施工组织设计--文本

1、第一章 工程概况第一节 编制依据一、编制说明根据设计文件、建设工程相关法律法规，结合现场实际情况以及招标文件中对工期、质量的要求等，为使工程有计划、有步骤地进行，特编制本施工组织设计。二、编制原则1、遵循招标文件、招标文件澄清(答疑)纪要及工程量清单，严格按照工程施工设计图纸和规范进行技术文件编制的原则。2、严格按照招标文件及施工图纸中规定的技术规范、标准执行，确保工程施工质量、确保产品使业主和广大市民满意。3、坚持根据本工程的建设实际情况和我方的施工能力，确保技术方案的可行性、先进性和合理性，并坚持与实事求是相结合。4、坚持施工全过程严格管理的原理。同时积极推广应用“四新”成果。在各项工序中

2、，积极采用能提高或保证工程施工质量、施工进度，降低工程成本的新技术、新工艺、新材料、新方法，发挥科技在施工中的先导作用。5、保证工程施工安全，保证工程施工质量、进度、安全文明施工均符合业主和有关管理部门要求的原则。认真做好质量控制、进度安排、安全生产、文明施工、环境保护工作，力争实现工程经济效益、社会效益、环境效益的统一。6、坚持科学组织、客观求是、合理安排，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，确保施工连续均衡、优质高效地履行合同，顺利达到工程各项管理目标。使用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，为工序之间相互创造有利条件。在保证交通畅通的前提下，扩大工作面，

3、实施季节性施工措施，确保紧凑连续施工。7、组织施工队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。8、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和地方关于质量安全生产规定，确保工程质量和施工安全。9、根据本合同段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验。提高施工的机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。10、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。三、编制依据1、陕西省西咸新区沣东新城沣泾大道（红光

4、大道-渭河南）市政工程施工图重新设计 （红光大道-科统一路）施工图纸及招标文件。 2、公司质量手册、GB/19001-2008质量管理体系GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系等系列体系文件。3、本工程的特点，施工现场环境，自然条件等。4、国家及陕西省有关施工和建筑施工技术、质量、安全规程和规定。5、现行国家建筑施工质量验收规范、建筑工程施工质量验收统一标准。6、我公司安全文明施工标准化指导手册文件。7、我单位现有的技术装备以及多年积累的建筑施工经验资料。第二节 工程概况一、项目概况沣泾大道位于西咸新区沣东新城的西部，纵贯整个沣东新城，是沣东

5、新城“两环、四放射、七横、两纵”的路网骨架之一，也是西咸新区交通主干路的路网骨架之一。二、项目基本情况本标段的沣泾大道南起红光大道，北至科统一路，全长约1714.894公里，规划道路红线宽度100米，红线宽度62米，双向10车道。沿线自南向北依次与红光大道（规划路、规划红线宽度80米）、站前南路（规划路、规划红线宽度40米）、站前一路（规划路、规划红线宽度20米）、站前二路（规划路、规划红线宽度30米）、科统路（规划路、规划红线宽度40米）、站前四路（规划路、规划红线宽度30米）、站前五路（规划路、规划红线宽度30米）、科统一路（规划路、规划红线宽度40米）相交。道路工程起点K0+220穿越冯

6、联村，在桩号K1+500-K1+560段道路红线局部范围内为南陶村，村民房屋结构形式均为1-2层砖混结构，在桩号K0+330-K0+410段穿越池塘，在桩号K0+840-K0+880段穿越墓地，其余路段为农田、荒地、苗圃、林地。道路沿线总体地势较为平缓，局部范围高差较大。建设内容主要包括道路工程、雨水工程、污水工程、交通工程、照明工程等。第二章 项目经理和项目部组成第一节 项目部组成施工组织与管理：我单位选派具有丰富施工经验的人员参与施工，选派技术水平高，思想素质好，能力强的人员组成项目经理部，其管理体系如下：附表1：项目经理部组织机构图附表2：项目经理部管理人员情况表第二节 项目经理部人员岗

7、位职责一、项目经理职责本项目的项目经理（项目经理简历及业绩后附），全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作；重点负责项目生产经理、项目技术负责人、财务科、办公室、工程科工作及对业主、监理、质监等部门和其它有关单位的工作协调；准时参加业主、监理等部门召开的有关会议，对下传达相关会议精神；主持每月（或每周）一次的工地生产会议，落实施工进度指标，解决施工中存在的技术、质量问题，清除施工中存在的安全生产、文明施工隐患，完成公司下达的各项利润指标、做好成本控制。二、项目生产经理职责分管工程生产安全计划部、物资设备供应部、经营预算部、财务管理部等。并直接指挥项目部

8、的施工管理和协调工作。三、项目技术负责人职责1、负责贯彻国家的技术和质量法规、标准强制性条文以及上级部门的技术规定、施工项目的技术管理制度。2、组织项目部人员熟悉图纸及招标文件等技术文件，对施工图纸与施工中出现的问题，及时与设计单位、建设单位及监理单位协商解决，并及时办理文字洽商手续。3、组织好接到工程后的第一次设计交底，并做好对各专业交叉较多、设计要求较高的复杂部位的交底。4、组织编制施工方案。5、经常检查工程技术挡案资料以及贯彻资料整编情况。6、工程竣工后，组织项目技术人员绘制竣工图，编写施工总结报告。四、专业施工员职责1、认真编写生产计划和施工方案，组织落实施工工艺、质量及安全技术措施。

9、2、参加图纸会审、隐蔽工程验收、技术复核、设计变更签证、中间验收及竣工结算等。3、组织好本工程的脚手架、电气、机械等安全技术验收，并落实专业人保养。4、不得安排无证人员进行特种作业操作。5、参加每周一次的安全检查并做好整改工作。五、质量员职责1、对所有检查范围的工作内容、各工种、进行规范和质量要求技术交底。2、及时进行技术复核和隐蔽工作验收，按照质量评定要求，评定分部分项工程等级，做到项目齐全、真实、准确。3、负责混凝土试块砂浆的制作养护送检，以及其他原材料的复试送检。六、安全员职责1、贯彻安全生产的各项规定，并模范遵守。2、参与施工组织设计中安全技术措施的指定及审查。3、负责对进场职工进行三

10、级安全教育，做好安全技术的交底和平时的宣传工作。会同有关部门搞好特殊工种工人的结束培训和考核工作。4、参与工伤事故的调查处理，即使总结经验教训，防止类似的发生。七、资料员职责做好对外的技术联系；编制各道工序的实施性施工方案及重要施工技术措施；负责各施工技术方案，实施过程的监督检查；做好施工图的审核、复查及存在问题的联系解决工作；协助项目技术负责人做好QC攻关活动；督促记录施工过程中一切原始资料，做好施工日记；对现场的各类文件做好收发记录，保证整个项目部中的所有文件都能做到有据可查；负责工程资料的收集、整理，并按规定编写施工资料，直至竣工后备案。建立资料档案管理制度，做到查阅，借阅有登记；做好现

11、场各类文件的收发记录，保证整个项目部中的所有文件都能做到有据可查；做好施工全过程中的各项信息管理工作。八、造价员职责1、认真学习掌握国家和陕西省工程预算的政策法规和综合定额。2、及时提供本工程施工进度所需的各种材料、工程量的准确计划。3、根据建设、设计、监理等部门的修改意见或方案，及时办理有关材料、工程量签证和洽商记录。4、及时统计本工程年月产值，并上报建设、监理以及我公司业务部。5、保证做到，工程竣工，决算编制完成。九、材料员职责做好材料、设备的调拨工作；负责对外材料、设备的联系，自己公司设备的调配。按工程施工进度要求，及时、保量组织合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周转材料进场；并按

12、工程施工进度要求及时保证机械的进场，负责日常施工过程中材料保管，材料消耗量的控制。负责日常施工过程中单位自有设备的保养、维修及对外租用设备的联系；负责日常施工过程中设备台班使用量的控制。十、财务人员职责协助项目经理做好财务收支控制；具体负责项目部财务的收支等各项工作，负责经济合同的谈判审核，负责工程合同管理。并进行成本的核算工作、施工成本预测、施工成本的分析控制，负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实。负责工程计量支付，日常财务报销，季、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。十一、试验员职责做好施工过程中的各种试验测试准备工作；仪器设备的标定等工作，管理项目部

13、的日常试验工作，配合监理做好见证取样工作，并送有资质的试验室进行试验测试，在生产区建设标准混凝土养护室，做好混凝土的标准养护以及同条件养护，并及时送有资质的试验室进行混凝土检测试验。十二、测量员职责做好施工过程中的平面及高程控制测量。进行导线点复测、水准点复测。施工过程中配合工程科做好测量放样工作，并做好桥梁沉降监测和管线保护监测工作。十三、施工作业班组按照我公司劳务分承包控制程序，根据劳务分承包的施工业绩、技术能力进行综合考察，做出评价，并建立合格劳务分承包方名录。我公司可根据工程的需要，按上述名录选用合格的劳务分承包方，作为作业层劳动力的补充，并按上述文件规定程序进行控制管理。作业层基本骨

14、干力量在我公司范围内，挑选有丰富施工经验和劳动技能的合同制工人，分专业工种组成作业班组。班组长由技术过硬、责任心强、思想素质好的职工担任。包括现场管理人员在内的所有施工人员均持证上岗。第三节 项目管理措施1、我单位将组建精明强干的项目管理班子，实施合同项目内的施工组织和总承包施工管理。选派具有丰富施工经验、业绩显著的一级市政建造师担任本工程的项目经理，同时配一名施工经验丰富,能够吃苦耐劳的生产经理，选派我司一名优秀的高级工程师担任项目技术负责人，做为项目领导层配备年富力强的优秀管理人员担任各职能部门负责人。2、根据对业主的要求制定总体方针目标，如质量目标、工期目标、安全目标、文明施工目标等。我

15、单位将按照多年来积累的成功的项目管理经验来运作和管理项目，形成以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术及手段的项目管理机制。严格按照以ISO9001：2008模式标准建立的质量保证体系来动作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，以此出色地兑现我公司的质量方针和本工程质量目标。3、项目经理受我单位法人委托作为项目法人代表，履行业主和我单位签订的合同，以签订的目标责任状对项目经理进行过程和最终效果考核，以此杜绝项目承包带来的弊端，项目员工由项目经理在我单位内选定聘用，定期考核，竞争上岗。第四节 分包计划一、主要

16、分包工程内容序号分包项目分包方式备注1路面工程劳务分包2钢筋工程劳务分包3模板工程劳务分包4混凝工程劳务分包5砌体工程劳务分包6土方工程劳务分包7管道工程劳务分包8顶管工程劳务分包二、分包管理措施：1、施工分包单位进入施工现场前，必须将进入施工现场分包作业人员清单上报项目部，人员清单主要包含内容为：（1）进场人员近期免冠小二寸照片一张；（2）本人身份证复印件一份；（3）特种作业人员证件复印件一份；（4）外来务工人员暂住证明一份；（5）保险缴纳明细一份。施工分包单位提供的施工现场作业人员清单必须有“分包单位负责人本人签字”，项目部根据分包单位提供的清单进行抽查。 2、无论分包作业人员为长期作业，

17、还是短期作业，分包单位必须为其所属分包员工办理工伤、医疗保险，凡未办理工伤、医疗保险人员，一律不准进入现场施工作业，对藏匿不报、冒名顶替等虚报行为，公司一但查出，严肃处理、绝不留情，对分包单位瞒报、假报造成最终施工作业人员发生安全事故，我公司概不承担，一切经济责任和法律责任均由分包单位自行承担。 3、进入施工现场前，其施工分包单位作业人员必须经过三级安全教育，考核合格后方可进场作业。 4、施工分包单位进入施工现场前，必须与我公司签署安全生产协议书，必须服从统一管理。 5、为便于管理，施工分包单位人员在保险办理方面可委托项目部代为办理，费用由分包单位自行承担。 6、施工分包单位施工作业前，必须征

18、得我公司同意，办理施工前应履行的施工手续并经我公司确认方可实施。 7、施工分包单位现场施工作业时，其对应的现场负责人必须在现场指挥作业，不得脱岗。 8、施工作业前，施工分包单位必须接受项目部编制的安全技术交底，并签字确认，对未接受项目部编制的安全技术交底或不按安全技术交底执行的施工分包单位，项目部将代表公司进行严肃处理。 9、施工分包单位人员必须遵守我公司制定的一切施工现场管理制度，对违规作业、野蛮施工、不按要求佩戴或不佩戴劳保用品、打仗斗殴、寻衅闹事、偷盗、恶意破坏公物、不服从我公司管理人员管理等严重违反施工现场管理规定行为，项目部发现一起，处理一起，相关责任人除承担相关法律责任和经处罚法外

19、，一律清除出施工现场。 10、施工分包单位进入施工现场前，对进入现场库房领用材料人员必须办理授权手续，分包单位可授权指定3人到库房领用材料，除此3人之外的其它任何施工分包单位人员无权领用。 11、施工分包单位必须本着节约材料原则对我单位提供材料进行使用，一但项目部发现施工分包单位对现场材料随意使用、大肆浪费，项目部有权对施工分包单位处以对应浪费掉材料三倍采购价的罚款。 12、施工分包进场机具、设备、材料必须通过工程项目部对应专业负责人检查验收，验收合格后，到保管库房备案登记后方可使用，需要复试材料必须积极配合工程项目部档案员到指定检测单位进行材料复试。进场材料必须按工程项目部要求摆放到指定地点

20、，并自行保管。 13、施工分包单位除按本管理规定执行外，对项目部制定的其它管理规定也必须执行。 第三章 施工方案和方法第一节 道路工程一、设计概况1、道路主要技术指标（1）道路等级：主干路（2）设计速度：60km/h（3）路面设计荷载：BZZ-100（4）抗滑标准：横向力系数SFC6050，构造深度TD0.5mm（5）最大纵坡：0.404%，最小纵坡：0.34%，最小坡长：179.236m（6）最小凹型竖曲线半径8000米，最小凸型竖曲线半径9000米（7）路床顶面土基回弹模量35MPa（8）主路路面设计弯沉值1s=20.04（1/100mm）（9）地震动峰值加速度：0.2g，抗震设防烈度为8

21、度。2、平面设计道路沿线自南向北依次与红光大道、站前南路、站前一路、站前二路、科统路、站前四路、站前五路、科统一路相交。其中与站前南路交叉口为丁字平面交叉口，其余交叉口均为十字平面交叉口，其中与红光大道、站前二路、科统路、科统一路交叉口采用信号灯控制交通，其余交叉口均为右进右出。本工程道路沿线均设置公交停靠站，公交停靠站设置在辅路内，站台长度40米。3、 纵断面设计纵断面设计以红光大道设计高程为控制点高程，结合相交道路规划高程、阿旁宫火车站规划高程、现状地面高程、管道埋深要求，尽量减少全线挖填方工程量。4、 横断面设计道路规划红线宽为100米，规划红线宽度62米，中央分隔带宽6米，两侧主路各宽

22、17.5米，两侧分隔带各宽3米，两侧辅路各宽8米，两侧机非分隔带各宽3米，两侧非机动车道各宽3米，两侧绿化带各宽1.5米，两侧人行道各宽3米。主路横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%（坡向向内），人行道横坡2%（坡向向内）。5、路基压实为了保证路基的强度和稳定性，路基压实必须引起高度重视，压实度必须符合下表规定：挖填类型压实标准路床表面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床重型0-3096810下路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤150以下93315零填及路堑路床0-309681030-8096510路基压实标准、填料

23、最小强度及最大粒径要求路基的压实应采用振动压路机配合15吨以上三轮压路机进行。（1）在现状地面横坡大于1:5的填方路段及与现状道路边缘衔接处应进行台阶处理，台阶高0.5、宽2米并设向内2%的坡度。（2）填方路段，当路床顶面填方高度不足80cm，机动车范围（两侧各外放1米）应超挖至路床顶面以下80cm处，再分层回填压实；零挖方路段，对机动车道范围（两侧各外放1米）路床80cm范围内的地基土进行超挖并分层回填压实。若施工单位采用特殊机械，可减少翻挖深度，但必须保证路床范围内的压实度满足设计要求。（3）在填方路段填方高度大于80cm及在机动车道范围以外时，应对现状地基表层进行碾压处理，碾压处理后的压

24、实度应不小于90%。（4）路基施工完成后必须对路床顶面弯沉进行检测，达到设计要求后才能施工路面结构层。6、路基边坡坡度及防护（1）路基边坡坡度道路沿线地势较为平坦，填挖方均采用放坡，填方路段边坡坡率为1:1.5，挖方路段路堑边坡坡率1:1.0.（2）路基边坡防护为了防止雨水对路基边坡产生冲刷，保证路基的稳定性，路基边坡采用种草绿化防护。7、特殊路基设计（1）道路沿线路基范围内的生活、建筑垃圾等各类杂填土应全部清除至路基以外，路床不得采用垃圾土、杂填土等不满足规范要求的各类土回填。（2）本次设计道路修建范围局部有农田、苗圃，现状地表为耕植土。设计要求清除表层30cm耕植土，并将道路路基范围内的树

25、根彻底清除。（3）结合周边工程施工过程的跟踪情况，该地区路床多数位于砂层中，针对此类现象，提出处理方法及预估工程量。处理方法：首先将路床顶面以下30厘米范围内的砂层进行翻挖，然后将30厘米范围以下的砂层采用水闷密实，压实度达到设计要求后，再采用4%水泥稳定级配碎石分层回填压实，路床顶面弯沉值达到设计要求时，方可施工路面结构。工程数量：暂时按照沣泾大道车行道（机动车道、非机动车道）全路段的1/2计算工程量。水井处理方法：水井采用中粗砂回填路床下80cm处，再用灰土分层回填至路床。墓坑处理方法：首先将墓坑完全开挖后，将墓坑内的杂填土清除至路基以外，然后在路床顶面以下2m范围内墓坑四周开挖不小于2.

26、0m宽、高0.5m并设向内2%-4%横坡的台阶（路床顶2m以下不挖台阶），再采用素土分层回填压实至路床标高，使其达到设计标准。池塘处理方法：首先将池塘底面以下2米进行清淤处理。若2米以下土基含水量较大，属于软土基，处理方法参见湿软土基处理方法。如果2米以下仍为淤泥，可采用片石挤淤法处理60cm，稳压后，再采用石灰土（石灰含量8%，重量比）回填并压实，石灰土回填厚度60cm，并分层压实，各项指标达到要求后，方可进行下一步工序。若遇湿软地基可采用晾晒、换土或掺加生石灰等措施处理，当采用生石灰处理湿软土基时，处理方法如下：A.湿软土中按下表掺入生石灰粉剂量湿软土基天然含水量（最佳含水量%）生石灰粉内

27、掺剂量（%）备注W0+3W0+64-71、 生石灰粉内掺剂量为重量比。2、 生石灰采用钙质石灰，其CaO+MgO70%，并应符合III级石灰质量要求。W0+6W0+87-9W0+8W0+119-12W0+11根据现场情况另行处理B.生石灰处理湿软土基，处理层数和厚度根据现场试验确定。C.施工要点：石灰粉应摊铺均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和采用拌和机拌和，拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再碾压，碾压时先稳定后追密，先轻碾后重碾，作到当天铺灰，当天成活，碾压防止过度碾压，以免出现翻浆。人行道根据施工季节可采用晾晒等方法进行处理。二、施工要求 路面设计以BZZ-100KN轴载作为标准轴载

28、，交通等级为重型交通。结合气候水文、地质及筑路材料的分部情况，车行道采用沥青混凝土路面结构，设计使用年限为15年。1、 主路路面结构 上面层为4厘米厚细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）（掺加0.4%木质素纤维）。撒布沥青黏层油，用量为0.3kg/。中面层为5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20）（添加0.3%抗车辙剂）。下面层为7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）。1厘米厚沥青单层表面处置封层（S12）。撒布透层沥青，撒布量1kg/。基层为36厘米厚二灰碎石（重量比8:17:75）。底基层为30厘米厚4%水泥稳定级配碎石（重量比），总厚度83厘米。交叉口范围内、主路与辅路出入口处采

29、用主路路面结构。BRT专用车道上增设0.4厘米橙色抗滑薄层。2、 非机动车道路面结构表面层为0.4厘米红色抗滑薄层。上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13）。撒布沥青黏层油，用量为0.3kg/。下面层为6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20）。撒布透层沥青，撒布量1kg/。基层为20厘米厚二灰碎石（重量比8:17:75）。底基层为20厘米级配砂碎，总厚度50.4厘米。车行道采用重型压实标准。沥青面层压实度96%（以马歇尔试验密度为标准密度），二灰碎石层压实度98%，水泥稳定级配碎石层压实度97%，级配砂碎层压实度95%，土基压实度95%。3、 人行道结构面层为6厘米荷兰砖，2厘米M10水

30、泥砂浆，基层为20厘米级配砂碎，总厚度28厘米。级配砂碎层压实度95%，土基压实度95%。人行道面砖抗压强度不小于Cc40，抗折强度不小于Cf4.0，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN65。公交站台、行人过街安全区及分隔带防撞端头均采用人行道路路面结构。4、 沥青混合料设计要求（1） 沥青：机动车道上面层要求优质改性沥青，中面层及下面层基质沥青采用优质90号石油沥青（针入度：25，100g，5s，0.1mm，80-95），（软化点：不小于45），（15延度不小于80cm）。改性沥青指标技术要求指标技术指标试验方法针入度（25、100g、5s），0.1mm80-100T0604针入度指数0.

31、8T0604延度（5、5cm/min），cm40T0605软化点（TR&B），60T0606运动粘度（135），Pa.s3T0625闪点，230T0611溶解度，%99T0607弹性恢复（25），%60T0662离析，软化点差，2.5T0661RTFOT后残余物质量损失。%1.0T0610针入度比（25），%55T0604延度（5），cm25T0605（2） 集料A. 粗集料：应选择与沥青粘附性5级、压碎值28%、磨光值40，冲击值42BPN、针片状含量15%的洁净、均匀石料。B. 细集料：可选用机制砂、天然砂、石屑配置。具有一定的棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质。C. 矿粉：必须采用石灰石

32、等碱性石料磨细的石粉。矿粉应干燥、洁净、不成块。（3） 沥青混凝土的级配范围应符合规范要求，施工前应进行配合比实验，满足相关规范要求。（4） 黏层沥青：面层之间使用与上面层相同的改性沥青作为黏层油。（5） 下封层：本次设计采用沥青单层表处封层，它起到防水抗渗、层间连接、传递载荷和提高强度等作用。应选用与集料粘附性较好的沥青，应严格控制沥青油石比。集料S12用量7-9m/1000，沥青用量1.0-1.2kg/平方米。6、彩色抗滑薄层设计要求（1）骨料技术指标骨料粒径为2.03.3mm，比重为2.252.45g/cm，堆积密度为12001450kg/m，吸水率3.0%，莫氏硬度6。（2） 胶结剂环

33、氧改性沥青胶性能指标应满足下表要求环氧改性沥青胶性能指标检测项目单位实测值执行标准黏度（10）Pa.s45GB/T 22314黏度增至50Pa.s的时间h2.5固化时间（25）h24JT/T 280抗拉强度（25）MPa6GB/T 1040粘结强度（25）MPa2JG/T 24剪切强度MPa2GB/T 712460保温200h残留的剪切强度%7560保温200h残留的粘结强度%75JG/T 24断裂伸长率%20GB/T 1040涂层低温抗裂性-10保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂缝JT/T 712耐化学腐蚀-不溶解于化学药品GB/T 13353阻燃性-空气中难燃GB/T

34、 24067、二灰碎石设计要求（1）石灰要求III级以上消石灰，其氧化钙和氧化镁含量不小于55%，应现场抽检，为消解残渣含量不大于17%。（2）粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，在700时的烧失量小于10%，比表面积大于2500cm/g。（3）石料压碎值30%，级配符合下表要求：二灰碎石混合料中碎石的级配级配类型通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）31.526.519.09.504.752.361.180.60.075基层10095-10048-6824-3411-216-162-120-60-3（4）二灰石层压实度98%（重型标准），7天浸水无侧限抗压强

35、度应0.8MPa。8、水泥稳定级配碎石设计要求（1）水泥应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的425号优质普通硅酸盐水泥。（2）压实度97（重型标准），7天浸水无侧限抗压强度应2.0MPa。（3）石料压碎值30%，级配符合下表要求：类型通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）31.5199.504.752.360.60.075碎石10068-8638-5822-3216-288-150-39、级配碎石设计要求（1）材料的液限28%，塑性指数9。（2）压实度96%，CBR80%。（3）石料压碎值30%，级配必须符合现行规范要求。（4）平整度13mm（20m范围内）。10、交工验收弯沉值

36、主路沥青上面层交工验收弯沉值1s=13.31（0.01mm）（上面层铺筑后180天检测）。路床顶面交工验收弯沉值1s=212.93（0.01mm）（路床成型后检测）。路面施工时应严格按照公路路面基层施工技术规范及沥青路面施工及验收规范进行。三、施工方案和方法1、路基土方开挖施工程序：测量放线场地清理开挖运输。（1）测量放线：用全站测距仪，水准仪准确测量放线，打桩，插小红旗，挖沟标明施工边界线。（2）场地清理：用推土机清理施工现场内的树根、草皮耕植表土，并将其表土清除堆放在指定线外地点。（3）土方开挖：对距填方区距离较近的，在80m以内的土方采用推土机直接分层推运至填方区，当运距在80m以上时，

37、则采用挖掘机，装载机装车，自卸汽车运输到填方区的施工方法进行施工。（4）土方运输：采用不同类型的自卸汽车运至填方区或弃方区。2、路基土方填筑施工程序：测量放线原地面处理路堤填筑路基压实取样检试验刷边坡挖边沟、砌护坡。（1）原地面处理：路堤填方地段内有积水、水塘时，采用排水疏干处理方法，沿路基两侧纵向开挖排水沟，在低洼积水地带开挖横向排水沟，以利排干积水。采用推土机推挤或挖土机挖除淤泥，或采用抛填片石挤压淤泥。按设计要求回填土或选料回填处理。地表为旱地或丘陵地时，清除表土后用压路机碾压原地面使其密实度达设计要求以上时，再进行回填土施工。原地面为斜坡时，坡面上开挖2m台阶，向内坡度24。（2）路堤

38、填筑：路基填筑前先做试验段，以取得相应技术参数。推土机布土填筑方法：推土机填土自下而上分层铺填，大坡度推填土时，应分层推平，不得居高临下不分层次一次推填。推土机运土回填，可先在路线上的某中间点逐步集中成一个大堆，再分若干次运送至卸土填方地点。同时可利用推土机来回行驶进行初步碾压，履带应重叠一半，填土顺序应是纵向全幅断面延伸铺筑。自卸汽车运土填筑方法：用自卸汽车运土至填方路基，从一端开始左右成排，前后成行等距离卸下布土，按规定厚度进行摊铺。推土机推开摊平，平地机精平达到平整度要求。（3）路基压实方法：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振动进行预压后再强振压实，碾压时应控制土的含水量，碾压方向应从路

39、基侧边坡逐渐压向中心线，每次碾压轮迹应有15-20cm的重叠度，行驶速度应在2Km/h-3 Km/h范围内，每层填土碾压遍数由土工试验确定，一般以轮迹无明显压痕，重型振动碾振压应在6遍以上。（4）土工取样检试验：在碾压完毕的路段上，按规范要求的频率进行取样，并用环刀法确定出土的密实度和含水量参数，符合规范要求方可进行下道工序施工。（5）刷边坡：为保证边坡的压实度，填筑路堤时的路肩外侧应按设计宽度超填50cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷，当路基成型或填筑到一定高度后，用反铲挖掘机收坡并配合人工找平以达到设计坡比。（6）挖边沟、砌护坡：路基施工完毕，挖边沟，砌护坡等工

40、作即可开始。3、水泥稳定级配碎石底基层本项目工程主路底基层结构采用30cm厚水泥稳定级配碎石(水泥质量比4)。辅路底基层结构采用30cm厚水泥稳定级配碎石(水泥质量比4)。（1）测量放线水泥稳定级配碎石层施工前必须对基底重新进行一次测量放线，以保证基层正确无误。并对以后水泥稳定级配碎石每层施工摊铺厚度提供控制点。（2）水泥稳定级配碎石的制备按照设计要求水泥含量为4%。根据试验室开出施工配合比拌制。使用的碎石压碎值控制在30%以下，并且要级配良好才可使用。（3）水泥稳定级配碎石的摊铺拌制好的填料立即用车运入基坑，由基坑一端向另一端人工摊铺。摊铺过程中及时将个别较大碎石捡出，并将水稳层表面整平。由

41、于受到水泥初凝的时间限制，每两个小时必须将已经摊铺的填料压实，然后再继续未完成的部分。施工缝应用铁锹铲成表面粗糙的斜坡，以便搭接。碾压完成的水稳层应立即覆盖以层塑料薄膜并每隔两小时一次进行洒水养生。（4）水泥稳定级配碎石层的碾压碾压使用18T的振动碾，碾压时振动碾先慢速静压三遍，随后再用微振碾压二遍，随后在光面一遍。碾压过程中，要有人随时将粘在碾压轮上的填料铲掉。碾压的顺序不能改变，如果先振动碾压再静压，就会造成水稳层表面呈波浪形，使部分水稳层压实度无法达到设计要求。振动碾压也不能使用强震，因为水稳层是分层施工，强震会使已经施工的水稳层遭到破坏。另外，碾压时碾压轮轮迹必须重叠13，以保证压实度

42、达到设计要求。如果碾压时发现无法压实，此时要检测填料是否是含水量太低，一般含水量控制在1012左右即可。如果不是因为含水量的问题，就有可能是待压的时间过长，填料已经初凝，此时应该立即人工加拌水泥后再压实。（5）水泥稳定级配碎石层的检测水泥稳定层的检测主要是压实度和强度的检测。压实度检测在每层施工完毕后立即用灌砂法检测。每层检6个点，要求压实度均达到97以上。强度检测在水泥稳定级配碎石层施工完成7天后进行，采用重型动力触探检测。抽检3个点，强度都必须达到设计要求。（6）检测效果经过实践证明，只要严格按照上述工艺施工均能很好的满足设计要求。4、二灰碎石基层本工程主路基层采用：36cm厚二灰碎石（重

43、量比8:17:75）；辅路基层采用：36cm厚二灰碎石（重量比8:17:75）。（1）施工准备:备料：石灰、粉煤灰按工程进度的需要购进，数量能满足施工需求，并且按照规定进行各种原材料试验。机械安装准备：保证参加施工的各种机械都处于良好状态，保证施工质量和施工连续性。施工配合比的调试试验室通过配合比设计确定了目标配合比，并报监理代表处和总监办审批，我公司将根据批准后的该配合比通过拌和机试拌，在传送带上取一米长的混合料进行筛分试验，反复调试，通过电机轮的转速来控制生产配合比。根据设计的配合比，做好各项试验准备，确定混合料的最大干密度和最佳含水量，保证混合料的七天强度达到设计要求。（2）试验段铺筑：

44、在基层施工前，先铺筑100200米的试验段，在试验段的铺筑过程中采用不同的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。用以检查拌和、摊铺和压实机械的效率和施工方法、施工组织。以确定压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺，以及一次的施工长度。试验路段铺设完成后，应对全路段实行检查验收，具体项目有：外观有无轮迹，表面是否密实等现象，压实度随机取样，厚度同压实取样同时进行。高程、横坡度、宽度要及时检测。平整度用三米直尺每100米检查一处，每处连续10尺，根据以上数据和施工过程的资料，整理总结，写出试验段总结报告及分项工程开工报告，报驻地监理审批。根据监理工程师批准的施工方案，以及试验确定压实系数、压实遍

45、数、压实程序和施工工艺进行正式铺筑。（3）基层施工方法：施工放样中线按图纸设计每10m定一中桩，边桩根据中桩的位置准确的定出，放样时在两侧指示桩上用红漆标出二灰碎石（重量比8:17:75）基层边缘的设计标高。二灰碎石的拌和二灰碎石（重量比8:17:75）混合料拌和采用场拌法拌和，拌和能力每小时为500T，拌和场应严格按照生产配合比进行拌和，严格控制含水量，并根据天气情况，对含水量进行适当的调整，保证运到施工现场时的混合料，含水量略大于最佳含水量。拌和厂要严把原材料关，对不合格的材料严禁进厂，拌和好的二灰碎石（重量比8:17:75）应均匀一致，不得出现严重的粗细料分离和离析现象，对不符合要求的混

46、合料严禁出厂，并及时查明原因进行调整，技术人员应经常对混合料进行检测，控制好混合料各种材料的用量和级配情况。 混合料的运输混合料运输采用15T自卸车运输，装料前应把车厢清扫干净，车厢底板不得有杂物，土块粘连，进入拌和楼向运料车时应随放随挪动汽车位置，以减少粗细料分离。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运输车辆不少于4辆。以确保摊铺机能缓慢地，均匀地连续摊铺。在摊铺过程中，料车应在摊铺机前1030处停住不得撞击摊铺机，卸料时应挂空档靠摊铺机推动前进，运料车应配备相应的防雨防尘设备，以免混合料遭到雨淋，或被尘土污染。 混合料的摊铺混合料采用两台ABG423摊铺机联铺。混合料摊铺时采用双侧挂钢线法，两

47、台摊铺机作业间距不大于30M,铺筑严格控制摊铺厚度及高程。混合料摊铺前，在底基层喷洒适量的水，以确保二灰碎石混合料下底面的含水量。混合料的摊铺速度初步定为1.5米左右/分钟之间。在摊铺过程中不得随意改变摊铺速度，最好是与拌和厂的拌和能力和运输情况能协调一致，保证摊铺连续性。在摊铺过程中一般不允许人工反复修整，人工仅修整局部，边缘和构造物接头部位缺料的部分，以及表面明显不平整和局部明显离析时才需谨慎修整。混合料的碾压碾压采用振动压路机进行碾压，碾压分初压和复压，终压三个阶段，初压采用压路机静压一遍，初压速度控制在1.5-2.0Km/h之间。然后用挂振进行复压，速度控制在46Km/h之间，复压二遍

48、后，开始检测压度，以后每碾压一遍均要检测一下压实度，直到压实达到要求时，接着进行终压，终压采用胶轮压路机进行静压光面。速度控制在24Km/h之间，碾压好的路面应平整、密实、无轮迹，不得有粗细料离析现象。在二灰碎石的施工过程中，要注意各道工序的紧密衔接，混合料出厂后4个小时内必须完成碾压，根据碾压设备确定碾压段长度，超过水凝时间和混合料应废弃，不得铺筑在路面上。应时常检查水泥的初终凝时间，拌和场对出厂的每个车混合料，均应标明出厂的时间，以便摊铺，碾压时作为依据。养生：碾压完成后立即进行养生,养生时间不少于7天。养生方法采用土工布进行养生,或采用双层塑料膜进行养生。养生期间除洒水车外应封闭交通,应

49、禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出工点。（4）注意事项：宜在气温较高季节组织施工，施工期的最低气温应在5以上。严密组织施工，尽量缩短从加水拌和到碾压终了时间。碾压完后必须保湿养生，不使混合料表面干燥，不应忽干忽湿，分层施工时，下层碾压完后，过一天就可铺筑上层，在铺筑上层前，应保持下层表面湿润，在其上撒小量水泥或水泥浆以增加上下之间的粘结性。严禁用薄层贴补的办法进行找平，每层的最小压实厚度为10cm。雨季施工时注意天气变化，在雨季来临之前将已摊铺的混合料尽快碾压密实，雨天停止施工。5、封层、透层及黏层施工透层、黏层、封层施工时，必须采用自动控制功能的智能沥青洒布车和石屑洒布车。（1）透层

50、透层是在验收合格的水泥粉煤灰稳定碎石上基层上洒布沥青材料。透层沥青采用中、慢凝液体石油沥青AL-1型，其规格和质量应满足公路沥青路面施工技术规范，沥青用量1kg/平方米。首先清除掉基层表面的养护覆盖材料，然后用路面清扫机对路面进行清扫，清扫后用空压机把浮土吹去，必要时用水冲洗。利用沥青洒布车在准备好的干燥工作面上均匀地洒布一层沥青材料，并按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3次。洒布时车速和喷洒量应保持稳定，在整个宽度内洒布均匀，浇洒过量处应予刮除。透层沥青洒布后不应流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。喷洒透层沥青后，立即铺筑稀

51、浆封层。施工注意事项A.气温低于10或路面潮湿时，不得喷洒沥青。B.在沥青洒布车喷洒不到的地方，可采用手工洒布机，喷洒超量或漏油或少洒的地方予以纠正。C.喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布（2-3）m3/1000m2的规格为3-5mm机制砂。并用轻型压路机滚压一遍。（2）封层封层沥青应在路面基层完成并经监理工程师检验批准后用沥青洒布车喷洒，封层采用单层表面处置封层S12，封层宜与透层同时施工。试铺路段在封层正式开工前，必须做试铺路段。试铺路段长度不小于50m，试铺路段需要解决的内容包括：沥青用量和矿料

52、级配、确定作业段长度，修订施工组织计划、检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。施工工艺A.封层的施工采用具有储料、送料、拌合摊铺和计量控制设施的稀浆封层车进行。施工时严格控制集料、填料、水、改性乳化沥青的配合比例，搅拌形成的稀浆混合料应符合规范要求。B.铺摊时应保持匀速前进，达到厚度均匀，表面平整的要求。C.铺筑后待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。并采取避免污染的措施。D.封层的施工气温不得低于10。E.封层应在干燥情况下进行施工。（3）黏层黏层是在沥青混凝土路面之间喷洒乳化沥青材料，从而形成一种新的沥青结构层，增加上下层的结合能力。黏层沥青采用AL-1型快、中凝液体石油沥青

53、或煤沥青，沥青用量0.3kg/平方米。喷洒黏层前，准备好工作面，使其整洁、无尘埃且处于干燥状态，然后用沥青洒布车洒布沥青材料，施工方法与透层相同。6、沥青混凝土面层本工程主路路面面层结构采用：上面层：4cm厚细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13），黏层油0.3kg/m2；中面层：5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20)，黏层油0.3kg/m2；下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)。沥青路面的面层施工作为本项目的重、难点工程进行施工。沥青混凝土面层，采用间歇式沥青拌和楼集中拌制，大吨位自卸车运至现场，采用两台ABG423摊铺机组成梯队联合铺筑成型。（1）开工前准备：沥青混凝土面层

54、施工前主要抓下列几项工作场地准备在拌和设备安装完毕之前，料场及拌和设备场地进行“硬化”处理。硬化标准为15cm混凝土，并设隔墙隔离，设置排水沟渠，平整压实后在上浇筑水泥混凝土或水泥稳定碎石类材料，防止集料被污染。运输道路适当铺填碎石加以维修保护，保证场地的洁净及运料车的通行，同时作好场内的排水系统，确保场内无积水。并作好料场的隔离设施，避免集料混杂，从而影响配比准确控制。设备准备A.拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。B.拌和设备是能按用量分批配料的间歇式拌和机，其单台产量不小于240/h，C.拌和设备冷料仓数量必须满足集料种类要求，不少于5个。D.为拌

55、和设备配装附加设备。E.拌和机配备自动记录打印设备。F.拌和场有良好的排水设施。材料准备面层碎石采用符合招标文件要求的优质碎石，上面层沥青采用改性处理。沥青混凝土填料采用石灰石矿粉。对进场材料必须按规定的频率抽样检查，经监理工程师同意进场的材料在施工过程中应保持稳定，不随意更改。沥青路面开工时，各种集料应备足总量的2/3。试验检测中心试验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，并立即投入原材料的检验及各种配合比设计工作。（2）对原材料的技术要求:沥青：上面层采用改性沥青，下面层和中面层的沥青均采用优质重交通道路石油沥青，技术要求应符合下表要求，并要求质量均匀、无水，加热至规定最高温度时不应产生泡沫，我单位按有关规定进行检测，每一批沥青都应有厂家的技术标准分析证明书，并提交监理工程师审查。改性石油沥青所使用产品的技术指标符合图纸规定，使用沥青为石油冶炼中的产品，不含有水份，加热到180时，不产生泡