第一章 国际物流概述

1、 第一章第一章 国际物流概述国际物流概述 本章主要介绍以下内容,国际物流的涵义及分类 ,国际物流系统和信息系统,国际物流法律法规的介绍,国际物流的发展趋势,其中重点是国际物流的构成. 第一节第一节 国际物流涵义国际物流涵义 一一. .国际物流概述国际物流概述 (一)国际物流的涵义 国际物流(international logistics，简称IL)就是在不同国家之间展开的商务活动中，与商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸、流通加工及信息管理。 国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需

2、求方。国际物流的发展国际物流的发展在5060年代，国际间形成了较大数量的物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。70年代，船舶的大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度较大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展。国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，还出现了国际航空物流和国际联运的大幅度增加。 第一阶段：二十世纪第一阶段：二十世纪50年代至年代至70年代年代 这一阶段国际物流的突出特点，是出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施和物流技术得到了

3、极大的发展。建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这使现代物流不仅覆盖了大量商品、集装杂货，而且也覆盖了多品种的商品，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。 第二阶段：二十世纪第二阶段：二十世纪7070年代末期至年代末期至8080年代中期年代中期 国际物流的发展国际物流的发展物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。各国企业越来越强调改善物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。各国企业越来越强调改善国际性

4、物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈国际性物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。的国际竞争中获得胜利。伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数据交换（伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数据交换（EDIEDI）系统。信）系统。信息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。 第三阶段：二十世纪第三阶段：二十世纪80年代

5、中期至年代中期至90年代初年代初供应商管理供应商管理贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、商品运输国际化、包装国际化物流技术国际化、物流服务国际化、商品运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经人们已经形成共识，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。济繁荣。“物流无国界物流无国界”的理念被

6、人们广泛接受。的理念被人们广泛接受。 第四阶段：二十世纪第四阶段：二十世纪90年代初至今年代初至今 物流国际化的表现生产经营领域的国际化产生产经营领域的国际化产生的物流需求即是国际化生的物流需求即是国际化的物流。的物流。生产经营的国际化生产经营的国际化越来越多的跨国物流公司开展综合越来越多的跨国物流公司开展综合物流业务，从而实现国内物流和国物流业务，从而实现国内物流和国际物流的一体化，或者进口物流和际物流的一体化，或者进口物流和出口物流的一体化。出口物流的一体化。物流领域本身的国际化物流领域本身的国际化(二).国际物流的特点 如果没有统一的标难，国际物流水平就无法提高； 目前，美国、欧洲基本实

7、现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用10001200毫米，集装箱的几种统一规格、条码技术等，这样可以降低物流作业的难度，降低物流费用； 在物流信息传递技术方面，也不仅需要实现企业内部的标准化，而且要实现企业之间及统一物流市场的标准化，这将使得各国之间、各企业之间物流系统的交流更加简单有效。 3 3 国际物流中的标准化要求高国际物流中的标准化要求高 各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯等的不同 不同国家的不同物流适用法律使国际物流复杂性加大 不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下 不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立

8、 不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限 2 2 物流环境的复杂性物流环境的复杂性 需要跨越多个国家和地区、跨越海洋和大陆，物流渠道长，还需要经过报关、商检等业务环节。这就需要在物流运营过程中合理选择运输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短商品在途时间，合理组织物流过程中的各个业务环节，加速商品的周转并降低物流成本。 1 1 物流渠道长、物流环节多物流渠道长、物流环节多 国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。 政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成商品可能受到损害或灭失； 经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，

9、因而产生汇率风险和利率风险； 自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等，而引起的商品延迟、商品破损等风险。4 4 国际物流中的风险性国际物流中的风险性 国际物流中运输距离长，运输方式多样。运输方式选择和组合的多样性是国际物流一个显著的特征。 近年来，在国际物流活动中，“门到门”的运输组织方式越来越受到货主的欢迎，这使得能满足这种需求的国际综合运输方式得到迅速发展，逐渐成为国际物流中运输的主流。5 5 国际物流的多种运输方式组合国际物流的多种运输方式组合 国际物流与国内物流的区别国内物流国际物流成成 本本大约占美国大约占美国GNPGNP的的10.5%10.5%大约占美国大约占美国G

10、NPGNP的的16%16%运输模式运输模式主要靠公路和铁路主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库库 存存库存水平较低，反映短期订货、前置库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力期需要及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输不稳定的运输代理机构代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险财务风险较小较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等

11、造成财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的的运输风险运输风险较小较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构政府机构主要是关于危险货物、重量、安全等主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题方面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部门等输部门等管管 理理涉及的单据较少涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运

12、单据的费用为据的费用为250250美元美元沟沟 通通口头的或书面的系统就足够了，现在口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用越来越多的使用EDIEDI口头或书面的成本很高，常常无效，口头或书面的成本很高，常常无效，EDIEDI又因为个又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化差异文化背景类似，因而不需要对产品做文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的改动出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动 第二节第二节 国际物流的系统国际物流的系统国际物流的主要参与者国内销售商国内销售商出口促进商出口促

13、进商本国码头本国码头或口岸或口岸内陆运输内陆运输承运人承运人外国码头外国码头或口岸或口岸国际承运人国际承运人空运、水运空运、水运国外内陆国外内陆运输承运人运输承运人国外买方国外买方外国政府外国政府代理机构代理机构外国银行外国银行本国政府本国政府代理机构代理机构本国银行本国银行一一. .国际物流运作国际物流运作物流物流代理商代理商5进口国进口国仓储人仓储人进口国内进口国内陆承运人陆承运人2出口国出口国仓储人仓储人出口国内出口国内陆承运人陆承运人691012出口国货出口国货运代理人运代理人7进口国货进口国货运代理人运代理人31315干线运输干线运输主承运人主承运人48进口商进口商出口商出口商物流物

14、流服务商服务商11114二.国际物流的分类 国际物流根据不同的标准可以进行如下分类1.进口物流和出口物流2.国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流和国际逆向物流 国际商品物流：指通过国际贸易实现的交易活动的商品在国际间的流动。（有去无回）2.国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流和国际逆向物流 国际展品物流：指以展览、展示为目的，暂时将商品运入一国境内，待展览结束后再复运出境的物流活动。（有去有回） 国际邮政物流：指通过国际邮政运送系统办理的包裹、函件等递送活动（门到门或手到手）。 国际逆向物流：指对国际贸易中回流的商品进行改造和重修的活动，包括循环利用容器和包

15、装材料、退货、调货等，是目前物流领域中的热点。 三三. .国际物流的作用国际物流的作用l促进世界范围内物的合理流动 l国际间物资流通成本最低和效益最高 l合理组织促进世界经济的发展 国际运输方式的选择；运输单据的处理；投保等。国际物流运输子系统国际物流运输子系统物流作业信息；进出口单证的作业过程；支付方式信息；客户资料信息；市场行情信息；供求信息等。国际物流信息子系统国际物流信息子系统选择所需要的适当物料；从适当的来源（包括全球采购）、适当的价格、适当的送货方式（包括时间和地点）获取适当数量的物料。国际物流采购子系统国际物流采购子系统杜邦定律：63%的消费者是根据包装装潢进行购买；实现“包、储

16、、运一体化”，从包装商品时考虑储运的方便、快速和经济性。国际物流包装子系统国际物流包装子系统 完成集和散的过程； 主要涉及各国的保税区和保税仓库。国际物流储存子系统国际物流储存子系统国际物流流通加工子系统国际物流流通加工子系统商品检验检疫；理货，明确责任；申请通关等。商品检验检疫、通关子系统商品检验检疫、通关子系统国际物流装卸搬运子系统国际物流装卸搬运子系统八大功能要八大功能要素相应地形素相应地形成各自的一成各自的一个子系统个子系统四四. .国际物流系统国际物流系统(一).国际物流系统的运作模式组组织织货货源源出口方出口方第三方第三方物流物流货物货物集港集港出口出口报关报关海海路路空空承承运运

17、人人国内运输国内运输或委托或委托最最终终用用户户或或配配送送中中心心进口方进口方接货接货第三方第三方物流物流接货接货保税保税库区库区进口进口报关报关海海路路空空承承运运人人国内运输国内运输或委托或委托进口方进口方提货提货第三方第三方物流物流提货提货或委托或委托国际运输国际运输国国界界国国界界物物 流流商流（进出口合同）商流（进出口合同）信息流（覆盖全面）信息流（覆盖全面）(二)物流信息系统 物流信息系统作为企业信息系统的主要组成部分，可以理解为通过对与物流相关信息的收集、加工、处理、储存和传递来达到对物流活动的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。它具有实时化、网络化、系统

18、化、规模化、专业化、集成化、智能化等特点。物流信息系统以物流信息传递的标准实时化、存储的数字化、物流信息处理的计算机化等为基本内容。物流信息系统的组成： 物流信息系统结构与物流管理相对应，物流信息系统的内容应包含以下四个层次：（1）基层作业层。将搜集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。（2）数据处理层。对合同、票据、报表等业务表现方式进行日常处理。（3）计划控制层。包括仓库作业计划、最优路线选择、控制与评价模型的建立，根据运行信息检测物流系统的状况。（4）管理决策层。建立各种物流系统分析模型，辅助高管人员指定物流战略计划。基层作业层数据处理层计划控制层管理决策层规划管理战略决策物流作业计划

19、事务数据处理与查询货运受理、车辆调度、仓库管理、库存管理、车辆和货物跟踪、财务结算等物流信息层次结构图物流信息层次结构图(三) 国际物流信息系统的功能:l反馈与控制作用l支持保障作用l具有资源作用五五.经济全球化下国际物流系统的运作经济全球化下国际物流系统的运作 （一）全球化采购 1.全球化采购发展的推动力：（1）跨国公司生产基地的全球化分布；（2）生产企业与专业第三方物流公司的同步全球化（3）多式联运的发展和国际航线的形成。 2.全球化采购的优势：（1）扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本；（2）可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本。（3）实现采购过程的公开化和程序化。（4）实

20、现生产企业从为库存而采购到为订单而采购。（5）实现采购管理向外部资源管理转变（二）全球化生产（二）全球化生产 企业在全球化范围内组织生产具有的优势：（1）可以更好地接近目标市场，满足当地消费者的需求（2）可以获取资源优势，降低生产成本；（3）可以避开东道国的贸易壁垒限制，更顺利地进入国际市场；（4）降低物流费用，降低成本，提升产品的国际竞争力（5）可以获取先进的技术和管理经验；（6）可以获得东道国的优惠政策。 物流是一项跨行业、跨部门、跨地区、甚至跨越国界的系统工程,一般包括运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、代理、咨询和其他服务等经济活动,涉及的环节非常广泛。物流的法律框架是由物流活动本身的内

21、涵和外延决定的,规范物流的各种经济活动的法律、法规、法令、国家标准、国际公约和国际惯例也就包括多个方面. 第三节第三节 国际物流法律法规介绍国际物流法律法规介绍 （三）全球化配送（三）全球化配送 配送：在经济合理的区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送到制定地点的物流活动。一一. .国际性条约国际性条约 1.海牙规则 是统一提单的若干法律规定的国际公约的简称 1924年8月 二十六国签署，1931年6月生效. 截止到1997年2月，加入该规则的地区与国家88个.我国虽未加入该公约，却把它作为制定我国海商法重要参考。 2.海牙规则的主要内容1)承运人最低

22、限度义务：承运人有责任提供适航船舶，妥善管理货物，否则将承担赔偿责任。2)承运人运输货物的责任期间：从货物装上船至卸完船为止。两种情况：钩至钩期间；舷至舷期间。3)承运人的赔偿责任限额：承运人单位最高赔偿额为100英镑。4)承运人的免责：分为过失免责和无过失免责两类。5)索赔与诉讼时效索赔通知：货物灭失或损坏明显，索赔通知为承运人将货物交付给收货人时；货物的灭失或损坏不明显，收货人在收到货物之日起3日内将索赔通知提交承运人。诉讼时效：货物交付之日或应交付之日起一年内。海牙规则存在的主要问题：1)免责条款和最高赔偿责任限额等造成风险分担不均。2)未考虑集装箱运输。3)责任期间有空白时间。4)单位

23、赔偿限额低，诉讼时效短，范围窄。5)条款解释不统一。（二） 维斯比规则 维斯比规则是修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书的简称。 1968年6月通过，1977年6月生效。截止到1996年9月，加入该规则的国家有29个。维斯比规则的主要内容1.扩大了规则的适用范围2.明确了提单的证据效力3.强调了承运人等的责任限制4.提高了货物损害赔偿的限额5.诉讼时效的延长1979年修订海牙维斯比规则的协定书（金法郎-SDR）（三)汉堡规则 1978年3月通过，1992年生效。 截止到1996年10月，有成员国25个，多数发达国家未承认该规则。 1.海牙规则修改的两种思路：以英国、北欧等海运发达国家的船方利益为代表，由 国际海事委员负责起草修改，最终产生海牙维斯比规则；以广大的发展中国家代表了货主的利益，主张彻底修改海牙规则，最终产生汉堡规则 2.主要内容：1)责任原则2)责任期间3)赔偿限额4)延迟交付的责任5)保函的法律地位诉讼时效6)管辖权的规定二二. .国内立法国内立法l中华人民共和国公路法l中华人民共和国铁路法l铁路货物运输管理规则l中华人民共和国航空法l中国民用航空货物国际运输规则l中华人民共和国海商法 l危险货物运输规则l集装箱运输规则三三. .国际物流发展趋势国际物流发展趋势 （一）服务化趋势 （二）信息化趋势 （三）智能化趋势