四线库施工组织设计

1、京沈客专沈阳枢纽站后工程“四电”集成及配套房屋施工（JSZHS）标段沈阳北动车所四线检查库实施性施工组织设计编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司2016年5月京沈客专沈阳枢纽站后工程“四电”集成及配套房屋施工（JSZHS）标段沈阳北动车所四线检查库实施性施工组织设计1. 编制说明11.1 编制依据及主要的标准规范11.2 编制范围11.3 编制原则22. 概述42.1 工程概况42.2 四线库主要工程量42.3 自然条件42.3.1 地形地貌42.3.2 地形地貌42.3.3 地质构造42.3.4 气地震动参数52.3.5 河流水系52.3.6 水文地质特征52.3.7 气象特征52

2、.3.8 工程地质条件62.4 施工条件62.4.1 交通运输情况62.4.2 水源、电源等可利用资源情况72.4.3 当地建筑材料分布情况72.5 其它有关情况73. 施工组织机构94. 主要物资材料及施工机具、仪表配置104.1 主要进场材料104.2 主要机具、仪表配置105. 施工进度安排125.1 总体工期安排125.2 阶段性工期安排125.3 新建四线检查库工程进度横道图126. 施工方案及工艺136.1 总体施工方案描述136.1.1 总体施工组织安排136.1.2 施工总体方案136.2 各专业工程施工方法及工艺146.2.1 房屋建筑工程主要施工方法及工艺146.2.2 钢

3、结构工程主要施工方法及工艺517. 工程质量目标、质量保证体系及措施、创优规划727.1 质量目标727.2 质量保证体系图727.3 质量保证措施757.4 保证工程质量的技术措施757.4.1 质量系统过程控制流程757.4.2 工序质量控制767.4.3 保证工程质量的主要技术措施787.5 制度保证措施798. 安全目标、安全保证体系及安全保证措施828.1 安全目标828.2 安全方针828.3 安全保证体系828.4 安全组织结构768.5 岗位安全职责768.6 安全管理原则778.7 安全体系的运行788.8 安全管理制度788.8.1 安全教育制度788.8.2 安全培训上岗

4、制度788.8.3 施工方案逐级审批制度798.8.4 安全防护用品、器材及工具管理制度798.8.5 工地安全自检制度798.8.6 安全包保责任状制度808.8.7 安全交底制度制度808.8.8 周末安全例会制度808.8.9 安全操作挂牌制度818.8.10 安全监督检查制度818.8.11 干部盯岗制度818.8.12 劳务工安全管理制度828.8.13 施工安全防护和监护制度828.8.14 安全奖罚制度828.8.15 安全事故报告制度828.8.16 严格执行营业线施工八不准制度838.9 施工关键环节保证安全的具体措施838.9.1 高空作业安全措施838.9.2 支柱安装8

5、38.9.3 冬季施工安全保证措施838.9.4 雨季施工安全保证措施848.9.5 夜间施工安全保证措施848.9.6 交通安全保证措施858.9.7 非施工作业时的安全措施858.9.8 安全用电和机电设备的保护措施858.9.9 防火、防爆、防盗措施868.9.10 防雷电安全措施868.9.11 既有设备及地下管线保护措施868.10 保证人身安全措施878.11 季节性安全预案888.11.1 冬季施工安全预案888.11.2 夏季防洪预案898.11.3 关于临近既有线施工控制措施908.12 项目风险预测与防范，事故应急预案918.12.1 施工风险分析918.12.2 灾害防范

6、措施918.12.3 安全事故应急预案929. 施工配合等其他管理措施959.1 与总体配合959.2 与业主的配合959.3 与监理单位的配合959.4 与设计单位的配合959.5 与供货商的配合959.6 与其它施工单位的配合959.7 与地方政府的配合9610. 物资设备的现场管理措施9710.1 材料设备点收9710.2 材料设备保管入库9710.3 材料设备储存保管9710.4 材料设备的分发与调配9810.5 材料设备运输9810.6 采购材料及设备的质量保证措施9910.7 物资供应的应急预案10010.8 应急组织机构及职责10010.9 应急预案的启动10011. 施工环保及

7、水土保持措施10111.1 环境保护措施10111.1.1 环境保护的总原则10111.1.2 环境保护目标10111.1.3 环境保护管理体系10111.1.4 环境保护组织结构10211.1.5 环境保护措施10211.2 水土保持措施10511.2.1 水土保持目标10511.2.2 水土保持具体措施10512. 劳动卫生、职业健康保障措施10712.1 职业健康安全目标10712.2 职业健康管理体系10712.3 各部门职业健康安全保障岗位职责10712.4 职业健康安全保证措施10813. 文明施工、工程和文物保护措施及目标11013.1 文明施工总则11013.2 文明施工措施1

8、1013.3 文明施工目标111附表一：中铁建中铁十八局集团京沈客专项目部新建四线库施工组织进度计划横道图； 见下页。112附表二：施工总平面图：见下页。11286中铁十八局集团有限公司 诚信 创新 永恒 精品 人品 同在1. 编制说明1.1 编制依据及主要的标准规范（1）、铁道第三勘察设计院有限公司提供的有关设计文件和技术说明资料。（2）、沈阳铁路局相关安全管理办法。（3）、铁路站场工程施工质量验收标准2014版（4）、铁路混凝土工程施工质量验收标准2010版（5）、铁路混凝土工程施工技术指南2010版（6）、建筑地基基础工程施工验收规范2009（7）、砌体工程施工质量验收规范2011（8）

9、、混凝土结构工程施工质量验收规范2002（9）、钢结构工程施工质量验收规范2008（10）、建筑工程施工质量验收统一标准2013（11）、屋面工程施工质量验收规范2012（12）、建筑地面工程施工质量验收规范2010 (13)、建筑设计防火规范GB50016-2014（14）、铁路工程设计防火规范TB10063-2007(2012年版）（15）、国家和铁路总公司现行适用于本标段的设计规范、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等；职业健康安全、环境保护的有关法律、法规、规程、规定等。（16）、对本标段现场踏勘及现场施工测量的相关资料，施工调查，类似工程的施工经验及现有的施工技术水平，施

10、工管理水平和机械设备配备能力。（17）、我方通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。（18）、根据建设指挥部组织，设计技术交底相关内容和会议纪要,以及和站前单位现场交底的有关技术要求。（19）、我方现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、施工能力等施工要素情况。1.2 编制范围WZDK406+900-WZDK408+330。1.3 编制原则（1）、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。（2）、优质高效的原则加强领导，强化

11、管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T280012001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。（3）、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编 制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路基等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（4）、工期的原则根据合同要求，编制科学、合理、周密的施工方案，

12、合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。（5）、合理配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（6）、协作的原则以“团结协作”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。（7）、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保

13、护和项目部周边绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。（8）、根据工程的实际特点，合理安排工作量，确保工程质量和施工安全；合理配备劳动力资源，充分发挥机械设备施工能力，以达到整体优化的目的；尽量加快工程进度，合理安排施工顺序，尽量减少对营业线运营的干扰。（9）、遵循“安全第一、预防为主”的方针，按设计及铁运2012280 号文件要求采取切实可行的安全防范措施，根据现场地形地貌和设计勘测所提供的工程地质、水文地质情况，加强对既有铁路及设施的防护，确保工程施工和营业线设备和运营的安全。（10）、积极贯彻执行国家、当地政府以及公司在环保、水保方面的要求，做到文明施工,确保不发生水土流失、不破坏当地

14、的生态环境。2. 概述2.1 工程概况沈阳北动车运用所新增四线库工程，包括主库和边跨，边跨二楼设两处连廊与既有检查库边跨连接。其中，检查库主库为单层，檐口标高为：12.10米，边跨3-4轴设置局部三层外，1-3轴、4-42轴为二层，檐口高度1-3轴为9.8米，4-42轴为8.1米，42-58轴为单层，掩口高度为8.1米。建筑总面积为23453.7平方米，其中主库15663.2平方米，边跨为7790.5平方米。检修主库及单层边跨为排架结构，钢筋混凝土矩形柱，梯型钢屋架，边跨1-42轴为钢筋混凝土框架结构，42-58轴边跨为钢筋混凝土柱钢梁结构。2.2 四线库主要工程量 项目大概工程量土方10万方

15、钢筋1800吨混凝土15000立方2.3 自然条件2.3.1 地形地貌地貌属浑河冲洪积扇，微地貌单元地貌类型属第四系浑河一级阶地。地势开阔，地形平坦，稍有起伏。沿线位于沈阳市区，地表大部为既有铁路、城市道路和房屋等设施。2.3.2 地形地貌表覆第四系全新统冲洪积层（Q4alpl）黏性土、粉土、砂类土和碎石类土，局部分布第四系人工堆积层（Q4ml）杂填土、素填土及填筑土。 2.3.3 地质构造在区域地质构造上，沈阳市位于华北地块内。根据地质构造活动的特点，沈阳市位于沈北凹陷地块内，大地构造上处于辽东块隆与下辽河辽东湾块陷相交接的部位。在区域新构造运动上，沈阳市位于千山龙岗山上升区，第四纪时期主要

16、表现为掀拈式上升，为重力场的重力高带异常区。在地震活动带划分上，沈阳市位于华北地震区，郯庐断裂带北段。自1943年至1991年共发生4级以上地震19次。 2.3.4 气地震动参数依据建筑抗震设计规范（GB500112010）中有关规定，建筑场地抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.10g，建筑场地类别为类，特征周期为0.45s，所属设计地震分组为第一组。结合地形、地貌和岩（土）层构成及特性等因素综合判断，该拟建场地为可进行建设的一般场地。 2.3.5 河流水系本区属浑河冲洪积扇一级阶地，沿线主要河流有浑河，浦河，新开河，卫工渠以及沈阳辖区内最大的人工湖丁香湖。所跨河流水力坡度不大，河岸曲

17、折，旱季枯水期流量较小甚至断流，雨季丰水期水位暴涨多激流。2.3.6 水文地质特征地下水赋存于第四系的中、粗、砾砂及圆砾层中，属孔隙潜水。地下水主要靠大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给。水位季节性变幅在2.06.0m，地下水的排泄主要为蒸发和地下水人工开采。参考附近工点钻孔水质分析报告，并依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）判定：地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，环境类型类。2.3.7 气象特征本区属温带半湿润大陆性气候，春季干旱，气温回升快，昼夜温差大，干旱多风沙；夏季炎热多雨，酷暑炎热，降水集中，形成雨热同季；秋季天

18、高气爽，冷暖适宜，光照充足；冬季寒冷干燥漫长，日照时间长。土壤最大冻结深度为1.48m，依据建筑地基基础设计规范 GB50007-2011，土壤标准冻结深度为1.40m。按对铁路工程影响的气候分区，线路所经地区属于寒冷地区。主要气象要素（参考19952004年沈阳气象站数据）见表1-1。 表1-1 主要气象要素项目数值项目数值累年极端最高气温（）38.3历年平均风速（m/s）2.95累年极端最低气温（）-33.1历年最大风速（m/s）及风向35.6NW历年年平均气温（）8.9土壤最大冻结深度（m）1.48历年最冷月平均气温（）-11.3历年平均大风日数9.5历年平均相对湿度（%）61累年雷暴日

19、数24历年平均降水量（mm）631.5累年雾日数10.6历年平均蒸发量（mm）1520.4历年最大积雪深度（cm）202.3.8 工程地质条件场地岩土种类多，地层结构较稳定，地基较均匀，地层分布较连续，无不良地质作用，主要持力层层面总体坡度变化较小，适宜建筑。2.4 施工条件2.4.1 交通运输情况（1）、铁路沈阳是我国东北地区铁路枢纽。京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、苏抚支线和哈大高铁等多条铁路干线交汇于此，铁路运输条件十分便利。（2）、公路高速公路：以沈阳为中心的已建成了沈大高速、京沈高速、沈哈高速、沈吉高速、沈丹高速、沈彰高速、沈康高速、沈阳绕城高速及辽宁中部环线高速等

20、高速公路。环城路：沈阳一环路、沈阳二环路、沈阳三环路（沈阳绕城高速）、沈阳四环路和辽宁中部环线高速等城市快速道路网络密布，交通道路非常方便。2.4.2 水源、电源等可利用资源情况（1）、水源工区附近采用附近市政或铁路用水。（2）、电源工区附近有地方电网，也有沈阳铁路局供电段为首的铁路电网，工程施工用电，可就近接线供电。（3）、燃料工区附近有加油站，燃料储备充足，在在附近加油站购买燃料。2.4.3 当地建筑材料分布情况（1）、石料、砂市区境内没有砂、石场，符合高性能质量要求的砂、石料源不多，大部分需二次加工或外运。（2）、钢筋钢筋由公司物资部统一采购，沈阳市附近也有钢材销售市场，可做为备用参考。

21、（3）、砖、瓦来源距工地30KM范围内有多家砖瓦厂，满足施工需求。（4）、商品混凝土距工地15km范围内有多家商品混凝土站，满足施工需求。2.5 其它有关情况（1）、本工程位于沈阳市区，医疗及卫生防疫情况优良。（2）、施工的小临设施、车辆道路运输、施工噪音防止、环保等，按有关部门的规定要求，做到文明施工。（3）、本工程的建筑垃圾及弃土按照当地有关规定执行。3. 施工组织机构 为了加强对本工程施工的有效全程控制，确保安全、质量、工期，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的管理要求，努力建设精品工程，我单位在施工现场成立京沈客专沈阳枢纽项目经理部，项目经理部按规定人员

22、配备，严格按照标准化项目的管理模式，按照实际需要完成的施工任务设立项目组织机构。 项目部组织机构见下图：中铁十八局集团有限公司京沈客专沈阳枢纽工程项目部项目经理：赵新龙项目常务副经理：陶兴军项目书记：孙晓强钢结构作业队土建作业队 水电作业队安装作业队涵洞作业队安质部：5人工程部：9人物资部：4人计划部：6人办公室：2人财务 部：2人副经理：王朝军总工程师：国奎安全总监：张建伟副经理：刘钢副经理：吴开文副经理：梁华强站场作业队项目部下按专业设置6个作业队，分别负责本工程土建、钢结构、水暖电、涵洞、安装，站场施工任务。项目部驻地设在沈阳北动车所院内靠墙中间位置，作业队驻地按施工地点就近设置,详见施

23、工总平面图。4. 主要物资材料及施工机具、仪表配置4.1 主要进场材料依据本工程施工内容并结合施工现场情况，主要进场材料如下表：序号名称到货百分比（%）到货地点2016年2017年2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度一房建工程1水泥20%30%15%5%15%15%料库2砂20%30%15%5%15%15%料库3碎石20%30%15%5%15%15%料库4砖10%80%5%5%料库5钢材30%55%5%5%5%料库6模板20%30%15%5%15%15%料库7KST板100%现场8门窗3070%现场二其他专业1水泥15%30%40%15%料库2砂15%30%40%15%料库3碎石15%3

24、0%40%15%料库4各类给水钢塑管40%60%料库5钢材40%60%料库6焊接钢管40%60%料库7铸铁管40%60%料库8法兰盘40%60%料库9聚乙烯给水管40%60%料库10阀门40%60%料库11聚氯乙烯硬管40%60%料库12乳胶漆40%60%料库4.2 主要机具、仪表配置序号设备名称单位数量配置方式备注1汽车吊25t台2租赁2汽车吊20t台2租赁3汽车吊50t台2租赁4运输车12米长辆1租赁5电焊接台15自有6喷涂机台1采购7磁力钻套4采购8抽水机台20采购9发电机台20租赁10挖掘机台15租赁11混凝土搅拌机台6租赁12钢筋切断机台4采购13钢筋弯曲机台4采购14钢筋调直机台5

25、采购15卷扬机台2采购16砼振动棒个10采购17平板振动器台10采购18电锯、电刨台20采购19装载机ZL50台6租赁20蛙式打夯机台6租赁21空压机台20租赁22压路机台5租赁23平地仪台2租赁24洒水车辆3租赁25自卸汽车辆20租赁26混凝土搅拌车辆10租赁27推土机台5租赁28切割机台10采购29全站仪台2采购30经纬仪台4采购31水准仪台8采购5. 施工进度安排5.1 总体工期安排本工程计划于2016年6月21日开始施工， 2017年5月31日完工前完成沈阳北动车所四线检查库工程。5.2 阶段性工期安排四线检查库：2016年6月10日开工，2017年5月31日完工，工期356日历天。各

26、专业施工进度计划表见下表项目工期开始日期完成日期施工准备16 天2016年5月21日2016年6月5日防护围挡施工15天2016年6月6月2017年5月31日四线库施工360天2016年6月10日2017年5月31日四线库基础施工41 天2016年6月21日2016年7月31日四线库主库施工107 天2016年6月6日2016年9月20日四线库边跨施工67天2016年7月6日2016年9月10日四线库门窗工程安装36 天2016年8月26日2016年9月30日四线库防水、保温工程施工30 天2016年9月16日2016年10月15日四线库轨道桥基础及管沟施工76天2016年8月1日2016年1

27、0月15日四线库装饰装修工程施工61 天2017年4月1日2017年5月31日5.3 新建四线检查库工程进度横道图施工进度计划网络图见附图1中铁建中铁十八局集团京沈客专项目部新建四线库施工组织进度计划横道图。6. 施工方案及工艺6.1 总体施工方案描述6.1.1 总体施工组织安排根据本工程工程量和施工特点，以提高施工效率和确保施工质量、节约施工成本、保证工程顺利开通为原则，我方设立项目经理部负责本项目施工组织管理，统一组织全线的施工生产；结合该项目施工特点，各专业工程按区段划分为多个施工作业面，各个施工作业面安排专业施工架子队（或班组）负责施工，专业施工架子队采用架子队管理模式，架子队人员包括

28、专职队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长、技术工人和普通工人等。施工架子队内部采用平行、交叉、流水作业相结合的作业方式，完成各自作业区段的单位工程、分部分项工程。劳、材、机资源优先保证重点工程和关键工序的需要，制定适应于本地区地理、气候和地质条件的施工方法和方案，充分利用有效作业时间，提高作业效率。房建工程为施工重点，合理安排重难点工程及关键工序施工；注重减少本项目内各专业间的交叉施工影响，避免返工现象发生，保证各专业单位工程、分部分项工程与总体工程施工进度计划相互协调，确保按期完工。各专业施工，以施工队为施工作业面，齐头并进开展工作。每道工序均按照以下方式

29、组织实施：技术培训、示范操作、现场培训、实际操作、质检确认。在组织相关培训前，提供书面的安装标准、安装方法，作为操作实施的依据。设备安装完毕后，进行安装试验、部分试验和系统试验。最后，进行全系统的联调联试及运行试验，完成竣工验收工作。6.1.2 施工总体方案针对本工程实际施工工期短、专业多、建设标准高、协调工作多等特点，采取“化整为零，分段施工，平行推进，求实创优，安全稳定”的施工总体部署，先期，组建项目部并组织劳动力及机械设备进场、安家建点，线路复测、现场勘测、接口配合、设计联络、施工图审核、物资采购招标、外部电源线供电方案协商等工作同步展开。然后，将进行主体工程施工。6.2 各专业工程施工

30、方法及工艺6.2.1 房屋建筑工程主要施工方法及工艺房建工程施工遵循“先基础后主体，先结构后装修，先土建后安装，安装预埋、预留与土建施工同步”的施工原则，采取以地基基础、主体结构施工为主导，实行“平面分段、立体分层、同步流水”的施工方法，合理安排施工顺序，控制施工高峰期的劳动力用量，保持均衡生产。6.2.1.1 施工流程 Y返工施工前准备技术交底测量 放线基础工程处理主体工程处理至合格合格否竣工验交合格否处理至合格附属工程缺陷克服处理Y安装工程合格否处理合格否YNNNYYYYNN N装饰工程合格否返工合格否合格否审核图纸现场调查合格否N初 验合格否NY6.2.1.2 施工测量6.2.1.2.1

31、 施工测量准备（1）、校对测量仪器本工程应用的经纬仪、水准仪等仪器都是经政府主管部门批准的计量检测单位校核，并确保使用时在有效检测周期内。（2）、复核水准点及坐标点对规划勘测部门或业主提供的坐标桩及水准点进行复测，确定水准点和坐标的准确性。6.2.1.2.2 建筑物定位放线施工总平面图中给出了建筑轴线交点的城市坐标。为提高定位放线的精度，我们选用极坐标法。（1）、在基坑开挖前，根据设计施工总平面图及基坑开挖边线与红线位置图提供的城市坐标点及相对位置，在现场内通视条件较好，易于保护的位置引测三个坐标点（L、M、N），并用混凝土固定，必要时设防护栏杆。（2）、依据规划勘测部门提供的坐标桩及总平面图

32、施测，进行建筑物定位，复测无误后，申请规划勘测部门验线。6.2.1.2.3 水准点引测（1）、根据业主提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用精密水准仪进行数次往返闭合，敷设现场施工水准点。现场水准点布置数量不少于三个，以便相互校核。水准点标石埋设图（2）、现场水准点的测量方法及精度要求根据工程测量规范（GB50026-2007）要求，本工程的高程控制网采用三等水准测量方法测定。1）、测量方法：采用闭合导线法测量采用极坐标法，先在地下垫层上引测建筑物轴线交点，然后根据平面图弹出所有轴线及建筑物外边线。将轴线控制点外移至基坑边，并设置木桩做为地下结构的平面控制点。2）、在基础施

33、工过程中，对轴线控制桩每半月测一次，以防桩位移动，影响精度。3）、每一层平面或每一施工段的轴线测设完后，必须进行自检，合格后及时填写报验单，并附报验内容的测量成果表，以便能及时验证各轴线的正确性。4）、基础验线时，允许偏差如下表：轴线长度允许偏差国家标准（mm）内控标准（mm）l30m5330ml90m10860ml90m151290ml2018（3）、地上结构的平面控制1）、用现场内设置的L、M、N三个特点，将首层建筑轴线弹在地上，做为首层施工的依据。2）、在首层楼板上放置六个控制点，做为上部结构轴线传递的基准点。设置基点采用属予埋钢板（100100），并在钢板上刻划“十”字做为标记。3）、

34、上部结构的轴线传递采用激光铅直仪。在每层结构的相应部位留置150150孔洞，以便激光通过。4）、为确保轴线传通的准确性，每层的轴线均从首层基点向上传递。5）、根据工程测量规范的要求，轴线竖向投测的允许误差表（见下表）序号项目允许偏差国家标准内控标准1轴线竖向投测每层3mm2mm总高5mm3mm（4）、地上结构的高程测量1）、在每层的柱子及墙体浇筑完后，在基础面内墙上弹出建0.5m线，用红三角标注，并以此做为上部结构高程测量的起始点。2）、采用100m钢尺可保证每层的控制标高均从首层开始，钢尺必须做加拉力、尺长、温度三差修正，并应往返数次测量，确保标高传递的准确性。3）、在结构层内引测标高时，要

35、使用水准仪引测，并往返测量与基准点校核，误差要控制在规范控制范围内。4）、标高竖向传递的允许偏差见下表：高度（m）允许偏差国家标准内控标准每层32总高536.2.1.3 地基处理工程对于一般地质条件下地层分布均匀的单层或多层房屋根据结构型式、上部荷载等，基础采用独立基础或钢筋混凝土条形基础，当房屋位于地质条件较差或高填方时，根据具体情况基础采用钢筋混凝土条形基础、筏板基础、桩基础或地基处理等形式。具体地基处理方式按照四电房屋施工图纸的要求进行。6.2.1.3.1 换填施工检验填料质量分层铺筑填料洒水（晾晒）夯实或振捣（平板振动器）找平验收6.2.1.4 土方工程6.2.1.4.1土方开挖本工程

36、土方开挖采用大开挖，施工过程中挖掘机开挖配合自卸汽车运输，基底以上预留30cm土方利用人工进行开挖。并及时配合测量，严格控制超深开挖，做好人工配合清坑工作，机械挖土的放坡视土质情况而定。基坑放线：建立坑内控制方格网。用经纬仪将各个方向的控制线引测到基坑内，经闭合检查无误后即可进行细部放线工作，同时用水准仪根据已知水准点，在坑内建立相对水准标高。细部放线工作完成后，经检查无误，报请业主、监理验线。基坑挖土：根据弹出的挖土灰线开挖基槽（坑）土方，并及时配合测量，严禁超深。如有超深现象，严禁用松土回填。验槽：基坑挖好后，及时会同业主、监理、设计等有关部门进行验槽，并作好记录。如发现地基土质与地勘报告

37、、设计要求不符时，应及时联系有关人员研究处理。6.2.1.4.2 土方回填（1）、操作要点及质量保证措施填土前，将基坑的松散土及垃圾、杂物等清理干净，并把基层整平。在土料下基坑前，对土料的含水量进行检测，方法是以手握成团，落地开花为宜，土料过干不易夯实。在摊铺土料前，做好水平标高的控制标志，即从基坑底算起，沿边坡向上每1m钉钢筋桩，作为虚铺土层厚度的控制标高。基坑回填分层铺摊，每层虚铺厚度为2030cm，用打夯机从坑边按回形路线夯向中间，夯打34遍。夯打时一夯压半夯，夯夯相接，不得漏夯。基坑回填时应沿建筑物四周同时进行。按铺土、夯实两道工序组织流水施工。在施工段相接处做成阶梯形，即于夯实部分做

38、出一个高100mm、宽500mm的台阶，然后虚铺土找平一起夯实。在每层回填土夯实后，必须按规范规定进行环刀取样，测定土的干密度，若达不到设计要求，应根据测验情况，进行补夯12遍，测验合格后方可进行上层的铺土工作。当整个土方回填完成，应进行资料整理。试验报告要注明土料种类，设计要求的土干密度，试验日期，试验结论和试验人员签字归档。（2）、回填土的质量控制与检验为使本工程回填土的质量能符合设计要求，必须对每层回填土的质量进行检验。采用环刀法取样测定土的干密度。当检验结果达到设计要求后，才能填筑上层土。回填土压实后测试土的密度要求压实系数达到设计要求。6.2.1.5 基础工程混凝土基础垫层、基础砼两

39、侧支模，采用木模板，模板支撑牢固，采用对拉片紧固，防止涨模。浇筑砼时采用溜槽下料，以避免离析，浇筑的混凝土及时用插入式振捣器捣实。竖向柱钢筋连接采用电渣压力焊，钢筋网片间及底筋支撑均采用14钢筋马凳支撑。混凝土直接卸入基坑内，注意角边混凝土的充实及振捣。浇筑地梁式基础按地梁分层浇筑，先浇边角后浇中间。待下层混凝土浇完后稍停0.51.0小时，下部沉实后再浇上一层。混凝土浇筑完后，外露部分适当覆盖，洒水养护；拆模后及时分层回填土并夯实。底板钢筋：采用逐点绑扎，竖向柱钢筋采用电渣压力焊连接，上下层钢筋网片采用14mm钢筋马凳支撑，钢筋与模板间均加入砂浆垫块以保证钢筋的保护层厚度。基础混凝土：强度达到

40、85以上时，不影响边角损伤后拆模，整个基础部分经监理工程师检查验收后，可回填，回填土应过筛，沿坑（槽）两侧均匀下料，每层虚铺厚度2030cm，分层夯填，不能机夯的边角处采用人工夯实，回填土上标高应适当高于设计标高。6.2.1.6 钢筋工程现场设置钢筋加工房，负责加工钢筋，钢筋按柱、梁、板分件制作，钢筋在加工房成型后，运到现场绑扎，按照“备料、下料、加工、制作、就位、支模”一体化的程序施工。基本要求：钢筋制作前认真做好翻样配料工作，钢筋须有出厂合格证及试验报告。钢筋接长和锚固：楼板受力通长钢筋采用搭接接长；框架梁上部通长钢筋在1/3范围内用焊接接长。当相邻两跨跨度相差较大，在较长一跨接长，架立筋

41、搭接长度450mm；下部钢筋在柱内锚固和接长；次梁上部钢筋伸入支座31d，下部钢筋伸入支座15d以上，架立筋与主筋搭接450mm。梁两侧的抗扭腰筋两端伸入支座31d。钢筋接头位置：梁板的钢筋接头不应设在构件的最大弯矩处，梁底部钢筋在支座处，上部钢筋在跨中1/3范围内，接头钢筋同一断面不得超过50%（焊接）或25%（绑扎搭接），位置错开35d，且不小于500mm；当主次梁高度相等时，次梁下部纵筋放于主梁下部纵筋之上；柱竖向钢筋每层楼板面处错开45d接头；楼板受力通长钢筋接长底筋在支座处，负钢筋在跨中1/3范围内，其它短钢筋则按设计长度配料制作，箍筋的接头（弯钩处）须交错布置。楼面施工缝处钢筋处理

42、：如因特殊情况，需留施工缝时，断面处增加设置施工插铁，数量为主钢筋面积的30%，长度取3.0m，两端各伸入缝内1.5m。板插铁采用12钢筋，放置于板中部，梁插铁用20的钢筋放于上、下受力钢筋位置。基础钢筋双向受力，须将全部钢筋相交点扎牢，不得跳绑。基础钢筋为双层钢筋网，网片之间须加铁马蹬，间距1m。钢筋的焊接：对一级钢筋，单面焊8d，双面焊4d；对二级钢筋，单面焊10d，双面焊5d。6.2.1.7 模板工程模板具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力及施工过程中产生的荷载。构造简单、装拆方便并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑养护。接缝不漏浆。6.2.1.7.1 模

43、板方案选择及设计（1）、本工程模板方案选择如下：施工部位模板采用方案主次梁12厚的竹胶板，50100的木龙骨和48脚手架钢管，用14的对拉螺栓。框架柱18厚竹胶板50100，100100方木；框架柱截面较大时，用14的对拉螺栓加固。楼板12厚竹胶板50100木龙骨，483.5钢管主龙骨，支撑为碗扣脚手架。楼梯12厚竹胶板50100木龙骨，碗扣脚手架及封闭式定型钢模。（2）、模板设计：1）、框架梁模板采用12厚竹胶板50100木带配制成梁帮梁底模板。规格尺寸要精确，加固梁帮采用双钢管对拉螺栓，梁上口用钢筋支撑以保证梁上口宽度。梁下部支撑采用碗扣脚手架，设水平拉杆和斜拉杆。2）、楼板模板支撑采用碗

44、扣脚手架，纵横间距为900，采用早拆体系柱头。主龙骨为双钢管，上部铺设12厚竹胶板，用钉子钉牢。混凝土楼板模板图：3）、楼梯模板采用踏步式定型封闭式钢模。配制钢模，按照楼梯的宽度、高度和长度，踏步的步数来配制。梯段的底板模板施工完后，绑扎钢筋。钢筋绑好后，然后把定型钢模用龙门架吊入梯段上部固定。楼梯模板图：6.2.1.7.2 模板施工（1）、梁、板模板施工时，首先用仪器测定柱高和梁的中心线和梁的底标高及板的底标高，以水平标高测定模板上每层的梁、板底标高，梁的中心线在柱模施工完后。进行梁模施工，先铺设梁底，绑扎钢筋，立梁帮加固校正、固定，较浅的梁可先支梁模，后绑钢筋，然后支平台模板按板底标高架设

45、龙骨，次龙骨，铺设竹胶板，经有关部门验收后，进行下道工序，绑扎楼板钢筋。（2）、楼梯模板根据楼梯的宽度、踏步的高度和宽度设计定型封闭式钢模板。楼梯底模采用竹胶板配合木龙骨，碗扣噶钢管脚手架作支撑，踏步板的底板用对拉螺栓固定，防止踏步变形。（3）、模板拆除模板拆除时预先制定好拆摸顺序，根据当时的温度情况，掌握好混凝土达到初凝的时间，拆模时不得用铁撬撬开模板，还要保护模板边角和混凝土边角，拆下的模板要及时清理，严禁用铁铲、钢刷清理，可用模板清洁剂，使其自然脱落或用木铲刮除残留混凝土。采取先支的后拆、后支的先拆；先拆非承重的，后拆承重模板；先拆侧模，后拆底模和自上而下的拆除顺序。在拆各部分模板前，先

46、拆支撑紧固件和连接件，在拆楼板和梁底模板时，先将支模架降下来，待底模拆除后方能将支撑架拆除。拆模时间：1对于混凝土结构工程中的悬臂构件，其混凝土强度达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的（100%）时，方可进行底部模板的拆除。2.构件跨度大于8m的梁、拱、壳的底模板拆除时，混凝土强度应大于等于设计的混凝立方体抗压强度标准值的（100%）。3.构件跨度为5m的钢筋混凝土板的底部模板拆除时，混凝土强度应大于等于设计的混凝土立方体抗压强度标准值的（75%）。（4）、模板施工时注意事项模板需进行设计，计算，满足施过程中的刚度，强度和稳定性要求，能可靠的承受所浇注混凝土的重量侧压力及施工荷载。模板施工严

47、格按木工翻样的施工图纸进行组装，就位和设支撑，模板安装就位后，由技术员、质量员、按平面尺寸、标高、垂直度进行复核验收。浇注混凝土时专门派人负责检查模板，发现异常情况及时加以处理。6.2.1.7.2模板的承载力支撑计算本工程中模板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 300.0018.0018.00/6 = 1.62104mm I = 300.0018.0018.0018.00/12 =1.46105mm3 1）、荷载计算 模板自重标准值 q10.300.300.09kN/m 新浇混凝土自重标准值 q20.9024.000.306.48kN/m梁钢筋自重标准值 q30.901.500.3

48、00.41kN/m 施工人员及设备活荷载标准值 q41.000.300.30kN/m振捣混凝土时产生的荷载标 q52.000.300.60kN/m。 底模的荷载设计值为 q=1.35(q1+q2+q3)+1.4(q4+q5)=1.35(0.09+6.48+0.41)+1.4(0.30+0.60)=10.68kN/m2）、抗弯强度验算 按以下公式进行面板抗弯强度验算模板承重支撑架专项施工方案 19 = M/Wfm 梁底模板承受的最大弯矩计算公式如下 Mmax=0.125ql0.12510.680.400.40=0.214kNm 支座反力为： R1=R2=0.5ql=2.135 kN最大支座反力：

49、 R=0.5ql=2.135 kN = M/W=2.14105/1.62104=13.2N/mm 面板计算应力=13.2N/mm2小于梁底模面板的抗弯强度设计值 fm =15N/mm 满足要求3、抗剪强度验算 面板承受的剪力为Q=2.135 kN,抗剪强度按照下面的公式计算 =3Q/(2bh)fv =32.1351000/(2100018)=0.178N/mm 面板受剪应力计算值 =0.18小于fv=1.40N/mm 满足要求。 4、挠度验算 根据建筑施工计算手册刚度验算采用荷载标准值，根据JGJ1302001刚度验算时采用荷载短期效应组合，取荷载标准值计算，不乘分项系数，因此梁底模板的变形计

50、算如下最大挠度计算公式如下: =5qkl4/(384EI)=min(l/150,10) 其中 l-计算跨度(梁底支撑间距): l =400.00mm 面板的最大挠度计算值: = 56.98400.00/(3846000.001.46105)=2.658mm 面板的最大允许挠度值 = min(400.00/150,10)=2.67mm 面板的最大挠度计算值 =2.66mm 小于面板的最大允许挠度值 =2.67mm满足要求。6.2.1.8 混凝土工程6.2.1.8.1 基本要求本标段混凝土采用商品混凝土，并且按要求数量制作混凝土试块。浇筑时不同强度等级的部位要分清，不得混浇或错浇。施工时连续作业，随时调整工作面宽度，保证整个浇筑过程匀速前进，要求一次浇筑完成，平面不留垂直施工缝。凡连续浇筑的混凝土，其间隙时间控制在2小时内，以免形成施工冷缝。如必须留缝时，按下法处理施工缝：先将其表面浮渣、松散混凝土剔除干净并凿毛，露出坚实粗糙面，充分浇水湿润，铺垫一层50mm厚与混凝土同成份的水泥砂浆，然后浇筑混凝土，并对接缝处仔细振捣密实，防止烂根和出现蜂窝麻面。6.2.1.8.2 混凝土的浇筑本标段混凝土采用商品混凝土。混凝土振捣采用插入式振动器为主，楼板施工时辅