六、施工组织设计(★终稿)G65包茂高速重庆渝邻高速公路路面大修工程汇编

1、六、施工组织设计表1 施工组织设计文字说明1 施工组织机构、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 工程概况1.1.1 工程简介渝邻高速公路，简称渝邻高速，是连接重庆至四川邻水之间的一条高速公路，为包茂高速公路（国家高速公路网编号G65）的一部分，是重庆市连接四川省东北部地区的南北走向的国家干线公路，是重庆北部地区南往沿海的重要交通走廊，在国家高速公路网中占有重要地位。渝邻高速公路路线起于渝北区大湾镇，与四川境内达渝路连接，止于重庆市江北区黑石子，与渝长高速公路连接，起止桩号为K1495+000K1548+108，主线全长53.108km，双向四车道，路基宽度24.5m，

2、设计时速80km/h。全线设黑石子、沙坪、王家、草坪、高嘴、大湾6个互通立交。由于K1533+400K1539+100改线，本次大修项目不计入范围内。渝邻高速公路于2004年7月15日建成通车，在建设完成后的最初几年时间里，初期路基路面工程保持了较好的使用状况，后期随着交通量的快速增长，特别是超载车辆的大幅增加及其它各方面因素的影响，路面出现了大范围的病害，使得高速公路服务水平明显下降，影响了行车舒适感。项目局部路段病害密集，维修频繁，部分路段维修后的路面又发生了损坏，路面病害得不到彻底根治，病害程度和范围逐渐加大，而且从目前全线病害特征、类型来看，路面破坏程度呈现进一步发展、恶化的趋势。路况

3、指数的下降和车辙深度增加影响了交通的正常运营，特别是雨天路面积水、抗滑能力下降明显，降低了道路功能与服务水平，并且影响行车安全。渝邻公司决定对渝邻高速公路进行大修养护，以期恢复道路的使用性能，延长路面的使用寿命。本项目设计标准：（1）设计等级：四车道高速公路（2）设计速度：80公里/小时（3）路基宽度：24.5米（4）路面设计标准轴载：BZZ100（5）桥涵宽度:与路基同宽（6）桥涵荷载:汽车-超20级、挂-120项目概况及范围表项目名称计划工期建设地点招标范围G65包茂高速重庆渝邻高速公路路面大修工程计划工期：18个月；计划开工日期：2015年4月15日计划完工日期：2016年10月15日K

4、1495+000K1548+108段路面病害维修,排水系统工程、中央分隔带及交通安全设施改造等。即将原路面病害进行挖补处治后，主要采取ATB-25、AC-20C、AC-13进行基层和面层的修补，然后整幅（含匝道）加铺4SMA-13面层等工作；交通安全设施包括交通标线划线、突出路钮安装、立柱加高、护栏板拆装等。备注：此项目为一个标段。本合同段主要工程量见“主要工程数量一览表”。主要工程数量一览表项目名称工程内容单位数 量路基工程1清理与挖掘及改造1.1中分带改造m4051.2拆除原路面标线及突起路标1km84.1682挖除、铣刨旧路面2.1挖除水泥混凝土路面m333.62.2铣刨沥青4cm、5c

5、m、6cm面层m319550.052.3挖除沥青旧路面m38513挖除基层3.1挖除旧路面基层（厚25cm）m3144.93.2铣刨10cm、25cm基层m316078.54路基沉降注浆加固m372路面工程1水泥稳定碎石基层（厚250mm）m2632642厂拌再生沥青稳定碎石基层（ATB-25）2.1厚100mmm226252.2厚250mmm2579.62.3透层（0.61.0kg/m2）m2658892.4改性乳化沥青粘层（0.30.6 kg/m2）m21293276.6 3中粒式普通沥青混合料（AC-20C）3.1厚50mmm244557.33.2厚90mmm245263.3厚150mm

6、m22898.24厂拌再生沥青混合料AC-204.1厚50mmm2110981.34.2厚60mmm285632.84.3调平层m3170.54.4同步碎石改性乳化沥青纤维封层m2107505病害修复回填厚40mmAC-13C沥青混合料m2144656.36SMA-13（花岗岩）路面罩面（厚40mm）m2974038.47水泥混凝土板维修7.1厚280mm（混凝土抗折强度5.0MPa）m21207.2清缝灌缝m77937.3抗裂贴贴缝m214467.87.4接缝贴缝条m782407.5薄层环氧彩色抗滑层m25306桥涵工程1沥青混凝土铺装1.1SMA-13厚40mmm295017.51.2中粒

7、式改性AC-20厚50mmm24072.52溶剂型粘接剂（0.30.6 kg/m2）m2990903铣刨4cm、5cm沥青面层m34004.334伸缩缝更换m337.55铰缝维修m316.8隧道工程1隧道铺装维修1.1铣刨3.5cm上面层m398.1751.2铺装4cmSMA-13m228051.3改性乳化沥青粘层（0.30.6 kg/m2）m22805安全设施及预埋管线1单面波形梁钢护栏1.1立柱套筒加高波形梁钢护栏拆除及安装（含立柱加高、柱帽、校正、防腐）m1683361.2更换单面波形梁钢护栏m11367.82中央分隔带活动护栏m10803热熔型涂料路面标线m245588.34突起路标个

8、136101.1.2 当地自然条件本路线位于四川盆地东南部，属重庆直辖市管辖，地理坐东经106 15106 35，北纬29 3530 00。项目区域为四川盆地东南部，位于长江上游，四川省东部及重庆市西部，总体地貌以低山、中低山、丘陵为主。其中中低山地区山脉海拔一般在500米至1100米之间，低山丘陵海拔一般在400米至600 米之间，相对高差一般在50200 米左右。受地层、岩性、构造、水文等因素的控制，区内山脉走向与构造线基本一致，呈北北东至北东向，山脉与河谷相间，山前有小型山间盆地。具有背斜大部成山、翼部或斜轴部多数成谷的特点。路线所经区域属亚热带气候区，温暖湿润，雨量充沛。具有春早夏长，

9、夏季酷热多旱，秋雨连绵，冬暖多雾等特点。多年平均气温18.3，极端最高气温43，极端最低气温-3.1，最大日温差17.6，历年最大日降水量229.6mm，年平均相对湿度80%。测区多年平均降雨量1094.6毫米，最大平均降雨量达1378.3毫米，最小平均降雨量783毫米，降雨集中在59月，占全年降雨量的2/3。1.2 项目特点、重难点工程分析及采取的措施1.2.1 工程特点分析（1）工期紧、任务重本工程施工工期18个月，标段全长53.108km，主要施工内容为路面病害维修，排水系统工程、中央分隔带及交通安全设施改造等；工期紧、任务重是本工程的特点之一。（2）既有路施工，交通保畅要求高渝邻高速公

10、路维修施工既要考虑正常施工，又要考虑交通顺畅；施工过程交通保畅组织要求高。（3）渝邻高速交通量大，施工安全控制难渝邻高速公路为双向四车道高速公路，道路维修施工既要考虑施工又要考虑正常通车；施工过程安全控制是重点。（4）现场生态环境脆弱，环境保护要求严本项目线路沿线生态环境脆弱而敏感是本工程的特点之四。1.2.2 工程重点、难点分析及对策1.2.2.1 工期紧、任务重本工程施工工期18个月，标段全长53.108km，主要施工内容为路面病害维修，排水系统工程、中央分隔带及交通安全设施改造等；工期紧、任务重是本工程的重点。针对工期紧、任务重，拟定采取以下措施：（1）加强管理制度，以制度管理出效益。（

11、2）加大人员、机械及材料投入，多工作面、多工序、流水作业，搞好工序衔接，加快施工进度。（3）制定具有针对性的施工组织设计，合理优化施工方案。提前做好施工技术、安全控制方案；根据进度安排，提早进行材料储备；按照计划安排，落实机械设备就位；根据施工现场进度情况，及时做好人员培训等工作。（4）加大安全管控投入，杜绝安全事故影响施工进度。（5）加强施工协调，减少窝工现象。（6）施工采用24小时三班倒制度，充分利用宝贵的施工期。1.2.2.2 既有路施工，交通保畅是重点渝邻高速公路维修施工既要考虑正常施工，又要考虑交通顺畅；施工过程交通保畅是重点，拟采取以下措施：（1）加大宣传准备工作，在进行维修作业前

12、，应通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工通告。告知具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆。（2）认真做好施工组织设计，制定安全保障方案及合理可行的交通组织方案。（3）根据实际现场地形与线路的关系，合理布设施工便道，保障既有道路的畅通，新修便道充分考虑施工现场存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。（4）成立专门的交通疏解小组，由各分部项目安全工程师主抓，下设一名队长，10名成员，负责施工线路的交通通畅及线路两侧的环境保护。（5）协同交管部门，共同维护既有交通顺畅与施工安全。1.2.2.3 渝邻高速交通量大，安全控制是难点渝邻高速公路为

13、双向四车道高速公路，道路维修施工既要考虑施工又要考虑正常通车；施工过程安全控制是重点；施工安全保证措施如下所述：（1）为保证作业安全，凡养护维修作业人员在公路上作业时必须穿着带有反光标志的桔红色工作服，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。（2）养护机械操作人员必须经过专业培训考试合格，获得养护机械主管部门颁发的操作证或驾驶执照，方可独立操作养护机械，不准操作与操作证或驾驶证要求不符的机械设备。（4）凡在公路上移动作业的养护机具（含检测设备）外壳颜色必须是黄色，驾驶室顶端两侧必须安装黄色警示灯，机具尾部必须悬挂道路施工安全标志牌。（5）在夜间进行养护维修作业时，要设置照明设施和灯光警示标志

14、。（6）施工材料应选择适当的地方堆码整齐，不得影响交通，施工车辆应尽量避占用行车道装卸作业。（7）施工作业前应按照安全作业方案和交通控制方案设置好安全设施。（8）为了减小施工对行车的干扰，增大施工安全系数，采取分段平行流水作业；分段平行流水施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区组成。1.2.2.4 保证路面施工质量也是本工程的一个重点（1）提高底基层、基层施工质量措施水稳料基层安排在气温较高季节组织施工，施工期的最低气温应在5以上。路基移交后及时安排底基层、基层施工，对已移交但不能及时施工的路基进行封堵保护，防止通车造成路槽。在雨季施工时，加强气候预报工作，避免

15、施工材料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水稳料应尽快碾压密实并及时覆盖。水稳料采用集中厂拌法拌制混合料，采用摊铺机摊铺，从加水拌和到碾压终了的时间不应超过初凝时间。严格控制摊铺厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。水稳料基层的压实厚度严格按照设计厚度控制。基层在分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并达到规定要求。压实度检测时挖出的坑洞应及时进行有效回填。水稳料分层施工时，在铺筑上层水稳料之前，应始终保持下层表面湿润干净。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层水稳料时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。每一段碾压完成

16、并经压实度检查合格后，立即开始养生。基层采用覆盖养生，养生期间始终保持表面湿润；基层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。（2）沥青混合料施工质量措施1）施工过程控制措施沥青结构层施工推行“零污染”施工。热拌沥青混合料结构层施工前，对结构层接触面进行彻底的清理。沥青路面不得在气温低于10的情况下施工，冬季路面工程停工休整。沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理。所有与工程建设有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原始记录和数据上注明，但不得销毁。施工前对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等施工机械和设备进行调试，对机械设

17、备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，在规定的期限内向监理工程师正式上报，待取得认可后，方可使用。在沥青结构层施工前应确保连续10km段落内全部路基工程（包括桥、防护、绿化）和交通安全设施基础等全部完工，同时全线隔离栅、中分带绿化回填土，确保沥青结构层连续施工。还应针对现场实际情况，采取一切有效措施，杜绝交叉施工和运输等污染。2）桥面沥青砼铺装层质量防治措施摊铺机作业要连续；沥青砼铺装层厚度均匀；保证铺装的最小厚度。桥面要有足够的粗糙度；粘层洒布均匀适量，避免粘层漏洒或粘层

18、油集中的现象。纵坡较小的桥面要保证雨水快速排出。3）沥青砼面层平整度控制措施摊铺机的振动频率不能随便调整，不能随便停机。对下承层平整度不合格或不理想的部位要进行铣刨磨平处理。加强接头的碾压找平处理，接头不平整的要返工。碾压过程中，压路机喷水量控制在最少状态。严格控制碾压路线和碾压方向。碾压作业应尽可能在较高温度下进行。严格控制钢丝线松紧程度，加强复核检查工作。1.2.2.5 环保及水土保持既是本工程的重点也是难点环保是本工程的重点也是难点，工程建设对生态环境的影响主要是绿地减少，植被破坏、水土流失。为了保护生态环境，施工过程中采取以下措施。（1）水污染防治措施1）沥青、油料、化学物品等不堆放在

19、水井、河道附近，并采取措施，防治雨水冲刷进入水体。2）施工驻地生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。（2）声环境污染防治措施1）在工程建设期间，合理调整高噪音设备操作时间，避免噪音干扰。2）当施工段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间禁止施工。3）拌合场、预制场远离城乡居民区及有特别要求的地区，减少对环境敏感点的噪音污染。（3）大气污染防治1）堆料场、拌合站设置在空旷地区，相距200m范围内。2）沥青路面施工，沥青混凝土拌合厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。3）施工便道定期洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖，混合

20、料采取集中拌合。（4）施工中采取的环境保护措施1）施工前应测量放线，明确施工范围，制定详细的施工方案，充分考虑施工范围沿线两侧的植被保护。2）地表清理物集中堆放，不随意丢弃；对清理的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运至弃土场。3）做好施工组织安排，路面及附属工程雨季施工应做好统筹安排及应急预案。4）做好施工工序安排，路基结构层应分段、分层、分工序交叉施工，保证施工安排合理，进展顺畅，不出现窝工现象。5）对临时用地范围要有明确的边界，以便控制对临时用地外围土地的不合理占用。对施工临时用地，先将原表层土集中堆放，待施工完毕后，再将这些土推平，恢复原地貌。1.3 施工总体部署1.3.

21、1 施工部署1.3.1.1 指导思想本标段遵循以下原则组织施工：抓住重点、难点工程，兼顾一般工程，统筹安排，以提高工程施工质量为重点展开施工；按工序衔接组织平行流水作业，有序进行，加强与各专项工程的配合；所有工作提前计划，超前安排，尽早开工，为按期完工创造良好条件。1.3.1.2 施工阶段的划分本工程分项工程多，具体施工时，拟采取平行施工。施工过程中，整个项目可分为以下几个主要施工阶段：第一阶段为准备阶段，主要工作内容包括：人员设备进场，施工定位与测量，临时设施的建设等。第二阶段为施工阶段，主要工作内容为路面及附属工程。第三阶段竣工验收阶段，主要包括场地清理及竣工验收退场等。1.3.2 总体目

22、标1.3.2.1 工期目标计划工期：18个月（已包含法定节假日、春运和上级主管部门要求的停工时间）；计划开工日期：2015年4月15日。计划完工日期：2016年10月15日。1.3.2.2 质量目标按现行交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）的相关规定，从项目分部、分项、单位工程和建设项目验收得分均达到合格及以上标准。1.3.2.3 安全目标安全目标：遏制一般生产安全事故，杜绝较大及以上生产安全事故，确保安全生产零事故、零伤亡目标，创建“安全施工样板工地”。1.3.2.4 文明施工目标文明施工目标：建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，施工便道标准化，驻地

23、建设庭园化，现场管理规范化，创建“文明施工样板工地”。1.3.2.5 环境保护目标环境保护目标：实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告，创建市级文明工地。1.4 组织机构设置（1）组织机构组成为承建本合同段工程，我公司将组建“G65包茂高速重庆渝邻高速公路K1495+000K1548+108段路面大修工程项目经理部”负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。根据工程特点和总工期要求，项目部下设工程部、安质部、财务部、物机部、工经部、综合办公室、试验室。施工任务由2个路面施工队和2个综合施工队来完成，标段内并设置1个沥青混凝土拌合站、1个稳定料拌合站。组织机

24、构组成详见“项目部组织机构框图”所示。项目部组织机构框图（2）组织机构职责、范围管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业层负责现场施工，按照计划完成施工任务。具体管理职责见“主要管理人员及部门管理职责表”。主要管理人员及部门管理职责表序号管理层及作业层主要职责1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目总工程师全面负责本项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；负责与监理单位、设计单位协调工作；并组织推广和应用“四新”

25、技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。3安全负责人专职负责本项目施工安全管理工作。4物机部1）负责材料和设备订货、租赁，为项目施工提供保障。2）编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。3）分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。4）制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。5）控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。5安质部1）从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对施工安全和文明施工负责。2）根据

26、质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检。对工程产品的最终施工质量负责。6工程部1）组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。2）负责工程测量、量测和反馈，安全质量和文明施工管理，配合设计、监理工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。3）制订技术、安全、质量管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。4）管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好技术档案管理工作。5）掌握项目生产进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。6）组织重点技术

27、难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。7）编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。8）编制竣工文件，参加工程竣工验收。9）施工现场调度工作。7工经部1）编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。2）负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付。3）办理验工计价和内部承包核算。4）负责劳务管理工程。8财务部负责财务管理、清算等事宜。9综合办公室办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。10试验室负责工地试验、原材抽检、隐蔽工程的检查评定等工作。1.5 施工任务划分及劳动力安排具体详见“施工任

28、务划分及劳动力安排表”表所示。施工任务划分及劳动力安排表序号施工队名称劳动力（人）任务划分1稳定料拌合站60本标段稳定料供给2沥青砼拌合站80本标段沥青混凝土供给3路面施工一队140K1495+000K1522+000段路面工程施工4路面施工二队140K1522+000K1548+108段路面工程施工5综合施工一队100K1495+000K1522+000段路基处理及安全设施施工6综合施工二队100K1522+000K1548+108段路基处理及安全设施施工1.6 设备、人员1.6.1 设备配备及保障措施针对本项目主要施工任务，拟定配备路面施工设备、构件预制设备、测量、试验、质检仪器设备等。保

29、证机械设备供应措施：编制合理的机械设备供应计划，在时间、数量、性能方面满足施工生产的需要。合理安排各类机械设备在各个施工队间和各个施工阶段在时间和空间上的合理搭配，以提高机械设备的使用效率及产出水平，从而提高设备的经济效益。根据供应计划作好供应准备工作，编制大型设备运输、进场方案，保证按时、安全地组织进场。加强机械设备维修和保养，提高设备的完好率，使计划供应数量满足施工要求。合理组织施工，保证施工生产的连续性，提高机械设备的利用率。1.6.2 设备、人员动员周期优质、高效、提前完成本标段的施工任务，将选派满足现场需要的，从事多年高速公路路面施工，具有很高技术素质的优秀技术人员和得力的管理人员承

30、担本标段的施工任务。拟派往本工程的主要管理人员现将从我公司已完工的项目调入，在接到业主发出的中标通知3天内，派遣项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，并与业主和监理办理接洽，更详细勘察了解施工沿线的施工情况，尽快安排落实施工营地，着手进行各工点场地、水、电、路、通讯等四通一平的准备工作，开始进行临建设施的修建工作，同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验，报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。接到监理工程师的开工令后，尽快进入施工阶段，根据工程进展情况，其它设备及相应人员随着工程的进展情况陆续进场，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，保证工程的进度和

31、质量。主要工程机械和人员动员周期控制在10天内。1.6.3 设备、人员、材料运到施工现场的方法经理部统一组织人员进场，合同制工人必须持所在地区乡镇一级以上政府签发的有效证件，指定带队人统一进场。大型施工机具设备采用火车运送的方式，小型施工机具设备采用汽车运输至现场，各种机械的主要机械手随同到达。选择合格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求采购材料，采用公路运输的方式将材料运到工地指定地点。进场后根据详细施工图编制实施性施工组织设计及年、季、月度施工计划，编制季度、月所需材料供应计划。1.7 主要材料供应计划1.7.1 材料的组织供应根据图纸及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对砂

32、石料、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。物资供应站设置材料储备场地和存储仓库，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。针对自购材料，供应站负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，在充分调查的基础上，适合招标采购的物资组织招标采购，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。1.7.2 供应组织保证措施制定高峰期和特殊情况下应急供应预案：成立包括物资供应站、施工单位、供应单位和运输单位主要负责人等在内的应急小组，在高峰期和

33、特殊情况下，根据情况适时启动保障应急预案。加强与供应厂家的沟通：保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况，根据施工计划，加强与厂家沟通，确保物资的生产与供应。扩大料源：一方面要求供应厂家扩大生产能力，另一方面落实备选厂商，在供应厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。加大催运力度：根据用料计划，及时组织专人进行催运，根据厂商生产和运输情况，必要时安排专职材料人员驻厂进行催运。制定科学的运输组织方案，选择多种运输方式。扩大库存：根据施工计划、物资市场及供应情况，适当提前进料，在供应站和施工现场增加库存，做好供应衔接。加强质量控制：认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质

34、量记录。1.7.3 材料供应保证措施（1）项目经理部成立物资部，抽调具有丰富物资管理工作经验的专职人员从事材料的管理工作，专职从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。（2）设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。（3）严把进货关，采购材料之前，严按ISO9001标准确定合格供货商，对甲方指定供货商进行调查、考证，确保原材料或半成品质量有前提保证。（4）建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。（5）加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，除非经抽检试验合格，否则不能使用。（6）加强材料的

35、实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。（7）所有材料的采购必须签订合法的采购合同，材料的质量应具有可追踪性。（8）加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。（9）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。（10）现场材料专人管理，材料使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。（11）材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出

36、现采购不及时或库存时间过长等现象。（12）大宗材料采购引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。（13）掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。（14）材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。（15）合理进行材料库及材料堆放场布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。（16）特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应公司的联系，确保材料的正常供应。（17）节假日期间的材料供应1）由于节假日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购应提前进行，并作好充足的准备，材

37、料库存量应能足够节假日期间工程施工的正常需要。2）提前进行节假日期间的材料计划，并多方考虑，以最不利情况进行材料的计划采购工作。3）加强对材料供应单位放假制度的了解，确定他们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料的供应，并作好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。1.8 临时工程部署1.8.1 临时用地（1）临时施工便道施工现场沿线利用既有便道，施工中对既有便道进行修复扩宽处理，满足机械设备和施工材料的运送需要。（2）驻地布置本标段在K1530+300右侧200m处设置项目部，施工队、拌合站集中设置。办公区满足安全、卫生、通风、绿

38、化等要求，屋顶采用“人字形”双面排水。驻地建设遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布局合理、方便生活、满足生产”的原则，做到满足功能需要，布局整齐美观，结构安全可靠，交通通讯方便。具体布置及规模详见“表2 施工总平面布置”。（3）拌合站、预制场本标段计划设置稳定料拌合站、沥青混凝土拌合站，拌和站的建设综合考虑施工生产情况，合理划分生活区、拌和作业区、材料存放区及机械设备停放区等，各功能区面积满足规定要求，区内主要道路硬化处理，排水设施完善。稳定料拌合站占地约10000，沥青混凝土拌合站占地约20000。具体布置详见“表2 施工总平面布置”。1.8.2 施工用水公路

39、沿线地表水丰富，水质良好，施工用水拟从水库抽取，水车运至现场，修蓄水池存储，以保证施工用水。生活用水采用自来水解决。1.8.3 施工用电进场后积极主动与当地电力部门联系，利用当地电网接电，施工前期采用自发电。1.8.4 施工通讯工程所在地有通讯信号。项目部与各队驻地安程控电话。现场配备对讲机用于现场联系。1.8.5 安全、消防设施施工驻地内设保卫室，施工现场在施工区段内设置各种安全警示标志牌，根据消防要求，在办公区、生活区、油库及其它各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。1.8.6 污水、垃圾处理安装、维修和管理临时排污系统，用以排放全部施工和生活污水和废水；污水、废

40、水在排放前做相应处理后排放。排污系统的设置说明及图纸报监理人批准，同时应获得当地政府的水利部门和环境保护部门的认可。其设置符合环境保护要求，并且不妨碍当地排水和灌溉作业。收集和处理所有工作区域内的垃圾，直到工程交工为止。修建渗坑，将生活及生产污水引流到渗坑并采取消毒措施。垃圾集中堆放，然后拉运指定地点处理或深埋。2 主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施2.1 路面工程2.1.1 水稳料基层施工2.1.1.1 施工工艺施工工艺见“水稳料基层施工工艺流程图”。水稳料基层施工工艺流程图2.1.1.2 施工方案2.1.1.2.1 施工准备加强施工便道的维护，确保料车行驶通畅。对施工机械作好维修保

41、养工作，确保完好。工程材料数量充足，对细集料作好防雨覆盖工作，要有专人负责，试验室提供已批准的配合比指导混合料的拌和工作。培筑土路肩，线条直顺，内侧竖直，并保持湿润。培筑路肩高度要高于基层的虚铺厚度2cm。提前准备工作面，下承层表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱。2.1.1.2.2 施工放样施工前恢复中线，采用全站仪每20m设单侧边桩，标明桩号及距离设计中心线水平距离。高程控制采用钢丝线控制，采用每段长度300400m，在钢丝线两端同时采用紧线器拉紧，钢丝绳的挠度不大于2mm。钢钎选用直径2cm光圆钢筋加工而成，高度不小于1m，并配固定架，固定架采用丝扣。相邻钢钎间距直线段10m，曲线段5

42、m。钢钎打设在距摊铺边缘40cm处。标高误差控制在允许范围以内。钢钎固定后，测量固定横板外侧端部顶面挂线处高程，作为控制标高（设计标高+虚铺标高+施工高度）。2.1.1.2.3 混合料的拌和混合料的拌合全部采用厂拌法。在拌和之前，对拌和设备反复调试，使其符合级配要求。拌和时按调试过程中确定的各料仓调速电机转速控制材料配合比。专业试验人员对各种规格料的含水量进行量测，根据含水量、天气、运距等调整加水量。料仓的料斗上口用铁挡板隔开，防止串仓；料斗上方设置钢筋方格网，控制筛分超粒径。拌和过程中，专职质检员负责检查拌和料的含水量、级配、拌和均匀性、混合料颜色等，发现问题及时处理解决。2.1.1.2.4

43、 运输混合料采用自卸汽车运输，运输时对运输车采取覆盖措施。发料时，填写发料单，内容包括车号、出料时间、重量等。运至现场，应由收料人员核对查收，从拌和到运至现场超出允许时间的混合料作为废料处理。运输车保持清洁，漏油车辆禁止上路。混合料在成品料口装车时，分三次装满一车，每装一次移动一下车位，避免混合料的离析。装料顺序见“混合料装车顺序示意图”。混合料装车顺序示意图2.1.1.2.5 混合料的摊铺和整型按照试验段确定的松铺厚度，将混合料使用沥青混合料摊铺设备均匀地摊铺在要求的宽度上。局部摊铺不到位的地方（异型断面）应及时用人工补料，一并压实。摊铺机应连续、匀速作业。如遇供料失去均衡时，应缓慢减速或加

44、速，不可忽快忽慢或频繁停机，以保证摊铺层质量。摊铺机司机随时注意观察摊铺机的工作状态和摊铺质量，发现异常情况应及时进行调整，避免缺陷继续产生。摊铺过程中，派专人跟踪摊铺机作业，及时处理摊铺层出现的缺陷。2.1.1.2.6 混合料的碾压与养生碾压分初压、复压、终压三个阶段。碾压时，压路机由路基外侧向内侧碾压，超高处由低处向高处重叠1/2轮宽碾压；压路机呈并列式以梯形断面推进，两次纵向相接处重叠少许，严禁漏压；碾压过程中，严禁刹车、调头。每天结束时，人工将碾压末端切成直缝，在第二天开工时，对横缝先做横向碾压，横向碾压时先将压路机全部至于成型层上，每次碾压向新铺层伸进30厘米，直到压路机全部置与新铺

45、层上再做纵向碾压。碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生采用塑料薄膜覆盖或洒水养生，养生期内封闭交通除洒水车外其他车辆严禁通行，洒水车亦限速慢行。在施工时配备足够的塑料薄膜，以备降雨时对未完工和刚完工的路面基层施工路段进行及时覆盖。对需要越冬的路面基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压，对基层进行越冬保护。2.1.1.2.7 接缝和“调头”的处理施工中应避免设纵向施工缝，不可避免时应设竖直纵缝，在铺上一层时，应铺设1.5m宽玻璃纤维格栅，并适度张拉固定，使其与下承层紧贴，且上、下两层的接缝应错开1.0m以上，不得重合。应利用与结构物接缝做做横向施工缝

46、，尽可能不设或少设横缝。施工横缝施工应按照纵缝施工方法处理。上基层与搭板接缝用玻纤布封闭。基层与搭板接缝则用热沥青灌满。2.1.2 厂拌再生沥青稳定碎石基层施工2.1.2.1 施工工艺施工工艺见“厂拌再生沥青稳定碎石基层施工工艺流程图”。厂拌再生沥青稳定碎石基层施工工艺框图2.1.2.2 施工方法在目标配合比设计的基础上进行生产配合比设计及试拌，并铺筑200m试验段，25cm厚沥青稳定碎石分三层铺筑。（1）沥青混合料温度控制出场温度：沥青混合料最高166，最低162。到场温度：沥青混合料最高160，最低150。摊铺温度：运到摊铺现场5车后开始摊铺，沥青混合料摊铺温度最高155，最低150。初压

47、温度：摊铺完40米后，开始稳压，沥青混合料初压温度最高145，最低140。终压完温度：沥青混合料终压完温度最高100，最低80。（2）运输运输采用大吨位自卸车。装料前，车箱底板及周壁涂一层隔离剂，隔离剂采用油+水比例1:3。自卸车前后移动分四次装料，防止粗、细集料离析，运输过程中加盖蓬布，以保温和避免污染。（3）摊铺采用两台摊铺机梯队作业，熨平板采用电加温，提前1小时加温，摊铺机熨平板振级4，夯锤振级4，摊铺机设定速度为：2.5m/min左右，平均摊铺速度2m/min。（4）碾压组合初压采用双钢轮振动压路机前进静压后退开振碾压一遍，初压压路机尽量紧跟摊铺机后进行，两端的折返位置随摊铺机前进而推

48、进；复压紧跟初压后进行，先用胶轮压路机碾压4遍，再用双钢轮压路机强振碾压3遍；终压用双钢轮压路机碾压2遍，至无明显轮迹。终压完成后温度不低于80。2.1.3 透层施工2.1.3.1 施工工艺透层施工工艺见“透层施工工艺流程图”。2.1.3.2 施工方法对下承层表面全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗干净。准备好的工作面应得到监理人的检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。沥青洒布时的下承层表面应晾干，气候温度不低于10，大风、浓雾、下雨时不得施工。为提高透层的渗入效果，在基层施工完毕后及时施工透层，以保证基层表面清洁无污染，同时可保证透层的透入深度。彻底清除基层表面浮灰，确保透层油透入基层一定深度，使

49、下封层与基层粘结牢固。喷洒透层油时，用沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布量通过试验路来确定，应符合设计要求。洒布必须保证均匀，避免表面油膜现象，同时检测透入效果，透入深度必须满足要求。洒完透层油后即采用塑料薄膜对基层进行覆盖、养护。施工期间必须封闭交通，严禁车辆通行。2.1.4 封层施工2.1.4.1 施工工艺封层施工工艺见“封层施工工艺流程图”。封层施工工艺流程图2.1.4.2 施工方法（1）修补原路面的各种病害，清扫干净，经检查合格后提交下一道工序。（2）对已检查合格后的路面进行放样，确定施工方案，准备好施工所用的机械和材料，进行施工。选择试验路段，把已准备好的机械运至施工路段，装配完毕后按放样

50、的尺寸边线顺直，控制顺直美观，同时对厚度实行严格控制，根据最佳要求控制改性乳化沥青喷洒用量。严格控制碎石洒布量；厚度均匀、颗粒嵌挤密实，特别对纤维控制量的确定，增强表处层，既能封水，又能抗裂缝的传递，根据试验路段的试验结果指导下步生产工作。（3）改性乳化沥青生产和喷洒，纤维喷洒同步进行。选用满足技术要求的乳化沥青，喷洒前应用强力清刷机清扫原路表面，表面无灰尘即可，用同步碎石封层设备进行喷洒改性乳化沥青第一层，同步喷洒纤维和第二层改性乳化沥青，应保证洒布均匀，起步及终止时必须采取措施，避免喷洒过量或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷洒过多或漏洒现象，控制车速在34.5km/h，最佳车速为

51、3.6km/h。（4）碎石的洒布。碎石的洒布车紧跟纤维层设备车进行碎石洒布，车速与纤维封层设备相匹配，撒布车应倒车撒布，车速不宜过快。在接头处洒布时宜提前开启撒布车，在改性乳化沥青未喷洒的接头处应提前关闭，对撒布不到位的区域应及时处理，确保撒布均匀。碎石撒布全部在乳化改性沥青破乳之前完成。（5）碾压碎石撒布后，应立即用26T轮胎压路机碾压作业不少于2-3遍，初压速度不宜超过2km/h，复压碾压速度宜控制在2.5km/h左右。经稳压后的碎石颗粒浸入度为颗粒径的1/2左右。若分幅进行施工时，应做好搭接缝的处理。两幅搭接处第一幅暂留5-10厘米宽度不撒骨料，第二幅沿预留沥青边缘进行撒布。（6）施工结

52、束施工结束，碾压完成后，待改性乳化沥青破乳后可开放交通，但须对来往车辆进行限速，设立标志或派人把守，使过往车辆限速在50km/h以下，同时严格限制重载车辆通行。对于一些散落在路边的骨料进行及时的清除。2.1.5 粘层施工粘层沥青采用沥青洒布车均匀洒布，并按公路路基路面现场测试中有关要求和方法检测洒布用量。沥青洒布设备配备适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布车喷不到的地方采用手工洒布。洒布超量、漏洒或少洒的地方及时纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面进行保护，以免飞溅沥青受到污染。粘层沥青在铺筑覆盖前24小时内洒布。铺筑结构物顶面防水粘结层前，对混凝土表面进行抛丸处理。2.1.6 沥青混合料

53、面层施工2.1.6.1 施工工艺沥青混合料路面施工工艺流程图2.1.6.2 施工准备（1）改性沥青混合料路面施工前，应具有下承层的“中间交工证书”。（2）提前完成沥青混合料配合比设计资料和“开工报告”，并由经监理人批准。（3）对下承层应彻底清扫（冲洗）干净，并均匀洒布黏层沥青。（4）严格控制摊铺层的设计高程、厚度、平整度、横坡度和压实度。（5）根据气温情况严格控制混合料的施工温度。（6）严格控制各道工序的质量，上道工序的质量未经检验合格并签认，不得进行下道工序的施工。（7）气温10以下或雨天不得进行改性沥青混合料路面施工。未压实而被雨淋的沥青混合料应铲除废弃，不得回收利用。（8）集料应有篷盖，

54、防止被水淋湿。（9）注意机械设备检修调试，保证其正常运转。储备够使用半月以上的经检验合格的各种材料。2.1.6.3 施工温度控制（1）改性沥青混合料的施工温度，应根据所用改性沥青的黏度与温度关系曲线确定，并参照“聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围表（）”。聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围表（）工序聚合物改性沥青品种SBS类SBR乳胶类EVA、PE类沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165170-165170成品改性沥青加热温度，不大于175-175集料加热温性沥青SMA混合料出厂温度170185160180165180混合料最高温度（

55、废弃温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度 不低于160初压开始温度 不低于150碾压终了的表面温度 不低于90开放交通时的路表温度 不低于50改性沥青混合料的最低摊铺温度控制值见“沥青混合料的最低摊铺温度控制表”所示。沥青混合料的最低摊铺温度控制表（2）SMA混合料的施工温度视纤维品种和数量、矿料用量的不同，在改性沥青混合料的基础上通过试验适当提高。2.1.6.4 沥青混合料的拌和（1）粗、细集料应严格分类堆放和供料。不同料源即使粒径相同的集料也应分开放，且不能混合使用。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理人批准。（2）必须严格按批准的配合比进行配料，并应将集料充分烘干。（3）回收的粉尘不得利用，应全部废弃在指定地点进行处理防止污染环境。