邓文杰实训报告

1、汽车拆装工具一、手动工具常见的扳手类型扳手基本分为两种，死扳手和活扳手，前者指的是已经有固定的数字写上的扳手，后者就是活动扳手了。1、呆扳手：一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。2、梅花扳手：两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。3、两用扳手：一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。4、 活扳手：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节，能拧转不同规格的螺栓或螺母。5、钩形扳手：又称月牙形扳手，用于拧转厚度受限制的扁螺母等。6、套筒扳手：它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成

2、，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。7、内六角扳手：成L形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。内六角扳手的型号是按照六方的对边尺寸来说的，螺栓的尺寸有国家标准。用途：专供紧固或拆卸机床、车辆、机械设备上的圆螺母用。8扭力扳手：它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装。9、活扳手：该扳手的结构特点是固定钳口制成带有细齿的平钳凹；活动钳口一端制成平钳口；另一端制成带有细齿的凹钳口；向下按动蜗杆，活动钳口可迅速取下，调换钳口位置。二、专用工具1.活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞工具，维

3、修发动机活塞时的必须工具。2.气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装放置气门弹簧的工具。3拉器是用于拆卸以过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的工具。汽车拆装顺序1. 发动机的拆卸 1、V形皮带及齿形带的拆卸 （1）、拆卸水泵、发动机的传动V形皮带； （2）、拆卸水泵带轮、曲轴带轮，拆卸齿形带上防护罩，注意观察正时标记； （3）、旋松齿形皮带张紧轮紧固螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带； （4）、拆下曲轴齿形带轮、中间轴齿形带轮（如果有的话），拆下齿形皮带后防护罩； 2、发动机外部附件的拆卸 （1）、拆卸水泵上尚未拆卸的连接管； （2）、拆卸水泵、发电机、起动机、分电器、燃油分配

4、管、进排气岐管、火花塞等附件； 3、发动机机体解体 （1）、放出油底壳内的机油（必须有拆卸放油螺栓的动作）； （2）、拆下汽缸盖罩、汽缸盖（其螺栓应从两端向中间分次、交叉拧松）； （3）、拆下凸轮轴轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松，抬下凸轮轴； （4）、转动发动机翻转架，拆下油底壳； （5）、拆卸机油泵（并将油泵分解）、机油滤清器； 4、活塞连杆组的拆卸 （1）、转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点（从第一缸拆起）； （2）、拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好； （3）、用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（注意应先清洁汽缸内壁）； （4）、取出活塞连

5、杆后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位置安装回，并注意连杆的装配标记； 5、活塞连杆组的分解 （1）、用活塞环拆装钳拆下活塞环，观察活塞环上的“TOP”朝向活塞顶； （2）、将活塞连杆组浸入60度热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞； 6、曲轴飞轮组的拆卸 （1）、拆卸中间轴（如果有的话）； （2）、拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫； （3）、旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮； （4）、拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松； （5）、抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许； （6）、注意：推力轴承的定位和开口的安装方向，并

6、拆卸一组轴瓦； 7、气门的拆卸 （1）、将汽缸盖平放于工作台上，使用气门弹簧压缩器压缩气门弹簧（注意压缩位置）； （2）、用镊子取出锁片，并将锁片按组放好； （3）、旋松气门弹簧压缩器，取出气门弹簧，从汽缸盖下端取出气门，并将气门及气门弹簧按原位放回。2、驱动桥的拆卸一、结构简介驱动桥位于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。二、拆装过程及步骤1、驱动桥的拆卸1)松开制动鼓

7、的紧固螺栓，用铁锤轻轻敲动，从驱动桥壳中拉下左右两边半轴；2)松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成；3)松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号；4)卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解差速器总成；5)从主减速器壳中，取出主减速器双曲面主动齿轮，然后进行分拆装；6)分解差速器总成，直接卸下一边的半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边的半轴锥齿轮；7)观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。2、主减速器的拆卸1)用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。2)拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。3)拆下从动双曲线齿

8、轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1）一般汽车驱动桥由主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳等组成；2）半轴分为全浮式和半浮式支承；全浮式半轴的外端安装轮毂，轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上；半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接，另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上，而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。3）差速齿轮靠半球垫片定位，半轴齿轮靠推力垫片定位。4）圆锥滚子轴的使用是为了进行径向和轴向定位4、主减速器的安装1)组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。2)将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。3)安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。3、离合器的拆装1.离合器的拆卸1）拆下变速器2）用专用工具将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松，取下压盘总成，离合器从动盘。3）用规格为78.223.5的内拉头拉出分离轴承。4）拆下分离轴承导向套，橡胶防坐套和回位弹簧。5）用尖嘴钳取下卡