右转时气泡升高，抬高程度取决于。C点左右转都下移，气泡反向升。测量内倾角动画演示单击图片动画演示车轮外倾角：水准仪安装到车轮后，如有外倾，气泡位移，调气泡水平后，位移量为外倾角。 测量外倾角动画演示单击图片动画演示前束检测聚光器、标杆、三角架确定汽车直行位置（正前打直位置）：聚光器装于前轮向后轮投射，三角标尺过后轮轴线与后轴重合，相对几何中心线对称放置。两侧标尺上照射数值相等。前束测量：A、距车轮中心以轮辋直径倍的位置放标杆，聚光器投向标杆，取一，转动车轮投向后标杆，后、前标杆之差为前束值。

9、测量前束单击图片动画演示B、前束光束刻度板测量法四、电脑四轮定位检测1.几何中心线和推力线重合为基准，使四轮定位参数在该基准上的合理匹配称为四轮定位。2.定位不准的危害（什么时候做调整）直线行驶困难前轮摇摆不定轮胎不正常磨损检测参数： 主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、前束、轮距、轴距、推力角和前展。、检测原理及方法八传感器测量系统：形成直角四边形，检测出推力角是否合格。激光器：投射激光束，光敏三极管接收光束。前束为零，左右发射光重合。有前束，可测出距离相等。若不等，左右单独前束不等。八束测量系统单击图片动画演示推力角，轴距 轮距差：八个传感器测量，四边形。外倾、内倾、后倾：角度测量仪（可变

10、电位计）车轮轮辋变形补偿：车轮的径向、端面跳动量即补偿值计入前束、外倾的前值中。5.轮轴偏移轮轴偏移是指两个前轮(或后轮)与地接触点的连线与垂直于推力线的直线间的夹角。当右轮在左轮前方时此角度值为正，在左轮后方时此角度值为负。 如图6.横向偏位 横向偏位是指左(右)前轮和相应后轮与地接触点连线与推力线的夹角（即轮距向一侧变长或变短）。如果后轮超出前轮，此角度为正。 如图7.轴偏位 实际的前后轴的平分中心线连线与理论车辆几何中心线的夹角，两前轮或两后轮同时横移，其它参数（如前、后轮总前束）不改变，也存在推力角。 如图8.轴距偏差 轴距偏差是指两前轮之间的连线与两后轮间连线不平行所形成的夹角。当右

11、侧轮距大于左侧轮距时，此角度为正，反之为负。轴距变化，可以引起推力线歪斜，从而产生推力角。 如图9.轨迹宽度偏差 轨迹宽度偏差是指左前轮和左后轮与地面接触点之间的连线，同右前轮和右后轮与地面接触点之间的连线的夹角。当后部宽度超过前部宽度时，此角度为正。 如图 一、汽油车污染物的检测及检测仪结构、原理（一）检测原理、CO、HC分别具有吸收一定波长红外光的性质，其浓度与吸光量成正比。、HC成分复杂，折算成正乙烷含量作为HC含量（n个C6H12）、光量不等，浓度不等，压力不等，金属膜弯曲，两端电压变化。废气检测原理（整体）单击图片动画演示废气检测原理（局部）单击图片动画演示（二）组成：排气取样，分析

12、装置，含量指示装置，校准装置、排气取样装置：保证无水、无尘、无碳渣的废气进入分析装置。探头、滤清器、导管、水分离器、气泵开关控制。、分析装置：光源：（电压V、工作温度730）的灯放置于凹面镜反射器中心。两光源平行发射，能量严格相等（阻值配对，温度特性同）切光器：电机带动扇形遮光板旋转，交替打开遮断光形成脉冲光（频率8.33Hz）。电容变化与切光器频率同步，产生充、放电，形成电流。气样室： 标准气样室：充入不吸光的氮气。测量气样室：分别由泵吸入废气。内壁镀金防腐，测量室有可调遮光板。检测室：充入CO，或HC，由电容膜片隔成两室。传感器：电容式传感器装于检测室。废气浓度变化，光能变化，温度变化，压

13、力变化，电容变化，充、放电电压变化，电压信号放大送给指示装置。废气多，光能变化大。（三）含量指示装置：、放大的电压信号用数字式、指针式仪表显示。CO 为体积百分数。HC为，体积百万分数，换成百分数104、仪表指示：调零，标准调整：读数转换钮（量程转换）流量变化显示（红绿区，换滤芯）（四）仪器校准：、预热分钟（光能稳定）、分析仪吸入空气（泵打开）。如零点不准，调整到零点（电位器调整）。、关闭泵，充入CO标准气，指针应指示标准浓度值。如不准，应调整到指示值，调量距旋钮（电位器调整，光差污染差）废气分析仪校准单击图片动画演示、HC标准气为丙烷，应换算成正乙烷值。标准浓度指示值标准气样浓度换算系数（仪表值）2.350.472换算系数0.4720.578、机械校准（简易校准）：改变光学遮光板位置挡住光。模拟光被吸收，校正到标准气体浓度指示值。HC在400、CO为1.5。（五）测量方法：、仪器准备（略）、车辆准备：水温、油温正常，点火角正确，加速到额定转速的70%。分钟后回怠速。取样管深入排气管40c，处于中心。量程先大后小，维持15秒后读数，取30秒内平均值。测完后应使取样管在空气中再测分钟，回零后关机。（HC会吸附）。（六）诊断参数标准：欧：CO：，