二号线列车基本构造及功能介绍

1、二号线列车总体介绍二号线列车总体介绍 乘务中心乘务中心 吴敏吴敏车辆结构o 电客车车体的特征电客车车体的特征 ：1.每列电客车采用每列电客车采用6节车辆编组，编组形式：节车辆编组，编组形式：A-B-C-C1-B-A，其中每个，其中每个A-B-C为一为一个单元。个单元。A带司机室拖车，带司机室拖车，B动车，动车，C动车动车 2.单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为半自动车钩，每个个单元之间为半自动车钩，每个A车前端车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂挂 车辆结构3.每个单元可独立供电启动。但只限于慢行每个

2、单元可独立供电启动。但只限于慢行和非运营目的。列车可自动驾驶（但司机和非运营目的。列车可自动驾驶（但司机必须在场）或人工驾驶。南京二号线的列必须在场）或人工驾驶。南京二号线的列车在特别情况下可与另一个列车连挂以实车在特别情况下可与另一个列车连挂以实现救援现救援 4.每节车辆前后端安装有防爬器，防爬器不每节车辆前后端安装有防爬器，防爬器不仅可以起到车辆之间的防爬作用，同时还仅可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有能量吸收功能。以保护司机、乘客的具有能量吸收功能。以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏安全，避免车体的损坏 车辆结构o 电客车主要结构及性能参数电客车主要结构及性能参数 ：电客车高度：

3、电客车高度：3850mm车辆最大宽度车辆最大宽度 ：3000mm车辆长度：车辆长度：A车车24400mm、B车车22800mm、C车车22800mm、总长、总长140000mm车轮直径：车轮直径： 新轮：新轮：840mm 磨耗轮磨耗轮770 mm车辆结构o 列车性能参数列车性能参数 ：载客定员和载重载客定员和载重:序号缩写定义每车乘客数（人）列车乘客数（人）车辆重量(t)列车自重（t）ABC1AW0无乘客（空载）0034.938.838.8225.002AW1座客载荷A：54B、C：5834038.1442.2842.28245.403AW2定员载荷（6人/m2）A：302B、C：314186

4、053.0257.6457.64336.604AW3超员载荷（9人/m2）A：400B、C：415246058.9063.7063.70372.60车辆结构o 电客车紧急制动距离表电客车紧急制动距离表:制动初速制动距离AW0AW2AW380km/h190m215m60km/h120m40km/h57m20km/h17m车辆结构o 列车牵引特性：列车牵引特性：在在AW2载荷工况，车轮处于半磨耗状态下，在干燥、载荷工况，车轮处于半磨耗状态下，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下：清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下：最高运行速度最高运行速度 80 km/h设计构造速度设计构造速度

5、90 km/h挂钩操作速度挂钩操作速度 3 km/h反向退行最大速度反向退行最大速度 10 km/h车辆结构o 列车供量特性列车供量特性高压高压 1500Vdc中压中压 400/230Vac 低压低压 110Vdc 压缩空气压缩空气 8.4至至9.5bar空气悬挂空气悬挂 3.06至至6.29bar车辆结构o 制动特性制动特性常用制动常用制动 1.0 m/s快速制动快速制动 1.3 m/s紧急制动紧急制动 1.3 m/s电制动电制动 再生电阻制动再生电阻制动车辆结构o 列车设备配置列车设备配置A AB BC CC CB B A ACABCABMOTORMOTORMOTORMOTORTITITI

6、TISCSCBATTBATTPANPANA/CMPA/CMPA/CA/CA/CA/CA/CA/CATC ATC CAB：司机室 MOTOR：牵引电机 TI：牵引逆变器箱 SC：静止变流器（辅助逆变器+低压电源） BATT：电池 PAN：受电弓 A/CMP：空气压缩机 A/C：空调 ATC：列车自动控制车辆结构o 车体结构及主要部件：车体结构由底架结构、两车体结构及主要部件：车体结构由底架结构、两面侧墙、两个端墙、车顶结构等六部分组成。底面侧墙、两个端墙、车顶结构等六部分组成。底架上固定有架上固定有2个枕梁用来连接转向架，个枕梁用来连接转向架，2个钢性个钢性端梁安装防爬器，在两侧墙板和车顶之间安

7、装有端梁安装防爬器，在两侧墙板和车顶之间安装有端板，用于连接贯通道端板，用于连接贯通道 o （一）外部设备（一）外部设备 外部设备包括：外部设备包括： 大小客室窗、驾驶室侧窗、大小客室窗、驾驶室侧窗、 风风挡玻璃挡玻璃 、 侧面罩板、空调盖板、侧面裙板、外侧面罩板、空调盖板、侧面裙板、外部把手、脚蹬、门槛、部把手、脚蹬、门槛、 防爬器防爬器 、车下设备等组、车下设备等组成成 车辆结构o （二）内部设备（二）内部设备 内部设备包括：内部设备包括： 地板覆盖层及底板、内墙板及窗地板覆盖层及底板、内墙板及窗密封、天花板，弧顶板、通风格栅、密封、天花板，弧顶板、通风格栅、PIS侧面板、侧面板、1，2位

8、端电气柜、灭火器箱、座椅、扶手（把位端电气柜、灭火器箱、座椅、扶手（把柄，立柱，三脚柱，水平扶手，屏风）等组成柄，立柱，三脚柱，水平扶手，屏风）等组成 o （三）驾驶室设备（三）驾驶室设备 驾驶室包括：驾驶室包括： 司机座椅、天花板、司机室司机座椅、天花板、司机室PIS盖盖板、衬板、司机室间壁、驾驶台、电气柜板、衬板、司机室间壁、驾驶台、电气柜 、挡、挡风玻璃刮雨器、遮阳帘等组成风玻璃刮雨器、遮阳帘等组成 车辆结构o （四）底架设备（四）底架设备o A车车 拖车转向架（拖车转向架（2个）、空气干燥塔、压缩机、辅个）、空气干燥塔、压缩机、辅助逆变器、蓄电池、低压箱、制动风缸、主风缸、助逆变器、蓄

9、电池、低压箱、制动风缸、主风缸、空气弹簧风缸、空气弹簧风缸、EP2002制动控制系统、雷达、制动控制系统、雷达、应答器天线。应答器天线。o B/C车车 动车转向架（动车转向架（2个）、牵引逆变器、电阻器箱、个）、牵引逆变器、电阻器箱、低压箱、制动风缸、空气弹簧风缸、主风缸、低压箱、制动风缸、空气弹簧风缸、主风缸、EP2002制动控制系统制动控制系统 车辆结构o 自动车钩：自动车钩：准备连挂连挂解钩车辆结构o走行部的作用走行部的作用 是支承车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行。是支承车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行。 由于车辆在线路上运行时通过道岔、弯道及车辆加速、减速由于车

10、辆在线路上运行时通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因会产生各种冲击和振动，走行部还应具有减振功能。等原因会产生各种冲击和振动，走行部还应具有减振功能。 是将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气，使列车制动减是将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气，使列车制动减速或停车。速或停车。 对于动车来讲，还将牵引电动机的转矩通过齿轮转动传给轮对，对于动车来讲，还将牵引电动机的转矩通过齿轮转动传给轮对，转化为列车前进的牵引力。转化为列车前进的牵引力。 走行部应保证车辆以最小的阻力在轨道上安全、平稳、高速走行部应保证车辆以最小的阻力在轨道上安全、平稳、高速地运行，顺利的通过道岔及曲线，并应保持磨擦制动作用，地运

11、行，顺利的通过道岔及曲线，并应保持磨擦制动作用，保证列车的减速和停车保证列车的减速和停车 车辆结构o 转向架：转向架：动车转向架车辆结构o 一系悬挂系统的组成一系悬挂系统的组成 1同轴螺旋弹簧，同轴螺旋弹簧，2止动销，止动销，3弹性衬套，弹性衬套，4转臂，转臂，5支撑板，支撑板，6一系缓冲器。一系缓冲器。o 二系悬挂系统的组成二系悬挂系统的组成 1抗侧滚扭杆，抗侧滚扭杆，2两个对角的垂直减振器，两个对角的垂直减振器，3横向减振器，横向减振器，4两个空气弹簧两个空气弹簧 空气制动系统及空气供给o 工作压力最大操作压力（安全阀设置）为：工作压力最大操作压力（安全阀设置）为：10.3bar，o 空压

12、机正常停止工作压力为：空压机正常停止工作压力为：9.5bar，o 空压机正常启动工作压力为：空压机正常启动工作压力为：8.4bar，o 辅助方式空压机启动压力为：辅助方式空压机启动压力为：7.5bar，o 主风缸低压设定压力：主风缸低压设定压力：7.0bar（当压力下降至（当压力下降至7.0 bar以下时会触发紧急制动）以下时会触发紧急制动）o 主风缸压力低于主风缸压力低于5.0bar时会产生停放制动时会产生停放制动空气制动系统及空气供给o 制动网络控制图制动网络控制图 电客车门介绍o 司机室隔间门司机室隔间门电客车门介绍o 逃生门逃生门电客车门介绍o 客室门客室门 牵引受流和电制动牵引受流和

13、电制动o 受电弓受电弓辅助电气系统 o 南京地铁二号线车辆供电分为高压、中压和低压，南京地铁二号线车辆供电分为高压、中压和低压，高压为高压为1500V直流，中压为直流，中压为400/230V交流，交流，低压为低压为110V直流。高压通过架空线为整个列车直流。高压通过架空线为整个列车提供电源，用于牵引装置和通过辅助逆变器将其提供电源，用于牵引装置和通过辅助逆变器将其转换为中压（转换为中压（400/230VAC）然后再转换为低）然后再转换为低压（压（110VDC）。辅助逆变器与蓄电池配置在）。辅助逆变器与蓄电池配置在每个每个A车上。每一台辅助逆变器产生一个相互独车上。每一台辅助逆变器产生一个相互独

14、立的三相电网，供给本单元的交流负载使用。在立的三相电网，供给本单元的交流负载使用。在一个辅助逆变器发生故障的状况下，通过设在一个辅助逆变器发生故障的状况下，通过设在C车的中压连接接触器（车的中压连接接触器（MVCPK）可对整列）可对整列6辆辆车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电 列车操作列车操作 o 司机控制台司机控制台列车操作列车操作o 主控制器主控制器列车操作列车操作o DDU列车监测与控制系统（TCMS）o TCMS是列车监测与控制系统的简称。目是列车监测与控制系统的简称。目的是实现列车的各项自动化功能，以及储的是实现列车的各项自动化功能，以及储存设备

15、故障信息，帮助维护检修作业存设备故障信息，帮助维护检修作业 o TCMS系统的组成系统的组成 MPU，DDU，EVR，PCE，ACE，RIOM，ATC，EDCU，PIS，Gateway，RIO，Smart，VAC 列车监测与控制系统（TCMS）列车监测与控制系统（TCMS）o 二号线是基于二号线是基于MVB网络的网络的TCMS系统，系统，具有监视及控制功能具有监视及控制功能旁路旁路状态状态列车事件列车事件故障故障信息信息准备准备操作操作电源电源制动制动牵引牵引舒适度舒适度停放制动停放制动乘客信息系统乘客信息系统 乘客信息系统乘客信息系统o 乘客信息服务系统由哪些设备组成乘客信息服务系统由哪些设备组成 1.列车显示和广播系统控制单元列车显示和广播系统控制单元;2.乘客广乘客广播通讯单元播通讯单元;3.司机语音通讯单元司机语音通讯单元;4.乘客乘客紧急对讲单元紧急对讲单元;5.LED 动态地图显示单动态地图显示单元元;6.内部内部LED 显示单元显示单元;7.扬声器。扬声器。乘客信息系统乘客信息系统o 通讯设备提供哪几种通讯模式通讯设备提供哪几种通讯模式(1) 驾驶员之间对讲，即司机室对讲驾驶员之间对讲，即司机室对讲(2) 驾驶员与乘客紧急内部通讯驾驶员与乘客紧急内部通