戛洒江特大桥总体概述

1、云南建投大戛高速公路工程一一 戛洒江特大桥简介二 管理目标及人员组织机构三 施工总体部署及工期安排四 重点难点工序施工方法五 项目总结及评价目录一、大戛高速公路简介一、大戛高速公路简介新平县大开门至戛洒高速公路是玉溪至临沧至孟定口岸高速公路中的一段，是云南省人民政府批准实施的云南省网规划（20142030）中省高速公路网的组成路段，同时也是滇中城市经济圈县县通高速公路重点建设项目之一，路线起于云南省玉溪市的新平县，接国高网G8511昆明至磨憨高速公路，后期高速公路延伸至临沧临翔区，同时规划接杭瑞高速公路的大理至临沧联络线(G5612)及省高速公路临沧至孟定，是昆明经临沧至孟定口岸通往缅甸的最便

2、捷通道。戛洒江大桥戛洒江大桥工程简介工程简介戛洒江特大桥是整条大戛高速的控制性工程，桥梁跨江而建，两岸地势陡峭，墩台施工难度大，大桥按期顺利竣工，是整条大戛高速顺利竣工通车前提保障。戛洒江大桥主桥属于连续刚构箱型梁桥，全长982.04米，桥面至江面高度206米，主跨200米，主墩高172米，最大桩深96米，全桥混凝土总计115158m3，使用钢材总计30871T。大桥合同总造价3.24亿元，合同总工期1095历天。深孔桩、高墩柱、大跨径，在同类型桥梁中，堪称中国第一高桥。施工难度之大，全国少有。二、管理目标及人员组织机构二、管理目标及人员组织机构为保证工程顺利竣工，项目经理部制定三大管理目标，

3、一是质量上确保省优质工程奖，集团公司十佳优质工程，力争国家工程鲁班奖；二是安全上确保工地无重大安全事故，零重伤，争创平安工地；三是环境上力争国家绿色示范工地。为保证项目目标的实现，公司组织一批具有大型项目施工组织与管理经验丰富的精兵强将，组建了由刘明磊担任指挥长、夏荣担任项目经理、高嘉陵担任工区经理、杨鸿昌担任总工程师的项目指挥部。下设工程部、质检部，安全部，预算与成本科及五组桥梁施工队的项目组织机构。为加强党员教育与管理，做好思想政治工作，建立以何国卫书记牵头的项目党支部。实施项目管理，全面落实五位一体。人员组织机构人员组织机构图图项目经理部工区总工辛伟计量部邵慧综合办吕泽瑞工程部张学军安全

4、部李多物资部刘建华质检部姚国云测量部杨洪领财务白捷工区经理高嘉陵三、施工总体部署及工期三、施工总体部署及工期安排安排 1 1、施工总体安排及临界设施施工总体安排及临界设施总体施工安排：4#墩位于北岸，5#墩位于南岸，北岸布设两个桥梁施工班组，南岸布设三个桥梁施工队展开施工。大桥施工以4#、5#墩为中心，同时施工，分别向两岸辐射推进，主墩施工采用平行作业，其余墩台采用流水、平行作业穿插施工。 施工班组：分别在桥头及4#墩左侧设标准化施工班组驻地两处，占地面积5000平方米，能容纳施工人员400余人。标化预制场两座，标化大型钢筋加工场一座，临时便道5.3公里，含126米便桥一座。2 2、机型设备配

5、置、机型设备配置主要机型设备配置情况： 塔吊8套施工电梯6套输送泵4套汽车泵2台50T吊车1台25T吊车1台挂篮8对460旋挖钻2套10T冲击钻4套8T冲击钻4套液压爬模6套翻模6套3 3、进度计划进度计划安排安排大桥桩基工程计划9个月完成；承台计划2个月完成，墩柱计划9个月完成，挂篮悬臂施工计划14个月完成，桥面及附属设施计划2个月完成，全桥竣工总工期为36个月。4 4、材料垂直运输、材料垂直运输大桥高墩材料垂直运输依靠塔吊完成，混泥土浇筑采用汽车泵及地泵配合输送（40以下采用汽车泵，40以上采用输送泵）；施工人员搭乘施工电梯。4#、5#墩每吨配置两台塔吊，墩身完成后，撤出一部塔吊；3#、6

6、#、7#、（8#、9#）分别布置一部塔吊。四、重点难点工序施工方法1 1、深孔桩基、深孔桩基戛洒江大桥主墩3#、4#5#、6#设计为深孔桩基，4#、5#墩桩长96米，3#墩75米，6#墩85米；过渡墩及引桥部分桩长2052米。4#、5#墩桩基计划采用460旋挖钻施工，3#、6#墩采用冲击钻机施工。为提前获得桩基施工的技术参数及更详细的了解地质情况，本月内计划在5号墩开始进行试桩，试桩采用冲击钻机施工。各施工班组配置情况表各施工班组配置情况表班组班组施工施工任务任务机械机械配置配置人员人员配置配置计划计划工期工期备注备注桩基一组桩基一组02#墩28棵冲击钻机两套14105天50T吊车和25T吊车

7、各一部，全桥统一调用。桩基一组完成施工任务后，配合六组完成剩余施工任务。桩基二组桩基二组3#墩24棵冲击钻机两套14180天桩基三组桩基三组4#墩35棵旋挖钻、冲击钻各一套12255天桩基四组桩基四组5#墩35棵旋挖钻、冲击钻各一套12255天桩基五组桩基五组6#墩24棵冲击钻机两套14230天桩基六组桩基六组712#墩36棵冲击钻机两套14200天2 2、承台、承台施工施工本桥承台均属大体积承台，主墩承台平面尺寸35.625.66m，单墩承台混凝土5468立方，全桥总计混凝土20207方，混凝土采用C40。承台混凝土浇筑应连续一次性浇筑完成，大体积混凝土浇筑，主要就是解决混凝土的水化热。设计

8、采用埋设冷却管通水降低混凝土内部温度，实际施工过程中，混凝土试配时，可以采用水化热较低的矿渣水泥，适当加入一定数量的粉煤灰来降低水化热，必要时还可以对施工用水进行冷处理，以降低混凝土的入模温度。施工过程中，预埋测温元件，随时检查混凝土内外温度，采用内降外包的方式对混凝土进行养护。3 3、主桥、主桥高墩高墩施工施工施工班组布置：戛洒江大桥墩柱施工计划配备5个施工班组。4#、5#墩分别配备一个施工班组，专门负责两个墩的施工任务；3#0#台配备一个班组，以3#墩为主要工序，采用流水作业依次推进至0#台；6#、7#墩配置一个施工班组，交叉作业；8#12#墩配置一个班组，以8#、9#为施工重心，其余墩台

9、可以辅助施工完成。主墩施工方法4#5#6#墩才用液压爬模施工；2#3#7#8#9#采用翻模施工，其余墩柱按一般圆柱施工+3号 平 台+2号 平 台0#号 平 台+1号 平 台爬 升 导 轨修 饰 平 台模 板 系 统-1号 平 台电 梯 入 口 平 台劲 性 骨 架各墩台工程数量统计表墩身构造及工程数量统计表编号墩身构造墩底尺寸墩顶尺寸墩身坡比墩身高度砼标号砼数量1-1#双柱墩1.81.8020.799C3052.91-2#双柱墩20.758C3052.81-3#双柱墩19.669C30501-4#双柱墩19.799C3050.42-1#薄壁空心墩7.957.95037.569C40869.3

10、2-2#薄壁空心墩37.455C40867.2墩身构造及工程数量统计表编号墩身构造墩底尺寸墩顶尺寸墩身坡比墩身高度砼标号砼数量3-1#变截面薄壁空心墩106.5078.53C502575.53-2#变截面薄壁空心墩C504-1#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩组合10.92136.5131/50170.052C505536.94-2#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩组合170.052C505-1#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩组合11136.513172.65C505612.95-2#双薄壁空心墩与变截面薄壁空心墩组合172.65C506-1#变截面薄壁空心墩106.50117.7C503755.

11、66-2#变截面薄壁空心墩C507-1#薄壁空心墩7.957.95087.074C401768.37-2#薄壁空心墩87.074C401768.3墩身构造及工程数量统计表编号墩身构造墩底尺寸墩顶尺寸墩身坡比墩身高度砼标号砼数量8-1#变截面空心墩63.3262.11/8068.8C40641.98-2#变截面空心墩63.2164.44C40600.79-1#变截面空心墩62.5461.947.3C40417.89-2#变截面空心墩62.5447.3C40417.810-1#双柱墩1.81.8030.515C3077.610-2#双柱墩30.645C3077.910-3#双柱墩30.645C30

12、77.910-4#双柱墩30.515C3077.611-1#双柱墩15.278C3038.911-2#双柱墩15.408C3039.211-3#双柱墩15.408C3039.211-4#双柱墩15.278C3038.9主墩施工的难点主墩采用变截面单箱三室薄壁空心墩，墩身顶部60米段分成双肢墩，当爬模施工到双肢位置，单套爬模要在100多米的高空拆装成两套爬模。而且墩身左右两室断面尺寸台小，模板及施工平台难以安装。全桥共计全桥共计8个个0#、1#块，总计需要投入托块，总计需要投入托架架8套。套。0#、1#块需块需同时施工，同时完工。同时施工，同时完工。计划工期计划工期1.5个月。个月。0#、1#块

13、及挂篮悬臂施工1、托架施工浇筑墩柱最后一模时在纵向预留孔道，采用I56的型钢做横梁，上面布置分配次梁作为底模的支撑系统；翼板采用三角托架支撑。托架安装、焊接完成后，应先对托架进行预压，以消除托架的非弹性变形。0#块在墩顶托架上现浇施工，由于0#块纵向长度不能满足挂篮安装，故0#、1#块一起施工，高度方向分二次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板。每个主墩各配2套0#块现浇托架。2、管道及预埋件布置0#、1#块施工，关键是预埋件的预留以及预应力管道的布设。预埋件及预留孔，主要是为以后的挂篮锚定做准备，所有预埋件预留孔必须位置准确。全桥所有纵向预应力管道都通过0#、1#块，管道密集，管束复杂

14、。所以施工过程中，应对管道逐一编号，严格按照给定的坐标或曲线要素定位，波纹管接头应紧密杜绝漏浆。管道安装完毕后，应严格按照设计图纸进行检查复核，是否存在错位或漏埋。3 3、混凝土浇筑、混凝土浇筑混凝土采用输送泵送至梁顶，在通过分料器向悬浇两端输送。混凝土采用斜向分段、水平分层浇筑，振捣混凝土时，振动棒应尽量避开预埋件及预应力管道，以防止预埋件错位及管道漏浆。4 4、预应力张拉预应力张拉预应力张拉采用数控张拉系统，张拉应严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行，张拉采用双控，控制张拉力和引伸量，以张拉力控制为主，引伸量控制为辅。5 5、管道压浆管道压浆孔道采用真空辅助压浆工艺施工。挂篮悬臂施

15、工挂篮悬臂施工悬臂施工需投入悬臂施工需投入16套挂篮，每个套挂篮，每个T构必须平衡对称施工。构必须平衡对称施工。悬臂施工划分为悬臂施工划分为A、B、C、D四个区，四个区，A、B区悬臂区悬臂15个个节段；节段；C、D区悬臂区悬臂24个节段。每节段施工周期个节段。每节段施工周期12天，计天，计划划10个月完成。个月完成。 施工挂篮采用自带液压行走系统的轻型菱形挂篮。当0#、1#块张拉完成后，即可拼装挂篮，挂篮拼装完后，经检验合格后进行挂篮预压，检验其强度、刚度及稳定性，记录各项原始数据，便于施工时调整挂篮的拼装及预压挂篮的拼装及预压 全桥总计T梁70片，预制场分别设置在桥头及桥尾。单独部署一个施工

16、班组，负责T梁的预制与吊装。T梁预制与吊装与主桥施工护不干扰，下部完成后，即可开始预制及安装T梁，T预制吊装应在悬臂A、B最后一个节段浇筑前完成。引桥引桥T梁预制及吊装梁预制及吊装合龙段施工合龙段施工桥面合拢及体系转换是控制主桥受力状况和线型的关键桥面合拢及体系转换是控制主桥受力状况和线型的关键工序，合龙段采用吊架施工。计划工期工序，合龙段采用吊架施工。计划工期2个月。个月。1、合龙顺序、合龙顺序 合拢段施工顺序：边跨合拢-次中跨合拢-中跨合拢。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线偏差应符合设计或规范要求。2、平衡配重、平衡配重 悬臂浇筑时的配重：分基本配重和附加配重，基本配重就是

17、即将浇筑的合龙段混凝土，附加配重包括吊架、模板、施工人员及施工用具。 设置配重的目的：a混凝土浇筑过程中两端梁体不因重量增加而发生变形；b调整两端梁体高差；c调整成桥后期的混凝土徐变。3、劲性骨架锁定、劲性骨架锁定 合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩，以及混凝土凝固过程中的收缩，防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏。劲性骨架焊接选择最佳温度1622，焊接时间越快越好，焊接完成后，立即组织浇筑混凝土。 待混凝土强度达到95%时，张拉压浆，解除临时支座，完成体系转换。桥面系施工桥面系施工清除梁体表面杂物灰尘，用水冲洗干净，铺设带肋钢筋焊网，浇筑桥面混凝土找平层，完成桥面混凝土浇筑，浇筑护栏。桥面施工中注意预埋桥面排水管。喷洒透油层，铺设沥青混凝土，完成桥面铺装。计划工期2个月完成。五、项目总结及五、项目总结及评价评价戛洒江特大桥建设项目是大戛高速公路的控制性工程，也是大戛高速戛洒江特大桥建设项目是大戛高速公路的控制性工程，也是大戛高速的亮点工程，本着建投人的亮点工程，本着建投人“爱岗敬业、珍惜岗位、诚实守信、依法经爱岗敬业、珍惜岗位、诚实守信、依法经营营”理念，落实理念，落实“讲发展、讲转型、讲文化、讲人才、讲管理讲发展、讲转型、讲文化、讲人才、讲管理”的方的