汽柴油质量升级及相关标准解读

1、国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽柴油质量升级车用汽柴油质量升级及相关国家标准解读及相关国家标准解读 国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）主主 要要 内内 容容 1.1.车用汽柴油质量升级车用汽柴油质量升级 车用汽柴油品质引发的社会问题车用汽柴油品质引发的社会问题 车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况 油品升级时间表油品升级时间表 油品质量升级的积极意义油品质量升级的积极意义 2.2.车用汽柴油国家标准解读车用汽柴油国家标准解读 车用汽油车用汽油 车用柴油车用柴油国家石油石化产品质量监督检验中心（广

2、东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽柴油质量升级车用汽柴油质量升级 人的一生要人的一生要“行行”掉数吨甚至数十吨的汽柴油。车辆行驶所掉数吨甚至数十吨的汽柴油。车辆行驶所“吃吃”掉的汽油、柴油，是一个非常惊人的数量，据统计，掉的汽油、柴油，是一个非常惊人的数量，据统计，2012013 3年，我国的汽油消费量达年，我国的汽油消费量达8 8721721万吨，柴油消费量达万吨，柴油消费量达1.541.54亿吨。汽亿吨。汽柴油已成为现代人日常生活中不可缺少的重要物质。柴油已成为现代人日常生活中不可缺少的重要物质。 与与19801980年相比，机动车保有量增加了年相比，机动车保有量增加了30

3、30倍，尾气排放总量增加倍，尾气排放总量增加了了14 14 倍。最新数据显示，我国大城市中倍。最新数据显示，我国大城市中22%22%34%34%的细颗粒物排的细颗粒物排放和放和30%30%的氮氧化物排放均来自机动车。机动车排放氮氧化物、的氮氧化物排放均来自机动车。机动车排放氮氧化物、细颗粒物（细颗粒物（PM 2.5PM 2.5）、一氧化碳、挥发性有机物等多种污染物，）、一氧化碳、挥发性有机物等多种污染物，成为影响城市空气质量的主要污染来源，也是形成雾霾的重要原成为影响城市空气质量的主要污染来源，也是形成雾霾的重要原因。因。车用汽柴油的品质与我们的生活息息相关车用汽柴油的品质与我们的生活息息相关

4、 汽车的普及使用加剧了人类对车用汽柴油的需求，汽车的普及使用加剧了人类对车用汽柴油的需求，由此，也引发了由于车用汽柴油的品质造成的一系列的由此，也引发了由于车用汽柴油的品质造成的一系列的社会问题。社会问题。 车用汽柴油中的硫化物在燃烧后生成车用汽柴油中的硫化物在燃烧后生成SOSO2 2和和SOSO3 3，形成酸雨；，形成酸雨； 车用汽油中的烯烃挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧车用汽油中的烯烃挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成而污染空气，同时也会增加汽车尾气的排放；的形成而污染空气，同时也会增加汽车尾气的排放； 车用汽油中的芳烃增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加车用汽油中的芳

5、烃增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加苯的排放；苯的排放； 柴油中的多环芳烃含量高，增加柴油中的多环芳烃含量高，增加NONOX X和微粒排放。和微粒排放。问题一：造成空气污染问题一：造成空气污染 车用汽油的蒸气压过高，会增加汽油的蒸发排放，导致挥发性有车用汽油的蒸气压过高，会增加汽油的蒸发排放，导致挥发性有机物质（机物质（VOCsVOCs）的排放增加，容易引起呼吸系统疾病；）的排放增加，容易引起呼吸系统疾病； 车用汽油中的甲醇有毒，能引起视神经损害甚至失明；车用汽油中的甲醇有毒，能引起视神经损害甚至失明； 车用汽油中的苯具有极强的致癌作用，在人体内具有长期积累效车用汽油中的苯具有极强的致癌作

6、用，在人体内具有长期积累效应。苯易挥发和燃烧不完全，长期反复接触低浓度的苯可能引应。苯易挥发和燃烧不完全，长期反复接触低浓度的苯可能引起慢性中毒；起慢性中毒； 柴油的十六烷值过低、硫含量和多环芳烃含量过高会增加颗粒物柴油的十六烷值过低、硫含量和多环芳烃含量过高会增加颗粒物的排放，多环芳烃含量过高还会增加的排放，多环芳烃含量过高还会增加NONOX X排放，易引起呼吸系排放，易引起呼吸系统疾病。统疾病。问题二：危害人体健康问题二：危害人体健康 车用汽油中的烯烃含量、溶剂洗胶质和未洗胶质过高，易形车用汽油中的烯烃含量、溶剂洗胶质和未洗胶质过高，易形成沉积物，堵塞供油系统，减少甚至中断供油；成沉积物，

7、堵塞供油系统，减少甚至中断供油； 车用汽油的辛烷值和抗爆指数过低，会产生爆震甚至熄火；车用汽油的辛烷值和抗爆指数过低，会产生爆震甚至熄火； 车用汽油的馏分过低，易产生气阻，造成供油困难；馏分过车用汽油的馏分过低，易产生气阻，造成供油困难；馏分过高，易导致燃烧不完全，甚至突然熄火；高，易导致燃烧不完全，甚至突然熄火； 柴油的十六烷值和十六烷指数过低，发动机易出现敲缸，甚柴油的十六烷值和十六烷指数过低，发动机易出现敲缸，甚至熄火。至熄火。问题三：引发交通事故问题三：引发交通事故1959年，发布了第一个车用汽油标准年，发布了第一个车用汽油标准SYB1002-1959普通车普通车用汽油用汽油； 198

8、6年，采用研究法辛烷值（年，采用研究法辛烷值（RON）划分汽油牌号，分为）划分汽油牌号，分为90和和97号，实现了车用汽油牌号与国际接轨，同时淘汰号，实现了车用汽油牌号与国际接轨，同时淘汰56、70和和76等低标号车用汽油；等低标号车用汽油； 1999年，制定了年，制定了GB 17930-1999车用无铅汽油车用无铅汽油强制性国强制性国家标准，除了降低硫含量外（不大于家标准，除了降低硫含量外（不大于800mg/kg），还首次对汽油），还首次对汽油中的苯含量、氧含量、芳烃含量，特别是烯烃含量进行了限制；中的苯含量、氧含量、芳烃含量，特别是烯烃含量进行了限制； 2004年年12月，发布第月，发布第

9、3号修改单，要求自号修改单，要求自2005年年7月月1日起，日起，车用汽油硫含量降低到不大于车用汽油硫含量降低到不大于500mg/kg；车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国内车用汽油标准提升历程国内车用汽油标准提升历程 2010年年1月月1日起，执行日起，执行GB17930-2006车用汽油车用汽油(国国),硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于150mg/kg； 2011年年5月月12日，发布日，发布GB17930-2011车用汽油车用汽油(国国)，硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于50mg/kg，2014年年

10、1月月1日全面执行；日全面执行； 2013年年12月月18日日，国家标准委国家标准委发布发布满足第五阶段满足第五阶段的车用汽的车用汽油标准油标准GB 17930-2013车用汽油，车用汽油，其中，其中，车用汽油（车用汽油（）按）按研究法辛烷值分为研究法辛烷值分为89号、号、92号号、95号号和和98号号四四个牌号，硫含量降个牌号，硫含量降低到不大于低到不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面执行。日全面执行。 车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国内车用汽油标准提升历程国内车用汽油标准提升历程1964年，制

11、定了第一个柴油国家标准年，制定了第一个柴油国家标准GB 252-1964 轻柴油，硫含量分别不大于轻柴油，硫含量分别不大于0.2%、0.5%、1.0%； 2000年发布轻柴油标准年发布轻柴油标准GB 252-2000轻柴油，轻柴油， 2002年年1月月1日开始实施，硫含量不大于日开始实施，硫含量不大于0.2%； 2003年年10月月1日发布实施日发布实施GB/T 19147-2003车用柴车用柴油国家推荐性标准，满足欧油国家推荐性标准，满足欧II排放标准，硫含量不大于排放标准，硫含量不大于500mg/kg； 车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石

12、化产品质量监督检验中心（广东）国内国内柴油柴油标准提升历程标准提升历程 2011年年7月月1日，执行日，执行GB 19147-2009车用柴车用柴油油，硫含量不大于硫含量不大于350mg/kg； 2013年年2月月7日，日， 发布发布GB 19147-2013 车用柴车用柴油，硫含量不大于油，硫含量不大于50mg/kg，2015年年1月月1日全面执行；日全面执行； 2013年年6月月8日，发布日，发布GB 19147-2013 车用柴车用柴油（油（），硫含量不大于），硫含量不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面执行。日全面执行。 车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质

13、量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国内国内柴油柴油标准提升历程标准提升历程 2012年年5月月31日，与国日，与国V水平相当的京水平相当的京V车用汽柴油标准发车用汽柴油标准发 布实施；布实施； 2013年年11月月1日起，上海正式出售满足沪日起，上海正式出售满足沪V标准车用汽油标准车用汽油 和国和国V标准车用柴油；标准车用柴油；江苏省于江苏省于2013年年9月月15日发布了日发布了车用汽油（苏车用汽油（苏）（DB32/2345-2013）地方标准，于）地方标准，于2013年年11月月1日起开始日起开始 实施；实施；车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品

14、质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）各地标准执行情况各地标准执行情况 北京、上海、江苏沿江北京、上海、江苏沿江8市（南京、无锡、常州、苏州、南市（南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州）通、扬州、镇江、泰州）车用汽油车用汽油执行执行国国V标准标准 广东省，广东省，2014年年10月月1日起，在全省范围内销售的国日起，在全省范围内销售的国车车用汽油应符合国家标准车用汽油（用汽油应符合国家标准车用汽油（GB17930-2013），并），并销售销售92号、号、95号、号、98号的产品，且全年蒸汽压限值为号的产品，且全年蒸汽压限值为45-60KPa。 车用汽柴油标准

15、概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）各地标准执行情况各地标准执行情况 广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、阳江广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、阳江、湛江、茂名、肇庆、清远、云浮等、湛江、茂名、肇庆、清远、云浮等14市行政区域内所有加油市行政区域内所有加油站，自站，自2015年年4月月1日起全部销售国日起全部销售国车用柴油。汕头、韶关、车用柴油。汕头、韶关、河源、梅州、汕尾、潮州、揭阳等河源、梅州、汕尾、潮州、揭阳等7市行政区域内所有加油站，市行政区域内所有加油站，自自2015年年7月月1日起全部销售国

16、日起全部销售国车用柴油。国车用柴油。国车用柴油应符车用柴油应符合国家标准合国家标准GB19147-2013车用柴油（车用柴油（）。）。 车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）各地标准执行情况各地标准执行情况 全国绝大部分地区全国绝大部分地区2014年年1月月1日起日起供应国供应国车用汽油车用汽油。 黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽、广西等黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽、广西等6个省、自治个省、自治区的全部地区和河北、山东、江苏、湖北等区的全部地区和河北、山东、江苏、湖北等4个省的部分地区个省的部分地区的车用汽油是满足第

17、的车用汽油是满足第阶段排放法规要求的车用乙醇汽油阶段排放法规要求的车用乙醇汽油(E10)。车用汽柴油标准概况车用汽柴油标准概况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）各地标准执行情况各地标准执行情况国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、溶剂洗胶质、未洗胶质、诱导期、硫含量、溶剂洗胶质、未洗胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳性酸或碱、机械杂

18、质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。锰含量、铁含量。车用汽柴油车用汽柴油的关键指标的关键指标 车用汽油车用汽油检检测测项项目目国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油的关键指标及其重要性说明车用汽油的关键指标及其重要性说明国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油的关键指标及其重要性说明车用汽油的关键指标及其重要性说明国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油的关键指标及其重要性说明车

19、用汽油的关键指标及其重要性说明国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 氧化安定性、十六烷值、十六烷指数、氧化安定性、十六烷值、十六烷指数、 硫含量硫含量 、1010蒸余物残炭、酸度、馏程、蒸余物残炭、酸度、馏程、闪点（闭口）、凝点、冷滤点、铜片腐蚀、闪点（闭口）、凝点、冷滤点、铜片腐蚀、灰分、密度、水分、机械杂质、灰分、密度、水分、机械杂质、 运动黏度（运动黏度（2020）、润滑性、多环芳烃、）、润滑性、多环芳烃、脂肪酸甲酯脂肪酸甲酯车用汽柴油车用汽柴油的关键指标的关键指标 车用柴油车用柴油检检测测项项目目国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石

20、油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油的关键指标及其重要性说明车用汽油的关键指标及其重要性说明国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油的关键指标及其重要性说明车用汽油的关键指标及其重要性说明国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油的关键指标及其重要性说明车用汽油的关键指标及其重要性说明国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油升级时间表车用汽油升级时间表 国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用柴油升级时间

21、表车用柴油升级时间表 标准编号及名称标准编号及名称质量级别质量级别标准发布日期标准发布日期标准实施日期标准实施日期过渡期限过渡期限 GB 19147-2013车用柴油（车用柴油（V）IV2013.06.082011.06.082014.12.31V2017.12.31DB11/ 239-2012车用柴油车用柴油京V2012.05.072012.05.31DB44/T 695- 2009车用柴油车用柴油粤IV2009.11.042010.06.01DB31/ 428-2009 车用柴油车用柴油沪IV2009.02.102009.09.01国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质

22、量监督检验中心（广东）车用汽油主要指标变化车用汽油主要指标变化项目项目国国国国IV国国V牌号牌号90939790939789929598研究法辛烷值研究法辛烷值 不小于不小于90939790939789929598抗爆指数抗爆指数 不小于不小于8588报告报告8588报告报告84879093锰含量，锰含量，g/L 不大于不大于0.0160.0080.002蒸气压，蒸气压，kpa 从从11月月1日到日到4月月30日日从从5月月1日到日到10月月31日日不大于不大于88不大于不大于7242-8540-6845-8540-65硫含量，硫含量，% 不大于不大于0.0150.0050.001烯烃，烯烃，

23、% 不大于不大于302824国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用柴油主要指标变化车用柴油主要指标变化 国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 加快推进油品质量升级，加快推进油品质量升级，是减少尾气排放、是减少尾气排放、防治雾霾天气的重要手段，防治雾霾天气的重要手段，是改善空气质量、是改善空气质量、保障广大人民群众保障广大人民群众身体健康的重要举措。身体健康的重要举措。国国、国、国V汽油的含硫量汽油的含硫量比比国国分别减少分别减少66.67%和和93.33%，国，国、国、国V柴柴油的含硫量比国油的含硫量比国

24、分别分别减少减少85.71%和和97.14%。油品质量升级所带来的积极意义油品质量升级所带来的积极意义减少环境污染，改善大气质量减少环境污染，改善大气质量国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 使用国使用国标准车用汽油后，比使用国标准车用汽油后，比使用国标准车标准车用汽油时排放的氮氧化物浓度分别下降用汽油时排放的氮氧化物浓度分别下降43.6%43.6%。 柴油质量从国升级至国，硫含量将从350ppm降至50ppm，国的硫含量将进一步降至10ppm。 同国相比，符合国标准的汽车排放的颗粒物将减少82%，氮氧化物减少25%。 现有汽车不作任何改造，使用国汽

25、柴油，汽车尾气中的有关污染物排放将减少10%。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 延长发动机延长发动机使用寿命使用寿命保护车辆发动机保护车辆发动机维护消费者合法权益维护消费者合法权益降低对发动机的腐蚀降低对发动机的腐蚀减少沉积物的生成量减少沉积物的生成量使发动机更清洁使发动机更清洁燃烧更充分燃烧更充分国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 油品质量升级是油品质量升级是汽车工业发展的需要汽车工业发展的需要满足汽车新技术需要满足汽车新技术需要促进汽车工业发展促进汽车工业发展单位体积功率增加单位体积功率增加转速不

26、断提高，转速不断提高，气缸压缩比增大，气缸压缩比增大，节能环保新技术在汽车上的节能环保新技术在汽车上的应用应用国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 油品质量升级是油品质量升级是汽车工业发展的需要汽车工业发展的需要满足汽车新技术需要满足汽车新技术需要促进汽车工业发展促进汽车工业发展单位体积功率增加单位体积功率增加转速不断提高，转速不断提高，气缸压缩比增大，气缸压缩比增大，节能环保新技术在汽车上的节能环保新技术在汽车上的应用应用国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 通过油品升级通过油品升级 提高油品标准提高油品

27、标准 加快淘汰落后炼油产能加快淘汰落后炼油产能 推动炼油企业转型升级推动炼油企业转型升级 淘汰落后产能淘汰落后产能 推动炼油企业转型升级推动炼油企业转型升级国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽柴油国家标准解读车用汽柴油国家标准解读 1 1 车用汽油车用汽油 概述概述 车用汽油质量标准车用汽油质量标准 车用汽油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析车用汽油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析 2 2 柴油柴油 概述概述 柴油质量标准柴油质量标准 柴油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析柴油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析国家石油石化产品

28、质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）车用汽油车用汽油 原油经蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、原油经蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、焦化、烷基化等过程都会产生汽油组分。但这些汽油组分一焦化、烷基化等过程都会产生汽油组分。但这些汽油组分一般不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加般不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗氧剂、辛烷值改进剂等）以制得成品汽油。入添加剂（如抗氧剂、辛烷值改进剂等）以制得成品汽油。概概 述述 汽油根据用途可分为汽油根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三

29、大类。三大类。车用汽油用量最大车用汽油用量最大，主要用作汽油机车的燃料，主要用作汽油机车的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇等。广泛用于汽车、摩托车、快艇等。航空汽油航空汽油用于直升飞机、用于直升飞机、农林业用飞机。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料农林业用飞机。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。等工业。 国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 车用汽油消耗量巨大。车用汽油消耗量巨大。 2011年年 消费量消费量7738万吨万吨 2012年年 消费量消费量7773万吨万吨 2013年年 消费量消费量8721万吨万吨概概 述述 我国车用汽油按研

30、究法辛烷值我国车用汽油按研究法辛烷值(RON)划分牌号：划分牌号： 如如90号、号、93号、号、95号、号、 97号等，号等，适用于适用于压缩比不压缩比不同同的各种型号汽油发动机。的各种型号汽油发动机。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 2013年年12月月18日日,发布并实施新的发布并实施新的车用汽油车用汽油国家标准国家标准GB 17930-2013GB 17930-2013，提出，提出车用汽油车用汽油(V)的质量指标，的质量指标，明确明确过渡期至过渡期至20172017年年12月月31日日。 硫含量降低到硫含量降低到10mg/kg以下；以下；

31、烯烃含量不大于烯烃含量不大于24%(v/v)； 蒸汽压提出了上下限要求。蒸汽压提出了上下限要求。从从5月月1日到日到10月月31日：日：4065kPa 从从11月月1日到日到4月月30日：日：4585kPa 车用汽油质控项目的检测车用汽油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析方法、意义及常见问题分析国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 具有优良的抗爆性：合适的辛烷值；具有优良的抗爆性：合适的辛烷值； 具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平具有良好的蒸发性和燃烧性，能

32、保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；稳、燃烧完全、积炭少； 具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质早期氧化变质; 具有良好的抗腐蚀性，对发动机部件及储油容器无具有良好的抗腐蚀性，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。腐蚀性。车用汽油基本特性车用汽油基本特性国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）汽油的标号（研究法辛烷值汽油的标号（研究法辛烷值） 汽油机在运转过程中，有时气缸中可能发出一种汽油机在运转过程中，有时气缸中可能发出一种尖锐的金尖锐的金属敲击声属敲击声，这就是爆震（，这就是爆震（敲缸敲缸）

33、。汽油在发动机中燃烧时抵。汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力称为抗爆性抗爆震的能力称为抗爆性。研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，采用研究法测定的数值，9393号汽油表示它的研号汽油表示它的研究法辛烷值不低于究法辛烷值不低于9393，依此类推。，依此类推。汽油标号低是汽油机汽油标号低是汽油机在运转过程中出现在运转过程中出现敲缸的主要原因。敲缸的主要原因。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 汽油标号的高低只

34、表示汽油的抗爆性能，不等同汽汽油标号的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽油的质量。标号的选择并非越高越好，应根据发动机油的质量。标号的选择并非越高越好，应根据发动机压缩比压缩比的不同来选择的不同来选择最接近最接近标号的汽油。标号的汽油。每辆车的使每辆车的使用手册上都会标明所使用汽油的标号。用手册上都会标明所使用汽油的标号。 国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 提高汽油机的压缩比可以提高气缸内可燃气的爆发压力，从而提高汽油机的压缩比可以提高气缸内可燃气的爆发压力，从而可提高汽油机的热效率和降低油耗。因此，汽油机是朝着提高可提高汽油机的热效率和降低油耗

35、。因此，汽油机是朝着提高压缩比的方向发展的。上世纪压缩比的方向发展的。上世纪2020年代，汽车刚出现时，其压缩年代，汽车刚出现时，其压缩比只有比只有4 45 5，而现在已达到，而现在已达到8 81010，相应所需汽油的，相应所需汽油的RONRON也从也从低于低于8080提高至提高至9090，甚至，甚至9797。几种国产汽车的压缩比、所需辛烷值及油耗几种国产汽车的压缩比、所需辛烷值及油耗汽油机压缩比与爆震燃烧的关系汽油机压缩比与爆震燃烧的关系国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 高标号高标号 高高清洁清洁 高品质高品质 例如例如3030万元以上的中高档

36、车，万元以上的中高档车，压缩比一般都在压缩比一般都在9.59.5以上以上, ,就只就只能加能加9797号汽油，号汽油，9797号代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能号代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能说明说明9797号汽油就比号汽油就比9393号汽油更清洁号汽油更清洁, ,品质更好。品质更好。 如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油清洁度不够，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油清洁度不够，对汽车的影响要过一段时间后才能反应出来，因为积炭或胶对汽车的影响要过一段时间后才能反应出来，因为积

37、炭或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 高档汽车对汽油的清洁度要求更高一些，故高档汽车对汽油的清洁度要求更高一些，故好车用好油！好车用好油！国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 车用汽油辛烷值的测定方法主要有两种：车用汽油辛烷值的测定方法主要有两种： 马达法（马达法（MONMON） 与与 研究法（研究法（RONRON）汽油的抗爆性汽油的抗爆性国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）l研究法测定时，由

38、于其发动机的转速较低，研究法测定时，由于其发动机的转速较低，混合气温度也较低，条件不如马达法苛刻，混合气温度也较低，条件不如马达法苛刻，所以比较不容易发生爆震，所得到的所以比较不容易发生爆震，所得到的RONRON通常就比通常就比MONMON高高5 51010个单位个单位；lRONRON与与MONMON两者的差值称为燃料的敏感两者的差值称为燃料的敏感度度，它反映汽油的抗爆性能随发动机工况，它反映汽油的抗爆性能随发动机工况改变而变化的程度。改变而变化的程度。汽油的抗爆性汽油的抗爆性国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东

39、）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）馏馏 程程反映汽油蒸发性能的指标之一反映汽油蒸发性能的指标之一。 初馏点和初馏点和10%10%的馏出温度，与发动机的启动性的馏出温度，与发动机的启动性 能相关；能相关； 50%50%馏出温度与发动机的加速性能相关；馏出温度与发动机的加速性能相关； 90%90%馏出温度和干点表明汽油汽化完成的程度。馏出温度和干点表明汽油汽化完成的程度。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）全自动常压馏程蒸馏仪全自动常压馏程蒸馏仪国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）10%10%馏出温度馏

40、出温度l表示汽油中所含低沸点馏分的多少，对汽油机起动的难易表示汽油中所含低沸点馏分的多少，对汽油机起动的难易有决定性影响，同时，也与产生气阻的倾向有密切关系。有决定性影响，同时，也与产生气阻的倾向有密切关系。l10%10%馏出温度越低，表明汽油中所含低沸点馏分越多、蒸馏出温度越低，表明汽油中所含低沸点馏分越多、蒸发性越强，能使汽油机在低温下易于起动；但是，该馏出发性越强，能使汽油机在低温下易于起动；但是，该馏出温度若过低，则易产生气阻。温度若过低，则易产生气阻。汽油汽油10%10%馏出温度与发动机能迅速起动的最低温度的关系馏出温度与发动机能迅速起动的最低温度的关系国家石油石化产品质量监督检验中

41、心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）l它表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间它表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时均有密切关系。的长短以及加速是否及时均有密切关系。l汽油的汽油的50%50%馏出温度低，在正常温度下便能较多地蒸发，馏出温度低，在正常温度下便能较多地蒸发，从而能缩短汽油机的升温时间，同时，还可使发动机加从而能缩短汽油机的升温时间，同时，还可使发动机加速灵敏、运转平稳。速灵敏、运转平稳。l50%50%馏出温度过高，当发动机需要由低速转换为高速，馏出

42、温度过高，当发动机需要由低速转换为高速，供油量急剧增加时，汽油来不及完全气化，导致燃烧不供油量急剧增加时，汽油来不及完全气化，导致燃烧不完全，严重时甚至会突然熄火。完全，严重时甚至会突然熄火。 50%50%馏出温度馏出温度不高于不高于120120我国车用汽油我国车用汽油质量标准要求质量标准要求50%50%馏出温度馏出温度国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）l这两个温度表示汽油中重馏分含量的多少。这两个温度表示汽油中重馏分含量的多少。l温度过高，说明汽油中含有重质馏分过多，不温度过高，说明汽油中含有重质馏分过多，不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃

43、烧。易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃烧。这将导致气缸积炭增多，耗油率上升；同时蒸这将导致气缸积炭增多，耗油率上升；同时蒸发不完全的汽油重质部分还会沿气缸壁流入曲发不完全的汽油重质部分还会沿气缸壁流入曲轴箱，使润滑油稀释而加大磨损。轴箱，使润滑油稀释而加大磨损。90%90%馏出温度和终馏点馏出温度和终馏点( (或干点或干点) )不高于不高于190190我国车用汽油我国车用汽油质量标准要求质量标准要求90%90%馏出温度馏出温度终馏点终馏点不高于不高于205205国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）l国外将此指标称为雷德蒸气压(RVP)，它是衡量汽

44、油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对衡量汽油在储运中的损耗倾向。l蒸气压的高低表明了液体气化或蒸发的能力，蒸气压愈高，就说明液体愈容易汽化。l蒸气压太高，会增加汽油的蒸发量，导致空气中的VOCs的增加。夏季温度高，汽油易挥发，要求蒸气压低一些。l蒸气压太低，汽车可能出现冷启动问题。故应有下线，以不低于40 kPa为宜。蒸蒸 气气 压压国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）饱和蒸气压指标要求饱和蒸气压指标要求 饱和蒸气压饱和蒸气压 kPakPa标准编号标准编号GB 17930-201GB 17930-2013 3型号型号V从从5

45、5月月1 1日到日到1010月月3131日日 不大于不大于727240406868404065651111月月1 1日至日至4 4月月3030日日 不大于不大于88884242858545458585国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。称为汽油的氧化安定性，简称安定性。汽油的安定性汽油的安定性汽油在贮存和使汽油在贮存和使用过程中会出现用过程中会出现颜色变深，生成颜色变深，生成粘稠状沉淀物的粘稠状沉淀物的现象，这是汽油现象，这是汽油安定性不好的表

46、安定性不好的表现现 安定性不好的汽油，在储存和安定性不好的汽油，在储存和输送过程中容易发生氧化反应，输送过程中容易发生氧化反应，生成胶质，使汽油的颜色变深，生成胶质，使汽油的颜色变深，甚至会产生沉淀。例如，在油箱、甚至会产生沉淀。例如，在油箱、滤网、汽化器中形成粘稠的胶状滤网、汽化器中形成粘稠的胶状物等。物等。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 汽油中的不安定组分主要有：汽油中的不安定组分主要有： 烯烃，特别是共轭二烯烃和带芳环的烯烃以及元烯烃，特别是共轭二烯烃和带芳环的烯烃以及元素硫、硫化氢、硫醇系化合物和苯硫酚、吡咯及素硫、硫化氢、硫醇系化合物

47、和苯硫酚、吡咯及其同系化合物等非烃类化合物。其同系化合物等非烃类化合物。 汽油的变质除与其本身的化学组成密切相关外，汽油的变质除与其本身的化学组成密切相关外，还和许多外界条件有关，例如温度、金属表面的还和许多外界条件有关，例如温度、金属表面的作用、与空气接触面积的大小等。作用、与空气接触面积的大小等。汽油中的汽油中的不安定组不安定组分是汽油分是汽油变质的根变质的根本原因本原因国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）直馏汽油、加氢精制汽油、直馏汽油、加氢精制汽油、重整汽油几乎不含烯烃，非重整汽油几乎不含烯烃，非烃类化合物也很少，故安定烃类化合物也很少，故安

48、定性较好。性较好。催化裂化汽油、热裂化汽油和催化裂化汽油、热裂化汽油和焦化汽油中含有较多烯烃和少焦化汽油中含有较多烯烃和少量二烯烃，也含有较多非烃类量二烯烃，也含有较多非烃类化合物，故安定性较差。化合物，故安定性较差。不同加工工艺生产不同加工工艺生产的汽油组分差异较的汽油组分差异较大，其安定性也不大，其安定性也不同同国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 除不饱和烃外，汽油中的含硫化合物，特别是硫除不饱和烃外，汽油中的含硫化合物，特别是硫酚和硫醇，也能促进胶质的生成，含氮化合物的酚和硫醇，也能促进胶质的生成，含氮化合物的存在也会导致胶质的生成，使汽油在

49、与空气接触存在也会导致胶质的生成，使汽油在与空气接触中颜色变红变深，甚至产生胶状沉淀物。中颜色变红变深，甚至产生胶状沉淀物。 直馏汽油馏分不含不饱和烃，所以它的安定性很直馏汽油馏分不含不饱和烃，所以它的安定性很好；而二次加工生成的汽油馏分好；而二次加工生成的汽油馏分( (如裂化汽油等如裂化汽油等) )，由于含有大量不饱和烃以及其他非烃化合物，其由于含有大量不饱和烃以及其他非烃化合物，其安定性就较差。安定性就较差。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 评定汽油安定性的指标：溶剂洗胶质、未洗胶质评定汽油安定性的指标：溶剂洗胶质、未洗胶质和诱导期。和诱导期

50、。 溶剂洗胶质和未洗胶质溶剂洗胶质和未洗胶质是用于评定汽油安定性，是用于评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。否使用和能否继续储存的重要指标。 评定汽油安定性的指标评定汽油安定性的指标溶剂洗胶质溶剂洗胶质不大于不大于3030 mg mg100mL100mL未洗胶质未洗胶质不大于不大于5 mg5 mg100mL100mL国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）胶质过高的危害胶质过高的危害 当加入的汽油溶剂洗胶质和未洗胶质过高时，当加入的汽油溶剂洗胶质和未洗胶质

51、过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭。会在燃烧过程中产生胶质、积炭。 在油箱、滤网、化油器中形成粘稠的胶状物，在油箱、滤网、化油器中形成粘稠的胶状物，严重时会堵塞喷油嘴，中断供油。严重时会堵塞喷油嘴，中断供油。 沉积在火花塞上的胶质，在高温下形成积炭沉积在火花塞上的胶质，在高温下形成积炭引起短路。引起短路。 在进气、排气门上结焦，会导致气门关闭不在进气、排气门上结焦，会导致气门关闭不严，甚至卡住气门使之完全失灵。严，甚至卡住气门使之完全失灵。 进气门沉积物进气门沉积物火花塞油性沉积物火花塞油性沉积物国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）胶质过高的危害胶

52、质过高的危害 沉积在汽缸盖、汽缸壁和活塞上的积沉积在汽缸盖、汽缸壁和活塞上的积炭，会导致发动机散热不良，产生表炭，会导致发动机散热不良，产生表面燃烧或爆震现象，降低发动机功率，面燃烧或爆震现象，降低发动机功率，增加耗油量。严重时冷热车均出现发增加耗油量。严重时冷热车均出现发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法启动甚至发动机无法启动。 20102010年年5 5月发生在海南的问题月发生在海南的问题汽油损坏丰田、别克等品牌汽车的事件汽油损坏丰田、别克等品牌汽车的事件就是一个典型例证，经检验发现导致车就是一个典型例证，经检验发现导致车辆损坏的主要原因正是

53、辆损坏的主要原因正是汽油的溶剂洗胶质汽油的溶剂洗胶质严重超标。严重超标。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 把一定量油样放入标准的钢筒中，充入氧气至把一定量油样放入标准的钢筒中，充入氧气至0.7MPa0.7MPa压力，压力，然后放入然后放入100100水中。氧化初期，由于反应速度很慢，耗氧水中。氧化初期，由于反应速度很慢，耗氧较少，氧压基本不变。经过一定时间后，氧化反应加速，耗较少，氧压基本不变。经过一定时间后，氧化反应加速，耗氧量显著增大，氧压也就明显下降。从油样放入氧量显著增大，氧压也就明显下降。从油样放入100100的水的水中开始到氧压明显下

54、降所经历的时间称为诱导期，以分钟表中开始到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期，以分钟表示。示。评定汽油安定性的指标评定汽油安定性的指标不不诱导期诱导期GBGBT8018T8018国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 诱诱 导导 期期 诱导期是在加速氧化条件下评定汽油安定性的指诱导期是在加速氧化条件下评定汽油安定性的指标之一。它表示车用汽油在贮存时氧化并生成胶质标之一。它表示车用汽油在贮存时氧化并生成胶质的倾向。的倾向。 但并非所有汽油都这样，不同化学组成的汽油发生但并非所有汽油都这样，不同化学组成的汽油发生氧化形成胶质的过程不同。有的汽油形成胶质的过

55、程氧化形成胶质的过程不同。有的汽油形成胶质的过程以吸氧的氧化反应为主，诱导期可反映油品的贮存安以吸氧的氧化反应为主，诱导期可反映油品的贮存安定性。但有的汽油形成胶质的过程以缩合和聚合反应定性。但有的汽油形成胶质的过程以缩合和聚合反应为主，诱导期就不能真实地反映油品的贮存安定性。为主，诱导期就不能真实地反映油品的贮存安定性。通常认为，汽油的诱通常认为，汽油的诱导期越长，其生成胶导期越长，其生成胶质的倾向越小，抗氧质的倾向越小，抗氧化安定性越好化安定性越好只有诱导期不小于只有诱导期不小于480min480min，同时实，同时实际胶质不大于际胶质不大于5 mg5 mg100mL100mL的汽油的汽油

56、才有良好的储存安定性才有良好的储存安定性国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 腐蚀性腐蚀性主要是指汽油对金属材料的腐蚀。主要是指汽油对金属材料的腐蚀。 汽油中的腐蚀性组分主要有：汽油中的腐蚀性组分主要有： 硫和硫和活性硫化物（如活性硫化物（如H H2 2S S、S S、RSHRSH等等) )、水溶性、水溶性酸碱等。酸碱等。 活性硫化物在汽油中含量不高，但危害很大。因活性硫化物在汽油中含量不高，但危害很大。因为活性硫化物具有很强的腐蚀性，常温下可直接腐为活性硫化物具有很强的腐蚀性，常温下可直接腐蚀金属。蚀金属。 评定汽油腐蚀性的指标：硫含量、硫醇硫含量

57、、评定汽油腐蚀性的指标：硫含量、硫醇硫含量、博士试验、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、机杂及水分。博士试验、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、机杂及水分。国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 硫及各类含硫化合物在燃烧后均硫及各类含硫化合物在燃烧后均生成生成SOSO2 2及及SOSO3 3，他们对金属有腐，他们对金属有腐蚀作用，特别是当温度较低遇冷蚀作用，特别是当温度较低遇冷凝水形成亚硫酸及硫酸后，更具凝水形成亚硫酸及硫酸后，更具有强烈腐蚀性。这些氧化硫不仅有强烈腐蚀性。这些氧化硫不仅会严重腐蚀高温区的零部件，而会严重腐蚀高温区的零部件，而且还会与汽缸壁上的润滑油起反且

58、还会与汽缸壁上的润滑油起反应，加速漆膜和积炭的形成。应，加速漆膜和积炭的形成。硫及含硫化合物硫及含硫化合物国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 元素硫在常温下即对铜等有色金属有强烈的腐元素硫在常温下即对铜等有色金属有强烈的腐蚀作用，当温度较高时它对铁也能腐蚀。蚀作用，当温度较高时它对铁也能腐蚀。 汽油中所含的含硫化合物中相当一部分是硫醇，汽油中所含的含硫化合物中相当一部分是硫醇，硫醇不仅具有恶臭还有较强的腐蚀性。当汽油硫醇不仅具有恶臭还有较强的腐蚀性。当汽油中不含硫醇时，元素硫的含量达到中不含硫醇时，元素硫的含量达到0.005%0.005%会引会引起

59、铜片的腐蚀；而当汽油中含有起铜片的腐蚀；而当汽油中含有0.001%0.001%的硫醇的硫醇时，只要有时，只要有0.001%0.001%的元素硫就会在铜片上出现的元素硫就会在铜片上出现腐蚀。腐蚀。硫及含硫化合物硫及含硫化合物国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东） 在汽油的质量标准中不仅规定了硫含量指标，同时还规定硫醇硫含量不大于0.001%，以及铜片腐蚀试验(50，3h)为不大于1级。硫及含硫化合物硫及含硫化合物硫及含硫化合物硫及含硫化合物GB 17930-2013GB 17930-201320172017年年1212月月3131日前日前20172017

60、年年1212月月3131日后日后硫含量硫含量 0.0050 0.00500.00100.0010国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）汽油中硫含量过高，会导致汽车尾气催化转化器的催化剂转化汽油中硫含量过高，会导致汽车尾气催化转化器的催化剂转化效率降低和氧传感器灵敏度的下降效率降低和氧传感器灵敏度的下降，不利于对车辆尾气排放的，不利于对车辆尾气排放的有效控制。有效控制。硫硫 含含 量量硫含量是汽油质量的重要参硫含量是汽油质量的重要参数之一，对发动机的腐蚀和数之一，对发动机的腐蚀和排放会产生重要影响。排放会产生重要影响。硫化物在燃烧后生成的硫化物在燃烧后生