地形对聚落及交通线路的影响

1、地形对聚落及交通线路的影响第一节 郑怡双2014/02/19假如你是一名地主，你拥有这样一片土地，你会怎样处理这块地？聚落： 指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 按照聚落的性质和类型，可分为城市和乡村两大类型。乡乡 村村城城 市市人口构成人口构成规规 模模联联 系系农业人口农业人口非农业人口非农业人口较小较小较大较大城市是由乡村发展而来的城市是由乡村发展而来的生产方式生产方式第一产业第一产业第二、三产业第二、三产业*填填 表表*丽江古城丽江古城丽江古城丽江古城纳西族纳西族坐落在云贵高原上，海拔2400米，北依象山、金虹山，西枕狮子山。

2、古城、老街、纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。丽江位于亚热带，海拔高，西北有山阻挡了冬季北边来的寒冷气流，使这里冬无严寒；海拔2400米，夏无酷暑，是地形造就了她宜人的气候，坝子（山间小盆地）地势平坦，玉龙河水源充足人类在这里聚居。 讨论：请从地形的角度分析为什么在高 原上形成了这样一个古老城市呢？在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线有什么关系？貌和交通线有什么关系？思考：塔里木盆地因深居内陆，四周高山环绕，气候特别干旱，山上的冰雪融水在盆地边缘形成绿洲，人类逐水草而居，绿洲提供了平坦的地势和肥沃的土壤，充足的水源，从而形成串珠状分布在盆地边

3、缘。 聚落的影响因素聚落的影响因素聚落的特征聚落的特征地形地形气候气候河流河流自然资源自然资源交通交通政治、军事等政治、军事等位置位置分布分布形态形态规模规模自然因素自然因素社会经济社会经济因素因素我国城市分布状况： 东密西疏地形呈阶梯状分布地区分布特点主要原因北方平原区规模较大，多呈团聚式，人口较多地势平坦南方低山丘陵规模较小，空间分布相对分散，人口较少山地、丘陵，地形复杂云贵高原多分布在山间盆地地势平坦青藏高原多分布在河谷低地海拔较低，气温较高团聚式棋盘式条带式点状式蜀道难 李白噫吁戏，危乎高哉！噫吁戏，危乎高哉！蜀道之难难于上青天！蜀道之难难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！蚕丛及鱼凫，

4、开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈将钩连。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈将钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。蜀道难蜀道难二、地形对交通线路分布的影响1 1、影响交通线路分布的主要因素、影响交通线路分布的主要因素2 2、地形对交通线路形态和布局的影响、地形对交通线路形态和布局的影响3 3、交通选线的区位因素、交通选线的区位因素地形呈阶梯状分布我国交

5、通线路分布状况： 东密西疏小结：第三级阶梯地势较低，为平原和丘陵交错分布，也是我国各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各类交通线路较多，线路密度大。第二级阶梯海拔多在1000-2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三级阶梯低。第一级阶梯为青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷岭并存的高寒地区，因而成为我国交通线路最稀疏的地区。 影响交通线路分布的因素有哪些？影响交通线路分布的因素有哪些？影响因素影响因素自然自然因素因素社会经社会经济因素济因素因素因素生态因素生态因素地形、气候、水文等地形、气候、水文等人口、资源、城镇分布、人口、资源、城镇分布、工农业生产水

6、平、科学工农业生产水平、科学技术等技术等阅读阅读思考思考平原地区，交通线路受地形影响小，以连通各聚落为目的，交通线路呈网状 川西山地高原地区川西山地高原受地形的限制，修筑交通线路时，为了避开高大的山脉，多沿河谷、山谷延伸，呈“之”字型。 “之之”字型公路字型公路小结:地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路平原交通线路布局：布局：形态：形态：受地形限制很少受地形限制很少网状分布网状分布山区交通线路山区交通线路布局：布局：形态：形态：沿山谷、沿山谷、河谷延伸河谷延伸“之之”字型字型交通线（公路和铁路）的区位因素交通线（公路和铁路）的区位因素1、在平原地形上，尽量少占农田、水利工程建设、城镇

7、发展预留的地。2、在山地地形上，线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道3、开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越4、线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，5、注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，6、注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度7、铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等8、河流的航行价值取决于：河流的结冰期长短、河面的宽度和河流的深度、径流量的季节变化、流速的快慢（受地形影响）

8、。知识链接：知识链接： 技术措施技术措施 建设建设 “陆上桥陆上桥” ” 等工程措施来穿过等工程措施来穿过550550多公里多公里的冻土地区。的冻土地区。减少对减少对生态生态的破坏的破坏清水河特大桥采取清水河特大桥采取陆地上架桥陆地上架桥的方式预留出藏羚羊的方式预留出藏羚羊迁徙通道迁徙通道 减少对减少对生态生态的破坏的破坏 采取采取人工移植草皮人工移植草皮的方式以保护当地的草场资的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境源和脆弱的生态环境 减少对减少对生态生态的破坏的破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环保的专项经费将达青藏铁路全线用于环保的专项经费将达1212亿元亿元，在工，在工程设