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1、会计学1汽车电控系统工作汽车电控系统工作(gngzu)原理原理第一页，共25页。第1页/共25页第二页，共25页。第2页/共25页第三页，共25页。第3页/共25页第四页，共25页。第4页/共25页第五页，共25页。第5页/共25页第六页，共25页。第6页/共25页第七页，共25页。第7页/共25页第八页，共25页。第8页/共25页第九页，共25页。第9页/共25页第十页，共25页。第10页/共25页第十一页，共25页。第11页/共25页第十二页，共25页。第12页/共25页第十三页，共25页。第13页/共25页第十四页，共25页。第14页/共25页第十五页，共25页。第15页/共25页第十六

2、页，共25页。第16页/共25页第十七页，共25页。第17页/共25页第十八页，共25页。第18页/共25页第十九页，共25页。第19页/共25页第二十页，共25页。另外为了提高车辆的越野能力，在主变速(bin s)器的后面加了一个加力箱，以增加车辆的输出扭矩。可以在行进当中进行高低挡转换，但有一定的速度限制。从高速挡到低速挡，车速16Km/h;从低速挡到高速挡，车速50Km/h;揽胜的中央差速器带扭矩感应的。正常时，是1：1的需要时，可以从0100%之间来分配前后轴的扭矩。第20页/共25页第二十一页，共25页。电子(dinz)控制中央差速器当中央差速器设定为开启状态时, 前后扭矩分配比例永远(yngyun)设定为50:50利用电子控制的离合器将不同比例的扭矩分配到 前轮和后轮通过ABS传感器来识别路况可选配电子控制差速器锁第21页/共25页第二十二页，共25页。第22页/共25页第二十三页，共25页。第23

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