市政交通工程施工组织设计

1、交通工程施工组织设计XXXX大道工程根据道路交通标志和标线(GB57682009）及相关国家现行施工及验收规范、市政工程行业标准以及有关施工技术规程、质量检验评定标准及当地有关规定和有关文明、安全施工的条例、规定，结合XXXX大道工程的施工图纸、工程特点和本企业施工技术力量，机械机具配备的实际情况,制定该XXXX大道工程交通工程的施工组织方案。一、工程概况1、工程概况XXXX大道工程道路等级：城市主干路,计算行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板,交通标志标线按60km/h设计。为使银海大道顺接平乐大道需对平乐大道进行改造,改造段道路桩号K0-316.962 K0+000，长约317米;

2、银海大道道路桩号K0+0K7+200，总长度约7517米.本工程所有交通标志和标线均按道路交通标志和标线(GB57682009）执行。路段交通组织：标准段主车道为双向八车道，距中央分隔带0。5米施划车行道边缘线，机动车道宽3。50米+3。50米+3。505米+3。50米（公交专用道），距侧分带0。50米施划车行道边缘线，侧分带宽2.50米,辅路宽6。50米（机动车道为3。75米，非机动车道宽2。50米，距路缘石边0。25米施划车行道边缘线)。同向车道间以可跨越同向车道分界线分隔.2、主要工程量本工程主要工程内容:交通标线、交通标志、交通信号控制.交通标线工程数量表序号项目名称规格单位数量（m）

3、实段长度（m）虚段长度(m）实线长度(m）实线面积(m2）1禁止跨越对向车行道分界线0。15米373.85 373。85 56.08 2车行道边缘线0。15米53562。03 53562。03 8034。30 3可跨越同向车道分界线0。15米3012。85 241004.29 150.64 4可跨越同向车道分界线0。15米26495。72 6910598.29 1589。74 5专用车种0。2米12276.03 446138.02 1227.60 6可跨对同向车道分界线0.15米68.24 4627.30 4。09 7让行线0。2米1170。38 0。60.6585。19 117。04 8公交

4、站0.45米1079。07 11539。53 242。79 9公交站0。45米901。73 901。73 405.78 10停止线0。3米869。70 869。70 260。91 11导向车道线0。15米2592。71 2592。71 388。91 12人行横道线0。4米5767。50 5767.50 2307。00 13减速倒三角1.126个6168。69 14人行横道预告标1。142个240274。08 15直行导向箭头0.54个5228。08 16直行导向箭头1.242个267331。61 17左转导向箭头0。676个64.06 18左转导向箭头1.537个812。30 19右转导向箭头

5、1。537个34。61 20前方左弯道导向箭头1。284个45。14 21掉头导向箭头2。98个3089。40 22直行右转导向箭头3。021个824。17 23直行左转导向箭头3。021个824。17 24直行左转导向箭头1。33个33。99 25左转掉头导向箭头2.422个12。42 26直行掉头导向箭头2。074个48.30 27非机动车路面标记2。262个818.10 28路面文字标记0.552个8848。58 29路面斜线填充581.44 合计16313。99 交通标志及其它交通设施工程数量表序号标志名称规格单位数量备注1两侧变窄标志90cm块1二级反光膜2注意合流标志90cm块30

6、二级反光膜3注意行人标志90cm块48二级反光膜4注意行人标志90cm块1二级反光膜5限制速度标志80cm块14二级反光膜6限制轴重标志80cm块2二级反光膜7限制质量标志80cm块2二级反光膜8禁止停车标志80cm块8二级反光膜9减速让行标志90cm块91二级反光膜10摩托车向右行驶标志80cm块6二级反光膜11靠右侧道路行驶标志80cm块5二级反光膜12向右转弯标志80cm块53二级反光膜13人行横道标志80×80cm块100二级反光膜14残疾人专用设施标志80×80cm块128二级反光膜15允许掉头标志80×80cm块32二级反光膜16分岔处标志右140&#

7、215;100cm块14二级反光膜17右转出口确认标志120×80cm块3二级反光膜18右转出口预告标志130×80cm块2二级反光膜19右侧通行标志80×40cm块5二级反光膜20桥梁名称标志140×100cm块2二级反光膜21专用车道标志200×100cm块6二级反光膜22公共线路专用车道140×100cm块21二级反光膜23入口预告标志300×245cm块7二级反光膜24车道分向行驶标志280×160cm块1二级反光膜25车道分向行驶标志340×160cm块3二级反光膜26指路标志600×

8、300cm块4二级反光膜27辅助标志“主车道"80×40cm块6二级反光膜28辅助标志“辅路”80×40cm块6二级反光膜29辅助标志“对向无来车”80×40cm块16二级反光膜30辅助标志“前方150m掉头”80×40cm块16二级反光膜31辅助标志“xxx路”80×40cm块6二级反光膜32突起路标个126二级反光膜33反光防撞桶个4434铝背脊反光膜m22535道口标注个36436单柱式竖杆立柱76×6×3600mm套307热镀锌钢管37悬壁标志结构竖杆(一）立柱108×5×6279mm;

9、横梁65×5×3000mm 套24热镀锌钢管38悬壁标志结构竖杆（二）立柱 245×6×6550mm；横梁168×10×6600mm;横梁168×10×5700mm套6热镀锌钢管39悬壁标志结构竖杆（三）立柱152×6×6550mm；横梁80×6×3551mm 套20热镀锌钢管40悬壁标志结构竖杆(四）立柱325×6×7875mm；横梁152×6×6198mm （2根）套7热镀锌钢管41悬壁标志结构竖杆(五)立柱273×8&#

10、215;7250mm；横梁146×6×6172mm （2根）套4热镀锌钢管42悬壁标志结构竖杆（六）立柱377×12×8550mm;横梁219×10×9289mm (3根）套4热镀锌钢管43C25钢筋混凝土基础80cm×80cm×80cm座30744C25钢筋混凝土基础100cm×100cm×100cm座2445C25钢筋混凝土基础180cm×140cm×140cm座646C25钢筋混凝土基础160cm×100cm×100cm座2047C25钢筋混凝土基础

11、220cm×180cm×180cm座748C25钢筋混凝土基础200cm×180cm×180cm座449C25钢筋混凝土基础300cm×260cm×240cm座450直埋式安装费套30751悬壁式安装费套65交通信号控制数量表序号工程名称单位数量备注一数据传输及存储1检查井800只1542七孔梅花管PE110塑料管及敷设m81003PE90塑料管及敷设m81004单点视频数据以太网复合远端机台监控路口、一个路口一个5光缆(96芯)m7500616路视频数据以太网外场汇聚光复合器件台716路视频数据以太网复合中心接收机套816路双向汇聚

12、光端机对916路DVR视频录像机台1028路光缆交接箱个1116路视频分配机箱台1216路视频分配卡个1316路控制码分配器台1432路模拟输入卡块15视频配线板块16路口交换机台14一个路口一个17硬盘个二交通信号控制工程1路口交通信号控制机个14须与南宁市现行使用设备一致2路口交通信号控制机基础座143配电箱个144配电箱基础座145信号机备件套146直立式信号灯杆h=6500mm条17长臂信号灯杆6500×8000mm付08长臂信号灯杆6500×8000mm+6500×3000mm付289长臂信号灯杆6500×10000mm付0长臂信号灯杆6500

13、×6000mm10直立式灯杆3000mm付5611直立式灯杆4100mm条412LED光源机动车满屏信号灯(三灯,400）套4913LED光源方向指示信号灯(三灯，400）套1414LED光源人行横道信号灯（四灯，300）套015LED光源人行横道信号灯（二灯,300）套6216控制线电缆（KVV5×1。5）m1200017电源线电缆（YZW4×4）m520018PE90塑料管及敷设m4200用于电源线19地极钢筋项1420检查线圈开槽及安装个11221检查线圈个11222检测卡块28路口4个线圈一个卡23检测线圈数据馈线m8000一个路口1000m，二次过街50

14、0m24电缆管道口封堵个8025镀锌钢管100m5520用于过路连接三CCTV摄像监控系统1高清数字一体化套22摄像机立杆（8000mm×4000mm,含基础、接地）套23摄像机支架套24精密稳压电源台25工业级网管型百兆交换机（四网口)套26百兆光纤收发器对27摄像机的安装项28摄像机调试（高空)只29监控取电缆米30010户外数据屏蔽双绞线米211安装连接杆的制作套212摄像机的安装杆213设备箱的安装只214电源90PE管线施工米30015接线井（直径800mm)个2两个检查井之间的距离不得大于80米16设备箱套217光缆尾扦（5米）条218光缆尾扦(10米）条219光扦熔接次

15、220熔接测试次221光纤接头盒只222光缆终端盒个223传输调试次22412芯分支光缆米30025信号防雷器个226电源防雷器个227无线透明传输终端台228通讯UIM卡套22924口千兆以太网交换机台230千兆光纤收发器对231户外通讯设备机柜（含192芯ODF架纤盘及基础）台232IPSAN磁盘阵列存储设备套23396芯（或48芯）传输光缆米800096芯34接线井(直径800mm）个2四测速信息卡1高清IP摄像机（200万像素）台42高清镜头个43LED补光灯个64测速雷达台65工控机台26防护罩个47安装支架个48室外挂杆箱（含空开、排插）个29稳压电源个210信号防雷器个411电源

16、防雷器个212工业级交换机台213单点视频数据以太网复合远端机台214高清晰网络拍照摄像多功能软件套215车牌识别软件套2166芯单模室外分支光缆米200017光缆尾纤根818光纤跳线根419光缆接头盒个220光缆端接盒个221光缆勘察及熔纤项222YZW36电源线米200023七孔梅花管及敷设米200024PE90塑料管及敷设米200025线缆（信号线+控制线）批226检查井800CM个2427安装配件(底座、抱箍等）套228支撑杆（含基础及安装）套229警示牌（含基础及安装）套23、工程特点3。1本工程为城市道路交通工程,具有工程质量要求高、工期紧的特点。3.2本工程线路长、环节多，交叉作

17、业多，涉及的与各专业作业队伍之间的协调对接管理工作量大。3。3各种自动化仪表安装调试质量决定交通控制系统的正常工作，元件测试、检定、校验到安装、系统调试质量要求高、工作量大.二、编制标准及依据1、编制标准及依据1.1合同文件;1.2施工图纸;1.3我公司对项目现场考察和市场调查所得资料;1.4本公司承建类似工程施工经验;1。5公司ISO9001：2015，GB/T 504302007质量管理体系文件；1。6国家现行施工及验收规范、市政工程行业标准以及有关施工技术规程及质量检验评定标准及当地有关规定和有关文明、安全施工的条例、规定。1。6。1城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）1.6.2

18、道路交通标志和标线（GB57682009）1。6。3中华人民共和国道路交通安全法实施条例1。6。4道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2006)1.6.5城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011）1.6。6城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010)1。6.7路面标线涂料（JT/T2802004）1。6。8道路交通反光膜（GB/T18833-2012)1。6。9道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)1。6。10道路交通信号灯(GB14887-2003）1。6.11道路交通信号控制机(GB252802010）1。6.12道路交通信号灯设置与安装规范（GB1

19、48862006）1。6。13中华人民共和国道路交通安全法实施条例1.6.14公路工程质量检验评定标准(JTJ07198）2、编制原则2。1施工组织设计满足招标文件所要求的工程质量、安全、工期、文明施工等.2。2施工组织设计坚持贯彻质量第一、确保安全、关键部位重点控制的原则,加强管理求效益.2.3施工组织设计根据本工程的实际施工条件，详尽制定可行的三班倒加班抢工施工方案及保证措施，确保本工程项目管理保质、保量、保时完成目标的全面实现。2.4施工组织设计严格遵守国家环保法律法规及当地施工现场管理规定,采取有效措施,减少扬尘、降低噪音，避免环境污染，作好文明施工，严格执行土地保护政策，保护耕地、杜

20、绝纠纷.三、施工方案及施工工艺流程1、工期要求根据道路工程的具体施工进度,采用平行作业法，各种照明工程工序在不影响其它工程下道工序完成,整体工期在业主要求时间内提前14天完成.2、施工阶段段划分根据业主的要求，结合本公司的施工经验,确定本工程总体施工工期将严格按照采购人指令执行.项目部要适应施工现场的不断变化和发展，确保工程进展顺利，保证每一个施工阶段人员、材料、设备得到合理调整，达到按时保质完成工作。施工阶段划分如下：准备阶段 施工阶段交工阶段验收入库和保管提出设备、材料、加工件计划图纸会审看图2。1准备阶段编制施工技术方案施工机具和设备的准备2。2施工阶段2。2。1交通标线施工放样安全措施

21、清扫路面清理现场涂底漆清理现场 标线修整涂敷材料熔融2。2.2交通标志基坑夯实测量尺寸基础开挖定位测量施工放样浇筑砼放钢筋网片装模板回填垫层砼养护调平钢筋底板杆件焊接拼接组装开料组织材料运输杆件焊接杆件焊接杆件安装反光膜下料裁剪及文字、图案铝合金板裁剪、拼接制作标志板组织材料清洗标牌面压贴文字图案压贴反光底膜运输清洗标牌安装调平2。2。3交通信号控制沟槽检查定位测量施工放样沟槽开挖接地极加工预制材料质量检查设备、设施接地极安装沟槽标高复测处理接地焊接基础检测设备、设施基础施工注线路保护管预埋接地安装设备组立设备进场、组装清理现场交付使用通电调试线路敷设接线2。3交工阶段3、主要施工技术方案3。

22、1交通标线工程热熔型涂料标线施工根据国家标准与设计图纸要求进行，具体施工方法如下:3.1。1、根据有关设计标准，在监理工程师检查认可后，再进行整体施工.3。1.2、定位放样:以业主提供的标线敷设路段为准，在距合同段起点200500米处，用精密仪器和量具，开始放主要控制点（线),然后采用拉绳和打水线的方法，用标准线洒布车将标线一侧近缘线放出，并组织专门技术人员对所放样点（线)进行测量复查，以保证放样精确无误,再报业主监理工程师进行检测查验。3。1.3、将标线敷设的路面进行认真反复的清扫，确保施工路面无污染尘土、松散物和其他污染杂物,以保证道路道路表面洁净、干燥.施划标线前，施划路段用施工安全标志

23、牌和警示隔离锥封闭,确保施工无干扰和施工安全.3。1。4、经监理工程师批准后，开始在放好样的路面上采用高压、无空气喷涂底漆，确保路面和标线涂料更好的粘结。3。1。5、热熔涂料在热熔釜中均匀加热到一定程度，但不容许超过最高限制温度(商家建议温度值),并进行不停顿的搅拌，保证达到并保持施工温度进行敷设,涂料在热融状态下的时间不能超过规定时间。3。1.6、热熔涂料在白天进行,天气潮湿，灰尘过多,风速过大或地面温度低于10·C时暂停以确保工程质量3。1。7、完全干燥后,用手推式划线机进行刮涂施工，撒珠器随机同时开始撒布玻璃珠。玻璃珠按0.30。35kg/的比率撒布在热塑标线的表面,涂料施用量

24、严格按设计要求和本合同工程技术规范要求进行。3.1.8、每台划线车后跟一名质量检查员，在检查敷设质量并将情况即使反馈给操作手的同时,在划好标线的范围内，保证标线边缘无明显毛边，并将标线以外的多余涂料清除干净，使道路不被污染.3。1.9、所有的纵向标线涂敷，其厚度严格按设计文件的要求执行,随时用测量仪检测并做好有关的记录。所有的横向标线、符号、图案、箭头等均应采用模板施工,涂料均匀涂敷，其厚度严格按设计文件要求执行,使表面平整,光滑,不出现毛边。涂敷完成的标线应顺直，在曲线处要圆滑顺畅，标线边缘整齐，标线以外路面保持洁净。3.1。10、在标线施工中,设专人负责施工安全，防止行人、车辆等进行作业区

25、，保护施工设备和路面标线不被损坏，保证施工顺利进行.3.1.11、每天晚上对白天已划标线进行夜间反光效果检查，并做好标志,以待统一整改,并向监工程师书面报告。 3。2交通标志工程3.2。1、 根据设计图纸，测量工程师定点放样。采用全站仪测定地点距离、限速、地名等标志位置(如遇结构物等时,作适当移位）,采用全站仪、钢卷尺及其它必须工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置（含尺寸及方向)并作好明显标记.3。2。2、基坑开挖前由施工技术人员进行布点,报监理工程师确定后，实地放线及确定开挖尺寸，基坑开挖一般采用人工配合机械开挖，一个工作段的基坑开挖完毕后，基底整平,夯

26、实；经监理工程师验槽后方可进行下一道工序的施工。3.2.3、基础施工 （1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 （2）按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 （3）基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓. （4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实,并要振捣均匀,基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模.  （5）派专人养护砼

27、基础。 (6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平. 3.2.4、标志牌立柱施工  (1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧  单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志,其板面底边距路面高度不小于5.5m.  （2）立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。  (3）在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后,所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线(GB57681999）附录E 的要求。

28、60;（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱,预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。 (5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。 (6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆,运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3。2。5、标志版面制作 交通标志版面的制作首先进行铝板

29、、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好  的标志版面进行清洗,经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理;粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 （1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB57681999)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字均符合道路交通标志和标线（GB5768-1999)的规定，不采用其它字体。 (2)标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作. （3）标志板严格按照设计图纸及铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T319419

30、98）的规定施工，按照道路交通标志和标线(GB57681999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好.并且符合公路交通标志板技术条件(JT/T2791995）的规定要求。 （4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1。0mm. (5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量,最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背

31、衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光. （7）粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分,以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层,并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀.将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 

32、（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况. （9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0。5，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°. 3。2。6、储存和运输 标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损,扭曲.大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜,分别运输、安装。 3.2.7、安装&

33、#160;（1） 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志.  各种半成品运到现场，全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求.路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045°，指路标志和警告标志为010°。 （2)为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5

34、768-1999）和施工规范的要求，即在水 平轴和垂直轴方向旋转约5°。 （3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。 （4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。 （5)标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。 (6)安装

35、完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。3。3交通信号控制工程3.3。1、管件预埋:本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒(箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1。11。8倍。  管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管

36、沟开挖完成后，须将沟底整平,并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实.3。3。2、信号灯杆基础:路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑,基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置,经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上,地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理. 3.3。3、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地20×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100

37、mm.确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零 线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接。 零线上的重复接地，接地电阻4；低压电力设备接地装置4；凡接地焊接处均刷沥青油防腐.3。3。4、交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管,以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干

38、净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护;单相制配线时，应按规定使用色线。 (1）交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上,电线绝缘且无接头,并用有号码的套管编码以便日后的维修.除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆,车道灯立柱应留2m电缆.在信号机端,每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内.连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作.放线后每根电缆线尾断口应独立密封,防止水份渗入线内。 （2）所有外部非带电的金属部件用铜

39、线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。 （3）传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外,传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头.在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封,整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。四、 施工组织部署1、施工总体部署根据本工程特点，为了确保在采购人提出的要求时间之内完成施工任务,拟将本工程按全长划分各施工段，组织流水作业，并安排专门人员与各交叉作业施工队伍处理协调

40、工作，以便确保工程顺利连贯实施.2、施工组织机构3、项目施工人力资源计划3。1拟投入照明工程管理技术人员配置我公司管理技术人才储备丰富，且人员专业齐备，素质高,经验丰富，能吃苦耐劳，团结协作意识强，学习和接受新的施工管理及施工方法快。为顺利完成施工务,我公司在将在公司总经理的亲自主持下，采用项目法管理,实行项目经理负责制，全面执行合同。项目经理部设置工程科、质安科、技术科、预算科、材料科、综合室等六个职能部门。各科室的负责人均安排我公司经验丰富、专业技术能力强且具有较强指挥调度能力的专业技术人员担任。我们将以完备的管理技术人员配置来完成该项目。（详见主要管理技术人员汇总表）主要管理技术人员汇总

41、表序号在本项目中担任的职务姓名人员资质条件1项目经理持有一级注册建造师资质，安全生产考核合格证书B证,并具有高级工程师职称 。2项目技术负责人具有高级工程师职称。3施工员持有施工员上岗证。4施工员持有施工员上岗证.5质量员持有工程质量员上岗证，并具有工程师职称。6安全员持有安全生产考核C证,并具有工程师职称。7材料员持有工程材料员上岗证.3。3用工计划根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7-12时。 劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备设备、设施基础桩号点位基础开挖及混凝土浇筑管沟开挖及电缆（光缆）保护管敷设穿护

42、套线、安装灯具 、立灯杆分控制箱安装电缆穿敷敷设标线系统调试电工224244203管工550510200安装工1051551015502试验工266466424测量工244244244砌工10510101010500焊工324224400标线工220000060普工105101010105624、总平面布置图4。1施工总平面布置说明4。1。1交通工程工期较短，且为不影响道路整体形象，在现场不独立设置生活及办公用房,只在道路附近租用民房方便施工作业。4.1。2零星材料堆放于租用民房设置的材料仓库内;大宗货物材料如标牌杆、信号灯、线缆等，按施工进度计划组织进场,堆放于工作面附近,做到及时进场、及时

43、施工、及时安装，并安排专门人员巡逻看护,以免发生失窃。4。1。3施工用电及用水，有业主提供电源和水源,我公司自行采用电缆线或软管接至各工作面。4。1。4作业人员上下班交通可统一由项目部车辆接送至工作面或生活区。4.2施工总平面布置图交通工程依附道路工程,线路较长，集中作业较少，且施工时间较短，故施工现场布置主要采用分散布置、集中管理。4。3总平面管理4。3。1施工平面管理有项目经理负责，日常工作由主管生产副经理组织有关人员实施,按分片区包干管理，未经同意，不得任意占用.4.3.2凡进入现场的设备、材料需出示有关部门所签发的放行条，所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得任意堆放或

44、改动.4。3。3施工现场的水准点，轴线控制点，埋地线缆、架定电线应有醒目标志，所有材料堆场也必须做好标志，并加以保护.五、施工机械设备配置计划1、主要施工机械设备配置及来源主要施工机械设备配置及来源表序号名称单位数量规格型号供应时间设备来源(自有/租赁）备注120米升降车辆4B190按实际开工日期提前进场自有2电焊机台2NBC500按实际开工日期提前进场自有3激光水平仪台2PRI2按实际开工日期提前进场自有4角度测量仪套1200L按实际开工日期提前进场自有5绝缘电阻摇表套1KEW3125按实际开工日期提前进场自有6发电机组台150KW按实际开工日期提前进场自有7万用表台5/按实际开工日期提前进

45、场自有8手电钻台4BHG20按实际开工日期提前进场自有9电锤台4/按实际开工日期提前进场自有10热熔釜台1/按实际开工日期提前进场自有11划线机台1/按实际开工日期提前进场自有12其他电动工具批1/按实际开工日期提前进场自有13安全设备批1/按实际开工日期提前进场自有14检测设备批1/按实际开工日期提前进场自有2、机械设备使用、维修和保护制度2.1公司的机械设备，由公司进行使用，维护和保养管理，保养，修理按常用施工机械保养、修理规定执行。2。2施工机械设备的运输，安装调试和拆除要制定相应的施工方案，提前做好准备工作,保证施工场所和过程的安全文明状态.2.3现场使用的机械设备按设备总平面图设计要

46、求布置,临时使用的机械设备应根据当时场内情况，确定合理的布置方案并经过项目领导的审核、批准。2。4保证各种机械设备的标志明显，编号统一，现场机械实行挂牌制，标牌内落实包括线路敷设符合规范规定，并做到整齐简介，严禁乱扯乱拉。2.5 机械设备在使用过程中，主要设备要认真执行三定:即“定人，定机、定岗位的责任制,公用的机械设备要设专人负责管理和维护。2。6机械设备的操作要严格执行持证操作制度，为取得操作证之前,不准独立操作，严格禁止非操作人员操作机械设备，违者将追究责任.3、主要机械设备进场计划（1）机械于开工令申请前3日内进场；（2）机械设备严格执行公司制定的工程机械管理办法的条文，项目部将根据工

47、程特点、进度要求、选用机械类型、确定其进退场时间。六、质量保证措施1、工程质量目标确保本工程完全达到:道路交通标志和标线（GB5768-2009)、电缆线路施工及验收规范（GB50168-2006）、接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）及国际相关标准合格。2、质量保证体系和机构行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的,设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件。为确保本工程质量，我公司将成立项目经理负责的创优领导小组和以项目技术负责人负责的技术管理体系,建立三级质量管理网络，科学严格的制定各工序、各施工工艺的质量预控措施,实施标准工作法作业.详见质量保证体系图和

48、质量保证机构图：质量保证体系图质量保证机构图3、质量保证措施3。1健全质量保证体系建立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中,做到上道工序不忧，下道工序不开工,分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。3。2运用TQC方法切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并

49、进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法,确保过程一次合格,一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点,实施工程施工的动态管理.3.3认真执行质量管理制度实行施工图审签制，技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检)、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度,在具体实施过程中做到认真落实，相互监督。3.4施工过程中严把三关一是严把图纸关,首先把图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图,并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量

50、关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测量距仪及水准仪,确保位置正确；三是严把试验关，对每批钢材、管材、水泥、砂、石等材料认真进行质量鉴定,精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者,坚决不予使用，3。5加强工作质量，提高工序质量,确保工程质量工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行.3。6积极推行IS0 质量管理体系确保IS0标准的实施,使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题,防止和避免不合格项的发生及重复出现.3.7工程管理认真贯彻“六关”严格执行“六不准”即:“六关：施工方案关、材料进场关、技术交底关、检测计量关、工序进场关、质量验收关“六不准刀未经会审的图纸,不准作为施工依据；未经设计同意更改，不准施工；不合格的原材料,半成品不准使用；上道工序不合格,不准转入下道工序;未经验收检查合格的工程,不准移交；工程质量不合格,不准带电投运。3。8加强过程控制管理实行“关键过程,特殊过程控制”,并且需经监理工程师检查签证，基础隐蔽工程、接地工程等必须有监理工程师在场并签字;每一分部工程的阶段验评由监理单位主持,成员由建设方确定，施工单位认为具备阶段验评条件时,至少提前7天书面通知监理单位并提供相关资料和检验器具。确认质