汽车使用与维护第0章

1、第第10章章 汽车年度检测与审验汽车年度检测与审验 为确保车辆运行安全和技术状况良好，必须对在用车辆进行技术检测。在用车辆的技术检测分为自检和强制性检测。本任务通过对强制性检验中的汽车侧滑性能、制动性能、车速表、前照灯、尾气排放、噪声、动力性能和燃油经济性的检测，使学生达到以下要求：技能目标技能目标（1）能够描述汽车各主要性能检测的任务；）能够描述汽车各主要性能检测的任务；（2）能够根据汽车检测规范完成性能检测的）能够根据汽车检测规范完成性能检测的作业；作业；（3）能够分析汽车性能检测不合格的原因并）能够分析汽车性能检测不合格的原因并能进行调整能进行调整知识目标知识目标（1）掌握车辆年度检测及

2、审验的相关知识；）掌握车辆年度检测及审验的相关知识；（2）掌握汽车相关性能检测的方法和仪器；）掌握汽车相关性能检测的方法和仪器；（3）熟悉国家检测标准的相关规定）熟悉国家检测标准的相关规定素质目标素质目标（1）重视劳动保护与安全操作；）重视劳动保护与安全操作；（2）注意环境保护；）注意环境保护；（3）培养团队协作精神）培养团队协作精神汽车年检的含义与目的汽车年检的含义与目的 年检年检指按照车辆管理部门规定的期限对在用车辆进行的定期检验，或根据交通运输管理部门制定的车辆检测制度对营运车辆进行的定期检测。 车辆年检的目的车辆年检的目的是检验车辆的主要技术性能是否满足GB7258-2004机动车运行

3、安全技术条件和GB18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法的规定，督促车属单位对车辆进行维修和更新，确保车辆具有良好的技术状况，消除事故隐患，确保行车安全；同时，使车辆管理部门全面掌握车辆分类和技术状况的变化情况，以便加强管理。车辆年检和审验的类别车辆年检和审验的类别安全性能检测安全性能检测 安全性能检测以涉及汽车安全与环保的项目安全性能检测以涉及汽车安全与环保的项目为主要检测内容。对汽车实行定期和不定期的安为主要检测内容。对汽车实行定期和不定期的安全性能检测诊断，目的在于确保汽车具有符合要全性能检测诊断，目的在于确保汽车具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排放标求的外观、

4、良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能，以强化汽车的安全管理。准的排放性能，以强化汽车的安全管理。车辆年检和审验的类别车辆年检和审验的类别综合性能检测 综合性能检测指对汽车的安全性、动力性、经济性、可靠性、噪声和废气排放状况等进行的全面检测。对汽车实行定期和不定期的综合性能检测诊断，目的是在不解体情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，以保证运输车辆的安全运行，提高运输效能及降低消耗，使运输车辆具有良好的经济效益和社会效益。车辆年检和审验的类别车辆年检和审验的类别汽车故障检测 对故障汽车进行检测诊断，目的是在不解体（或仅卸下个别小件）情况下，查出故障的确切部位和

5、产生的原因，从而确定故障的排除方法，提高排除汽车故障的效率，使汽车尽快恢复正常使用。车辆年检和审验的类别车辆年检和审验的类别汽车维修检测诊断 维修检测以汽车性能检测和故障诊断为主要内容。其目的是对汽车维修前进行技术状况检测和故障诊断，据此确定附加作业和小修项目以及是否需要大修，同时对汽车维修后的质量进行检测。车辆年检和审验的类别车辆年检和审验的类别 特殊检测 特殊检测指为了不同的目的和要求对在用车辆进行的检验。在检验的内容和重点上与上述各类检测有所不同，故称为特殊检测。主要包括：A.改装或改造车辆的检测：为了不同的使用目的，在原车型底盘的基础上改制成其他用途的车辆后，因其结构和使用性能变更较大

6、，车辆管理部门在核发号牌及行车执照时，应对其进行特殊检验。包括汽车主要总成改造后的车辆的检测；有关新工艺、新技术、新产品，以及节能、科研项目等的检测、鉴定。车辆年检和审验的类别车辆年检和审验的类别 B.事故车辆的检测：对发生交通事故并有损伤的车辆进行检测，一方面是为了分析事故原因，分清事故责任；另一方面是为了查找车辆的故障，确定汽车的技术状况，以保证再行车的安全。C.外事车辆的检验：为保证参加外事活动车辆的技术状况，防止意外事故发生，必须对车辆的安全性能和其他有关性能进行检验。D.其他检测：接受公安、商检、计量、保险等部门的委托，进行有关项目的检测。汽车检测诊断的方法及特点汽车检测诊断的方法及

7、特点 汽车诊断是由检查、分析、判断等一系列活动完成的：从完成这些活动的方式看，汽车诊断主要有三种基本方法，其一是传统的人工经验诊断法，其二是利用现代仪器设备诊断法，其三是自诊断法。汽车检测诊断的方法及特点汽车检测诊断的方法及特点 自诊断法是利用汽车电控单元自诊断法是利用汽车电控单元(ECU)的自诊的自诊断功能进行故障诊断的一种方法。其基本原理是断功能进行故障诊断的一种方法。其基本原理是利用监测电路检测传感器、执行器及微处理器的利用监测电路检测传感器、执行器及微处理器的各种实际参数，并与存储器中的标准数据比较，各种实际参数，并与存储器中的标准数据比较，从而判断系统是否存在故障。当确定系统有故障从

8、而判断系统是否存在故障。当确定系统有故障存在时，电控单元把故障信息以故障码的形式存存在时，电控单元把故障信息以故障码的形式存入存储器，并控制警示灯发出警示信号。把该故入存储器，并控制警示灯发出警示信号。把该故障码从存储器中提取出来，然后查阅相应的障码从存储器中提取出来，然后查阅相应的“故故障码表障码表”便可确定故障的部位和原因。便可确定故障的部位和原因。汽车检测站汽车检测站 汽车检测站是综合利用检测诊断技术从事汽车检测诊断工作的场所，是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。它具有现代化的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽

9、车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测和审验工作就是在这些具有若干必需的技术装备、并按一定工艺路线组成的汽车检测站进行的。汽车检测站类型汽车检测站类型 根据检测站的服务对象和检测内容，可分为汽车安全环保检测站、汽车综合性能检测站和汽车维修检测站三类。汽车年检及审验的内容汽车年检及审验的内容 汽车安全环保检测以涉及汽车行驶安全及环保的项目为主要检测内容。根据检测手段的不同，一般分为外检和有关性能的检测。（1）外检 外检通过目检和实际操作来完成，其主要内容有：检查车辆号牌、行车执照有无损坏、涂改、字迹不清等情况，校对行车执照与车辆的各种数据是否一致。检查车辆是否经过改装、改型、更换总成，其

10、更改是否经过审批及办理过有关手续。检查车辆外观是否完好，连接件是否紧固，是否有漏水、漏油、漏气、漏电等现象。检查车辆整车及各系统是否满足GB7258-2004机动车运行安全技术条件所规定的基本要求。汽车年检及审验的内容汽车年检及审验的内容（2）性能检测 对汽车有关性能的检测，利用专用汽车检测设备对汽车进行规定项目的检测来完成。根据公安部GA468-2004机动车安全检验项目和方法的规定，可分为以下6项：转向轮侧滑；制动性能；车速表误差；前照灯性能；废气排放；喇叭声级和噪声。汽车年检及审验的内容汽车年检及审验的内容2、汽车综合性能检测、汽车综合性能检测根据中华人民共和国交通部汽车运输业车辆技术管

11、理规定和GB 18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法，汽车综合性能检测的主要内容包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）。可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）。动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等）。经济性（燃油消耗）。噪声和废气排放状况。其具体检测项目见JT/T198-2004营运车辆技术等级划分和评定要求汽车年检及审验的内容汽车年检及审验的内容3、汽车维修检测、汽车维修检测汽车维修检测包括汽车二级维护前的检测和汽车维修质量检测。（1）汽车二级维护前的检测 汽车进行二级维护前，应进行技术状况检测和故障诊断，据此确定二级维护附加作业

12、和小修项目以及是否需要大修。其主要检测内容有：汽车基本性能：最高车速、加速性能、燃油消耗量、制动性能、转向轮侧滑量、滑行能力等。发动机技术状况：气缸压力、机油压力、工作温度、点火系统技术状况、机油质量、发动机异响等。底盘技术状况：离合器工作状况；变速器、主减速器、传动轴技术状况（密封、工作温度、异响等）；车轮、悬架技术状况；车架有无裂伤及各部件铆接状况等。车辆外观状况检查：车辆装备是否齐全，车身有无损伤，车轴及车架有无断裂、变形及有无“四漏”现象等。汽车年检及审验的内容汽车年检及审验的内容3、汽车维修检测、汽车维修检测汽车维修检测包括汽车二级维护前的检测和汽车维修质量检测。（2）维修质量检测

13、维修质量检测指汽车维修竣工后进行的汽车二级维护质量检测、汽车或发动机大修质量检测。汽车二级维护质量检测的主要内容有：外观检查：车容整齐，装备齐全，无“四漏”现象等。动力性能检测：发动机功率或气缸压力，汽车的加速性能，滑行能力。经济性能检测：燃油消耗量。安全性能：转向轮定位和侧滑量，转向盘自由转动量，制动性能，前照灯发光强度及光束照射位置，车速表误差，喇叭声级及噪声等。废气排放：汽油车怠速污染物（CO, HC）排放，柴油车自由加速烟度排放。异响：发动机和底盘各总成有无异常声响。汽车整车性能检测汽车整车性能检测 通过对汽车侧滑性能、制动性能、车速表、前照灯、尾气排放、噪声、动力性能和燃油经济性的检

14、测，须达到以下要求：（1）掌握汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、舒适性和通过性的知识；（2）了解汽车相关性能检测的方法和仪器；（3）熟悉国家检测标准的相关规定。汽车侧滑性能检测汽车侧滑性能检测 汽车如果没有正确的前轮定位，转汽车如果没有正确的前轮定位，转向车轮在向前滚动时将会产生横向滑移向车轮在向前滚动时将会产生横向滑移现象，即车轮侧滑。现象，即车轮侧滑。 侧滑量是指汽车直线行驶位移量为侧滑量是指汽车直线行驶位移量为1Km时，转向轮的横向位移量。侧滑量时，转向轮的横向位移量。侧滑量的单位是的单位是m/Km。汽车侧滑试验台是用。汽车侧滑试验台是用以检测汽车前轮侧滑量的一种专门设备。以

15、检测汽车前轮侧滑量的一种专门设备。滑板式侧滑试验台滑板式侧滑试验台 滑板式侧滑试验台一般由侧滑量检滑板式侧滑试验台一般由侧滑量检测装置、侧滑量定量指示装置、侧滑量测装置、侧滑量定量指示装置、侧滑量定性显示装置三大部分组成。定性显示装置三大部分组成。汽车侧滑性能检测汽车侧滑性能检测汽车侧滑性能检测汽车侧滑性能检测检测前准备在不通电的情况下，检查仪表指针是否在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板停止后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量数值是否为零。如发现失准，对于指针式仪表，可以用零点调整电位计或游丝零点调整钮将仪表校零。对于数字式仪表可按下校准键，调节调零电阻，使侧滑量显示值为零，

16、或按复位键清零；检测前准备检查侧滑试验台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净；检查各种导线有无因损伤而造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换；检查报警装置在规定值时能否发出报警信号，并视需要进行调整或修理；待检测车轮胎气压应符合规定；检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物；轮胎花纹深度必须符合GB7258-2004机动车运行安全技术条件的规定。检测步骤拔掉滑动板的锁止销钉，接通电源。注意指示仪表的指针应指示“零”位置；汽车以35km/h的低速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板，注意此时严禁转动转向盘或制动；当前轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读取最大值

17、，注意记下滑动板的运动方向，即区别滑动板是向内还是向外滑动。(记录时，应遵循如下约定：滑动板向外侧滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动(即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动(即OUT)。检测结束后，切断电源并锁止滑动板。对于后轮有定位的汽车，仍可按上述方法检测后轴的侧滑量，从而诊断后轴的定位值是否失准。检测时的注意事项不允许超过规定吨位的汽车驶入侧滑台，以防压坏或损伤易损机件。不允许汽车在侧滑台上转向或制动，否则会影响检验台测量精度和使用寿命。前轮驱动的汽车在测试时，不应该突然加油、收油或踏离合器，这样会改变前轮受力状态和定位角，造成测量误差。汽车制动性能检测汽车

18、制动性能检测 根据国家标准根据国家标准GB7258-2004机动车运行安全技术条机动车运行安全技术条件件的规定，机动车可以用制动距离、制动减速度和制动的规定，机动车可以用制动距离、制动减速度和制动力检测制动性能。制动性能检测分台试法和路试法两种。力检测制动性能。制动性能检测分台试法和路试法两种。汽车车速表检测汽车车速表检测二、车速表检测方法（1）检测前准备1）试验台准备滚筒处于静止状态下，检查指示仪表的零点位置，若有偏差应予以调整。检查滚筒是否沾有油、水、泥等杂物，若有应予以清除。检查举升器动作是否自如，有无漏气（或漏油）部位。否则应予以修理。检查导线的连接情况。如有接触不良或断路应予以修复。

19、2）被检车辆准备按制造厂的规定调整好轮胎气压。清除轮胎上沾有的水、油、泥和嵌入花纹沟槽内的石子等杂物。检测过程车速表检测过程如图所示。具体步骤如下：接通试验台电源升起滚筒间举升器被测车辆以其纵向中心线与滚筒轴线垂直的方向驶入试验台，使具有车速信号的车轮置于滚筒上。降下举升器至轮胎与举升器托板完全脱离为止。为安全起见，在车辆前方不得站有人员，并用挡块抵住处于试验台滚筒外的车轮。对标准型车速表试验台：()起动汽车，待汽车驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，踏下油门踏板使驱动轮平稳的加速运转。()当汽车车速表的指示值达到规定的检测车速（40km/h）时，读取试验台速度表指示值；或当试验台速度表的指示值

20、达到检测车速（40km/h）时，读取汽车车速表指示值。对于电机驱动型车速表试验台：()接合试验台离合器，使滚筒与电动机轴相连接。()汽车的变速器处于空档，接通电动机电源，电动机驱动滚筒旋转。()当汽车车速表达到检测车速时，读取试验台速度表指示值；或当试验台速度表指示值达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。检测结束后，轻轻踏下汽车制动踏板，使滚筒停止旋转。对于电动机驱动型试验台必须先切断电源。升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台。切断试验台电源。检测结果分析检测结果分析 根据测得数据对照有关标准进行结果根据测得数据对照有关标准进行结果分析。分析。GB72582004机动车运行安全技机动车运行安

21、全技术条件术条件规定，车速表允许误差范围为规定，车速表允许误差范围为+205%。即为车速表试验台速度指示。即为车速表试验台速度指示值为值为40km/h时，车速表的指示值应为时，车速表的指示值应为4048km/h；当车速表指示值为；当车速表指示值为40km/h时，时，车速表试验台的速度指示值应为车速表试验台的速度指示值应为32.840km/h；超出上述范围车速表的指；超出上述范围车速表的指示为不合格。示为不合格。检测结果分析检测结果分析 车速表经检测出现误差，主要是由于车速表经检测出现误差，主要是由于长期使用过程中车速表本身出现了故障、长期使用过程中车速表本身出现了故障、损坏和轮胎磨损。为消除车

22、速表机件磨损损坏和轮胎磨损。为消除车速表机件磨损和轮胎磨损形成的指示误差，应借助于车和轮胎磨损形成的指示误差，应借助于车速表试验台适时地对车速表进行检验。速表试验台适时地对车速表进行检验。汽车前照灯检测汽车前照灯检测汽车尾气排放检测汽车尾气排放检测 随着汽车工业的发展和汽车保有量急剧增加，汽车排放的污染物是一致公认的城市大气主要污染公害之一，已成为严重的社会向题。因此，检测并控制汽车排气污染物的浓度，已成为汽车检测中重要的检测项目。1、汽车排气污染物的主要成分、汽车排气污染物的主要成分汽车排气的污染物，主要是一氧化碳（CO)、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（主要是SO2）、碳

23、烟及其他一些有害物质。在相同工况下，汽油机排放的CO，HC和NOx排放量比柴油机大，因此，目前的排放法规对汽油机主要限制CO，HC和NOx的排放量。柴油机对大气的污染较汽油机轻得多，主要是产生碳烟污染，因此，排放法规主要限制柴油机排气的烟度。车辆类型怠速高怠速CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)2001年1月1日以后上牌照的M1类车辆0.81500.31002001年1月1日以后上牌照的N1类车辆1.02000.51502、汽油车排气污染物的检验标准、汽油车排气污染物的检验标准GBI 8285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法中规定，装配点燃式发动机的车辆，在检测中要进

24、行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况(ASM)试验。（1）装配点燃式发动机的车辆进行双怠速试验排气污染物限值见表8-6所示。从表中可以看出，高怠速排放测量值应低于怠速排放测量值。表表8-6 装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物限值装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物限值注： HC体积浓度值按正已烷当量。 M1指车辆设计乘员数(含驾驶员)不超过6人，且车辆的最大总质量不超过2500kg。 Nl还包括设计乘员数(含驾驶员)超过6人，或车辆的最大总质量超过2500kg但不超过3500kg 的M类车辆。注：滤纸式烟度计只能用于稳态工况检测（匀速）注：滤纸式烟度计只能用于稳态工况检测（匀速）

25、汽车噪音检测汽车噪音检测 汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎传递动力和运动所汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎传递动力和运动所发出的工作声响以及车身干扰空气发出的各种声响。噪声的强发出的工作声响以及车身干扰空气发出的各种声响。噪声的强弱不但与汽车和发动机的类型及技术状况好坏密切相关，还与弱不但与汽车和发动机的类型及技术状况好坏密切相关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。汽车噪音检测汽车噪音检测1、噪声的声压和声压级、噪声的声压和声压级 噪声是一种声波，具有一切声波运动的特点和性质。声音的强弱取决于声压，而声压是指声波作用

26、于大气使大气压强发生变动的变动量，单位为Pa。由于正常人耳能听到的最弱声音的声压和能使人耳感到疼痛的声压大小之间相差一百多万倍，表达和应用极不方便；同时人耳对声音大小的感觉，并不与声压的大小成正比，而是同它的对数近似成正比，因此人们引入了一个用来表示声音强弱的物理量声压级。声压级定义为：opppLlg20pLpop5102op式中：式中： 实际声压(Pa)；基准声压，即听阈声压，Pa声压级(dB)汽车噪音检测汽车噪音检测2、噪声级、噪声级 为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称之为计权网络。通过计权网络测得的

27、声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。 国际电工委员会（IEC）对声学仪器规定了A，B，C等几种国际标准频率计权网络，它们是参考国际标准等响曲线而设计的。由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特性，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。汽车噪音检测汽车噪音检测3、噪声的检测标准、噪声的检测标准（1）车外噪声标准 根据GB14952002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法的规定，汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合表8-9的要求。表表8-9 汽车加速行驶车外噪声限值汽车加速行驶车外噪声限值汽车种类汽车种类噪声限值噪声限值/

28、dBdB(A)2002年年10月月1日日2004年年12月月30日期间生产日期间生产的汽车的汽车2005年年1月月1日以后日以后生产的汽车生产的汽车M17774M2（G3.5t）或）或N1（G3.5t）G2tG3.5t78797677M2（3.5tG5t）或）或M3（G5t）P150kWP150kW82858083N2（3.5tG12t）或）或N3（G12t）P75kW75kWP150kWP150kW838688818384汽车噪音检测汽车噪音检测4、噪声的检测仪器、噪声的检测仪器 声级计是最基本的噪声测量仪器，它可以按人耳相近的听觉特性检测汽车噪声。声级计主要由传声器、放大器、衰减器、计权网

29、络、检波电路及指示表头等组成。其工作原理是：检测时，被检测的噪声信号通过传声器被转换成电压信号，根据信号大小选择衰减器或放大，放大后的信号，送入计权网络处理，最后经过检波并在以dB标度的表头上指示出噪声数值。 国家标准规定汽车噪声使用的测量仪器有精密声级计或普通声级计和发动机转速表，声级计误差不超过2dB，并要求在测量前后，按规定进行校准。汽车噪音检测汽车噪音检测5、噪声的测量方法、噪声的测量方法（1）车外噪声的测量 1) 测量的基本条件测量仪器应采用精密声级计或误差不超过2dB的普通声级计。测量场面地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。测试场地跑道应有20m以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。路面坡度0.5。本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。汽车噪音检测汽车噪音检