车站顺作法施工全流程作业指导书

1、.第一章工程简介11.1 工程描述11.2 自然地理状况51.3 区域地形地貌61.4 工程地质及水文地质条件71.1.2 工程环境191.1.3 可利用的资源分布等其他情况251.1.4 工程重难点及应对措施26第二章车站施工作业指导书332.1 连续墙施工作业指导书332.1.1 适用范围332.1.2 作业准备332.1.3 机械配备342.1.4 安全文明施工准备342.1.5 施工工艺流程及操作要点352.1.6 质量控制及预防512.1.7 施工安全技术措施542.1.8 环保及职业健康552.1.9 劳动保护措施562.2 SMW工法桩作业指导书572.2.1 适用范围572.2

2、.2 作业准备572.2.3 技术要求582.2.4 施工工艺流程及操作要点592.2.5 质量控制及质量检测642.2.6 安全保证措施682.2.7 环保及文明施工702.3 高压旋喷桩施工作业指导书722.3.1 适用范围722.3.2 作业准备722.3.3 工艺性试验732.3.4 施工工艺流程及操作要点732.3.5 施工注意事项742.3.6 成桩质量控制及检测752.3.7 安全保证措施762.4 钻孔灌注桩旋挖钻机成孔作业指导书772.4.1 适用范围772.4.2 作业准备782.4.3 技术要求782.4.4 施工工序与工艺流程782.4.5 施工要求782.4.6 劳动

3、组织842.4.7 材料要求842.4.8 主要机具设备852.4.9 质量控制及检验852.5 基坑井点降水施工作业指导书882.5.1 适用范围882.5.2 作业准备892.5.3 场地准备892.5.4 材料准备892.5.5 技术要求892.5.6 施工工艺流程及操作要点902.5.7 质量控制及质量检测922.5.8 安全932.5.9 环保和文明施工932.6 基坑开挖作业指导书932.6.1 适用范围932.6.2 施工准备932.6.3 施工工序942.6.4 施工方法942.6.5 质量保障措施992.7 综合接地施工作业指导书1022.7.1 适用范围1022.7.2 作

4、业准备1022.7.3 施工工艺1022.7.4 施工方法1032.7.5 质量保证措施1052.7.6 质量控制点1062.7.7 安全与文明施工1072.8 车站防水施工作业指导书1072.8.1 适用范围1072.8.2 作业准备1072.8.3 技术要求1082.8.4 施工程序与工艺流程1092.8.5 施工要求1092.8.6 结构自防水施工1132.8.7 特殊部位的防水施工1142.9 车站后期防水堵漏施工方法及技术措施1242.9.1 变形缝渗漏水防水堵漏施工1242.9.2 施工缝、混凝土裂缝渗漏水防水堵漏施工1252.9.3 预埋件及穿墙管件渗漏水防水堵漏施工1262.9

5、.4 孔洞渗漏水堵漏施工1272.9.5 劳动组织1272.9.6 安全及环保要求1322.9.7 环境保护措施1332.10 车站主体结构施工作业指导书1332.10.1 适用范围1332.10.2 施工准备1342.10.3 施工方法1342.10.4 工程质量保证措施1512.10.5 安全保证措施1542.10.6 文明、环保措施156第三章土压盾构施工作业指导书1593.1 适用范围1593.2 作业准备1593.2.1 技术准备1593.2.2 人员配备1593.2.3 物资、设备准备1593.2.4 施工现场准备1593.2.5 其它准备1603.3 技术要求1603.3.1 原

6、材料及其它材料要求1603.3.2 管片检验要求1603.3.3 盾构井端头处理1613.4 盾构机组装、调试施工1673.4.1 作业内容1673.4.2 工艺流程图1673.4.3 施工工艺1673.4.4 质量控制措施1743.4.5 设备工具配置1753.4.6 人员配置1773.4.7 安全生产保证措施1773.5 盾构洞门破除施工1783.5.1 作业内容1783.5.2 工艺流程图1783.5.3 施工工艺1783.5.4 质量控制措施1793.5.5 安全生产及环境保护1793.6 土压平衡盾构始发施工1803.6.1 作业内容1803.6.2 工艺流程图1803.6.3 工序

7、步骤及质量控制措施1813.6.4 盾构始发掘进注意事项1833.6.5 材料需求1843.6.6 人员组织1843.6.7 质量标准及验收方法1853.6.8 安全生产及环境保护1863.7 土压平衡盾构施工工艺1873.7.1 工艺概述1873.7.2 工艺流程图1873.7.3 施工工艺1883.7.4 劳务组织1893.7.5 质量控制措施1893.7.6 质量标准及验收方法1903.7.7 安全生产及环境保护1913.8 盾构到达施工1923.8.1 作业内容1923.8.2 工艺流程图1933.8.3 施工工艺1933.8.4 材料及设备1983.8.5 劳务组织1993.8.6

8、安全生产及环境保护1993.9 盾构解体与吊装作业指导书2003.9.1 目的及适用范围2003.9.2 工艺流程图2013.9.3 施工工艺2013.9.4 劳动力与设备配备2093.9.5 质量控制要点2113.10 常压开仓施工2113.10.1 工艺概述2113.10.2 工艺流程图2123.10.3 施工工艺2123.10.4 常压开仓设备及材料2133.10.5 常压开仓劳务组织2133.10.6 质量控制说明2143.10.7 安全生产保证措施2153.11 盾构带压进仓作业工艺2163.11.1 工艺概述2163.11.2 工艺流程图2173.11.3 施工工艺2173.11.

9、4 工艺装备2203.11.5 劳务组织2203.11.6 质量控制说明2213.11.7 安全生产保证措施2213.12 盾构穿越特殊地段施工2223.12.1 工艺概述2223.12.2 工艺流程图2233.12.3 施工工艺2233.12.4 施工机械及工艺装备2243.12.5 劳务组织2243.12.6 安全生产及环境保护2253.12.7 质量控制措施2263.13 管片安装工艺2283.13.1 作业内容2283.13.2 工艺流程图2283.13.3 施工工艺2283.13.4 工艺装备2303.13.5 劳务组织2303.13.6 质量控制说明2303.13.7 安全生产保证

10、措施2313.14 盾构隧道防水作业指导书2323.14.1 目的和范围2323.14.2 防水原则和防水标准2323.14.3 施工工艺流程2323.14.4 施工准备工作2333.14.5 管片生产2333.14.6 管片接缝防水2333.14.7 缝密封防水2353.14.8 接缝螺栓孔防水2363.14.9 吊装孔的防水2373.14.10 管片与地层空隙防水2373.14.11 施工中常见问题及主要对策2383.14.12 质量控制标准及控制要点2383.14.13 安全生产及环境保护2393.15 质量控制2403.16 同步注浆施工工艺2403.16.1 作业内容2403.16.

11、2 施工流程图2403.16.3 施工工艺2413.16.4 安全生产及环境保护2443.17 二次注浆作业指导书2453.17.1 目的和适用范围2453.17.2 施工工艺流程2453.17.3 施工工艺2453.17.4 施工中常见的问题及对策2473.17.5 施工机具及劳动力2483.17.6 质量控制标准及控制要点2483.18 管片缺陷处理2493.18.1 作业内容2493.18.2 工艺流程图2503.18.3 管片修补作业2503.18.4 质量保证措施2513.18.5 管片堵漏作业2523.18.6 作业组织2583.19 控制测量2593.19.1 作业内容2593.

12、19.2 工艺流程图2603.19.3 施工工艺步骤2603.19.4 人员组织2633.19.5 安全生产保证措施2643.20 2.联络通道冷冻法施工作业指导书2643.20.1 编制依据2643.20.2 编制目的2643.20.3 适用范围2643.20.4 作业概述2643.20.5 人员机械配置2643.20.6 部门职责2653.20.7 作业流程2653.20.8 质量保证措施2703.20.9 安全施工控制措施271第一章 工程简介1.1 工程描述哈尔滨市轨道交通3号线是沿哈尔滨市二环敷设的环线。二期工程起点里程CK10+690，终点里程CK42+869，全长32.179km

13、。共设置30个车站，设置31个区间，其中矿山法施工区间10个，盾构法施工区间21个。在安通街设置车辆基地1座，由出入段线引入正线。设置控制中心1座。工程范围：中交隧道工程局有限公司哈尔滨地铁3号线二期工程TJ-01标段包括大有坊街站、太平桥站、大有坊街站太平桥站区间、共计两站一区间。大有坊街站为地下二层岛式车站、采用明挖顺做法施工，太平桥站为地下三层岛式车站、采用明挖顺做法施工。区间采用盾构法施工。工程内容：大有坊街站、太平桥站交通组织和疏解、管线迁改、施工区域内的绿化搬迁等的协调配合。临时占道、市政道路破复、配合车站施工的临时工程。车站主体和附属土建工程。区间隧道、进出洞加固及联络通道工程。

14、1）大有坊街站本站为3号线二期的第14座站，车站北侧设置双停车线。大有坊街站位于大有坊街与红旗大街交汇处，沿红旗大街成南北布置。大有坊街现状为双向两车道，红旗大街为双向6车道加2辅道。车站西侧为滨河绿化带，东侧为红平小区、红河教师住宅小区及红河小区住宅楼。车站起始里程为CK24+165.883，终点里程为CK24+644.683，中心里程为CK24+249.383，车站全长478.8m，标准段宽度为19.7m，埋深3.5m3.8m，车站为地下双层岛式车站，车站采用明挖施工方法，车站站位主要控制条件为沿红旗大街西侧的直径1.8m埋深5m（管顶）的污水管。本站共设置4个出入口（3号出入口预留）。车

15、站设置1个紧急疏散口及2组风亭。车站1号出入口，2号出入口，1、2号风亭均设置在滨河绿化带内。车站东侧周边建筑物距离既有道路边缘仅有4.6m，建筑物为7层，一层为底商，为了避免拆迁，3号出入口按照近期预留考虑。4号出入口设置在大有坊街南侧的人行道内，与欧派家居距离6.07米。大有坊街站为盾构双始发车站。车站结构平面内包尺寸为478.8m（长）19.7m（宽）/23.7m（盾构加宽处），主体结构底板埋深约18m，为地下2层构筑物。本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用800mm厚地下连续墙，竖向采用3道支撑，第一道为800x900砼支撑，2、3道及换撑采用钢支撑（609，t=16）体系。地下

16、一层出入口、风道等附属结构，由于基坑较浅，约为10m，采用600厚地下连续墙及钢支撑支护体系。表 1.11大有坊街站设计情况一览表车站大有坊街站标准段端头井主体结构结构形式地下二层现浇钢筋混凝土框架结构建筑面积14718.73m2顶板覆土厚度3.9m全长478.8m底板深度18.289m20.854m/19.362m围护结构形式地下连续墙、钢筋混凝土/钢支撑深度30.366m30.366m支撑数量4道支撑（第一道砼支撑，其余用609钢支撑）5道支撑（第一道砼支撑，其余用609钢支撑）附属结构建筑面积3363.91m2出入口数量4个风亭数量2个围护结构形式地连墙、土钉墙大有坊街站总平面图见图 1

17、.11。图 1.11大有坊街站平面示意图2）太平桥站3号线太平桥站为二期临时终点车站，车站位于东直路与南通大街交叉路口处，为1号线与3号线换乘站，3号线车站沿东直路近东西方向布设。东直路为哈市主干道，双向6车道，路中无绿化带。车站施工范围内管线较多，但无重大控制性管线。车站西南侧为在建南通电子科技大厦，西北侧为太平人民医院和华北小区，东北侧为维也纳音乐广场，东南侧为千禧太阳购物广场和高层住宅小区。太平桥站设置2组风亭、3个出入口、设备疏散楼梯及1个安全出入口兼消防疏散口。其中，3号出入口、2号风亭已经施工完毕，1号出入口、2号出入口、1号风亭和安全出入口为新建附属结构。车站起点里程为DK25+

18、794.292，终点里程为DK25+966.192，有效站台中心里程为DK25+868.192，车站全长171.9m，标准段宽度为21.4m，覆土约3.0m，基坑深度为23.43m，车站为地下三层岛式车站,车站围护形式采用连续墙结构，车站连续墙厚度800mm，标准段连续墙长度为38.43m，嵌固深度为17m。其中，车站DK25+794.292DK25+879.860段土建结构已由中铁第一勘察设计院集团有限公司在1号线太平桥站施工期间设计完毕，本段土建工程已施工完毕。右线DK25+879.860终点DK25+966.192，长约86.3m（中线处长度），为新建长度，采用明挖法施工。为满足3号线二

19、期先期运营及后续太平桥站靖宇公园站盾构始发的要求，在车站西端头设置了临时区间车档和盾构始发井。该段车档长50m，矿山区间长度30.7m，采用冻结法超前加固地层的矿山法施工，盾构始发井采用明挖法施工。车站站位主要控制条件为既有1号线太平桥站、已经施工完成的M3太平桥站结构标高及既有结构接口形式。盾构井起点里程为DK25+996.892，终点里程为DK26+010.992，盾构井全长14.1m，宽度为25.8m，覆土约3m，基坑深度为24.64m，盾构井围护形式采用连续墙结构，盾构井连续墙厚度为1000mm，连续墙长度为39.74m，嵌固深度为17m。主体结构底板埋深约23.3m/25m（盾构加宽

20、段），为地下3层构筑物。本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用800mm厚地下连续墙，竖向采用5道支撑第一、三、四道为800x1000砼支撑，2、5道及换撑采用钢支撑（609，t=16）体系。本站1号风道与车站主体结构同时施做。地下一层出入口由于基坑较浅，约为11m，采用600mm厚地下连续墙，竖向采用2道支撑和1道换撑，其中，第一道支撑间距约为6m，第二道支撑和换撑间距约为3m。表 1.12太平桥站设计情况一览表车站太平桥站标准段端头井主体结构结构形式地下三层现浇钢筋混凝土框架结构建筑面积10301.49m2顶板覆土厚度3.0m全长216.7m底板深度23.330m24.640m围护结构

21、形式地下连续墙、钢筋混凝土/钢支撑深度38.539m40.739m支撑数量6道支撑（第一、三、四道砼支撑，其余用609钢支撑）6道支撑（第一、三、四道砼支撑，其余用609钢支撑）附属结构建筑面积1867.58m2出入口数量3个风亭数量2个围护结构形式地连墙、土钉墙太平桥站总平面图见图 1.12。图 1.12太平桥站平面示意图3）大有坊街站太平桥站区间大有坊街站太平桥站区间出大有坊街站（地下明挖二层岛式车站）后，向北下穿红旗大街，向西穿越滨河文化雕塑园，之后下穿马家沟河向西到达太平桥站（地下明挖三层换乘车站）。本区间采用盾构法施工，区间起讫点里程范围为右CK24+644.683CK25+794.

22、229，左线长度为1133.489m，右线长度为1149.545m。本区间附属结构包含一座联络通道，联络通道中心里程为右线CK25+210.000。区间纵向基本V字坡，自南向北坡度依次为-2、-19.61、+5、+11.36、-2（“-”为下坡，“+”为上坡），隧道埋置较深，其结构埋覆土为11m22m。区间设计情况见表 1.13，盾构推进示意见图1.13。表 1.13大有坊街站太平桥站区间设计情况一览表项目大有坊街站太平桥站区间线路走向线路整体呈南北走向。区间起止位置区间出大有坊街站端头井后，向北下穿红旗大街，向西穿越滨河文化雕塑园，之后下穿马家沟河向西到达太平桥站线路里程右线里程CK24+6

23、44.683CK25+794.229，区间右长度为1149.545m，曲线设有2段曲线，最小曲线半径350m坡度纵向基本V字坡，自南向北坡度依次为-2、-19.61、+5、+11.36、-2埋深11m22m旁通道及泵房设1处联络通道管片6块厚度300mm、环宽1.2m的环形预制钢筋混凝土管片，错缝拼装，组成外径6.0m，内径5.4m的圆形隧道。图1.13大有坊街站太平桥街站区间推进示意图1.2 自然地理状况哈尔滨市地处松嫩平原东部、松花江右岸，属温带大陆性季风气候，夏季炎热短促，冬季漫长寒冷，全年平均气温3.5，历史最高气温41，最低气温-41.4。全年无霜期150天左右，结冰期190天左右，

24、最大冻结深度1.98m。年平均降水量530mm，多集中在七、八两月，历史最高水位120.89m，二十五年一遇洪水位119.50m。年径流量153755.5亿立方米，最大流量12200m3/s，最大流速为1.99ms，最小流速为0.536ms，最大冰厚1.25m，每年十二月至翌年三月可通行汽车。其支流何家沟、马家沟、阿什河自西向东一字排开，南源北流。其中阿什河是主要支流，河道曲折。松花江历年最高水位多出现在八九月份的降雨集中期，历年最低水位一般出现在降水较少的14月份。1998年松花江流域遭遇百年罕见特大洪水，哈尔滨段水位达120.89m，创历史最高水位，松花江25年一遇洪水位119.50m，抗

25、洪设防水位118.10m。表 1.21哈尔滨气象条件统计表月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年极端高温（）4.2112130.935.639.236.535.831.426.617.68.539.2平均高温（）12.37.12.513.621.2262826.320.711.70.19.410.1平均气温（）18.313.6-3.47.114.720.42321.114.55.6-5.314.84.2平均低温（）23.919.89.50.57.914.618.316.28.70.110.119.81.4极端低温（）38.137.3-29-12.8-3.84.69.56

26、.6-4.8-16.2-26.535.7-38.1降水量3.45.39.718.440.484.4142.7121.257.625.99.65.8524.4相对湿度（%）72685649516577787063657165.4平均降水日数（0.1mm）5.85.75.76.710.313.514.212.39.97.167.2104.41.3 区域地形地貌哈尔滨处在松嫩平原的东南缘，地处松花江中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲洪积平原，平原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔，地貌单元分为:岗阜状平原、松花江阶地、松花江漫滩，共三种地貌单元。根据钻孔揭露和室内土工试验结果，大有坊街站

27、、太平桥站分布在松花江阶地与松花江漫滩地貌单元上。图 1.31区域地质图1.4 工程地质及水文地质条件1.1.1.1 工程地质条件2）大有坊街站：根据钻孔揭露和室内土工试验结果，该场地勘察深度内所揭露的地层为第四纪地层及白垩纪泥岩、粉砂岩。第四纪地层由全新统人工堆积层（Q4ml）、全新统低漫滩冲积成因土层（Q42al）、上更新统顾乡屯组冲洪积层（Q33gal）下更新统东深井组冰水堆积层（Q12dfgl）组成。基岩为白垩纪粉砂质泥岩（K1n）。场地地层结构特点为松花江漫滩、松花江阶地地貌单元特征，地基土分布不均匀，性质变化较大。下部基岩为白垩纪泥岩、粉砂岩。基坑开挖范围由上至下分别为杂填土层、粉

28、质粘土层、中砂层。图 1.41大有坊街站地质剖面图地层描述见表 1.41。表 1.41大有坊街站地层一览表地质年代成因类型层号土层名称层底埋深（m）平均层厚（m）地层描述Q4ml人工1杂填土1.205.802.36杂色，由沥青路面、步道板、碎石垫层、三合土垫层及少量建筑垃圾、灰渣组成。在场地中连续分布。Q42al全新统冲积2-1粉质黏土2.807.702.46黄褐色，可塑，中压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。场地不连续分布。2-1-1粉质黏土3.208.502.47黄褐色-灰色，软塑，中-高压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。场地不连续分布。2-1-3淤泥质黏

29、土4.008.301.47灰色，流塑，高压缩性，低渗透性，干强度中等，较光滑，韧性中等，摇振反应无，有机质含量4%-9%。场地不连续分布。2-4中砂24.0026.907.56黄色-灰色，中密，湿-饱和，含少量黏性土，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，粘粒含量低。场地连续分布。2-4-1砾砂9.0026.702.36灰色，中密，饱和，局部含角砾透镜体，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，粘粒含量低。场地分布不连续，呈透镜体产出。2-4-2粉质黏土7.5017.301.70灰色，软塑，含流塑土，含砂夹层，中-高压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无

30、。场地不连续分布。2-4-3粉砂5.9022.002.37灰色，稍密-中密，饱和，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，粘粒含量低。场地不连续分布。Q12dfgl下更新统东深井组冰水堆积7-1黏土25.0034.004.00灰色，可塑，含少量砂夹层，中压缩性，干强度高，光滑，韧性高，摇振反应无。场地连续分布。7-1-1粉质黏土25.6029.001.53灰色，软塑，含砂夹层，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。仅局部透镜体出现。7-1-2粉砂25.0033.003.16灰色，中密，饱和，含大量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，粘粒

31、含量高。场地不连续分布。7-1-3中砂26.7027.701.25灰色，中密，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，粘粒含量低。仅局部透镜体出现。7-2中砂27.041.004.31灰色，密实，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，粘粒含量低。场地连续分布7-2-1砾砂27.8040.102.13灰色，密实，饱和，主要成份为石英、长石，颗粒形状棱角形，颗粒级配一般，卵石分选差，磨圆度较好，直径25cm。场地不连续分布。7-2-2黏土31.0042.601.91灰色，可塑，中压缩性，含砂夹层，干强度高，光滑，韧性高，摇振

32、反应无。场地不连续分布。7-2-3粉砂27.5041.202.46灰色，中密，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，粘粒含量低。场地不连续分布。K1n白垩纪嫩江组沉积8-1全风化粉砂质泥岩46.0048.06.03青灰色，可见微层沉积韵律纹理，结构基本破坏，风化物呈黏土状，手掰易碎，主要矿物成份为云母、高岭石、石英、长石，场地连续分布。8-2强风化粉砂质泥岩52.0053.05.37青灰色，节理发育，局部夹粉砂岩，岩芯呈碎块状，锤击易碎，遇水软化。2）太平桥站：根据钻孔揭露和室内土工试验结果，该场地勘察深度内所揭露的地层为第四纪地层及白垩纪泥岩、粉砂岩。

33、第四纪地层由全新统人工堆积层（Q4ml）、全新统低漫滩冲积成因土层（Q42al）、上更新统顾乡屯组冲洪积层（Q33gal）下更新统东深井组冰水堆积层（Q12dfgl）组成。基岩为白垩纪粉砂质泥岩（K1n）。场地地层结构特点为松花江漫滩、松花江阶地地貌单元特征，地基土分布不均匀，性质变化较大。下部基岩为白垩纪泥岩、粉砂岩。基坑开挖范围由上至下分别为杂填土层、粉质粘土层、中砂层。图 1.42太平桥站地质剖面图地层描述如下表 1.42。表 1.42太平桥站地层一览表地质年代成因类型层号土层名称层底埋深（m）平均层厚（m）地层描述Q4ml人工1杂填土1.504.002.55杂色，由粉质黏土，中粗砂混碎

34、石和碎砖填积，道路段该层层顶有0.3-0.6m厚的沥青路面及垫层。Q42al全新统冲积2-1粉质黏土2.607.401.63黄褐色-灰色，可塑，中压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-1-1粉质黏土2.6010.202.78黄褐色-灰色，软塑，中-高压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-1-2粉质黏土3.206.301.17黄褐色-灰色，流塑，高压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-1-3淤泥质粉质黏土4.6010.301.55灰色，流塑，高压缩性，低渗透性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇

35、振反应无，有机质含量4%-7%。沿线不连续分布。2-2粉砂2.8017.802.91灰色，松散-稍密，湿-饱和，含大量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。2-3细砂5.8016.203.85灰色，松散-稍密，湿-饱和，含中砂及黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。2-3-1粉砂6.6014.91.20灰色，松散-稍密，湿-饱和，含大量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。2-3-2粉质黏土12.301.30灰色，流塑，高压缩性，

36、含粉砂夹层，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-4中砂7.4027.1012.84黄色-灰色，中密-密实，湿-饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。2-4-1砾砂10.619.402.63黄色-灰色，中密-密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。2-4-2粉质黏土9.2020.202.30灰色，可塑，中压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。2-4-3细砂11.912.801.20灰色，中密，饱和，含黏性土

37、夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。Q42al上更新统顾乡屯组冲洪积3-1粉质黏土3.806.302.64黄褐色，可塑，中压缩性，含氧化铁及砂夹层等，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线连续分布。3-1-1粉质黏土5.609.602.05黄褐色，软塑，中-高压缩性，含氧化铁及砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线连续分布。3-1-2粉质黏土6.708.301.80黄褐色，流塑，中-高压缩性，含氧化铁及砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。3-2中砂9.8029.7011.63黄色-灰色，中密

38、-密实，湿-饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。3-2-1砾砂12.312.603.20黄色-灰色，中密-密实，饱和，包含角砾及黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状棱角形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。3-2-2粉质黏土21.103.30灰色，可塑，中压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。3-2-3细砂17.020.003.53灰色，中密，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。Q12dfgl下更新统东深井组冰水堆积7-

39、1黏土20.537.603.40灰色，可塑，含大量砂夹层，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线广泛分布，局部有缺失。7-1-1粉质黏土24.728.401.17灰色，软塑，中-高压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。7-1-2细砂23.230.402.58灰色，中密，饱和，含大量黏性土夹层，局部呈泥砂互层状分布，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。7-1-3中砂26.737.205.45灰色，中密-密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线

40、不连续分布。7-2中砂24.946.5010.86灰色，密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。7-2-1砾砂26.341.002.20灰色，密实，饱和，包含角砾及黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状棱角形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。7-2-2黏土29.542.201.68灰色，可塑，中压缩性，含大量砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。7-2-3粉砂26.240.002.18灰色，中密，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。K1n

41、白垩纪嫩江组沉积8-1粉砂质泥岩44.046.86.54灰褐色-青灰色，泥质或砂质结构不明显，碎屑沉积，可见微层沉积韵律纹理，有裂纹，结构基本破坏，风化物呈黏土状和砂土状，主要矿物成份为云母、高岭石、石英、长石。沿线均有分布。8-2粉砂质泥岩未穿透3.32灰褐色-青灰色，泥质或砂质结构不明显，碎屑沉积，可见微层沉积韵律纹理，有裂纹，结构基本破坏，风化物呈黏土状和砂土状，主要矿物成份为云母、高岭石、石英、长石。沿线均有分布。3）大有坊街站太平桥站区间：根据钻孔揭露和室内土工试验结果，该场地勘察深度内所揭露的地层为第四纪地层及白垩纪泥岩。第四纪地层由全新统人工堆积层（Q4ml）、全新统低漫滩冲积成

42、因土层（Q42al）、中更新统冲湖积成因土层（Q22h）、下更新统东深井组冰水堆积层（Q12dfgl）组成。图 1.43大有坊街站太平桥站区间地质剖面图大太区间盾构主要穿越中砂地层，夹杂粉质粘土地层，场地地层结构特点主要为典型松花江漫滩相地貌单元特征，地基土分布不均匀，性质变化较大，上部第四纪地层具有23个明显沉积轮回特征，即从上到下颗粒由细到粗分布。表层由杂填土组成，上部地基土主要由粉细砂组成，中间主要由中粗砂夹厚薄不均的黏性土组成，下部基岩为白垩纪泥岩。地层描述如下表 1.43表 1.43大有坊街站太平桥站区间地层一览表地质年代成因类型层号土层名称层底埋深（m）平均层厚（m）地层描述Q4m

43、l人工1杂填土1.504.002.55杂色，由粉质黏土，中粗砂混碎石和碎砖填积，道路段该层层顶有0.3-0.6m厚的沥青路面及垫层。Q42al全新统冲积2-1粉质黏土2.607.401.63黄褐色-灰色，可塑，中压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-1-1粉质黏土2.6010.202.78黄褐色-灰色，软塑，中-高压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-1-2粉质黏土3.206.301.17黄褐色-灰色，流塑，高压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-1-3淤泥质黏土4.6010.301.55灰色

44、，流塑，高压缩性，低渗透性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无，有机质含量4%-7%。沿线不连续分布。2-2粉砂2.8017.802.91灰色，松散-稍密，湿-饱和，含大量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。2-3细砂5.8016.203.85灰色，松散-稍密，湿-饱和，含中砂及黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。2-3-1粉砂6.6014.91.20灰色，松散-稍密，湿-饱和，含大量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分

45、布。2-3-2粉质黏土12.301.30灰色，流塑，高压缩性，含粉砂夹层，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线不连续分布。2-4中砂7.4027.1012.84黄色-灰色，稍密-中密，湿-饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。2-4-1砾砂10.619.402.63黄色-灰色，中密，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。2-4-2粉质黏土9.2020.202.30灰色，可塑，中压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。2-4-3

46、细砂11.912.801.20灰色，中密，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。Q22hl中更新统上荒山组冲洪积5-2粉质黏土3.806.302.64黄褐色，可塑，中压缩性，含氧化铁及砂夹层等，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线连续分布。5-2-2粉质黏土5.609.602.05黄褐色，软塑，中-高压缩性，含氧化铁及砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线连续分布。5-2-3粉质黏土6.708.301.80黄褐色，流塑，中-高压缩性，含氧化铁及砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出

47、。Q22h1al中更新统下荒山组湖积6-2中砂黄色，中密-密实，湿-饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。6-2-1砾砂黄色，密实，饱和，包含角砾及黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状棱角形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。6-2-2粉质黏土灰色，可塑，中压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。6-2-3细砂灰色，中密，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。6-3粗砂黄色-灰色，密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石

48、，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。6-4中砂黄色-灰色，密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。Q12dfgl下更新统东深井组冰水堆积7-1黏土20.537.603.40灰色，可塑，含砂夹层，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。沿线广泛分布，局部有缺失。7-1-1粉质黏土24.728.401.17灰色，软塑，中-高压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。7-1-2细砂23.230.402.58灰色，中密，饱和，含大量黏性土夹层，局部呈泥砂互层状分布，主要

49、成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。7-1-3中砂26.737.205.45灰色，中密-密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线不连续分布。7-2中砂24.946.5010.86灰色，中密-密实，饱和，含黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。沿线连续分布。7-2-1砾砂26.341.002.20灰色，密实，饱和，包含角砾及黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状棱角形，颗粒级配一般，黏粒含量低。呈透镜体产出。7-2-2黏土29.542.201.68灰色，可

50、塑，中压缩性，含砂夹层，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。呈透镜体产出。7-2-3粉砂26.240.002.18灰色，中密，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。K1n白垩纪嫩江组沉积8-1粉砂质泥岩44.046.86.54灰褐色-青灰色，全风化，泥质或砂质结构不明显，碎屑沉积，风化物呈黏土状和砂土状，主要矿物成份为云母、高岭石、石英、长石。沿线均有分布。8-2粉砂质泥岩未穿透3.32青灰色，强风化，可见微层沉积韵律纹理，有裂纹，结构基本破坏，风化物呈碎块状，主要矿物成份为云母、高岭石、石英、长石。沿线均有分布。1.1.1.2 工程场

51、地水文条件1）大有坊街站根据勘探揭示的地层结构，勘探深度内场地地下水可分为孔隙潜水、孔隙承压水。（1）孔隙潜水主要赋存于第四系全新统冲积层中（2-4）层中砂、（2-4-1）层砾砂、（2-4-3）层粉砂中，该含水层厚度约17米，隔水底板为（7-1）层黏土。该场地地层富水性好，水平方向透水性强，孔隙潜水与松花江水力联系较为密切，补给方式主要有松花江侧向径流补给、大气降水入渗、地表水入渗等，其中松花江侧向径流补给及大气降水入渗为主要补给来源，另外丰水期内，区域内湖水、河水等地表水对地下水也有一定的补给作用。排泄方向主要为蒸发及人工开采。水位和水量随季节性变化，最高一般在78月份，最低水位多出现在翌年的3月份至5月份，地下水位的年变化幅度在2.0m-3.0m左右。另外，由于2006年下半年松花江哈尔滨下游大顶子山水利枢纽工程的蓄水，抬高了上游哈尔滨段水位，造成了与松花江具有密切水力联系的哈尔滨漫滩地区地下水位升高，松花江哈尔滨段水位常年保持在115116米。勘察期间通过干钻至含水层测得孔隙潜水初见水位埋深7.008.30m，地下水静止水位埋深为5.807.40m，标高114.82116.57m（大连高程系）。（2）孔隙承压水主要赋存于第四系下更新统东深井组冰