市高速公路路基施工设计

1、1、工程慨况 .22、人员机械设备 .23、路基挖方和填方施工方法 .34、排水工程施工方法 .155、防护工程 .166、涵洞工程 .187、保证工程质量和工期措施 .21&职业健康安全保证措施 .269、安全生产措施 2710、文明施工 3411、防汛渡汛措施 3512、环境保护措施 36南大梁高速公路主线 K120+800-K121+700 土石方路基施工方案1、工程概况该段为南大梁高速公路主线路基，主线桩号为K120+800-K121+700,该段主线占地约为68亩，填方为176000立方米，挖方为150000立方米。丘陵地貌，分布多 个山丘、洼地及数条溪沟，地形起伏较大，因此路基填方

2、段比较零碎。路堤填筑材 料（基本从挖方中选取）选取符合设计要求的土石料，土质填料以选用砂类土且级 配较好的粗粒土为主，石方填料以软岩为主。二、人员机械设备组织1、人员配备本工区现场负责人：姚卫兵测量：白新周安全员：尚伟实验：张顺华、谢瑞协调员：尚伟机械管理：电工2人、后勤保障2人、施工班组40人。2、主要机械设备及试验测量设备序号机械名称型号单位数量1挖掘机PC220台22推土机TY220台13发电机10KW台14压路机YZ18台26洒水车5m3辆17载重汽车15T辆68全站仪TOPCOM台19灌砂筒套310弯沉仪套111水准仪DZS3-1台23、施工进度计划本工程计划共工期为2011年7月2

3、2日至2012年11月30日完成。根据施工进度、我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量按时间完成三、路基挖方和填方施工程序和施工方法（一）施工工艺1、路基土石方总体填方路基施工工艺图见附表1。2、场地清理工艺场地清理施工工艺图见附表 2。3、填方路基施工工艺填方路基施工工艺图见附表 3（二）挖土方路基施工方法1施工准备导线点水准点复测、图纸审核、恢复中线、机械设备配置、技术交底2施工工艺图6.1挖土方工艺流程图施工步骤及方法：（1）土石方施工顺序优先特殊路基处理。并在尽可能短的时间内完成该路段的 填筑，后进行主线土石方施工，特别是高填筑路段的施工及互通匝道的施工。（2）土石方填筑

4、与结构物相配合。为结构物和桥涵提供作业面、施工场地等。（3）路基施工与涵洞施工同步进行，尽可能保证原有水系不受破坏。（4）土石方施工配合软基处理、沉降施工，沉降期内，加填沉降引起的附加填 土，沉降期后卸除多余部分的超压填料。（5）人员与设备必须保证各自的施工段，有富余时或工程完工后可以调到别的 施工队。不足时另行补充。（6）土石方的调配先保证各路段的平衡，施工时、各负责施工区段应适当安排 本区段内的调运和跨区段间的调运。3路堑路床防护等注意事项3.1路堑边坡施工应做好临时排水措施，以确保路堑边坡稳定。开挖前应先做好 地表截排水设施，再开挖土石方。临时排水措施应尽量与永久排水措施相结合。3.2施

5、工过程中必须做好边坡变形观测，发现异常情况，及时报告处理。3.3施工过程中应记录坡面地质情况和地下水出露情况，发现地质和地下水出露 情况与设计不符，应及时通知设计单位和相关部门。（三）、挖石方路基爆破施工方法1施工准备导线点水准点复测、图纸审核、恢复中线、地下管网调查、机械设备配置、施 工人员培训、技术交底2施工工艺2.1工艺流程：施工测量f标定炮孔位置f钻孔f炮孔检查f爆破器材准备f装药f连接起爆 网络一布设安全岗哨-炮孔堵塞一爆破覆盖-起爆信号一起爆一消除瞎炮-处理危 石f解除警戒f爆破效果分析及资料记录。2.2施工步骤及方法：测量放样、定线开口、布设炮孔、钻制炮孔、装药、堵塞、爆破覆盖、

6、连接起 爆网络、检查和解除警戒、爆破石方清运。2.3爆破方法根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定 的方法施工。开挖时从上而下逐级进行，每开挖一级及时进行防护加固。拟采用毫秒微差起爆、光面爆破相结合的控制爆破技术，既控制飞石和爆 破振动波，最大限度地消除振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，又保证边 坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，根据我司爆破施 工经验，结合本工程实际情况，本着安全、高效的原则，设计出最佳爆破方案。大方量石方开挖施工时，采取潜孔钻施工，在距离设计坡面23m时应采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度

7、一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严 禁放横炮。2.4光面爆破本项目光面爆破采用预留光爆层法，先将主体石方进行爆破开挖，预留设 计光爆层厚度，然后再沿设计轮廓线钻孔进行光面爆破。242首先进行边坡测量放线，确定钻机操作平台和边坡定位。然后进行钻机平 台的修建，在平台上架设钢管作为钻机移动轨道，钻机对位要准，钻孔方向要正， 使炮孔垂直于边坡线，并保证邻孔相互平行并处在同一边坡面上。施工时，采用间 隔装药，根据每个钻孔深度，将不同装药量的药卷绑扎在导爆索上，形成一个断续 的炸药串。每一孔的炸药串加工好后，立即对孔进行编号，然后包扎好。装药时， 将药卷串绑扎在竹片上，插入孔内。然后用纸团等松软的物质

8、盖在炸药柱上，药包 装填好后，孔口的不装段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合设计要求的相应段 数的同段电或非电毫秒雷管绑扎与孔内药串起爆。3注意事项（1）石方开挖以光面及预裂爆破为主，根据岩石开挖难易程度确定开挖方案， 爆破施工前必须制定设计文件和安全措施，报监理工程师审批后方可进行。施工时 设置危险区及标志，采取有效措施防止人员在爆破时进入危险区，路堑、路槽面标 高要符合设计要求，对于爆破引起松动部分岩石必须清除。（2）石方爆破根据周围环境条件，严格控制飞石距离，控制装药量，减少超挖、 少挖和二次爆破数量。边坡施工应严格按边坡眉线采用手风钻及潜孔钻按准确位置 钻孔，以保证设计坡形；预裂爆破时

9、预裂孔孔角应与台阶坡设计坡率相同，并进行 光面爆破，修整边坡，坡面不平整度不超过 20cm为防护坡脚，严禁预裂孔和光爆孔 超深。（四）、路基填方路堤填筑前，先进行场地清理，对于公路用地范围内原有构造物，应根据设计 要求进行处理，并对路幅范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等用汽车运至 K121+200弃土场堆放。填方地段按设计要求整平压实，路堤基底为松土时，如松土 厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯 实。基底压实度不得小于90%。1 土方填筑1.1试验段选择一段不少于100m全幅路基进行填筑压实试验，通过试验确定：填料分层摊 铺厚度、碾压遍数及碾压速度

10、、工序，施工机械类型及组合方式等施工参数，并将 结果报监理工程师审批，以指导全段路基填筑施工。1.2施工工艺（1）填料经土工试验，符合设计及规范要求后由自卸汽车运至作业面上，填 筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每 隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方 格的面积，按照每层不超过松铺厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运 输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸料车数。现场施工员既以车数来控制每 个小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将填料推平（必 要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。

11、沿线路纵向方向保持中间高， 两边低，路基横向做成2%的横坡，整平结束后进行碾压。土对堆形成梅花型，这样 可使推土机推平后松铺厚度大致相同。铺填厚度根据试验路确定。土石混填路堤分 层填筑，分层压实。（2）洒水或晾晒：填料的实际含水量不得超过最佳含水量土 2%,否则应对填料 进行洒水和晾晒处理。（3）碾压：采用振动压路机按照规范要求进行碾压，确保压实均匀达到规定的 压实度。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段， 应按1： 1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长 度不得小于2m。碾压时至线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行

12、，并先静压一遍后再振动碾压；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（4）检测：每层压实后报请监理工程师并按规范规定的检测方法、项目及频率 进行检验，并达到合格要求。（5）路基整形：采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直，弯道圆顺，中心 标高、纵坡、横坡、边坡等符合设计要求。2 土石混填2.1填方试验路段开工前，选择一段不小于100m (全幅路基)的路段进行填筑压实试验，以确定 土方工程的正确的压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合工 序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、 松铺系数等。2.2施工工艺(1)

13、 填料经土工试验，符合设计及规范要求后由自卸汽车运至作业面上，由专人 指挥卸车，根据自卸车装载量及土的松铺厚度确定卸车间距。土对堆形成梅花型， 这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。铺填厚度根据试验路确定。土石混填路 堤分层填筑，分层压实。(2) 土石填料中所含石料最大粒径不能超过压实层的三分之二，超过的应清除或破碎，并均匀分布。当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，而且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。(3) 用推土机将填料大致推平后，用压路机先静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段

14、由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮机重叠0.3m,横向接头时振动压路机重叠0.40.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。振动碾压完后再慢 速静压一遍。(4) 填方压实宽度大于设计路基宽度两侧各 50cm。碾压完成后进行密实度检测， 合格后，进行下一道工序。3填石路堤3.1填石路堤使用推土机辅以人工人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。 施工前同样需要做试验路段，以确定各施工参数。3.2施工前先作好导线、中线及水准点的复测工作。放线时路基两侧边线外各加 宽50cm作为填筑边线。3.3确定填料运输线路，专人指挥运输车辆，按水平分层，先低后高、先两侧后 中间卸料，并用大型推土机摊平。个别

15、不平处配合人工用细石块、石屑找平。当填 筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，在每层表面空隙间填 入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，反复数次，直到空隙填满、 压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。3.4填筑时将不同岩性的填料分层或分段填筑。石料的强度和粒径符合规范规定 要求。3.5填石路基施工时分层填筑、分层压实。3.6施工时根据石料粒径大小及组成采用相应的摊铺方法：大粒径石料采用渐进 式摊铺法辅料，运料车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前 卸料，推土机随时摊铺整平。3.7对细料含量较多的石料采取后退法辅料。运料车在以压实的层

16、面上后退卸料， 形成梅花型集料堆，推土机随时摊铺整平。3.8人工铺填250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，摆放平稳，紧密 靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，最后压实。3.9摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙， 无多余的填石料堆放。采用重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验 段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在12km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。 横向接头重叠0.40.5m,前后相邻区段纵向重叠1.01.5m,达到无漏压、无死角， 确保碾压均匀。3.10按照试验段确定的遍数

17、和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，填石路基合格，可进行下一层填筑施工。（五八 特殊路基处理1换填路基施工方法1.1施工准备熟悉地质水文资料、技术交底和安全交底、施工放样，配置机械设备主要有挖 掘机、自卸汽车、推土机、水泵、压路机等，材料准备，施工便道修筑，设置排水 沟和集水井。1.2施工工艺图6.2换填路基工艺流程图施工步骤及方法：测量放样及绘制开挖断面图，开挖清理淤泥并外运至弃土场统一堆放，采用碎石土进行换填，采用分层铺筑、逐层压实，直至达到设计及技术规范要求。2陡坡路堤施工2.1施工顺序：清楚表层土f基岩上开挖台阶f分层填筑路堤至路床底面f路床 填筑（包括分层铺设土工格栅）2.2

18、当地表坡度陡于1: 5时，路堤填筑应先清除表土，在基岩上开挖成向内倾斜 24%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m,之后分层填筑路堤。当地表坡度陡于1： 2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，除按上述要求开挖台阶外，还应在路床范围内铺设 2层土工格栅。2.3土工格栅采用拉伸型双向土工格栅，设计抗拉强度不小于45KN/m。2.4施工注意事项：清除表土、开挖台阶时应核实基底地层分布，如与设计不符，应及时通知 设计等相关部门。表土应清除干净后再在基岩上开挖台阶，以保证路堤的稳定性。2.4.3 土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。2.4.4 土工格栅施工工序为： 按设计拟定位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于 20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计 抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应拉直，使格栅平顺均匀，铺好的 土工格栅每隔1.52.0m用钩子钉固定于填方表面。 填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许