部信息中心车站系统Smis20

1、系统结构系统结构系统软件结构系统软件结构网网 络络 通通 信信 平平 台台车车站站调调度度系系统统值值班班员员管管理理系系统统车车号号员员管管理理系系统统篷篷布布管管理理系系统统区区长长管管理理系系统统货货调调和和整整车车管管理理系系统统零、零、集集装装卸卸车车管管理理系系统统集集装装箱箱管管理理系系统统货货场场管管理理系系统统货货运运交交付付管管理理系系统统统统计计分分析析处处理理系系统统商商检检管管理理系系统统系系 统统 维维 护护 平平 台台现车实时动态分析及预警系统现车实时动态分析及预警系统现车实时查询现车实时查询信息共享平台信息共享平台路局运输管理信息系统（路局调度系统、货车追踪、营

2、销、统计等）路局运输管理信息系统（路局调度系统、货车追踪、营销、统计等）和和其其他他相相关关子子系系统统的的接接口口功能介绍提纲：l现车管理子系统l货运管理子系统l18点统计与站务分析子系统l运输指标预警子系统l运输数据查询一、现车子系统的功能一、现车子系统的功能 现车系统主要是对收发车辆信息，对站内现车状态、位置、作业等进行管理，同时支持钩计划的自动编制等，其中也向自动化设施提供基础数据以及向分局、路局、铁道部实时上报车辆信息，现车系统主要包括下面几项功能：系统功能介绍一、站调功能一、站调功能 1、日班计划日班计划 接收铁路局下达给车站的班计划内容，包括到发列车的车次，到发时间和编组内容。进

3、行中时、停时等指标的统计，用以指导车站工作。 2、阶段计划阶段计划 根据阶段计划，安排到、解、编、发作业，安排调机作业，推算本站作业车，安排取送车，安排交换车作业。 3、站调指挥功能站调指挥功能 接收上级计划和命令，上报站存车及车站行车、调车等情况。 根据阶段计划，指挥车站各岗位进行作业，并根据作业反馈情况，进行计划调整和指挥。 绘制“车站技术作业大表”。系统功能介绍 二、值班员功能二、值班员功能 1、行车日志微机化管理，自动生成（运统三） 2、自动接收TDCS的报点信息，为车号系统、统 计系统、站调系统提供准确的列车到发时间。 系统功能介绍 三、车号功能三、车号功能 到达车号：到达车号： 1

4、、核对到达列车确报 2、到达确报转为现车 3、取消列车接入 出发车号：出发车号： 1、核对出发列车确报 2、执行列车出发 3、取消列车出发 系统功能介绍四、货检功能四、货检功能 1、公用查询功能 阶段计划查询、预报查询、到发确报查询、毛玻璃查询、超偏载轨道衡信息查询。 2、台帐管理 施封车登记、扣修换装登记、剧毒品检查、军事运输车辆登记、超级超限货物登记、危险品作业登记、货物列车检查登记、货车篷布登记、列车到发登记、补封车登记。系统功能介绍 五、列检功能五、列检功能 1、接收列检部门车统23、车统26、车统36及车统03的信息。 2、向列检部门提供车站阶段计划、预确报信息、现车信息查询功能，以

5、方便列检作业。 3、具有作业状态和作业信息上报功能，为站调系统、现车系统、统计系统提供所需的检修修竣车、运非转换、取送车信息等。 系统功能介绍 六、区长功能六、区长功能 1、编制解体钩计划 2、编制编组钩计划 3、编组取送车计划 4、股道间调车 5、专用线管理 6、钩打程序 7、交接班 系统功能介绍 七、货调功能七、货调功能 1、根据装/卸七甲大表和货运工作日况表（运货五），掌握全站的装卸车情况，并与路局货调进行实时信息交互，按照路局货调下达的装卸车计划及调度命令组织装卸车作业，将实际上报路局货调。 2、根据信息系统提供的各种信息合理调度装卸设备和装卸人员。 3、及时向货运作业点发出卸车预报，

6、根据货位、货源、车辆运用状态合理安排货位、组织多装多卸。 4、处理变更到站车、企业自备车、事故车、倒装车及特殊情况下的组织临时装车。 5、自动生成货报-1、2、3等货运统计报表。 系统功能介绍 八、抄编功能八、抄编功能 1、形成出发列车编组顺序表，核对出发编组和货票数据，修改编辑列车编组顺序表内容，提供准确的出发列车信息。 2、打印出发编组单和运统一乙。 系统功能介绍 九、九、篷布管理篷布管理 1、实现对篷布使用及回送情况的统计分析。 2、自动生成路局篷调所需要的统计报表。 系统功能介绍 十、十、值班主任值班主任 1、检查各岗位的作业情况。 2、计算完成的作业指标。 3、接收和下达路局命令。

7、4、检查命令执行情况。 系统功能介绍 十一、十一、调车区长调车区长 1、调机及勾计划的实时查询功能。 2、根据计划及实际情况为驼峰及调机作业状态进行报点。 该信息将直接反馈到站调技术作业图表中，为站调指挥作业提供动态的现场作业信息。同时也为车站技术科生成驼峰、调机利用率分析报表所需的现场作业数据。系统功能介绍 十二、十二、十八点统计十八点统计 1、对车站日常运输生产和经营管理工作情况进行全面的统计和分析，按日、月、季、年生成各种统计分析报表。 2、为车站、路局领导和各部门生产管理人员掌握每日（月、季、年）铁路货物运输和经营情况提供及时、准确的信息。 3、上报运输生产和经营报表信息。系统功能介绍

8、 十三、统计十三、统计分析分析功能功能 采用数据分析等技术，为运营决策智能化提供技术支持。根据作业生产的实际数据，生成车站生产经营日况报告。 包括：站务组织大表分析，空线晚点分析，作业情况分析，作业情况分析，调车机动态分析 ，班计划大表分析，车流不均衡分析，违编违流分析，减速顶碾压次数分析，现在车阶段分布，折角车流统计，技术直达列车统计，站报12 分析。系统功能介绍 十四、十四、现车动态实时分析及预警系统现车动态实时分析及预警系统 现车动态实时分析预警系统采用B/S方式，通过浏览器可以方便查看站内各种信息。 1 1、运转预警、运转预警 包括：全站存车数、大点车（老牌车）、重点车追踪、有无调中转

9、、集结车占线、列车占线、重车方向、各局在站车、空车车种等。 红色、橙色、黄色三级预警可以为调度、领导决策提供便利的决策基础。 2 2、货运预警、货运预警 包括：大点货（分为到达待卸超期、卸完待交超期、内交待领超期三部分）、重点货、危险品。 系统功能介绍 十五、十五、现车实时查询现车实时查询 ： 现车实时查询系统采用B/S方式，并同时提供图形化查询界面。通过浏览器实现对全站的现在车进行查询。 包括如下功能： 全站查询、车辆查询、作业车查询、扣修车查询、查询车辆详细等功能。系统功能介绍 十六、十六、信息共享平台信息共享平台 信息共享平台采用B/S方式，通过浏览器对站内各种信息进行查询。 包括以下功

10、能： 确报查询、货票查询、统计查询、装卸七甲、岗位查询、参数设置等。 系统功能介绍 十七、十七、系统维护管理系统维护管理 使用B/S方式的对车站基础站名字典、局名字典、品名字典、车种字典、车务段字典等全路统一的基础数据进行维护。 使用C/S方式对车站的个性化信息进行维护 。系统功能介绍 十八、十八、后台程序及接口后台程序及接口 1、确报收发后台程序 2、ATIS接收后台程序 3、与路局货调通信后台程序 另外，系统还提供了与货票系统，与货运营销系统，与货运安全系统的无缝连接。二、货运子系统二、货运子系统l铁路整车、集装箱、零担运输业务处理l货运计划受理与审批、承运受理、装卸、到达交付、中转配装等

11、各作业环节信息处理l货运信息查询、货运营销、货运安全、统计、内/外勤、集装箱、货场各项管理l图形化货场管理三、预警系统三、预警系统l现车动态实时分析预警系统采用B/S方式，通过浏览器可以方便地提供车站的站存车、老牌车、大货主、重点车、大点货、重点货、危险品、有调无调时间、集结车占线、列车占线、重车方向等信息的实时预警查询系统。l通过红色、橙色、黄色三级预警可以使调度、领导决策提供便利的决策基础。四、运输数据查询平台运输数据查询平台l全站查询l车辆查询l作业车查询 l确报查询l货票查询l统计查询l装卸七甲查询l岗位查询 实现目标实现目标l目标一：实现车站全过程的作业管理目标一：实现车站全过程的作

12、业管理 l目标二：实现与路局系统（调度系统、货目标二：实现与路局系统（调度系统、货车追踪系统等）的作业闭环车追踪系统等）的作业闭环l目标三：研制适应所有车站的通用软件目标三：研制适应所有车站的通用软件l目标四：车站的生产实际上报到上级部门目标四：车站的生产实际上报到上级部门 铁道部路局车站车站车站车务段中心站网络网络网络现在车股道现车分布货场情况阶段生产指标完成实际统计信息请求车货车追踪报告目前实施情况目前实施情况2005年9月： 丰台站试点成功 2006年1月： 渝怀铁路全线实施成功(13个站)2006年6月： 青藏线全线实施成功（5个站）2006年7月： 南昆线柳州局内各站实施成功（8个站

13、）2006年8月： 乌鲁木齐北站实施成功2006年10月：郑州北编组站实施成功（6个站）2006年11月：唐山北站实施成功（3个站）2006年12月：京九线车站（12个站）2007年1月： 哈尔滨南站2007年1月： 宝鸡东站、安康东站下面将介绍SAM系统的作业流程以及信息系统与控制之间的接口基本的通讯方式l在SAM系统中,信息系统与控制系统之间的信息传递采用TCP/IP的方式,双方都有专用的通讯服务器,在服务器上做消息的处理,然后将处理结果转发给系统内部需要的岗位,以此来驱动各个系统内部的运转.l双方通过CRC校验,以及重发、回执机制保证消息的可靠性、安全性。控制系统通讯服务器通讯程序 主控

14、程序(业务流程控制,以及消息的转译,类别的判断)其他应用站调区长MQ服务器控制系统队列岗位队列信息系统队列读取消息从RCVMQ,主控程序判别接收者为控制系统,发送到KZMQ控制系统反馈的,是工作流节点信息,岗位请求消息获得消息,转译所需要格式侦听KZMQ,有消息,转译为控制系统所需格式信息系统联锁驼峰信息系统通讯程序编尾控制系统各个子系统编组站调度集中控制系统控制系统的实时反馈控制命令日常作业计划控制系统的信息转发给信息系统各个岗位简单的作业流程信息系统与控制系统的接口信息系统与控制系统的接口l信息系统和控制系统的接口主要包括：l下达计划（阶段计划、钩计划、施工计划、本务机计划等）l接收计划执

15、行的反馈l传输数据l查询状态l发布命令l异常报警l异常报警回复l其它等八类接口车站作业流程l我们将整个车站的业务流程大体上分为到解、编发、直通 两个流程，特殊流程特殊处理。在整个的流程处理过程中，融合了信息系统与控制系统之间频繁的交互及时处理正常、异常的情况,根据交互的不同采取自动为主与手工为辅相结合的手段。l其中直通作业分为通过或无技术作业的列车流程 、直通摘挂作业流程，此流程将融合到到解编发的流程之中。到解作业流程编发作业流程l我们将以上的业务流程进行抽象,成为我们程序内部控制的一个流程,在此流程之中我们吧控制系统作为一个对等的岗位来对待,这样我们就不需要了解控制系统内部的运转,只需要控制

16、系统将执行的结果进行反馈,把其反馈作为我们整个流程中某一个节点的结果.到解作业流程编发作业流程异常处理流程总的原则：l当控制系统按照信息系统的计划执行发现异常时，控制系统将异常情况以及异常所影响的范围（如果能够获得 此信息）报警给信息系统，信息系统根据反馈上来的报警情况及时调整计划并下达给控制系统继续执行。l当涉及到计划已执行部分的情况，将遵循以下的原则：l如果原计划是A-C,在执行过程中信息系统要更改计划为A-D,此时如果机车在A-B段，则信息系统只需要下达调整A-C的计划为A-D，追加计划为B-D；如果机车已经进入B-C段，或已经到达C，则信息系统需加C-D的追加计划。ABDC作业异常情况的分类l执行条件不成熟（前项工作未完成、服务设备不能使用）l执行过程出错l作业计划错误（由于系统卡控或人工校验出偶然计划编制后人工操作导致的错误）l增加或取消计划l增加无计划作业 （人工作业无计划时人工调整车场整理、调机移动等作业在自动化系统中均须增加临时性计划）l执行结果与计划不符 （执行结果与原来的计划不符是由于计划不是最优或者执行异常或信息系统未来及报计划调整）异常情况