车站装修施工组织设计

1、第 1章 工程介绍第 1节 系统描述第 2节 编制依据与原则1. 编制依据1）主要标准：2）南昌市工程建设地方标准强制性条文3）与本工程有关的其他最新国家标准和规范2. 编制原则施工组织设计编制原则（1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程 序，实现工程项目的全部功能。（2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期 交付使用。（3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般， 要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工 序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。（4）对结构复杂、施工难度大

2、以及采用新工艺、新技术的工程项目，要进 行专门性的研究，必要时组织专题会议， 邀请有经验的专业人员参加， 集思广益， 制定切实可行的方案。（5）充分发挥各职能部门的作用，充分利用施工企业的技术和管理要素， 统筹安排，扬长避短，发挥本企业的综合优势，合理地进行工序交叉与配合。（6）要特别重视结构计算、 工序能力计算、临时工程设计等。 文字、图纸、 计算书必须签名，以落实责任。第2章 施工接口管理方案第 1 节 工程界面第 2 节 施工接口管理方案1接口管理原则（1）以设计接口安排为主轴，统筹考虑、上下结合，划清系统内外接口， 理顺接口关系，使不同接口之间有序衔接；（2）针对不同的接口内容、接口性

3、质，分层次建立健全各级接口协调管理 体系；（3）接口采取一对一的方式分别列项，有效提高接口管理工作效率。 2接口管理程序（1）制定接口管理计划 项目部对系统内部接口及外部环境接口制定接口管理计划，经相关方协商 修改后，呈送甲方。经甲方确认后， 作为本项目对有关接口问题进行管理的程序 性文件，对接口各方均有约束力，接口管理计划内容包括：目的；各自工作范围；各自接口负责人及设计人员、管理人员框图及其职 责；联系通讯方法、地点、电话等；举行接口会议的发起方法；关键日期。（2）编制详细接口文件 接口管理计划完成后，根据工程进度分阶段提交由各方协商同意的详细接 口文件，制定接口清单和接口管理表单，在文件

4、中列明接口示意图、物理接口、 功能要求、接口文件要求、参数及资料交换、设计要求、测试要求、明确接口双 方的职责和完成时间，并加以图表说明；并明确己完成的接口内容。（3）建立接口联络会议协商制度 建立有效的会议协商制度是提高接口协调工作效率、推进工程进展、协调 解决各类接口问题的主要手段之一，它可能涉及到甲方、监理、设计、各标段、 设备制造、材料供应及其他与工程建设有关的单位和部门。3接口管理措施3.1. 与业主的协调配合 严格执行业主的决议，绝对服从业主的管理。积极配合业主进行场内施 工准备工作，为业主排忧解难。 在施工中征求业主的意见，不断改进施工方法，提高工艺水平，确保业 主满意。加强与业

5、主的密切协助与配合， 对合同执行期内出现的新情况进行及时 协商处理。主动或在业主的协调下做好与各承包单位之间的联系与配合。 工程中标后，积极做好施工前各项准备工作，向业主或其代表递交开工 报告。施工中按时汇报完成的主要工程量， 以便业主掌握施工进度和进行质量监 督检查指导。 施工过程中，服从业主对施工临时用房、临时设施用地等施工场地的管 理、调拨和协调。 根据业主的指定进行物资的采购工作，确保施工材料的质量。对于由业 主供应的设备材料，提前向业主提出申请。 施工中按“顾全大局，确保施工”的原则，认真执行业主的安排部署。 竣工文件真实可靠、完整整洁，做到与产权单位一次交验合格。所有设 备的说明书

6、、备件、合格证保存完好， 工程竣工时全部、 完整地交付给产权单位。3.2 与监理工程师的协调配合 认真听取监理工程师的意见，严禁不合格产品的出现。 按照监理工程师的要求，提交现场人员的职员以及设备情况的报告。 为监理工程师的检查、测量和检验提供劳力、电力、燃料、备用品、器 械以及测量仪器等协助，配合监理工程师做好质量监督。 所有隐蔽工程在隐蔽前须经监理工程师的检查后方可进行覆盖，确保工 程质量。 施工中的任何变更，都需要监理工程师、业主批准后方可进行。 接受监理工程师对工程的随时检查，确保工程各个环节的质量。 与监理工程师配合，搞好材料检验工作。 确保在承包范围内，所有施工人员在现场绝对服从监

7、理工程师的指挥， 接受监理工程师的检查监督， 并及时答复监理工程师提出的关于施工的相关问题。 按照监理工程师的要求，为其他方、业主或其他主管部门提供道路或通 道并负责维护，为上述人员使用施工现场临时工程或设施提供方便以及其他服务。 为监理工程师提供工地住宿、交通及办公条件。3.3 与设计单位的协调配合（1）项目部工程部作为本接口管理的主责部门，负责与甲方相关部门、设 计总包单位、各工点设计单位建立日常工作联系。（2）项目部按时派人参加甲方或设计总包单位召开的设计例会或专题会议， 服从甲方在施工图设计过程中做出的本项目各部分的接口协调。（3）定期召开相关工点设计单位参与的设计例会，讨论、协调接口

8、问题。做好各专业设计图纸交叉会审工作，就结构标高、尺寸、装修要求、管线的平纵 段面等相互位置关系进行会审，避免交叉干扰。（4）配合设计部门，认真领会设计意图，严格按设计施工。（5）组织设计图纸会审与施工定测，发现问题及时与设计部门联系，确保 设计思想的正确执行。（6）定期向设计单位介绍施工情况及采用的施工工艺，在每个分部、分项 工程施工前提交与设计有关的施工方案或作业指导书，并听取设计的意见。（7）对施工中出现的设计变更，按照有关文件及时办理相关手续，确保施 工的顺利进行。（8）与设计部门密切保持联系，及时解决施工中出现的问题。3.4 与其他专业设备承包商协调配合 本接口主要指系统与综合监控系

9、统、火灾自动报警系统、气体灭火系统等专业设备供货、安装承包商之间的接口。（1）项目部工程管理部作为本接口管理的主责部门， 负责与甲方相关部门、 各专业设备供货安装承包商、监理单位的日常工作联系。（2）项目部依据接口管理计划和文件合理安排施工工序，整体协调配合完 成接口工程，顺利实现各专业工程接口的状态、性能、形式以及技术的对接。（3）按图做好现场的预留预埋，提供设备运输通道、水、电接口、测量基 点等并做好设备安装配合和成品保护工作。3.5 甲供设备、材料接口方案及管理措施 本接口主要指工程与甲供设备供货商的接口；工程与甲供材料供货商的接口。（1）项目部物资设备部作为本接口管理的主责部门， 负责

10、与甲方相关部门、 各设备供应商、材料供应商、监理单位建立日常工作联系。（2）项目部根据施工计划，提前三个月提交书面的设备材料到货计划和清 单；提前一个月向监理提交到货申请。（3）甲供设备材料到货前，标段项目部提前完成设备基础、预留预埋工作 并通过监理验收，现场具备运输和设备保管条件。（4）甲供设备材料运输到现场后，及时办理到场开箱移交。（5）项目部按设备供货商提供的设备安装要求和相关注意事项，进行设备 安装，同时做好设备的保护工作。第3章 对南昌市轨道交通 2 号线及本系统工程的认识、关键点、重难点及风险 分析第1节 对南昌市轨道交通 2 号线及本系统工程的认识1. 对 2 号线的认识1.1

11、线路概况1）南昌市轨道交通 2 号线一期工程线路概况南昌市轨道交通 2 号线一期工程起点为站前南大道站，终点为辛家庵站，线路全长23.78km,全部采用地下形式敷设，共设21座车站，其中换乘站6座， 平均站间距约1.14km,最大站间距为2.509km （洪谷中大道站-阳明公园站）， 最小站间距为0.643km （站前南大道站-南昌西站）。全线计划2013年开工建 设， 2017 年建成通车。线路的主要走向为：站前南大道站 - 南昌西站- 丰和大 道-春晖路-过赣江-阳明路-八一大道站-洛阳路-顺外站-上海路本工程设车辆段与综合基地一座，生米南车辆段与综合基地选址位于国体大道路（规划道路）以西

12、，西环线铁路以北，潼溪水库以东的地块内，主要承担2号线全线配属车辆的停放、列检、双周检、三月检、临修、定修、架修、大修、 工作及事故列车的救援工作，以及线网中1、3号线车辆大架修任务，并预留4、 5号线车辆大架修条件和用地。根据南昌市城市快速轨道交通建设规划，全线网在1、2号线换乘站地铁大厦站附近设置1座控制中心，实现资源共享。本工程设置2座主变电站：在学府大道东站附近设置1座主变电站，远期与5号线资源共享；在青山路口站附近设置 1座主变电站，与3号线资源共享。2）南昌市轨道交通2号线二期南延线工程线路概况南昌市轨道交通2号线二期南延线工程起点为南路村站，终点为站前南大 道站（不含该站），线路

13、全长约7.9km,全部采用地下形式敷设，共设6座车站， 平均站间距约1.37km,最大站间距为2.39km （九龙湖南站一九龙湖北站），最 小站间距为0.89km （南路村站一生米南站）。线路的主要走向为：国体大道站 九龙湖一翔龙路一腾龙大道站一站前南大道站。1.2标段概况本标段（南昌市市轨道交通2号线风水电及装修采购、施工项目01标）包括 南路村站、生米南站、生米大道站、九龙湖南站、九龙湖北站、腾龙站及车站所 辖区间。南路村站（1）周边建筑现状南路村站位于国体大道与潼溪大道的十字交叉路口，国体大道规划道路宽 50m潼溪大道规划道路宽 49m线路沿国体大道南北走向，本车站四个象限角 规划均为居

14、住用地。（2）出入口、风亭、冷却塔本站设计有4个主要出入口，其中1号出入口沿潼溪大道布置，其他 3个均 沿国体大道布置。1号出入口（战时主要出入口）位于东南象限，退道路红线3.3m 设置；2号出入口位于东北象限，退道路红线4.7m设置,并设置1号无障碍电梯 及无障碍坡道；3号出入口位于西北象限，退道路红线1.6m设置；4号出入口（战 时次要出入口）位于西南象限，退道路红线3.15m设置,并设置2号无障碍电梯及 无障碍坡道；车站设置2组风亭，分别布置在车站的两端。1号风亭组位于车站东南角， 该风亭为敞口低风亭，风亭出地面后，设置于绿化带内。设置有1个新风亭、1个排风亭、1个活塞风亭。其中新风亭与

15、排风亭和活塞风亭10m，排风亭与活塞风亭之间的距离5m等要求。2号风亭组位于车站东北端，为敞口低风亭，风 亭出地面后，设置于绿化带内。设置 1个新风井和1个排风井,距离要求满足大 于10m要求。（4）车站各部分建筑面积及总建筑面积汇总表主建筑面积车站 附属建筑 面积车站 内轨行区 建筑面积车站 公共区建 筑面积配线 （区间）建 筑面积总建 筑面积11016 m21944 m22769 m4614 m22153 m13169 m2生米南站：（1）站位及车站形式生米南站位于红谷滩新区，国体大道与长岗路交叉口，沿国体大道南北向布置。本站为地下一层侧式车站，采用三级放坡开挖，车站结构采用明挖顺做法 施

16、工。车站南端接南路村站-生米南站明挖区间，北端接生米南站-生米大道站明 挖区间。车站站中心里程处土 0.000的绝对标高值为41.458m,站中心里程处轨 面绝对标高值为40.408m。（2）车站布置车站设4个出入口，分别布置在国体大道两侧。1号出入口（战时次要出入 口）位于东南象限，退道路红线3.1m设置。2号出入口位于东北象限，退道路红 线2.1m设置，并设置无障碍电梯及无障碍坡道。3号出入口（战时主要出入口） 位于西北象限，退道路红线3.55m设置。4号出入口位于西南象限，退道路红线 3.55m设置,并设置无障碍电梯及无障碍坡道,车站2个消防疏散出入口其中一个 消防疏散出入口与2号出入口

17、合并设置，另外一个消防疏散出入口临近 3号出入 口设置，均在规划道路红线以外。车站设置2组风亭，分别位于车站的两端。1号风亭组位于车站西北角，由 1个排风井、1个新风井组成，均为敞口低风亭。2号风亭组位于西南角，由1 个新风井、1个排风井组成，均为敞口低风亭。敞口低风亭高出地面1.2米，风井周边设置3m宽绿篱。冷却塔位于西南角，临近2号风亭组,冷却塔四周一般设 置防护围栏。公共区 及轨行区建筑 面积出入口、 通道建筑面 积板下过 轨通道建筑面 积设备区 建筑面积总建筑面 积4949.4 m2768 m2619.5 m4042 m10378.9 m生米大道站:（1）站位及车站形式生米大道站位于国

18、体大道与生米大道十字路口处，为单层浅埋侧式车站，站厅与站台层为一层，以F轴为界划分站厅层与站台层。车站主体结构采用明挖顺 做法施工。车站中心里程为 DK14+226.949车站起点里程为 DK14+146.449,车站终点 里程为DK14+299.549车站有效站台长度为118米，每侧站台宽度为3.5米， 屏蔽门总长为114.140米。（2）车站布置本站设计有4个主要出入口，均沿国体大道布置。设2组风亭，分别由1个 新风亭和1个排风亭组成，均为敞口低风井，高出地面1.2米。地面设置1组冷却 塔.车站设备管理用房集中设于公共区的两侧，车站设牵降压变电所，为信号非 集中站。公共区建筑 面积设备管理

19、房 建筑面积轨行区建筑 面积车站总建筑 面积6090.62 m3646.68 m1805.18 m11542.48 m九龙湖南站:（1）站位及车站形式九龙湖南站位于国体大道与环湖路的十字交叉路口，国体大道规划道路宽 50米，环湖路规划道路宽36m米。线路国体大道走向从南往北，本站是南昌市 红谷滩新区九龙湖地下综合管沟工程的第 4站。车站的起点里程为 YDK14+991.949设计终点里程为 YDK15+212.549中心 里程为YDK15+130.949车站总尺寸（外包）220.6米X80.55米，站台宽度3.5 米，线间距5米，车站有效站台中心处轨面标高为17.4米，地面绝对标高为27.4

20、米，车站中心里程底板埋深11.37米，车站顶板覆土 3米；车站有效站台长度 118米，屏蔽门总长114.14米,车站总建筑面积为11015.5平方米,车站外包总 高13.55米，总宽（标准段）为82.2米。（2）车站布置车站设4个出入口，1号、4号出入口，设置于车站南侧，2, 3号出入口为 万达商业用地。车站设置2组风亭，分别布置在车站的两端。1号风亭组位于车 站东南角，该风亭为敞口低风亭，设置 1个新风井和1个排风井.2号风亭组位 于车站东北端，为敞口低风亭，风亭出地面后，设置于绿化带内。设置有 1个新 风亭、1个排风亭、2个活塞风亭。主体 建筑面积出入 口、通道建 筑面积风亭、 风道建筑

21、面积配线 建筑面积其他 建筑面积总建 筑面积9152.2 m站位及车站形式腾龙站位于腾龙大道与龙岗大道的十字交叉路口，腾龙大道规划道路宽60米，龙岗大道规划道路宽36m米。线路腾龙大道走向从东往西，站位西北角规划 为商住用地，西南角规划为教育用地，东北、东南角均为商业用地。目前车站北 侧为绿地集团办公、酒店区域，南侧为绿地国际会展中心。 车站布置本站设计有4个主要出入口，2组风亭，2个冷却塔。4个出入口均沿腾龙 大道方向布置。车站共设2组风亭，分别由1个新风亭、1个排风亭和2个活塞 风亭组成。1号风亭位置设于绿地商务、酒店区一侧，沿腾龙大道布置 2号风亭 连接规划绿道，预留与绿道结合的侧出条件

22、。冷却塔设置于2号风亭附近，设置 于规划绿道内。1605.3 m557.8 m1002.2 m0 m212317.5 m九龙湖北站:（1）站位及车站形式九龙湖北站位于翔龙路与隐龙路交叉口位置，九龙湖北站为单层浅埋侧式 形式。站厅与站台层为同一层，本站为地下一层侧式车站，采用明挖放坡法施工。车站中心里程为 YDK17+360.949车站设计起点里程为 YDK17+273.049车站设 计终点里程为YDK17+449.049本站线间距为5m站台单侧宽3.5m,有效站台 长度为118m屏蔽门长度为114.14m。车站长176m标准段净宽77.9m。总建筑 面积为10875.38m2,主体建筑面积为9

23、533.78m2,。车站有效站台中心里程处底 板埋深约为11.36m，站中心覆土为3.05m。（2）车站布置本站设计有4个主要出入口，2组风亭，2个冷却塔。4个出入口均沿隐龙 路方向布置。车站共设2组风亭，均为敞口低风亭，分别由1个新风亭、1个排风亭和2 个活塞风亭组成。1号风亭位置设于道路交叉口的东南象限。2号风亭位于交叉 口的东北象限。冷却塔设置于道路交叉口东南象限，靠近1号风亭。公共区建筑 面积设备管理房 建筑面积轨行区建筑 面积车站总建筑 面积4350.3 m3683.2 m1500.28 m10875.38 m腾龙站:公共区建筑面积设备管 理房建筑面 积轨行区建筑面积附属设 施建筑面

24、积车站总 建筑面积3821 m22898.2 m1600 m23218.6 m11537.8 m2. 对本系统的认识南昌轨道交通2号线的通风空调系统施工内容包括标段车站范围内所有通 风系统设备供货、施工安装、调试、验收、培训等所有的服务。包含而不限于以 下：系统的接口设计、设计联络、样机制造和试验、设备批量制造、工厂检验、 出厂检验、包装、运输及保险、仓储、材料和设备进场交验、综合联调、试运行、 预验收、试运营、竣工验收、人员培训、技术资料提供、备品备件和仪器仪表及 工具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、知识产权等服务。具体包括：（1）设备的采购，例如：冷水机组、空调水泵、冷却塔、空

25、调器、风机、 消声器、风阀（电动风阀、防火阀）、多联机设备等（2）标段内所有通风空调系统设备材料的施工安装、调试等 第2节 对本系统工程关键点、重难点及风险分析1. 关键点分析2. 重难点分析2.1精心策划、科学组织，确保关键工期全面实现重点分析装修系统安装直接关系到地铁车站所有功能的正常使用，但系统施工与各 专业接口众多，协调量大，极可能带来潜在的工期压力，因此必须确保“电通”、 “设备房移交”等工期节点的实现，保证系统安装如期完工。应对措施（1）抽调具有建设管理和施工经验的优秀管理人员和技术人员组建项目经 理部，建立健全项目组织机构、职能划分和管理流程；根据工程内容，选择在南昌地铁或其它城

26、市地铁建设中有丰富经验、良好业绩的分包单位，由项目部直接管理，共同承担本项目施工任务。（2）对施工任务进行统筹规划、统一部署，保证施工需要；结合施工经验 进一步优化、深化施工图设计，提高设计的实施性和操作性，减少差错漏碰、减 少接口不顺及设计变更，使施工连续、有序。（3）确保业主方的关键里程碑工期，紧抓主要关键节点。（4）在项目建设过程中开展劳动竞赛活动、实施工期短板预警管理；加强 对项目部及分包单位的合同管理、风险管理、信息管理；保证施工资金需求，为 全面实现里程碑工期提供保障。2.2轨行区施工安全是重中之重重点分析通风空调系统的射流风机的安装就需要在轨行区施工，铺轨、接触网等专 业施工时会

27、用到轨道车，作业安全风险较高，因此轨行区施工，安全第一。遵守 安全施工规程、做好施工安全防护，是本工程安全施工重点中的重点。应对措施（1）控制轨行区施工的作业时间，我方将严格执行南昌地铁新线建设期 轨行区作业管理办法（试行）的要求，我方在这段时间将加大力度对轨行区的施工和管理，确保在关键工期前把轨行区内我方所有作业内容施工完毕。(2) 占用轨行区施工必须得到业主有关部门批准，我方将主动与业主有关部 门联系和协调，在取得书面同意后， 才能进入轨行区施工并严格执行轨行区作业 时间。(3) 我单位的材料和设备如需要使用轨道运输，将接受业主有关部门的统一 调度和指挥，在实施 15 天前向业主有关部门提

28、出申请，经批准后根据运输路线 租用业主、接触网承包商或轨道承包商的运输车辆。(4) 在轨行区施工时，必须设置信号装置。(5) 站台材料的堆放不能超出站台边界，控制在站台边界 1 米内，并且堆放 要整齐。(6) 做好车行区的安全管理，在轨道运输与开通后，设置轨行区安全护栏， 并实行专人负责。由于多专业在轨行区施工，同时将做好产品的保护。(7) 定期和其他承包商协调交流，解决施工中的矛盾。我单位在每周监理例 会上将下周工程进度计划和下月进度计划通知监理工程师和其他承包商， 以便相 互协调。2.3 各专业接口管理及综合协调管理难点分析 地铁工程是一个系统的工程，地铁要达到运营条件，不仅是机电设备安装

29、 工程和装修工程要优质按期的完成，而且还有许多其他的系统承包商进场施工。 如：FAS系统、AFC系统、系统、通信、信号、电梯等系统承包商都要或前或后 或同时进场施工；由于专业多，施工人员繁杂，施工空间相对狭小。各专业接口 及综合协调管理难度大。除此之外，还有与供货商、监理、业主、以及地方各部 门单位(如城管、卫生、消防等)都存在着大量配合协调工作，这些工作对工期 及工程质量都有着重要的影响。主要对策：(1) 在搞好自身内部各专业间施工协调的同时，主要从以下几个方面入手 搞好综合协调管理：一是综合计划管理，二是进度管理，三是工序及场地综合协调管理。(2) 进场后，我们及时地通过监理和业主了解其他

30、系统承包商的作业工期 安排要求，编制实施性施工组织设计时， 充分考虑其他系统承包商进场作业时间， 在绘制综合管线图时， 结合装修及其他系统工程的设计施工要求， 力争在施工前 解决好空间位置相互影响的矛盾。 确保各项工作的按期顺利完成。 在施工中搞好 各种接口协调， 如在设备管理用房砌筑中， 注意预留管线和孔洞， 并组织其他承 包商进行确认协商后再进行下一道工序的施工， 在站台层风管吊装前请其他承包 商做好风管边沿其他管线支吊架的安装条件确认等。 通过工程例会以及监理例会 等形式，同其他承包商搞好沟通与协调。 注意对各专业、 系统工程的成品保护工 作。(3) 综合协调方法主要有计划协调、会议协调

31、、函件协调、及时协调。2.4 大型设备吊装运输困难难点分析 地铁工程较精密的设备多，大型设备的运输、吊装是本工程的重点之一， 在运输、 吊装施工中应确保安全， 必须采取相应的技术措施进行操作， 采用相应 的吊装设备进行施工，使设备安全吊运至安装基础上进行安装。主要对策：在轨通的条件下尽量采用轨道运输，在轨道未通的条件下，从出入口、风 亭等施工通道运输， 另外，专门成立运输小组， 并编制设备吊装运输专项施工方 案，在运输过程中， 采取相应的技术措施进行操作， 采用相应的吊装设备进行吊 装。3. 风险分析 首先进行风险的识别。采用专家调查法对本工程的施工风险进行分析，经 有经验的专家调查、 咨询，

32、确定以下是本工程主要施工风险。 局限于存在施工过 程现场的活动，主要为施工分部、分项（工序）工程，施工装置（设施、机械） 及物质等。重大危险源、风险主要有：（1）临时构筑物坍塌 脚手架、未安装稳固的设备、未安装到位的管道，局部结构工程或临时建 筑（工棚、围墙等）失稳，造成坍塌、倒塌意外。（2）高空作业高度大于2m的作业面，因安全防护设施不符合或无防护设施、人员未配系 安全带等造成人员踏空、滑倒、失稳等意外。（3）施工用电焊接、金属切割等施工及各种施工电器设备的安全保护 （如：漏电、绝缘、 接地保护、一机一闸）不符合，造成人员触电、局部火灾等意外。（4）吊装作业 工程材料、构件及设备的堆放与搬（

33、吊）运等发生高空坠落、堆放散落、撞击人员等意外。（5）其他可能发生的风险 除上文列举的主要安全风险、危险源外，还可能发生的风险：人员受伤、卫生保健、管线受损、交通事故等，施工中必须做好风险预警方案，及时处理突 发事件。主要对策： 风险预警是指管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各 种可能性，控制风险。根据国家现行法律、法规和建设施工安全地方政府规章、 制度体系，制定配套的实施细则，依法安全生产，建立安全生产管理体系，落实 建设施工安全责任制， 有效开展建设施工安全管理。 保证施工设备及安全措施费 专费专用；不断淘汰落后的技术、工艺，适度提高工程施工安全设防标准；提升 建设施工安全

34、技术与管理水平， 降低建设施工安全风险。 制订和实施现场大型施 工机械安装、运行、拆卸、基坑开挖和交通组织安装等专项施工安全技术措施， 严格按要求实施，保证有重大危险源项目的施工安全。第4章 工程项目管理要求第1节 施工组织机构及主要人员配置和职责1. 施工组织机构及主要人员配置项目部在本标段开工前 1 个月组建完成。标段项目部设置项目经理 1 名、 项目总工程师 1 名、项目副经理 4 名（ 其中一人负责车站装修，一人负责属地管 理工作，两人负责现场施工 ）, 安全总监 1 名，下设四部一室，即工程管理部、安 质环保部、计划合同部、物资设备部、综合办公室。各个部门（室）设置部长（主 任）1名

35、，另外各站设站长1名，装修工程师至少2名，计划工程师至少2名, 安全员每站1名。项目经理部下设五个专业施工作业队，分别负责整个工程的通风空调、给 排水与消防、低压配电及动力照明、装饰装修的具体施工任务。另单独设一个施 工保障作业队，主要负责车站的安全保卫和公共区域内的清洁工作，同时又是安全文明施工的管理人员，监管各专业施工的安全文明施工情况，促使施工人员养 成良好的习惯，自觉的做到工完、场清、料净。项目部主要人员（项目经理、项目总工及项目副经理）任命前报请地铁公 司审核和考核，通过后方可任职。施工框架图如下：2. 施工主要人员职责本工程项目经理部主要管理人员均由具备同类工程施工经验和组织指挥、

36、 协调能力与技术能力的管理人员组成。其他管理人员均由有过同类工程施工经验 并有施工现场管理经验和组织协调能力的人员组成。2.1项目经理主要职责（1）代表标段项目部履行本标段合同规定的全部任务和职责，领导和协调 标段项目部各部门的工作。（2）贯彻实施质量方针和质量目标，对本标段的质量和安全工作负主要领 导责任。（3）确保质量和工期目标的实现。（4）负责对本标段的进度、质量及质量体系的运转情况进行监督、控制， 定期组织对安全生产、质量进行检查，确保工程安全和质量体系有效运转。（5）参加甲方、监理组织的工程协调等工作会议，配合甲方、项目部组织 好工程项目的验收、试运行、开通、质保期维护等其他服务。（

37、6）是本工程安全生产的第一责任者，要全面做好安全教育工作。（7）组织成本编制，加强项目的成本管理与控制。2.2 项目副经理主要职责（1）负责本标段的装修总安排。（2）负责本标段的施工生产、安全、文明施工以及属地管理工作。（3）负责本标段车站范围内施工组织与协调。（4）负责对各生产单位的接口界面协调。（5）负责安全、文明施工等方面的内部考核。（6）严格执行项目质量验收程序，保证施工质量及项目质量目标的实现。（6）组织做好施工生产系统信息反馈及各项工作记录。（7）负责编制项目总工期控制进度计划，年、季、月度计划，并对执行情 况进行监督与检查。（8）主抓施工管理工作，做好生产要素的综合平衡工作。2.

38、3 项目总工程师主要职责（1）负责施工技术质量管理、合同及验工计价和物资管理工作。（2）认真贯彻公司质量方针和目标，主持审核经理部制定的项目质量计划 保证措施，做好质量监督，质量事故（件）处理工作。（3）主持审核经理部编制的实施性施工组织设计，研究和审定重要的技术 处理方案，及时解决施工中遇到的重大问题。主持设计文件复核和技术交底。（4）审查开、竣工报告，审核验工工程量清单及变更设计。（5）主持新技术、新设备、新材料和新工艺的推广应用；并组织编写科技 成果和技术总结。（6）组织安排技术培训工作，保证项目工程按设计规范及施工方案要求施 工。（7）领导和落实施工过程质量控制，负责施工过程技术协调工

39、作，领导工 程材料鉴定、测量复核、试验及工程资料的管理工作。（8）保持与建设单位、设计单位及监理单位之间密切联系与协调工作，并 取得对方的认可，确保设计文件能满足连续施工的要求。（9）领导项目计量设备管理工作。（10）负责项目质量保证体系的运行管理工作。2.4 工程部长主要职责（1）在项目经理领导下，协助总工开展各项技术管理工作。（2）贯彻执行技术标准、 规范、规程和上级颁发的条例、 颁发、指示和决定， 负责本项目施工技术日常工作。（3）编制实施性施工组织设计，组织实施重点工程施工组织设计。（4）负责工程交接桩、施工复测及控制测量，施工放样及检查，竣工测量； 负责对工区进行技术标准、质量控制、

40、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质 量检验标准等技术交底工作。（5）组织技术攻关和科技创新活动，积极开展 QC 小组活动，健全质量、安 全保证体系。（6）负责竣工文件的编制和参与工程验交工作。（7）完成领导交办的其他任务。2.5 物资设备部长主要职责(1) 按照施工技术部门提供材料需用量，根据施工计划、进度，合理编制计 划。实施各项材料的订货、采购、运输、供应。努力降低采购成本。并对采购的 材料质量负责。(2) 建立材料收发台帐。负责各项材料的收发、验收，定期盘点。按时、保 质的完成供应任务。(3) 做好各种原始记录。根据施工部门提供的验工收方单，计算出材料消耗 量和材料实际消耗量，正确核算

41、材料节、超，按月进行分析，并向有关部门提供 相关资料。2.6 安质部长主要职责(1) 认真贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护、职业健康方面的法 律、法规、方针、政策及上级部门有关安全生产方面的文件精神。(2) 经常深入现场，了解安全生产状况， 杜绝违章作业，及时消除安全隐患， 做好记录。(3) 参与项目部组织的安全生产大检查，并将检查情况上报公司安质部。(4) 协助物资部门做好对劳动保护用品、安全设施的验收工作；督促检查项 目部劳动保护用品的发放、使用情况。(5) 会同有关部门对伤亡事故进行调查、分析、处理，提出整改措施，同时 将事故调查处理报告及时上报公司安质部。(6) 配合教育部门做

42、好对员工的安全教育工作。(7) 建立健全安全生产“五本帐”。2.7 装修工程师主要职责(1) 在实施过程中严格按照图纸、技术交底、施工规范、规程、质量标准指 导现场施工，负有检查、监督工程质量的责任。(2) 参与工程验收。(3) 认真执行交底接班制度。(4) 掌握工程的全部质量状况，参与定期质量检查，对发现的问题及处理方 法应在工程日志中填写清楚，如当班不能处理时，应立即上报。2.8 各站站长主要职责(1) 在施工过程中负责施工场地范围内的临时用水、用电、卫生以及施工文 明和防火防盗工作。(2) 参与定期质量检查，对发现的问题督促施工队伍及时整改处理。(3) 熟悉机电系统各专业特性和工序安排，

43、具有较强的综合协调管理能力。(4) 协助项目副经理做好属地管理工作。2.9 计划部长主要职责(1) 全面负责计划部工作，负责项目核算工作；贯彻国家财经政策、法令、 制度，落实是上海分公司财务管理办法， 制订项目部年度财务工作计划及具体的 会计处理方式，并负责实施。(2) 协同材料、 预算等部门制订切实可行的材料管理办法； 参加材料采购合 同的评审工作； 负责预付、 应付帐款的清理； 参加材料清查盘点以及库存材料的 分析。(3) 协助项目经理控制业务招待费支出。(4) 审核项目各项收支，监督项目部的各项经济行为， 复核有关凭证、 帐 薄，编制各类会计报表。(5) 做好领导布置的其他工作。2.10

44、办公室主任主要职责(1) 全面负责综合办公室的各项工作，及时传达项目部的各项决定和指令。(2) 负责呈批来文、来电，根据项目部领导意见，负责向各部门及全体职工传达上级的有关文件，督促检查各部门对上级的决议、 指示、命令的贯彻执行情 况。(3) 负责项目部对外交往、接待工作，协调有关接待事宜，并负责接待用品、对外交往礼品的购买、保管和按规定使用。(4) 负责人事、劳资日常管理工作。(5) 负责员工教育培训管理工作。(6) 负责小车管理，做好行车安全教育，合理安排公务用车。(7) 完成领导交办的其他工作。 第2节施工工期管理计划及要求计划开工日期：2016年4月30日； 计划完工日期：2017年7

45、月31日； 总工期：459日历天，全面响应业主招标文件的要求。1. 施工进度管理流程图：2. 施工进度计划表预计装修系统开工日期为2016年4月30日开工，为确保装修系统的顺利 完工，装修系统工程工期安排如下图所示：序号装修系统施工装修系统施工完成，具 备系统调试条件2016年4月30日-2017年2月5日1设备区装修工程施工设备区装修工程施工完 成2016年4月30日-2016年9月15日1.1测量、放线、材料运输测量、放线、材料运输 完成2016年4月30日-2016年7月30日1.2关键设备房装修施工关键设备房装修施工完 成2016年7月31日-2016年8月20日构造柱、圈梁、砌体施工

46、构造柱、圈梁、砌体施工完成2016年8月20日-2016年9月15日顶面施工顶面施工完成2016年9月16日-2017年2月5日地面施工地面施工完成2016年9月16日-2016年10月5日门（窗）施工门（窗）施工完成2016年10月6日-2016年11月25日1.3其他设备管理用房装修施 工其他设备管理用房装修 施工完成2016年11月26日-2016年12月20日构造柱、圈梁、砌体施工构造柱、圈梁、砌体施工完成2016年12月21日-2017年1月5日顶面施工顶面施工完成2016年10月6日-2017年11月5日地面施工地面施工完成2016年12月11日-2017年1月10日门（窗）施工门

47、（窗）施工完成2017年1月3日-2017年1月12日其他施工及细部处理其他施工及细部处理完 成2016年12月11日-2017年1月3日2公共区装修工程施工公共区装修工程施工完 成2017年1月4日-2016年2月5日2.1地面施工地面施工完成2.2墙、柱搪瓷钢板施工墙、柱搪瓷钢板施工完 成2.3顶面施工顶面施工完成2.4不锈钢栏杆、广告灯箱等 施工不锈钢栏杆、广告灯箱 等施工完成2.5公共区卫生间装修施工公共区卫生间装修施工 完成2.6其他工程施工其他工程施工完成第3节 质量目标、创优规划和施工质量控制1. 质量目标全部工程质量达到国家施工验收规范规定的标准，达到合格等级。单位工 程合格率

48、100%分部工程合格率100%分项工程合格率100%并满足南昌市地 铁2号线工程全线优质优价规划的要求；工程质量满足南昌市地铁集团有限责任 公司全线创优规划的要求；争国家级优质结构安装工程。2. 创优规划3. 施工质量控制(1) 砌体工程砌筑前楼层面建筑垃圾清扫干净，并在楼面全面进行弹线工作，弹墙身线、 水平标高线在砌筑工程开始之前要全部结束。根据标高线，立皮数杆。砌块砌筑前，其他部位的素砼导墙浇捣完成，要求提供砌体内管线、开关 盒等大样图。砌筑时，根据大样图预留出槽、洞，避免安装管线时凿槽、凿洞。墙体要当天砌筑，当天检查，当天验收。砌筑墙体还要和水、电、暖通密 切配合，预留孔洞位置尺寸要正确

49、。砌块砌筑应横平、竖直、灰缝均匀、饱满，粘结牢固，垂直度、平整度要 符合质量标准，落地灰砂要随落随清，严禁使用过夜砂浆。(2) 地面工程拌合料的配比应由试验确定厚度应符合设计要求暗管上的工程应在该项工程检验合格后进行垫层混凝土厚度和标号符合设计要求，砂、石的质量符合规范要求垫层纵向缩缝应做平头缝或家肋平头缝水泥砂浆必须拌匀，色调一致，砂含水量不得大于 3%水宜采用饮用水 外加剂符合规范的质量要求有防水要求的建筑地面工程施工前应对立管、套管和地漏与楼连接节点之 间进行密圭寸处理各层面间不得有空鼓水磨石面层应在基层上按照设计要求埋牢砖面层施工时采用的材料必须符合建筑行业相关规范规定的质量要求实木地

50、板、塑料地板、实木复合地板面层施工前均应进行对下一层的清洁 工作，抗静电地板安装前，设备应进入空间预定位置，不得与其它工种交叉施工。抗静电地板在施工前，其混凝土基层必须清扫干净，表面平整、无灰尘， 并在基层表面涂刷清漆一遍所用材质达到规范要求的质量标准，大面积铺设时的分段铺设和处理应符 合设计要求(3) 抹灰工程抹灰前砖、石、混凝土等基体表面的灰尘、污垢和油浸等应清除干净、并洒水润湿抹灰前应检查门窗枢位置是否正确，与墙的连接是否牢固，连接处的缝隙应用水泥砂浆嵌塞严实 室内抹灰施工应待下水管道安装后进行 在凝结前应防止撞击、振动、水冲等，凝结后应该采取措施防止污染和损坏 当要求抹灰具有防水功能时

51、应该采用防水砂浆 抹灰的棉层应在踏脚板、门窗贴脸板和挂镜线等木制品安装前进行 冬季施工时应采取保温措施，抹灰时砂浆温度不的低于 5 度。(4) 门窗工程 安装前对照楼层图纸，检查所有安装门窗的型号、规格、质量，凡不符合 设计和施工规范要求的，预先整修或更换 弹好定位线，将门框塞入洞口就位，吊正、找直、找平，调整门框与墙面 抹灰标筋面顺平， 框子立梃锯口线与标记齐平， 随即木楔临时固定， 经复核无误 后，用125伽圆钉，砸扁钉帽，双钉将木框钉牢于木砖上。框上勿显锤印。 量好框口实际尺寸， 在相应的门扇边缘弹好高宽线。 将门扇塞入框内试装。 合格后，取立梃高度的 1/10 在框扇上安装百页。 每安

52、装一扇门，反复开关，应轻便灵活，框扇平整，缝隙不超差为合格。(5) 吊顶工程 放线要根据设计图纸进行。由于龙骨都是与吊顶板配合使用的，所以在设计时应先确定龙骨的标准尺寸，然后再根据吊顶面积，对分格位置进行布置。由于龙骨与吊顶板配套使用，吊顶本身材料的重力荷载较小，吊杆布置的要点是考虑吊顶平整度的需要。吊杆的间距不宜过大，应控制在 0.81.2m。吊 杆的上部都不固定在设备管道上， 以免管道变形或局部维修使棚面变形， 影响吊 顶的平整美观。根据墙上吊顶的安装水平标高线，用钢钉将铝边龙骨钉固定于墙体上。钉 距以3040 cm为宜。边龙骨应钉平直，牢固。安装主龙骨时，必须拉十字调平通线。相邻主龙骨的

53、腹部孔槽必须调在一 直线上并应拉通线控制孔位。同时按照规范起拱。隐蔽在吊顶内的管线和其他设施，水、暖、电工应在吊顶安装时校正其位 置。安装次龙骨时， 当采用腹部带孔槽的主龙骨， 次龙骨则控制主龙骨的间距。 第一根次龙骨应两端带钩， 将钩插入主龙骨出槽内。 第二根次龙骨可用两端不带 钩的交错安装。(6) 饰面板砖工程施工质量控制点基层必须清扫干净， 并浇水湿润不得有积水， 以保证垫层与基层结合良好。 基层表面涂刷纯水泥浆应均匀。对于材料要严格把关、低质伪劣的产品拒不验收入库， 复核标高尺寸，特别是对于卫生间内的尺寸复核要仔细、认真，真正做到 尺寸准确。所有面砖、板在正式铺贴前， 要全面检查其表面

54、的色差问题， 要认真挑选， 单独分类堆放，真正做到色泽一致。做好养护、保护工作，在养护期间严禁上人或使用。用木板及彩条布等进 行全面保护。(7) 涂饰工程施工质量控制点 涂料等级和质量符合国家现行质量标准和环保要求施工前应将油漆的品牌，合格证，色卡及成品样品提交业主，经确认后方 可进料。墙体含水率不得大于 8%，涂料浓度必须加以控制。不得随意稀释 木材表面应先用木砂纸反复打磨除去木毛刺，使表面平滑，墙接缝及其它 胶合处残留的胶， 用刮刀刮掉或细砂纸打磨掉， 表面上如有色斑， 颜色分布不均 匀，应事先对木材表面进行脱色处理，使之颜色均匀一致。金属构件表面应将其表面的灰尘、油渍、焊渣、锈斑清除干净

55、，涂刷防锈 漆，如图纸无规定的，涂刷遍数不少于两遍。刷油前首先清理好周围环境，防止尘土飞扬，影响油漆质量。施工时，根据设计要求和质量标准决定涂刷遍数要求木纹清晰， 光亮柔和， 光滑无档手感，颜色一致，无刷纹无裹楞， 流坠皮现象，无漏刷现象，横平竖直， 油漆的相邻面及五金配件无污染。涂料工程表面无反碱、咬色、喷点、刷纹、流坠、疙瘩、溅沫现象、颜色 一致、无砂眼、无划痕、装饰线、分色线平直，门窗洁净、灯具洁净。灯光照射 检查，无明显不平整处。(8) 细部工程质量控制点楼梯等找平层已定，预埋件位置正确 材料准备必须严格遵照施工图要求配置，认真选择材料根据图纸尺寸加工 栏杆，同时结合现场楼梯尺寸进行放

56、样，统一标准栏杆、扶手半成品备料充足，以便同一层面选择相同接近颜色 注意与相关专业的施工配合，如土建、风、水、电安装专业的施工配合 第 3节 施工准备1. 施工准备1.1 人员进场后， 组织主要施工技术人员熟悉图纸，解决建筑、结构和电 气、通风施工图中的管路走向、 坐标、 标高与给排水管道之间跨越交叉出现的问 题。1.2 组织施工人员学习有关规范和规程，对施工人员进行技术交底；1.3 按照总图对预制加工场地进行布置，主要为砂浆和混泥土的预制场地；1.4 水泥、钢筋的堆放场地应有防潮、防雨淋及日晒措施，2. 材料准备2.1 所使用板材、型钢材料(包括附材)应具有出厂合格证书或质量鉴定文 件。2.2 对进场的沙石、水泥、钢筋、实心砖、加气块等进行检测，其厚度和 各项性能应符合设计及规范要求。2.3 对进场的丝杆、吊顶等进行严格检查，杜绝不合格产品进入施工现场。2.4 所有材料进场后要按系统堆放整齐， 并作好相应的标识。3.