第三节：同步器

1、第二节：同步器第二节：同步器一、低档换高档一、低档换高档3.3 无同步器换档过程无同步器换档过程 V2V2V3V3t2t3tV四档工作：四档工作：V3=V4，欲换档，欲换档踩离合器踩离合器接合套左接合套左移移处空挡处空挡因因V4V2 V3V4V3V4空档时：空档时：V4比比V3下降得快，直线下降得快，直线V3、V4不会有不会有交点，不可能达到自然同步状态，驾驶员应在变交点，不可能达到自然同步状态，驾驶员应在变速器退到空档后，立即抬起离合器，同时踩加速速器退到空档后，立即抬起离合器，同时踩加速踏板，使发动机连同离合器和第一轴都从踏板，使发动机连同离合器和第一轴都从B点升点升速，让速，让V4V3，

2、再踩离合器等到，再踩离合器等到V3=V4，可以换，可以换档。档。3.3.1 无同步器换档过程无同步器换档过程二、高档换低档二、高档换低档一、作用：一、作用： 使结合套与带啮合的齿圈迅速同步，并阻止使结合套与带啮合的齿圈迅速同步，并阻止两者在同步前进入啮合，消除换挡时的冲击，缩两者在同步前进入啮合，消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作方便。短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作方便。3.3.2 同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理二、分类二、分类 1 1、惯性同步器的特点和应用、惯性同步器的特点和应用惯性同步器中又可分为锁环式、锁销式、多锥惯性同步器中又可分为锁环式、锁

3、销式、多锥式等多种式等多种 形式，他们虽然结构有所差别，但工作形式，他们虽然结构有所差别，但工作原理是一样的，原理是一样的， 都有摩擦元件、锁止元件和弹性都有摩擦元件、锁止元件和弹性元件。挂档时，在轴向元件。挂档时，在轴向 力作用下摩擦元件相靠，力作用下摩擦元件相靠，在惯性力矩作用下产生摩擦力在惯性力矩作用下产生摩擦力 矩，使被结合的两矩，使被结合的两部分逐渐同步；锁止元件用于阻止同部分逐渐同步；锁止元件用于阻止同 步前强行挂步前强行挂档；弹性元件使啮合套等在空当是保持中间档；弹性元件使啮合套等在空当是保持中间 位置，位置，又不妨碍整个结合和分离过程。又不妨碍整个结合和分离过程。3.3.2 同

4、步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理二、分类二、分类 (1).(1).锁环式同步器锁环式同步器工作可靠、耐用，摩擦锥面工作可靠、耐用，摩擦锥面 半径受限，转矩容量半径受限，转矩容量不大；不大； 适于轻型以下汽车，广泛用适于轻型以下汽车，广泛用 于轿车及轻型于轿车及轻型客、货汽车。客、货汽车。 (2). (2).锁销式惯性同步器锁销式惯性同步器与锁环式类似与锁环式类似, ,但锁止元件是三个但锁止元件是三个 锁销及相配的锁锁销及相配的锁销孔倒角销孔倒角, ,另有三另有三 个以弹簧及钢球定位的定位销。个以弹簧及钢球定位的定位销。摩摩 擦元件是铆在锁销两端的同步锥环。擦元件是铆在锁销两端的同步锥

5、环。 摩擦锥面摩擦锥面径向尺寸大径向尺寸大, ,转矩容量大转矩容量大, , 广泛用于中、重型汽车广泛用于中、重型汽车上。上。3.3.2 同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理二、分类二、分类 (3). (3).锁环式多锥惯性同步器：锁环式多锥惯性同步器：在锁环式两个锥面间插入两个辅在锁环式两个锥面间插入两个辅 助同步锥助同步锥, , 锥表锥表面的有效摩擦面面的有效摩擦面 积成倍增加积成倍增加, ,同步转矩相应增加同步转矩相应增加, , 减小换档力或缩短同步时间。多用于低速档和重减小换档力或缩短同步时间。多用于低速档和重型货车的主副变速器。型货车的主副变速器。3.3.2 同步器的构造与工作

6、原理同步器的构造与工作原理二、分类二、分类 （1）构造）构造3.3.2 同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理1、锁环式惯性同步器、锁环式惯性同步器由同步装置（包括推动件、摩擦件）由同步装置（包括推动件、摩擦件） 锁止锁止装置和接合装置三部分组成装置和接合装置三部分组成3.3.2 同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理1、锁环式惯性同步器、锁环式惯性同步器（1）构造）构造.花键毂花键毂 花键毂轴向固定；与花键毂轴向固定；与齿圈、齿圈、 锁环具有相同锁环具有相同花键齿。花键齿。.接合套接合套用来连接花键毂、用来连接花键毂、 锁锁环、啮合齿圈。环、啮合齿圈。3.3.2 同步器的构造与工

7、作原理同步器的构造与工作原理同步环（锁环）同步环（锁环） 与与接合套倒角相同接合套倒角相同 ，锁，锁环具有内锥面，其上环具有内锥面，其上有螺旋槽，以便两锥有螺旋槽，以便两锥面接触后，破坏油膜，面接触后，破坏油膜，增加锥面间的摩擦。增加锥面间的摩擦。1、锁环式惯性同步器、锁环式惯性同步器（1）构造）构造滑块：滑块： 装于花键毂装于花键毂有三轴向槽内有三轴向槽内 带定位带定位销以便空挡定位销以便空挡定位 两端两端伸入两锁环的三缺口。伸入两锁环的三缺口。3.3.2 同步器的构造与工作原理同步器的构造与工作原理1、锁环式惯性同步器、锁环式惯性同步器（1）构造）构造卡环：卡环：在卡环的作用下，滑在卡环的

8、作用下，滑块压向接合套，使其块压向接合套，使其凸起的端部球面正好凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹嵌在接合套中部的凹槽中，起到空挡定位槽中，起到空挡定位作用。作用。锁环式同步器工作原理.swf8912aaNPaNP2P1示意图3.3.2 同步器的构造与工作原同步器的构造与工作原理理1、锁环式惯性同步器、锁环式惯性同步器（1）构造）构造1）空档位置：）空档位置：接合套接合套8退入空退入空档，三档齿轮档，三档齿轮1、接合套接合套8、锁环、锁环9因惯性继续旋转因惯性继续旋转n1n8=n9（因接（因接合套通过滑块前合套通过滑块前侧推动锁环旋转）侧推动锁环旋转） 锁环与齿轮锁环与齿轮1的的内外锥面没有

9、接内外锥面没有接触触Page 14n锁环式惯性同步器2.同步器的结构和原理Page 15n锁环式惯性同步器2.同步器的结构和原理Page 16n锁环式惯性同步器2.同步器的结构和原理Page 172.同步器的结构和原理Page 18n锁环式惯性同步器2.同步器的结构和原理Page 191.操纵机构的功用与要求n功用： 保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空挡。n要使变速器操纵机构准确可靠地工作，应满足以下要求：（1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档；（2）设有互锁装置，保证变速器不会同时挂入两个档位；（3）设有倒档锁装置，能防止误挂倒档。2

10、.4手动变速器操纵机构2）摩擦力矩形成与锁止过程拨叉推动接合套8、滑块左移滑块推动锁环移向齿轮锥面接触作用在接合套上的轴向推力使锥面有正压力，因两者间有转速差，产生摩擦，齿轮1带动锁环相对接合套向前转一个角度，此时接合套的内齿与锁环上的齿错开大约半个齿，齿端倒角面相互抵触，不能接合。 驾驶员的轴向推力接合套、锁环的齿端倒角面产生正压力，P2企图拨动锁环相对于接合套反转，P1使锁环、齿轮1进一步压紧，两锥面间的摩擦力矩M1使齿轮1速度迅速下降趋向与锁环同步NP2P1锁环上作用着两方向相反的力矩摩擦力矩M1和拨环力矩M2M1=NR1=（P1sina） R1；M2=P2*R2=P1tanR2同步器要

11、产生有效的锁止作用，防止在同步前挂上档，须满足：M1M2，即：3）同步啮合达同步后， M1消失，在M2作用下，锁环相对接合套后转一角度，滑块2处于缺口中央，两花键齿不再抵触，进入啮合（二）锁销式惯性同步器（1）构造带内锥面的摩擦锥盘2带外锥面的摩擦锥环3，圆周上均布三个锁销8，三个定位销4定位销中部切有一小段槽，接合套上钻斜孔，内装弹簧11、把钢球顶向定位销中部环槽定位销两端伸入锥环3内侧面浅坑中，与浅坑有周向间隙。锁销中部环槽的两端和接合套相应孔两端切有相同的倒角。锁销与孔对中时，接合套才能沿锁销轴向移动。（2）工作原理接合套受到轴向推力P作用通过钢球10、定位销推动摩擦锥环前移 因摩擦锥环与锥盘有转速差接触后摩擦作用下使锥环和锁销相对接合套转过一个角度锁