第五章国际航空货物运输

1、 1第五章 国际航空货物运输 2第一节 国际航空运输概述航空运输（航空运输（Air TransportAir Transport），），是指使用飞机或其他飞行是指使用飞机或其他飞行器进行货物运输的运输方式。器进行货物运输的运输方式。一、民用一、民用航空航空货物货物运输业的发展运输业的发展 世界航空运输的发展起步较晚，在世界航空运输的发展起步较晚，在2020世纪初才开始的。世纪初才开始的。世界上第一架飞机是在世界上第一架飞机是在19031903年由美国人莱特兄弟发明创年由美国人莱特兄弟发明创造的。造的。19091909年，法国最先创办了商业航空运输，随后德、年，法国最先创办了商业航空运输，随后德

2、、英、美等国也相继开办。航空运输作为一种国际贸易货英、美等国也相继开办。航空运输作为一种国际贸易货物运输方式，则是在第二次世界大战以后才开始出现物运输方式，则是在第二次世界大战以后才开始出现的，但发展十分迅速，的，但发展十分迅速，国际航空货运是世界上增长最快国际航空货运是世界上增长最快的行业之一；的行业之一；在整个国际贸易运输中所占的地位日益显在整个国际贸易运输中所占的地位日益显著，航空货物运输量亦在逐步增大。著，航空货物运输量亦在逐步增大。贸易商品结构的变化（高价值、小体积、轻重量的信息贸易商品结构的变化（高价值、小体积、轻重量的信息产品所占的比例越来越大），商品行情瞬息万变对商品产品所占的

3、比例越来越大），商品行情瞬息万变对商品运送速度要求越来越高。运送速度要求越来越高。 3 世界民航运输业发展迅速，在交通运输中发挥着日益重要的作用。 19782008年间，国际民航组织成员国完成运输总周转量由1133亿吨公里增长到5610亿吨公里，年均增长5.5%，是世界经济增长率的1.6倍。其中，美国一直独占鳌头，其运输总周转量曾占世界40%以上，目前约占30%。 民用航空推动现代国际贸易，航空运输促进了经济全球化。 2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方式实现的。 1965年美国还只有7%的对外贸易货物价值通过航空运输实现，这一比例到2001年已经上升为40%。 20世纪的

4、最后20年中，全球航空货运以每年7%的速度增长，而世界经济的增长率为3.2%。 4 改革开放后，中国民用航空事业飞速发展改革开放后，中国民用航空事业飞速发展 从从19781978年到年到19981998年，中国民航的运输总周转量、旅客运年，中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量的年均增长率分别为输量和货邮运输量的年均增长率分别为18.8%,17.4%18.8%,17.4%和和16.27%,16.27%,运输总周转量年均增长速度，约为国民经济增运输总周转量年均增长速度，约为国民经济增长速度的长速度的2 2倍，中国交通运输业增长速度的倍，中国交通运输业增长速度的3 3倍，世界民倍，世界民航

5、增长速度的航增长速度的4 4倍。倍。 20102010年，我国境内民用航空（颁证）机场共有年，我国境内民用航空（颁证）机场共有175175个个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场175175个，定期航班通航城市个，定期航班通航城市172172个个; ; 20102010年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量客吞吐量56,431.256,431.2万人次，比上年增长万人次，比上年增长16.1%16.1%。其中，。其中，国内航线完成国内航线完成51961.851961.8万人次，比上年

6、增长万人次，比上年增长15.7%15.7%；国际；国际航线完成航线完成4469.44469.4万人次，比上年增长万人次，比上年增长20.6%20.6%。 5 20102010年完成货邮吞吐量年完成货邮吞吐量1,129.01,129.0万吨，比上年增长万吨，比上年增长19.4%19.4%。其中，国内航线完成。其中，国内航线完成721.9721.9万吨，比上年增长万吨，比上年增长15.5%15.5%；国际航线完成；国际航线完成407.1407.1万吨，比上年增长万吨，比上年增长27%27%。北。北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量

7、的货邮吞吐量的56.7%56.7%。 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美国为例，我国人口大约是美国的国为例，我国人口大约是美国的4.34.3倍，国土面积比美倍，国土面积比美国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/171/17，年航，年航空客、货周转量分别约为美国的空客、货周转量分别约为美国的1/51/5和和1/41/4。 6二、航空运输的特点： 运送速度快运送速度快 不受地面条件影响，能深入内陆地区不受地面条件影响，能深入内陆地区 安全性高、准确性好安全性高、准确性好 节约包装、保险、利息等费用节约包

8、装、保险、利息等费用 运费高，不适合大件、大批量或低值货物运费高，不适合大件、大批量或低值货物 容易受恶劣气候影响容易受恶劣气候影响 7三、国际航空货物运输组织 国际民用航空组织（国际民用航空组织（International Civil Aviation International Civil Aviation Organization, Organization, ICAOICAO) ) ICAOICAO成立于成立于19471947年年4 4月月4 4日（日（国际民用航空公约国际民用航空公约-芝芝加哥公约加哥公约生效）。它是联合国所属专门机构之一，也是生效）。它是联合国所属专门机构之一，也是

9、政府间的国际航空机构。其总部设在加拿大的蒙特利尔，政府间的国际航空机构。其总部设在加拿大的蒙特利尔，现有成员国现有成员国160160多个。该组织的宗旨是发展国际航空的原多个。该组织的宗旨是发展国际航空的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以保证全世则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以保证全世界国际民用航空的安全和有秩序的增长。界国际民用航空的安全和有秩序的增长。 国际民航组织的主要工作是：制订国际航空和安全标准，国际民航组织的主要工作是：制订国际航空和安全标准，收集、审查、发布航空情报，也作为法庭解决成员国之间收集、审查、发布航空情报，也作为法庭解决成员国之间于国际民用航空有关的任

10、何争端，防止不合理竞争造成经于国际民用航空有关的任何争端，防止不合理竞争造成经济浪费、增进飞行安全等。济浪费、增进飞行安全等。 8 国际航空运输协会（国际航空运输协会（ International Air Transport International Air Transport Association, Association, IATAIATA) )；IATAIATA是各国航空运输企业之间的联合组织是各国航空运输企业之间的联合组织, ,是一个自愿参是一个自愿参加、不排他的、非政府的民间国际组织加、不排他的、非政府的民间国际组织, ,于于19451945年年4 4月月1616日于哈瓦那成立日

11、于哈瓦那成立 , ,其目标在于促进安全、定期和经济的其目标在于促进安全、定期和经济的航空运输，以利世界人民，扶助发展航空运输业，以及航空运输，以利世界人民，扶助发展航空运输业，以及研究与此有关的问题研究与此有关的问题; ;提供各种方式，以促进直接或间接提供各种方式，以促进直接或间接从事国际空运业务的空运企业之间的合作从事国际空运业务的空运企业之间的合作; ;促进与国际民促进与国际民用航空组织和其他国际组织的合作。用航空组织和其他国际组织的合作。 9 国际货物运输代理协会（国际货物运输代理协会（ International Federation International Federation

12、of Freight Forwarders Association of Freight Forwarders Association ，FIATA FIATA ） FIATAFIATA（菲亚塔）于（菲亚塔）于19261926年年5 5月月3131日成立于维也纳，其目日成立于维也纳，其目的是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题。其的是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题。其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益，工作目标宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益，工作目标是团结全世界的货运代理行业；以顾问或专家身份参加国是团结全世界的货运代理行业；以顾问或专家身份参加国际性组织，处

13、理运输业务，代表、促进和保护运输业的利际性组织，处理运输业务，代表、促进和保护运输业的利益；通过发布信息，分发出版物等方式，使贸易界、工业益；通过发布信息，分发出版物等方式，使贸易界、工业界和公众熟悉货运代理人提供的服务；提高制定和推广统界和公众熟悉货运代理人提供的服务；提高制定和推广统一货运代理单据、标准交易条件，改进和提高货运代理的一货运代理单据、标准交易条件，改进和提高货运代理的服务质量，协助货运代理人进行职业培训，处理责任保险服务质量，协助货运代理人进行职业培训，处理责任保险问题，提供电子商务工具。问题，提供电子商务工具。 10菲亚塔会员不仅限于货运代理企业，还包括海关、船务菲亚塔会员

14、不仅限于货运代理企业，还包括海关、船务代理和空运代理、仓库、汽车、集中托运等部门，因为代理和空运代理、仓库、汽车、集中托运等部门，因为这些部门都是国际运输的一部分。这些部门都是国际运输的一部分。 11四、国际航空货物运输基本知识 航空运输设备航空运输设备 1.1.航空港：机场航空港：机场 2.2.航空器：飞机航空器：飞机 3.3.集装设备：托盘和集装箱集装设备：托盘和集装箱 航线与航班航线与航班 航线：经过批准开辟的连接两个或几个地点，进行定航线：经过批准开辟的连接两个或几个地点，进行定期或不定期飞行，经营运输业务的航空交通线。（方期或不定期飞行，经营运输业务的航空交通线。（方向、经停、高度、

15、宽度）向、经停、高度、宽度） 航班：航班： 12 13第二节、航空运输的经营方式一、班机运输：一、班机运输：班机是指班机是指定期开航的定航线、定始发站、定定期开航的定航线、定始发站、定途径站和定目的站途径站和定目的站的飞行。国际航空货物运输分两种情形：的飞行。国际航空货物运输分两种情形：一是使用客货混合型飞机，即搭载旅客，又运送小批量的一是使用客货混合型飞机，即搭载旅客，又运送小批量的货物，二是使用全货机运输的定期的货运航班。货物，二是使用全货机运输的定期的货运航班。班机运输班机运输具有以下特点具有以下特点： 1 1、固定航线、固定停靠港、定期开航固定航线、固定停靠港、定期开航。 2 2、便于

16、收便于收货人、发货人确切掌握货物起运和到达时货人、发货人确切掌握货物起运和到达时间。间。 3 3、由于飞机的仓容有限，一般客货混载，不能使大、由于飞机的仓容有限，一般客货混载，不能使大批量货物及时出运。随着航空货邮量的增加，许多航空公批量货物及时出运。随着航空货邮量的增加，许多航空公司开行全货班机，以满足市场的需求。司开行全货班机，以满足市场的需求。 14二、包机运输：二、包机运输：1 1、整架包机、整架包机 是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个

17、或几个航空站装运货物至指定的目的地的运输方式。这种方式航空站装运货物至指定的目的地的运输方式。这种方式适合于运输大批量货物。适合于运输大批量货物。 80%80%费用折扣费用折扣2 2、部分包机、部分包机 是指由几家航空货运代理公司（或发货人）联合包租一是指由几家航空货运代理公司（或发货人）联合包租一架飞机，或者是由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给架飞机，或者是由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司装载货物。这种部分包机形式适几家航空货运代理公司装载货物。这种部分包机形式适合于一吨以上，但不是整架飞机的货物。合于一吨以上，但不是整架飞机的货物。 15三、集中托运：三、集中托运：是

18、指航空货运代理公司把若干批单独发是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批货物，集中向航空公司托运，填运的货物组成一整批货物，集中向航空公司托运，填写一份总运单发运到同一到达站，由航空货运代理公写一份总运单发运到同一到达站，由航空货运代理公司委托到达站的当地代理人负责收货、报关并分拔给司委托到达站的当地代理人负责收货、报关并分拔给各实际收货人的运输方式。各实际收货人的运输方式。 运价优惠运价优惠 延伸服务延伸服务 提早结汇提早结汇 这种托运方式可争取到较零星托运低廉的运价，在国这种托运方式可争取到较零星托运低廉的运价，在国际航空运输中使用比较普遍，也是航空货运代理的主要际航空运输中使

19、用比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一。业务之一。 16四、航空快递业务四、航空快递业务 ：又称快件、快运或速递业务。是由专门又称快件、快运或速递业务。是由专门经营该项业务的航空货运公司与航空公司合作，派专人用经营该项业务的航空货运公司与航空公司合作，派专人用最快的速度，在货主、机场、用户之间传送急件的运输服最快的速度，在货主、机场、用户之间传送急件的运输服务业务。这种方式又称为务业务。这种方式又称为“桌至桌桌至桌”的运输。的运输。 航空快递业务有一个对全程运输负责的独立法人来组织整航空快递业务有一个对全程运输负责的独立法人来组织整个业务流程，如：个业务流程，如： 美国联合包裹服务公司（美

20、国联合包裹服务公司（UPSUPS）美国联邦快递公司（美国联邦快递公司（FedEXFedEX）民航快递有限责任公司民航快递有限责任公司 顺丰速运顺丰速运圆通快递圆通快递 中心分拨理论（转盘分拨）与传统邮政的接力传送理论：中心分拨理论（转盘分拨）与传统邮政的接力传送理论： 17 FEDEX美国联邦快递公司美国联邦快递公司:由弗雷德由弗雷德史密斯在美国小史密斯在美国小石城于石城于1971年创立。现拥有年创立。现拥有667架货机，架货机，4万余辆专用万余辆专用货车，在货车，在2010年度年度财富财富全球最大五百家公司排名全球最大五百家公司排名中名列第中名列第205位。位。 FEDEX以以“隔夜交货隔夜

21、交货”为其响亮的商业口号，全球约为其响亮的商业口号，全球约14万员工在万员工在 220个国家及地区个国家及地区 提供快递服务，每个工提供快递服务，每个工作日处理约作日处理约330万件包裹万件包裹 。 FEDEX是是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，是风险投资案例的一个奇迹。是风险投资案例的一个奇迹。 18 19 UPS美国联合包裹服务公司美国联合包裹服务公司: 创办于创办于1907年，总部位于年，总部位于佐治亚州亚特兰大市，佐治亚州亚特兰大市， UPS公司用来运送包裹的交通工公司用来运送包裹的交通工具包括约具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车，

22、以及大万辆轿车、货车、拖车和摩托车，以及大约约600架飞机，在架飞机，在2010年度年度财富财富全球最大五百家公全球最大五百家公司排名中名列第司排名中名列第157。 UPS公司是全球领先的包裹递送及专业运输和物流服务公司是全球领先的包裹递送及专业运输和物流服务供应商，截至供应商，截至2007年年12月月31日，日，UPS平均每个工作日在平均每个工作日在全球全球200多个国家和地区接待多个国家和地区接待180万名顾客，向万名顾客，向610万名万名收件人递送货物。收件人递送货物。 20 TNT:总部位于荷兰，是欧洲著名的快递公司，拥有飞机总部位于荷兰，是欧洲著名的快递公司，拥有飞机43架，货车架，

23、货车2000辆，辆，2011年实现营收年实现营收72.5亿欧元，其中三亿欧元，其中三分之二来自于欧洲市场。分之二来自于欧洲市场。2012年年3月月19日，全球最大的包日，全球最大的包裹快递公司裹快递公司UPS同意以同意以51.6亿欧元亿欧元(68亿美元亿美元)现金收购了现金收购了TNT快递集团，合并后，快递集团，合并后， UPS公司年营收预计将超过公司年营收预计将超过450亿欧元，进一步巩固其全球物流行业领军者的地位。亿欧元，进一步巩固其全球物流行业领军者的地位。 DHL：德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，拥有拥有250架货机、架货机、3100

24、0辆各式车辆，员工辆各式车辆，员工10万名，为万名，为220多个国家和地区超过多个国家和地区超过2,500万客户提供服务，年处理快件万客户提供服务，年处理快件4亿亿6800万件，万件，2011年营业收入为年营业收入为118亿欧元。在中国，亿欧元。在中国，DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公司是与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公司是国内最大的航空快递公司，拥有市场份额国内最大的航空快递公司，拥有市场份额37%。 21第三节 航空货物运价与费用一、一、计算计算航空货物运价和费用航空货物运价和费用的基本概念的基本概念1 1、航协区航协区 国际航空货物运输中与运费的有关各项规章制度、运

25、费水平都是由国际航协统一协调、制定的。在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球分成一区(TC1)、二区(TC2) 、三区(TC3) 三个区域，简称为航协区，每个航协区内又分成几个亚区。 2 2、航空运价航空运价 运价即指费率，是航空承运人对所运输货物按规定的单位重量（或体积）收取的自始发地机场至目的地机场的航空运输费用，不包括提货、报关、仓储等其他费用。 22 航空运价体系图 协议运价运价体系 非公布的直达运价 航协运价 普通货物运价 公布的直达运价 特殊货物运价 等级货物运价公布的直达运价公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机是指运价本上直接

26、注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。场至目的地机场的单位价格。非公布的直达运价非公布的直达运价是指货物自始发地机场至目的地机场的是指货物自始发地机场至目的地机场的单位价格运价本上没有直接注明，而采用比例运价或分段单位价格运价本上没有直接注明，而采用比例运价或分段相加的方法组成的全程运价。相加的方法组成的全程运价。 233、航空运费 运费是指航空承运人将所运输的一票货物自始发地机场运送至目的地机场的航空运输费用，具体根据每票货物所适用的运价与货物的计费重量计算。4、计费重量计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量

27、分界点的重量。 实际毛重：包括货物包装在内的货物重量 体积重量：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。 24 计费重量：一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。（国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。） 5、起码运费 起码运费是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批

28、货物应收最低金额。（运价类别代号为M ） 中国民航的起码运费以普通货物运价5公斤运费为基础。 25二、二、公布的航空直达运价公布的航空直达运价1、普通货物运价（General Cargo Rate, GCR） 普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。如： “N”（Normal General Cargo Rate）表示标准普通货物运价，指的是45千克以下的普通货物运价； “Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价； “Q100”、“Q300” “N” “Q45” “Q100”

29、 “Q300” 用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于最低收费标准M。 26 当一个较高的重量分界点能享受较低运费时，则可使用较高的重量分界点作为计费重量。 如：普通货物一件40公斤，从北京空运至伦敦 用45公斤以下运价算： 37.25元40=1490(元) 用45公斤以上运价算： 26.66元45=1199.7(元) P122例5-1 按实际重量计算： Gross Weight： 35.6kgs Chargeable Weight： 36.0kgs Applicable Rate： GCR N 36.66CNY/KG Weight charge： 36.036.66

30、CNY1319.76 27采用较高重量分界点的较低运价计算： Chargeable Weight： 45.0kgs Applicable Rate： GCR Q 27.50CNY/KG Weight charge： 27.5045.0CNY1237.5与 比较取运费较低者，即运费为CNY 1237.50。2、特殊货物运价(Specific Cargo Rate, SCR) 特殊货物运价又称指定商品运价, 是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 SCR是一种优惠性质的运价，目的是照顾特定航线上大货主的利益或者培育某地域特定货物的航空运输市场。 28 使用SCR 的条件：运

31、输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；货物品名与指定商品运价的货物品名相吻合；货物的计费重量满足最低重量要求。 SCR运费计算步骤：A.先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价；B. 查找TACT RATES （运价表）的DESCRIPTIONS（品名表），找出与运输货物品名相对应的指定商品代号；C.如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价；D.如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。 29例5-2（P123）：按TACT RATES 中的品名表，蘑菇可以使用0008（新鲜蔬菜和水果）的指定商品运价。本批货物重量符合“00

32、08”指定商品运价使用时的最低重量要求，运费计算如下：Volume： 604525CM201350000cm3 Volume Weight：kg225kgChargeable Weight： 360.0kg Applicable Rate： SCR 0008/Q300 18.80CNY/kgWeight charge： 360.018.80CNY6768.00如货物的计费重量没有达到指定商品运价使用的最低重量要求，使得按指定商品运价计得的运费高于按普通货物运价计得的运费时，则按低者收取航空运费 30例5-3（P124）：若例5-2的商品重量只有180KG，则 按指定商

33、品运价使用规则计算： Actual gross Weight：180.0kg Chargeable Weight： 300.0kg Applicable Rate： SCR0008/Q300 18.80CNY/kg Weight charge： 300.018.80CNY5430.00按普通运价使用规则计算： Actual gross Weight： 180.0kgs Chargeable Weight： 180.0kgs Applicable Rate： GCR/Q45 28.13CNY/kg Weight charge： 180.028.13CNY5063.40对比 与 ，取运费较低者，即

34、运费为CNY5063.40。 313、等级货物运价、等级货物运价（Classification Cargo Rate, CCR）：）： 等级货物运价是指适用于规定地区或地区间指定等级的货等级货物运价是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价，一般是在普通货物运价的基础上物所适用的运价，一般是在普通货物运价的基础上增加增加或或减少减少一定百分比而构成的。一定百分比而构成的。o 等级运价加价，等级运价加价，用用“S”表示，适用商品包括：活动物、贵表示，适用商品包括：活动物、贵重物品、汽车、灵柩、骨灰等，上述物品的运价一般是按重物品、汽车、灵柩、骨灰等，上述物品的运价一般是按45公斤以下的

35、普通货物的运价的公斤以下的普通货物的运价的150%-200%计收。计收。o 等级运价减价，等级运价减价，用用“R”表示，适用商品包括：报纸、杂志、表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李，上述物品的运价一书籍及出版物、作为货物托运的行李，上述物品的运价一般是按般是按45公斤以下的普通货物运价的公斤以下的普通货物运价的50%计收。计收。 32三三、争取优惠运价注意事项争取优惠运价注意事项1、如果有协议运价，则优先使用协议运价。2、在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价应按下列顺序使用： 优先使用特种货物运价。如果特种货物运价条件不完全满足，则可以使用等级

36、货物运价和普通货物运价。 其次使用等级货物运价。等级货物运价优先于普通货物运价使用： 如果货物可以按指定商品运价计费，但如果因其重量没满足指定商品运价的最低重量要求，则用指定商品运价计费可以与采用普通货物运价计费结果相比较，取低者。 33 如果该指定商品同时又属于附加的等级货物，则只允许采用附加的等级货物运价和指定商品运价的计费结果比较，取低者，不能与普通货物运价比较。如果货物属于附减的等级货物，即书报杂志类、作为货物运输的行李，其等级货物计费则可以与普通货物运价计算的运费相比较，取低者。3、公布的运价是一个机场到另一个机场的运价，而且只适用于单一的方向。 34第四节第四节 出口货物航空运输流

37、程及主要单证出口货物航空运输流程及主要单证一、出口货物航空运输流程一、出口货物航空运输流程（航空货运代理公司从发货人手中接货（航空货运代理公司从发货人手中接货-将货物交给航空公将货物交给航空公司承运）司承运） 1 1、托运受理、托运受理 发货人在货物出口地寻找航空货运代理公司，委托航空货运代理办理订舱，报关等托运业务；航空货运代理公司接受托运人委托，并要求其填制托运单，以此作为委托与接受委托的依据。2 2、订舱、订舱航空货运代理公司填写订舱单给航空公司以安排航班和舱位。3 3、货主备货、货主备货航空公司确认航班和舱位后，发货人按照要求对货物进行整 35理，包装，打包，标识等。4 4、货代接货、

38、接单、货代接货、接单发货人将货物送至机场或航空货运代理公司上门提货并送至机场，发货人应将报关委托书、(出口收汇核销单)、发票、装箱单、出入境检验检疫通关单等货物出运涉及到的单证资料一并转交给航空货运代理。5 5、报关、报关航空货运代理公司审核发货人提供的单证，缮制报关单，并附航空运单、装箱单、发票等相关单证到海关申报请求放行，海关审核放行后会在相关单证上盖放行章。6 6、向航空公司交货、向航空公司交货航空货运代理公司将完成后的报关资料与货物一起交给航空公司验收签字。 367 7、传递到货信息、传递到货信息航空货运代理公司在货物发出后代替发货人通知收货人做好接货准备；领取航空公司签署的航空运单。

39、若是采用集中托运的方式，航空货运公司则还需签署航空分运单，同时通知其在目的地机场的代理做好接货、交付的准备。8 8、费用结算、费用结算航空货运代理公司向航空公司支付运费，将运单、退回的报关单证明联等资料返还给发货人，同时向发货人收取航空运费，地面运费及各种手续费。 37二、二、航空运输业务主要单证航空运输业务主要单证（一）、航空运单（ Air Waybill，AWB） 航空运单的性质航空运单的性质 航空运单是一种运输合同或其证明，是由承运人或其代理航空运单是一种运输合同或其证明，是由承运人或其代理人收到货物以后签发的一份重要的货运单证。它有别于海人收到货物以后签发的一份重要的货运单证。它有别于

40、海运提单，并非代表货物所有权的物权凭证，不可转让流通，运提单，并非代表货物所有权的物权凭证，不可转让流通，不作为提货的必要文件，但可作为信用证结算方式下的随不作为提货的必要文件，但可作为信用证结算方式下的随附运输单据。附运输单据。 作用作用 运输契约的凭证：运输契约的凭证：航空运单是发货人与承运人之间的航空运单是发货人与承运人之间的运输合同，一旦签发，便成为签署承运合同的书面证运输合同，一旦签发，便成为签署承运合同的书面证据。据。 承运人收运货物的证明文件：承运人收运货物的证明文件： 运费结算凭证及运费收据：运费结算凭证及运费收据：航空运单上记载着属于航空运单上记载着属于 38 收、发货人和代

41、理人应负担的费用，因此可以作为运费收、发货人和代理人应负担的费用，因此可以作为运费帐单和发票，承运人可将一份运单正本作为记帐凭证。帐单和发票，承运人可将一份运单正本作为记帐凭证。 进出口清关的证明文件：进出口清关的证明文件：当航空货物运达目地后，应向当航空货物运达目地后，应向当地海关报关，在报关所需各种单证中，航空运单通常当地海关报关，在报关所需各种单证中，航空运单通常是海关放行查验时的基本单据。是海关放行查验时的基本单据。 保险证明：保险证明：若承运人承办保险或者发货人要求承运人代若承运人承办保险或者发货人要求承运人代办保险，则航空运单即可作为保险证书。载有保险条款办保险，则航空运单即可作为

42、保险证书。载有保险条款的航空运单又称为红色航空运单。的航空运单又称为红色航空运单。 承运人内部业务的依据：航空运单是承运人在办理该运承运人内部业务的依据：航空运单是承运人在办理该运单项下货物的发货，转运、交付的依据，承运人根据运单项下货物的发货，转运、交付的依据，承运人根据运单上所记载的有关内容办理有关事项。单上所记载的有关内容办理有关事项。 39 联次构成联次构成 航空运单的正本一式三份，副本若干。其中一份正本交航空运单的正本一式三份，副本若干。其中一份正本交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货

43、同行，份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。依据。 分类：分类：l 航空主运单（航空主运单（ Master Air Waybill, MAWB ）：凡由航）：凡由航空公司签发的航空运单称为主（或总）运单，每一批空公司签发的航空运单称为主（或总）运单，每一批由航空运输公司发运的货物都须具备主运单，它是承由航空运输公司发运的货物都须具备主运单，它是承运人办理该运单项下货物的发运和交付的依据。是承运人办理该运单项下货物的发运和交付的依据。是承运人与托运人之间订立的运输契约。运人与托运人之间订立

44、的运输契约。 40l 航空分运单（航空分运单（House Air Waybill ,HAWB ） :这种航空这种航空分运单是由航空货运代理人在办理集中托运业务、联运等分运单是由航空货运代理人在办理集中托运业务、联运等时签发给各批发货人的运单。时签发给各批发货人的运单。 航空分运单的运输合同的当事人的双方，一方是航空货航空分运单的运输合同的当事人的双方，一方是航空货运代理公司，另一方是发货人；而航空主运单的运输合运代理公司，另一方是发货人；而航空主运单的运输合同的当事人双方，一方是航空公司（实际承运人）；而同的当事人双方，一方是航空公司（实际承运人）；而另一方是航空货运代理公司（作为托运人）。货

45、物到达另一方是航空货运代理公司（作为托运人）。货物到达目的站后，由航空货运代理公司在该地的分公司或其代目的站后，由航空货运代理公司在该地的分公司或其代理凭主运单理凭主运单关系关系向当地航空公司提取货物，然后按分运向当地航空公司提取货物，然后按分运单分别拔交各收货人。所以发货人和收货人与航空公司单分别拔交各收货人。所以发货人和收货人与航空公司无直接关系。在使用效力上两者基本相同。无直接关系。在使用效力上两者基本相同。 41 UCP600对航空运输单据的要求：对航空运输单据的要求： UCP600对空运单据采取了比较宽容的态度对空运单据采取了比较宽容的态度,不管称呼不管称呼如何，只要符合以下条件，便

46、可接受如何，只要符合以下条件，便可接受:l 注明起运机构和目的地机构；注明起运机构和目的地机构；l 是开给发货人的正本空运单据，即使信用证规定全套正本是开给发货人的正本空运单据，即使信用证规定全套正本或者是有类似的词语；或者是有类似的词语； 有的信用证规定只接受主运单，对此，需要运输代理有的信用证规定只接受主运单，对此，需要运输代理人在分运单上做相应的技术处理，签发人在分运单上做相应的技术处理，签发Air Waybill而不加而不加“House”字样。字样。l 由承运人或者作为承运人的代理人签署，并在表面注明承由承运人或者作为承运人的代理人签署，并在表面注明承运人的名称；运人的名称； 42l

47、注明货物已收妥待运，如信用证要求有实际发运日期，注明货物已收妥待运，如信用证要求有实际发运日期，则在运单上应作出专项批注则在运单上应作出专项批注（航班日期）（航班日期）； 一般运输单据签发日期可视为装运日期，但在航空运一般运输单据签发日期可视为装运日期，但在航空运输中，以航班日期作为货物的装运日期而不能以运单输中，以航班日期作为货物的装运日期而不能以运单签发日期代替。签发日期代替。l 即使信用证规定不许转运，但只要同一航空运单包含即使信用证规定不许转运，但只要同一航空运单包含了全程运输，银行将接受注明将发生或可能发生转运了全程运输，银行将接受注明将发生或可能发生转运的空运单据。的空运单据。 航空运单的填制：航空运单的填制： 43托运人名称和地址（Shippers Name and Address）：详细填写托运人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码。 托运人账号（Shippers Account Number）：有必要时填写。 收货人名称和地址（Consignees Name and Address）详细填写收货人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码，此栏不得出现“To Order”字样。收货人账号（Consignees Account Number）：有必要时