道岔梁支架施工方案word

1、新建南京至安庆铁路工程站前标天井湖特大桥道岔梁天井湖特大桥道岔梁专项施工方案专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中国路桥宁安铁路项目部第四分部二一一年三月中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 1 -目目 录录1、编制依据及内容 .- 1 -1.1 编制依据 .- 1 -1.2 编制内容 .- 1 -2、天井湖特大桥道岔梁工程概况 .- 1 -2.1 工程概况 .- 1 -2.2 工程地质特征 .- 2 -2.2.1 地形地貌.- 2 -2.2.2 地层岩性及物理力学特征.- 2 -

2、2.3 现场条件 .- 2 -3、施工组织与施工计划 .- 3 -3.1 人员组织 .- 3 -3.2 职责划分 .- 3 -3.3 工期安排 .- 5 -3.4 主要施工设备计划 .- 5 -3.5 主要劳动力计划 .- 6 -3.6 主要工程数量表 .- 7 -4、地基处理及支架安装预压 .- 8 -4.1 工艺流程 .- 8 -4.2 地基处理 .- 8 -4.3 支架形式 .- 8 -4.4 梁部施工 .- 9 -4.5 地基处理方案 .- 9 -4.6 具体施工方案 .- 9 -4.6.1 基础施工.- 9 -4.6.2 钢管支架施工.- 10 -中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 N

3、ASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 2 -4.6.3 钢管顶部横向分配梁安装.- 10 -4.6.4 战备梁纵梁安装.- 10 -4.6.5 底模侧模安装.- 11 -4.6.6 支架预压.- 11 -4.6.7 支架拆除.- 15 -5、现浇箱梁施工工艺流程 .- 16 -5.1 箱梁施工工艺流程图 .- 16 -5.2 箱梁模板安装 .- 16 -5.2.1 施工准备.- 16 -5.2.2 模板制作与安装.- 16 -5.3 钢筋加工、安装及预应力筋安装 .- 18 -5.3.1 材料准备与试验.- 18 -5.3

4、.2 钢筋加工.- 19 -5.3.3 钢筋焊结与绑扎.- 19 -5.3.4 预应力材料、锚具的检验及安装.- 20 -5.4 高性能混凝土 .- 21 -5.4.1 混凝土拌和.- 22 -5.4.2 混凝土运输.- 23 -5.4.3 混凝土浇筑.- 24 -5.4.4 振捣.- 26 -5.4.5 收面、养护.- 27 -5.4.6 混凝土拆模.- 28 -5.5 预应力施工 .- 29 -5.5.1 钢绞线下料及穿束.- 29 -5.5.2 预应力束张拉.- 30 -5.5.3 孔道压浆、封端.- 32 -中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分

5、部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 3 -5.6 其他工程施工 .- 35 -6、质量验收标准 .- 36 -6.1 支架 .- 36 -6.2 模板质量验收标准 .- 36 -6.3 钢筋加工、成型与安装验收标准 .- 37 -6.3.1 钢筋加工.- 37 -6.3.2 成型与安装.- 37 -6.4 梁体混凝土 .- 38 -6.5 预应力 .- 39 -6.6 支座 .- 39 -6.7 防水层 .- 42 -6.8 支架拆除 .- 42 -7、质量保证措施 .- 42 -7.1 质量保证流程 .- 43 -7.2 底模铺设及拆除 .- 43 -7.3

6、钢筋加工制作与绑扎 .- 44 -7.4 预应力钢束、波纹管及锚垫梁和螺旋筋的安装 .- 44 -7.5 侧模、内模、端模安装及拆除 .- 45 -7.6 混凝土浇筑及养生 .- 45 -7.7 预应力张拉及压浆 .- 46 -8、工期保证措施 .- 48 -8.1 工期保证管理框图 .- 48 -8.2 人员与设备 .- 53 -8.3 层层落实责任 .- 53 -8.4 技术措施 .- 53 -9、文明施工与环境保护 .- 54 -中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 4 -10、施

7、工预案 .- 54 -11、附件 .- 55 -中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 1 -天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案1 1、编制依据及内容编制依据及内容1.11.1 编制依据编制依据1、宁安施(桥)修-50 施工图；2、宁安施（桥）-50-；3、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设【2005】160 号；4、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160 号；5、 宁安铁路五标实施性施工组织设计 ；6、现场施工实际情况及以往施工经

8、验。1.21.2 编制内容编制内容天井湖特大桥 46#52#墩道岔梁专项施工方案。2 2、天井湖特大桥道岔梁工程概况天井湖特大桥道岔梁工程概况2.12.1 工程概况工程概况天井湖特大桥 46#-52#墩起讫里程为 DK143+924.06DK144+186.36,孔跨布置形式为：2（1-32m 道岔简支箱梁）+2（1-24m 道岔简支箱梁）+4-32m 道岔连续梁。桥梁基础为钻孔桩基础、承台、圆端形桥墩。道岔简支梁、连续梁墩号分别为 46#、47#、48#、49#、50#、51#、52#计 7 个墩。桥址处位于天井湖河河道区，地形较为平坦，在 DK144+056.06 处，铜陵上下行联络线并入

9、本线。桥上线路设计时速 250 公里，正线间距 4.6m，采用有挡肩的新型无砟轨道，道岔连续梁地段的道岔区为轨枕埋入式无砟轨道，余为双块式无砟轨道。中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 2 -2.2.2 2 工程地质特征工程地质特征2.2.12.2.1 地形地貌地形地貌拟建的天井湖特大桥桥址位于一级阶地区及岗地边缘，地形较为平坦，河渠纵横交错。桥址范围内有大片的水塘和水沟，同时也穿越了小部分的村庄。一级阶地区，主要辟为耕地（水田） ，地势平坦开阔。2.2.22.2.2 地层岩性及物理力学

10、特征地层岩性及物理力学特征据岩土特征的差异可分为粉质黏土（黏土） ，淤泥质粉质黏土（淤泥） ，细圆砾土等亚层。2.32.3 现场条件现场条件现场道岔梁所跨地段多为陆地，河流及堤坝。其中 46#、47#墩位于泥沼中，51#-52#墩位于陆地上，49#-50#墩位于河道中，48#-49#及 50#-51#两跨位于堤坝上。桥跨所处地质从上至下依次为：粉质黏土 0=120kpa、淤泥质粉质黏土 0=60kpa、细圆砾土 0=350kpa、泥质砂岩 0=200kpa、泥质砂岩0=350kpa、泥质砂岩 0=550kpa。地面位置表层有 0-0.4m 厚度的种植土，层厚约 1.1-4.0m，0=120kp

11、a，本层在场地内一级阶地处普遍分布。地面下 5.8-16.1m 位置处为淤泥质粉质黏土，深灰色，浅灰色，流塑，局部含有腐质物，局部底部偏软塑，属高压缩性土。层厚约 1.3-10.3m，本层在场地内一级阶地处普遍分布。地面下 11.943-16.443m 位置处为细圆砾土，褐黄色，中密，饱和、砾石含量约 50%，一般粒径 2-30mm，个别 50-70mm，黏性土充填。层厚约0.5-4.5m，本层广泛分布，局部缺失。地面下 14.4-24.9m 位置处为泥质砂岩，紫红色，全风化，岩芯呈砂土夹碎块状。层厚约 0.9-10.5m,本层分布广泛。地面下 13.3-33m 位置处为泥质砂岩，强风化，节理

12、发育，岩芯呈碎块中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 3 -状夹短柱状。层厚约 0.7-22.3m，本层分布广泛。3 3、施工组织与施工计划、施工组织与施工计划3.13.1 人员组织人员组织拟设置一个架子队全面负责该桥施工，其组织机构如下图；架子队组织机构图架子队组织机构图3.23.2 职责划分职责划分1、工程架子队长的责任：（1） 、架子队长全面负责施工队伍的管理工作，确保工人的技术素质和政治素质。（2） 、严格按作业区的要求对施工队伍进行管理，严格按操作规程和验收规范施工。（3） 、

13、组织工人学习施工技术规范和安全技术规范，确保按图施工。（4） 、对职工加强安全教育，组织工人进场的安全教育，并经常按照项目部的要求进行安全检查，确保安全生产。（5） 、认真组织，精心施工，确保进度、质量、安全生产达到项目部队长：赵德宏技术主管：王华生专职质检员：肖寒 领工员：曹江安全员：王新亮木 工 班 40 人钢 筋 班 40 人砼 班 25 人张 拉 班 20 人支 架 班 40 人中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 4 -要求。（6） 、积极参与劳动竞赛，按时发放工人工资，使施工

14、队做到遵纪守法。2、技术主管的责任：（1） 、负责该项目的技术管理工作，对施工队进行技术交底。（2） 、负责组织施工放线工作对测量组的交桩及标高办理交接手续，确保标高、坐标等达到设计要求，不明确的地方及时向测量队或工程技术部请示，没有把握的地方不能擅自作主，已经明确的事情或技术交底明确的东西不能擅自修改。（3） 、认真熟悉图纸，针对施工现场情况，积极提出合理化建议，经项目部审批后实施。（4） 、编制该项目的安全技术方案，并督促实施。（5） 、负责技术资料的记录，整理工作，确保技术资料及时、齐全、真实。（6） 、办理该项目的设计变更，并负责按设计变更实施。（7） 、参与或组织质量检查和安全检查，

15、参与事故处理工作。3、质检和安全员的责任：（1） 、质检员和安全员直属项目部安质部领导，在质量安全监督方面向作业区安质部负责。（2） 、参与安全技术交底和施工技术交底。（3） 、经常巡视工地，发现问题及时向架子队技术负责人、队长或作业区负责人提出，并提出改进意见，坚持质量、安全一票否决制。（4） 、填报该项目的质量报表和安全报表。（5） 、组织工人自检、互检，在施工过程中消除质量隐患和安全隐患。（6） 、根据项目填报报表进行复查，凡需监理验收的工序，首先自己中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工

16、方案- 5 -验收合格，再报监理工程师验收，确保一次通过。如果一次未通过，则应根据监理整改意见让班组整改，整改合格后，再通知监理验收，未经监理验收，不能进行下道工序施工。（7） 、参与质量事故和安全事故的调查处理工作。（8） 、参与作业区、架子队组织的质量检查和安全检查工作，并作好记录。4、领工员的责任：（1）按照架子队队长和技术负责人的要求，安排工人进行施工作业。（2）严格按照作业区的规章制度，对工人进行管理，确保各项制度落到实处。架子队安排有经验的队长、技术主管、领工员、安全员、质检员进行施工控制，同时试验室、测量队各安排一名有经验的人员在架子队工作，负责其试验和测量工作，作业区项目部的工

17、程部、安质部、试验室、测量队、物设部、调度室、办公室、财务等给予架子队有力的支持和帮助，全力服务于架子队的施工生产，确保其施工质量、安全、进度、文明施工、环水保等工作落到实处。3.33.3 工期安排工期安排具体工期编排参见后附横道图。3.43.4 主要施工设备计划主要施工设备计划需用机械设备计划如下表：主要施工机械、设备供应计划表序号名称规格型号数量（台/套）进场日期1砼搅拌站HZS1801使用既有站2砼搅拌运输车NR5320GJB10使用既有车辆3汽车式起重机QY-2522011.4.10中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项

18、施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 6 -序号名称规格型号数量（台/套）进场日期4塔吊QTZ63C22011.5.105钢筋切断机GQ4022011.4.106钢筋弯曲机GW6-40022011.4.107钢筋调直机GTQ6-1212011.4.108交流电焊机BX1-400102011.4.109对焊机UN-15022011.4.1010平板锯木机22011.4.1011型材切割机J3G3-400 型42011.4.1012空气压缩机W3.0/542011.4.1013箱式变电站ZBW6A-10/0.4-31512011.4.1014柴油发电机组200KW12011.4.1015WDJ

19、 碗扣支架20t2011.4.1016泵车85m3/h2使用既有设备17振捣器30、50 型各 152011.6.1518手拉葫芦1T/3T/5T/10T722011.6.1519螺旋千斤顶5T/10T/32T502011.6.1520立式油压千斤顶JS1602-5T22011.6.1521张拉千斤顶YC4000/3000/25002/2/42011.6.153.53.5 主要劳动力计主要劳动力计划划施工队伍计划投入的劳动力见下表中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 7 -主要劳动人员需

20、用计划序号项目班组人数备注1架子班1 个402木工班1 个403钢筋班1 个404混凝土班1 个255张拉班1 个206杂工班1 个10合计1753.63.6 主要工程数量表主要工程数量表除梁体外主要工程数量表序号名称数量备注1桩基砼2846m3C352桩基钢筋154.6t3钢板桩682.8t拉森型4钢支撑185.1t工 50b5承台砼2242m3C356承台钢筋92.8t7条形基础砼1058m3C358条形基础钢筋41.7tHRB3359基础钢管桩814.1t不可回收中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道

21、岔梁专项施工方案- 8 -10钢管立柱617.9t可回收11工字钢600.9t横梁及斜撑等12钢便梁624.1t321 式军用梁13墩身砼1978.3m3C3514墩身钢筋106.7t15垫石砼27.3m3C5016垫石钢筋7.1t4 4、地基处理及支架安装预压、地基处理及支架安装预压4.14.1 工艺流程工艺流程4.24.2 地基处理地基处理支架基础采用 52912mm 钢管桩加固，管桩顶设条形钢筋混凝土桩帽，混凝土强度等级 C35。单个条形基础设 326 根钢管桩不等，桩帽尺寸长宽高（1326）m1.5m1.2m。单跨连续梁内设 23 个整条形基础及 24 个分段条形基础。支架及基础设计基

22、础施工 安装支架、纵横梁体系模板设计、制作 支架预压测量定位安装底模测量、调整里立模标高中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 9 -4.34.3 支架形式支架形式支架采用大直径钢管架空战备梁法施工，钢管规格为 63016mm，在钢管顶部横桥向设置分配梁，分配梁顶面纵桥向架设战备梁。架设完毕后的战备梁顶面设置横向分配梁，分配梁上铺设现浇梁底模纵横向木方。单跨连续梁内设四至五排钢管支撑战备梁，边支点钢管设立在承台上，剩余的中支点钢管设立在条形基础上。为方便底模下木方拆除，需在钢管桩上加设砂箱

23、。4.44.4 梁部施工梁部施工梁体内模板采用竹胶板，板后背木方。外模采用厂家定制钢模。底板直接铺设在木方上，通过木楔调整底模标高，梁体施工完成后，将贝雷梁底部砂箱中砂子卸掉，利用砂箱将整体标高降下来，方便拆除底板木方及拆除底模。侧模利用型钢及模板背楞进行支撑、内模支架采用碗扣支架，通过螺旋顶托调整模板位置，并支顶加固模板。4.54.5 地基处理方案地基处理方案由于道岔连续梁及现浇箱梁所跨地段地质较差且场地有限，因此现浇梁施工主要以地基处理为主，在保证安全质量的前提下，尽量节约成本，缩短工期。经我部多方最后研究决定基础采用 529*12mm 钢管桩，桩顶设条形基础，桩身尺寸为直径 52.9cm

24、14m，单个基础设 3-26 根钢管桩不等，成桩采用履带振动式打拔桩机。桩帽混凝土尺寸：长宽高（13-24）m1.5 m1.2m（具体布置参见附图一、二） 。钢管桩施工速度快，质量可靠，同时相应采取的现浇支架受力明晰，结构轻便，同样相对满堂支架节约。4.64.6 具体施工方案具体施工方案4.6.14.6.1 基础施工基础施工道岔梁墩身施工完成后，采用挖掘机将墩间场地大至整平，按设计位中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 10 -置放样，确定出钢管桩桩位，采用履带式振动打拔桩机，将钢管桩打

25、入设计深度。桩顶面高出地表 10cm。在桩周按设计尺寸进行桩帽放样，钢筋绑扎，条形基础内采用12、16 两种规格的钢筋，支立模板，模板采用竹胶板，浇筑桩帽混凝土，混凝土浇筑到设计高度时，表面收浆完毕后，将一面焊有螺纹 16 钢筋的锚固钢板压入混凝土中，钢筋锚固长度至少 40cm 深。钢筋端部弯制成标准弯钩，整根锚固钢筋弯成门型，门型筋顶面钢筋与钢板间双面焊接，保证焊缝不小于 10 倍钢筋直径。4.6.24.6.2 钢管支架施工钢管支架施工按设计长度对支架钢管进行下料，采用吊车将钢管吊立，人工配合吊车进行定位，平面定位精度控制在 1cm 之内，定位后人工吊垂线沿两垂直方向进行检查，垂直度控制在

26、0.3%以内，位置确定后，采用 J502 以上焊条将钢管焊接在桩帽顶部的预埋钢板上，并沿钢板四周焊接 1010cm 三角加劲钢板。4.6.34.6.3 钢管顶部横向分配梁安装钢管顶部横向分配梁安装横向分配梁安装前需在钢管桩顶部安装砂箱（参见后附图三） ，砂箱下筒采用内径 600mm，壁厚 10mm 螺旋钢管，高度 30cm，底部四周设置螺栓（卸砂用） 。砂箱中填标准砂，上筒采用外径 590mm，壁厚 10mm，底部焊接直径 595*16mmQ235 钢板，砂箱中填充 C40 砼，顶部焊接 70*70*1.6cm 钢板。分配梁采用双拼工 45b 工字钢，长(13-26)m。为加强工字钢横梁受力，

27、采用加强钢板对工字钢腹板部位进行焊接，双拼工字钢每 1m 位置进行节点钢板连接，形成整体受力杆件。横梁坐到钢板支点进行电焊加固。在钢筋加工现场将两根工字钢竖直对焊在一起，焊接方式采用对焊，单条焊缝长度 4cm，焊缝间距 8cm，焊缝位置为工字钢翼缘上下接缝处。砂箱安装完毕后采用吊车将45b 工字钢垂直吊放到位。用薄钢板将中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 11 -工字钢调平，并焊接在砂箱上筒节点钢板上。4.6.44.6.4 战备梁纵梁安装战备梁纵梁安装战备梁采用 321 式军用战备桁架

28、，桁架之间通过销子连接成单排，桁架组合形式为单层单排，在钢管顶部分配梁按设计位置确定战备梁纵梁安放位置，临时将单排战备梁固定在分配梁上，采用14 槽钢沿横桥向整体加固战备梁，通过 M14 螺栓将14 槽钢连接在战备梁支撑窗螺栓孔处，并在单排战备梁之间用14 槽钢焊接在横向加固槽钢上，形成剪刀撑，沿纵向每个桁架节点处均设加固槽钢，使战备梁形成整体，共同承受荷载。单排战备梁在现场连接，使用吊车垂直吊运到设计位置，采用短钢管在分配梁上临时支立单排战备梁，然后安装横向加固槽钢，整体加固完成后，在战备梁顶面按设计位置横桥向安装分配梁，分配梁采用 I30b 工字钢，间距 60cm，工字钢通过 U 型卡扣与

29、战备梁连接（参见附图四） 。4.6.54.6.5 底模侧模安装底模侧模安装底模采用竹胶板，在战备梁顶面横向分配梁上纵桥向铺设 1212cm 方木，并在腹板位置加密，在纵方上横桥向按 30cm 间距铺设 1212cm 方木，横方上满铺竹胶板，纵方与横方之间设置木楔，通过木楔调整底模标高，混凝土施工完成后将木楔去掉，拆除底模。侧模采用定制钢模，模板竖肋采用型钢支撑，模板采用 25 对拉杆进行加固，设置方式为顶、底板各一道。A 节段共设置拉杆 104 道（参见附图五） 。4.6.64.6.6 支架预压支架预压支架组装施工完成，并铺设梁底模板之后，要进行支架的预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。支

30、架预压的目的：检查支架的安全性，确保施工安全。消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。支架组装施工完成，在铺设梁底模后，对支架进行相当于 1.2 倍箱梁中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 12 -自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的砂，并按箱梁结构形式合理布置砂袋位置。按照阶段 A、B、C、D、24m、32m 梁的图纸布置分段设置沉降观测点，每段沉降观测点布置 6 个点，观测点的位置按照长度布

31、置，沉降观测点布置示意图如下：预压观测点布置一览表测 点123456阶段 A6m12m18m24m30m36m阶段 B6m12m18m24m28m32m阶段 C6m12m18m24m28m32m阶段 D4m8m12m16m20m24m24m 简支梁4m8m12m16m20m24m32m 简支梁6m12m18m24m28m32m以上测点 1、2、5、6 在横向位于腹板的中心，3、4 点位于底板的中心。中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 13 -桥梁纵向线高程 1高程 1高程 1基础高程3

32、5cm箱梁排架预压测点示意图排架顶部垂直小线测排架变形量及排架沉降排架横杆、立杆白线比较。2、排架沉降量采用垂直小线最下端与控制点高程进行比较。3、测量人员在对高程控制点进行监测，如高程出现变化即为支架有变化。从而得出地基沉降量的变化。注：1、排架变形量检测采用垂直小线与排架横杆与其重合的1）加载按荷载总重的 020%60%80%100%120%进行加载。在加载过程中，测量人员随时监测支架变形情况，加载一级砂袋后，停止加载，保持静载 30 分钟，测得各观测点的变形值。当支架变形较大时，应立即加固支架；当支架变形较小时，方可进行下一级加载。待荷载加至箱梁重量的120%后，前四个小时每小时观测一次

33、，以后每四小时观测一次，并测量各测点数据；压重 24 小时后，再次测量各测点数据。2）卸载待加载 24 小时后，沉降变化在 1mm 以内时，即可按荷载总重的120%100%80%60%20%0 进行卸载。卸载要求与加载要求相同，每卸载一级砂袋，保持静载 30 分钟，测得各观测点的变形值。卸载过程中，中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 14 -不能集中一侧卸载，防止支架偏心受压过大。卸载完成后，观测支架卸载后的状态。当预压过程中由于地基沉降引起支架变形较大时，应重新加固支架。支架变形较小

34、时，即可进入下一个施工工序。3)施工预拱度的设置为了使梁在完成后达到规定的标高,模板调整时要考虑设置预拱度。设未加载前梁底模上各观测点的标高值为 H1，加载至 120%后测得梁底模上各观测点标高值为 H2，卸载前梁底模上各观测点标高值为 H3，卸载至0%后梁底模上各观测点标高值为 H4。支架在设计荷载作用下的非弹性变形量 2=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。支架在设计荷载作用下的弹性变形量 3=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度 3，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。根据 H2-H3，大体可以看出在设计荷载持续作用下对支架变形的影响程度。序

35、号项 目计算及取值备 注1梁的恒载、预应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度累积之和1由设计院提供2支架在荷载作用下的非弹性压缩2H1-H4，通过预压已消除3支架在荷载作用下的弹性压缩3H4-H34支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷4通过预压已消除中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 15 -梁支架预拱度理论计算梁支架预拱度理论计算预拱度的设置按二次抛物线法分配，公式如下：x=（1-4x2/l2）其中：x=距拱顶距离为 x 处的预加高度值 =拱顶总预拱度值；l=计算跨径4.6.74.6.7 支架

36、拆除支架拆除在本节段预应力张拉完毕后，将砂箱下调 510cm 脱模,底模竹胶板逐块撬开，然后倒至支架上运出，方木根据现场实际情况拆除，然后可拆除支架，支架拆除时需注意以下事项：1）支架拆除时，须经专业安全工程师、质量工程师批准后方可拆除。2）应严格按照从梁体挠度最大处节点开始，逐步卸落钢便梁底部砂箱，当达到一定卸落量后钢便梁方可脱落梁体。3）拆除顺序刚好跟搭设顺序相反，按先搭后拆、后搭先拆的原则自上而下逐步拆除，一步一清，不准采用踏步式拆法，应从外面的钢便梁拆起，然后从外向内逐一拆除。4） 统一指挥，上下呼应，动作协调，当松开与另一人有关的结扣时应告知对方，以防坠落。5）钢便梁、扣件应分类堆放

37、，零配件装入容具内，严禁高空抛掷。6) 划出工作区标志，禁止外人入内。7) 在拆除过程中，凡已松开连接的钢便梁应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。8) 钢便梁拆除后应及时打包运走。9）支架拆除后，做到工完料清，同时应将浇筑的条形基础混凝土及散落在地表的混凝土清除，然后采用种植土进行换填，按要求恢复绿化，满足景观和绿化要求。5预拱度=1+3中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 16 -5 5、现浇箱梁施工工艺流程、现浇箱梁施工工艺流程5.15.1 箱梁施工工艺流程图箱梁施工工艺

38、流程图5.25.2 箱梁模板安装箱梁模板安装5.2.15.2.1 施工准备施工准备（1） 、施工前，先将支架预压的荷载卸载，根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。（2） 、按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。（3） 、按图纸要求，配制梁板内模模板和梁板支架与外模模板。5.2.25.2.2 模板制作与安装模板制作与安装(1)、底模板铺设安装腹板内模、端模及顶板浇筑底、腹、顶板砼绑扎底、腹、顶板钢筋、安装波纹管 钢筋加工进行阶段 A、B、C、D、24m、32m 施工 支座安装安装外侧模及翼板底模 施工准备

39、 模板设计洒水养护、等强、穿束张拉、压浆、封锚中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 17 -为便于施工，底模采用 15mm 优质光面竹胶板，竹胶板尺寸采用122cm244cm，背带采用 1010cm 方木，竹胶板分块拼装，与分布木方固定。对侧模底端用底拉杆配合木方子加固，并用钢支撑支顶。底模接缝要保证平顺，在模板底加设木条来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。模板铺装前，先在横梁首尾两端通线、调整分布梁，使横梁处于预期的标高上，然后铺纵方，

40、通线用楔形木找平，再以横梁为参照，调整纵方按设计要求的预拱度起拱。符合设计、规范要求后铺横方及底模竹胶板。墩顶处底模采用木模，即在墩顶处利用方木搭设底模平台，在上铺设15mm 竹胶板，缝隙用砂浆填充；方木边框用铁拉杆对拉固定，铺设墩顶底模需在永久支座安装、调整、锚固完毕后进行。(2)、侧模、翼模的制作与安装侧模板采用面板 =6mm 厚钢板，背楞采用10 槽钢进行加固。具体外模大样如图： 梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观，必须严控侧模的支立，侧模支立时，按间距 5m 一点控制侧模线型。外侧模板利用贝雷梁顶横向型钢进行支撑。（3）内模安装箱室分两次制安，侧板及顶板。箱室侧板模板面板采用

41、15mm 厚竹胶板，中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 18 -面板内用 1010cm 立方木作骨架，方木间距为 150mm，方木背后高度方向每隔 0.6m 设水平方钢（2 根 501003mm）1 道，在水平方钢处设水平支撑和斜撑。侧模板安装前在地面预先制作好，安装时用吊车吊装。每个箱室侧帮下面设钢筋水平托，钢筋水平托间距为 1.5m。每个箱室侧帮用 8#铅丝与底部主筋绑紧，摽点间距为 2m,防止箱模上浮。（4）顶板底模箱梁内模顶板采用 15mm 厚竹胶板拼装，顶板直接铺钉在方木之上

42、，方木顺桥向布置，间距为 30cm，方木截面尺寸为 1010cm，中间每隔 0.9 米加横向 1010cm 方木一道，方木用顶托支撑，横向方木放置在碗扣支架上，碗扣支架的纵横向间距为 0.90.9m，间距调整段采用碗扣支架或钢管支架进行调节，施工中要特别注意支架的稳定性，以防止混凝土浇筑时造成内模移动、塌陷。浇筑砼之后，等达到一定强度后方可拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下挠、开裂，甚至塌陷；如果拆模时间过晚，将增大拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板，具体拆模时间由现场技术人员根据同步养生试块的强度按照规范要求拆除。由于该箱梁在混凝土浇筑时，底板、腹板、顶板混凝土一次浇筑成型

43、，内支架支撑位置设置如下：按照 9090cm 的间距在底板钢筋上焊接钢筋马镫，然后将 1212cm 的方木延纵向放置到马镫上，其放置位置与底板下方木位置一致，然后将碗扣立杆支设在纵向方木上，搭设内支架。（5）模板的保护在梁底和翼板底模板安装过程中应随即粘贴彩条布或铺垫废弃胶合板，以防止在下步施工中对模板表面的划伤。5.35.3 钢筋加工、安装及预应力筋安装钢筋加工、安装及预应力筋安装5.3.15.3.1 材料准备与试验材料准备与试验进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告，当运输、卸料、加工中有异常时要进行化学试验分析。中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四

44、分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 19 -钢筋进场后按规范要求进行试验，当试验满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。5.3.25.3.2 钢筋加工钢筋加工钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况做出周密布置，减少场地搬运，钢筋加工前应洁净，遇有油渍、漆皮、铁锈等应清除干净。钢筋混凝土箱梁中的钢筋形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号，按照图纸设计要求加工钢筋并按不同用途分别挂牌堆放。钢筋的调直、焊接、切断、成型宜用钢筋加工机械进行，质量检查合格后方可加工成品。 5.3.35.3.3 钢筋焊结与绑扎钢筋焊结与绑扎施工时，

45、在支好的底板上绑扎成形，在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板，要求焊接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于 10d,双面焊不小于 5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。腹板、横梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、高度。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上的焊缝宜留设到 1/4 梁跨处。

46、安装翼板钢筋时应注意与护栏预埋钢筋的连接。顶、底板钢筋保护层的留设必须符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象。在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过，不可任意切段钢筋，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复，中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 20 -任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的

47、出现，预应力管道采用金属波纹管，定位钢筋间距直线段不宜大于 0.5米、曲线段不宜大于 0.3 米。顶板钢筋绑扎前，在箱梁各跨每个截面留设挠度及沉降观测点，沉降及挠度观测标按要求埋设，设立位置选择在仪器便于观测部位。顶板钢筋绑扎时应预留天窗，方便人员上下。5.3.45.3.4 预应力材料、锚具的检验及安装预应力材料、锚具的检验及安装（1）预应力钢绞线按设计要求采用。钢绞线、锚具、波纹管均应有出厂合格证，钢绞线在使用前应重新鉴定，钢束张拉前进行摩阻试验。（2）钢绞线应远离电焊现场防止弧光照射和焊渣飞溅而引起材质变化，应防止电焊火花烧破波纹管管壁，锚具运输存放时应防止机械损伤和锈蚀。（3）预应力筋的

48、下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割采用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，每1.5 米绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。（4）波纹管接头采用大一号同型波纹管作为接头管，将两根被接管段旋入接头管内，旋入后接头要严密，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。（5）预应力筋采用坐标法固定，人工穿束的方法施工，即根据设计图中所给预应力筋的曲线坐标焊接钢筋卡具，然后将波纹管固定在钢筋卡具上，卡具间距 50cm,波纹管的敷设严格按设计给定孔位坐标位置控制，钢筋卡具要稳

49、固，波纹管在梁两端与锚垫板连接，应将波纹管插入锚垫板，插入深度不应大于锚垫板的喇叭口直线段长度，并要锚垫板与孔道垂直，锚垫板牢固的绑扎在钢筋上，并与端头模板贴紧钉牢，灌浆孔要用棉丝或中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 21 -同径管丝封堵，防止浇筑砼时堵塞。（6）预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢绞线过孔可采用金属网套法，先在孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。（7）张拉机具应与锚具配套使用，应在进行张拉作业前进行检查和校验，千斤顶和压力表应配

50、套检验，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，压力表精度不宜低于 1.0 级。张拉机具在使用前必须经相关资质部门检测，张拉应考虑孔道摩阻损失，其测定方法如下：、梁的两端装千斤顶，同时充油，保持一定数值（约 4MPa） ； 1、甲端封闭，乙端张拉，张拉时分级升压，直至张拉控制应力，如 2此反复进行 3 次，取两端压力端的平均值；、仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取三次压力差的平均值； 3、将上述两次压力差的平均值再次平均，即为孔道摩阻测定值。 4预应力筋下料长度的允许和检验方法预应力筋下料长度的允许和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法与设计或计算长度差101钢丝束中各根钢丝长度差不大于

51、钢丝长度的1/5000 且不大于 5与设计或计算长度差102钢绞线束中各根钢绞线长度差53预应力螺纹钢筋50尺量梁体预留管道的允许偏差梁体预留管道的允许偏差序 号项 目允许偏差1跨中 4m 范围内4中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 22 -2其他部位65.45.4 高性能混凝土高性能混凝土配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守铁路桥涵用混凝土技术条件的技术要求，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护

52、管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层，严格控制钢筋保护层的厚度，是保证耐久性的第一道屏障。预应力孔道压浆采用真空压浆工艺施工。确保混凝土结构的预应力度符合设计要求，保证预应力材料在长期使用的因素下不变质，是保证结构强度、刚度、控制徐变上拱的重要措施。防止桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀，直接影响到结构的使用寿命，是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。依据混凝土结构耐久性设计与施工指南 （CCES01-2004） 、 铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ2102005）组织施工。水泥中掺加粉煤灰、矿渣粉等矿物掺

53、合料，降低拌合水量和水胶比，限制胶凝材料最高用量。水泥、砂石料、拌合用水、外加剂等应符合相应的质量标准和规范要求。最大水胶比0.5，胶凝材料最小用量300kg/m3，最大用量450kg/m3。加强施工管理，通过对耐久性混凝土的试配试制，检验合格后开工。施工过程中，从原材料采购、混凝土搅拌、运输、浇筑、捣固到养护等各个环节进行严格把关，严格按照施工程序和质量标准操作，规范施工，切实保证施工质量。5.4.15.4.1 混凝土拌和混凝土拌和（1） 、拌和设备采用具有自动计量的拌和站，配置 34 只粉料储料罐，分别储存水泥、中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分

54、部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 23 -粉煤灰等。配置 4 组骨料配料仓，料仓出料口由气动阀控制，并安装在线含水量检测仪器，可在线连续检测砂石实际含水量，及时对混凝土配合比进行调整。（2） 、投料方法粉煤灰和矿渣粉均采用罐装，螺旋送料器自动计量送料。粉体外加剂和液体外加剂均采用罐装自动计量添加，禁用人工投料。（3） 、搅拌投料顺序（细骨料+水泥+超细掺和料）搅拌均匀（至少 30s）（加入所需用水量+液体外加剂）砂浆充分搅拌（至少 30s）投入粗骨料继续搅拌至均匀（至少 60s） 。混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规

55、定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌和用水1%。搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测 2 次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料，搅拌均匀后，再加入所需用水量和外加剂，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过 3min。炎热季节搅拌混凝土时，控制水泥的入搅拌机温度40。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅

56、拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，以保证混凝土的入模温度满足规定要求。5.4.25.4.2 混凝土运输混凝土运输（1） 混凝土运输采用8m3 混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 24 -认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。（2）混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以 24r/min 的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌 2030s 后再将混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。（3）混凝土搅拌车每天工作后或中

57、断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时，必须再次清洗罐车搅拌筒。5.4.35.4.3 混凝土浇筑混凝土浇筑（1）浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为 4 个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。底层垫块按梅花形布置。（2）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度宜控制在 530。（3）当混凝土有抗冻性设计要求时，混凝土的入模含气量根据配合比规定的 0.5h 含气量进行控制，控制偏差为1.0%。（4）混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控

58、制偏差为20mm。（5）混凝土的浇筑采用斜向分段、水平分层的方法浇筑。其工艺斜度视塌落度而定，当塌落度大于 12cm 时，工艺斜度不宜大于 5，水平分层厚度不得大于 30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间，不得随意留置施工缝。（6）混凝土的浇筑采用连续浇筑一次成型，浇筑时间按设计要求控制。（7）浇筑时应防止混凝土离析，混凝土下落距离不超过 2m。并应保持预埋管道不发生挠曲和移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土。（8）在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须中国路桥宁安铁路中国路桥宁安铁路 NASZ-5 标项目部第四分部标项目部第四分部 天井湖特大桥道岔梁专项施工方案

59、天井湖特大桥道岔梁专项施工方案- 25 -在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。(9) 浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。(10) 浇筑混凝土时，应认真填写混凝土施工记录。(11)夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温，且不宜超过 30 ，应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过 40，否则采用经监理工程师批准的相应降温措施。施工时，宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部

60、升温。浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行，混凝土的浇筑温度（振捣后 50-100mm 深处的温度）不宜高于 28。当昼夜平均气温低于 5或最低气温低于-3时，应采取保温措施按冬季施工措施处理。（12）箱梁混凝土的浇筑注意事项： 1）浇筑前认真检查支架各支点牢靠，剪刀撑完善，模板支撑合理、齐全、坚实，检查预埋件、预留孔洞、泄水孔齐全、底板清洁无杂物，支座处逐个检查有无缝隙，以及面板标高控制标志（纵横 2m 焊出 L 型钢筋头）。2）现浇箱梁在平面位置上分六个阶段浇筑，即先浇筑阶段 A，再浇筑阶段 B ，最后浇筑阶段 C、D 以及 24m、32m 简支箱梁。在竖向位置上，砼一次连续浇筑成型。