第六章汽车电气设备

1、汽车电气设备汽车电气设备一、汽车电源一、汽车电源二、启动系二、启动系三、点火系三、点火系四、照明装置四、照明装置五、信号、仪表等五、信号、仪表等电源设备电源设备： 蓄电池、发电机等蓄电池、发电机等用电设备用电设备： 照明、信号等装置照明、信号等装置总体组成总体组成组成：蓄电池、发电机、组成：蓄电池、发电机、 调节器。调节器。特点：特点： 1、单线制：单线制：电源到用电设备只有电源到用电设备只有一根导线，用汽车的金属机体作为公一根导线，用汽车的金属机体作为公共（导线）回路，这种电路连接方式共（导线）回路，这种电路连接方式称为单线制。称为单线制。 2、负极搭铁：负极搭铁：蓄电池负极接公共蓄电池负极

2、接公共（导线），用电器负极也接公共（导（导线），用电器负极也接公共（导线）线）3、两个电源：两个电源：蓄电池、发电机蓄电池、发电机 4、低压直流供电：低压直流供电：目前有目前有12V、24V两种。两种。5、各用电器并联、各用电器并联汽车电源汽车电源第一节第一节 汽车蓄电池汽车蓄电池 蓄电池是一个化学电源。 充电时，其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能储存起来； 放电时， 再通过化学反应将储存的化学能转变为电能，输出给用电设备。 n发动机正常运行时发电机供电，并向蓄电池充电。n发电机超载时蓄电池协同供电。n发动机起动或低速运行时全部由蓄电池供给。汽车电源汽车电源一、蓄电池的功能蓄电池的功

3、能二、种类二、种类 按电解液成分的不同分为: 碱性蓄电池 酸性蓄电池。 第一节第一节 汽车蓄电池汽车蓄电池三、构造三、构造 极板、隔板、 电解液、壳体第一节第一节 汽车蓄电池汽车蓄电池第一节第一节 汽车蓄电池汽车蓄电池四、铅酸蓄电池的工作原理四、铅酸蓄电池的工作原理正极板：二氧化铅 PbO2负极板：海绵状铅 Pb电解液：硫酸水溶液 H2SO4总方程式42442222SOPOHSOPPSOHOPbbbb正极负极电解液充电放电正极负极电解液第二节第二节 交流发电机交流发电机1 功用功用整体式交流发电机外观图整体式交流发电机外观图第二节第二节 交流发电机交流发电机第二节第二节 交流发电机交流发电机

4、第二节第二节 交流发电机交流发电机 定子（简称）的作用是产生三相交变电动势。它由定子定子（简称）的作用是产生三相交变电动势。它由定子铁芯和三相电枢绕组组成，如图所示。铁芯和三相电枢绕组组成，如图所示。第二节第二节 交流发电机交流发电机第二节第二节 交流发电机交流发电机 整流器是由六只硅二极管组成桥式全波整流电路。 功能：将交流电变为直流电。第二节第二节 交流发电机交流发电机n交流发电机的前后端盖均由铝合金铸造而成，漏磁少、重量轻、散热性能好。n在后端盖上装有电刷、电刷架及电刷弹簧，如图所示。n交流发电机磁场绕组的搭铁形式有内搭铁和外搭铁。 a)外装式；外装式；b)内装式内装式第二节第二节 交流

5、发电机交流发电机 第二节第二节 交流发电机交流发电机发电机工作时，通过电刷和滑环将直流电压作用于励磁绕组1的两端，则在励磁绕组中有电流通过，并在其周围产生磁场，使转子轴和轴上的两块爪形磁极被磁化，一块为N极，另一块为S极。由于它们的极爪相间排列，便形成了一组交错排列的磁极。当转子旋转时，在定子中间形成旋转的磁场，使安装在定子铁心上的三相定子绕组中感应生成三相交流电，经整流器整流为直流电 。整流电路整流电路整流过程整流过程第二节第二节 交流发电机交流发电机第三节第三节 发动机启动系发动机启动系发动机的起动发动机的起动1 1、含义：、含义： 使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫使发动机从静

6、止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。发动机的起动。 起动转矩：能够使曲轴旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩：能够使曲轴旋转的最低转矩称为起动转矩。 起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。速。在在0 02020时，汽油机的起动转速为时，汽油机的起动转速为303040 r/min40 r/min，柴，柴油机的起动转速为油机的起动转速为150150300r/min300r/min。2 2、起动条件、起动条件起起 动动 机机一、直流电动机一、直流电

7、动机1 1、功用：、功用：将电能转变为机械能将电能转变为机械能2 2、构造及特点：、构造及特点：、磁场部分、磁场部分 由磁极、磁场绕由磁极、磁场绕 组和外壳等组成。组和外壳等组成。绝缘接线柱绝缘接线柱外壳外壳磁极磁极电刷电刷换向器换向器磁场绕组磁场绕组磁场与磁路磁场与磁路由直流电动机、操纵机构和由直流电动机、操纵机构和离合机构组成离合机构组成前端盖前端盖外壳外壳电刷电刷磁场绕组磁场绕组电枢电枢中间支撑板中间支撑板离合器离合器限位螺母限位螺母后端盖后端盖拨叉拨叉电磁开关电磁开关、电枢部分、电枢部分组成组成: :由电枢线圈及铁芯、由电枢线圈及铁芯、电枢轴等组成；电枢轴等组成；传动机构与电枢传动机构

8、与电枢轴采用花键配合；轴采用花键配合；电枢轴采用三点支撑；电枢轴采用三点支撑；电枢轴尾部有限位圈。电枢轴尾部有限位圈。电枢电枢n 、换向器、换向器 由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁场绕组与电枢绕组场绕组与电枢绕组和电源，并保证电枢产生的电磁力矩和电源，并保证电枢产生的电磁力矩方向不变，使电机轴输出固定方向的转矩。方向不变，使电机轴输出固定方向的转矩。换向器剖面示意换向器剖面示意铜片铜片轴套轴套压环压环接线凸缘接线凸缘电枢电枢、电刷装置、电刷装置前端盖前端盖外壳外壳电电刷刷磁场磁场绕组绕组电电枢枢离合器离合器后端盖后端盖 两个正电刷与端盖绝缘，两个

9、负电刷直接接铁。两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。电刷电刷换向器换向器磁场绕组磁场绕组磁场绕组与电磁场绕组与电枢绕组的连接枢绕组的连接 由铜粉由铜粉（80809090）和石墨粉和石墨粉（10102020）压制而成。压制而成。3. 工作原理n工作原理: 电能 机械能 n 通电导体在磁场中受到电磁力作用a) : I方向：a d b) I方向：d a 二、 传动机构 要求：要求：n小齿轮与飞轮啮合时要平稳。小齿轮与飞轮啮合时要平稳。n发动机起动后，小齿轮应能自动打滑或发动机起动后，小齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免造成电枢绕组脱离啮合，以免造成电枢绕组“飞散飞散”。 一、点火系的组成和功用一

10、、点火系的组成和功用1.1.电源；电源；2.2.点火开关；点火开关； 3.3.点火线圈；点火线圈；断电器断电器4.4.分电器分电器; ; 配电器配电器 电容器电容器 点火提前调节装置点火提前调节装置5.5.火花塞。火花塞。组成：组成：功用：功用：1 1）将汽车电源供给的将汽车电源供给的低压电低压电（12V12V）转变为高压电转变为高压电(10000V)(10000V) 2 2）并按发动机的并按发动机的作功顺序作功顺序和和点火时点火时间要求间要求，配送至各缸的火花塞，在其间，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。隙处产生火花，点燃可燃混合气。第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火

11、系二、点火系的分类二、点火系的分类1 1）传统点火系（机械式点火系）传统点火系（机械式点火系）化油器式发动机多采用化油器式发动机多采用。具有结构简单、制造容易、工作可靠、。具有结构简单、制造容易、工作可靠、维修方便、成本低等优点。维修方便、成本低等优点。第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系2 2）电子点火系（晶体管点火系）电子点火系（晶体管点火系） 某些轿车和小型汽车采用某些轿车和小型汽车采用。与传统点火系不同之处在分电器元件，以导。与传统点火系不同之处在分电器元件，以导磁转子代替凸轮、电磁传感器代替触电和电容器，加以电子控制的逻辑电路。磁转子代替凸轮、电磁传感器代替触电和电容器，加以电子控

12、制的逻辑电路。第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系三、点火系的工作原理三、点火系的工作原理初级线圈初级线圈配电器配电器断电器断电器火花塞火花塞次级线圈次级线圈第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系四、点火系的主要元件四、点火系的主要元件点火线圈点火线圈第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系分电器分电器第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系火花塞火花塞第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系五、微机控制点火系统五、微机控制点火系统传感器传感器控制单元控制单元点火控制点火控制器器第四节第四节 汽油机点火系汽油机点火系第五节、照明与仪表装置第五节、照明与仪表装置车身外部：车身外部： 前大灯、前小灯、

13、后灯、雾灯、防空灯等。前大灯、前小灯、后灯、雾灯、防空灯等。车身内部：车身内部： 驾驶室灯、车厢照明灯、车门灯、行李厢灯等。驾驶室灯、车厢照明灯、车门灯、行李厢灯等。第五节、照明与仪表装置第五节、照明与仪表装置转向信号灯转向信号灯制动信号灯制动信号灯紧急信号灯紧急信号灯第五节、照明与仪表装置第五节、照明与仪表装置常用信号标示符号常用信号标示符号车速里程表及报警装置车速里程表及报警装置 机油压力表及报警装置机油压力表及报警装置燃油表及报警装置燃油表及报警装置 水温表及报警装置水温表及报警装置电子防盗装置电子防盗装置第五节、照明与仪表装置第五节、照明与仪表装置暖风空调装置暖风空调装置1 1、暖风装置、暖风装置 1 1）原理）原理 利用发动机工作时产生利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。的热量为热源的暖风机。 2 2）组成）组成 鼓风机、电动机、散热器、进水管、回水管等组成鼓风机、电动机、散热器、进水管、回水管等组成。 2 2、空调装置、空调装置 1 1）制冷原理）制冷原理（1 1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即）降低压力