汽车配件与营销第二章 汽车配件基础知识

1、第二章汽车配件基础知识第二章汽车配件基础知识第一节汽车配件类型第二节汽车配件结构第三节汽车配件常用材料第四节汽车配件安全知识第一节汽车配件类型第一节汽车配件类型一、按最终用途分类二、按市场结构分类三、按附加值分类四、汽车维修配件按品种分类汽车配件有侠义和广义之分汽车配件有侠义和广义之分。广义生产中的配件品种外，包括发动机总成、变速器总成及某些相关件 生产配件+总成（发动机、变速器、某些相关件）+底盘+车身+汽车薄板+油漆表2-1日本汽车零配件工业会产品出厂动向调查列入的主要汽车零配件一、按最终用途分类一、按最终用途分类表2-1日本汽车零配件工业会产品出厂动向调查列入的主要汽车零配件2.2 汽车

2、配件结构汽车配件结构配件的分类 发动机配件与易损件 底盘配件与易损件 车身配件与易损件2.2.1配件结构分类配件结构分类1、基础件基础件通常是组成汽车的一些主要总成零件主要总成零件,价价值较高值较高,原则上它们应当是全寿命零件全寿命零件,但可能会因使用条件的突变而造成的损坏;通常应予修复,但也可以更换新件.如曲轴,缸体,缸盖,凸轮轴,车架,桥壳,变速桥壳等.2、消耗件消耗件是指在汽车运行中,一些自然老化自然老化,失效和失效和到期必须更换的零件到期必须更换的零件,如各种皮带,胶管,密封垫,电器零件,各种滤芯,轮胎,蓄电池等.2.2.1配件结构分类配件结构分类3、易损件易损件是指在汽车运行中,一些

3、自然磨损而失效自然磨损而失效的零件的零件,如轴瓦,活塞环,活塞,凸轮轴瓦,缸套,气阀,导管,主销,主销衬套,轮毂,制动鼓,各种油封,钢板销及套等.4、维修零件维修零件是指汽车运行到一定时期汽车运行到一定时期,必须更换的必须更换的零件零件,如各种轴,齿类,各类运动件的紧固件,以及在一定使用寿命中必须更换的零件.2.2.1配件结构分类配件结构分类5、肇事件肇事件指汽车肇事通常损坏的零件汽车肇事通常损坏的零件,如前梁,车身覆盖件,驾驶室,传动轴,水箱等.发动机配件与易损件发动机配件与易损件 A汽油发动机 B柴油发动机汽油机由由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴

4、油机由由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系不需要点火系发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （2)配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空

5、气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （ 3 ) 燃 料 供 给 系 统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （4)润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和

6、冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （5)冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （6)点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。发动机配件与易损件发动机配件与易损件 （7)起动系统要使发

7、动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系发动机配件与易损件发动机配件与易损件 汽车发动机常耗易损件；汽缸体、汽缸套、汽缸盖常见故障、汽缸盖罩盖、汽缸盖衬垫、活塞、活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆、气门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿轮、正时链条、进

8、排气歧管总成、机油泵、机油滤清器、油底壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、散热器、节温器、水泵、风扇皮带、离合器总成、离合器从动盘总成、离合器传动操作机构、离合器液压主缸和轮缸。底盘配件与易损件底盘配件与易损件 底盘主要配件；传动系、转向系、制动系、行驶系。底盘配件与易损件底盘配件与易损件 常耗易损件；变速器、传动轴及万向节、主、从动锥齿轮、半轴、前轴、转向节、轮毂、轮毂螺栓及螺母、钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧衬套、减震器、转向盘、转向器、动力转向装置、纵拉杆与横拉杆、空压机、液压制动主缸和轮缸、液压制动软管、气压制动软管、前、后制动片、离合器拉索、油门拉索、油衬、滚动轴承、汽车轮胎。

9、车身配件与易损件车身配件与易损件 主要配件；车身外配件、驾驶室内配件、车身其他配件。 常耗易损件；纵梁、蒸发器及其壳体、驾驶室、翼子板和挡泥板、保险杠、牌照板、车外后视镜、装饰条、车门槛嵌条、杂物盒、烟灰缸、杂物箱、立柱饰护板。2.2.2 按市场结构配件分类按市场结构配件分类例如按维修市场、配套市场和出口国际市场划分，可将汽车零配件分为以下四大类：A类：维修市场件维修市场件，即为汽车维修服务的配件。B类：通用配套件通用配套件，即为两种或两种以上基本车型系列服务的零配件，面向全国市场。C类：专用配套件专用配套件，即为单一基本车型系列服务的零配件，面向局部市场。D类：外向性配件外向性配件，其主要产

10、量是用于出口，面向国际市场。在经济分析中，汽车配件分为低附加值和高附加值2.2.3 按附加值分类按附加值分类表2-2各种零部件按科技含量分类状况2.2.3 按附加值分类按附加值分类表2-2各种零部件按科技含量分类状况科技类产品=科技含量+更多劳动力（与高科技类产品相比）2.3 汽车运行材料汽车运行材料 汽车的运行材料是指汽车赖以运行并在运行过程中因消耗而需不断补充、更新的消耗性材料。如各种油料、燃料、溶液、轮胎、蓄电池、标准轴承（非专用）等。汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，所以也将其称为汽车的横向产品。 汽车运行材料因汽车保有量的增加而其消耗量增大

11、。2.3.1 车用燃料车用燃料 车用燃料指能够将自身贮存的化学能通过化学反应转变为热能的物质，主要为汽油和轻柴油。 A车用汽油车用汽油为点燃式发动机的主要燃料，从石油提炼出来的密度小、易于挥发的液体燃料。其主要性能指标为；蒸发性、热值和抗暴性。2.3.1 车用燃料车用燃料a车用汽油的分类：国产汽油牌号低辛烷值汽油60、70；普通汽油90 、 优质汽油优质汽油93、95、97； 最新牌号（最新牌号（92、95）含有90、93、97的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10、7、3的抗爆震能力差的正庚烷。b国产汽油的选用 按发动机使用说明书要求 有三元催化转化器的汽车不能用含铅汽油 特别注意

12、防火。2.3.1 车用燃料车用燃料B轻柴油为压燃式发动机的主要燃料，其主要性能指标为；发火性自燃能力、蒸发性汽化特性、黏度流动性、凝点失去流动性的温度。a国产柴油牌号质量优等品、一等品、合格品、凝点10、5、0；-10、-20、-35、-50b柴油使用的注意事项 不同牌号的轻柴油，可掺和使用； 柴油不能与汽油混合 防止机械杂质混入 冬季使用时，防止爆炸2.3.2 发动机润滑油发动机润滑油 润滑油a主要性能指标主要性能指标为；黏度流动性、黏温性黏度随温度而变化的特性、氧化安定性抵抗氧化的能力、其他性能极压性、防腐性、起泡性、清净分散性。b国产润滑油的分类国产润滑油的分类 汽油机油SC、SD、SE

13、、SF、SG、SH； 柴油机油CC、CD、CD-、CE、CF-4； 二冲程汽油机油ERA、ERB、ERC、ERD；2.3.2 发动机润滑油发动机润滑油c 润滑油的选用润滑油的选用 根据发动机类型； 汽油机根据车型、工况的苛刻程度和进排气系统中的附加装置等要求选择不同等级机油； 柴油机根据其强化程度选用不同的机油等级； 根据气温使用适当黏度等级的润滑油。d 润滑油使用的主要事项润滑油使用的主要事项正确选择等级、等级高的能代替等级低的、注意用油的地区和季节的变化、按使用条件按质换油2.3.3 车辆齿轮油、润滑脂车辆齿轮油、润滑脂 车辆齿轮油 润滑脂2.3.3 车辆齿轮油、润滑脂车辆齿轮油、润滑脂

14、车辆齿轮油-用于汽车转向器、变速器、驱动桥等齿轮传动机构中，对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声起重要作用。 润滑脂-介于液体与固体之间的半流动的塑性物质，应用于水泵轴承、发电机、万向节等的轴承、主销轴瓦等敞开或密封不良及受压较大的摩擦部位，具有润滑、保护、密封等作用。 车辆齿轮油车辆齿轮油 A主要应用性能指标抗压抗磨性、抗氧化安定性、剪切安定性、抗泡性。 B分类 a按照黏度分类 b按照使用性能分类 C选用时的注意事项润滑脂润滑脂 A主要应用性能指标黏度、滴点、胶体安定性、抗水性、防腐性。 B分类代号 C选用时的注意事项2.3.4 汽车工作液汽车工作液 汽车制动液

15、 液力传动油 汽车发动机冷却液 汽车制动液汽车制动液 A用于汽车液压制动系统中传递压力，是车轮制动器实现制动作用的液体。 B性能与指标要求 C种类和规格 D选用标准 E使用的注意事项液力传动油液力传动油 A用于汽车自动变速器中液力变矩器、液力耦合器或行星齿轮变速器的工作介质。 B使用性能 C规格 D选用 E使用的注意事项汽车发动机冷却液汽车发动机冷却液 A用于汽车发动机冷却系统内的工作介质。 B使用性能 C种类和性能 D分类和选用 E使用的注意事项2.3.5 汽车轮胎汽车轮胎 轮胎式汽车行驶系的主要组成部分之一，对汽车的使用性能有很大影响，轮胎的合理使用关系到汽车的安全行驶、能源的节约和汽车运

16、输成本的降低。 轮胎费用约占汽车成本的10以上。 轮胎的技术状况可使油耗在10-15。 轮胎的作用 轮胎的分类 典型轮胎的组成 轮胎的规格及表示方法 轮胎的合理使用 轮胎的保管第二节汽车配件结构一、发动机主要配件二、汽车底盘主要配件三、电气设备和仪表配件四、横向产品配件五、汽车车身配件一、发动机主要配件1.气缸体、气缸盖2.曲柄连杆机构3.配气机构4.发动机冷却系统5.供油系统6.润滑系统7.胶带1.气缸体、气缸盖气缸体是发动机的基础件，是用铸铁制成的箱形机体，其上有气缸孔、曲轴箱、曲轴轴承座孔等。在气缸缸孔的周围，铸有冷却液循环的水套，缸体前端平面装备正时链轮传动机构和水泵，后端平面装备离合

17、器壳，上平面与气缸盖接合，下端面安装机油盘，缸体两侧面则备有安装进排气歧管及其他附件的孔座或凸缘。2.曲柄连杆机构曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴及飞轮、曲轴轴承等组成。其作用是把活塞顶部承受气缸可燃混合气燃烧的膨胀压力，通过活塞销和连杆的传递使曲轴旋转输出动力。活塞由亚共晶体或共晶体铝合金铸造，分为顶面、头部和裙部三个部分。顶面有平顶、凹顶与凸顶等不同几何形状，与气缸盖构成燃烧室，以便形成挤气涡流或湍流，更有利于可燃混合气的雾化和燃烧。3.配气机构现代发动机的配气机构多采用顶置气门式。其结构布置又分为两类：一类是凸轮轴安装在气缸体中，由气门挺杆、气门推杆、气门摇臂轴、气门摇臂等

18、传动控制气门启闭；另一类是将凸轮轴安装在气缸盖顶面上，由气门挺杆直接驱动气门启闭，这种结构省略了气门推杆和摇臂轴及摇臂等零件，使传动机构的刚性增强并提高了工作的平顺性；更由于采用液压挺杆，可自动补偿气门杆部与挺杆之间的运动间隙，消除了工作响声。4.发动机冷却系统发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、节温器及连接用橡胶水管等组成。发动机冷却系统的以上组成配件都是易损件，如散热器因碰撞、颠振和机械损伤而漏水，水泵因密封垫磨损而漏水，节温器因热疲劳性能变坏或失效，风扇离合器机械损伤或电路故障而失效，感温开关失效等，均须及时维修更换，故消耗量较多，应有较多备量。5.供油系统供油系统由燃油箱，燃油泵，喷油

19、器、燃油滤清器，进、排气歧管，空气滤清器和排气管及消声器等组成。机油滤清器和燃油滤清器属于消耗品，燃油泵和喷油器属于易损配件。6.润滑系统润滑系统由机油盘、机油泵、机油滤清器及连接管等组成。机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器称为三滤，属于消耗品，车辆行驶一定里程后需要更换。7.胶带汽车发动机气门机构及其他辅助设备传动用胶带，以用途分有：正时齿轮胶带、水泵风扇胶带、发电机胶带、转向动力泵胶带、冷气压缩机胶带等。胶带为多耗易损件，常见故障有：外包布脱层，工作面胶磨损，骨架线绳伸长，齿形磨损等致传动效率降低甚至失效。其消耗量较大，应多置备品。二、汽车底盘主要配件1.传动系统2.行驶系统3.悬架(旧称

20、悬挂)4.制动系统5.转向系统1.传动系统(1)离合器总成(2)变速器(3)分动器 (4)传动轴(1)离合器总成离合器总成由离合器盖、分离杠杆、压盘及压缩弹簧、从动盘(离合器钢片总成)等组成。(2)变速器变速器分为机械变速器和自动变速器。(3)分动器分动器安装于变速器的后端，变速器输出轴与分动器输入轴套接输入动力。(4)传动轴传动轴分前桥和后桥传动轴，前传动轴及万向节将分动器前输出轴和前桥减速器输入轴连接；后传动轴及万向节传递变速器至后桥减速器的动力。2.行驶系统(1)前桥总成(2)后桥总成(1)前桥总成前桥一般为转向桥，它是由锻钢或钢板冲制焊接成的梁状轴架。(2)后桥总成主减速器由主减速器壳

21、、主动和从动锥齿轮副、支撑用滚动轴承、啮合间隙调整垫片、油封等组成。3.悬架(旧称悬挂)汽车悬架的基本结构类型，分为非独立悬架和独立悬架两种。独立悬架在轿车上应用广泛，其特点是车桥为断开式，每侧车轮单独通过螺旋弹簧与减振器和车身(车架)相连，一侧车轮变位，对另一侧车轮不会产生影响。目前轿车前悬架多采用滑柱式独立悬架，由筒式减振器、螺旋减振弹簧、聚氨酯缓冲垫、弹簧护圈、金属橡胶推力轴承组合件及万向节(减振器壳底座)和车轮等组成。轿车后悬架多采用滑柱式(麦弗逊式)独立悬架。其结构与组成基本相似，仅承载与连接构件各有差异。4.制动系统制动踏板装置由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。驻车制动器的传动

22、机构为机械式。有的车型如桑塔纳轿车的后车轮制动器中的制动蹄片兼作驻车制动。当拉起驻车制动器操纵杆时，通过拉索和制动蹄推杆将蹄片压向制动鼓而驻车。5.转向系统汽车转向系统由转向器和传向传动机构两部分组成。转向器及其操纵机构转向器的结构形式有多种：如球面蜗杆滚轮式、蜗杆蜗轮式、循环球式、齿轮齿条式等，现代轿车多采用齿轮齿条式。齿轮齿条式转向器由转向器壳体、主动齿轮和齿条总成、啮合间隙补偿装置、密封圈、齿轮、齿条防尘套等组成。三、电气设备和仪表配件1.汽车电气设备和仪表的组成2.汽车电气设备和仪表的主要易损零件1.汽车电气设备和仪表的组成汽车电气设备和仪表是汽车电器中电源、起动、点火、照明、声响、警

23、报指示、灯光信号、仪表、空调设备和其他辅助电器、开关等零部件组成的统称，在汽车构成中占有十分重要的地位。从汽配供应企业营销状况来说，无论供应数量与金额都占有较大的比重。汽车电气设备是在汽车行驶中不断地颠簸、振动以及直接受到气温、湿度、灰尘等影响的情况下工作的，这些条件会加速设备的损坏。2.汽车电气设备和仪表的主要易损零件(1)电源系统(2)起动机(3)点火系统(4)空调设备(5)取暖设备(6)汽车灯具及灯泡(7)辅助电器(8)汽车仪表(1)电源系统蓄电池作为汽车的电源，其额定电压为12V，由6个单电池串联为12V。(2)起动机现代汽车都采用电力起动机，因用直流电驱动，故称直流起动机。(3)点火

24、系统传统点火系统由电源设备(蓄电池和发电机)、点火线圈、分电器、火花塞及高压线等组成，电子点火系统还包括传感器、点火控制器等。(4)空调设备现代轿车都装有由空调器组成的冷气系统，使车厢内的气温、湿度、空气的流速达到乘员所需的舒适程度。(5)取暖设备取暖设备是在寒冷天气供给车厢暖空气使驾驶人和乘员抵御寒冷而求舒适的装置。(6)汽车灯具及灯泡汽车灯具种类较多，是用于汽车行驶照明、示宽，发出转弯、制动、倒车灯光信号，雾天照明，车厢内部照明，牌照照明，仪表照明等的灯具统称。(7)辅助电器电喇叭由外壳、励磁线圈、上、下铁心、衔铁、振动高碳薄钢板膜片、共鸣板和触点副、接线柱等组成。(8)汽车仪表冷却液温度

25、表用以指示发动机水套中冷却液温度；燃油表与存油量警告灯用以指示油箱中燃油存量的多少；机油压力表用以指示发动机润滑系统缸体主油道中润滑油的工作压力数值(kPa)；车速里程表由速度指示表和机械传动的里程指示字轮组两个部分组成，用以显示行驶里程。四、横向产品配件1.汽车轮胎的结构与规格2.发动机润滑油的分类与特性3.齿轮润滑油的分类与特性1.汽车轮胎的结构与规格汽车在运行中对轮胎的消耗费用在维修费用中占有很大的比重，故汽配供应企业普遍地对轮胎予以专营或兼营。汽车轮胎总成由外胎、内胎及衬带组成。其供应单位为套，也可分别以外胎、内胎和衬带作为单件供应，以方便客户，供应单位为只或条。但社会大宗耗量，仍以外

26、胎和总成为多。汽车外胎的结构，由天然或合成橡胶热压成型的胎冠、胎面、胎侧、胎肩等组成。胎体中间有加强承载质量的帘布层，帘布层由尼龙或钢丝编织线浸渍橡胶浆料制成。帘布层层数的多少，决定轮胎负荷量的大小。2.发动机润滑油的分类与特性发动机润滑油是润滑系统的工作液，它的主要作用是对发动机各部件进行润滑、冷却、清净、密封和防蚀。由于发动机润滑油在发动机工作过程中温度变化大、压力高，机件的相对运动速度快等原因，使发动机润滑油的工作条件非常苛刻，容易使其老化变质。如果发动机零件摩擦表面得不到良好的润滑，就会产生异常磨损或擦伤。为保证发动机润滑油的作用，应对发动机润滑油的使用性能提出严格的要求。3.齿轮润滑

27、油的分类与特性齿轮润滑油(齿轮油)在齿轮传动中起着重要作用，其品质要求与发动机润滑油类似，但齿轮油对润滑油性及极压性则另有要求，有添加降低摩擦作用的油性剂，它对边界润滑状态十分重要，能被吸附(化学或物理吸附)于运动零件金属表面，防止金属直接接触以降低摩擦。用于低齿面压力，低滑动速度下运行的汽车后桥锥齿轮及各种手动变速器，不加极压添加剂。普通车辆齿轮油，用于速度和负荷比较苛刻的手动变速器和后桥锥齿轮，含少量极压添加剂。五、汽车车身配件1.汽车车身概述2.轿车车身3.大客车车身4.载货汽车车身5.门、窗及其附件6.车身的通风、取暖和空调装置7.车身设备1.汽车车身概述(1)汽车车身的分类(2)汽车

28、车身的基本结构(1)汽车车身的分类汽车车身根据用途分为客车车身和货车车身两大类。(2)汽车车身的基本结构1)车身壳体。 轿车、客车一般均为整体式车身壳体。 货车、专用车一般由驾驶室(又有长头平头之分)和货厢(有常规货厢、封闭货厢、罐式货厢等多种)两部分组成。2)车身钣金件。3)车门、车窗。4)车身内外装饰件。5)车身附件。6)座位。7)其他装置。2.轿车车身(1)平面式壳体(即承载平板式)(2)开式壳体应用在敞篷式、双门敞篷式等类型的车身中(3)闭式壳体应用在四门式、双门式类型的车身中(1)平面式壳体(即承载平板式)车身壳体的基本结构板面数量少，而且弯曲和扭转是被地板承受的。(2)开式壳体应用

29、在敞篷式、双门敞篷式等类型的车身中轿车的开式车身壳体，一般有两种结构。(3)闭式壳体应用在四门式、双门式类型的车身中轿车中通常采用的承载式车身壳体就是一种闭式壳体。3.大客车车身大客车都采用闭式的箱式车身，以提高载客面积；箱式车身尺寸较大，形状较规则，易于构成完整的空间受力系统。因此，大客车的车身结构主要有全金属骨架非承载式车身结构、半承载式或组合式车身结构、承载式大客车身结构三种基本形式。4.载货汽车车身(1)驾驶室(2)货箱(1)驾驶室绝大多数载货汽车的驾驶室采用非承载式无骨架的全金属结构，且常以三点支承在车架上。(2)货箱载货汽车的货箱，可以是开式或栏板式的货台，或者是封闭式的货箱(即厢

30、式货箱)，也可能是特种形状的专用货箱(如罐式货箱等)。5.门、窗及其附件(1)车身玻璃及镶装(2)车门(1)车身玻璃及镶装1)固定玻璃窗采用相应形状的密封条镶装。2)活动玻璃窗常用作轿车、客车的侧窗，载货汽车车门窗。(2)车门轿车和载货汽车驾驶室的车门由外板、内板、加强板和附件等组成。6.车身的通风、取暖和空调装置为了提高汽车的舒适性，保证车身内的空气流通、温度适当和调节车内空气的湿度，在现代汽车上普遍采用通风、取暖装置，许多轿车、长途公共汽车和某些特种车辆上还采用了空气调节装置。7.车身设备(1)仪表板(2)座椅及安全带(3)后视镜(4)乘员安全保护装置(1)仪表板1)装在仪表嵌板上的仪表板

31、。2)装在转向管柱上的仪表板。(2)座椅及安全带座椅是汽车车身装备中一个最重要的基本构件。(3)后视镜后视镜由镜片、保持部分、支持安装部分(包括缓冲机构)等组成。(4)乘员安全保护装置乘员安全保护装置又称气囊缓冲装置。第三节汽车配件常用材料一、金属材料二、高分子材料三、陶瓷材料四、复合材料五、半导体材料一、金属材料1.钢2.铸铁3.有色金属1.钢(1)碳素钢。(2)合金钢(1)碳素钢。1)碳素结构钢。2)优质碳素结构钢。3)铸钢。(2)合金钢1)低合金高强度结构钢。2)合金渗碳钢。3)合金调质钢。4)合金弹簧钢。2.铸铁含碳量大于2.11的铁碳合金称为铸铁，其强度、塑性和韧性都较差，但具有良好

32、的铸造性、切削加工性和减磨性等，而且生产设备和工艺简单，价格便宜，因此在汽车工业中得到了广泛的应用。根据铸铁中石墨结晶形态的不同，可以将铸铁分为三类：片墨铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁。3.有色金属(1)铝及铝合金(2)铜及其合金(1)铝及铝合金1)防锈铝合金。2)硬铝合金。3)超硬铝合金。4)锻造铝合金。(2)铜及其合金1)在工作温度下具有足够的强度和硬度。2)良好的耐磨性。3)足够的塑性和韧性，保证与轴配合良好并能抗冲击和振动。4)与轴摩擦系数小，润滑良好。5)磨合良好，负荷分布均匀。6)良好的抗腐蚀性和导热性，较小的膨胀系数。7)制造简单，价格低廉。二、高分子材料1.塑料2.橡胶3.粘结剂1.

33、塑料(1)按合成树脂的性能分类 (2)按使用范围分类(3)塑料的特点(1)按合成树脂的性能分类1)热塑性塑料受热后软化，可塑造成型，冷却后变硬；当再次受热时又可软化，冷却时可变硬，且可多次重复。2)热固性塑料在一定条件下会发生化学反应，经过一段时间固化为坚硬制品，固化后不能再通过加热使其软化、溶解。(2)按使用范围分类1)通用塑料又称常用塑料，主要包括聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯等。2)工程塑料是指在工程结构或设备中使用的塑料。(3)塑料的特点1)质量轻，强度高。2)抗腐蚀性好。3)对热、电绝缘性好。4)部分塑料减摩性能和耐磨性较好。5)容易加工成型。2.橡胶橡胶是一种高弹性的高分子材料，它具有良

34、好的伸缩性、吸振性、绝缘性、耐磨性、隔热性。因此在汽车上得到了极其广泛的应用。它常用来制造密封件、减振件、绝缘件，当然还有最熟悉的轮胎。橡胶也有它本身的缺点，如易老化，耐油能力差等。橡胶按其生胶来源可分为天然橡胶和合成橡胶。橡胶的性能主要取决于生胶的性质。为了改善橡胶的性能，在生产中常加入一些配合剂，如硫化剂、防老化剂、填充剂等。3.粘结剂粘接是工程上常用的一种材料联接方式，它使用的介质就是粘结剂。粘接具有接头处应力分布均匀，密封性、绝缘性及耐腐蚀性好，而且工艺简单，成本低廉等特点。因此，粘结剂在汽车上得到了广泛应用。粘结剂是一种高分子材料，分为天然和合成两类，在汽车工业中常用的是合成粘结剂。

35、合成粘结剂由基料、固化剂、增塑剂、增韧剂、填料、稀释剂、稳定剂等组成。粘结剂种类繁多，性能各异，在销售中应根据粘接材料、受力状况和工作环境向客户推荐合适的产品。三、陶瓷材料1.陶瓷2.玻璃1.陶瓷陶瓷根据用途不同可以分为普通陶瓷和工程陶瓷两类，在现代汽车工业中，工程陶瓷正大显身手。工程陶瓷主要用在发动机上。它具有良好的综合性能，高温下强度高，耐磨性强，隔热性好，密度比低，弹性模量高。因此用它代替金属材料能大幅度提高热机效率，降低能源消耗。在发动机上应用主要有陶瓷活塞、陶瓷气缸套、陶瓷配气机构零件、陶瓷燃烧室、增压器陶瓷叶轮等。由于工艺复杂，成本较高，目前陶瓷的应用还不是十分广泛。2.玻璃玻璃是

36、大家非常熟悉的一种材料，它是由石英砂、纯碱、长石、石灰石在15501600高温下熔融后经拉制或压制而成的。常见的玻璃有平板玻璃、钢化玻璃和夹胶玻璃等，在汽车上常用的是钢化玻璃和夹胶玻璃。钢化玻璃是利用加热到一定温度后迅速冷却，以及化学的方法进行特殊强化处理的玻璃。它具有较高的温度急变抵抗性、耐冲击性和强度，而且破碎后碎片较小且无锐角，在使用中有较高的安全性。常用做汽车门、窗玻璃以及风窗玻璃。四、复合材料复合材料是指由两种或两种以上物理和化学性质不同的材料经人工组合的多相固体材料。它综合了各组成材料的优点，可获得单一材料无法达到的优良综合机械性能。复合材料一般都具有强度高，抗疲劳性、耐热性和减振

37、性好，安全性能高的特点，而且有些复合材料还具有耐磨、耐腐蚀、导电、隔音、高硬度等优点。随着工艺的成熟和成本的降低，复合材料将在现代汽车工业中获得越来越广泛的应用。五、半导体材料现代汽车离不开电子技术，作为电子元器件核心材料的半导体材料更是不可或缺。现代汽车的电子控制元件、传感器、信号发生器等均采用了半导体材料。其中的元素半导体(硅、锗、硼、砷等)应用最广，是制造二极管、晶体管、整流管、晶闸管集成电路的主要材料。第四节汽车配件安全知识一、消防常识二、危险商品安全经营常识三、汽车配件的防盗一、消防常识1.燃烧应具备的条件2.引起火灾的火源3.防火的基本措施与灭火的基本方法4.常见消防器材及使用1.

38、燃烧应具备的条件1)可燃物。2)助燃物。3)着火源。2.引起火灾的火源(1)直接火源(2)间接火源(1)直接火源1)明火。2)电火花。3)雷电，自然界的高压放电，可引起可燃物质燃烧。(2)间接火源1)加热引燃起火。2)压缩或化学作用起火。3)本身自燃起火。4)摩擦与撞击。3.防火的基本措施与灭火的基本方法(1)防火的基本措施(2)基本的灭火方法(1)防火的基本措施1)控制可燃物。2)隔绝助燃物。3)消除着火源。4)阻止火势蔓延。(2)基本的灭火方法1)冷却灭火法。2)隔离灭火法。3)抑制灭火法。4)遮断灭火法。5)分散灭火法。4.常见消防器材及使用(1)水(2)沙土(3)消防水泵和消防供水设备(4)灭火器(5)自动消防设备(1)水水是消防的主要灭火剂，这是由于水灭火时有显著的冷却和窒息作用。(2)沙土沙土是一种廉价的灭火物质，它能起到窒息作用，可以隔绝空气，从而使火熄灭。(3)消防水泵和消防供水设备水泵在灭火作战中用来吸取并输送消防用水。(4)灭火器1)灭火器的类型