航空运输地理第一章

1、1航空运输地理航空运输地理2参考文献地理学概述航空运输概述航空运输地理本章思考题第一章第一章 绪论绪论3参考文献地理学概述地理学概述航空运输概述航空运输地理本章思考题第一章第一章 绪论绪论4地理学概述地理学概述 一、地理学的产生一、地理学的产生 二、地理学的发展历程二、地理学的发展历程 三、地理学的学科特点三、地理学的学科特点 四、地理学的分类四、地理学的分类5一、地理学的产生一、地理学的产生 地理学是什么？ 大家最通俗的回答是：地理就是讲地面上的山脉、河流、城市、交通 6 周易系辞 仰以观于天文，俯以察于地理，是故知幽明之故 淮南子 俯视地理，以制度量，察陵陆、水泽、肥墽、高下不宜，立事生财

2、，以除饥寒之患 东汉王充 天有日月星辰谓之文，地有山川陵谷谓之理 7 以地理命名的著作最早是班固编的汉书地理志。 他是按行政区划，对各行政区内的户口、山川、矿藏、物产、经济、聚落、名胜等进行记述。因此，地理学在我国古代是指对各地区的自然和人文现象进行记述的学科。 8班固的贡献一班固的贡献一 在正史中专列地理志是从班固的汉书地理志开始的。班固生活的时代是汉朝已建立了200多年之际，王朝空前统一和强盛，经济发达，版图辽阔，陆海交通发达。地理知识的积累远非山经和禹贡时代可比，社会生活和管理对地理知识的需要也空前迫切。地理撰述不再近则凭证实，远则凭传闻，而是国家掌握的各地方当局的直接见闻，乃至相当准确

3、的测绘和统计。 记录大量实际地理资料的地理著作的出现虽是那个时代的要求，但是，在正史中专列地理志却是班固对后世的重大贡献。 封建时代，一般的地理著作很难流传到今天，但正史中的地理志，在后世王朝的保护下，较易流传下来。班固在正史中专列地理志的作法，被后世大部分正史及大量的地方志所遵奉。这样就为我们今天保留了丰富的地理资料，为研究中国古代地理学史及封建时代的社会、文化史提供了重要条件。班固对正史地理志的开创之功不可忽视。9班固的贡献二班固的贡献二 开创了“政区地理志”的体例 以汉平帝时期的全国疆域、行政区划为基础，叙述了103个郡国及所辖1578县(县1356，相当县的道29，侯国193)的建置沿

4、革、户口统计、山川泽薮、水利设施、古迹名胜、要邑关隘、物产、工矿、垦地等内容，篇幅占了汉书地理志的三分之二。 正文这种以疆域政区为框架，将西汉各种自然地理和人文地理现象分系于相关的政区之下，从政区角度来了解各种地理现象的分布及其相互关系的编写体例，可以称之为政区地理志。 这种体例创自班固，表现了他以人文地理为中心的新地理观。班固以前的地理著作，如山海经等，一般都以山川为主体，将地理现象分列于作者所拟定的地理区域中，而不注重疆域政区的现实情况。10 班固的这种新地理观随着大一统观念的加强，随着重人文、轻自然、强调天人合一的中国传统文化精神的巩固而一起被长期继承下去。 班固的地理观及其汉书地理志对

5、中国古代地理学的发展产生了深远影响。一方面是为我国保留了一大批极有价值的人文地理资料，另一方面也妨碍了自然地理观念的发展。直到明末徐霞客游记问世之前，我国始终缺乏对自然地理现象进行科学描述和研究的专著，至多只有记录自然地理现象分布和简单描述的作品。 之所以出现这种情况，班固的地理观及其汉书地理志模式的影响不能不说是其重要原因之一。 11 在西方（古希腊） “Geography”由希腊语“geographein”一词而来，它最早由古希腊学者埃拉托色尼（Eratoshenes）提出。 希腊语“geo”为地球、地表、土地之意，“graphein”为记载、描述之意。“地理”一词的由来和解释说明，地理学

6、是一门“记载地表事物”或者“描述地球”的学问。 12 在西方（近代） 德国地理学家李特尔（Ritter）指出，布满人的地表空间是地理学的研究领域。 德国地理学家李希霍芬（Richthofen）进一步阐述，地表是具有相当厚度的一个层或者带，包括大气的下层和地壳的表层，即陆、水、气三界的界面。 美国地理学家哈特向（Hartshorne）指出，地球表面是岩石圈、水圈、人圈相互混合的地球外壳部分，是地理学的研究领域。 13 钱学森 地球表层是个巨系统，包括了非生物、生物和人三个相互关联、相互制约、相互作用的部分，系统的空间范围上至对流层上层，下至岩石圈上部，该系统即地理环境。 地理环境是人类社会、一个

7、国家或者地区赖以生存和发展的环境，它不局限于狭义的自然环境，而是由无机的、有机的、社会的三方面要素构成的广义的地理环境。 这三方面要素分别受自然规律、生物规律和社会经济规律的支配，包括自然环境、生态环境和人文（社会、经济、文化等）环境。作为整体的地理环境，其发展是上述三个方面要素相互作用的结果。其它学科研究这些要素的个别方面，而地理学综合研究其整体。 14 地理学 研究自然界、人与自然界关系的科学 自然规律、生物规律和社会经济规律 鸟击15二、地理学的发展历程二、地理学的发展历程 古代地理学 近代地理学 现代地理学 16古代地理学古代地理学 远古至18世纪末 描述性记载地理知识为主，而且这些记

8、载多是片断性的，缺乏理论体系，地理学内部尚未出现学科分化，各国的地理学基本上是在本国封闭的条件下发展起来的。 17 尚书禹贡 管子地员 山海经 班固汉书 地理志 郦道元水经注 沈括的梦溪笔谈 徐霞客的徐霞客游记 中国的方志18 地理大发现 欧洲人对离之遥远的地方的发现 地理大发现的本来目的并非是为求知而探险，主要是出于宗教需要和经济需要，一是传播基督教的热诚，二是对黄金、香料的渴求，以后又转入为了贩卖奴隶 欧洲地理大发现涌现出了哥伦布、达伽马、麦哲伦等地理探险家，他们的发现极大的推动了地理学的发展 19哥伦布，意大利航海家，从小就迷恋船只和航海事业。他曾随英国船只航行过，读过马可波罗的书。他提

9、出了绕非洲去亚洲航行的计划，首先向葡萄牙国王申请，遭到了拒绝。之后又向西班牙国王提出报告也遭到皇家委员会的拒绝。但他的坚强意志终于打动了国王，为他提供了船只，给予他海军上将的名义和百万金币的准备，哥伦布于1492年8月3日黎明前率三艘帆船出发，在大西洋上克服种种困难，于10月12日登上了巴哈马群岛，发现了新世界的土地。11493年初返航西班牙。后又于当年9月25日再次率更大的船队西航，在现在的多米尼加共和国北部海岸建立了第一个欧洲人的城市伊萨贝拉，接着又在锡瓦奥建立了圣托马斯城，不久又发现了牙买加，1496年再次回西班牙。1498年第三次西航，发现了特立尼达并登上了南美洲大陆。1500年因拒不

10、承认国王派去的总督而被解送回国。1502 年5月自费组织船队最后一次西航，途中发现了马堤尼克岛，他克服了部下叛乱、暴风雨袭击和缺衣少食的困难，度过极其困难的一年，11月返回西班牙，1506年5月在贫病交迫中逝世。哥伦布十年间四次西渡，发现了南美洲大陆和加勒比海一些岛屿，但他至死还认为自己到的是亚洲的南洋群岛，所以把加勒比海岛屿叫西印度群岛。他死后不久，一位名叫亚美利加的意大利人才发现大西洋彼岸不是亚洲而是新的大陆，从此将美洲命名为亚美利加。2021 达伽马 欧印航线的发现者 参考百度百科22 麦哲伦 第一个环球航行的人 大西洋太平洋印度洋23 地理大发现给地理科学带来了巨大变革，它的意义也超过

11、地理科学，几乎对所有的自然科学和哲学都是巨大的推动力。 它是人类近代飞跃性进步的先声。正是由于地理大发现给人类开拓了广阔的发展空间，发现了在当时看来几乎是无穷无尽的资源，刺激了产业革命的迅速到来，称得上是人类历史上、科学发展史上最伟大的事件之一。 24近代地理学近代地理学 19世纪初到20世纪50年代 标志 德国洪堡德的宇宙和李特尔的地学通论两书的问世 这一时期，各种学说分起、学派林立。地理学的各部门学科几乎都在这个时期出现和建立，因此也是部门地理学蓬勃发展的时期。 25 洪堡和李特尔是同时代的人，作为地理学者在世界学术界、教育界如此享有盛名者至今尚无他人。他们是古典地理学的集大成者，是近代地

12、理学的开拓者和奠基人，是继往开来的一代地理科学大师。26洪堡的贡献洪堡的贡献1 总结出自然地理学和方志学研究的一般原理，正确地指出自然界各种事物间的因果关系。他认为，包括人在内的自然界是一个统一整体，地理学就是揭示各种自然现象的一般规律和内在联系；并认为自然界是永恒运动的，若认识它的现在必须了解它的过去。 27洪堡的贡献洪堡的贡献2 探讨了地形、气候与植物的关系，坚持用地理学的眼光和立场研究植物。早在他研究费赖矿区地下植物的论文中就明确表示：他不是为了研究植物而研究植物，而是为了研究植物和环境的关系。他论述了植物带的水平和垂直分布规律，创立了植物地理学。28洪堡的贡献洪堡的贡献3 制成了世界第

13、一幅平均等温线图，注意到了海陆分布所造成的等温线与纬度的差异，他绘制了洋流图，首次发现了秘鲁寒流（曾一度称洪堡寒流，后因本人反对而改现名），观察和记述了西伯利亚的永久冻土现象。 29洪堡的贡献洪堡的贡献4 认识了地磁强度从极地向赤道递减的规律，“磁爆”一词就是他创造的。 30洪堡的贡献洪堡的贡献5 洪堡认为一切种族都有一个共同渊源，没有一个种族应该比其他种族卑劣些，所有种族不管是个人或集团，都同等向往自由。 洪堡的科学成就、社会威望与他这种伟大的人类主义、民主主义的政治风格和宽阔胸怀是分不开的。 洪堡的新西班牙王国政治论文集称得上是西方第一部区域经济地理著作，他深刻地指出了自然资源对社会发展的

14、重要作用。 他从地理学的观点出发，高瞻远瞩地建议在中美洲开掘贯通两大洋的运河，并提出地点最好在巴拿马境内。31 如果说洪堡的贡献是多方面的，那么李特尔在确立地理学的科学地位方面就更前进了一步。李特尔在他的巨著地学通论中这样写道：“不久的将来，地理科学的体系将提高到更高的科学阶段，将和生理学、文法学、哲学并肩齐比”。在李特尔之前虽说有地理学存在，但是那时的地理学的体系是很不明确的。中世纪的地理学是以基督教世界观为轴心的宇宙志。地理大发现以后的地理学往往是国别政治志，参杂统计学、历史学、政治学、天文学，甚至洪堡所著的宇宙也从宇宙、地球、人类历史、天文到地理无所不包。李特尔的最重要的功绩正在于他确立

15、了地理学的概念和体系。他指出，地理学研究对象不是整个宇宙也不是地球的全部，而是地球表面，用他当时的话来说，就是在地上所看到的领域。这既区别于专门研究事物内部性质结构的物理学、化学、生理学，也区别于地质学、历史学和天文学。 32现代地理学现代地理学 从20世纪60年代至今是现代地理学时期。现代地理学是现代科学技术革命的产物，并随着科学技术的进步而发展，其标志是地理数量方法、理论地理学的诞生和计算机制图、地理信息系统、卫星等应用的出现。 33 首先，地理学的数量革命，特别是20世纪60年代以来的电子计算机的运用，使地理学从以描述为主的形式发展成为以数量上的函数来取代文字上的因果说明，并进一步预测人

16、类的空间行为和社会的空间组织的趋势。34 其次，现代地理学把空间和过程研究结合起来，改变了传统地理学脱离过程、满足于静态研究的方式。 地理学研究的核心区域地理学在这方面表现特别明显：区域地理学对位置的研究从传统对位置的描述到现在的区位因素的研究和分析，探索地表事物之间的规律性的空间关系，并以此来为人类活动有关的地面设施提出适当的安排；区域地理学所讲的分布由过去反映分布现状和揭示地域差异到现在对分布规律与分布模式的研究，为生产布局服务；区域地理学所研究的人地关系，由过去注重自然对人到现在强调人类对自然环境的利用和产生的影响。35 第三，现代地理学“人文化”趋势非常明显，把“人”（人类和人类社会）

17、作为其中研究的中心，应用地理学和实验地理学的发展，使地理知识与技能成为解决经济、社会、环境等实际问题（如城乡规划、土地利用、城市容量等方面）的主要研究方法之一。36三、地理学的学科特点三、地理学的学科特点 综合性 区域性37 综合性 现代地理学把地球表面作为“人类之家”，其研究对象为整体的“地理综合体”，即“自然生物人类系统”。这个综合体或系统，在形式上可以区分为自然环境和人类社会两方面，所以地理学也可区分为自然地理学和人文地理学两大部门。38 综合性 自然地理学需要研究整个地球表面的自然环境，所以不能不研究地球的形状和运动、气候、水文、地貌、土壤、植被和动物、自然地理环境的地域分异规律和自然

18、带等。人文地理学需要研究人类社会各种经济生活和文化现象, 所以不能不研究与地理环境有关的社会、经济、政治、文化等方面。但因自然环境和人类社会之间, 以及构成两者本身的各种因素之间, 都有着紧密的内在联系, 彼此间相互依存, 相互制约, 相互影响, 而形成整个“地理综合体”，这就必然形成了综合性特点。 39 综合性 这里试举机场布局为例，关于机场布局问题，当然应属于人文地理学属下的经济地理问题，但所必需的场址条件、气象条件等却必需以自然地理为基础，那就离不开自然地理学的范畴。如果片面强调研究经济地理不需要同时研究自然地理，那么，怎样对机场布局所必需的自然条件进行综合分析研究呢？ 40四、地理学的

19、分类四、地理学的分类 地理（研究对象的不同） 自然地理学 人文地理学 414243参考文献地理学概述航空运输概述航空运输概述航空运输地理本章思考题第一章第一章 绪论绪论44航空运输概述航空运输概述 一、五大运输体系 二、航空运输在运输业中的地位 三、航空运输业的特点45一、五大运输体系一、五大运输体系 现代运输业是一项社会性生产行为，它与社会的其他生产行为相互依赖、相互促进和相互制约，形成一个紧密联系的社会经济体。现代运输业有五大运输方式：铁路运输，公路运输，水运运输，航空运输和管道运输，它们都有各自的特点。46铁路运输铁路是在19世纪初出现的，随着工业革命的进程，铁路运输成为陆上运输的主要力

20、量.我国铁路运输仍然占相当大的比重，铁路发展呈现高速化的趋势。47公路运输公路运输是运输业中最早产生的形式，随着汽车的普及和公路网的形成，公路运输无论在货运和客运上都占有很大比重，它的服务灵活性和网络的覆盖面积都是铁路无法相比的。我国近年来高速公路网的迅速建成，使公路运输得到了长足发展。48水路运输水路运输也是古老的运输方式，它的优势在于运价低廉，特别是国际间货物运输水运占了绝大部分。我国水运在货运上占的比重最大，而且近年来有明显的上升趋势，由2001年的54.47%上升到2005年的61.89%，但在客运上水运近年来只占据不到1%的份额。49管道运输管道运输目前只适用于一些特殊物体，如原油、

21、天然气、煤炭等的运输，它于19世纪中叶开始出现。50航空运输航空运输出现得最晚，发展得最快，近20年来世界航空运输的年增长率在10%左右，我国则以每年20%左右的速度递增。航空运输在客运中占有很大比例，在一些发达国家航空运输的客运量占总运输量的50%以上。航空货物由于受到价格和体积的限制，主要用于高品质、特殊需要的货物的运输。我国的航空运输的客运于2005年在旅客总周转量中已经占到11.71%，但货运的周转量在2005年只占货运总周转量的0.1%。目前客运总周转量世界第二。51二、航空运输的作用二、航空运输的作用 经济作用 社会作用52李家祥李家祥 民航运输业在国家的经济中占有重要的地位，是拉

22、动国家经济增长的重要力量。据国际有关经济研究组织测算：民航投入是1，产出是8，所以有些国家，特别是资源不太多的小国，把民用航空作为国家或地区发展的支柱性产业，新加坡、韩国、日本都是把航空业作为主要行业发展的。53 从我国来看，在经济发展的过程当中，民航的拉动作用是非常大的。同时，民航也在促进一个民族科技的发展，去年，国务院决定成立大飞机制造公司，这就反映出了这个行业实际上是国家科技战略发展的一个重要的方面，所以那次在我们大飞机发展座谈会上我讲过，大飞机的发展要靠政策驱动，市场拉动，这是一个基础，将来的发展方向应该是围绕市场的需求进行发展的。 54 第三，民航业对于提升消费层次有巨大的推动作用。

23、这个民航业的发展可以改变人民的生活观念、生活方式，特别是对于区域平衡发展，维护民族团结，协调各方面的发展，都有一个巨大的作用。我们经常讲“地球村”，要实现“地球村”的这么一个概念，要有足够便利的信息传递和交通方式，现代交通只有民航才能把地球作为一个村，还有现代通讯和传媒，在两个方面加起来才可以实现。所以民航业对于社会的发展起的作用是巨大的。55 第四，民航业还具有巨大的军事价值和外交价值。在政治外交中，民用航空已不仅仅是一种产业，而成为外交谈判的筹码和发展双边或多边关系的纽带。各国政府有时利用飞机的采购、航线的开辟、机场的开放等，加强彼此间的政治互信和经贸联系，包括国家领导人出访，经常把航空作

24、为谈判内容。56三、航空运输的特点三、航空运输的特点 与其它运输方式相似的特点 1、都需要交通基础设施和载运工具； 2、生产能力相对固定而需求波动； 3、生产过程即消费过程，产品不能存储。没有卖掉的座位或吨位照样会“生产”出来，但不会产生收益； 4、运输产品是无形的，购买前不能事先对它的质量进行判断，只能在消费过程中感受，消费完后才能对质量做出评估。57 请思考：类似的行业还有哪些？58 与其它运输方式不同的特点 1、载运工具是飞机，飞机是高科技的产品，价格高昂；（A380造价2.4-2.5亿，F22造价1.4亿） 2、航路由导航系统规定，且有不同的高度层，不需要象公路或铁路那样占用大量土地资

25、源，地形的限制较少； 3、运行速度快、固定成本高，但边际成本低；(?) 4、机场是航空运输与陆路交通的衔接点，是重要的运输活动场所； 5、安全管理特别重要； 6、可实现国际性快速运输，同时也容易受到全球经济危机、战争、大范围流行病、传染病和国际恐怖主义的影响。（SARS、禽流感、911等）59航空运输产业特点航空运输产业特点 1、航空运输业受政府的政策影响大，并且依靠政府的航管体系和机场体系来运作。（怎么理解？） 2、航空运输业是一个高投入、高成本的行业。 3、航空运输业对经营方式、时间和财务变化的敏感性很强，因而可以说航空运输业是一个风险性较大的行业。 60 4、航空运输的技术转换率高，从而

26、带动了设备、技术和人员业务要求的不断更新和提高。 5、航空运输企业要求有一定的规模经济。 6、航空运输企业之间有较紧密的关系。 7、速度快、运输线路短 8、基本建设周期短、投资少 9、舒适、安全 61 缺点 载运量小 营运成本高 在一定程度上受气候条件的限制62150吨636465每节60吨66航空运输系统的组成航空运输系统的组成67参考文献地理学概述航空运输概述航空运输地理航空运输地理本章思考题第一章第一章 绪论绪论68航空运输地理航空运输地理 一、交通运输地理学 二、航空运输地理学 三、航空运输地理学的历史研究69一、交通运输地理学一、交通运输地理学 由于地理学具有综合性的特点，与其他科学

27、的交叉渗透形成了一系列边缘科学。在第一节地理学的分类中提到，部门人文地理学又被分为工业地理学、农业地理学和交通运输地理学等，航空运输地理学就是交通运输地理中的一个分支，它的产生也体现了地理学和航空运输交叉渗透的产物。首先来了解交通一下交通运输地理学。70 交通运输地理学研究的对象，是交通运输的生产力在地域组合中的作用，研究客、货流形成和变化以及交通线网和枢纽的地域结构的组成、类型及其分布规律。71 交通运输地理是从地理学的角度去揭示交通运输生产的地区分布和在生产力地域组合体中的作用。即研究交通生产与地理环境的关系。地理环境（条件）包含着大量的社会经济现象，又涉及到社会经济规律，如：各种运输方式

28、的建设与发展首先取决于社会需要，需要的运力与运量的矛盾，是基本经济规律在交通运输中的反映，它决定着交通运输发展的一切方面。 同样地理环境也包含着自然现象，涉及自然规律。交通运输是与自然因素有着密切关系的社会经济现象，自然条件对各种运输方式的发展都有具体影响，而各交通线对自然条件的要求也不相同。 由此可看出，交通运输是与自然条件有着密切关系的社会经济现象，它既涉及生产力方面，又涉及生产关系方面，既受社会经济规律所决定，又为自然因素所制约。因此，交通运输地理学是一门与交通运输、社会经济、自然科学有着密切联系的特殊学科，是一门以社会科学为主的带有应用性质的、界于社会科学与自然科学之间的边缘学科。72二、航空运输地理学二、航空运输地理学 作为交通运输地理学的一个分支，航空运输地理学研究的对象和科学性质，决定了它具有区别于其他学科的鲜明特性： 区域性 综合性