第4章路基施工报告

1、第第4 4章章 路基施工路基施工压实的意义和机理压实的意义和机理影响压实效果的主要因素影响压实效果的主要因素机具选择与操作机具选择与操作土基压实标准土基压实标准。3 3掌握路基压实掌握路基压实基本要求基本要求填挖方案填挖方案机械化施工机械化施工2 2掌握路基施工掌握路基施工1.1.了解路基施工了解路基施工的重要性、基本方法和施工前的准备工作的重要性、基本方法和施工前的准备工作. .u教学基本要求教学基本要求l路基施工路基施工: :就是以就是以设计文件设计文件和和施工技术规范施工技术规范为为依据依据，以工程质量，以工程质量为为中心中心，有组织、有计划地将，有组织、有计划地将设计图纸设计图纸转化为

2、转化为实体的建筑活动。实体的建筑活动。路基施工是路基施工是施工组织管理的关键。施工组织管理的关键。简单的工序简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的难题中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的难题“精精心设计，精心施工心设计，精心施工”是一个完整的过程。是一个完整的过程。就耗费人力、资源和财力，以及快速、高效与安全的要求而言，就耗费人力、资源和财力，以及快速、高效与安全的要求而言，施工比设计更为重要、更为复施工比设计更为重要、更为复杂。杂。4-1 4-1 概述概述一、路基施工的重要性一、路基施工的重要性1.1.理想的设计必须通过施工来实现理想的设计必须通过施工来实现有利于提高路面有利于提高路

3、面整体强度和使用性能，整体强度和使用性能，延长路面延长路面使用寿命使用寿命降低路面工程造价和公路养护维修费用。降低路面工程造价和公路养护维修费用。l良好施工质量良好施工质量2.2.良好的施工质量是路基强度和稳定性的保证良好的施工质量是路基强度和稳定性的保证l强度高、稳定性和耐久性良好的路基强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支将成为路面结构的良好支承体系。承体系。3.3.路基施工的重要性还在于工程质量受到多种不利因素路基施工的重要性还在于工程质量受到多种不利因素的影响。的影响。l路线长，面积广，影响因素多；路线长，面积广，影响因素多； l技术性强，施工灵活大；技术性强，施工灵活

4、大；l工期长，耗资大；路基施工影响整个工程的进度。工期长，耗资大；路基施工影响整个工程的进度。 路基造价，平原路基造价，平原 3 32020，山区，山区60607070l气候和季节影响大；气候和季节影响大；l平原地区：平原地区：取土困难；软土多，河网水域多；取土困难；软土多，河网水域多；l城市：城市：取土困难，弃土困难；拆迁难，管线多，施工干扰大；取土困难，弃土困难；拆迁难，管线多，施工干扰大；l山区：山区：运输通道问题，土石方数量大，工作面小。运输通道问题，土石方数量大，工作面小。首先要有一个稳定的首先要有一个稳定的专业施工队伍，专业施工队伍，配有相应的配有相应的技术骨干和机具设备，技术骨干

5、和机具设备，建立和健全施工建立和健全施工技术操作规程与质量检查验收制度，技术操作规程与质量检查验收制度，采用采用现代化的施工管理方法现代化的施工管理方法是实现是实现“精心施工精心施工”的必由之路。的必由之路。 l总之：总之：为要确保工程质量，实现快速、高效、安全施工，为要确保工程质量，实现快速、高效、安全施工，必须重视施工技术与管理。必须重视施工技术与管理。u按按其技术特点分其技术特点分人力及简易机械化人力及简易机械化综合机械化综合机械化水力机械化水力机械化爆破方法爆破方法是传统方法，使用手工工具，是传统方法，使用手工工具，劳动强度大，功效低，进度慢，劳动强度大，功效低，进度慢，工程质量难以保

6、证，工程质量难以保证，短期内必然存在并适用于地方道路和某些辅短期内必然存在并适用于地方道路和某些辅助性工作。助性工作。适用于：适用于：低等级道路。低等级道路。二、路基施工的基本方法二、路基施工的基本方法1 1、人力施工、人力施工挖掘机开挖挖掘机开挖汽车运土填筑汽车运土填筑摊平和压实机械摊平和压实机械例如：挖掘机开挖土路堑例如：挖掘机开挖土路堑. .机械化施工和综合机械化施工机械化施工和综合机械化施工对于劳动强度大和技术要求高的工序，应配以数量充足、配套齐对于劳动强度大和技术要求高的工序，应配以数量充足、配套齐全的全的施工机械施工机械; ;机械化施工和综合机械化施工机械化施工和综合机械化施工，是

7、保证高等级公路施工质量和施，是保证高等级公路施工质量和施工进度的工进度的重要条件重要条件; ;实现综合机械化施工，实现综合机械化施工，科学严密地组织施工，是路基施工现代化科学严密地组织施工，是路基施工现代化的的重要途径。重要途径。、水力机械化施工：、水力机械化施工：l运用水枪、水泵等运用水枪、水泵等水利机械水利机械，喷射，喷射强力水流，冲散土层并流强力水流，冲散土层并流运至运至指定地点沉积指定地点沉积l适用于：适用于：电源、水源充足，挖掘比较松散的土质及地下钻孔等。电源、水源充足，挖掘比较松散的土质及地下钻孔等。、爆破法：、爆破法：l石质路基开挖石质路基开挖的基本方法，的基本方法，冻土、泥沼冻

8、土、泥沼等特殊路基施工。等特殊路基施工。u施工方法的选择施工方法的选择: :应根据工程性质、施工期限、现有条件等因素而定，而且应因应根据工程性质、施工期限、现有条件等因素而定，而且应因地制宜和综合使用各种方法地制宜和综合使用各种方法u试验路段试验路段: :高速公路、一级公路以及特殊地区或采用新技术、新工艺、新材高速公路、一级公路以及特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时，应采用试验路段试运行，从中选出路基施工料进行路基施工时，应采用试验路段试运行，从中选出路基施工的最佳方岸指导全线施工，路段长不宜小于的最佳方岸指导全线施工，路段长不宜小于100m100m。路路基基施施工工主主要要内

9、内容容施工前准备工作施工前准备工作基本工作基本工作路堑挖掘成型路堑挖掘成型土的移运土的移运路堤填筑压实路堤填筑压实为保证正常施工为保证正常施工例：土质路基例：土质路基组织准备工作组织准备工作技术准备工作技术准备工作物质准备工作物质准备工作三、施工前的准备工作三、施工前的准备工作组织准备组织准备建立和健全建立和健全施工队伍和管理机构施工队伍和管理机构明确施工任务明确施工任务制定制定规章制度规章制度建立施工所能达到的建立施工所能达到的目标。目标。技术准备技术准备l熟悉设计文件并进行施工现场的勘查熟悉设计文件并进行施工现场的勘查核对与必要时核对与必要时修改修改l编制施工组织计划编制施工组织计划施工方

10、案、施工方法、施工进度施工方案、施工方法、施工进度l恢复路线，施工放样，清除施工场地恢复路线，施工放样，清除施工场地l临时工程临时工程供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯设施，设置施工用房等。）设施，设置施工用房等。）3 3物质准备物质准备材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。供应等。l严格按照严格按照设计文件和施工规范设计文件和施工规范进行路基施工，以进行路基施工，以试验及测试结果试验及测试结果作为检查、评定路基施工质量是否符合要求的作为检查、评定路基施工质量是否

11、符合要求的主要依据。主要依据。l加强排水，确保路基施工质量。加强排水，确保路基施工质量。路基施工前路基施工前修筑截水沟、排水沟修筑截水沟、排水沟雨季施工时雨季施工时工地临时排水工地临时排水填方地段路基填方地段路基2%2%4%4%的排水横坡的排水横坡挖方工作面挖方工作面把积水排除把积水排除地下水位较高或有地下水渗流时地下水位较高或有地下水渗流时地下排水设施。地下排水设施。4-2 4-2 施工要点施工要点一、基本要求一、基本要求路基挖填范围内的地表障碍物路基挖填范围内的地表障碍物事先应予以清除事先应予以清除路基取土与填筑路基取土与填筑有条不紊，有计划有步骤进行有条不紊，有计划有步骤进行路堑开挖路堑

12、开挖应在全断面进行，自上而下一次成型应在全断面进行，自上而下一次成型土质路堤土质路堤清理和加固地基清理和加固地基分层填平压实分层填平压实路基填方材料路基填方材料应有一定的强度应有一定的强度分层平铺分层平铺竖向填筑竖向填筑基本方案基本方案有条件时尽量采用有条件时尽量采用特定条件下特定条件下局部路堤采用的方案局部路堤采用的方案有利于压实，可以保证不同用土按规定层次填筑；有利于压实，可以保证不同用土按规定层次填筑； 二、填挖方案二、填挖方案1 1、路堤填筑、路堤填筑（1 1）. .分层平铺分层平铺: :路堤填筑路堤填筑分层平铺正确方案：分层平铺正确方案：l不同用不同用土水平分层土水平分层，保证强度均

13、匀，保证强度均匀，(1.2)(1.2)l透水性差土透水性差土（粘性土），用于下层，（粘性土），用于下层，表面双向坡，利于排出积水，表面双向坡，利于排出积水，(3.4)(3.4)l同一层次同一层次有不同用土有不同用土，搭接成斜面，搭接成斜面，保证该层厚度范围内，强度均匀，防保证该层厚度范围内，强度均匀，防止产生明显变形。止产生明显变形。(5)(5)l桥涵、挡土墙等结构物的桥涵、挡土墙等结构物的回填土回填土，以以砂性土砂性土为宜。为宜。 l未水平分层，未水平分层，(1.5)(1.5)l夹有冻土块和粗大石块夹有冻土块和粗大石块,(2),(2)l反坡积水，反坡积水，(3)(3)l有陡坡斜面。有陡坡斜面

14、。(4)(4)其主要问题在于其主要问题在于: :强度不均匀和排强度不均匀和排水不利。水不利。不正确方案：不正确方案：l注意：注意：土土不含有害杂质（草木、有不含有害杂质（草木、有机物等）及未经处理的劣质土（膨机物等）及未经处理的劣质土（膨胀土、盐渍土等）。胀土、盐渍土等）。（2 2）. .竖向填筑竖向填筑: :(2)(2)应用应用: :路线跨越深谷或池塘时路线跨越深谷或池塘时, , 难以水平分层卸土，难以水平分层卸土，陡坡地段上半填半挖路基。陡坡地段上半填半挖路基。局部横坡较陡难以分层填筑局部横坡较陡难以分层填筑时，采用竖向填筑方案。时，采用竖向填筑方案。(1)(1)定义定义: :沿路中心线方

15、向逐步向前深填。沿路中心线方向逐步向前深填。(4)(4)对策：对策：选用选用振动式或锤式夯击机振动式或锤式夯击机，用用沉陷量小沉陷量小及及粒径较均匀砂性土粒径较均匀砂性土和和废石方废石方作填料；作填料；路堤路堤全宽一次成型全宽一次成型；采用采用混合填筑法混合填筑法，下部竖向；上部分层下部竖向；上部分层(3)(3)缺点：缺点：不能分层压实，密实度不足，易产生不均匀沉降。不能分层压实，密实度不足，易产生不均匀沉降。混合法混合法l路堤路堤下层下层用竖向填筑而用竖向填筑而上层上层用水平分层填筑。用水平分层填筑。 3 3混合填筑混合填筑: :2 2、路堑开挖、路堑开挖（1 1）、纵向全宽掘进）、纵向全宽

16、掘进: :l是在路线一端或两端是在路线一端或两端, ,沿路线纵沿路线纵向向前开挖。向向前开挖。单层掘进单层掘进的高度即等于路堑设计的高度即等于路堑设计深度深度. .双层掘进法双层掘进法, ,用于较深路堑用于较深路堑, ,上层上层在前在前, ,下层随后下层随后, ,2.2.横向通道掘进横向通道掘进3.3.双层式纵横通道的混合掘进双层式纵横通道的混合掘进路堑纵向挖出通道路堑纵向挖出通道分段同时向横向掘出分段同时向横向掘出. .l认识各种施工机械认识各种施工机械三、机械化施工三、机械化施工1.1.常用的路基土方机械常用的路基土方机械l松土机、平土机、推土机、铲运机和挖掘机（配以汽车运土），松土机、平

17、土机、推土机、铲运机和挖掘机（配以汽车运土），此外还有压实机具及水力机械等。此外还有压实机具及水力机械等。l作业方式作业方式挖掘机挖掘机运土运土平土平土压实压实配套作业配套作业: :单机作业单机作业: :平土机、推土机及铲运机平土机、推土机及铲运机推土机推土机铲运机铲运机铲运机铲运机平地机平地机挖掘机挖掘机l再多再好的机械设备，如果使用不当，组织管理不善，再多再好的机械设备，如果使用不当，组织管理不善，配合不协配合不协调调，机械化施工就显示不出优越性，甚至适得其反，造成浪费。，机械化施工就显示不出优越性，甚至适得其反，造成浪费。3.3.组织机械化施工，应注意以下几点：组织机械化施工，应注意以下

18、几点：建立健全施工管理体制与相应建立健全施工管理体制与相应组织机构组织机构成立专业化的机械成立专业化的机械施工队伍施工队伍。应有严密的应有严密的施工组织计划施工组织计划并合理选择并合理选择施工方案施工方案机械设备有限的条件下机械设备有限的条件下抓重点抓重点，兼顾一般，兼顾一般。加强加强技术培训、考核技术培训、考核提高劳动生产率、节省能源。提高劳动生产率、节省能源。2.2.工程实践证明工程实践证明4-3 4-3 路基压实路基压实一、路基压实的意义与机理一、路基压实的意义与机理l意义意义: :为使路基具有足够的为使路基具有足够的强度与稳定性强度与稳定性，必须予以压实，以提高，必须予以压实，以提高其

19、其密实程度密实程度。l机理机理土是三相体，土是三相体，土粒为土粒为骨架骨架，颗粒之间的孔隙为，颗粒之间的孔隙为水分水分和和气体气体所占所占据。据。压实的目的：压实的目的：使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。大量实践证明：大量实践证明：土基压实后，路基的塑性变形，渗透系数，毛土基压实后，路基的塑性变形，渗透系数，毛细水作用，隔温性能均有明显改善。细水作用，隔温性能均有明显改善。表示土基密实程度的技术指标表示土基密实程度的技术指标-干容重干

20、容重二、影响压实效果的主要因素二、影响压实效果的主要因素l内因内因土质、湿度（含水量）土质、湿度（含水量）l压实度表示方法：压实度表示方法：l外因外因 压实功能压实功能机械性能、压实时间与速度、土层厚度机械性能、压实时间与速度、土层厚度外界自然外界自然人为因素人为因素气温气温驾驶人员态度、经验驾驶人员态度、经验问题一：为什么选用问题一：为什么选用干容重干容重作为表征土基作为表征土基密实程度的技术指标？密实程度的技术指标？主要原因：主要原因：水起润滑作用水起润滑作用土粒间阻力减小土粒间阻力减小施加外力施加外力孔隙减小，土粒易于被挤紧，孔隙减小，土粒易于被挤紧，l（ 0 0 ）：）：，土粒孔隙被水

21、分占据土粒孔隙被水分占据水不能压缩水不能压缩主要原因：主要原因：l（0 0）：）：，u最大干容重最大干容重0 0和最佳含水量和最佳含水量0 0最大干容重最大干容重0 0的含水量的含水量最佳含水量最佳含水量0 0最佳含水量最佳含水量0 0：一定压实条件下一定压实条件下干容重的最大值干容重的最大值0 0最大干容重最大干容重0 0：曲线曲线2 2：形变模量：形变模量E-E-的关系的关系u0 0: :强度已达到最高值强度已达到最高值E EK K，需要更大的外力需要更大的外力土中含水量较少（土中含水量较少（k k）土粒间的阻力较大土粒间的阻力较大欲使土粒继续位移欲使土粒继续位移原因：原因：问题二：问题二

22、：现行路面设计方法是以回弹模量为土基的强度指标。现行路面设计方法是以回弹模量为土基的强度指标。为什为什么不直接用模量来控制土基压实程度，而用干容重表示压实程度？么不直接用模量来控制土基压实程度，而用干容重表示压实程度？1.1.含水量对压实效果的影响含水量对压实效果的影响饱水后，饱水后，EE0 0时，两者降低值均最小时，两者降低值均最小0 0压实的土基，其强度和稳定性最好；压实的土基，其强度和稳定性最好；尽管相应的尽管相应的E Ek k最高最高如果以如果以k k为准为准饱水后的饱水后的E E却大大降低却大大降低即即: :水稳定性极差水稳定性极差即即: :选用选用0 0及相应及相应0 0作为控制土

23、基压实指标的机理。作为控制土基压实指标的机理。加之黏土中含有亲水性较高加之黏土中含有亲水性较高胶体物质所致。胶体物质所致。2.2.土质对压实效果的影响也很大土质对压实效果的影响也很大l土质不同，土质不同，0 0，0 0不同不同l机理机理: :土粒越细，比表面积越大土粒越细，比表面积越大土粒表面水膜所需湿度越多土粒表面水膜所需湿度越多分散性较高的土分散性较高的土0 0 0 0砂类土的压实效果优于粘质土砂类土的压实效果优于粘质土3.3.压实厚度对压实效果具有明显的影响压实厚度对压实效果具有明显的影响夯实不宜超过夯实不宜超过20cm20cm12-15t12-15t光面压路机，不宜超过光面压路机，不宜

24、超过25cm25cm振动压路机或夯击机，宜以振动压路机或夯击机，宜以50cm50cm为限。为限。土质、湿度与功能不变土质、湿度与功能不变密实度密实度随深度递减，表层随深度递减，表层5cm5cm最高最高根据压实工具类型，土质及土基压实的基本要求根据压实工具类型，土质及土基压实的基本要求路基分层压实的厚度路基分层压实的厚度l一般情况下一般情况下( (重碾，增加次数或延长时间重碾，增加次数或延长时间) )4.4.压实功能对压实效果的影响压实功能对压实效果的影响( (压实工具的重量、碾压次数或落锤高度、作用时间压实工具的重量、碾压次数或落锤高度、作用时间) )工程实践工程实践增加压实功能增加压实功能提

25、高路基强度或降提高路基强度或降 低最佳含水量。低最佳含水量。同一种土同一种土: :功能功能,0 0功能功能 0 0相同含水量相同含水量功能功能 0 0功能过高功能过高不经济不经济破坏土基结构破坏土基结构增加压实功能有一定限度增加压实功能有一定限度严格控制最佳含水量严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收效大得多。，要比增加压实功能收效大得多。相比之下相比之下: :必须指出必须指出: :l不同压实机具，适于不同土质及不同土层厚度的条件。不同压实机具，适于不同土质及不同土层厚度的条件。碾压式：碾压式：光面碾、羊足碾和气胎碾光面碾、羊足碾和气胎碾夯击式：夯击式：夯锤、夯板、风动夯、蛙式夯机夯锤、夯板、

26、风动夯、蛙式夯机振动式：振动式：振动器、振动压路机振动器、振动压路机1.1.土基压实机具土基压实机具2.2.机具选择机具选择l正常条件正常条件: :砂质土砂质土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差。较差。粘质土粘质土，宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。，宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。三、机具选择与操作三、机具选择与操作冲击式：冲击式：利用压实设备的重量冲击路基。利用压实设备的重量冲击路基。机具名称机具名称 最大有效压最大有效压实厚度实厚度（厚度）（厚度）（m m）碾压行程次数碾压行程次数粘性土粘性土 亚粘土亚粘土粉砂土粉砂

27、土砂粘土砂粘土适宜的土类适宜的土类人工夯实人工夯实0.10.13 3 4 43 3 4 42 2 3 32 2 3 3粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土牵引式光面牵引式光面碾碾0.150.15_ _ _7 75 5粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土羊足碾（羊足碾（2 2个）个）0.20.210108 86 6_ _粘性土粘性土自动式光面自动式光面碾碾5t5t0.1507_ _粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土自动式光面自动式光面碾碾10t10t0.250.2510108 86 6_ _粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土气胎路碾气胎路碾25t25

28、t0.450.455 5 6 64 4 5 53 3 4 42 2 3 3粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土气胎路碾气胎路碾50t50t0.70.75 5 6 64 4 5 53 3 4 42 2 3 3粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土夯击机夯击机0.5t0.5t0.40.44 43 32 21 1砂性土砂性土夯击机夯击机1.0t1.0t0.60.65 54 43 32 2砂性土砂性土夯板夯板1.5t1.5t落落高高2m2m0.650.656 65 52 21 1砂性土砂性土履带式履带式0.250.256 6 8 86 6 8 8粘性土 与 砂 性粘性土 与 砂 性土土振动式振动

29、式0.40.4_ _2 2 3 3砂性土砂性土光面压路机光面压路机轮胎式压路机轮胎式压路机振动式压路机振动式压路机蛙式夯机蛙式夯机u注意注意: :l一般认为一般认为, ,压实时的单位压力压实时的单位压力, ,不应超过土的强度极限不应超过土的强度极限l压实机具压实机具对土施加外力应有所控制，以防功能太大对土施加外力应有所控制，以防功能太大, ,压实过度压实过度, ,防防止失效止失效, ,浪费或有害浪费或有害. .3.3.实践经验证明实践经验证明: :土基压实时土基压实时, ,在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下先轻后重、先慢后快、先边缘后中

30、间；先轻后重、先慢后快、先边缘后中间；相邻两次轮迹应相邻两次轮迹应重叠轮宽的重叠轮宽的1/31/3压实均匀，不漏压，压不到边角，应辅以人力或小型机具夯实压实均匀，不漏压，压不到边角，应辅以人力或小型机具夯实以达到符合规定的压实度要求以达到符合规定的压实度要求压实全过程中，压实全过程中，经常检查含水量和密实度经常检查含水量和密实度0K-工地实测的干容重工地实测的干容重0 0- -击实实验的最大干容重击实实验的最大干容重 K-K-压实度压实度l路基土路基土实际达到的干密度实际达到的干密度与室内标准与室内标准击实试验所得的最大干密击实试验所得的最大干密度的比值。度的比值。压实度压实度K K就是现行规

31、范规定的路基压实标准。就是现行规范规定的路基压实标准。1.1.路基的压实度：路基的压实度：四、土基压实标准四、土基压实标准1.1.行车荷载行车荷载,2.,2.路基自重曲线路基自重曲线,3.,3.两者叠加曲线两者叠加曲线2.2.路基受力土中应力路基受力土中应力随深度随深度Z Z变化关系曲线变化关系曲线路基表层路基表层承受行车作用力最大承受行车作用力最大影响深度影响深度Z=1.0-2.0mZ=1.0-2.0m范围内范围内路基路基填土的压实度填土的压实度，由下而上逐渐提高，由下而上逐渐提高路面等级越高，对路基强度要求提高。路面等级越高，对路基强度要求提高。l现行规范规定的路基压实度现行规范规定的路基

32、压实度3.3.填石路堤压实度填石路堤压实度: :分层填筑路堤分层填筑路堤倾填爆破石块路堤倾填爆破石块路堤填石路堤填石路堤不能用土质路基不能用土质路基的压实度来判断路基的密实程度的压实度来判断路基的密实程度国内外尚无统一规定国内外尚无统一规定路基的密实程度路基的密实程度l我国我国 规定规定: :填石路堤填石路堤用用重型压路机重型压路机或或振动压路机振动压路机分层碾压分层碾压, ,表面不得有波浪、表面不得有波浪、松动现象；松动现象；路床顶面路床顶面压实度标准是压实度标准是12-15t12-15t压路机的碾压压路机的碾压轮迹深度轮迹深度不应大于不应大于5mm5mm。l我国我国 参考城市道路的方法参考

33、城市道路的方法, ,但但将碾压后轮迹改为将碾压后轮迹改为0 0作为密实状态的判定作为密实状态的判定. .4.4.土质路基的压实度实验方法：土质路基的压实度实验方法：灌砂法灌砂法环刀法环刀法灌水法（水袋法）灌水法（水袋法）核子密度湿度仪法核子密度湿度仪法4-4 4-4 结构物背后的回填材料与施工结构物背后的回填材料与施工u三背回填：三背回填：公路桥台背、涵洞背、挡土墙背的回填，是一项容易公路桥台背、涵洞背、挡土墙背的回填，是一项容易被忽视又不容易做好的工作，常常因为多种原因而严重影响公路的被忽视又不容易做好的工作，常常因为多种原因而严重影响公路的使用性能。如桥头跳车。使用性能。如桥头跳车。一、台

34、背回填病害原因分析一、台背回填病害原因分析台背回填病害的表现形式台背回填病害的表现形式: :（1 1）回填区路面严重破坏；（）回填区路面严重破坏；（2 2）搭板与桥头连接处路面车辙、开）搭板与桥头连接处路面车辙、开裂；（裂；（3 3）搭板末端与路基交界处路面的横向裂缝和差异沉降；（）搭板末端与路基交界处路面的横向裂缝和差异沉降；（4 4）搭板上覆路面面层车辙；（搭板上覆路面面层车辙；（5 5）回填区末端路面横向开裂；（）回填区末端路面横向开裂；（6 6）涵）涵顶路面下沉；（顶路面下沉；（7 7）浆砌片石重力式桥台的片石松散，伸缩缝和搭）浆砌片石重力式桥台的片石松散，伸缩缝和搭板下沉。板下沉。u

35、公路台背回填工程主要病害产生的原因：公路台背回填工程主要病害产生的原因：1.1.构造方面原因构造方面原因从力学性质上讲，桥涵结构物具有较大的整体刚度而与之相连接的从力学性质上讲，桥涵结构物具有较大的整体刚度而与之相连接的路基和路面组成的道路属于柔性结构物，两者具有明显的刚度差别，路基和路面组成的道路属于柔性结构物，两者具有明显的刚度差别，从而在使用中产生差异沉降。从而在使用中产生差异沉降。2.2.地基沉降地基沉降对于软土地基上的桥台，地基沉降时差异沉降的主要部分。地基的对于软土地基上的桥台，地基沉降时差异沉降的主要部分。地基的固结和次固结变形而引起沉降变形也是不可避免的。固结和次固结变形而引起

36、沉降变形也是不可避免的。（3 3）回填材料压缩变形）回填材料压缩变形对高填土路堤上的桥台，回填材料的对高填土路堤上的桥台，回填材料的压缩蠕变变形压缩蠕变变形是差异沉是差异沉降的主要部分。尤其对于水稳定性差的回填材料，雨水浸入降的主要部分。尤其对于水稳定性差的回填材料，雨水浸入后在交通荷载的反复作用下极易产生沉降变形。后在交通荷载的反复作用下极易产生沉降变形。（4 4）设计方面原因）设计方面原因由于桥涵结构物和路基分别按各自的标准进行设计，没有统由于桥涵结构物和路基分别按各自的标准进行设计，没有统一的标准。其一的标准。其设计控制参数间断连续的设计控制参数间断连续的。（5 5）水毁坏）水毁坏雨、雪

37、水沿路堤与桥涵结构物的连接部位的接缝或裂缝渗入，对雨、雪水沿路堤与桥涵结构物的连接部位的接缝或裂缝渗入，对路面结构层和土基产生冲刷和侵蚀，造成细颗粒流失，降低了地路面结构层和土基产生冲刷和侵蚀，造成细颗粒流失，降低了地基承载力，加剧差异沉降的形成。基承载力，加剧差异沉降的形成。（6 6）施工方面原因）施工方面原因台背结构物的施工属于台背结构物的施工属于分段浇筑或拼装砌筑分段浇筑或拼装砌筑而成，整体性好而成，整体性好;而其而其后的填土是薄弱环节。后的填土是薄弱环节。二、常用工程技术措施及其效果二、常用工程技术措施及其效果1.1.桥头搭板桥头搭板u为防止路、桥衔接处的差异沉降，高速公路的桥涵设计中

38、均加为防止路、桥衔接处的差异沉降，高速公路的桥涵设计中均加设设钢筋混凝土搭板钢筋混凝土搭板。u原理：原理：搭板支撑在路基和桥台之间，形成一段过渡性的梁板，搭板支撑在路基和桥台之间，形成一段过渡性的梁板，当路基下沉后，搭板平顺了路桥之间的沉降差。当路基下沉后，搭板平顺了路桥之间的沉降差。u而搭板末端与路基交界处的路面容易出现差异沉降和横向裂缝，而搭板末端与路基交界处的路面容易出现差异沉降和横向裂缝，从而产生从而产生“二次跳车二次跳车”，因此，桥头搭板不能解决桥头跳车问题，因此，桥头搭板不能解决桥头跳车问题，只是将跳车位置后移。只是将跳车位置后移。2.2.地基处理地基处理对于软土地基上的桥台，地基处理是防止桥头跳车的关键。地对于软土地基上的桥台，地基处理是防止桥头跳车的关键。地基处理可以减少软基沉降，但不能彻底根治桥头跳车问题。基处理可以减少软基沉降，但不能彻底根治桥头跳车问题。3.3.反开挖填贫混凝土反开挖填贫混凝土反开挖填贫混凝土的方法，消除了台背回填的反开挖填贫混凝土的方法，消除了台背回填的“压实死角压实死角”，明显，明显提高了回填材料的整体承载能力。（图提高了回填材料的整体承载能力。（图