PK_中文说明书书(快捷索引说明_)

1、.3PK中文说明书 功能名称        设定项目        功能简介 CH-EPA                调整转向、油门、第3舵机各单边最大动作量         ST-LFT        调整转向左侧的动作量    &#

2、160;    ST-RGT        调整转向右侧的动作量         TH-FWD        调整油门前进侧的动作量         TH-BRK        调整油门急车侧动作量        

3、60;3C-UP        调整第3舵机上侧动作量         3C-DWN        调整第3舵机下侧动作量 ST=EXP                调整转向伺服机中立点附近的动作反应快或慢。         RATE   

4、;     调整+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。 ST-SPEED                调整转向伺服机最快速度。         TURN        调整由中立点往两端时的动作速度。         RETURN    

5、60;  调整由两端返回中立点时的动作速度。 TH-EXP                调整油门伺服机中立点附近的动作反应快或慢。         RATE        调往+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。         FWD-TYP      

6、;  选择油门前进侧的曲线模式。         BRK-TYP        油门急车侧的曲线模式。         VTR        类似EXP，但没有一个动作反应变化点。         TG.P        

7、;搭配VTR模式，可自由调整动作反应变化点的位置。         CRV        由低速到高速之间设置5个油门曲线的调整点。         RES        将CRV模式所设定的5个调整点全部回归默认值。 TH-SPEED             

8、60; 调整油门伺服机最快速度。         RANGE        以油门板机位置选择调整范围。         SPEED        调整动作速度。         MODE        选择机能开?或关闭。  

9、      INH        机能禁止使用。 A.B.S                防止急车时车胎死锁道致车辆过弯中转到倒。         ABP        调整油门同服机由急车终点返回中立点的动作量。       

10、  DLY        调整ABS机能开始?生动作的时间。         CYC        调整来回急车的动作过期速度。         TGP        调整油门扳机使ABS开始动作的位置。         

11、;DTY        调整急车动作的执行时间。         STM        可与转向位置形成混控动作。         INH        机能禁止使用。         ACT     

12、0;  机能处于可执行的状态。 功能名称        设定项目        功能简介 TH=ACCEL                可使权油门瞬间到达设置的定位，以消除安装油门拉旱所保留的间隙。         FWRD        

13、;消除油门前进侧在中立点附近的拉旱间隙。         BRAK        消除油门急车侧在中立点附近的拉旱间隙。 AT-START                可使油门一次到达所设定的位置。         ATS        在AT及SW状态下，

14、同时按+、- 键进入以油门扳机?用机能的待命状态。         TG.P        选择以油门扳机?用机能的位置。         PRST        设定机能?用时油门伺服机的前进侧动作量。         MODE       

15、60;选择机能?用时的形式类别。         INH        机能禁止使用。         SW        设定油门伺服机动作位置的油门定位机能。         AT&SW        设定防滑起跑机能。

16、60;       READY        以油门扳机?用机能的待命状态。         ACT        机能正在?用中。 BRAKE-MIX                对应于采用前、后轮独立急车系统的车种，可由一个油门扳机能动作达成同时分别控制。

17、60;       RATE        调整后轮与前轮之间的急车动作混控量。         DLY        延迟急车动作的执行时间。         BALN        调整后轮与前轮两者的急车动作混控分配量。   

18、0;     (F)、(R)        （F）表示前轮，（R）表示后轮。         TG.P        调整混控机能?用时间的油门扳机位置         MXMD        选择混控模式。       

19、;  UNMIX        不与其它急车能设定值互相结合的混控模式。         MIXED        可与其它急车机能设定值互相结合的混控模式。         MODE        选择机能?用或关闭。       

20、60; INH        机能禁止使用。         ACT        机能处于可执行的状态。 CLE-UP                提高油门怠速位置，使引擎有较好的起动性。本功能必须以关闭执行功能?用。         RATE&

21、#160;       选择提高怠速成的动作量。         D、U        侧调高怠速，侧调往急车侧。 TIMER                具备四种计时模式的码表机能。必须指定开关以执行计时动作。         RST   

22、60;    表示可将码表计时动作归零同时按、键入待命?用状态。         RDY        表示码表计时处于待命?用状态。操作油门扳机可?动码表计时。         RUN        表示码表工作计时动作正在?用中。         ALRM 

23、;       设定码表警示时间，当此设定时间到达时，将发出警示声音。         PRAL        设定到达警示时间前发出提醒声音的时间。         TYPE        选择码表计时模式。         UP TIMER

24、60;       表示前进计时。时间可持续累计增加。 功能名称        设定项目        功能简介         DOWN TIMER        表示倒数计时。由设定的时间持续扣除。         LAP MMORY 

25、       表示单圈计时。由开关操作可记绿每单圈时间，最多可记绿99圈。         LAP NAVUGATE        表示道航计时。可设定每经过一定时间之后发出提醒声音。 LAP=LIST                列示出每单圈使用的时间与总合时间。       

26、0; LAP        表示该单圈时间。         TOTAL        表示单圈计时结束后的总时间 PRG-MIN1                转向、油门、第3动之间可任意进行混控动作。         LEFT  &#

27、160;     调整副频道在操作转向左侧时的被混控量。         RGHT        调整副频道在操作转向右侧时的被混控量。         FWRD        调整副频道在操作油门前进侧时的被混控量。         BRAK  &

28、#160;     调整副频道在操作油门急车侧时的被混控量。         UP        调整副频道在操作上侧时的被混控量。         DOWN        调整副频道在操作下侧时的被混控量。         MST   &

29、#160;    选择主动频道（不被混控量影响）。         SLV        选择随动频道（被混控量影响）。         MODE        选择机能开?或关闭。         INH       

30、 机能禁止使用。         ACT        机能处于可执行状态。         OFST        改变随动频道混控时动作中心点位置         MXMD        主动频道部份机能不加入随动频道。 &#

31、160;       MIX        主动频道部份机能加入随动频道。         TRIM        主动频道?转向或油门时，微调值是否加入加入随动频道。 PRG-MIX2                与程序混控1相同的机能。 BOAT-MODE

32、0;               使用于船的设定机能。         TRG-BRK        选择操作油门扳机急车侧时，油门动作是否执行。         NORMAL        操作油门扳机急车侧时，油门动作可执行。     

33、    CUT OFF        操作油门扳机急车侧时，油门动作不执行。         TILT MIXING        转向对第3舵机或第3舵机转向之间的相关混控。         CH3>1        调整第3动对转向的混控量。   &

34、#160;     CH1>3        调整转向对第3舵机的混控量。         MODE        选择机能?用或关闭。         INH        机能禁止使用。 SUB-TRIM    

35、60;          微调各频道伺服机中立点位置的机能。注意！终点位置会受到改变。 CH-REV                可改变伺服机动作方向。         NOR        正转方向（默认值）。         REV  

36、0;     逆转方向（反向状态）。 3PK中文说明书 功能名称        设定项目        功能简介 CH-EPA                调整转向、油门、第3舵机各单边最大动作量         ST-LFT      

37、  调整转向左侧的动作量         ST-RGT        调整转向右侧的动作量         TH-FWD        调整油门前进侧的动作量         TH-BRK        调整油门急车侧动

38、作量         3C-UP        调整第3舵机上侧动作量         3C-DWN        调整第3舵机下侧动作量 ST=EXP                调整转向伺服机中立点附近的动作反应快或慢。    

39、60;    RATE        调整+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。 ST-SPEED                调整转向伺服机最快速度。         TURN        调整由中立点往两端时的动作速度。       

40、60; RETURN        调整由两端返回中立点时的动作速度。 TH-EXP                调整油门伺服机中立点附近的动作反应快或慢。         RATE        调往+侧动作反应较快，调往一侧动作反应较慢。        

41、 FWD-TYP        选择油门前进侧的曲线模式。         BRK-TYP        油门急车侧的曲线模式。         VTR        类似EXP，但没有一个动作反应变化点。         TG.

42、P        搭配VTR模式，可自由调整动作反应变化点的位置。         CRV        由低速到高速之间设置5个油门曲线的调整点。         RES        将CRV模式所设定的5个调整点全部回归默认值。 TH-SPEED     

43、0;          调整油门伺服机最快速度。         RANGE        以油门板机位置选择调整范围。         SPEED        调整动作速度。         MODE    

44、;    选择机能开?或关闭。         INH        机能禁止使用。 A.B.S                防止急车时车胎死锁道致车辆过弯中转到倒。         ABP        调整油门同服机由急车终

45、点返回中立点的动作量。         DLY        调整ABS机能开始?生动作的时间。         CYC        调整来回急车的动作过期速度。         TGP        调整油门扳机使ABS开始动作的位置。

46、         DTY        调整急车动作的执行时间。         STM        可与转向位置形成混控动作。         INH        机能禁止使用。       &

47、#160; ACT        机能处于可执行的状态。 功能名称        设定项目        功能简介 TH=ACCEL                可使权油门瞬间到达设置的定位，以消除安装油门拉旱所保留的间隙。         FWR

48、D        消除油门前进侧在中立点附近的拉旱间隙。         BRAK        消除油门急车侧在中立点附近的拉旱间隙。 AT-START                可使油门一次到达所设定的位置。         ATS 

49、60;     在AT及SW状态下，同时按+、- 键进入以油门扳机?用机能的待命状态。         TG.P        选择以油门扳机?用机能的位置。         PRST        设定机能?用时油门伺服机的前进侧动作量。         M

50、ODE        选择机能?用时的形式类别。         INH        机能禁止使用。         SW        设定油门伺服机动作位置的油门定位机能。         AT&SW   

51、     设定防滑起跑机能。         READY        以油门扳机?用机能的待命状态。         ACT        机能正在?用中。 BRAKE-MIX                对应于采用

52、前、后轮独立急车系统的车种，可由一个油门扳机能动作达成同时分别控制。         RATE        调整后轮与前轮之间的急车动作混控量。         DLY        延迟急车动作的执行时间。         BALN       

53、 调整后轮与前轮两者的急车动作混控分配量。         (F)、(R)        （F）表示前轮，（R）表示后轮。         TG.P        调整混控机能?用时间的油门扳机位置         MXMD       &

54、#160;选择混控模式。         UNMIX        不与其它急车能设定值互相结合的混控模式。         MIXED        可与其它急车机能设定值互相结合的混控模式。         MODE        选择

55、机能?用或关闭。         INH        机能禁止使用。         ACT        机能处于可执行的状态。 CLE-UP                提高油门怠速位置，使引擎有较好的起动性。本功能必须以关闭执行功能?用。  

56、;       RATE        选择提高怠速成的动作量。         D、U        侧调高怠速，侧调往急车侧。 TIMER                具备四种计时模式的码表机能。必须指定开关以执行计时动作。     

57、    RST        表示可将码表计时动作归零同时按、键入待命?用状态。         RDY        表示码表计时处于待命?用状态。操作油门扳机可?动码表计时。         RUN        表示码表工作计时动作正在?用中。   &#

58、160;     ALRM        设定码表警示时间，当此设定时间到达时，将发出警示声音。         PRAL        设定到达警示时间前发出提醒声音的时间。         TYPE        选择码表计时模式。   

59、0;     UP TIMER        表示前进计时。时间可持续累计增加。 功能名称        设定项目        功能简介         DOWN TIMER        表示倒数计时。由设定的时间持续扣除。    &#

60、160;    LAP MMORY        表示单圈计时。由开关操作可记绿每单圈时间，最多可记绿99圈。         LAP NAVUGATE        表示道航计时。可设定每经过一定时间之后发出提醒声音。 LAP=LIST                列示出每单圈使用的时

61、间与总合时间。         LAP        表示该单圈时间。         TOTAL        表示单圈计时结束后的总时间 PRG-MIN1                转向、油门、第3动之间可任意进行混控动作。    

62、     LEFT        调整副频道在操作转向左侧时的被混控量。         RGHT        调整副频道在操作转向右侧时的被混控量。         FWRD        调整副频道在操作油门前进侧时的被混控量。    

63、;     BRAK        调整副频道在操作油门急车侧时的被混控量。         UP        调整副频道在操作上侧时的被混控量。         DOWN        调整副频道在操作下侧时的被混控量。         MST        选择主动频道（不