北京投标施组文字说明

1、表1 施工组织设计文字说明目 录一、工程概况二、总体施工组织布置及规划三、各分项工程的施工顺序四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施五、工期的保证体系及保证措施六、工程质量管理体系及保证措施七、 安全生产管理体系及保证措施八 、环境保护、水土保持保证体系及保证措施九 、文明施工、文物保护保证体系及保证措施十、雨季的施工安排十一、交通导改措施十二、其他应说明的事项一、工程概况密兴旧路起点位于密云县城东北、京承路（G101）新农村口，向东经穆家峪镇、巨各庄镇、大城子镇兴隆县六道河镇至于河北兴隆县，路线全长63公里，本次大修工程范围：K0+700-K9+600，全长8.788公里，本段内部分路面

2、主要呈现网裂、龟裂车辙现象，局部出现了变形和下沉，为保证道路的使用功能，保证交通安全，对该段道路进行大修。1、公路等级三级公路，长2.9km；二级公路长6.7km。2、设计行车速度30 Km/h，3、道路横断面形式三级路段（K0+700K2+862）：路基宽度8.5米,路面宽度为7米。二级路段（K2+862K3+862）：路基宽度12米,路面宽度为9米。K3+862K4+550：路基宽度19米,路面宽度为16米。K4+550K6+150：三幅路，机动车道16米，机非隔离带2米，非机动车道6米。K6+150K6+450：路基宽度19米,路面宽度为16米。K6+450K7+000：路基宽度8.5米

3、,路面宽度为7米。K7+000K9+600：路基宽度12米,路面宽度为9米。4、工程范围K0+700K2+862段（其中混凝土过水路面115米）长2.162km；K2+862K3+862段长1km；K3+862K4+550段长2.588km；K4+550K6+150段长3.15km；本次大修全长7.632km，不含K2+862K3+862段立交桥下混凝土路面112米。5、主要病害K0+700K2+862段路面主要病害为网裂、磨光、局部沉陷、翻浆。K3+862K6+450段主要病害为主路左侧车道有车辙、麻面，该路段横向裂缝较多。K6+450K9+600段路面主要病害为乏油、龟裂、坑槽。6、主要维

4、修措施维持原路面宽度，重新罩面，更换老化沥青面层，并对部分路段基层进行处理。7、主要工程量项目名称单位数量15cm石灰粉煤灰稳定碎石1236.0 16cm石灰粉煤灰稳定碎石31355.0 20 级配砂砾839.5 改性乳化沥青透层(1.0L/ m2)44122.6 改性乳化沥青黏层(0.5L/ m2）66622.6 改性沥青防水粘结层349.7 4cm 细粒式沥青混凝土AC-13C（温拌）66843.6 5cm 中粒式沥青混凝土AC-16C（温拌）15272.0 5cm 中粒式沥青混凝土AC-16C（加抗车辙剂0.4%）28000.3 下封层42922.6 22cm c30混凝土（弯拉强度4.

5、5Mpa）868.2 15cm C15混凝土（路肩硬化底层）5292.0 21cm C15混凝土（加宽路面底层）3900.0 C30混凝土大方砖（50×49.5×10）5292.0 C30 坡顶砖（50×49.5×10）m3539.8 乙3型平缘石 C30（10×20×49.5cm）m10585.0 步道砖50.0 灌缝胶灌缝m1520.0 混凝土路面拉毛1550.0 铣刨沥青混凝土路面417399.7 铣刨沥青混凝土路面527925.6 挖除旧路374293.1 挖除旧路4111384.4 修复边沟挖土方m³10394.0

6、 二、总体施工组织布置及规划1、施工组织机构为“优质、高效、按期”地完成本合同段工程，中标后我单位将组建“河北路桥集团有限公司密兴旧路大修工程项目经理部”。本合同工程设立的组织机构图见表2.1。2.1 本合同工程设立的组织机构图项目经理总工程师 工地财务科综合办公室地方事务办机械材料科安全环保科计量统计科质检科测量组工地试验室工程技术科工地医务室交通设施施工队附属工程施工队沥青面层施工队基层施工队透层粘层施工队铣刨施工队2.2各施工队的设置及主要的施工任务根据我单位施工力量及本合同段的工程特点，拟设置6个施工队：序号施工队施工内容管理人员技术人员普通工人小计1铣刨施工队面层基层铣刨运弃2820

7、302基层施工队稳定碎石基层施工2830403透层粘层施工队透层、粘层、防水层施工2520274沥青面层施工队沥青混凝土面层及罩面施工31030435附属工程施工队灌逢、路缘石、路肩硬化等2620286交通设施施工队标线、更换公里桩、百米桩251219合计187在本项目施工过程中，我们将充分重视对施工队伍中的农民工的权益保障，保证农民工工资的按时、足额发放。2、总体施工组织布置详见附表五施工总平面图3、总体施工指导思想本合同段工程采用系统工程理论进行总体规划，按照网络技术对工期进行计划控制，施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗定责，组织有效攻关。整个项目以ISO9001为质量

8、保证体系进行全过程质量控制；施工安全预防为主,精心组织、优质高效；科学管理、文明施工；高标准、高质量、高效率完成本合同段全部施工任务。我们的指导思想是：严把质量关、合理安排工期、争创精品工程。4、总体目标我单位计划2011年4月5日开工，竣工日期2011年6月5日，工期2个月。5、质量目标：交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004）的合格等级。竣工验收的质量评定：建设项目竣工综合评分达到交通部公路工程竣交工验收办法实施细则（交公路发【2010】65号）规定的合格等级。6、安全目标：确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤频率小于3以内，施工

9、现场达到北京市文明安全施工验收合格标准。7、环保目标：工程弃渣、淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产、生活垃圾处理严格按照文明施工与环保管理办法执行，严禁污染环境，防止水土流失，减少植被破坏，创建文明、环保工地。8、施工进度安排施工总体计划为2011年4月5日开工，2011年5月底完工，累计施工工期56个月，比计划工期预计提前5天完工。a.施工准备于2011年4月5日进场，确保于4月10完成施工准备，达到开工条件。b.铣刨、挖除施工于4月10日开始施工，到4月30完成。c.基层填补施工于4月15开始施工，到5月10日完成。d.混凝土路面施工于4月20日开始施工，到5月20完成。e.沥青混凝土罩面

10、施工于4月25日开始施工，到5月25完成。f.透层、粘层、防水层、灌逢等施工设1个综合施工队，但不少于4个施工组，根据病害治理情况，按施工总体进度进行相应项目的施工。g.路缘砖及路肩硬化于5月1日开始施工，到5月20日完成h、交通标线及更换百米桩、公里桩。于5月20日开始施工，5月31日完成。9、总体施工组织a、交通控制：密兴旧路（K0+700K9+600）大修工程施工期间采用“绕行新建密兴路，断路进行施工”的交通组织方式。b、组建作业队：施工中我们按照路面病害治理、路面罩面、交通安全设施补充完善等工程项目进行以下作业队的组织：(1)基层施工组织(2)路面病害治理工程施工组织(3)路面罩面施工

11、组织(4)其它附属工程施工组织。三、各分项工程的施工顺序a.铣刨挖除施工顺序：病害调研确定段落施工放线铣刨机就位铣刨运输废料清扫铣刨面。b.混凝土面层施工顺序：测量放样铺装厚度检查基层清理清洗钢筋安装模板安装浇注混凝土混凝土养生切割假缝预留槽浇注 c.沥青混凝土施工顺序：下承层病害治理先好沥青混合商品料沥青混合料运输沥青混合料摊铺碾压控制交通。四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本工程的施工顺序为：在同一个施工段上，先对路面病害进行治理，路面病害治理完毕后，在其顶面做改性沥青粘层，然后做沥青罩面层施工，形成流水施工。本工程路面施工以机械化作业为主，人工辅助机械作业。作业方法总体采用平行流

12、水作业。相同的工序在不同的施工段上平行作业，不同的工序采用流水作业。各项工序的施工严格按照公路沥青路面施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路工程沥青及沥青混合料试验规程、公路水泥混凝土路面施工技术规范等相关规范进行施工，具体施工方法如下：1、挖除旧有沥青路面采用铣刨机铣刨或拉毛，自卸汽车运输，按照业主、监理指定的地点清出场外，并与其它废料分开堆放。2、需要挖除的路面基层，采用铣刨机铣刨，机械无法作业处，采用人工作业，自卸汽车运输。挖除或铣刨旧路面结构层时，要在各层间按照设计要求设置纵、横台阶。3、沉陷病害处，挖出旧路，再重新做路面结构。4、桥面处理：铣刨4cm后罩面5、桥头顺接，采用挖除

13、旧路设置渐变段处理高差，渐变段采用新建路面结构，渐变段长度10米。6、在各项工序开工前首先完成试验段施工，在试验段各项指标自检合格并报监理工程师批准后正式开工。A、病害治理公路沥青路面养护技术规范（JTJ073.2-2001）对沥青路面罩面的施工作了如下的规定：“对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物。罩面不应铺在逐年加厚的软沥青层上，也不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后，再进行罩面。”因此，在罩面前须按照设计文件采取以下的相应措施对基层、面层现有病害进行彻底挖补治理。一、横

14、向裂缝1对于一般横缝间距较大路段的裂缝且两侧尚未出现啃边，破碎现象，清楚裂缝中的杂物，采用开槽灌注热沥青的方法予以处理。2对于横缝间距较大且伴有唧浆、网裂、沉陷等病害，延裂缝每侧开挖12m，挖除沥青面层结构重新铺筑。若基层破损，采用沥青稳定碎石回填。3对于单一横缝密集型（间距小于10m）路段，考虑机械化施工，最小处理长度不宜小于30m，采取挖补4cm面层处治。二、纵向裂缝：1、对于单一规则的纵向裂缝，采取清除裂缝杂物，利用灌封胶灌封的方法处理。2、对于基层开裂的，若基层无明显沉陷、破碎，则铣刨面层，基层灌缝后，面层采用4cmAC-13C沥青混凝土+5cmAC-16C沥青混凝土铺筑。3、对于纵缝

15、有明显破碎、沉陷或严重网裂路段，采用铣刨面层和上基层后，基层采用两层16cm二灰稳定碎石回填，面层采用4cmAC-13C沥青混凝土+5cmAC-16C沥青混凝土铺筑。三、车辙当车辙深度小于15mm时原路面拉毛后，直接罩面；当车辙深度在大于15mm时，将旧路铣刨铺筑5cm中粒式密级配沥青混凝土AC-16C加0.4%抗车辙剂；四、网裂对于轻微网裂无唧浆、沉陷路段，采取挖补面层的方案处治；对于网裂严重基层破碎路段，挖除面层及上基层处治。五、松散、泛油采取挖除旧路，重新铺筑5cm中粒式密级配沥青混凝土AC-16C进行处治。六、修补不良、拥包、坑槽、推移等将该部分面层挖除按5cm中粒式密级配沥青混凝土A

16、C-16C进行回填，如基层破碎，采用沥青碎石回填。七、桥面铺装桥面铺装采用铣刨4cm后，重新铺筑5cm中粒式密级配沥青混凝土AC-16C的方法，并在桥面防水混凝土顶面洒布一层SBS改性沥青粘结防水层八、路面结构层排水治理维持现状排水系统，局部堵塞地段，重新疏浚和挑挖边沟。硬化路肩段混凝土底层下每隔10米设置直径3cmPIC管，用于渗排路基水分。B、路面铣刨清除施工1、路面铣刨施工，首先摆放交通安全标志，进行交通导流，封闭施工车道，按设计文件中的施工路段和挖补宽度及深度进行。2、路面铣刨时着重控制好铣刨深度和平整度。3、路面铣刨做到铣刨机行走顺直，从而使铣刨后的边缘顺直美观，并保证铣刨后的横向平

17、整度。4、路面铣刨后，首先用清扫车进行清扫，然后再人工仔细清扫，边缘部分用钢丝刷刷干净，最后用吹风机吹干净。5、对经铣刨后不规则的横、纵缝及不规则部位用切割机切成规则形状。6、路面现场质检员着着重做好路面铣刨后的平整度检测工作，确保铣刨厚度达到要求。C、混凝土面层施工在（K0+700K2+862）段有混凝土过水路面112米，按照设计挖出水泥混凝土路面，新建20cm级配碎石+22cm混凝土路面。按设计和现行规范要求，选择商品混凝土，并由厂家运至现场。 1、测量放样 用全站仪进行平面位置放样，每5米放出一断面三个桩点，即两侧路面边缘及中心点。 按照四等水准测量要求将高程点引上基层顶部，并用自动精平

18、水准仪对放出的各桩进行高程测量。 2、基层清理 利用高程测量数据详细检查各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。清理各种杂物。3、钢筋安装 按照图纸设计。按设计要求安装面层钢筋、拉杆、传力杆。 4、模板安装 施工使用22#槽钢作为模板。安装方法如下 （1）、根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处每隔1m用冲击钻在基层上钻孔，孔内打入28钢筋。 （2）、测出每5m桩点处钢筋顶端高度，推算安装模板顶面的高度并做好记号，然后拉线定出加密托架的安装高度。 （3）、严格按照既定标高进行模板安装，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许因

19、槽钢端头翘曲变形引起高差突变。 （4）、模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每2米检测1点，对超过要求的点进行适当调整。 （5）、模板安装完成后对其底部用混凝土进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆，并用砂浆勾缝。 5、混凝土浇注 （1）、混凝土浇注由纵坡低处向高处进行。 （2）、浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。 （3）、对要施工的基层洒水润湿。 （4）、混凝土利用砼运输车运至现场，配合人工进行摊铺作业。人工摊铺时的混凝土面比槽钢模板略高，要求摊铺均匀。混凝土振动靠边角先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器全面振捣，最后用震动梁来

20、回两次震动密实并初平。 (5)、人工拖压滚筒进一步滚压整平后用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面与混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用存砂浆填补找平。 (6)、待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行面层拉毛工作。拉毛采用剪去端头较软部分的塑料扫把横向来回各一次进行，深度控制在12mm。 6、拆除模板 混凝土面硬结后即可拆除角钢及封模水泥袋。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。 7、养生 为防止收缩裂纹的出现，混凝土路面浇注完成后应及时进行养生。养生时上覆土工布浇水十四天。 8、切割假缝

21、当混凝土强度达10MPa时，采用切缝机切割假缝。 9、施工缝和侧面接缝灌注沥青等防水材料。D、石灰粉煤灰稳定碎石基层、底基层（一）按设计和规范要求，在从附近的厂家选购合格的石灰粉煤灰稳定碎石商品料，并上报监理、业主批复。（二）、对下承层的复检：A、铺筑石灰粉煤灰稳定碎石前，应该检查下承层的质量，当半刚性基层、铣刨的下承层表面有浮土时，可一边清扫一边用空气压缩机或森林灭火器等吹净；并按规定喷洒透层油或粘层油。对于局部不合格及破损的下承层进行小修清除及返工处理。B、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃。C、清扫时要干净。（三）、施工机械准备：检查投入施工的机械是否配套，能否满

22、足工程需求，机械状况是否良好，并对机械操作人员进行思想动员，确保职工以饱满的热情和高度的责任心投入生产。（四）、石灰粉煤灰稳定碎石的运输由厂家采用不小于15T的后翻自卸车从拌合厂运输到工地。并要求厂家做到1、施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，造成混合料的冷却受损，装料时汽车要前后移动，马槽位置分2-3段装满避免混合料在装车滚动过程中产生离析。2、运料车要用篷车覆盖，用以保温、防雨、防污染。3、运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。4、运料车保持清洁；运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路。5、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩

23、料，搞好环境保护工作。(六)、摊铺：在摊铺前，先将铣刨的路面用带有钢刷的设备进行清扫，并用气泵吹净，然后对下层进行检查，并取得工程师批准。同时按照招标文件技术规范规定的内容，按图纸或工程师的指示铺洒透层或粘层油。摊铺后的摊铺层，一般不得进行人工找补，个别离析严重处采用换料处理。摊铺机就位时，一般按1.2松铺系数，将提前准备好的垫板垫在熨平板底部，然后测量路面高程及横坡，并对垫板进行调整使之符合要求。摊铺机起步时应缓慢加速，摊铺3-5M后，再次检查高程，虚铺厚度和横坡，若误差较大需重新调整就位，若误差较小，用摊铺机自动调平装置调整。摊铺过程中就配备2名测量员，1名质检员对混合料的各项指标进行检测

24、，并及时反馈给施工负责人。本工程摊铺采用福格勒S2500摊铺机，其配备有整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺筑出理想的坡度，精度在±0.1%范围内。摊铺运行过程中，摊铺机要匀速行驶，摊铺机工作速度应控制在 26m/min，并根据拌和楼产量控制，保证既不停机待料，又不积压车辆，铺出面平整。摊铺过程中随时检查其厚度、平整度、高程及温度等，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，向监理工程师请示后采用人工铺筑混合料。(七)碾压混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段，并

25、遵循“强震、紧跟、慢压”的原则进行碾压。初压紧跟摊铺机进行，初压宜碾压12遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压采用XP301重型的轮胎压路机和DD130振动压路机配合进行，碾压遍数不宜少于46遍，达到相应的压实度要求，无明显轮迹。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢简式压路机或关闭振动的振动压路机碾压并紧跟在复压后进行，不宜少于2遍，并无明显轮迹。 具体操作如下：1、碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。2、碾压前确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间

26、为终压区）。压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压。3、碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压。梯形斜线与行车方向成45°夹角。4、压路机碾压速度应符合技术规范的要求。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，保证路面平整度。无论是终压还是复压，压路机禁止出现“先震动后行走”的错误操作，并且整个震捣碾压过程中压路机必须保持匀速。5、碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压过程中压路机不得随意停顿。有特殊情况出现，需横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压过程要有工长盯岗。6、在碾压过程中，试验员要及时按标书所规定的频率进行压实

27、度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。(八)接缝处理1、铺筑工作的安排应使接缝保持在最小数量，并尽量减少。接缝的方法及设备，要取得工程师的批准。2、横向接缝采用垂直的平接缝。平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，保证接头平整度后可采用人工将接头凿除并保持垂直，洒粘层油后接着摊铺。3、横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。4、当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝

28、。E、透层、粘层、防水层一、透层A：材料：透层沥青采用改性乳化沥青，洒布量为1.0kg/m2，其技术要求能满足技术规范的要求。B：用秃的竹扫帚将下层表面所有杂物清除干净并由专人负责将杂物运出路基外指定地点。C：用23台肩扛式森林灭火鼓风机沿着半幅路的纵向，23人成一斜线，依次递进，将下层表面的浮尘吹净并尽量使表面骨料外露。D：若下层表面干燥，在石油沥青洒布前1小时用洒水车均匀洒水，使表面润湿。E：用智能沥青洒布车按监理工程师的指示用量试洒，监理工程师认为满意后，即按此数量在作业段一次性洒布完成。F：在喷洒交接处对已喷洒地段覆盖塑料薄膜，避免二次喷洒造成该处用油过大，局部喷油不均匀处用人工配合小

29、型喷油设备修正。G：洒油过程中对路缘石、桥梁护栏等构造物表面覆盖，以防污染。H：透层油洒布完毕后封闭交通，待透层沥青完全渗透后，方可开放交通或进行下道工序施工。I：注意事项：当气温低于10、大风天气、即将降雨时不喷洒透层油。 二、粘层A：粘层沥青采用改性乳化沥青，洒布量为0.5kg/m2，其标号符合图纸要求（通过试验），其技术要求能满足技术规范的要求。并在铺筑覆盖层以前24小时完成。B：粘层的洒布量掌握低限，洒布均匀。粘层沥青应在铺筑上一层沥青混凝土之前24h内用沥青洒布车进行均匀喷洒。C：用秃的竹扫帚将下承层表面所有杂物清除干净并由专人负责将杂物运出路基外指定地点。D：用鼓风式森林灭火器将表

30、面吹净，必要时用高压水龙头冲洗至整洁而无尘埃。E：用智能沥青洒布车按监理工程师的指示用量试洒确定，一般用量为0.5kg/m2，监理工程师认为满意后，即按此数量在下承层一次性洒布完成。F：在喷洒交接处对已喷洒地段覆盖塑料薄膜，避免二次喷洒造成该处用油过大，局部喷油不均匀处用人工配合小型喷油设备修正。G：洒油过程中对路缘石、桥梁护栏等构造物表面覆盖，以防污染。H：洒布沥青时的温度应大于10，大风、浓雾、大雨时不得施工。I：在路缘石、桥上混凝土护栏下侧面及小桥涵构造物的缘石侧面，以及雨水进水口、纵横向连接断面等局部位置用刷子人工涂刷粘层。J：粘层洒布完后至覆盖层施工之间封闭交通，任何车辆均不得通行。

31、三、下封层的施工为保证罩面层与基层的粘结，同时密实防水，防止渗水对沥青路面的影响，在罩面层下设防水层。1、材料改性沥青：改性沥青的技术要求符合招标文件技术规范的要求。2、施工A：准备下承层，将下承层表面所有杂物清除干净并由专人负责将杂物运出路基外指定地点。B：用鼓风式森林灭火器将表面吹净，必要时用高压水龙头冲洗至清洁而无尘埃。C：用智能型沥青洒布车按监理工程师的指示用量试洒确定，一般用量为1.8kg/m2，监理工程师认为满意后，即按此数量在下承层一次性洒布完成。D：洒布好改性沥青后，随即采用碎石撒布机撒铺单一粒径的碎石，碎石粒径1015.0mm。覆盖率5060%左右，碎石的撒布量根据施工时的路

32、面温度进行调节。E用轻型钢轮压路机稳压，使挤出的改性沥青大体上达到集料层的1/21/3高度。F：防水层洒布至罩面层施工之间封闭交通。F、沥青混凝土本合同按设计要求上面层采用4cm细粒式密级配沥青混凝土AC-13C.下面层采用5cm中粒式密级配沥青混凝土AC-16C.并在K6+450K9+600段加0.4%抗车辙剂。按设计及规范要求。选用符合标准的商品沥青混凝土，并由厂家运输至施工现场。（一）、对下承层的复检：A、铺筑沥青层前，应该检查基层或下面沥青层的质量，当铣刨的下承层表面有浮土时，可一边清扫一边用空气压缩机或森林灭火器等吹净；并按规定喷洒透层油、粘层油或施工防水层。对于局部不合格及破损的下

33、承层进行小修清除及返工处理。B、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃。C、清扫时要干净。（二）、施工机械准备：施工前对各种施工机具做全面检查，应经调试证明处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，关键性重要机械宜有备用设备或配件。并对机械操作人员进行思想动员，确保职工以饱满的热情和高度的责任心投入生产。 (三)沥青混合料的运输沥青混合料由厂家采用不小于15T的后翻自卸车从贮料仓运输到工地，运输时要覆盖苫布以保持温度。并要求供应厂家做到以下几点；1、施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，造成混合料的冷却受损，装料时汽车要前后移动，马槽位置分

34、2-3段装满避免混合料在装车滚动过程中产生离析。2、运料车要用篷车覆盖，用以保温、防雨、防污染。3、连续摊铺过程中，运料车要在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。4、运料车司机必须按现场安全管理人员指定的路线行驶，不得任意变更行走路线，必须按交警、路政、业主、监理和项目的要求安全行驶，一般性违规一次对其停止装料3天学习规章，第二次违规坚决清退出本工地。5、运料车保持清洁；运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路。沥青混合料运输车的车厢底板和侧板需要抹一层油水混合液，并排除可见游离余液，以不流淌为度，油水混合液比例为：柴油、水重量

35、比1：3。6、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料，以便保持环境。 (四)、沥青混合料的摊铺：在沥青混合料摊铺前，先对下承层进行清扫，检查，并取得工程师批准。同时必须照本规范规定的内容，按图纸或监理工程师的指示铺洒防水层、粘层油。摊铺机械采用福格勒S2500摊铺机。自卸车卸料前，用温度计测试混合料的温度，并记入原始数据，混合料摊铺温度改性沥青不得低于165。摊铺机就位时，一般按1.2松铺系数，将提前准备好的垫板垫在熨平板底部，然后测量路面高程及横坡，并对垫板进行调整使之符合要求。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。摊铺机起步时应缓慢加速，摊铺3-5

36、M后，再次检查高程，虚铺厚度和横坡， 若误差较大需重新调整就位，若误差较小，用摊铺机自动调平装置调整。沥青摊铺过程中就配备2名测量员，1名质检员对沥青混合料的各项指标进行检测，并及时反馈给施工负责人。本工程摊铺过程中，摊铺机要匀速行驶，底面层、中面层及上面层摊铺速度分别按2m/min、2.5m/min、3m/min控制。并根据拌和楼产量控制，保证既不停机待料，又不积压车辆，铺出面平整。上面层摊铺采用非接触式平衡梁自动控制整平系统。沥青混合料摊铺过程中随时检查其厚度、平整度、高程及温度等，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经

37、工程师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水及施工气温低于10时，不进行摊铺混合料工作。 (七)碾压混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。GTM设计的沥青混凝土应该遵循“高温、强震、低频、慢压”的原则进行碾压。初压紧跟摊铺机进行，初压采用双钢轮振动压路机，驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。初压宜碾压12遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压采用XP301重型的轮胎压路机配合DD130振动压路机。碾压遍数不少于46遍，达到相应压实度要求，无明显轮迹。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢简式压路机或关闭振动的振动压路

38、机碾压并紧跟在复压后进行，不宜少于2遍，并无明显轮迹。终压终了温度改性沥青不得低于100。压路机不能在路面调头及转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆，保证路面清洁。具体操作如下：1、碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。2、碾压前由试验员测量温度确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压。3、碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压。梯形斜线与行车方向成45°夹角。4、压路机碾压速度应符合招标文件技术规范中的要求。减速停车应有足够长的缓和

39、段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，保证路面平整度。无论是终压还是复压，压路机禁止出现“先震动后行走”的错误操作，并且整个震动碾压过程中压路机必须保持匀速。5、碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当天碾压区以后500m外且温度低于50的路面外侧（包括加水时）。有特殊情况出现，需横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压过程要有工长盯岗。6、最终碾压（赶面碾压）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹，尤其是在接头处更要严格控制，避免造成过多的横向轮迹。7、在碾压过程中，试验员要及时按招标文

40、件所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。整个碾压过程，施工工长和试验员必须盯在现场，以便严格控制碾压遍数、碾压顺序、碾压速度和碾压温度。8、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。9、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 (八)接缝处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，并尽量减少。接缝

41、的方法及设备，要取得工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。横向接缝采用垂直的平接缝，平接缝要做到紧密粘结，充分压实连接平顺，保证平整度的情况下将连接断面凿垂直，洒粘层油后接着摊铺。纵向接缝采用冷接缝时。施工时加设挡板，或在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100cm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150cm，再跨缝挤紧压实。上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝上），表层的纵缝应顺直，表面层的冷接缝宜留在车道标线位置上。 (九)其它注意事项1、挖除或铣刨旧路面结构层

42、时，要注意在各层间设置纵、横向台阶。2、用汽油清洗摊铺机时使用油盘承接清洗下来的废油，避免废油滴漏在路面上，如轻微滴漏马上用棉丝将废油擦净，如已侵蚀路面立即挖除后补料并用小型机具夯实。五、 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系图4.1 工期保证体系框图建立健全调度指挥系统各级领导层层负责，分片包干加强思想教育，提高合同工期意识协调好各方关系，创造良好施工环境意识编制科学合理的施工计划作好物资供应的后勤保障突出重点，日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期责任制度内部承包机制制度保证工作保证组织保证织保证工期保证体系二、工期保证措施1、从组织管理上保证工期1.1本工程实行项目法施工，根据本工

43、程的特点，为便于管理和组织施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。1.2建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。1.3各工区坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。1.4每月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。1.5建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励

44、；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。2、从计划安排上保证工期2.1在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。2.2在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。2.3制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。2.4缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。2.5程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，

45、立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。3、 从设备、人员、材料、资金等资源上保证工期（1）将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。（2）做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。（3）制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况

46、出现以免耽误工期。（4）保证业主支付我单位的资金专款专用，不以任何形式将资金挪作它用。（5）严格遵守业主对资金使用的各项规定。（6）按时发放工人工资，确保工人保质保量完成施工任务。4、从技术上保证工期（1）由项目总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2）精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。（3）实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程

47、师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。（4）严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。（5）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接。（6）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，对各个施工过程做好跟踪技术监控。六、工程质量管理体系及保证措施一、质量保证体系：我公司为切实搞好工程施工质量，进行并通过了ISO9001质量体系认证。结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。简要描述如下：1、成立强有力的领导班子，组织具有丰富施工经验的人员

48、建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责。建立质量检查、质量反馈制度。2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。5、项目经理部设内部质检工程师，各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。6、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检

49、查不合格均不得进行下道工序。7、开展工程质量定期检查。对在建工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。 二、质量保证措施：1、工程施工前的质量控制准备工作（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备。（3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对己制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有

50、关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性。（4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2、加强施工全过程的质量控制工作（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。（2）

51、严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程，并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，使工程优质、高效、低耗进行。（3）配齐满足工程施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。（4）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和要求、施工及质量负责人姓名等。（5）组织强有力的测量人员进行测量控制。（6）对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主和工程师的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监

52、督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。（7）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、每项工程最终达到优质工程。（9）对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。（10）采取多种有效措施控制主体工程关键部位的工程质量，要特别重视易出现质量通病部位的综合治理和预防措施。质量保证体系框图

53、见图5.1。图5.1 质量保证体系框图提高经济效益制定承包责任质量保证体系质量领导小组技术保证严格按ISO9001质量管理执行思想保证经济保证掌握规范验交标准技术交底图纸会审测量复核质量监督推广技术工艺提高质量意识保证改进工作质量意识保证技术岗位责任制作质量意识保证质量终身制施工班组质量体系创优质工程，保用户满意思想保证制定奖罚条例3、确保压实度、平整度的措施：本合同工程沥青砼的摊铺碾压的机械设备采用进口精良设备施工。压实度、平整度是体现沥青路面性能的关键指标，特别是压实度达不到指标，将出现车辙，空隙率偏大， 渐地改变，不许拧着弯行走。沥青膜易老化，抗疲劳性能降低等，影响沥青路面的使用寿命。而

54、平整度不好将会影响行车安全和舒适性，本投标人投入的压路机，除轮胎压路机外，均系美国产的双钢轮振动压路机，该压路机前后轮都有驱动装置，自动振动装置能防止操作不当造成的路面拥浪。（1）沥青砼路面采用摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。为此必须有足够的拌和能力及运料车，做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，必须采用15T以上的大吨位运料车供料。这一点是保证平整度的关键。（2）碾压过程要保持均衡的进行，不超过5Km/h，掉头倒退时关闭振动。（3）除了迫不得已的情况外，所有施工都必须由机械连续稳定的作业，人工修整往往是越修越难看，平整度反而不好，要尽量避免。（4）所有机械不能在未冷却

55、结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一个作业段落的施工结束。七、 安全生产管理体系及保证措施我公司一旦中标，在和业主签定合同时，同时签定安全生产合同，以明确我们的安全义务和内容。在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为方”的方针，建立健全安全生产保证体系（详见后附的安全保证体系框图），切实抓好施工中的安全工作。1、建立安全管理体系(1)保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。(2)本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督。(3)坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把