认识汽车与汽车发展简史

1、汽车概论汽车概论 过程考核：过程考核： 考勤（考勤（10分）分）+实验和作业（实验和作业（15分）分）+课堂表现（课堂表现（5分）分） 要求：迟到早退每次扣要求：迟到早退每次扣1分分 旷课第旷课第n次扣次扣2n分，旷课分，旷课3次不得参加考试次不得参加考试 请假第请假第n次扣次扣n分分 要求上课要做笔记要求上课要做笔记 授课教师：修玲玲授课教师：修玲玲 联系电话：联系电话QQ：1336888727 认识汽车与汽车发展简史认识汽车与汽车发展简史 教学目标：教学目标： 1. 认识汽车及其基本组成认识汽车及其基本组成 2. 掌握汽车的基本行驶原理掌握汽车的基本行驶原理 3.

2、 掌握汽车的分类掌握汽车的分类 4. 了解汽车的发展简史了解汽车的发展简史 认识汽车与汽车发展简史认识汽车与汽车发展简史 1.汽车的定义汽车的定义 通常人们所说的汽车一般指内燃机汽车。但从广义上讲，通常人们所说的汽车一般指内燃机汽车。但从广义上讲，汽车应该包括蒸汽汽车、电动汽车、内燃机汽车和其他燃汽车应该包括蒸汽汽车、电动汽车、内燃机汽车和其他燃料汽车。料汽车。 世界上最早的汽车是蒸汽汽车、电动汽车，而以内燃机作世界上最早的汽车是蒸汽汽车、电动汽车，而以内燃机作动力源，装备齐全、性能较高的现代汽车才动力源，装备齐全、性能较高的现代汽车才100多年，但多年，但其所表现出来的优良性能淘汰了蒸汽汽车

3、和蓄电池电动汽其所表现出来的优良性能淘汰了蒸汽汽车和蓄电池电动汽车。车。 下一页返回 美国汽车工程师学会标准美国汽车工程师学会标准SAEJ687CSAEJ687C中对汽车的定义中对汽车的定义是：由是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客、货或牵引车辆的车辆。或地域上运送客、货或牵引车辆的车辆。 日本工业标准日本工业标准JISK0101JISK0101中对汽车的定义中对汽车的定义是：自身装有发动是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆地上行驶的机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆地上行驶的车辆。车

4、辆。 我国国家标准我国国家标准汽车和挂车类型的术语和定义汽车和挂车类型的术语和定义（GB/T GB/T 373037301200112001）对汽车的定义）对汽车的定义是：由动力驱动，具有四是：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途的车辆。殊用途的车辆。上一页 下一页返回 因此，我国汽车产品应具有以下特征：因此，我国汽车产品应具有以下特征： 车辆自身带有动力装置并依靠该动力装置驱动运行；车辆自身带有动力装置并依

5、靠该动力装置驱动运行； 具有四个或四个以上车轮，但车轮不得依靠轨道运行；具有四个或四个以上车轮，但车轮不得依靠轨道运行； 动力能源应随车携带，不得在运行途中依靠轨道和架动力能源应随车携带，不得在运行途中依靠轨道和架线取得；线取得； 车辆的主要用途是运输，即载送人员或货物，或者牵车辆的主要用途是运输，即载送人员或货物，或者牵引载送人员和货物的车辆，或其他特殊用途。引载送人员和货物的车辆，或其他特殊用途。 我国两轮摩托车和三轮机动车，不带动力装置的全挂车和我国两轮摩托车和三轮机动车，不带动力装置的全挂车和半挂车都不属于汽车范畴。半挂车都不属于汽车范畴。上一页 下一页返回 2.2.不同动力的汽车不同

6、动力的汽车 最早的汽车都是以汽油汽车为主最早的汽车都是以汽油汽车为主 18981898年法国人狄塞尔（年法国人狄塞尔（DeiselDeisel）研制出柴油内燃机，同年，）研制出柴油内燃机，同年，英国人成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车英国人成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。 随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料

7、和以不同形式的能量为动力的力的汽车。这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，打破了过去人们一直认为汽车就是以汽汽车的研制成功，打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以“内燃机内燃机”为动力源的观念。为动力源的观念。 新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，汽车加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的美好景象。在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争

8、艳的美好景象。 上一页 下一页返回 3.3.汽车工业与社会发展汽车工业与社会发展 汽车是世界工业经济发展的支柱：带动了交通、能源、冶金、制造、汽车是世界工业经济发展的支柱：带动了交通、能源、冶金、制造、化工、电子等相关产业的发展，汽车工业是全球化的工业。支柱产业。化工、电子等相关产业的发展，汽车工业是全球化的工业。支柱产业。 汽车工业代表了人类现代文明的辉煌：运输便捷、生活方式改变，促进汽车工业代表了人类现代文明的辉煌：运输便捷、生活方式改变，促进城市的发展，缩小城乡差别，改善了人们的生活质量。城市的发展，缩小城乡差别，改善了人们的生活质量。 在各生产和运输企业中，汽车作为生产资料在生产活动中

9、起着重要的作在各生产和运输企业中，汽车作为生产资料在生产活动中起着重要的作用用 汽车作为现代交通工具，优化了交通结构，对现代人的生活具有重要的汽车作为现代交通工具，优化了交通结构，对现代人的生活具有重要的作用作用 汽车工业作为强大的出口产业，为国家创造了巨额税收（生产、销售）汽车工业作为强大的出口产业，为国家创造了巨额税收（生产、销售） 汽车对人类生活的不利影响：石油资源的大量消耗、废气排放、噪声污汽车对人类生活的不利影响：石油资源的大量消耗、废气排放、噪声污染和交通安全等。染和交通安全等。上一页 下一页返回 4.汽车总体组成汽车总体组成 现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及

10、不同厂现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。部分组成。 发动机发动机：为汽车行驶提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式：为汽车行驶提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃混合气体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推内燃发动机。它是通过可燃混合气体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。汽油机主要包动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。汽油机主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄

11、连杆机构、配气机构、燃料供给括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。 下一页返回 汽车底盘汽车底盘：主要是用来接收发动机的动力，使汽车产生运：主要是用来接收发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。汽车底盘由动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。 上一页 下一页返回 汽车车身汽车车身：是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的：是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货

12、物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制件、驾驶室、车厢等部件。其他专用车辆身包括车前钣制件、驾驶室、车厢等部件。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。 电器设备电器设备：主要由电源组、发动机启动系统和点火系统、：主要由电源组、发动机启动系统和点火系统、汽车照明和信号装置等组

13、成。此外，在现代汽车上愈来愈汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理机、中央计算机系统及多地装用各种电子设备，如微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 5.5.汽车的布置形式汽车的布置形式 发动机前置后轮驱动（发动机前置后轮驱动（FRFR）：）：载荷平均、动力性强；占用载荷平均、动力性强；占用空间大。空间大。 发动机前置前轮驱动（发动机前置前轮驱动（FFFF）：）：结构紧凑，操纵稳定性好；结构紧凑，操纵稳定性好；上坡时质量后移，不适合山区使用。上坡时质量后移，不适合山区使用。 发

14、动机后置后轮驱动（发动机后置后轮驱动（RRRR）：）：大中型客车，附着力牵引力大中型客车，附着力牵引力大，发动机废气和噪声不会污染车厢；后桥载荷大，转弯大，发动机废气和噪声不会污染车厢；后桥载荷大，转弯易侧滑等。易侧滑等。 发动机中置后轮驱动（发动机中置后轮驱动（MRMR）：）：运动轿车和方程式赛车，最运动轿车和方程式赛车，最佳轴荷分配，汽车性能非常好。佳轴荷分配，汽车性能非常好。 全轮驱动（全轮驱动（4WD4WD）：）：越野车，牵引力大，节油性差。越野车，牵引力大，节油性差。 上一页 下一页返回 6.汽车基本行驶原理汽车基本行驶原理1）汽车的驱动力：汽车行驶时外界对汽车施加的推动力，用）汽车

15、的驱动力：汽车行驶时外界对汽车施加的推动力，用Ft表示。表示。 当汽车行驶时，发动机的输出转矩当汽车行驶时，发动机的输出转矩Te，通过传动系统传给驱动车轮，通过传动系统传给驱动车轮，此时作用于驱动车轮上的转矩此时作用于驱动车轮上的转矩Tt便产生一个对地面的圆周力便产生一个对地面的圆周力F0，根据，根据作用力与反作用力原理，地面也对驱动轮产生一个反作用力作用力与反作用力原理，地面也对驱动轮产生一个反作用力Ft，Ft即即是驱动汽车的驱动力。是驱动汽车的驱动力。上一页 下一页返回式中式中 Tt作用于驱动轮上的转矩，作用于驱动轮上的转矩，Nm； r车轮半径，车轮半径，m。 2 2）汽车的行驶阻力）汽车

16、的行驶阻力 滚动阻力滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的。弹性车轮沿硬路主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的。弹性车轮沿硬路面滚动，路面变形很小，轮胎变形是主要的；车轮沿软路面（如松软土路、面滚动，路面变形很小，轮胎变形是主要的；车轮沿软路面（如松软土路、沙地、雪地等）滚动，轮胎变形较小，路面变形较大。此外，轮胎与路面以沙地、雪地等）滚动，轮胎变形较小，路面变形较大。此外，轮胎与路面以及车轮轴承内部都存在着摩擦。车轮滚动时产生的这些变形与摩擦都要消耗及车轮轴承内部都存在着摩擦。车轮滚动时产生的这些变形与摩擦都要消耗发动机一定的动力，因而形成滚动阻力，以发动机一定的动力，因而

17、形成滚动阻力，以F Ff f表示，其数值与汽车的总质量、表示，其数值与汽车的总质量、轮胎的结构和气压以及路面性质有关。轮胎的结构和气压以及路面性质有关。 空气阻力空气阻力：汽车行驶时，需要挤开其周围的空气，汽车前面受气流压力并且：汽车行驶时，需要挤开其周围的空气，汽车前面受气流压力并且后面形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表后面形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成空气阻力，以干扰等，就形成空气阻力，

18、以F Fw w表示。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面表示。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别是与汽车投影面积有关，特别是与汽车- -空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。驶时，空气阻力的数值将显著增加。 上一页 下一页返回上坡阻力上坡阻力：汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为：汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为上坡阻力，以上坡阻力，以F Fi i表示，其数值取决于汽车的总质量和路面的纵向坡度。表示，其数值取决于汽车的总质量和路面的纵向坡度。上坡阻力只是在汽车上坡时才存在，但汽

19、车克服坡度所做的功并未白上坡阻力只是在汽车上坡时才存在，但汽车克服坡度所做的功并未白白地耗掉，而是以势能的形式被储存。当汽车下坡时，所储存的势能白地耗掉，而是以势能的形式被储存。当汽车下坡时，所储存的势能又转变为汽车的动能，促使汽车行驶。又转变为汽车的动能，促使汽车行驶。 加速阻力加速阻力：加速阻力为汽车在加速行驶时，其质量加速运动时的惯性：加速阻力为汽车在加速行驶时，其质量加速运动时的惯性力，以力，以F Fj j表示。汽车行驶过程中质量分为平移质量和旋转质量（飞轮、表示。汽车行驶过程中质量分为平移质量和旋转质量（飞轮、车轮等）两部分。加速时平移质量要产生惯性力，旋转质量要产生惯车轮等）两部分

20、。加速时平移质量要产生惯性力，旋转质量要产生惯性力偶矩。旋转质量主要与飞轮、车轮的转动惯量以及传动系统的传性力偶矩。旋转质量主要与飞轮、车轮的转动惯量以及传动系统的传动比有关。动比有关。 上一页 下一页返回 3 3）行驶中的附着作用与附着力）行驶中的附着作用与附着力 在积雪或泥泞道路上行驶的汽车有时会打滑，这是因为汽车的驱动力在积雪或泥泞道路上行驶的汽车有时会打滑，这是因为汽车的驱动力受附着力的限制而不能克服较大的阻力，导致车辆减速甚至原地打滑。受附着力的限制而不能克服较大的阻力，导致车辆减速甚至原地打滑。在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部在汽车技术中，把车轮与路面的

21、相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车的相互作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值就称为附着力轮打滑的路面反力的最大值就称为附着力F。附着力的大小是车重与。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积，即路面附着系数的乘积，即 式中式中 G附着重力，即汽车总重力分配到驱动轮上的那部分，它形附着重力，即汽车总重力分配到驱动轮上的那部分，它形成对地面的法向压力；成对地面的法向压力； 附着系数，其数值随轮胎和路面性质的不同而异，一般附着系数，其数值随轮胎和路面性质的不同而异，一般由试验决定。由试验决定。 上一页

22、下一页返回 4 4）汽车正常行驶的条件）汽车正常行驶的条件 显然，汽车所能获得的驱动力受附着力的限制，一般可表述为：显然，汽车所能获得的驱动力受附着力的限制，一般可表述为： 汽车的行驶过程，是驱动力能否克服各种阻力的交替变化过程。在汽汽车的行驶过程，是驱动力能否克服各种阻力的交替变化过程。在汽车起步时，当驱动力增大至足以克服汽车静止时所受的阻力，汽车开车起步时，当驱动力增大至足以克服汽车静止时所受的阻力，汽车开始行驶。汽车起步后，行驶情况取决于驱动力与总阻力的相互关系。始行驶。汽车起步后，行驶情况取决于驱动力与总阻力的相互关系。总阻力等于上述各项阻力之和：总阻力等于上述各项阻力之和： 上一页

23、下一页返回（1）汽车正常行驶的第一个条件：）汽车正常行驶的第一个条件： 当驱动力超过行驶阻力时，汽车将加速行驶，但是随着车速的增加，当驱动力超过行驶阻力时，汽车将加速行驶，但是随着车速的增加，空气阻力将大幅度提高，所以汽车速度只能增加到当驱动力和总阻力空气阻力将大幅度提高，所以汽车速度只能增加到当驱动力和总阻力达到新的平衡为止，此后，汽车便以较高的速度匀速行驶。达到新的平衡为止，此后，汽车便以较高的速度匀速行驶。 当驱动力等于行驶阻力时，汽车将匀速行驶。当驱动力等于行驶阻力时，汽车将匀速行驶。 当驱动力小于行驶阻力时，汽车将减速以至于停车，这时如欲维持原当驱动力小于行驶阻力时，汽车将减速以至于

24、停车，这时如欲维持原车速就需要加大节气门或将变速器换入低挡以便相应地增大驱动力。车速就需要加大节气门或将变速器换入低挡以便相应地增大驱动力。 上一页 下一页返回（2）汽车行驶的第二个条件：）汽车行驶的第二个条件： 当驱动力大于附着力时，汽车会滑转。当驱动力大于附着力时，汽车会滑转。 汽车在冰雪路面上行驶时，因为附着力小，所以汽车很容易打滑。此汽车在冰雪路面上行驶时，因为附着力小，所以汽车很容易打滑。此时可以在驱动轮上绕装防滑链，使链条深嵌入冰雪中能使附着系数和时可以在驱动轮上绕装防滑链，使链条深嵌入冰雪中能使附着系数和附着力增加。附着力增加。 （3）汽车正常行驶的条件）汽车正常行驶的条件 显然

25、，要使汽车能正常行驶，汽车的驱动力必须要满足以下关系式：显然，要使汽车能正常行驶，汽车的驱动力必须要满足以下关系式： 上一页返回 7.汽车分类汽车分类 出于不同的需要，对汽车的分类也不尽相同，例如，可以从大小、用出于不同的需要，对汽车的分类也不尽相同，例如，可以从大小、用途、使用的燃料、驱动方式及结构形式等多角度来区分不同的汽车。途、使用的燃料、驱动方式及结构形式等多角度来区分不同的汽车。不同的分类反映了汽车不同的属性，由此也产生了汽车的各种习惯性不同的分类反映了汽车不同的属性，由此也产生了汽车的各种习惯性的称呼。为了便于车辆的管理，许多国家会根据车辆的种类以及国家的称呼。为了便于车辆的管理，

26、许多国家会根据车辆的种类以及国家标准形式规定汽车的型号的编制规则。标准形式规定汽车的型号的编制规则。 1）按）按GB/T 373012001分类分类 按按GB/T 373012001把汽车分为把汽车分为乘用车乘用车和和商用车商用车两种，新标准已从两种，新标准已从2002年年3月月1日开始实施。日开始实施。 下一页返回乘用车乘用车 上一页 下一页返回客车（客车（bus）在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂

27、车。也可牵引一挂车。 半挂牵引车（半挂牵引车（semitrailer towing vehicle）。）。装备有特殊装置用于牵装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。引半挂车的商用车辆。 货车（货车（goods vehicle）。）。一种主要为载运货物而设计和装备的商用一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。车辆。 挂车（挂车（trailer）。）。就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物；特殊用途。挂或货物；特殊用途。挂车又分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车等

28、。车又分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车等。 汽车列车（汽车列车（combination vehicles）。）。一辆汽车与一辆或多辆挂车的一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。汽车列车又分为乘用车列车、客车列车、货车列车、牵引杆挂组合。汽车列车又分为乘用车列车、客车列车、货车列车、牵引杆挂车列车、铰接列车、双挂列车、双半挂列车和平板列车等。车列车、铰接列车、双挂列车、双半挂列车和平板列车等。 上一页 下一页返回2）根据机动车辆类型分类）根据机动车辆类型分类 根据根据GB/T 150982001机动车辆及挂车分类机动车辆及挂车分类将汽车分为如下几将汽车分为如下几类：类： （1）M类类 至少有四个车轮

29、并且用于载客的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类又可分为类又可分为M1类、类、M2类和类和M3类。类。 M1类：包括驾驶员座位在内，座位数不超过类：包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆。座的载客车辆。 M2类：包括驾驶员座位在内座位数超过类：包括驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计总质量不个，且最大设计总质量不超过超过5 t的载客车辆。的载客车辆。 M3类：包括驾驶员座位在内座位数超过类：包括驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计总质量超个，且最大设计总质量超过过5 t的载客车辆。的载客车辆。 上一页 下一页返回（2）N类类 至少有四个车轮且用于载货的机动车辆

30、。至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。N类又可分为类又可分为N1类、类、N2类和类和N3类。类。 N1类：最大设计总质量不超过类：最大设计总质量不超过3.5 t的载货车辆。的载货车辆。 N2类：最大设计总质量超过类：最大设计总质量超过3.5 t，但不超过，但不超过12 t的载货车辆。的载货车辆。 N3类：最大设计总质量超过类：最大设计总质量超过12 t的载货车辆。的载货车辆。 另外，另外，O类为挂车（包括半挂车），类为挂车（包括半挂车），L类为两轮或三轮机动车辆。类为两轮或三轮机动车辆。 上一页 下一页返回3）根据汽车动力装置形式分类）根据汽车动力装置形式分类 （1）活塞式内燃机汽车）活塞式内

31、燃机汽车 根据使用的燃料不同，活塞式内燃机汽车通常分为汽油车和柴油车。根据使用的燃料不同，活塞式内燃机汽车通常分为汽油车和柴油车。汽油和柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃汽油和柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的液化石油气料的研究工作也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的液化石油气（LPG）、压缩天然气（）、压缩天然气（CNG）、还有甲醇和乙醇以及它们的衍生）、还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品，等等。活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式产品，等等。活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋

32、转活塞式内燃机等类型。和旋转活塞式内燃机等类型。 上一页 下一页返回（2）电动汽车）电动汽车 电动汽车动力装置是直流电动机。电动汽车的优点是无废气排出、不电动汽车动力装置是直流电动机。电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的供能装置通常是化学蓄电池。传统式的铅蓄电池在质量、充电间隔时供能装置通常是化学蓄电池。传统式的铅蓄电池在质量、充电间隔时间、寿命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽车间、寿命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及。但是，在汽车公

33、害、能源等社会问题进一步突出的今天，的大量普及。但是，在汽车公害、能源等社会问题进一步突出的今天，又会促使电动汽车的研究和推广工作加快步伐。目前，碱性蓄电池又会促使电动汽车的研究和推广工作加快步伐。目前，碱性蓄电池（镍（镍-镉电池、镍镉电池、镍-铁电池）的研究取得了较大的进展。这种电池性能铁电池）的研究取得了较大的进展。这种电池性能好、质量轻，但是其制造工艺较复杂，致使价格过高。此外，电动机好、质量轻，但是其制造工艺较复杂，致使价格过高。此外，电动机的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他形式的电源。的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他形式的电源。 上一页 下一页返回（3）燃气轮机汽车）燃

34、气轮机汽车 与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、质量小、转矩特性好，所使与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、质量小、转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大、制造成本也较高。用的燃油无严格限制，但其耗油量大、噪声较大、制造成本也较高。4）根据汽车行驶机构的特征分类）根据汽车行驶机构的特征分类 （1）轮式汽车）轮式汽车 轮式汽车是通过车轮承载车重，并传递驱动和制动力矩的。轮式汽车轮式汽车是通过车轮承载车重，并传递驱动和制动力矩的。轮式汽车通常可分为非全轮驱动和全轮驱动两种形式。汽车的驱动形式一般用通常可分为非全轮驱动和全轮驱动两种形式。汽车的驱动形式一般用符号符号“nm”表示，

35、其中表示，其中n为车轮总数（在为车轮总数（在1个轮毂上安装双轮辋和轮个轮毂上安装双轮辋和轮胎仍算胎仍算1个车轮），个车轮），m为驱动轮数。例如普通轿车和解放为驱动轮数。例如普通轿车和解放CA1091一类一类的普通货车属于的普通货车属于42型，北京吉普型，北京吉普2020越野汽车属于越野汽车属于44型，东风型，东风EQ2080越野汽车属于越野汽车属于66型，等等。型，等等。 上一页 下一页返回（2）其他形式的汽车）其他形式的汽车 其他形式的汽车有：履带式、雪橇式、螺旋推进式、气垫式、步行机其他形式的汽车有：履带式、雪橇式、螺旋推进式、气垫式、步行机构式等。构式等。 5）根据汽车类型按行驶道路条件

36、分类）根据汽车类型按行驶道路条件分类 （1）公路用车）公路用车 公路用车指主要行驶于道路和等级公路（包括高速公路和公路用车指主要行驶于道路和等级公路（包括高速公路和14级公级公路）。公路用车的长度、宽度、高度、单轴载荷等均受交通法规的限路）。公路用车的长度、宽度、高度、单轴载荷等均受交通法规的限制。制。上一页 下一页返回（2）非公路用车）非公路用车 非公路用车主要有两类：一类是本身的外廓尺寸、单轴载荷等参数超非公路用车主要有两类：一类是本身的外廓尺寸、单轴载荷等参数超出了法规限制而不适于公路行驶，只能在矿山、机场和工地内的无路出了法规限制而不适于公路行驶，只能在矿山、机场和工地内的无路地区或专

37、用道路上行驶的汽车，如大吨位矿用自卸车、大型挖掘机等；地区或专用道路上行驶的汽车，如大吨位矿用自卸车、大型挖掘机等；另一类是既能在非公路地区，又可在公路上行驶的越野汽车。另一类是既能在非公路地区，又可在公路上行驶的越野汽车。6）轿车的其他分类方法）轿车的其他分类方法 按照汽车的结构按照汽车的结构按照汽车的用途按照汽车的用途上一页 下一页返回 8.车辆识别代号车辆识别代号1 车辆识别代号（车辆识别代号（VIN）的意义和作用）的意义和作用 现在国外各汽车公司生产的汽车大都使用了现在国外各汽车公司生产的汽车大都使用了VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号。它

38、由一组字母和阿拉伯数）车辆识别代号。它由一组字母和阿拉伯数字组成，共字组成，共17位，是识别一辆汽车不可缺少的工具。位，是识别一辆汽车不可缺少的工具。 VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、中可以识别出该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款（属哪年生产的年款型车）、安全防护装置型号、检验数字、装配工（属哪年生产的年款型车）、安全防

39、护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码，等等。厂名称和出厂顺序号码，等等。 上一页 下一页返回VIN识别代码可用于：识别代码可用于： 车辆管理：登记注册、信息化管理的关键字车辆管理：登记注册、信息化管理的关键字 车辆检测：年检和排放检测；车辆检测：年检和排放检测； 车辆防盗：识别车辆和零部件，建立盗抢车辆数据库；车辆防盗：识别车辆和零部件，建立盗抢车辆数据库； 车辆维修：诊断、电脑匹配、配件订购、客户关系管理；车辆维修：诊断、电脑匹配、配件订购、客户关系管理； 二手车交易：查询车辆历史信息；二手车交易：查询车辆历史信息； 汽车召回：年代、车型、批次和数量；汽车召回：年代、车型、批次和

40、数量； 车辆保险：保险登记、理赔、浮动费率的信息查询。车辆保险：保险登记、理赔、浮动费率的信息查询。 另外，利用另外，利用VIN数据规定还可以鉴别出拼装车、走私车。因为拼装的数据规定还可以鉴别出拼装车、走私车。因为拼装的进口汽车一般是不按进口汽车一般是不按VIN规定进行组装的。规定进行组装的。 上一页 下一页返回2 VIN识别代码的组成识别代码的组成 根据根据GB 167352004道路车辆道路车辆 车辆识别代号（车辆识别代号（VIN）的规定，的规定，对完整车辆和对完整车辆和/或非完整车辆年产量或非完整车辆年产量500的车辆制造厂，车辆识别代的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别

41、代号（号的第一部分为世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明）；第二部分为车辆说明部分（部分（VDS）；第三部分为车辆指示部分（）；第三部分为车辆指示部分（VIS）。）。对完整车辆和对完整车辆和/或非完整车辆年产量或非完整车辆年产量500的车辆制造厂，车辆识别代的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号（号的第一部分为世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分为车辆说明）；第二部分为车辆说明部分（部分（VDS）；第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一）；第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号（起构成世界制造厂识别代号（WMI），其余五位

42、为车辆指示部分），其余五位为车辆指示部分（VIS）。）。 上一页 下一页返回 世界制造厂识别代号（世界制造厂识别代号（WMI）。世界制造厂识别代号是国际标准）。世界制造厂识别代号是国际标准化组织按地理区域分配给各国，各国再分配给本国的制造厂，所有的化组织按地理区域分配给各国，各国再分配给本国的制造厂，所有的WMI代号由美国汽车工程师学会（代号由美国汽车工程师学会（SAE）保存并核对。中国由天津汽）保存并核对。中国由天津汽研中心标准所代理，国家经贸委备案。研中心标准所代理，国家经贸委备案。 车辆说明部分（车辆说明部分（VDS）。第）。第49位，车辆的类型和配置。若其中位，车辆的类型和配置。若其中的一位或几位字符不用，则必须用选定的字母或数字占位。通常包含的一位或几位字符不用，则必须用选定的字母或数字占位。通常包含以下信息：以下信息： 车系；车系； 动力系统：发动机型号、变速器型式；动力系统：发动机型号、变速器型式； 车身形式；车身形式； 约束系统配置：气囊、安全带等；约束系统配置：气囊、安全带等； 校验位：第校验位：第9位，位，09或或X。 上一页 下一页返回 车辆指示部分（车辆指示部分（VIS）。第）。第1017位，制造厂为了区别每辆车而指位，制造厂为了区别每辆车而指定的一组字符，最后四位字符应是数字。一般包含以下信息：定