投标产品配置清单

1、投标产品配置清单项目名称：天津市人力资源和社会保障局（天津铁道职业技术学院）专用设备项目项目编号：TGPC-2015-A-0189成交包号：第1包成交供应商：天津骥腾科技有限公司 序号设备名称规格型号详细配置及技术标准1单程票定制单程票是城市轨道交通常用车票类型之一，单程票仅为当天1次有效车票。本项目所配备单程票，票卡能够在本项目所有软硬件设备中通用（本项目提供单程票400张），满足以下参数。（1）模拟车票种类：单程票、储值票，车票双面图片可根据用户需要定制印刷。（2）模拟车票参数：采用优质PVC材料，芯片性能稳定，可印刷。存储容量：8Kbit，16个分区，每分区两组密码。工作频率：13.56

2、 MHz。通讯速率：106KBoud。读写距离：2.510cm。读写时间：12ms。工作温度：-2055。擦写寿命100,000次。数据保存10年。外形尺寸：ISO标准卡85.6×54×0.82。封装材料：PVC、PET、PETG、0.13mm铜线。封装工艺：超声波自动植线/自动碰焊。执行标准：ISO14443A。2储值票定制储值票是城市轨道交通常用车票类型之一，储值卡（可设定老人免费票、学生优惠票、地铁员工卡）具有可充值长期多次使用的特点。本项目所配备储值票，票卡能够在本项目所有软硬件设备中通用（本项目提供，储值票150张），满足以下参数。（1）模拟车票种类：单程票、储值

3、票，车票双面图片可根据用户需要定制印刷。（2）模拟车票参数：采用优质PVC材料，芯片性能稳定，可印刷。存储容量：8Kbit，16个分区，每分区两组密码。工作频率：13.56 MHz。通讯速率：106KBoud。读写距离：2.510cm。读写时间：12ms。工作温度：-2055。擦写寿命100,000次。数据保存10年。外形尺寸：ISO标准卡85.6×54×0.82。封装材料：PVC、PET、PETG、0.13mm铜线。封装工艺：超声波自动植线/自动碰焊。执行标准：ISO14443A。3车站层AFC售检票监控系统UNT-011、票务管理：车票配发调度管理、票款管理、库存管理、

4、报表管理、设备管理、收益管理和操作权限管理。2、车站计算机系统能够采集和储存车站终端设备的车票交易数据、寄存器数据、状态数据、收益管理数据及维护管理数据等。SC能够选择监控范围，系统能实时地给出当前累计客流数据，最近n分钟客流数据、最近n小时内客流数据，n由参数设置，最小单位时间为1分钟。所监控的客流数据至少包括购票、充值客流及进出站处理客流。系统以图表或报表的方式显示。SC能够按照车站设备布置，提供图形化界面监控车站终端设备通信状态、运行状态（如正常、故障、维修、钱箱票箱需更换等）以及故障情况。 当出现状态变化或故障时，可在车站工作站屏幕上准确、实时地显示。SC应能向车站终端设备下达运行控制

5、命令，主要包括：车站设备正常服务及关闭模式切换；可设置车站终端设备正常、降级、紧急放行等运营等模式；向双向闸机下达进、出模式命令等。通过紧急按钮实现紧急情况下所有闸机2秒钟内打开，自动售票机退出服务，复位后恢复正常。SC能实现所管辖车站内的班次管理，包括操作员身份信息记录、开始与结束时间、按票种及业务处理类型统计的车票处理张数及金额、实收金额、应收金额等。同时具有车站内部票款管理功能，对操作员借票借款、还票还款等进行规范管理。SC可对车站车票进行入库、出库、退库以及调平操作，通过记录车票领用、车票归还，实现票卡的动态库存管理。SC能实时生成设备运行、车票交易、客流、现金处理等各种运营明细与统计

6、报表。运营报表在运营结束后的15分钟内生成完毕。4车站工作站超扬A8000处理器：英特尔®第四代酷睿 i3 处理器4160 3.6GHz 6MB Refresh操作系统：Windows 7内存：4G DDR3 1600硬盘：500G SATA3显卡：集成显卡光驱：DVD光驱显示器尺寸：19英寸网卡：10-100-1000M键鼠:标配键盘，光电鼠标显示器类型：WLED5发卡机UNT-002半自动售票机主要由主机、电源、单程票发售模块、操作显示器、乘客显示器以及票据打印机等组成。具备车票分析、发售、充值、更新、替换、退款、交易查询、票务行政处理、收益管理等功能。BOM设于车站售票亭内，根

7、据布置不同，可分为售票模式与补票模式或售补票模式。外型规格参考：长*宽*高=1360*550*1100（mm），304#1.5mm厚不锈钢材质机壳，无毛刺。主机性能参数至少满足以下配置：不低于i3处理器，CPU频率：2.0GHz；硬盘容量：320GB；内存：2G；显示器不低于17寸；USB键盘、鼠标等。车票发售模块具备2个单程票储票箱，储票箱容量1,000 张/个。具备1个废票箱，废票箱容量小于等于300 张/个；出票速度1张/秒。出票口的设计符合人体工程学，应方便乘客取出车票，同时具备防飞票防水的措施。当储票箱内车票数量满、将满、不足或无车票时，可向SC上传其状态。 6半自动售补票工作站超扬

8、A8000处理器：英特尔®第四代酷睿 i3 处理器4160 3.6GHz 6MB Refresh操作系统：Windows 7内存：4G DDR3 1600硬盘：500G SATA3显卡：集成显卡光驱：DVD光驱显示器尺寸：19英寸网卡：10-100-1000M键鼠:标配键盘，光电鼠标显示器类型：WLED7半自动售补票软件UNT-02BOM所能出售的车票种类由系统参数设置，在售票时对车票进行有效性检查，同时检查车票的类型是否为需赋值车票类型，在赋值后写入数据进行校验，如果有效性检查及校验失败，车票可被回收到废票箱，同时设备尝试再次发售车票。BOM车票分析应与自动检票机一致。有效性分析的

9、内容主要包括：安全性检查、合法性检查、状态检查、黑名单检查、使用地点检查、余额/乘次检查、有效期检查、进出次序检查、超程检查、超时检查等。完成分析后，BOM可以根据分析结果对车票进行进一步的处理，如补票、充值、退款等。BOM可对超程、超时、无票、车票损坏的乘客实现补票功能。补票方式根据具体情况采用原票补票或出售出站票，补票金额可由系统设置。BOM办理退款，根据车票是否被损坏而不同。对于可读取车票信息的，进行即时退款操作。若不能识别车票信息则需要办理非即时退款处理。操作员输入车票编号、乘客个人资料等非即时退款数据，并上传SC，乘客可在若干天后查询处理结果。被退款的车票应更新其状态，车票在被退款后

10、不能使用。8语音对讲设备UNT-04全自动免提双向对讲，主机超长话筒,方便对话,自动声道转换。主机采用高品质扬声器，声音逼真宏亮。微电脑语音处理电路，具有声道互锁、消测音功能，彻底解决回音啸叫问题，可长时间连续工作。内外音量可单独调节或关闭，有双声道录音输出口，可与监控配套。1、全自动双向对讲。2、超薄外置分机，体积小巧，外型美观，外话筒已置于分机内，内外只有一根连线，安装简捷。3、内机与立式话筒一体化，方便了与外机的通话。4、系统放音逼真、清晰、且内外音量可单独调节。5、微电脑处理电路，具静噪功能，并彻底解决回音、啸叫问题。话筒灵敏度:-47db±1db 20HZ18KHZ工作电压

11、：AC 180V250V DC +12V工作电流：静态 25 mA峰值100 mA 输出功率：2W9自动售票机UNT-ZD01购票线路图定制：模拟天津地铁运营模式，定制天津地铁2条线交汇的乘车购票路图。自动售票机主要由主控单元、主电源、纸币收钞模块、硬币处理模块、车票发售模块、维护面板、触屏显示器、运行状态显示器、招援按钮、机壳等构成。自动售票机可接受硬币、纸币等支付方式，标准为硬币找零（可扩展纸币找零功能）。所售单程票为非接触式IC卡。乘客购票时，通过触屏来选择。系统支持按线路选择车站或按车票金额方式购票。乘客投入的硬币或纸币金额可以递增的形式实时显示在触摸屏上。在未支付足够费用前，乘客可按

12、取消按钮中指正在进行的交易，或当乘客购票操作步骤间中断时间超过所规定的时间，TVM也将中止交易，中止交易后，返还乘客所投金额钱币。TVM能对将要发售的车票进行检测，对符合发售条件的车票赋值发售，将系统设定参数范围内的车票进行分拣并回收到废票箱。TVM可实现使用状态自检功能，实时检测和记录钱箱、票箱的状态，并将状态送到SC，在SC上设置更换钱箱、票箱后，打开维修门必须在维修键盘上输入正确密码，否则声光报警。机箱内部布线合理、有序、整洁，拆装方便，标准模块可方便的拉出和推入，推到位时会到位锁定，钱箱有独立的安全锁，必须使用单独的钥匙将钱箱盖打开才能取出所保存的现金。主要性能参数：主控单元采用国内知

13、名品牌的低功耗嵌入式工业级计算机，且为供货时的主流产品，不低于以下配置CPU主频 1GHz，512M内存，4G以上工业宽温存储，10个以上RS232串口；纸币接收单元主要由纸币传送部分、纸币检测器、数据模块、纸币箱、纸币箱支架等组成。纸币模块可接受并识别人民币第四版的5、10、50、100元和第五版的5、10、20、50、100元纸币，四面进钞不影响其检验的正确性，对不符合参数指标的纸币通过纸币口返还给乘客。纸币处理模块技术性能指标需满足：传感器应具有激光、光学、电感、电介质和交叉传感器，应采用激光、读磁、紫外线、红外线、莹光反射成像、透视成象、物理尺寸等多种识别技术交叉识别，应可识别纸币双面

14、的影像、油墨的磁性、纸质的密度、防伪线和水印，扫描点数1200，纸币首次插入识别率96%，识别率：99.99%，单张纸币识别速度2.5秒，暂存空间：15张纸币，纸币箱纸币容量1000张，自动整齐码放，模块连续工作时间18000小时，故障维修时间30分钟，在暂停接收纸币、暂停服务或关闭时，投币口能关闭不接收纸币。硬币处理模块主要由硬币识别器、找零器、硬币钱箱等组成。具有高度的防伪功能，能根据投入硬币的直径、材质及厚度等参数指标辨别硬币的真假。对于硬币外形尺寸和材质基本相似的代币予以拒收。硬币模块检测准确率应大于99.9,对无法识别的硬币给予原币退币处理，应具有原币返还功能。硬币模块具有1个以上硬

15、币循环找零器及1个以上补充找零箱，硬币循环找零器容量应200 枚/个，补充找零箱容量1,000 枚/个。单程票发售模块采用地铁设备上类同的方卡式非接触式IC卡发售模块，具备2个单程票储票箱，储票箱容量1,000 张个。具备1个废票箱，废票箱容量200 张/个；出票速度1张/秒。出票口的设计符合人体工程学，应方便乘客取出车票，同时具备防飞票防水的措施。当储票箱内车票数量满、将满、不足或无车票时，可向SC上传其状态。维护面板用于设备维护、故障诊断及模式设置等操作。功能显示菜单化，具有09数字输入键及至少10个功能键，各功能键应能通过软件定义。触屏显示器采用19寸液晶触摸屏，分辨率1280×

16、;1024，亮度300cd/m2，对比度350：1，垂直视角135度，响应时间25ms，寿命50,000小时，可感应区域应覆盖乘客显示器整个显示区域，定位精度2mm，响应时间16ms，抗刮擦 ，可承受超过50,000,000 次以上的单点触摸。外型规格宽*深*高=900*800*1800（mm），304#2.0mm厚不锈钢材质机壳，无毛刺。10自助查询机UNT-CX3自动验票机可提供储值票和单程票的状态检验，可以查询起始站点、余额、车次及票效状态等等。设备构成：17寸液晶触摸屏，分辨率1280*1024；IC卡验证模块，工控机模块，整体304#不锈钢机身1.5MM厚度外壳，外型规格（宽）460

17、*（厚）500*（高）1200mm。11进站三辊闸机UNT-SJ03设备构成：主控单元、乘客指引单元（方向显示器、警示灯、蜂鸣器、乘客显示器）、乘客通行监控单元（10对红外传感器、扇门机构）、读卡设备等。（出站翼闸含单程票识别回收模块、单程票回收箱2个）主要技术参数：1、供电电源：220VAC±15% 50Hz±4%2、驱动电机：直流电机 DC24V3、工作环境：-25754、通讯接口：RS232、 RS485 、TCP/IP5、通行速度：2540人次/分6、通道宽度：550mm600mm7、上电后进入通行状态所需时间：5秒8、出现故障后自动复位时间：5秒9、相对湿度：5-

18、95无凝露10、防水防尘等级：IP4311、工作噪音：55分贝以下12、外壳材料：1.5mm厚304不锈钢13、机体尺寸：长*宽*高=1800*280*1100mm14、闸机重量：140KG12进站翼闸UNT-JZ02设备构成：主控单元、乘客指引单元（方向显示器、警示灯、蜂鸣器、乘客显示器）、乘客通行监控单元（10对红外传感器、扇门机构）、读卡设备、维修面板等。（出站翼闸含单程票识别回收模块、单程票回收箱2个）自动检票机布置于付费区与非付费区的交界处，分为进站检票机、出站检票机以及双向检票机。出站翼闸检票机主要由主控单元、车票识别器、车票回收模块、闸门、乘客显示屏、方向指示器、维护面板等组成。

19、对出站车票进行检查、编码，能实现计程收费功能，可设置按照一进一出、先进后出次序使用普通车票，放行有效车票，提示问题车票，出闸回收单程票，对非法进入发出报警及闪烁提示；接收系统运营参数及降级和紧急运营模式指令，上传SC有关车票处理及设备状态等数据。满足乘客右手持票通过的习惯。检票时，检票机将相应进出站信息写入车票，并对写入的数据进行校验，若车票检查无效，自动检票机应赋予车票不同的无效编码，并提示乘客车票无效。检票机的交易数据，包括有效及无效车票交易数据，以及设备、模块状态和故障信息，可上传至SC。自动检票机通过足够多的传感器监控，能够鉴别乘客的通行状态，能区分乘客与手推物品，严防尾随行为的同时不

20、产生误报。当闸门开关区域内监测到有障碍物时，闸门应维持当前状态，并发出报警提示。自动检票机可监测储票箱内的车票数量，在储票箱将满及储票箱满或更换票箱时向SC传送相应的状态及车票数量信息。在发生紧急情况时，检票机的闸门将全部打开，在此模式下，检票机不接收或处理任何车票。乘客显示屏在正常模式下，应给乘客显示有关使用车票的信息，如车票类型、余额、当前状态等，对有效车票显示车票有效及允许进站。对无效票显示车票无效及到票务处处理等指示信息；在故障状态时，显示故障提示，便于工作人员处理。在任何非正常运营模式下，如暂停服务模式、紧急模式、关闭模式，进票口应封闭，防止塞入车票或其它异物。进票口接收车票后，在车

21、票回收完毕或退出前不能处理其他车票。性能参数：扇门机构保证开关到位，在寿命期内不变形，通行速度不小于40-45人/分钟，开关闸时间不大于0.4秒，扇门控制单元机械旋转寿命500万次以上，平均无故障次数150万次以上，主控单元与票卡读写器参照自动售票机相应模块参数， 7寸乘客显示器，分辨率不小于640×480，寿命50,000 小时，外型规格长*宽*高=2000*290*1100（mm），304#1.5mm厚不锈钢材质机壳，无毛刺。单程票回收模块采用非接触式方形IC卡回收模块，1个单程票回收箱，回收箱容量1,000 张/个，回收票卡速度应2 张/秒。13出站三辊闸机UNT-SGC06设

22、备构成：主控单元、乘客指引单元（方向显示器、警示灯、蜂鸣器、乘客显示器）、乘客通行监控单元（10对红外传感器、扇门机构）、读卡设备等。（出站翼闸含单程票识别回收模块、单程票回收箱2个）主要技术参数：1、供电电源：220VAC±15% 50Hz±4%2、驱动电机：直流电机 DC24V3、工作环境：-25754、通讯接口：RS232、 RS485 、TCP/IP5、通行速度：2540人次/分6、通道宽度：550mm600mm7、上电后进入通行状态所需时间：5秒8、出现故障后自动复位时间：5秒9、相对湿度：5-95无凝露10、防水防尘等级：IP4311、工作噪音：55分贝以下12

23、、外壳材料：1.5mm厚304不锈钢13、机体尺寸：长*宽*高=1800*280*1100mm14、闸机重量：140KG14出站翼闸UNT-CZY001设备构成：主控单元、乘客指引单元（方向显示器、警示灯、蜂鸣器、乘客显示器）、乘客通行监控单元（10对红外传感器、扇门机构）、读卡设备、维修面板等。（出站翼闸含单程票识别回收模块、单程票回收箱2个）自动检票机布置于付费区与非付费区的交界处，分为进站检票机、出站检票机以及双向检票机。出站翼闸检票机主要由主控单元、车票识别器、车票回收模块、闸门、乘客显示屏、方向指示器、维护面板等组成。对出站车票进行检查、编码，能实现计程收费功能，可设置按照一进一出、

24、先进后出次序使用普通车票，放行有效车票，提示问题车票，出闸回收单程票，对非法进入发出报警及闪烁提示；接收系统运营参数及降级和紧急运营模式指令，上传SC有关车票处理及设备状态等数据。满足乘客右手持票通过的习惯。检票时，检票机将相应进出站信息写入车票，并对写入的数据进行校验，若车票检查无效，自动检票机应赋予车票不同的无效编码，并提示乘客车票无效。检票机的交易数据，包括有效及无效车票交易数据，以及设备、模块状态和故障信息，可上传至SC。自动检票机通过足够多的传感器监控，能够鉴别乘客的通行状态，能区分乘客与手推物品，严防尾随行为的同时不产生误报。当闸门开关区域内监测到有障碍物时，闸门应维持当前状态，并

25、发出报警提示。自动检票机可监测储票箱内的车票数量，在储票箱将满及储票箱满或更换票箱时向SC传送相应的状态及车票数量信息。在发生紧急情况时，检票机的闸门将全部打开，在此模式下，检票机不接收或处理任何车票。乘客显示屏在正常模式下，应给乘客显示有关使用车票的信息，如车票类型、余额、当前状态等，对有效车票显示车票有效及允许进站。对无效票显示车票无效及到票务处处理等指示信息；在故障状态时，显示故障提示，便于工作人员处理。在任何非正常运营模式下，如暂停服务模式、紧急模式、关闭模式，进票口应封闭，防止塞入车票或其它异物。进票口接收车票后，在车票回收完毕或退出前不能处理其他车票。性能参数：扇门机构保证开关到位

26、，在寿命期内不变形，通行速度不小于40-45人/分钟，开关闸时间不大于0.4秒，扇门控制单元机械旋转寿命500万次以上，平均无故障次数150万次以上，主控单元与票卡读写器参照自动售票机相应模块参数， 7寸乘客显示器，分辨率不小于640×480，寿命50,000 小时，外型规格长*宽*高=2000*290*1100（mm），304#1.5mm厚不锈钢材质机壳，无毛刺。单程票回收模块采用非接触式方形IC卡回收模块，1个单程票回收箱，回收箱容量1,000 张/个，回收票卡速度应2 张/秒。15车站售检票系统教学系统JT/AFC001本培训仿真系统主要用于城市轨道交通自动售检票（AFC）系统

27、培训及仿真操作等。通过对成熟计算机技术与轨道交通AFC技术进行系统整合，实现仿真AFC系统车站主要终端设备、车站计算机的结构、界面与基本操作功能。虚拟仿真的环境及系统操作以多媒体方式构建逼真的车站售检票培训环境，线路表、票价表和售补票界面参照各地地铁现场设计。各种常见故障的模拟 系统具有车站计算机SC、人工售票机BOM/EFO、自动售票机TVM、自动充值机CVM、闸机GATE的操作培训功能，BOM/EFO同时具有正常和异常车票模拟处理培训功能。系统可用于车站售检票作业有关人员岗前和岗后培训，能很好的解决由于场地、设备、技术等限制而无法快速培养有关运营人员的问题。系统可使受训人员直观、清晰的了解

28、和掌握各个售检票作业的过程、具体设备的操作。16车站售检票系统实训系统JT/AFC002车站计算机SC模块能实现车站计算机SC工作原理与运行模拟操作教学。能对典型车站SC操作界面进行模拟，并对车站终端设备进行模拟管理。能对车站终端设备进行不同运营模式（正常模式、降级运营模式、维护模式、关闭模式）监控操作。能模拟车站票务数据管理。车站计算机SC常见故障的教学和仿真实训练习。提供实训评价功能，能对仿真实训进行评分。人工售票机BOM/EFO模块能实现人工售票机BOM/EFO结构教学与模拟操作，包括人工售票机BOM/EFO主要部件组成、工作原理、三维结构的课程讲解与操作。能模拟整个轨道交通网络线路表和

29、票价表，可选择任意一条线路及车站的人工售票机BOM/EFO操作界面进行仿真，并发售当前站车票、储值卡充值，或以当前站EFO模式对票卡进行处理。能够连接车票读写器、单程票发票机构、票据打印机等硬件，处理标准IC卡单程票和储值票，并对凭证进行打印。单程票和储值票印刷精美、使用可靠。车票读写器、单程票发票机构、票据打印机等采用与轨道交通现场一致的硬件设备。能在网络环境中，实现多个培训工位（不少于80个）同时模拟整个轨道交通网络中不同线路与车站的人工售票机BOM/EFO售、补票操作。能同时发售不同车站车票，进行储值卡充值。教员可以对单程票和储值票进行故障设置，由学员进行票卡处理实训。能进行人工售票机B

30、OM/EFO售、补票操作仿真实训评分，实现考核功能。手持式验票机模块手持式验票机小巧、轻便，拥有RFID读写模块，支持充电和电池更换。手持式验票机采用Android（安卓）操作系统。能对人工售票机BOM/EFO发售的单程票和储值票进行验票分析。自动售票机TVM模块能实现自动售票机TVM三维外观与整体结构教学。能进行自动售票机TVM全三维内部结构教学与模拟操作，包括纸币处理单元和找零模块、硬币处理单元和找零模块、发卡模块、维护面板等主要部件组成、工作原理、三维结构教学。自动售票机TVM常见故障的教学和仿真实训练习，教学和实训在三维环境中交互实现。提供实训评价功能，能对仿真实训进行评分。自动充值机

31、CVM模块能实现自动充值机CVM三维外观与整体结构教学。能进行自动充值机CVM全三维内部结构教学与模拟操作，包括纸币处理单元、储值卡读写单元、维护面板等主要部件组成、工作原理、三维结构教学。自动充值机CVM常见故障的教学和仿真实训练习，教学和实训在三维环境中交互实现。提供实训评价功能，能对仿真实训进行评分。三杆式闸机AG模块能实现三杆式闸机AG三维外观与整体结构教学。能进行三杆式闸机AG全三维内部结构教学与模拟操作，包括阻挡机构、读卡系统、检票机、票卡回收、控制单元、显示单元等主要部件组成、工作原理、三维结构教学。能进行三杆式闸机AG 4种运营模式（正常模式、降级运营模式、维护模式、关闭模式）

32、,车票类型与系统处理原理，紧急放行，读卡冲突防护等课程的教学。三杆式闸机AG常见故障的教学和仿真实训练习，教学和实训在三维环境中交互实现。提供实训评价功能，能对仿真实训进行评分。门式闸机AG模块能实现门式闸机AG三维外观与整体结构教学。能进行门式闸机AG全三维内部结构教学与模拟操作，包括阻挡机构、读卡系统、检票机、票卡回收、控制单元、显示单元等主要部件组成、工作原理、三维结构教学。能进行门式闸机AG 4种运营模式（正常模式、降级运营模式、维护模式、关闭模式）,车票类型与系统处理原理，紧急放行，读卡冲突防护等课程的教学。门式闸机AG常见故障的教学和仿真实训练习，教学和实训在三维环境中交互实现。提

33、供实训评价功能，能对仿真实训进行评分。17车站售检票系统考评系统JT/AFC003系统中的各工位根据培训的实际情况，可以灵活组织和整合。教员通过网络，可对每个学员工位模拟的AFC终端设备类型进行指定，使学员能按教员要求模拟AFC终端设备操作。既能实现多学员、同时单项AFC终端设备实训，又能实现AFC不同设备岗位间的联合实训。系统具备实训评价功能，能够按教员设定要求，对学员操作进行评分。系统具备教师授课、学员实训、模拟考试三种模式。人机界面美观、友好，功能实用，色彩搭配合理"18车站售检票系统考评管理系统JT/AFC004车站售检票系统中实训系统和考评系统提供的人工售票机BOM/EFO

34、模块能模拟整个轨道交通网络多线路不同车站的操作，可实现自由选择任意一条线路及车站的人工售票机BOM/EFO操作界面进行仿真。车站售检票系统中实训系统提供的人工售票机BOM/EFO仿真培训模块除能够实现虚拟车票各类仿真操作功能外，还能对实物单程票、储值票进行读写，所使用实物票可以在整个项目其它AFC真实设备中使用，并可以在实物票中设置各类故障，通过仿真系统和实物设备两种方式进行故障显示和排除实训。车站售检票系统考评系统的人工售票机BOM/EFO考评能实现教师对各类考题的自主设定，可以设定各类考题的环境、题目类型，实训灵活多样的实训培训与考核。仿真系统可提供独立的手持式验票机模块，方便实物车票实训

35、的数据校验与实训，实现仿真系统和实物系统的无缝教学衔接。19不锈钢定制票亭（客服中心）定制售补票亭设在非付费区与付费区交界处，主要用于安置半自动售票机等设备。内部设计美观、简洁、紧凑，设备布局和办公座椅一体化设计，方便学员操作。票亭全部采用不锈钢制作，上半部采用厚钢化玻璃围起来，坚固耐用，设有售（补）票、问询半圆型处理窗口，外型及功能与地铁售票厅一致，并符合实际教学实训需要。内设有三个工作台位（售补票台、问询台、车站计算机系统工作站）。成交包号：第3包成交供应商：南京哈元精密仪器有限公司 序号设备名称规格型号详细配置及技术标准1机车控制检测技术综合试验台HY812B设备由主控屏、传感器、实验模

36、块、位移台架、数据采集卡及处理软件、实验台桌六部分组成。1、主控制屏控制屏为铁质喷塑结构，实验用电设有漏电保护及熔丝短路保护，直流电源设置短路保护电路。还提供专用电源、温度源、气源、振动源、转动源、信号源、数据采集控制器,各种测试仪表等。其技术要求如下：（1）多路稳压直流电源：提供高稳定、小纹波系数±15V、5V、±2V±10V可调、2V+24V可调四路直流稳压电源。具有过流保护及短路保护功能，可显示正常、故障状态。（2）信号源：可调音频信号源0.4kHz10kHz；可调低频信号源1Hz30Hz。（3）转动源控制：控制转动源转速，2V+24V输出，数字式电压显示。

37、（4）等精度频率/转速表：可测量频率（具有内测与外测功能）、转速。采用高精度的等精度频率计，使在不同频率段保证一致的精度。频率测量范围为1 100KHz,转速测量范围为1 100000转/分。（5）直流电压表：测量范围为020V，量程为200mV ,2V，20V，四档直键开关切换，具有内测与外测功能，输入阻抗大，精度高，三位半数显。（6）温度源：控制温度源温度，采用高精度智能化PID调节温度控制仪表控制。多种输入输出规格，人工智能调节以及参数自整定功能，先进控制算法，温度控制精度0.5级，温度<200(可调)。（7）转动源：转动盘速度02400转/分(可调)，与光纤、光电、涡流、磁电、霍尔传