第10章、航行计划和航海日志

1、2007年6月J M IJ M I 刘晓峰 船舶营运生产是以航次为周期的，航次开始前要制定航次计划，航次结束后必须统计数据资料，以航次报告的形式总结汇报。所谓的航次计划是指船舶在接受航次命令后，拟订的从一个港口航行到另一个港口的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。驾驶员应当结合实际情况，考虑本船的技术状态、货物情况、燃料和燃油、淡水数量以及航区的水文气象资料等因素，综合利用航海技术知识，拟订好航次计划，报船长审批执行。 航海日志是船舶航行和停泊的工作记录文件，记载着船舶航行和停泊的条件和遇到的情况以及驾驶员为保障船舶安全所采取的一切措施，是反映船舶运输生产过程及指标的重要原始记录和统计资

2、料。在航行过程中，驾驶员要按照要求认真填写航海日志并保存。第十章 航行计划和航海日志2007年6月J M IJ M I 刘晓峰一、航行计划的内容10.1 航行计划 航行计划至少应当包括从泊位到泊位的全部航程（包括引航员的登船位置）、预计航行的总时间、预计航线上气象和海况、各转向点的经纬度、各段航线的航程和预计到达转向点的时间、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段、特殊航区的注意事项等，具体包括： (1)航海图书资料的准备与改正 (2)人员、淡水、燃油等的配备、装卸货计划的完成、各种助航仪器的准备和检查 (3)研究有关航海图书资料，了解航区的详细情况 (4)确定航线以及开航时间、航行时

3、间及通过重要航段和物标时机 (5)航行中重要水域或狭水道航法的研究 (6)研究在某海区可能遭遇到的海况和恶劣天气 (7)掌握抵达港口的概况、通信、引航及航道特征等2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、拟订航行计划的步骤10.1 航行计划1、 研究资料研究资料 接到航次命令后，船长应当督促二副仔细研究有关航区的航海图书资料，了解气象情况，选定航线；在总图上粗略画出航线并量出大致航程。 潮流潮汐资料航次各阶段船舶吃水航路指南中的推荐和建议航行标志分道通航制和其他通航制度无线电导航仪器的覆盖范围影响航行水域的航海通告影响航行水域的气候和气象信息船舶的操纵性能需要的资料2007年6月J M I

4、J M I 刘晓峰二、拟订航行计划的步骤10.1 航行计划2、 估算时间估算时间 根据概略的航程和航速，估算所需的航行时间，初步确定进出港及通过重要航区和物标的时间。3、 预画航线预画航线 在上述工作基础上，全面衡量，最后确定航线，并在航用海图上准确地画出全程航线，求出准确航程和航行时间。4、 考虑航行时间、航速与燃油装载量的关系考虑航行时间、航速与燃油装载量的关系 确定燃油量要考虑航程、航速以及影响航速的水文气象条件本船的航海性能（吃水差和船壳附生物的阻力因素）主机之外的其他燃料及轮机长意见过去使用燃料的记录航行途中是否有燃油补给港口等。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、拟订航行

5、计划的步骤10.1 航行计划5、 做好相关记录备查做好相关记录备查 航行计划必须经船长审核、批准后正式确认，但在航行中并不是一成不变的，还可根据当时的实际情况加以修改和补充。为了使航行计划能连续地监控船舶整个航次的营运，该计划应在形成后和实施中有确切的文字记录。最好配备正规的记录簿，执行过程中由驾驶员由驾驶员签字确认，以此作为港口PSC检查的证据之一。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰三、航行计划参考表格10.1 航行计划1、 航海图书资料一览表航海图书资料一览表编号图号图名比例尺出版日期新版日期最新改正备注编号书号书 名出版日期最新改正备注2007年6月J M IJ M I 刘晓峰三

6、、航行计划参考表格10.1 航行计划2、 航线表航线表 （举例举例）港口名称及所属国家 标准时（或区时） 区号 世界时 备 注 编号 转向点位置（名称） 航用海图图号 相邻转向点间的航程 计划航向 航速 航行时间 转向时间 累计航程 剩余航程 备注 区时 世界时 3、途经主要港口的标准时和世界时关系表、途经主要港口的标准时和世界时关系表2007年6月J M IJ M I 刘晓峰四、拟订航行计划的注意事项1、作好各项准备工作、作好各项准备工作 船长应当根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航前的准备工作，对于预定的航次，船长和驾驶员应在研究相关资料后事先做好航行计划，大副和轮机长应当在与

7、船长协商后，预先确定并落实本航次所需要的各种燃物料、淡水以及备品的数量，船长应当检查各种船舶证书和船员证书证件是否齐全有效，检查各种运输单证及港口文件是否齐全，保证船舶适航。10.1 航行计划 航行计划核实后应当将计划航线清楚标注在相关海图上，并且在航行期间可供值班驾驶员随时使用，同时应当将航行计划的细节记录在驾驶台记录簿中以便参考。2、作好各种记录与标注、作好各种记录与标注2007年6月J M IJ M I 刘晓峰四、拟订航行计划的注意事项10.1 航行计划3、执行过程中应根据实际情况及时修改航行计划、执行过程中应根据实际情况及时修改航行计划4、对于新航线，特别是缺乏经验的新驾驶员，船长更应

8、督、对于新航线，特别是缺乏经验的新驾驶员，船长更应督促他们认真对待航行计划，并注意各驾驶员之间工作的连续促他们认真对待航行计划，并注意各驾驶员之间工作的连续性及相互彼此的协同配合；性及相互彼此的协同配合； 5、定线班轮的航行计划也应根据航行季节和时间，作好应、定线班轮的航行计划也应根据航行季节和时间，作好应急准备；急准备；6、具有组合导航自动化设备的船舶，可充分利用其计算辅、具有组合导航自动化设备的船舶，可充分利用其计算辅助功能，简化工作。助功能，简化工作。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰五、航线设计的内容10.1 航行计划 航线设计是航行计划的重要组成部分，是航行计划的具体实现，

9、其包括以下内容(1)画妥航线于海图上后，列出起点、各转向点与到达点的地理坐标(经、纬度)。如在沿岸水域限制之处，上述各点的地理坐标除以经、纬度表示外，还应以某目标的方位、距离表示，并以后者为准，前者仅作为核验用。(2)列出各点间的航向。(3)标出各点间的计划航程，抵达每点的累计航程与起讫港间的总航程。(4)列出各点间的计划航行时间，每航段的航行时间与起讫港间的总航行时间。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰五、航线设计的内容10.1 航行计划 航线设计是航行计划的重要组成部分，是航行计划的具体实现，其包括以下内容(5)写明各段航线航行中的安全措施或注意事项。(6)预绘必要的警戒线于海图上

10、，如避险方位线、避险距离圈与避险等深线。如有必要，可将上述的避险距离圈换算成某目标的避险垂直角或水平夹角。(7)预绘重要的灯塔、雷达目标与无线电信标的能见、能测或能听距离圈，并在海图上标出无线电信标的频率、呼号等。(8)预绘重点航区重要航段潮流的流向、标出流速，推算重点航区重要航段、港口的潮时与潮高。因预抵该区的时间，在开航前难以预定，因此上述工作可在抵达该区若干小时前完成即可。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰五、航线设计的内容10.1 航行计划 航线设计是航行计划的重要组成部分，是航行计划的具体实现，其包括以下内容(9)选择中途如遭强风时的航路与避风锚地。(10)列出所需海图的图号

11、,并按使用顺序排列放置在海图桌的抽屉内。一张海图因比例尺原因可能被交替使用两次,因此它可有2个编号。而对于总图、参考用图、空白图、避风锚地图等可另行排列，放到海图桌的另外抽屉内。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰一、航海日志的作用一、航海日志的作用 1、积累资料：航海日志是反映船舶运输生产过程及其指标的最重要的原始记录和统计资料，也是分析总结经验时不可缺少的重要依据。10.2 航海日志2、发生海事时，航海日志是分析海事原因，作出符合实际判断与处理的重要依据，是船舶重要的法定文件。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、航海日志的填写内容二、航海日志的填写内容 航海日志的填写内容

12、包括：在航行中凡与海图作业有关的内容及用以保证航行安全而进行的观测、计算结果和采取的措施等。例如：海难、救助、人员的死亡、出生、航线的变更、主要船员职务的变化及消防、救生等演习与设备检查；停泊时的生产和其他有关活动等。 航海日志由封面、扉页、说明和正文几部分组成，封面通常包括船名、始用日期、结束日期、船长签名和公司名称等。扉页包括船舶主要资料，包括船舶呼号、船港籍、建造日期、船舶尺度、船舶性能资料、旋回圈等。说明部分包括航海日志的填写内容及要求、各种缩写和符号等。正文左页是主页，右页是记事栏。10.2 航海日志2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、航海日志的填写内容二、航海日志的填写内

13、容左页填写内容左页填写内容10.2 航海日志 ：包括航行记录；气象、海况记录；舱水测量记录和中午统计记录。 航行记录部分-主要内容有：时间、航向、风流压差和航速等；除每班记录一次外，当航向、罗经改正量、风流压差值有变动时，也应记录一次；若航向、船速变动频繁，可记“船长（或引航员）引航，航向、船速不定”。(具体项目) 气象、海况记录部分 -主要内容有：天气现象、能见度、气压、气温等；航行中每4小时记录一次，停泊中每日0800，1200和1600各记录一次；必要时（如遇恶劣天气或天气突变），应增加观测和记录次数。 (具体记录项目和要求) 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、航海日志的填写

14、内容二、航海日志的填写内容左页填写内容左页填写内容10.2 航海日志 ：包括航行记录；气象、海况记录；舱水测量记录和中午统计记录。 舱水测量记录 正常情况下每日0800，1600由木匠各测量一次压载水舱及污水沟，必要时可增加测量次数；每日0800由木匠测量一次淡水舱。大副应及时将舱水测量数据等填入航海日志。 中午统计记录 每日中午由二副将中午的船位（实测或推算）和位移差、天文钟时间和误差、油水存量及昼夜航行时间、航程、平均航速、距上港累计航程、距下港航程等填入航海日志。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、航海日志的填写内容二、航海日志的填写内容右页填写内容右页填写内容10.2 航海

15、日志 ：无论航行、停泊或修理，凡左页不能包括但与航海有关的内容，均记录于右页；有关船舶动态、货物装卸情况、航行措施、前后吃水、船位、天气海况等一切现象和动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细填写；交班时应紧接本班填写内容之后签字以示负责。 记事栏填写到、离港前填写的内容靠离泊位填写的内容航行中填写的内容停泊中填写的内容2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、航海日志的填写内容二、航海日志的填写内容右页填写内容右页填写内容10.2 航海日志重大记事栏 重大记事栏由船长、大幅填写，记载船上非经常性及较重大事件。例如： 发生海事、船员伤亡事故、船员严重失职和不守纪律现象； 对救生、消防器材检查

16、的时间和情况； 应急演习的时间、地点及经过情况； 到离港货物、燃料、淡水、压载总数及旅客人数、首尾吃水； 上下旅客时间及安全措施； 船长和主要船员调动及交接手续办理完毕时间； 航海日志填写中有严重错漏的更正等。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰二、航海日志的填写内容二、航海日志的填写内容10.2 航海日志 船舶驾驶员还应根据航海日志填写航次报告；航次报告是船公司了解掌握船舶本航次生产和营运好坏的最重要最有价值的依据。 航次报告的种类较多，但主要包括航行和停泊两大部分： 航行部分包括进出港的机动航行和海上的定速航行；停泊部分包括系泊装卸和靠泊装卸。 船舶驾驶员应认真填写航海日志，以便及

17、时向船公司报送航次报告以供研究。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰三、航海日志的填写要求三、航海日志的填写要求10.2 航海日志1、由值班驾驶员负责用不褪色的蓝色或黑色墨水笔填写，不论航行或停泊，均不得中 断；填写的内容应词句准确、简明完整、字迹清楚端正，不得含糊其词和随意更改；根据填写的内容，应能完整地反映出航行和停泊的主要情况；必要时，事后可根据航海日志的填写情况重新画出当时的航迹和反映当时航行及生产的基本情况。 2、按时间和页码顺序如实填写，不得留有空页和空格、中断填写或撕页、添页；所有缩写和符号，都应按统一规定使用； 航海日志应填写直接测得和看到的原始数据，如罗航向、罗方位、

18、计程仪读数及其改正量数值等，不得直接填写改正后的数值。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰三、航海日志的填写要求三、航海日志的填写要求10.2 航海日志3、对填写中的错误（记错或漏写），可用红墨水笔将错误字句画一横线，改补字句写在错漏字句的上面，改正人在其后加括号签字。修改处应经船长同意，必要时需经船长签字认可。不得用小刀或橡皮擦拭或修补，更不许整页撕掉。交班时，交班驾驶员应在本班填写内容之后签字。 4、航行中遇有大风浪等灾害性天气时，到港后可将航海日志的有关内容的正本送有关部门认定，作为日后处理可能发生的保险、海损业务的重要依据。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰四、航海日

19、志的管理要求四、航海日志的管理要求10.2 航海日志1、作为反映航海生产过程的原始记录和法定文件，必须要认真填写，仔细保管。船长对监督航海日志填写的正确和完整负全部责任。2、大副负责航海日志的具体管理，发现问题应及时提出。 如启用新本前应检查是否缺页，是否和轮机日志页数一致，并将主要船舶资料经船长审查后填入新本扉页。航海日志用完后存船两年在送船舶所有人保存5年才可销毁。 3、大副应每天审阅航海日志的填写是否正确并签字；船长应经常检查并指导驾驶员正确填写航海日志，监督驾驶员的改错和补记，并亲自主持将严重错漏的更正填写于重大事项记录栏，且至少每星期（或每航次）作全面审阅和签字。 2007年6月J

20、M IJ M I 刘晓峰四、航海日志的管理要求四、航海日志的管理要求10.2 航海日志4、 发生海事时，应将航海日志连同有关海图交船长封存； 在不得已弃船时，船长必须将航海日志及有关海图随身携带离船，妥善保存，以供海事调查之用。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰航海图书资料的准备与改正航海图书资料的准备与改正 根据最新版的海图及其他水道图书总目录查取有关航海图书资料，主要有： 航用海图 ：包括总图（大洋图）、航行图（含无线电定位位置线图）及港湾图等。 参考图：包括航路设计图、大圆海图、空白定位图、洋流图及气候图等。 航海图书出版物：包括世界大洋航路、航路指南、ALL、进港指南、ALR

21、S、里程表、潮汐表等 根据航海通告和航海警告所提供的改正资料，将以上全部图书资料认真改正到使用之日。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰人员配备、各种助航仪器的准备和检修 船舶领导对所属船员的适航状况、人员素质、技术水平等要心中有数；助航仪器的完备状态，是执行航行计划的必要保证之一； 应根据平时的工作记录，进行必要的检修； 必要时，还应对磁罗经、无线电测向仪进行校正，编制新的自差表2007年6月J M IJ M I 刘晓峰研究有关航海图书资料了解航区的详细情况 查阅有关的航路指南、进港指南、港口介绍、港图、港章等，了解本航次所 经港口的详细资料； 查阅有关的气候图、洋流图、航路设计图、

22、气象预报、潮汐表和潮流图表等，了解航区航行季节的水文气象条件、可能遇到的灾害性天气及可以利用的风流条件等； 查阅灯标和雾号表、无线电信号表和海图等，了解航区助航设备的条件、制 度和必要的图表； 查阅海图、航路指南和地方性规则等，了解近岸航区的危险区域、禁区、渔区、船 舶交会点、分道通航制、协定航线、海上交通法规、内河避碰规则等。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰确定航线 根据所查阅的航海图书资料和本船或他船的具体航行经验，结合本船的船型、吃水、性能、定位条件、船员素质和航行的气象条件等因素，在保证安全和经济的前提下，确定并预画航线； 注意气象预报的风向、风速、波向、浪高、水流、大雨和

23、暴风对预画航线的影响； 超过1500 n mile的长航线，应根据具体情况确定是否采用大圆航线、气象定线等； 水文气象情况对于保证航行安全关系重大，在某些航区的短航段，出于避风等考虑，也要决定是否采用气象定线或避风、避逆流等措施。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰 进出港时机 进出潮流较强的港口，进出潮流较强的港口，应考虑潮时，还要结合港章的具体规定，尽可能选在中午之前进港；尽可能选在中午之前进港； 锚泊船进港或码头在港口纵深地段时，应考虑在时间上留有充分余地； 挂靠中途港时，应将上下旅客、装卸货物、补充燃料、淡水和物料等时间估算进去； 通过重要航段的时机 应避免夜间通过特别困难的狭水

24、道，必须通过时，要特别加强值班。必要时，应对因减速或候潮所耽误的航行时间有思想准备； 对危险物较多、渔船密集的海面，应尽可能设计绕航航线，并事先计划好多种避险措施； 热带气旋盛行的季节，还应作好避风航线的准备； 通过重要的转向点，应尽可能获得准确船位。时机的把握时机的把握2007年6月J M IJ M I 刘晓峰 总之，选择通过重要航段或物标的时机，应考虑到：总之，选择通过重要航段或物标的时机，应考虑到： 距离危险物的远近； 能否利用航标和陆标定位； 来往船只的多少； 潮流是否复杂； 水深是否足够； 能见度的好坏，夜间有无月光等因素。 时机的把握时机的把握2007年6月J M IJ M I 刘

25、晓峰时间(Time)：记录定速或转向时的船时。 罗经航向(GC & CC)：记录陀螺罗经和标准磁罗经度数。 罗经改正量(G & C)：记录陀螺罗经和标准磁罗经的改正量，且C=Var.+Dev.精确到0.1。 真航向(TC)：记录罗经航向与罗经改正量之和。 风流压差()：记录风流压差值和符号。 计划航迹向(CG)：记录真航向与风流压差之和。 计程仪读数(L)：记录计程仪读数，精确到0.1 n mile。 计程仪航速(VL)：记录前一小时与本小时计程仪读数之差。 实测航速(V)：记录根据实测船位算得的平均航速。 推进器转速(r)：记录推进器转速表每分钟平均转数，于每班终了时或在转速变更时记录。若转

26、速变换频繁，可记录“不定”。 航行记录项目航行记录项目天气现象：记录天气现象符号。 能见度：根据视距远近记录等级。 气压：记录经订正后的海面标准大气压力。 气温：记录室外摄氏温度。 海水温度：记录海水摄氏温度。 风：记录真风向、风级。 云：记录云状、云量。 波浪、涌浪：记录相应的等级。2007年6月J M IJ M I 刘晓峰气象、海况记录气象、海况记录a. 对影响航行安全的主要航行设备的校对与检查结果； b. 装卸货完毕时间及船舶吃水； c. 卸货、载货数量、类别，旅客人数,燃油、淡水、压载水存量，海水比重及船舶常数及初稳性高度； d. 驾驶台备航情况； e. 进出口办理手续的单位、人数、登

27、离船时间及结果f. 引航员登离船时间、地点及姓名 g. 派了望人员时间及姓名 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰到、离港前记录内容到、离港前记录内容a. 系上第一根缆和靠妥泊位时间，开始解缆和解掉最后一根缆的时间；开始抛锚和锚抛妥或开始起锚和锚离底的时间； b. 泊位名称、锚位、锚别、出链长度、水深、底质等； c. 引航船名及靠离时间，引航员姓名、上下船时间及地点；拖轮船名、靠妥与系妥缆绳和解拖时间、主要动态等； d. 备车、定速或完车时间。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰靠离泊位记录内容靠离泊位记录内容 凡与海图作业有关的内容，以及用于保证航行安全的观测、计算结果和所采取

28、的措施等，都应填写。 a. 船位：天文船位、推算船位、交接班船位用准确到分以下小数点一位的经纬度填写；陆标船位、雷达和无线电助航仪器等船位，应填写观测数据，若出现位移差，应填写其数据及采取的措施； b. 初见陆标时间、方位、距离；或途径重要的岬角、灯塔或灯浮的时间和正横距离； c. 进出通航分道的时间、航抵船位报告点的时间及途径重要航标的时间； d. 定向或改变航向航行的时间、船位及计程仪读数； e. 定速后开启计程仪时间2007年6月J M IJ M I 刘晓峰航行中记录内容航行中记录内容f. 起止或改变使用风流压差的时间、船位及风向风速、流向流速的数据； g. 发现对本船航行安全有影响的来

29、船情况及避让中采取的重要措施和时间； h. 气象、海况发生突变的时间、船位及按章所采取的措施； i. 开关航行灯、升降国旗及显示各种信号的时间； j. 拨钟时间和数据，经过日界线时间； k. 货舱的检查结果和保管货物的措施； l. 每班巡回检查情况； m. 航道及航标变异，发现漂浮物和其他异常情况； n. 发生海事的情况，自救或救助他船（人）的经过、措施和结果。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰航行中记录内容航行中记录内容a. 货物装卸开、停工时间、舱号及停工原因，各舱装卸情况，每天0800船舶水尺； b. 上下旅客开始和结束时间，或停止上下旅客的原因； c. 他船靠离本船时间、来由

30、； d. 补充淡水、燃料、物料的时间和数量； e. 清舱、洗舱，注入和排除压载水的时间、舱号、数量及安全措施； f. 船舶检验，货舱或货物检验，熏舱或消毒情况； g. 船舶主要部分及设备的预防检修措施；重要的临时性修理及明火作业的时间和内容；船舶厂修时每天开工的主要项目及进度情况2007年6月J M IJ M I 刘晓峰停泊中记录内容停泊中记录内容h. 升降国旗时间，显示号灯、号型的起止时间及气象情况； i. 交接班锚位的陆标方位、距离，或系泊、移泊情况，规定巡回检查情况； j. 三副、三管轮以上船员调动登、离船时间。 2007年6月J M IJ M I 刘晓峰停泊中记录内容停泊中记录内容20

31、07年6月J M I 刘晓峰38航线表举例航线表举例编号NO纬度（）经度（）航向（C） 航程（S） 累计航程剩余航程135N145W04091.5237.2N150W061.42762763815.5339.2N155W063.0264.5540.53551.0440.8N160W067.3249.1789.63301.9542.0N165W072.32361025.63065.9643.0N170W074.8229.21254.82836.7744.0N175W074.6225.71480.52611.0844.5N180W082.12171697.52394.0944,9N175W083.

32、6214.61912.12179.41045N170W088.4212.42124.51967.01145N155W090636.42760.91330.61244.9N150W091.6212.42973.31118.21344.5N145W096.4214.63187.9903.61444.0N140W096.92173404.986.61543.2N135W102.5222.53627.4464.11642.2N130W105.2228.53855.9235.617410N125W107.6235.64091.502007年6月J M I 刘晓峰39航线表举例航线表举例NOWAYPOIN

33、TST.CO DISTDTGREMARKS0PILOTAGE138-49.8N121-45E 15098.76376.1分道航线237-24.0N122-47E 1823536277.4分道航线成山角东4海里转向,331-29.2N122-28.9E 15469.55924.4航区附近危险物较多，注意避让渔船。潮流流速大、流向复杂430-26.3N123-04.5E 193105.75854.9：528-43N122-37.2E 213246.25749.2：625-18N120-08E22037.75503：724-49.2N119-41.3E 2311605465.3台风盛行期密切注意台风

34、消息和动向分析其可能路径及早采取决策823-08.5N117-26.6E 241565305.3可接收上海、东京气象报告，参考香港、台湾台922-41.6N116-31.6E 250123.85249.31022-00N114-28E1971555125.5：1119-27.3N113-39E 1851994970.5：OCEAN PASSAGE PLANNING DEPARTURE PORT: DALIAN,CHINAARRIVAL PORT: ADEN,YEMEN 2007年6月J M I 刘晓峰40NOWAYPOINTST.CO DISTDTGREMARKS1216-10N113-20.5E 2084204771.5：139-59.7N110-09E2145294351.5航经中、西沙群岛要注意了望142-42N105-08E206863822.5：151-30N104-33.1E 23017