汽轮机机调速—B400泵站使用说明书

1、B400自容式执行器使用说明书杭州和利时自动化有限公司杭州地址：杭州下沙经济技术开发区19号路北1号邮编：310032电话真京地址：北京亦庄经济技术开发区地盛中路2号院邮编：100176电话真目 录一、液压控制系统及部套1 概述31.1 产品结构31.2 工作原理31.3 系统液压原理图42 供油装置.53 执行机构84 高压遮断系统.10二、安装与调试1 液压系统安装132 管路安装133 液压系统调试143.1 油箱加油143.2 油循环规范143.3 油循环153.4 油样

2、化验153.5 空载试验153.6 加载试验163.7 溢流阀整定.163.8 其它功能调试17三、运行维护及检修1运行维护及故障检查18 1.1 EH系统.18 1.2执行机构192 检修202.1EH油站.20 2.1执行机构202.3 危急遮断系统.212.4油管路系统212.5主要液压元件在线更换 .21一、液压控制系统及部套1 概述1.1产品结构B400液压控制系统是小型汽轮机用数字式电液控制系统（DEH）中的一个组成部分，主要由供油系统、执行机构、遮断系统（危急保安装置、隔膜阀）、油管路系统（油管路、高压蓄能器）组成。供油系统既是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统

3、可得到所必需的工作介质。执行机构响应挂闸和DEH的指令信号，以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号，当有信号发出时，危急遮断系统动作而快关汽轮机所有汽阀，或只关闭调节汽阀，以保证汽轮机正常安全的运行。油管路系统为各液压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。1.2 工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷：DEH给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流X，并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。此调门位移经油动机LVDT反馈回DEH进行比较运算，直至其偏值电流X为零后，调门

4、便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。关调门或减负荷：作用过程与上相反。1.3 系统液压原理图调节保安系统图图1 B400自容式液压原理图2 供油装置B400型自容式液压泵站采用双泵双电机驱动（一用一备，可在线切换），主要由三相交流电机、轴向变量柱塞泵、溢流阀、高压过滤器、单向阀、蓄能器组件、磁性回油过滤器、水冷却器、压力变送器器、温度传感器、压力表、空气滤清器及其它附件等组成，其结构如图2所示: 图2 B400自容式泵站结构图 系统压力：14 MPa； 试验压力：21 MPa；系统流量：20L/min ； 电机功率：5.5kW；电机转速：1430r/min； 过滤精度：5；油箱有效容量：1

5、20 L； 介质清洁度等级：NAS9级； 冷却器面积：0.6m2； 工作介质：HM68抗磨液压油。1.2 工作原理1.2.1 系统液压原理图见图3所示。图3 B400自容式泵站液压原理图 液压系统组成表1为液压泵站各元件明细表1、油箱本体设计为不锈钢材料，容积200升，可满足多台执行机构的正常用油量。2、液位液温计就地监视油位，油温。3、温度传感器测量油温，传到上位机，做监视用。4、空气滤清器保持油箱内，油液的清洁，过滤空气的杂质，同时为油箱注油口。5、磁性回油滤油器安装在油箱顶部的压力回油管路上。内置一个5µm的滤芯，并用以吸取液压油中的金属微粒。6、吸油滤油器180目不锈钢滤芯，

6、防止大颗粒杂质吸入油泵。7、泵吸油口低压球阀在启动泵前一定要打开球阀！否则导致柱塞泵无法正常吸油，在线更换柱塞泵使用。8、三相交流电机功率5.5KW，进口电机。9、变量柱塞泵为保证供油系统的可靠性，系统配置了两台进口变量柱塞泵，即一台泵工作，另一台泵备用。二台泵布置在油箱的下方，以便于泵的检修和正压吸入。10、泵出口高压滤油器5m滤芯，为系统提供清洁油液。11、溢流阀装在单向阀后的高压油路中。当系统油压高于设定值时（17MPa），溢流阀动作溢油，起到过压保护作用。12、单向阀防止抗磨油回流，控制抗磨油流向。13、板式球阀在启动泵前一定要打开球阀！否则泵无法正常联锁工作，在线更换滤芯使用。14、

7、冷却水用球阀冷却水的通断由冷却水用球阀控制。15、压力表开关接压力表及压力开关。16、压力开关三取二检测系统压力，油压低报警。17、压力变送器测量系统工作油压，传到上位机，参与DEH控制，控制充油电磁阀动作。18、耐震压力表可监视齿轮泵出口油压。19、蓄能器10升，充氮压力68MPa，执行机构的主要动力源。20、冷却器冷却水在管内流过，液压油在冷油器外壳内环绕管束流动，冷却系统油温。油站的工作原理油泵启动后（最大流量约为20L/min），经过吸油滤器，从油箱中吸入抗磨油。从油泵出来后的压力油，经过油站出口组件，一路进入高压蓄能器，即向蓄能器充油；一路进入和该蓄能器相连的EH液压控制系统中。在充

8、油过程中，系统流量会逐渐减少，油压开始升高。当油压到达泵的调整压力时，泵的变量机构起作用，并改变泵的输出流量，直到泵的输出流量和系统流量相匹配时，泵的变量机构便维持在某一位置，从而稳定系统油压在14.5MPa。当系统流量改变时，泵会自动调整输出流量。而在系统瞬间大油量时，供油则主要由蓄能器完成。对应于系统正常运行，泵的额定压力设置为14.5MPa。而当系统压力达到17±0.5MPa时，溢流阀将动作，起到过压保护作用。3 执行机构执行机构是EH系统中的重要部件，它直接控制着汽机蒸汽阀门的关、闭及其阀门的开度。本系统共有4个高调门油动机。其液压原理如下：工作原理高调油动机为双侧进油油缸，

9、其开启、关闭均由抗磨油压力驱动。该油动机属于控制型，可以将油动机（或调节汽阀)控制在任意的位置上。高调油动机为拉力油缸。从DEH来的欲开大汽阀的指令信号经过伺服放大器放大后，在伺服阀中将电气信号转换成液压信号，使伺服阀主阀移动，高压油进入高调油动机活塞上腔，油动机活塞下腔接通排油，活塞向下移动，并带动调节汽阀使之开启；当指令为关阀门时，其动作过程与上相反。当油动机活塞移动时，装在油动机上的两个线性位移传感器同时被带动，并将油动机活塞的机械位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面的MEH指令信号比较相加，当其运算结果为零，即输入伺服放大器的信号为零后，伺服阀的主阀便回到中间位置，从而切断油动机上

10、下腔与油路的通道，此时汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。高调油动机上装有一个卸荷阀。当给水泵汽轮机出现故障需要停机时，高压遮断模块中的电磁阀动作并泄掉安全油，两个卸荷阀打开，配置在高调油动机旁的高压蓄能器中的压力油通过其中的一个卸荷阀快速进入高调油动机活塞下腔，调节阀门被快速地关闭。2.1.3 高调油动机部件高调油动机主要由液压油缸、集成块、伺服阀、卸荷阀、逆止阀、位移传感器等部件所组成。其中，液压油缸与集成块相接，而其余部件则装在集成块上。1） 液压油缸 按照油动机与阀门连接方式的不同，油缸分为推力油缸和拉力油缸两种。即：当油缸活塞杆伸出去是打开阀门时，则称其为推力油缸；反之，当油缸活

11、塞杆缩进是打开阀门时，则称其为拉力油缸。本油动机为拉力油缸，其活塞尾部设计有液压缓冲装置，在机组快关时，减少冲击。2） 集成块将所用部件集成在一起，并通过内部通道进行连接的一个油路块。也是所有电气接点及液压接口的连接件。3） 卸荷阀卸荷阀装在油动机集成块上。它的作用是：当机组发生故障要停机时，高压油路模块中的电磁阀动作并泄掉TP安全油，卸荷阀动作，压力油经卸荷阀快速进入高调油动机活塞下腔，而油动机活塞上腔的压力油经卸荷阀快速泄掉，阀门快速关闭。4) 位移传感器采用差动变压器原理的位移传感器是由芯杆、线圈、外壳等所组成，内部稳压、振荡、放大线路均采用集成元件，故具有体积小、性能稳定，可靠性强的特

12、点。当铁芯与线圈间有相对移动时，例如铁芯上移，次级线圈感应出电动势经过整流滤波后，便变为表示铁芯与线圈间相对位移的电气信号输出，作为负反馈。安装时，外壳固定不动，铁芯通过连杆与油动机活塞杆相连，输出的电气信号便可模拟油动机的位移，也就是汽阀的开度。为了提高控制系统的可靠性，每个执行机构中安装二个位移传感器。计算机按“高选”或其他选择的原则接收负反馈信号。5) 比例阀比例阀由一个力矩马达、两级液压放大和机械反馈部分组成。4 遮断系统遮断系统由高压遮断模块和隔膜阀组成。当汽轮机出现故障需要停机时，遮断系统动作并泄掉超速保护控制油（OPC），关闭全部汽轮机调节蒸汽阀门，使汽轮机停机，以保护汽轮机安全

13、。4.1 遮断系统4.1.1 工作原理简图：4.1.2 OPC电磁阀OPC电磁阀共有四只，它们受汽机停机、超速信号的控制。正常运行时，电磁阀带电关闭，即堵住高压遮断母管上的OPC油泄油通道，从而建立起遮断油压（OPC）。当电磁阀失电打开，危急遮断母管泄油，危急遮断油失压，导致所有调节蒸汽阀门关闭。四只OPC电磁阀（20/AST）是按串并联布置，只有当1、3和2、4两组中至少各有一只电磁阀动作，OPC油压才会泄掉。4.1.5 OPC电磁阀在线试验在管路上装有二组压力开关，用来监视二次安全油压力，满足OPC电磁阀在线试验功能。系统正常运行时二次油压油压约为7.0Mpa左右，其在线试验时，二次油压油

14、压必须正常，且只能单个对OPC电磁阀断电，切不可同时进行。当电磁阀1或电磁阀3断电时，二次油压压力应升高至9.5MPa以上，第一组压力开关发讯；当电磁阀2或电磁阀4断电时，二次油压压力应下降至4.2MPa以下，第二组压力开关发讯；4.2 隔膜阀隔膜阀联接着主汽门安全油（低压安全油）系统与EH油（高压安全油）系统，其作用是当低压安全油压力降到隔膜阀的动作值时，可通过EH油系统遮断汽轮机。当汽轮机正常运行时，润滑油系统的低压安全油通入隔膜阀上面的腔室中，并克服弹簧力，使隔膜阀保持在关闭位置，堵住EH危急遮断油母管通向回油的通道，从而建立起遮断油压（OPC）。当润滑油保护系统动作并泄掉低压安全油后，

15、隔膜阀在弹簧力的作用下而打开，泄掉EH危急遮断油母管OPC油，从而关闭所有的蒸汽阀门。1.3 产品特点B400液压泵站具有结构紧凑、布局合理、集成度高、易维护等特点，具有油温远程传递给DCS或者是DEH系统、超压保护、油泵电机组冗余配置（运行时一用一备）、在线更换齿轮泵、在线更换高压滤油器滤芯等功能；液压泵站可以具备常规的显示仪表，也可根据用户要求选用压力、流量、温度、液位等传感器，输出模拟量或数字量控制信号，实现高精度的控制。独立泵站使调节用油和机组润滑油分开，这样避免了润滑油对调节用油的污染，便于调节用油保持清洁度和封闭，防止调节部套的卡涩；其次，高压使油动机具有较快的动态响应时间和较大的

16、伺服力，同时使油动机结构紧凑；最后，抗磨液压油具有无毒性、易降解，符合环保要求。自容式电液执行器系统为高压系统，继承了高压抗燃油系统提升力大、定位精度高、动态响应快和模块化、标准化、系列化设计等优点，摒弃了其环保性差、系统复杂、能耗高等缺点，相当于对高压抗燃油系统进行了环保改造、性能优化和系统简化，成为一种能适应大、中、小各型机组电调改造和新机配套的、新型的、模块化、标准化和系列化的DEH执行系统。二 安装与调试1 液压系统安装本泵站及危断系统就位应按照基础表面预埋的地脚螺栓位置吊装到位。吊装时为确保设备平衡，应慢慢提升，小心搬运，在移动时不要猛烈摇晃，以免碰伤。到位后，通过地基上预埋的调整螺

17、栓分别来找正并粗调平液压泵站，以满足其表面平面度、标高和中心线等公差尺寸。2 管路安装管路下料严禁用砂轮切割机切割管子。应采用手工锯或手工割管刀切割。切口处应倒角去毛刺，以防铁屑和毛刺进入管道。下好料的管道要注意清洁，应用套管和白布包好管子切口，以防灰尘进入管道中。管路弯制应注意弯管处管壁不被损坏，以免造成损坏处应力集中，导致运行时发生管道破裂；同时，考虑膨胀量。管路走向管道应尽量辟开热源，严禁把油管包入绝热层。管道应尽量直走，保持弯道最少，管距最近。管道每隔23 米左右应设一管夹，管夹固定槽钢必须牢固。所有管道严禁踩踏。管件清洗管道清洗：用铁丝把白绸布扎好，沾上丙酮或酒精，在管内多次拉擦，直

18、至白绸布看不见脏点为止。清洗后的管子两端封口，堆放在一起以便安装时使用。管路附件的清洗：管路附件包括管接头、三通、弯头、大小头等。清洗时用白绸布擦零件的内表面，保证白绸布上看不见脏点，然后将零件装在干净的塑料袋中备用。清洗时绝不能选用易产生布屑、纤维屑或其它碎屑的布料。管路焊接管道焊接采用氩弧焊，焊缝处应进行X光探伤。与管接头焊接时，应拆除管接头中的“O”形圈，并拧紧管接头。如果不拧紧焊接易造成憋劲，导致漏油。同时会使管接头密封面在焊接过程中拉弧，并烧坏密封面。焊接时不能用焊头敲击油管，以辟免烧穿管子或造成管壁损坏建议由有经验的安装和焊接技工完成这项工作。检查管路系统安装焊接完毕后，应检查：管

19、道的走向及连接是否正确；焊接处焊缝是否合格；管接头密封圈是否有漏装；管接头是否拧紧；截止阀状态是否正确；管夹及支架安装是否牢靠。3 液压系统调试3.1 油箱加油EH油系统所有连接管道安装完毕。油站周围及顶部清理干净。压力表、温度开关、压力开关等仪表校验完后复装，热工接线完毕。用点动方式检查柱塞泵的转向是否正确。所装液压油油桶顶部清洗干净，打开抽油孔，取样化验新油特性，然后将吸油钢管一端伸入到油桶内，另一端与供油站的进油口（空气滤清器接口）相连。给两个变量柱塞泵注入洁净的液压油，注油时首先选下注油口的堵头，其次应打开注油口与两个与泵之间的球阀，使液压油进入泵体，直至注油口有油溢出为止，其注油口位

20、置如图3所示。保存好空油桶，以备今后贮放油用。 图3 柱塞泵体注油口位置图 3.2 油循环规范1、油冲洗时供油压力控制在2.03.0MPa之间，最大不超过3.5MPa。2、油冲洗时油温保持在3555。3、油冲洗时应开启二台泵并应24小时连续运转。4、油冲洗过程中，应经常用木棒轻打油管，以震掉附着在管壁上的脏污物。3.3 油循环 1、拆下执行机构上的伺服阀、OPC快关电磁阀，换上相应的冲洗板。2、打开油站主油泵的二个进油阀（7）和二个出油截止阀（13）。3、关闭蓄能器组件的进油截止阀，打开蓄能器放油截止阀。4、检查蓄能器内氮气压力为6±0.2MPa。若压力不足则应补充充氮。冲洗完毕，将

21、滤油器更换为清洁的新滤芯，拆下冲洗盖板，换上相应的功能块。整个冲洗过程不得少于4小时。3.4 油样化验取样方法：取样前把取样口周围擦干净，把截止阀打开，先放掉一些油约200ml，然后用油样瓶接上去，放出约200ml的油样以后，然后关闭截止阀。取样时间：应选在空气污染较少的早晨上班前。取样器具：取样瓶应使用专门的油样瓶。化验机构：油样应由权威单位化验，报告上应有具体颗粒度数据及清洁度等级结论意见。油样标准：油样清洁度为NAS优于7级。清洁度标准见附录一3.5 空载试验空载试验步骤如下： 检查溢流阀是否处于松开的位置，以确保油泵在空载状态下启动； 检查各球阀是否处于正确的位置； 点动电机，检查油泵

22、电机的转向是否正确； 让油泵在空载状态下运行15分钟，检查系统各部位是否正常，无漏油现象。 溢流阀位置、调试及正常运行时需常闭的球阀位置如图4所示。另一台电机泵组空载试验相同。需注意：调试及正常运行时，当使用左边的泵电机组时，右侧的泵电机组的泄油口球阀应处于关闭状态（其位置见图3所示），反之亦然！油箱顶部的常闭球阀只有在更换磁性回油滤油器滤芯时打开，打开后应在更换滤芯前关闭回油滤前的球阀，以防油液溢出。蓄能器里侧的常闭球阀只有在需要蓄能器泄压时才能打开。3.6 加载试验加载时需注意：系统中的油缸、伺服阀、压力继电器、压力传感器及蓄能器等均不得参加压力试验。加载试压时注意的情况与空载相同。同时，

23、如系统出现不正常声响时，应立即停止试验。需注意：处理故障前需先泄压，待压力表的显示压力为零时才能开始拆卸。试压期间，不得锤击管道，且在试验区域的5m范围内不得进行明火作业或重噪音作业。加载试验步骤如下：逐步分阶段的升高系统压力，可分为4个阶段：5MPa、10MPa、14MPa和21MPa。在前3个阶段，均运行10分钟，在21MPa，运行5分钟。分别检查系统各部位是否正常，无漏油现象。如果有，应按此步骤进行：停泵泄压故障处理现场油污清理管路检查再启动。调压时，应平稳可靠； 试验结束，调溢流阀压力至设定压力14 MPa并锁紧调整螺母。 另一台电机泵组加载试验相同。本泵站配有高压蓄能器对回路可以进行

24、保压。3.7溢流阀整定耐压试验结束后，调整安全阀，将系统压力由21MPa调下至17±0.5MPa，并锁紧安全阀。再调整泵的调压螺钉，使系统压力降至15MPa左右后，再往上调高到安全阀动作，若系统压力能稳定在17±0.5MPa，则调整结束，否则要重新调整安全阀。然后调整泵的调压螺钉，将系统压力恢复至14.5MPa。3.7 其它功能调试 温度传感器介质工作温度范围为3565，温度传感器可以随时检测油箱的油温，并向系统发回油温的参数值，操作人员可以根据检测到的值来调定水冷却器的进水口阀门开度，从而调节油箱中的油温。比如油温高于65时，可以开大进水球阀的开度，加大冷却效果；当油温低

25、于35时，减小进水球阀开度，减小冷却效果。 压力传感器和压力变送器压力传感器和压力变送器可以检测泵出口的压力并转换成电信号传递系统，并可转化为报警信号或记录信号，使操作人员可随时检测系统的压力是否正常。 吸油过滤器、压力管路过滤器和磁性回油过滤器均配有压差发讯装置，当滤芯污染堵塞到进出油口压差0.35MPa时，即发出开关信号，此时便需要更换滤芯，以达到保护系统安全的目的。 三 运行维护及检修1 运行维护及故障检查1.1 EH系统机组运行中，EH系统参数应处于正常值并定时（2小时）记录。EH系统参数主要是指运行中可读取并需监视的运行值（不包括执行机构）：EH系统油压 运行值 14.5MPa 允许

26、范围 11.217MPa泵出口油压 运行值 14.5MPa 允许范围 11.217MPaOPC油压 运行值 14.5MPa 允许范围 11.217MPa二次安全油压 运行值 7.0MPa 允许范围 4.29.5MPa油箱油温 运行值 3055 允许范围 20571.1.1 EH系统油压EH系统油压有2处可读得：EH油站上的EH系统压力表；集控室内的DEH操座员站上。EH油压是EH系统的重要参数之一。当EH油压低于9.5MPa时就要遮断汽轮机。当EH系统油压高于16.2MPa以上时就要报警。EH油压不正常的原因如下：序号产生原因EH油压故障解决办法1油管断裂造成大量油外泄低迅速停泵并焊接断裂油管

27、2没挂闸时，DEH有阀位指令低取消阀位指令3EH油站溢流阀失灵低和高重新整定或更换此阀4油泵上的调压装置失灵高重新整定或更换油泵5油泵内泄漏过大或泵故障低更换油泵6高压油至回油的截止阀打开低找出该截止阀并关闭1.1.2 EH泵出口油压EH泵出口油压可以从EH油站的A泵或B泵压力表上读得。由于有过滤器压损及油路损失，因此泵出口油压高于系统油压约0.1-0.5Mpa左右。油温较低时或过滤器受堵将使压损变大。因此，泵出口油压不正常原因除以上EH系统油压所述原因外，还有过滤器压损及压力表(如压力表初始零位已偏)的影响。1.1.3 OPC及二次安全油压OPC及二次安全油压油压可从危急保安装置上的压力表读

28、取。OPC是EH系统的重要参数之一，当其油压低于对应压力开关的整定值时就要遮断汽轮机。OPC及二次安全油压故障原因基本上类似：受系统油压不正常引起；相应节流孔堵塞；相应部件卡涩引起关不严或内漏增大。1.1.4 油箱油位油箱油位可从就地油位指示器或集控室内的DEH操座员站上读取。泵易吸入空气并产生气蚀而受到损坏，系统压力不稳或无法建压，故到此油位之时将停泵，并引起油压低跳机。正常时，相同工况下一个月内油位下降小于10mm，不正常油位下降原因如下表：序号油位下降的原因解决的办法1高、低压蓄能器皮囊漏气充气或更换皮囊2油系统外泄漏检漏及补漏1.1.5 油箱油温油温可从就地数字温度表或集控室内的DEH

29、操座员站上读取。系统中，可供监视EH油温的仪表有：温度开关TS1/OTT；冷却水控制开关TS2/OTT；油箱热电偶；冷油器进油口热电偶和冷油器出油口两只热电偶。油温低于20油泵禁止起动，油温长期高于57，抗燃油的酸值升高，油质易变坏。正常工作为30-55。引起油温升高的原因如下表：序号油箱油温升高的原因（>57）解决办法1溢流阀大量溢流重新整定或更换2冷却水温超过35降低冷却水温3冷却水控制开关失灵重新调整或更换此开关4冷却水进出阀门没开打开冷却水进出阀门5冷却水控制电路故障检修并打开电磁水阀旁路阀门1.2执行机构1.2.1 执行机构打不开（不含阀杆卡涩）调节阀门打不开：用万用表测量伺服

30、阀两线圈上的电阻应分别为80；用伺服阀测试仪给伺服阀加上正负电流调看油动机是否开得上去，如开不上去，且进油管无油流声，则说明伺服阀故障，如果进油管有油流声则说明卸载阀或安全油有故障。主汽门打不开：原因是其进油节流孔堵塞、电磁阀或卸载阀卡死，需清洗节流孔、电磁阀或卸载阀。1.2.2 伺服机构关不下拔下伺服阀插头，如执行机构关不下则为伺服阀卡死，需更换此阀。如执行机构关下，则为VCC板、电缆线或位移传感器故障。1.2.3 执行机构晃动执行机构晃动时，首先拔下伺服阀插头，用伺服阀测试仪给伺服阀加上正负10mA电流，观察油动机上下运动时是否有振动，如有振动需更换伺服阀。如果不振动，则要检查位移传感器和

31、VCC卡的参数。正常运行时，允许执行机构有幅值小于±0.5mm的低频（1HZ以下）晃动。 2 检修2.1 EH油站2.1.1 油箱小修时清洗磁性滤网，大修时清洗油箱空气滤清器。压力表、压力开关、压差开关、液位开关、压力传感器、温度控制开关等仪表应在大修时重新校验。2.1.2 过滤器1) 油泵吸油过滤器:小修时清洗或更换滤芯，大修时更换密封圈。2) 油泵出口过滤器：每年更换二次滤芯及密封圈。3) 系统回油过滤器：压力开关PS4/PDP报警（油温高于30下）或小修时更换滤芯及密封圈。4) 精滤过滤器：累计工作34个月更换滤芯。2.1.3 油泵如输出油压不稳，油泵马达电流变大，则要考虑油泵

32、故障。建议在大修时，应检修一次油泵。2.1.4 安全阀和单向阀大修时清洗，更换密封圈2.1.5 冷油器运行时每班巡检一次是否漏油、漏水，冷油器没有冷却效果时，则需清洗或更换。汽机大修时必须检查冷油器中水管有无结垢或腐蚀。小修时检查电磁水阀。2.1.6 高压蓄能器：每次开机前检查氮气压力，正常运行时，每三个月测一次气压，压力不足时需补充充氮或更换皮囊。其上截止阀，大修时应清洗检查，更换密封圈。2.2 执行机构小修时更换滤芯及密封圈。大修时检查油缸活塞杆是否有磨损和渗油，活塞和活塞环是否磨损，若有磨损则需更换。执行机构上的其余部件大修时应清洗，并更换密封圈。同时，应检查位移传感器拉杆是否弯曲，连接

33、是否牢固。 2.3 危急遮断系统2.3.1 危急保安装置：大修时清洗检查，更换密封圈及一级阀。重新校验其上的压力开关、压力表，更换管接头中的密封圈2.3.2 隔膜阀：大修时清洗检查，更换隔膜阀膜片，重新整定动作值。2.4 油管路系统2.4.1 油管路:运行时应每班检查一次是否漏油，油管是否振动，管夹是否松动2.4.2 高压蓄能器：每次开机前检查氮气压力，正常运行时，每三个月测一次气压，压力不足时需补充充氮或更换皮囊。其上截止阀，大修时应清洗检查，更换密封圈。2.5 主要液压元件在线检修更换以上所例仅供电厂参考。如出现异常工况时，应按现场实际情况而定，以确保机组的安全正常运行。而一些重要的部件应

34、随时配备，以便运行故障时即时更换。为了使EH系统能正常安全的运行，除部分元件外(安全油逆止阀；回油逆止阀；截止阀；AST电磁阀；OPC电磁阀；隔膜阀；高主油动机上各元件)，一些重要元件在设计中都考虑了可以进行在线检修更换，主要有：2.5.1 伺服阀的更换1) 由DEH解除该阀门的阀位指令。此时油动机可能关闭，也可能不会关闭。2) 拔下伺服阀的插头3) 关闭油动机上的截止阀。注意必须关紧。4) 此时在弹簧力作用下，阀门应该缓慢地关下。5) 阀门关到底后，拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应逐渐变小。如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停机停泵后检修伺服阀、

35、逆止阀或截止阀。6) 然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。更换时应注意底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。7) 缓慢拧松截止阀，插上伺服阀插头并拧紧。DEH给伺服阀信号。阀门应能打开，控制自如，即可恢复正常工作。8) 更换时应注意整个操作过程要清洁，伺服阀周围要揩干净。且不能用汽油或含氯清洗剂。2.5.2 位移传感器更换由于位移传感器都是二根，所以坏掉一根时，可拆掉其连接线，停机再检修或更换。如果二个都坏了，则必须马上在线更换。1) 由DEH解除该阀门的阀位指令。2) 把该油动机的截止阀拧紧，阀门随之关闭。3) 拆下坏的传感器，换上新的传感器，重新固定好后接上连接线。4) 连接拉杆，并调正

36、拉杆上的刻度与传感器端面对齐，这是初始零位。5) 把截止阀打开，给伺服阀一个信号，使阀门全开，调整DEH装置中VCC卡的初始值和最大值。在此过程中，应根据具体实际情况考虑是否投功率回路。6) VCC卡调整好后，即可闭环，检查阀位有否抖动。如有抖动，则需拔出VCC卡，调整振荡器频率。2.5.3 油缸的更换1) 由DEH解除该阀门的阀位指令。2) 拔下伺服阀插头。3) 关紧该伺服机构的进油截止阀。注意必须关紧。10分钟后用手感觉一下与伺服机构相连的二根油管（HP和DP）与未关闭前应有明显的降温。4) 根据现场情况做一个托架，托住集成块，以防拆油动机时损伤与油动机集成块相联的油管。并准备一个接油盘。

37、5) 根据具体情况是否拆除位移传感器及其联线。6) 根据具体情况拆下油动机箱盖。7) 装上接油盘，松开伺服阀的固定螺钉，直至有油从伺服阀下面流出后，停止松动螺栓，观察油流出的情况。当油流逐渐减少，说明截止阀关紧及各逆止阀工作状况良好，可继续进行下一步工作，更换油缸。否则不能更换。8 )卸下油缸活塞杆与操纵座的连接螺母。9) 拆下油缸与集成块的4个连接螺钉。10) 拆下油缸与操纵座的4个固定螺钉。11) 卸下故障油动机，换上新油动机。注意油缸两端盖油孔O形圈是否装好，不可漏装。12) 按拆下的相反步骤复原所有零部件。13) 插上伺服阀插头，逐步打开进油截止阀。注意检查安装面有否渗漏。14) 如一

38、切正常，该汽门可投入运行。2.5.4 主油泵的更换如果一台泵故障后，另一台泵可正常运行，则建议停机时再检修。1) 开启另一油泵，投入正常运行，停止故障油泵运行。运行人员把油泵联锁开关处于“切除”状态。2) 去除故障油泵的电源。3) 关闭故障油泵的吸油管路上的柱阀。关闭油箱顶上故障油泵一路的出口截止阀。注意该柱阀和截止阀绝对不能关错，否则将造成运行油泵的损坏而停机。由于另一台泵正在运行，所以要注意安全。4) 拧松泄油管进油箱处的管接头，以防油箱虹吸倒流，拧松故障油泵的吸油、出油和泄油管接头。5) 拧松联轴器与油泵轴上的止动螺钉。6) 松开油泵的固定螺钉，取出故障油泵。7) 换上新油泵，拧紧固定螺钉和止动螺钉。在泄油口处灌进干净的抗燃油。8) 连接所有的管接头，打开柱阀和出口截止阀。9) 启动前用手盘动联轴器5分钟左右。让泵内充满抗燃油。11) 通知运行送电准备启动油泵。12) 将调整压力螺钉松开二圈（厂家出厂值约为20.0MPa），以调低压力值。13) 开泵，此时二个泵同时运行，观察新泵的输出压力并调至14MPa左右。14) 关掉原运行泵，微调该泵至系统压力到14.5MP