某省界段公路工程施工组织设计

1、施 工 组 织 设 计第一章 综合说明一. 编制说明 根据大武至久治（省界）公路工程施工图纸、有关资料及现场考察情况，结合我单位以往的施工经验，按照业主的相关要求，编制本实施性施工组织设计。二. 编制依据1. 大武至久治（省界）公路扩建工程施工图纸。2. 现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料。3. 国家、行业及青海省有关工程建设、安全质量、环境保护、水土保持、资源管理等方面的规定和要求。4. 本企业的资源优势及建设同类工程的施工能力、施工经验、科技成果、劳动定额等。三. 编制原则1. 遵守业主及当地政府在施工、环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求，尊重当地的乡规民约和风土人情。2. 施工总

2、体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则；3. 施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则；4. 遵循合同文件的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障；5. 遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求；6. 遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，

3、服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。第二章 总体施工组织及规化一. 工程概况1. 地理位置1.1.1. 大武至久治（省界）公路扩建工程位于青藏高原东部，青海省东南部，果洛藏族自治州东部，行政区域属玛沁县、甘德县和久治县所辖。地处阿尼玛卿山与年保玉则山之间。DJ6标段起点位于青海省果洛州甘德县江千乡（K62+950），终点位于下藏科乡（K76+000），全长12.841km。2. 地形地貌1.2.1. 项目区位于青藏高原东部，以高山为主，区内海拔3600-4400米的地区约占全区面积的80%左右，项目区界于巴彦喀拉山和阿尼玛卿山卿山之间。本合同段地貌类型为高原

4、河谷盆地，该地貌单元地形平坦开阔，高原面形态完整，河谷于山脊高差不大，两侧山脉呈东南走向，地形切割痕迹微弱。由西北向东南，地形倾斜为呈带状的山原盆地，河谷两侧为坡、洪积台地，谷坡一般小于10,河床比降不大，由砂卵石、漂石组成，河床宽100-500米。3. 气候条件1.3.1. 项目区地处青藏高原，海拔高，因而形成了典型高原大陆性气候特点，并具有显著地区域性气候特征，具有夏季气候温和湿润，而冬季气候干冷，空气稀薄，日照充分，年温差小，日温差大，干湿季节明显等特点。1.3.2. 根据气象观测站资料统计，项目区多年平均气温为0.1C，是全青海气温较高的地区之一，极端最高气温为27 C，极端最低气温为

5、-33.7 C，多年平均相对湿度为51，多年平均年降水量为326.3-764.6毫米之间，日最大降雨量达38.3毫米，日最大降雪量达16.4毫米，最大降水带位于海拔3600-4000米之间；多年平均日照时数为2314.5小时，每年6-9月为雨季，霜冻期为9月至次年5月初，冬季积雪深度为1-14毫米，资料显示东突最大深度为2.46米，经现场人工挖探确定最大深度为2.30米。4. 地震1.6.1 区域内地震活动较为频繁，根据省内地震局的统计资料，在本区域和区域附近自1993年-1995年共发生地震活动23次，其中最大震级8级，最小级4级。根据青海省地震峰值加速度区划图项目所在区域地震动峰值加速度系

6、数为0.05-0.2g，地震动反应谱特征周期0.45g，属地震活动强烈地区。5. 河流水文1.5.1 项目区横跨黄河流域，沿线途经跨越的黄河之流依次有东柯曲，玛曲及沙柯曲。黄河源于巴颜喀拉山北侧，据资料，黄河年径流量为37.65108立方，丰水期7-10月径流量占年径流量的64.6，月最大流量（9月）高于最枯径流量（2月）的10倍多。枯水期为12月至翌年3月，其径流量仅占年径流量的8.3。受区域构造控制，河流的基本走向为北西-南东向。分布在高山峡谷段的河流，河道狭窄，水流湍急，弯多水深；而在丘状高原面和原间盆地地段，因地势和缓，河流为高原宽浅游荡型，辫状水系，水浅河宽。公路沿线黄河之流水位变化

7、较大，水流湍急，河床由卵石、漂石等组成，偶有基岩出露，大部分为山区典型的峡谷型和宽谷型河段。6. 地质1.6.1 项目区域内主要归属松潘=甘孜印支褶皱系（一级单元），为阿尼玛卿华力西优地槽褶皱带及巴颜喀拉印支冒地槽褶皱带占据。线路经过西倾山中间地块、阿尼玛卿山一带属优地槽带以及北巴颜喀拉山冒地槽带，这些二级构造单元之间多以区域性大断裂或深断裂为界。区域断裂构造发育，其中对线路有影响的断裂主要有：博卡雷克塔格-阿尼玛卿深断裂系。玛多-甘德断裂带。中铁断裂带。军工断裂带。巴颜喀拉山中央断裂带。7. 不良地质本项目所在区域不良地质现象有：水草地、积雪、崩塌病害等。2.2.1 水草地本项目共处治水草地

8、路段1648km/62处，主要由于地下水位过高，地表排水不畅，长期积水所致，表现为地表土体湿软，水草发育，夏季降雨充沛时，尤为严重。对水草地处理措施为：针对水草地路段土层结构，对于软土层厚度较厚地段，采取地表不开挖提高路基高度，直接填筑砂砾的处理措施。当路基高度大于2.3米（及路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度大于0.6米）时，路基下部150cm采用砂砾填筑，并在其顶部设置土工格栅；当路基高度小于2.3米（及路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度小于0.6米）时，路基采用砂砾填筑。以降低毛细水上升高度，砂砾材料颗粒组成应满足路面垫层材料级配要求。砂砾填筑后采用冲击碾压或重型碾压（长度不小于100米路段

9、）密实，提高基底承载力。并结合地形路基两侧或单侧设置宽3米，高1.2米的反压护坡道，确保填方边坡的稳定。对软弱土层厚度较薄的地段，采取基底换填砂砾的处理措施。当路基高度较高（换填砂砾于路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度大于0.6米）时，路基下部150cm采用砂砾填筑（换填砂砾与路基下部填筑砂砾厚度之和为1.5米），并在其顶部设置土工格栅；。当路基高度较高（换填砂砾于路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度小于0.6米）时，路基采用砂砾填筑。以降低毛细水上升高度，砂砾材料颗粒组成应满足路面垫层材料级配要求。砂砾填筑后采用冲击碾压或重型碾压（长度不小于100米路段）密实，提高基底承载力。并结合地形路基两侧或

10、单侧设置宽3米，高1.2米的反压护坡道，确保填方边坡的稳定。半挖半填及浅挖路段：在渗水上游设置渗水池后，连接横向排水管，将水引离路基范围外，路基基底换填1.5m砂砾，路基采用砂砾填筑。深挖方路段：基底换填1.5m砂砾，重型碾压，两侧设置保温挡土墙，并通过设置纵、横向排水管将水排至边沟或路基范围外。泉眼处理：在泉眼处设置暗沟将泉水排出路基范围，排水出口处设置保温措施对泉眼群采用提高路基填筑高度，在路基底部设置0.8-1.2m高碎石排水层，将泉眼水排至路基范围，其上设置土工布隔离断层，并设置土工格栅，排水层出口处设置保温措施。2.2.1 积雪本项目部分地段易形成分吹雪，但积雪量较少，最大积雪深度小

11、于10cm,路基尽量以填方为主，但部分路段由于纵坡限制出现挖方，挖方段设置积雪台，在路基边沟外侧设置4m的积雪台，并要求做好除雪养护工作。二. 主要工程内容和数量工程内容包括：路基土石方工程、排水工程、挡土墙、防护及其它砌筑工程、桥梁工程、环保工程等土建工程。1. 主要工程数量表序号工程项目单 位数 量备 注1路基工程1.1路基土方万m3220.471.2土工格栅万m20.771.3纵横排水万m31.2731.4浆砌护坡m324961.5混凝土挡墙m3532991.6导流坝及河床铺砌m348932桥涵工程2.1大桥m/座1119.08/42.2中桥m/座86.08/12.3小桥m/座159.8

12、1/72.4涵洞道252. 施工环境2.2.1 材料运输及施工便道本项目沿线自采材料分布较为均匀，所采用料场的储量、成品率等各项指标均能满足本项目的需求，各料场经整修或新建便道后均能通行汽车，支线距离较小，大武至江千路口段有既有的河南至大武三级公路，江千岔口至下藏科路段有既有的青珍乡至下藏科乡四级公路，运输基本便利，外购的工程材料，利用现有公路网和汽车便道可至施工地点。2.2.2 建筑材料、用水我标段路线沿东柯曲河道走向，东柯曲河水质清澈，水量丰富，可用于工程及生活用水，施工中用水车抽取拉用。我标段石料场位于设计制定K88+400左侧1.5km的支沟左侧山麓，沿山体分布，岩性主要以砂岩为主，储

13、量丰富，可炸取，石质坚硬，可供路面基层、面层及桥涵结构物使用。砂砾经实地勘察和地方政府协商，在K70+700右侧河滩、K75+400右侧河滩征用砂砾料场2处，同时计划在上述2处砂砾料场内架设洗砂设备，供应我标段的砂砾和中砂使用。我标段路基主要为借土填方，路基填料沿线选取取土场4处，主要填料为砂砾和砂砾土，分别位于主线K64+400右侧、K70+700右侧、K73+300右侧、K75+400右侧，料场储量丰富，经计算可满足我标段路基填料用量需求。2.2.3 施工用电沿线电网供电能力不足，现有青珍至下藏科供电线路为1000 KVA，无法满足大久公路各施工单位施工用电要求，我标段计划先向电力主管部门

14、申请在现有电力线路上架设630 KVA变压器一座，位于主线K72+500右侧项目部驻地旁，供应我标段前期项目部驻地建设、梁场、拌合站等施工生活用电。全线施工用电待大久公路各施工单位和电力部门协商后架设专项施工供电线路，大久公路施工完成后移交给地方使用，集中用电量较大的施工工点用电从架设好的专项电力线路就近接驳，部分分散工点采用就地引入与自发电相结合的方式满足施工用电。3. 设备、人员的动员及施工队伍安排2.3.1 设备、人员动员周期 选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的施工管理和技术人员，承担本合同段的施工任务。组织机构见下图。2.3.2 项目组织机构图工程管理部工地试验室安全质量环保部计划

15、财务部综合办公室物资设备部副经理项目经理总工程师甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司大武至久治（省界）公路扩建工程DJ6项目经理部路基施工队3个桥梁施工队6个涵洞通道施工队3个个防排水施工队2个在接到进场通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，3日内项目经理部负责人、管理、技术人员和施工队先遣人员进驻工地，负责项目前期人员临时住宿安排和熟悉施工现场，调查地方材料价格等工作，10日内施工队劳务人员、机械设备进驻工地，进行施工准备等前期工作开展。严格按照业主要求的开工日期进行施工前期准备工作，包括驻地建设、接桩、现场勘查复核、图纸会审、临时工程建设、材料储备、机械设备调遣及安装、人员进场等。4. 设

16、备、人员进驻施工现场的方法2.4.1 投入技术先进、性能完好、数量充足的施工设备，充分满足施工需要。振动压路机、挖掘机、装载机、平地机等。大型机械用平板拖车运至工地，拌合站等可解体设备用汽车运至工地，自卸汽车编队开赴现场。2.4.2 选派具有多年桥梁、路基施工经验的劳务人员队伍进驻施工现场，确保满足施工需要，并优先考虑本地劳务力量。5. 施工队伍安排本单位各专业施工队在路基、桥梁等方面各自具有丰富的施工经验和优势，按照专业优势互补的原则，抽调进行过高速公路施工的作业人员，组成专业化施工队伍。2.5.1 施工队伍安排本标段线路长12.841km，互通式立交1处，大桥4座，涵洞25道，中桥1座，小

17、桥7座，路基土方220.47万m3。根据工期要求、工程规模、特点及分布情况拟安排3个路基施工队，6个桥梁施工队，3个涵洞通道施工队，防排水施工队2个，共计14个专业施工队。详细的施工任务划分情况见下表。施工队伍布置及劳动力安排序号工程类别施工 队伍主要工程内容施工人员(人）备注1路基工程路基施工一队负责K62+950K67+841.5段的路基土方工程施工，挖方16.9万m3，填方13.5万m3。40主线部分2路基施工二队负责K67+968.5K71+836.5段路基土方工程施工，挖方8.2万m3，填方34.7万m3。40包括改移农道部分3路基施工三队负责K67+836.5.5K76=000段路

18、基土方工程施工，挖方5.1万m3，填方35.5万m3。40包括互通立交区7桥梁工程桥梁施工一队负责K63+340大桥的基础及下部结构工程和桥面系施工808桥梁施工二队负责K67+905大桥、K68+646、K68+700.8、K69+480小桥的基础及下部工程结构和桥面系施工1009桥梁施工三队负责GK0+234.5中桥、GK2+340、K70+031、K73+100小桥的基础及下部结构工程和桥面系施工100包括改移农道桥梁10桥梁施工四队负责K75+250大桥、K73+791.6、K74+300小桥的基础及下部结构工程和桥面系施工8011桥梁施工五队负责全线294片20m箱梁预制工程5012

19、桥梁施工六队负责全线16m、8m空心板186片和涵洞盖板及小型构件预制施工50包括改移农道桥梁15涵洞工程涵洞工程一队负责K62+950K67+841.5段内的9道涵洞工程施工。6016涵洞工程二队负责K67+968.5K71+836.5段内的8道涵洞工程施工。60涵洞工程三队负责K67+836.5K76+000段内的8道涵洞工程施工。60包括改移农道涵洞防排工程防排施工队负责K62+950K70+000的防护、排水工程施工。60包括改移农道部分17防排施工队负责K70+00076+000的防护、排水工程施工。80包括互通立交区劳动力计划表工种2013年2014年2015年第三 季度第四 季度

20、第一 季度第二 季度第三 季度第四 季度第一 季度第二 季度第三 季度第四 季度修理工53215150215153土石方机械司机202027575602757515汽车起重机司机1010252515252510测量工63555553砼工202012012010012012040钢筋工2020808080808050电焊工1015707070707040电工101022020202202010木工、模板工303012012012012012080普工1001002035035035020350350300(2)施工机械设备安排根据工程数量及工期要求，本合同段拟配备主要工程机械见附表。本合同工程的

21、主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（Kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新旧程度（%）预计进场时间钻机GW-4090kw江西/201110892013.9钻机CW-3075kw江西/2011 10902013.9自行式平地机PY180型180kw徐工/2011 3902013.8洒水车WX5140GSSE10T二汽/2011 3902013.9挖掘机PC220-2401.2m3小松/现代6872013.9装载机徐工ZLM503 m3徐州/201210952013.9推土机TY140-220140KW-220KW徐工/20113902013.9强制式混凝土搅拌机JS10

22、001000L电子计量陕西兴平/20133902013.9混凝土罐式运输车东风10M3湖北/20128902013.9振动压路机22T徐工CA22徐州/20116852013.9砂浆搅拌机350L3KW东立/20118922013.9平板拖车EQ1120GKJ40T东风/20111852013.9吊车QY525KS-125T徐州/20116902013.9吊车QY50KS-150T徐州/20112902014.4龙门吊MG80郑州/20103852013.9架桥机SD900B900T河南/20122902014.6发电机组KHI-200200KW成都/201321002013.9发电机组KHI

23、-4040KW成都/201341002013.9数控钢筋弯箍机ZX-126KW山东/201321002013.9数控立式钢筋弯曲中心G2L2515KW天津/20111802013.9钢筋笼滚焊机TGC200020KW江苏/20121902013.9钢筋连接设备5-1218.5KW金鹏/20121902013.9振动梁DCZP-2709.0HP济宁/20111852014.6预应力智能张拉设备CZB-500-21.5KW山西/201311002014.420m箱梁模板61002014.316m空心板模板41002014.3涵洞盖板模板81002014.36. 施工总体平面布置2.6.1 施工现场

24、规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。详见施工总平面布置图。7. 临时设施布置及规划2.7.1 施工便道便道技术标准：宽度4.5m。场外便道尽量利用既有道路拓宽、加固，新建便道结合地形选线，场内便道沿线路全部联通，进入山区工点便道依山势展线修筑，跨越沟渠的地段设置漫水桥。计划K67+905大桥上游设置满水桥，下部架设直径1.5m圆管涵，漫水桥宽4.5m。2.7.2 施工、生活用水本标段范围内水资源非常丰富，路线沿东柯曲河道走向，东柯曲河水质清澈，水量丰富，可用于工程及生活用水，施工中用水车抽取

25、拉用。2.7.3 施工、生活用电本标段施工用电采用永临结合方式，以接入供电为主，以自备发电机为辅。待大久公路专项施工电力主线路架设贯通后，计划沿线变压器设置五台，具体位置及功率配备如下：K71+500处项目部驻地及砼集中拌合站（KVA630）、K163+640东柯曲1号大桥（KVA630）、K67+905东柯曲2号大桥（KVA200）、K75+250东柯曲3号大桥（KVA315），GK0+234.5中桥（KVA200）。全线配置的发电机共六台，四台为40Kw发电机组。两台为200Kw发电机组。2.7.4 生活、办公用房根据本标段工程量、施工特点及工期安排，计划上场人员900人。遵循方便生产、便

26、于管理的原则，设置临时用房。生活房屋采用便于安拆、利于环保的活动板彩钢房，水泥库房、料仓等采用钢架搭设大鹏，拌合站、预制场生活区统一规划、集中布置，生活区垃圾集中堆放，用垃圾车运往指定地点处理，生活污水排入收集容器并运到指定地点处理或排放。8. 混凝土拌合站本合同段设置砼集中拌和站二处，全都设置在主线K71+500右侧项目部驻地旁边，一号拌和站配备HZS60型搅拌机2台，配置骨料仓4个，50T水泥罐5个，主要供应全线的桥梁桩基及下部构造和桥面系等附属工程、涵洞、防护工程的砼。二号拌和站配备一台JS750搅拌机，配置骨料仓4个，50T水泥罐2个，主要供应全线梁板预制。9. 制梁场本标段设置二个预

27、制梁场，一号梁场位于K71+500主线路基右侧和KGK1+500改移农道左侧交汇处空地上（及项目部驻地南侧），负责预制全线20m 箱梁294片。二号梁场位于K71+500主线路基右侧和KGK1+500改移农道左侧项目部驻地东侧，负责预制全线16m空心板116片，8m矩形板板72片和涵洞盖板、锥护坡预制六棱块。第三章 施工进度安排一. 施工进度计划安排原则1. 满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时考虑各种对工期影响的不利因素，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据线路总体要求及建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整。确保或提前按建设单位要求完成本标段施工任务。2. 以技术资料、工程量清单

28、提供的工程数量和本标段计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。3. 在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势。4. 以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。5. 各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。二. 总体施工进度计划计划施工总工期为26.3个月，拟于2013年7月20日开工，2015年9月30竣工。本合同段具体施工进度计划如下：1. 施工准备：2013.7.20

29、2013.9.302. 路基工程2.2.1 路基填筑施工：2013.8.20-2015.5.312.2.2 路堑施工：2014.4.15-2014.10.312.2.3 路床施工：2015.4.1-2015.6.302.2.4 防护工程施工：2014.4.10-2015.7.313. 桥梁工程2.3.1 桩基施工:2013.10.1-2014.7.102.3.2 承台、墩柱施工：2014.4.15-2014.8.312.3.3 盖梁施工：2014.5.1-2015.6.302.3.4 梁板架设施工: 2014.5.25-2015.7.312.3.5 连续施工：2014.7.10-2015.6.

30、302.3.6 桥面铺装施工：2014.7.20-2015.8.312.3.7 附属结构施工：2015.5.1-2015.9.304. 预制工程2.4.1 梁场建设：2013.8.1-2013.10.312.4.2 梁板预制施工：2014.4.15-2014.10.155. 涵洞工程：2014.4.10-2014.10.316. 竣工验收：2015.9.1- 2015.9.30三. 预制箱梁施工进度计划1. 一号箱梁预制场施工进度计划3.1.1 梁场概况一号梁场位于K71+500主线路基右侧和KGK1+500改移农道左侧交汇处空地上（及项目部驻地南侧），长度250m，宽度28m，设置制梁台座2

31、0个，存梁台座120m,可存双层70片梁。该梁场预制K63+430东柯曲1号桥20m箱梁192片，K67+905东柯曲2号桥20m箱梁36片，K75+250东柯曲3号桥20m箱梁66片。3.1.2 机械、人力投入情况该梁场投入750型搅拌机1台，跨径25m80T龙门吊2台（配10T小天车2个），50型装载机1台，4m3砼罐车2辆，定制20m箱梁模板6套（中梁4套、边梁2套）。钢筋工20人（钢筋加工8人，钢筋绑扎、安装12人），模板安装工20人（拆模4人，组装2组，每组8人），混凝土工16人，张拉、移梁人员10人，安全员1人，电工1人。3.1.3 施工进度计划该梁场场地建设计划2013年8月15

32、日开始场地平整，8月31日前完工。9月1日至9月30日完成箱梁制梁台座浇筑、搅拌机安装与调试、10月31日前完成龙门吊安装与调试、临时场地建设、场地硬化等项工作。2014年4月15号开始箱梁预制，5月10日完成K67+905东柯曲2号桥20m箱梁36片，10月份15日完成K63+640东柯曲1号桥20m箱梁192片、K75+250东柯曲3号桥20m箱梁66片。2. 二号空心板预制场施工进度计划3.2.1 梁场概况二号梁场位于K71+500主线路基右侧和KGK1+500改移农道左侧项目部驻地东侧，负责预制全线16m空心板114片，8m矩形板72片和涵洞盖板482块、锥护坡预制六棱块砼。梁场布设长

33、度140m，宽度30m，设置16m空心板制梁台座10个，8m空心板、涵洞盖板通用制梁台座15个。3.2.2 机械、人力投入情况该梁场砼由一号梁场拌合站提供，投入25T汽车吊2台，50型装载机1台，4m3砼罐车2辆，定制16m空心板模板2.5套（中梁2套、边梁0.5套），8m空心板模板1.5套（中梁1套、边梁0.5套），涵洞盖板模板5套。钢筋工20人（钢筋加工8人，钢筋绑扎、安装12人），模板安装工20人（拆模4人，组装2组，每组8人），混凝土工16人，张拉、移梁人员10人，安全员1人，电工1人。3.2.3 施工进度计划该梁场于2013年10月1日开始场地平整及压实后，进行梁底座制作、临时场地建

34、设、场地硬化等，于10月31日前完工。2014年4月15日开始空心板、盖板预制，5月份完成GK0+234.5改线桥16m空心板42片，K68+646小桥8m矩形板18片，涵洞盖板预制82片；6月份完成GK2+340改线桥16m空心板30片，K69+480小桥8m矩形板18片，涵洞盖板预制100片；7月份完成完成K68+700.8、K73+791.6小桥16m空心板21片，K73+100小桥8m矩形板18片，涵洞盖板预制100片；8月份完成完成K74+300、K73+791.6小桥16m空心板21片，K70+031小桥8m矩形板18片，涵洞盖板预制100片，9月份完成涵洞盖板预制100片和部分小

35、型构件预制，10月份完成剩余的小型构件预制。四. 全线桥梁施工时间按排1. K67+905东柯曲2号大桥:该桥为6-20m先简支后连续预应力箱梁桥，每个墩台均为单排桩4根桩基，1-5#墩位于河道中，施工计划在2013年专项电力线路无法架通的情况下，根据我标段原材料采购和拌合站架设情况，计划该桥在现阶段枯水季节先从河道中心开始，依次向两侧墩台施工。先采用自备200KW发电机开始该桥桩基施工，配备钻机3台，每台钻机每天进尺按3-5m计算，单根20m长桩基在7天即可完成， 全桥共计1.5m桩基544m/28根。4.1.1 桩基计划开完工日期：2013.10.1-2014.5.10 （其中2013年1

36、1月10日-2014年3月31日为冬休时间，有效施工时间80天）。4.1.2 系梁施工包括清理淤泥及废渣、围堰、破桩头、绑扎钢筋、浇筑砼计划5天完成1个系梁，全桥共5个系梁，计划开完工日期：2014.4.10-2014.5.204.1.3 墩柱施工计划日期：2014.5.1-2014.5.31 4.1.4 盖梁施工：0#-6#桥台、1#、2#、3#、4#、5#圆形墩柱包括钢筋加工、模板安装、砼浇筑，一个月完成 3个盖梁，全桥共7个盖梁，施工计划日期：2014.5.15日-2014.7.31。4.1.5 箱梁架设及桥面系：2014.7.25-2014.8.312. K63+340东柯曲1号大桥该

37、桥为32-20m先简支后连续预应力箱梁桥，每个墩台均为单排桩3根桩基，1-13#墩、24-31#墩位于河道中，施工计划在2014年专项电力线路架通的情况下，配备钻机8台，先抢位于河道中心处的墩桩基，每台钻机每天进尺按3-5m计算，单根20-22m长桩基在7天即可完成， 全桥共计1.5m桩基2103m/99根。 4.2.1 桩基计划开完工日期：2014.4.1-2014.7.14.2.2 系梁施工包括清理淤泥及废渣、围堰、破桩头、绑扎钢筋、浇筑砼计划5天完成1个系梁，全桥共7个系梁，计划开完工日期：2014.5.10-2014.7.104.2.3 墩柱施工计划日期：2014.4.15-2014.

38、8.31 4.2.4 盖梁施工：0#-32#桥台、1#-31#圆形墩柱包括钢筋加工、模板安装、砼浇筑，一个月完成 4个盖梁，全桥共33个盖梁，施工计划日期：2014.5.1-2015.6.30（其中2014.10.15-2015.3.31为冬休时间，有效施工期255天）。4.2.5 箱梁架设及桥面系：2014.5.25-2015.8.313. K75+250东柯曲3号大桥该桥为11-20m先简支后连续预应力箱梁桥，0#台为双排1.2m桩基108m/6根，其余每个墩台均为单排桩3根1.5m桩基，共计654m/33根。2-10#墩位于河道中，施工计划在2014年专项电力线路架通的情况下，配备钻机4

39、台，先抢位于河道中心处的墩桩基，每台钻机每天进尺按3-5m计算，单根18-20m长桩基在7天即可完成。4.3.1 桩基计划开完工日期：2014.4.1-2014.6.154.3.2 0#承台、肋板计划开完工日期：2014.5.10-2014.6.154.3.3 墩柱施工计划日期：2014.4.15-2014.5.31 4.3.4 盖梁施工：0#-11#桥台、1#-10#圆形墩柱包括钢筋加工、模板安装、砼浇筑，一个月完成 3个盖梁，全桥共12个盖梁，施工计划日期：2014.5.10-2014.9.10。4.3.5 箱梁架设及桥面系：2014.8.25-2015.5.314. GK0+234.5东

40、柯曲大桥该桥为7-16m先简支后连续预应力箱梁桥，桥台为双排1.2m桩基80m/4根，其余每个墩台均为单排桩2根1.4m桩基，共计480m/12根。1-6#墩位于河道中，施工计划在2014年专项电力线路架通的情况下，配备钻机3台，先抢位于河道中心处的墩桩基，每台钻机每天进尺按3-5m计算，单根20m长桩基在7天即可完成。4.4.1 桩基计划开完工日期：2014.4.15-2014.5.24.4.2 承台、肋板、系梁计划开完工日期：2014.5.20-2014.6.254.4.3 墩柱施工计划日期：2014.5.10-2014.6.10 4.4.4 盖梁施工：0#-7#桥台、1#-6#圆形墩柱包

41、括钢筋加工、模板安装、砼浇筑，一个月完成 3个盖梁，全桥共8个盖梁，施工计划日期：2014.5.15-2014.7.10。4.4.5 梁板架设及桥面系：2014.6.25-2014.8.315. GK2+340东柯曲中桥该桥为5-16m先简支后连续预应力箱梁桥，每个墩台均为单排桩2根1.4m桩基，共计480m/12根。1-4#墩位于河道中，施工计划在2014年专项电力线路架通的情况下，配备钻机2台，先抢位于河道中心处的墩桩基，每台钻机每天进尺按3-5m计算，单根20m长桩基在7天即可完成。4.5.1 桩基计划开完工日期：2014.4.20-2014.5.31。4.5.2 系梁计划开完工日期：2

42、014.5.1-2014.6.104.5.3 墩柱施工计划日期：2014.5.15-2014.6.15 4.5.4 盖梁施工：0#-5#桥台、1#-4#圆形墩柱包括钢筋加工、模板安装、砼浇筑，一个月完成 3个盖梁，全桥共6个盖梁，施工计划日期：2014.5.20-2014.7.20。4.5.5 梁板架设及桥面系：2014.7.25-2014.8.316. K68+646、K68+700、K69+480、K70+031、K73+100、K73+791.6、K74+300七座通道桥上述通道桥均为单跨8m、16m，扩大基础、U型桥台或轻型桥台其具体施工计划安排如下：4.6.1 通道桥基坑开挖及基础施

43、工时间：2014.4.10-2014.5.31。4.6.2 台身、台帽下部结构施工时间：2014.4.20-2014.8.31.4.6.3 梁板安装：2014.5.1-2014.9.15.4.6.4 桥面系及附属结构施工：2014.6.1-2014.9.30五. 分阶段工期及分项工程施工进度计划安排1. 分阶段工期要求整个工程分三个阶段进行施工：5.1.1 第一个阶段为施工准备期。从2013年7月20日至2013年9月30日，主要完成征地拆迁、临时占地，人员和机械设备进场及临时工程的修建，试验室、混凝土拌合站、预制场建设的前期准备，完成线路控制桩交接及复测、路基基底地质复核、桥梁控制点复核、施

44、工图纸审核、制定实施性施工组织设计及其他施工技术准备工作。部分主体工程在达到施工条件后申请开工。5.1.2 第二阶段为主体工程施工阶段。从2013年10月1日至2015年8月31日，进行路基、桥梁、涵洞、防护及排水工程等的施工，主体工程完工。5.1.3 第三阶段为收尾阶段。从2015年9月1日至2015年9月30日，进行收尾任务，清理现场工作，达到业主要求的竣工程度。2015年9月30日完成竣工验收。2. 施工进度横道图工程进度横道图见附图。实施中将根据建设单位的要求动态调整，确保按建设单位要求完成本标段施工任务。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法本标段主要工程为路基、桥梁。根据总体和分

45、项施工计划，结合本标段施工特点，安排专业化施工队，全面展开施工。一. 路基工程路基工程设计坚持“绿色、环保、”不破坏就是最大保护的原则，遵循因地制宜、就地取材、以防为主、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则，遵循重视生态保护、避免高填、深挖、加强植被回复的原则。本标段路基设计为整体式路基，设计时速80km/h,路基工程为填挖结合，主要以借方为主，全线共有路基土石方220.47万m3。1. 施工准备施工前从现有青珍至下藏科四级公路修建施工便道至主线位置，除桥涵位置外，其余部分尽早贯通，保证路基施工机械化作业。根据路基设计图表，定出每一断面位置的路基处理和填挖宽度，用白灰线将路基处

46、理宽度和填筑挖围画出，并挖出坡脚线外的排水沟。临时排水沟的开挖要与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。修整机械存放场，所需的施工设备运至现场，做好施工前的检修和准备。试验室对填料的物理力学指标进行检测（天然含水量w、最大干密度dm、天然干密度、孔隙比e），并做好记录，为后续路基施工检测提供精确地检验数据。2. 特殊路基处理1.2.1 水草地处理水草地本标段水草地主要由于地下水位过高，地表排水不畅，长期积水所致，表现为地表土体湿软，水草发育，夏季降雨充沛时，尤为严重。在K63+660-K64+230、K64+560-64+800、K66+320-K66+400、K71+940-K72+080、K

47、72+340-K72+660、K75+330-K75+400、K75+620-K75+780、K75+880-75+940段落设置水草地处理对水草地处理措施为：针对水草地路段土层结构，对于软土层厚度较厚地段，采取地表不开挖提高路基高度，直接填筑砂砾的处理措施。当路基高度大于2.3米（及路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度大于0.6米）时，路基下部150cm采用砂砾填筑，并在其顶部设置土工格栅；当路基高度小于2.3米（及路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度小于0.6米）时，路基采用砂砾填筑。以降低毛细水上升高度，砂砾材料颗粒组成应满足路面垫层材料级配要求。砂砾填筑后采用冲击碾压或重型碾压（长度不小于10

48、0米路段）密实，提高基底承载力。并结合地形路基两侧或单侧设置宽3米，高1.2米的反压护坡道，确保填方边坡的稳定。对软弱土层厚度较薄的地段，采取基底换填砂砾的处理措施。当路基高度较高（换填砂砾于路基下部填筑砂砾顶面距路基底厚度大于0.6米）时，路基下部150cm采用砂砾填筑（换填砂砾与路基下部填筑砂砾厚度之和为1.5米），1.2.2 积雪本项目部分地段易形成分吹雪，但积雪量较少，最大积雪深度小于10cm,路基尽量以填方为主，但部分路段由于纵坡限制出现挖方，挖方段设置积雪台，在路基边沟外侧设置4m的积雪台，在部分积雪路段坡脚外20-30m处设置挡雪墙，挡雪墙采用干砌片石砌筑，并要求做好除雪养护工作

49、，在K64+300-K67+600段右侧设置挡雪墙。3. 挖方路基施工挖方施工要符合图纸和公路路基施工技术规范的规定，挖方作业时要保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。施工期间，始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。要注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等的保护，开挖中一旦发现，立即报监理工程师，且暂停施工作业，保护现场听候处理。1.3.1 土方路堑施工土方开挖采用挖掘机挖土，自卸汽车运土。土方开挖自上而下顺序进行，采用分层台阶法开挖，从坡顶线位置开始，倾斜角度与边坡坡率保持一致，施工中及时进行测量检查，杜绝超挖、欠挖。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生

50、的下沉量，其值由试验确定。路基的标高、宽度、线型及边坡坡度符合图纸要求，边沟无阻水、积水现象，临时排水设施与现有排水沟渠相通。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线2m外做好挡土捻，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施。合理调配开挖的土方，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。完成坡面开挖一级后，清理好反坡平台，设置观测桩进行稳定观测，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护，防止边坡塌方和滑坡的发生。开挖中发现有较大地质变化时，立即停止施工，重新进行

51、工程地质补充勘探工作，并修正施工方案，经监理、业主审批后实施。深挖路堑开挖示意图1.3.2 半填半挖路基本标段路基填挖交界处采取超开挖，并用土工格栅予以处理，以防止路基的不均匀沉降。对于路基的横向填挖交界（半填半挖）处，先翻挖0.8m深后进行回填碾压，然后在底基层与土基之间沿路线横向左右各8m 范围内分层铺设土工格栅。横向填挖交界图 4. 路基填方施工1.4.1 施工准备路基填筑前做好试验路段工作。选取线路中地势平坦、运输方便的路段作为试验路段。路基的试验段主要确定路基填土的含水量、松铺厚度、达到标准压实度时的压实遍数等资料。试验路段结束后上报监理工程师批复后进行路基填筑施工。1.4.2 基床

52、以下路堤填筑施工路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”方法进行施工。上料时根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，确保每一层的填料在摊平后的松铺厚度不超过30cm，并且要确保路基填筑范围内的填料均匀。上料时，从路基的一侧向另一侧有序施工。基底上料前，先洒水碾压，以使基底表面的虚土达到一定的压实标准。为保证路基边坡的压实，路基每侧按设计要求加宽填筑50cm。用推土机将填料整平后，根据测定填料的天然含水量W，按最佳含水量计算补充水量，采用提前料场洒水闷料的方法进行补水，使填料的含水量接近最佳含水量（误差2）以保证填料含水量适中。如填料的含水量大于最佳含水量，则用翻晒等手段降低填料的含水量，

53、直到达到最佳含水量时为止。补完水后每隔一段时间测一次含水量，当填料的含水量达到或接近最佳含水量时，人工配合平地机精平，做到施工段落内基本平整。检查填料的松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后即可进行碾压。地面自然坡陡于15时或加宽旧路堤时，填土前要挖台阶。台阶宽度不小于1m，并挖成2%4%向内倾斜坡度。分层回填压实，并铺设土工格栅。路 基 压 实 度检查项目规定值或允许值检查方法和频率高速公路压实度(%)零填及路堑路床(m)00.896按检验评定标准附录表B检查密度法：每2000m2每压实层测4点路堤(m)上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.594下路堤1.5931.4.3

54、基床以下路堤及基床填筑在进行大面积填筑前，根据填料和摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实）遍数等工艺参数。基床底层填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。1.4.4 过渡段施工本标段主要有路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与涵洞等多种形式过渡段。为严格控制路堤与桥台、涵路过渡段的填筑厚度和长度，先在纸上按比例精确画出过渡段填土纵剖面图，根据填土层厚度在台后画线标出，由各点做地面线的平行线至过渡段填土与相邻路基的分界线，并量出各相应段的长度，然后在现场将各点按实际高度画到涵背、台后墙面上，并在后面标出相应的过渡段填料虚铺长度值。5. 桥涵结构、挡墙台背部分的填土1.5.1 回填时待砼强度达到设计强度的80%时，按图纸和公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)的规定进行，填料按图纸和监理工程师的指示选择透水性好的天然砂砾填筑，用压路机分层压实，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具夯实。1.5.2 每填筑一层,即向后量出相