第十五章国际物流标准化战略

1、1第十三组： 2号：曹彩霞39号：张洪娇45号：石晓宇（一）概念（一）概念+标准标准是指为取得全局的最佳效果，在总结实践和充是指为取得全局的最佳效果，在总结实践和充分协商的基础上，对人类生活和生产技术活动中，分协商的基础上，对人类生活和生产技术活动中，具有多样性和重复性特征的事物和概念，以特定的具有多样性和重复性特征的事物和概念，以特定的程序和形式颁发的统一规定。程序和形式颁发的统一规定。+标准化是对产品、工作或服务等普遍的活动规定统一的标准，并且对这个标准进行贯彻实施的整个过程。2+物流标准化物流标准化: :是指以物流为大系统，制定系统内是指以物流为大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工

2、具等各个分系统的部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其它系统的配合性，进一步谋物流系统与相关其它系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。求物流大系统的标准统一。3+物流系统的标准化涉及面更为广泛；物流系统的标准化涉及面更为广泛； +物流标准化系统是属于

3、二次系统，或称为后标准化物流标准化系统是属于二次系统，或称为后标准化系统；系统； +物流标准化更应体现科学性、民主性和和经济性；物流标准化更应体现科学性、民主性和和经济性； +物流标准化具有非常强的国际性。物流标准化具有非常强的国际性。4567+国际标准化组织 概述： (International Organization for Standardization）简称ISO，是一个全球性非政府组织，是国际标准化领域中一个十分重要的组织；成立于1947年2月23日. 涉及范围： ISO负责除电工、电子领域和军工、石油、船舶制造之外的很多重要领域的标准化活动。89ISO的组织机构如下：全体大会 主

4、要官员 成员团体 通信成员捐助成员 政策发展委员会 理事会 ISO中央秘书处特别咨询组 技术管理处 标样委员会 技术咨询组技术委员 合格评定委员会（CASCO）消费者政策委员会（COPOLCO）发展中国家事务委员会（DEVCO）信息系统和服务委员会（INFCO） 特别咨询小组技术管理局技术委员会TC 理事会 中央秘书处 ISO全体大会+国际电工委员会（IEC）成立于1906年，至2013年已有107年的历史。它是世界上成立最早的国际性电工标准化机构，负责有关电气工程和电子工程领域中的国际标准化工作。+IEC的宗旨是，促进电气、电子工程领域中标准化及有关问题的国际合作，增进国际间的相互了解+IE

5、C的最高权力机构：理事会+IEC技术工作由执委会（CA）负责10 国际物品编码协会（GSI, 原名为 EAN International)成立于1977年，是一个在比利时注册的非营利性非政府间国际机构。 EAN与UCC合作建立了全球统一的开放系统的品编码体系及条码标识，为全供应链物流环节的条码应用提供了解决方案。1112 随着信息技术和电子商务、电子数据、供应链的快速发展，国际物流业已经进入快速发展阶段。物流系统的标准化和规范化，已经成为发达国家提高物流运作效率和效益、提高竞争力的重要手段。在国际集装箱和EDI技术发展的基础上，各国开始进一步在物流的交易条件、技术装备规格，特别是在单证、法律环

6、境、管理手段等方面推行国际统一标准，使国内物流与国际物流融为一体13 作为北大西洋公约组织成员之一，美国参与制定的北大西洋公约组织物流标准包括物流结构、基本词汇、定义、物流技术规范、海上多国部队物流、物流信息识别系统等。美国国防部建立了军用和民用物流的数据记录、信息管理等方面的标准规范；美国国家标准协会积极推进物流的运输、供应链、配送、仓储、EDI和进出口等方面的标准化工作。 在美国，与物流相关的标准约有1200余条，其中运输91条、包装314条、装卸8条、流通33条、仓储487条、配送121条、信息化123条。 在参加国际标准化活动方面，美国积极加入ISO/TC104技术委员会，在国内设立了

7、相应的分委会。同时，美国还加入了ISO/TC122、ISO/TC154管理、商业及工业中的文件和数据元素等委员会，并参加了ISO/TC204技术委员会，由美国智能运输系统协会为其提供技术咨询，负责召集所有制定智能运输系统相关标准的机构成员共同制定美国国内的ITC标准。 美国统一代码委员会为给供应商和零售商提供一种标准化的库存单元数据，早在1996年就发布了UPC数据通信指导性文件。美国标准协会也于同年制定了装运单元和运输包装的标签标准，用于物流单元的发货、收货、跟踪及分拣，规定了如何在标签上应用条码技术，通过标签来传递各种信息，实现EDI报文的传递，即所谓的“纸面EDI”，实现了物流和信息流的

8、统一。14+ 日本是对物流标准化比较重视的国家之一，实施标准化的速度也很快。日本在标准体系研究中注重与美国和欧洲进行合作，将重点放在标准的国际通用性上。+ 日本政府工业技术院委托日本物流管理协会用4年时间对物流设备的标准化进行调查研究。目前，已经提出日本工业标准关于物流方面的若干草案，包括物流模数体系、集装的基本尺寸、物流用语、物流设施的设备基准、输送用包装的系列尺寸（包装模数）、包装用语、大型集装箱、塑料制通用箱、平托盘、卡车车厢内壁尺寸等。+ 在日本现有的标准体系中，与物流相关的标准约有400余条，其中运输24条、包装29条、流通4条、仓储38条、配送20条、信息化302条15 欧洲标准化

9、委员会是1961年由欧盟16国成立的标准化组织。该组织目前设立了第320技术委员会，负责运输、物流和服务的标准化工作，第278技术委员会负责道路交通和运输的信息化。该组织分成14个工作组进行与ISO/TC204技术委员会内容大致相同的标准制定工作。这些技术委员会共同推动了物流标准化进程，并在标准制定过程中起到了联系与沟通的作用。 在英国现有的标准体系中，与物流相关的标准约有2500条，其中运输733条、包装432条、装卸51条、流通51条、仓储400条、配送400条、信息400条。德国也形成了较为完善的物流标准体系，该体系包括与物流相关的标准2480条，其中运输788条、包装40条、流通124

10、条、仓储500条、配送499条、信息化499条。1617 八、中国物流标准工作现状八、中国物流标准工作现状 1.物流技术标准和物流作业标准不统一。主要表现在：运输方式间装备标准的不兼容性，影响了我国综合运输的发展，降低了物流效率，限制了成本的节约空间，物流器具标准不配套，严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高，影响物流配送系统的协调运作，物流包装标准与物流设施标准间存在缺口，严重影响了运输工具的装载率、装卸设备的载荷率以及仓储设施的空间利用率。 2.物流信息标准混乱，影响数据共享。目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度不一致，形成

11、一个个信息孤岛，信息技术不能实现自动无缝衔接与处理。如中国物品编码中心对234家工商企业的调查表明，仅有6家与贸易伙伴的数据一致，占2.6%，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。 3.物流标准推广应用缓慢。如在商品条码、储运单元条码等国家标准制定出来后，有关部门原指望藉此规范物流条码应用，但1年下来，实际应用率不足15%。一些企业觉得有没有标准无所谓，一些企业认为有用，但不知道该怎么用，还有很大一部分企业对物流标准方面的投资回报没有信心。特别是一些中小企业对物流标准化问题更是束之高阁。+1.体制性障碍。在长期计划经济体制下形成条块分割、部门分割、地区分割的状态，同样会体现在我

12、国目前的物流管理体制上。物流的政府管理职能是分散的，各种运输方式都有各自的物流标准，不同工业部门的物流系统也是各自为政。想把这些标准统一起来，势必要触动各个行业的利益，难度不小。+2.物流市场发育程度低，对标准化的需求不强烈。目前，我国多数物流企业规模和实力偏小，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，信息化水平低，物流服务单一且质量低，市场竞争也不规范。所以许多物流企业对物流标准化认识不足，不需要或不愿意在标准化方面进行战略投资，甚至有抵制态度。+ 3.物流系统标准化工作牵一发而动全身。物流系统中，物流、信息流和资金流要相互协调，包含供应物流、生产物流、销售物流和回收废弃物物流等众多要素。虽然物流

13、标准可以自成体系，但它与其他标准体系有交叉。因此，物流的标准化仅仅靠物流企业自身是难以完成的，还需要物流设备制造企业、物流信息系统开发企业、产品制造企业、商业流通企业等共同努力、协调一致，才能真正推动物流标准化的进程。18+1.充分发挥政府部门的组织和引导作用。政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色+2.制定物流产业发展政策，创造产业发展机遇+3.了解企业需求，保证标准切实可行。许多企业确实需要标准，但起草的标准未必符合企业的需求。+4.选择好标准化的切入点，以点带线、以线带面。+5.与信息化结合，与国际化接轨。现代物流的核心技术是物流系统的信息化，即借助计算

14、机网络和信息技术，将原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节，以及物流、信息流和资金流进行统一协调控制，实现完整的供应链管理。+6.建立物流系统的探察机制，把握物流标准的动态性1920物流标准体系表物流系统建设标准物流管理标准物流作业标准物流信息技术标准物流服务标准物流发展标准物流通用标准物流基地规划设计标准物流中心规划设计标准配送中心规划设计标准物流系统建设通用标准物流管理通用标准物流成本管理标准物流质量管理标准物流业务管理标准供应链管理标准电子商务物流管理标准国际物流管理标准运输作业标准储存作业标准装卸搬运作业标准包装作业标准流通加工作业标准配送作业标准物流作业通用标准物流单证标准

15、物流代码标准物流标识标准自动识别与自动采集技术标准自动传输技术标准数据储存技术标准自动跟踪技术标准物流信息系统标准物流信息技术通用标准物流服务通用标准物流服务内容标准增值物流服务标准物流服务营销标准物流服务管理标准物流考核指标体系物流服务评价方法第三方物流标准物流一体化标准绿色物流标准第四方物流标准虚拟物流标准精益物流标准定制物流标准物流标准分类：+1.物流大系统的基础统一性标准；+2.物流分系统的技术标准；+3.物流作业与规范标准；+4.物流信息化标准；21 包装的识别与标志标准 物流核算统计标准222324+运输车船标准+作业车辆标准+传输机具标准+仓库技术标准+站台技术标准+包装、托盘和

16、集装箱标准+货架、储罐标准2526272829+ 1）从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准，以及业务工作标准。+ 2）研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。+ 3）研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。30+只有实现了物流信息标准化，在能在国际经济一体化的条件下有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与国际系统和其他系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。31+一、物流标准化基本原则一、物流标准化基本原则 +二、物流标准化方法二、物流标准化方法+三、物流标准化的技术三、物流标准化的技术3233+(一)确定物流的基础模数尺寸3435363738 （ 卡 车 车 厢 外 壁 宽 ） 2500mm 2350mm（ 卡 车 车 厢 内 壁 宽 ） 2180mm（ 冷 冻 卡 车 车 厢 内 壁 宽 ） -50mm 作 业 时 必 要 的 余 裕 -80mm 2300mm 2100mm 2 2 1150 1150mm 1250 1050mm（ 最 小 集 装 单 元 的 最 大 容 许 尺 寸 ） 1100 1100(mm) 1200 1000(mm) （ 物 流 模 数 ） 图11-