车轮制动器的检修——鼓式制动器_第1页
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1、鼓式制动器鼓式制动器 一、制动系功用与组成一、制动系功用与组成 功用功用：视需要使汽车减速或在最短的距离：视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证停放可靠，不致自动滑溜。内停车，并保证停放可靠，不致自动滑溜。 组成组成：制动器和制动操纵机构：制动器和制动操纵机构 二、制动系类型二、制动系类型 分为分为行车制动系行车制动系、驻车制动系驻车制动系、辅助制动辅助制动系系 三、制动系工作原理三、制动系工作原理 在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮转动和汽车行驶的阻力。转动和汽车行驶的阻力。一

2、、鼓式制动器主要部件一、鼓式制动器主要部件 典型鼓式制动器典型鼓式制动器的主要部件：的主要部件： 1 1制动底板制动底板 2 2轮缸轮缸 3 3制动蹄制动蹄 4 4制动鼓制动鼓自动增力式制动器也可分为自动增力式制动器也可分为单向自动增力单向自动增力和和双向自动增力双向自动增力两种两种单向自动增力式单向自动增力式双向自动增力式双向自动增力式1.制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦衬片与制动鼓之间应该制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦衬片与制动鼓之间应该保持合适的间隙，一般在保持合适的间隙，一般在0.250.5mm之间。之间。转动调整凸轮调整制动间隙图转动调整凸轮调整制动间隙图2制动间隙调整有制动间

3、隙调整有手动调整手动调整和和自动调整自动调整两种方法。两种方法。（1）手动调整转动调整螺母两端面制成调整螺母。调整时，用旋具波动调整螺母调整可调顶杆 两制动蹄下端支撑在可调顶杆上。（1 1）手动调整）手动调整拉索式自动调整制动间隙的制动器示意图拉索式自动调整制动间隙的制动器示意图 后轮为鼓式制动器的轿车，其驻车制动后轮为鼓式制动器的轿车，其驻车制动器一般也组合在后轮制动器上。它是一器一般也组合在后轮制动器上。它是一个机械系统，完全与车上制动液压系统个机械系统，完全与车上制动液压系统是分离的，是利用手操纵杆或驻车踏板是分离的，是利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杆件扩展制动蹄，起到停车制动作器的杆件扩展制动蹄，起到停车制动作用用。 1 1鼓式制动器的拆装鼓式制动器的拆装 2 2鼓式制动器检修鼓式制动器检修 1 1）制动鼓检修）制动鼓检修 2 2）制动蹄检修）制动蹄检修 3 3）制动

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