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文档简介
1、.3PK中文说明书 功能名称 设定项目 功能简介 CH-EPA 调整转向、油门、第3舵机各单边最大动作量 ST-LFT 调整转向左侧的动作量
2、160; ST-RGT 调整转向右侧的动作量 TH-FWD 调整油门前进侧的动作量 TH-BRK 调整油门急车侧动作量
3、60;3C-UP 调整第3舵机上侧动作量 3C-DWN 调整第3舵机下侧动作量 ST=EXP 调整转向伺服机中立点附近的动作反应快或慢。 RATE
4、; 调整+侧动作反应较快,调往一侧动作反应较慢。 ST-SPEED 调整转向伺服机最快速度。 TURN 调整由中立点往两端时的动作速度。 RETURN
5、60; 调整由两端返回中立点时的动作速度。 TH-EXP 调整油门伺服机中立点附近的动作反应快或慢。 RATE 调往+侧动作反应较快,调往一侧动作反应较慢。 FWD-TYP
6、; 选择油门前进侧的曲线模式。 BRK-TYP 油门急车侧的曲线模式。 VTR 类似EXP,但没有一个动作反应变化点。 TG.P
7、;搭配VTR模式,可自由调整动作反应变化点的位置。 CRV 由低速到高速之间设置5个油门曲线的调整点。 RES 将CRV模式所设定的5个调整点全部回归默认值。 TH-SPEED
8、60; 调整油门伺服机最快速度。 RANGE 以油门板机位置选择调整范围。 SPEED 调整动作速度。 MODE 选择机能开?或关闭。
9、 INH 机能禁止使用。 A.B.S 防止急车时车胎死锁道致车辆过弯中转到倒。 ABP 调整油门同服机由急车终点返回中立点的动作量。
10、 DLY 调整ABS机能开始?生动作的时间。 CYC 调整来回急车的动作过期速度。 TGP 调整油门扳机使ABS开始动作的位置。
11、;DTY 调整急车动作的执行时间。 STM 可与转向位置形成混控动作。 INH 机能禁止使用。 ACT
12、0; 机能处于可执行的状态。 功能名称 设定项目 功能简介 TH=ACCEL 可使权油门瞬间到达设置的定位,以消除安装油门拉旱所保留的间隙。 FWRD
13、;消除油门前进侧在中立点附近的拉旱间隙。 BRAK 消除油门急车侧在中立点附近的拉旱间隙。 AT-START 可使油门一次到达所设定的位置。 ATS 在AT及SW状态下,
14、同时按+、- 键进入以油门扳机?用机能的待命状态。 TG.P 选择以油门扳机?用机能的位置。 PRST 设定机能?用时油门伺服机的前进侧动作量。 MODE
15、60;选择机能?用时的形式类别。 INH 机能禁止使用。 SW 设定油门伺服机动作位置的油门定位机能。 AT&SW 设定防滑起跑机能。
16、60; READY 以油门扳机?用机能的待命状态。 ACT 机能正在?用中。 BRAKE-MIX 对应于采用前、后轮独立急车系统的车种,可由一个油门扳机能动作达成同时分别控制。
17、60; RATE 调整后轮与前轮之间的急车动作混控量。 DLY 延迟急车动作的执行时间。 BALN 调整后轮与前轮两者的急车动作混控分配量。
18、0; (F)、(R) (F)表示前轮,(R)表示后轮。 TG.P 调整混控机能?用时间的油门扳机位置 MXMD 选择混控模式。
19、; UNMIX 不与其它急车能设定值互相结合的混控模式。 MIXED 可与其它急车机能设定值互相结合的混控模式。 MODE 选择机能?用或关闭。
20、60; INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行的状态。 CLE-UP 提高油门怠速位置,使引擎有较好的起动性。本功能必须以关闭执行功能?用。 RATE&
21、#160; 选择提高怠速成的动作量。 D、U 侧调高怠速,侧调往急车侧。 TIMER 具备四种计时模式的码表机能。必须指定开关以执行计时动作。 RST
22、60; 表示可将码表计时动作归零同时按、键入待命?用状态。 RDY 表示码表计时处于待命?用状态。操作油门扳机可?动码表计时。 RUN 表示码表工作计时动作正在?用中。 ALRM
23、; 设定码表警示时间,当此设定时间到达时,将发出警示声音。 PRAL 设定到达警示时间前发出提醒声音的时间。 TYPE 选择码表计时模式。 UP TIMER
24、60; 表示前进计时。时间可持续累计增加。 功能名称 设定项目 功能简介 DOWN TIMER 表示倒数计时。由设定的时间持续扣除。 LAP MMORY
25、 表示单圈计时。由开关操作可记绿每单圈时间,最多可记绿99圈。 LAP NAVUGATE 表示道航计时。可设定每经过一定时间之后发出提醒声音。 LAP=LIST 列示出每单圈使用的时间与总合时间。
26、0; LAP 表示该单圈时间。 TOTAL 表示单圈计时结束后的总时间 PRG-MIN1 转向、油门、第3动之间可任意进行混控动作。 LEFT
27、160; 调整副频道在操作转向左侧时的被混控量。 RGHT 调整副频道在操作转向右侧时的被混控量。 FWRD 调整副频道在操作油门前进侧时的被混控量。 BRAK &
28、#160; 调整副频道在操作油门急车侧时的被混控量。 UP 调整副频道在操作上侧时的被混控量。 DOWN 调整副频道在操作下侧时的被混控量。 MST &
29、#160; 选择主动频道(不被混控量影响)。 SLV 选择随动频道(被混控量影响)。 MODE 选择机能开?或关闭。 INH
30、 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行状态。 OFST 改变随动频道混控时动作中心点位置 MXMD 主动频道部份机能不加入随动频道。
31、160; MIX 主动频道部份机能加入随动频道。 TRIM 主动频道?转向或油门时,微调值是否加入加入随动频道。 PRG-MIX2 与程序混控1相同的机能。 BOAT-MODE
32、0; 使用于船的设定机能。 TRG-BRK 选择操作油门扳机急车侧时,油门动作是否执行。 NORMAL 操作油门扳机急车侧时,油门动作可执行。
33、 CUT OFF 操作油门扳机急车侧时,油门动作不执行。 TILT MIXING 转向对第3舵机或第3舵机转向之间的相关混控。 CH3>1 调整第3动对转向的混控量。 &
34、#160; CH1>3 调整转向对第3舵机的混控量。 MODE 选择机能?用或关闭。 INH 机能禁止使用。 SUB-TRIM
35、60; 微调各频道伺服机中立点位置的机能。注意!终点位置会受到改变。 CH-REV 可改变伺服机动作方向。 NOR 正转方向(默认值)。 REV
36、0; 逆转方向(反向状态)。 3PK中文说明书 功能名称 设定项目 功能简介 CH-EPA 调整转向、油门、第3舵机各单边最大动作量 ST-LFT
37、 调整转向左侧的动作量 ST-RGT 调整转向右侧的动作量 TH-FWD 调整油门前进侧的动作量 TH-BRK 调整油门急车侧动
38、作量 3C-UP 调整第3舵机上侧动作量 3C-DWN 调整第3舵机下侧动作量 ST=EXP 调整转向伺服机中立点附近的动作反应快或慢。
39、60; RATE 调整+侧动作反应较快,调往一侧动作反应较慢。 ST-SPEED 调整转向伺服机最快速度。 TURN 调整由中立点往两端时的动作速度。
40、60; RETURN 调整由两端返回中立点时的动作速度。 TH-EXP 调整油门伺服机中立点附近的动作反应快或慢。 RATE 调往+侧动作反应较快,调往一侧动作反应较慢。
41、 FWD-TYP 选择油门前进侧的曲线模式。 BRK-TYP 油门急车侧的曲线模式。 VTR 类似EXP,但没有一个动作反应变化点。 TG.
42、P 搭配VTR模式,可自由调整动作反应变化点的位置。 CRV 由低速到高速之间设置5个油门曲线的调整点。 RES 将CRV模式所设定的5个调整点全部回归默认值。 TH-SPEED
43、0; 调整油门伺服机最快速度。 RANGE 以油门板机位置选择调整范围。 SPEED 调整动作速度。 MODE
44、; 选择机能开?或关闭。 INH 机能禁止使用。 A.B.S 防止急车时车胎死锁道致车辆过弯中转到倒。 ABP 调整油门同服机由急车终
45、点返回中立点的动作量。 DLY 调整ABS机能开始?生动作的时间。 CYC 调整来回急车的动作过期速度。 TGP 调整油门扳机使ABS开始动作的位置。
46、 DTY 调整急车动作的执行时间。 STM 可与转向位置形成混控动作。 INH 机能禁止使用。 &
47、#160; ACT 机能处于可执行的状态。 功能名称 设定项目 功能简介 TH=ACCEL 可使权油门瞬间到达设置的定位,以消除安装油门拉旱所保留的间隙。 FWR
48、D 消除油门前进侧在中立点附近的拉旱间隙。 BRAK 消除油门急车侧在中立点附近的拉旱间隙。 AT-START 可使油门一次到达所设定的位置。 ATS
49、60; 在AT及SW状态下,同时按+、- 键进入以油门扳机?用机能的待命状态。 TG.P 选择以油门扳机?用机能的位置。 PRST 设定机能?用时油门伺服机的前进侧动作量。 M
50、ODE 选择机能?用时的形式类别。 INH 机能禁止使用。 SW 设定油门伺服机动作位置的油门定位机能。 AT&SW
51、 设定防滑起跑机能。 READY 以油门扳机?用机能的待命状态。 ACT 机能正在?用中。 BRAKE-MIX 对应于采用
52、前、后轮独立急车系统的车种,可由一个油门扳机能动作达成同时分别控制。 RATE 调整后轮与前轮之间的急车动作混控量。 DLY 延迟急车动作的执行时间。 BALN
53、 调整后轮与前轮两者的急车动作混控分配量。 (F)、(R) (F)表示前轮,(R)表示后轮。 TG.P 调整混控机能?用时间的油门扳机位置 MXMD &
54、#160;选择混控模式。 UNMIX 不与其它急车能设定值互相结合的混控模式。 MIXED 可与其它急车机能设定值互相结合的混控模式。 MODE 选择
55、机能?用或关闭。 INH 机能禁止使用。 ACT 机能处于可执行的状态。 CLE-UP 提高油门怠速位置,使引擎有较好的起动性。本功能必须以关闭执行功能?用。
56、; RATE 选择提高怠速成的动作量。 D、U 侧调高怠速,侧调往急车侧。 TIMER 具备四种计时模式的码表机能。必须指定开关以执行计时动作。
57、 RST 表示可将码表计时动作归零同时按、键入待命?用状态。 RDY 表示码表计时处于待命?用状态。操作油门扳机可?动码表计时。 RUN 表示码表工作计时动作正在?用中。
58、160; ALRM 设定码表警示时间,当此设定时间到达时,将发出警示声音。 PRAL 设定到达警示时间前发出提醒声音的时间。 TYPE 选择码表计时模式。
59、0; UP TIMER 表示前进计时。时间可持续累计增加。 功能名称 设定项目 功能简介 DOWN TIMER 表示倒数计时。由设定的时间持续扣除。
60、160; LAP MMORY 表示单圈计时。由开关操作可记绿每单圈时间,最多可记绿99圈。 LAP NAVUGATE 表示道航计时。可设定每经过一定时间之后发出提醒声音。 LAP=LIST 列示出每单圈使用的时
61、间与总合时间。 LAP 表示该单圈时间。 TOTAL 表示单圈计时结束后的总时间 PRG-MIN1 转向、油门、第3动之间可任意进行混控动作。
62、 LEFT 调整副频道在操作转向左侧时的被混控量。 RGHT 调整副频道在操作转向右侧时的被混控量。 FWRD 调整副频道在操作油门前进侧时的被混控量。
63、; BRAK 调整副频道在操作油门急车侧时的被混控量。 UP 调整副频道在操作上侧时的被混控量。 DOWN 调整副频道在操作下侧时的被混控量。 MST 选择主动频道(不
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