飞行员商照地面考试-领航部分

1、(7)飞机从6000米高度下降到1000米，如果保持5米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是 1640 1840 2040正确答案：A注解：下降高度下降率下降的（时间单位的换算）6000-1000=50005=100060=16.66(8)飞机从2100米下降到900米，可以下降的时间为9分钟，计算飞机必须保持最小为多少的下降率才能按规定下降 380ft/min 400ft/min 440ft/min正确答案：C 注解：公式（下降距离%下降时间等于下降率注意换）2100-900=12003.28（换算成英尺）=39369（分钟）=437(9)飞机从600米上升到2100米，上升率为2米/秒，

2、需要上升的时间为 1250 1205 1230正确答案：C 注解：2100-600=15002=75060=12.5 (10)A飞机通过航路点11:00飞行，B飞机预达同一航路点11:20，A飞机地速为200公里/小时，B飞机地速为270公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为 11:12 11:15 11:09正确答案：A 注解： 11:20-11:00=20分钟 （分钟换成小时2060=0.33小时） 用小时最大速度=0.33270=89.1 用89.1（200+270）=0.19小时，小时换成分钟0.1960=11.4分钟约等于12分钟(11)A飞机通过航路点14:25飞行，

3、B飞机预达同一航路点14:33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为 14:27 14:32 14:30正确答案：C 注解： 14:33-14:25=8分钟 （分钟换成小时860=0.13小时） 用小时最大速度=0.13250=32.5 用32.5（180+250）=0.08小时，小时换成分钟0.0860=4.8分钟约等于14：30分钟(19)若保持标准转弯率转弯，空速为315km/h应保持的坡度为 15 20 25 正确答案：C 注解:空速大于170节的使用转弯坡度，空速小于170节的使用转弯率3/秒。(20)若保持25坡度用3

4、15km/h空速进行进近转弯，对应的转弯率为 3/秒 2.8/秒 2.5/秒 正确答案：A注解:有 3/秒选3/秒；有25的选25 (21)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下应采用 2/秒转弯率所对应的坡度 3/秒转弯率所对应的坡度 都是25的坡度正确答案：B注解:空速小于170节的使用转弯率3/秒。(22)国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用 20坡度 24坡度 25坡度正确答案：C注解:有 3/秒选3/秒；有25的选25(23)进近转弯中空速为180kt，坡度为25，计算出的转弯半径为 1.15NM 1.02NM 1.40NM正确答案：B注解:答案选连数的(2

5、4)进近转弯中空速为325km/h，坡度为25，转弯半径为 1780米 1730米 1700米正确答案：A B注解:答案选连数的(25)进近转弯中用标准转弯率，空速为250km/h，转弯半径为 1700米 1660米 1320米正确答案：C B注解:答案选连数的(37)3000米高度上的标准气温约是 -5 0 +5正确答案：A注解：规定每上升1000米下降6.5度 36.5=19.5 标准大气压零度时是15 15-19.5=-4.5约等于-5(38)6000米高度上的标准气温约是 -15 -20 -25正确答案：C注解：规定每上升1000米下降6.5度 66.5=39 标准大气压零度时是15

6、-39+ 15=-24约等于-25(39)已知，表高12000ft，气温+10，相应的修正高度大约是 12800ft 14000ft 14900ft正确答案：A注解：选ft接近的(40)已知表高5000ft，气温+40，相应的修正高度约为 5600ft 8100ft 6900ft正确答案：A 注解：选ft接近的(41)已知，表高6000ft，气温+30，相应的修正高度约为 8000ft 6600ft 1000ft正确答案：B注解：选ft接近的(42)已知，表高7000ft，气温+15，相应的修正高度约有 8000ft 8500ft 7400ft正确答案：C注解：选ft接近的(60)已知真航迹角

7、105，地速87kt，真航向085，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风） 020、32kt 030、38kt 209、33kt正确答案：C 注解：航行风选最大(61)已知真航迹角345，地速95kt，真航向355，真空速85kt，确定风向、风速约为（航行风） 095、19kt 095、18kt 289、18kt正确答案：C 注解：航行风选最大 (62)如果塔台报告地面风向010o，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为 7kt 15kt 9kt正确答案：B注解： 看风向小于180选最大，大于等于180选最小【解析】顺（逆）风分量WS1=WScos60，侧风分量WS2=WSs

8、in60=15kt，所以答案选B(63)已知地面风向180o，风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为 13kt 21kt 23kt正确答案：A注解： 看风向小于180选最大，大于等于180选最小(64)已知地面风向190o，风速18kt，确定在13跑道起飞的逆风分量约为 9kt 13kt 15kt正确答案：A注解： 看风向小于180选最大，大于等于180选最小(65)一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是 3 6 10正确答案：C注解：有10、选10、有3、选3(66)已知已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往

9、目的地的航迹修正角为 4 10 11正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3(67)已知，已飞行距离80公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为 3 4 5正确答案：A注解：有10、选10、有3、选3(68)已知，已飞行距离92海里，偏航距离为5海里，计算出的偏航角为 2 3 4正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3(69)已知，未飞距离63海里，偏航距离为3公里，偏离角为 2 3 4正确答案：B注解：有10、选10、有3、选3(71)一个气球06:37从A点出发，预报风（气象）290/6kt，08:47时，该气球应位于 A点110方位13海里处 A点290方位13海里处 A点110

10、方位12海里处正确答案：A 注解：用连连看方法去想答案(74)飞机向电台飞行，如果修正的偏流为+5，则飞机沿航线飞行时ADF应指示 0 355 5正确答案：C 注解：ADF指示的时(RB)正的偏流就是指示5不可能指示负的偏流就指示355。(75)飞机向台飞行，航线角35，飞行中测出QDM为37，飞机偏在 右侧2 左侧2 右侧7正确答案：B注解：QDMMC大偏左，偏左为负；QDMMC大偏左，偏左为负； QDM273-MC270=3偏左-3(77)飞机向台飞行，航向为154，航线角是160，测出的电台磁方位为157，计算出的偏流角是 -3 +3 0正确答案：B注解：偏流以航迹为基准偏离MC的角度

11、QDMMC小偏右，偏右为正； QDM157MC大偏左(79)飞机向电台飞行，航向为313，航线角是315，测出的相对方位是359，说明飞机偏离航线情况是 偏右2 偏左3 偏右3正确答案：C 注解：MH=313MC=315RB=359求TKD QDM312MC315小偏右规律：向台飞行，大偏左，小偏右。即QDMMC，飞机偏左，QDMMC，飞机偏右。RB=359度，MH+RB=312度，小于315度(预定航迹，即航线角)，所以偏右3度。(81)飞机准确通过起点保持MH平20沿MC28航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2，计算空中实际偏流是 +6 -6 +10正确答案：A注解：MH=20MC=2

12、8TKE=-2求DA QDM=TKE+MC=-2+28=26 TKE=QDM-MH=26-20=6(82)飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？ 向左减小航向并增长出航时间 向左减小航向并适当缩短出航时间 向右增加航向并缩短出航时间正确答案：B 【解析】因为是左顺侧风，飞机方向舵向右偏转，机头右偏，所以选B，向左减小航向，缩短出航时间。(85)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200，飞机航向为205，ADF指示相对方位是355，计算出偏离角为 0 +5 -5正确答案：A注解：MH=205MC=200RB=355 QDM=2

13、00QDM=MC不偏(86)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为180，RMI指示航向182，电台磁方位182，说明飞机偏离着陆航迹的情形是 不偏 偏右 偏左正确答案：C注解：QDMMC大偏左(87)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为13，RMI指示航向10，电台磁方位11，说明飞机偏离着陆航迹的情形是 不偏 偏右 偏左正确答案：B注解：QDMMC小偏右 (88)飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为127，RMI指示航向130，电台磁方位125，说明飞机偏离着陆航迹的角度为 不偏 偏右2 偏左2正确答案：B注解：QDMMC小偏右(98)飞机保持磁航向265飞行，ADF

14、指示器指示相对方向为065瞬间，表明飞机正飞越 电台磁方位为065的方位线 电台磁方位为150的方位线 电台磁方位为330的方位线正确答案：C注解：QDM=MH265+RB65=330(99)磁航向315，ADF指示相对方位角140，飞机磁方位角为 095 175 275正确答案：C注解： QDM=MH135+RB140=95 QDR=QDM95+180=275(100)磁航向350，电台相对方位角240，电台磁方位角是 050 230 295正确答案：B注解：QDM=MH350+RB240=590-360=230(101)ADF调频至某一无线电信标，指示相对方位角290，如果磁航向为040，

15、飞机位于该信标台的哪个方位上？ 150 285 330正确答案：A注解：QDM=MH40+RB290=330 QDR=330-180=150(102)ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045，如果磁航向为355，则NDB台在飞机的哪个方位上？ 040 065 220正确答案：A注解：QDM=MH355+RB45=400-360=40(103)参考图CPL6-4，飞机当前的航向如仪表组“3”所示，如保持此航向进入QDR030的方位线时，ADF的相对方位指示器应指示 030 060 240正确答案：C注解：ADF=QDM QDM=MH330+RB270=600-360=240(104)参考图

16、CPL6-4，在仪表组“1”指示的位置，如果飞机转至磁航向090，电台相对方位角是 150 190 250正确答案：C注解：QDM=MH300+RB40=340QDM=MH新90+RB新 RB新=QDM340-MH新90=250 (105)参考图CPL6-4，仪表1，要以30角向台切入QDM330的方位线，飞机向哪个方向转到多少度？ 右转至航向270 右转至航向330 右转至航向360正确答案：C注解:QDM330以30角向台切MH0= QDM330+30=右转360(106)参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“2”所示，如果保持此航向进入QDR340的方位线时，ADF指示的相对方位为

17、160 170 150正确答案：A注解:QDR=340 QDM=340-180=160 MH=0 RB=QDM160-MH0=160(107)参考图CPL6-4，飞机当前的仪表指示如“3”所示，如果保持此航向进入QDR20的方位线时，ADF指示的相对方位为 260 230 240正确答案：B注解:QDR=20 QDM=20+180=200 MH=330 RB=QDM200-MH330=-130+360=230ADF指示的相对方位角叫RB，QDR=QDM180度，QDM=200度，MH=330度，QDM=MH+RB，RB=230度。(108)参考图CPL6-4，在仪表组“4”指示的位置，如果飞机

18、转至磁航向270，电台相对方位角指示是 320 360 50正确答案：C注解: MH=270 QDM=320 RB=QDM320-MH270=50(109)参考图CPL6-4，在仪表组“2”指示的位置，如果飞机转至磁航向090，电台相对方位角是 90 50 10正确答案：B注解: MH=90 QDM=140 RB=QDM140-MH90=50(110)参考图CPL6-4，仪表组“4”所示，如果要以60角向台切入QDR220的方位线，飞机应 左转至航向340 右转至航向270 左转至航向300正确答案：A注解: MH=0 QDM=QDR220-180=40 以60角切用QDR220-60=160

19、（或者用QDR220+60=280） MH新=160+180=340 RB=60度，QDR=QDM180度，QDM=40度，QDM=MH+RB，MH=340度，所以是向左转至航向340度（可借助图解）。(111)参考图CPL6-4，仪表组“3”所示，如果要以30角背台切入QDR030的方位线，飞机应 右转至航向90 右转至航向60 右转至航向0正确答案：C注解: MH=330 以30角切用QDR30-30=0（或者用QDR30+30=60） MH新=0 (112)参考图CPL6-4，仪表“1”所示的飞机位置，偏在QDR160方位线的 左边 右边 不偏正确答案：C注解: MH=300 RB=40

20、 QDM=340 QDR新160 QDM新=160+180=340 QDM=QDM新 不偏。(113)参考图CPL6-4，仪表“4”所示的飞机位置，偏在QDR160方位线的 左边 右边 不偏正确答案：A注解: MH=0 RB=320 QDM=320 QDR新160 QDM新=160+180=340 QDM新QDM 大偏左。(114)参考图CPL6-4，仪表如“3”所示，若要以30角向台切入QDM220的方位线，飞机应 左转至航向250 左转至航向270 左转至航向300正确答案：A注解: MH=330 以30角切用QDM220+30=250（或者用QDM220-30=190） MH新=250

21、(115)参考图CPL6-4，仪表如“4”所示，若以60角背台切入QDR90的方位线，飞机应 右转至航向90 右转至航向60 右转至航向30正确答案：C注解: MH=0 以60角切用QDR90-60=30（或者用QDR90+60=150） MH新=30(116)参考图CPL6-5，哪一个图显示飞机正保持当前航向以60向台切入360径向线？ 3 4 5正确答案：A注解: 以60角切360+60=60（或者用360-60=300）在图中找MH=60或者300的。(117)参考图CPL6-5，如果当前航向保持不变，有关图“6”的说法哪个正确？ 飞机将以60角飞离240径向线 飞机将以45角切入240

22、径向线 飞机将以60角切入060径向线正确答案：C注解:在图4中显示QDR=60正在以60角切入MH300(118)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将以75角背台切入060径向线（当前航向保持不变）？ 4 5 6正确答案：B注解:在图5中很明显MH325+75=QDR60(119)参考图CPL6-5，哪一个图表明飞机将左转150，以60角切入360径向线？ 1 2 3正确答案：A注解: 图1中MH=30左转150=240 240-60=QDR180(120)参考图CPL6-5，如果当前航向不变，有关图“4”的说法哪个正确？ 飞机将以15角穿过060径向线 飞机将以30角切入240径向线 飞

23、机将以75角穿过180径向线正确答案：A注解: 图4中MH=255QDR60 QDM=240 QDM-MH=-15(121)参考图CPL6-6，如果以30角背台切入QDR240方位线，飞机应当 左转065 左转125 右转270正确答案：B 注解：QDR=240度，MH切=30度，所以MH=270，目前航向是35度，所以应左转125度。(122)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35角背台切入的方位线，其飞机磁方位是 035 070 215正确答案：B注解： MH切=35度，所以MH=35，目前航向是35度，QDR= 70度。(123)参考图CPL6-6，如果以30角背台切入

24、QDR090方位线，飞机应当 右转30 右转25 右转20正确答案：B注解： MH切=30，目前航向是35，QDR=90。所以MH=90-35-30=25(124)参考图CPL6-6，如果以60角背台切入QDR090方位线，飞机应当 右转30 右转5 左转5正确答案：C注解：目前航向是35，MH切=60，QDR=90。所以MH=90-60-35=-5(125)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以45角背台切入的方位线，其QDR是 80 90 100正确答案：A注解：目前航向是35，MH切=45，QDR=35+45=80。(126)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行

25、，以10角背台切入的方位线，其QDR是 45 50 55正确答案：A注解：目前航向是35，MH切=10，QDR=35+10=45。(127)参考图CPL6-6，如果飞机保持图示的磁航向飞行，当飞机背台切入QDR65方位线时的切入角是 10 20 30正确答案：C注解：目前航向是35，QDR=65MH切=65-35=30(128)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35切入角切入的方位线，其QDM是 125 90 270正确答案：A注解：目前航向是340，MH切35 QDR=340- MH切35=305 QDM=305-180=125(129)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示

26、的磁航向飞行，以30切入角切入的方位线，其QDM是 90 130 270正确答案：B注解：目前航向是340，MH切30 QDR=340- MH切30=310 QDM=310-180=130(130)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35切入角切入的方位线，其飞机磁方位是 090 270 305正确答案：C注解：目前航向是340，MH切35 QDR=340- MH切35=305(131)参考图CPL6-7，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30切入角切入的方位线，其飞机磁方位角是 090 270 310正确答案：C注解：目前航向是340，MH切30 QDR=340- MH切30=

27、310(132)ADF指示的相对方位角在2分钟内从265变为260，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为 26NM 37NM 58NM正确答案：C注解：公式（分钟变化的度数差速度）25145=58(133)ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10，如果真空速为160kt，则飞机与NDB台的距离为 15NM 32NM 36NM正确答案：B注解：公式（分钟变化的度数差速度）210160=32(134)ADF指示的相对方位角在1.5分钟内从90变为95，如果真空速为115kt，则飞机与电台的距离为 12.5NM 24.5NM 34.5NM正确答案：C注解：公式（分钟变化的度数差速度）1.

28、55115=34.5(135)已知真空速115kt，5分钟内翼尖方位角变化了5，确定飞机与电台的距离为 36NM 57.5NM 115NM正确答案：C注解：公式（分钟变化的度数差速度）55115=115(136)ADF调频至某一NDB台，在2.5分钟内相对方位角从095变到100，飞往该台的航线飞行时间为 18分钟 24分钟 30分钟正确答案：C注解：（分钟变化的度数差60）2.560(100-95)=30分钟(137)ADF调频至某一NDB台，在2.5分钟内相对方位角从270变到265，飞往该台的航线飞行时间为 9分钟 18分钟 30分钟正确答案：C注解：（分钟变化的度数差60）2.5(27

29、0-265) 60=30分钟(138)ADF调频至某一NDB台，在2分钟内相对方位角从090变到095，飞往该台的航线飞行时间为 15分钟 28分钟 24分钟正确答案：C注解：（分钟变化的度数差60）2(95-90) 60=24分钟(139)电台相对方位角在2.5分钟内由090变为100，若飞往电台，飞行时间为 12分钟 15分钟 18分钟正确答案：B注解：（分钟变化的度数差60）2.5(100-95) 60=15分钟(140)ADF调频至某一NDB台，在5分钟内相对方位角从090变到100，若真空速为90kt，飞往该台的航线距离和时间各是 22.5分钟、15NM 30分钟、45NM 18分钟

30、、32NM正确答案：B 注解：（分钟变化的度数差60）5(100-90) 60=30分钟（分钟变化的度数差速度）5(100-90) 90=45NM(141)ADF翼尖方位在4分钟内变化了10，若耗油率为11升/hr，确定飞往该电台所需的燃油量为 4.4升 8.4升 12升正确答案：A注解：（分钟变化的度数差耗油率）41011=4.4升(142)4分钟内翼尖方位变化了5，若耗油率为12加仑/小时，确定飞往该电台所需的燃油量为 8.2加仑 9.6加仑 18.7加仑正确答案：B注解：（分钟变化的度数差耗油率）4512=9.6加仑(143)已知6分钟内翼尖方位改变了15，耗油率8.6加仑/小时，飞往该

31、电台需要多少燃油 3.44加仑 6.88加仑 17.84加仑正确答案：A 注解：（分钟变化的度数差耗油率）6158.6=3.44加仑(144)已知7.5分钟内翼尖方位改变了15，真空速85kt，耗油率9.6加仑/小时，飞往该电台所需时间、距离、燃油各是 30分钟、42.5NM、4.8加仑 32分钟、48NM、5.5加仑 48分钟、48NM、4.58加仑正确答案：A注解：（分钟变化的度数差60）7.515 60=30分钟(145)飞机的航向保持不变，6分钟内电台相对方位角由15增大到30，飞机飞往电台需要多长时间？ 6分钟 12分钟 18分钟正确答案：A注解：选等于6分钟的(146)飞机的航向保

32、持不变，5分钟内ADF指针由045指到090，飞机飞往电台需要多长时间？ 5分钟 10分钟 15分钟正确答案：A注解：选等于5分钟的(147)飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315变为270，如果真空速135kt，切台时距离电台多远？ 16NM 28NM 38NM正确答案：A注解：选接近7分钟的(148)飞机保持航向不变，5分钟内电台相对方位角由10变为20，如果真空速150kt，从当时位置直飞电台的时间和距离各是 5分钟、12.5NM 10分钟、17NM 15分钟、31.2NM正确答案：A注解：选等于5分钟的(155)机载VOR系统在作了适当的校正后能提供的航道精度是 5 1 1.5

33、 正确答案：B注解：OVR校正后精度很高，1不校正时是5(156)在飞机上检查VOR系统精度的最常见方法是 使用VOR测试设备信号，调谐测试信号频率，观察基本VOR指示器或HSI的航道偏离指针是否居中，在背台时，指针读数为0，向台时，指针读数为180 利用两套系统相比较的方式来检查精度 在指定的机场上，可以把飞机滑行到机场的VOR地面检查点上，进行机载VOR设备的检查正确答案：C注解：在指定的进场上“地面检查”“设备检查”(162)DME接收的距离范围是 0-50海里 0-99海里 0-199海里正确答案：C注解：DME接受距离强大，正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里。(163

34、)DME测距精度是 0.3海里 0.8海里 0.2海里正确答案：A 注解： DME正常的测距范围是0-200海里，最大可达390海里，测距精度一般是0.3海里。(164)大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度，当飞机在什么方位时，飞行员可以读出飞机的最大偏离角 距预选方位5o或5o以上 距预选方位10o或10o以上 距预选航道左右10NM或10NM以上正确答案：B注解：VOR接收机的航道偏离指示器每偏离1刻度是2；共能显示10(165)参考图CPL6-8，飞机当时航向如3图所示，如果左转180o后直飞，将切入哪一条？ R-135o R-270o R-360o正确答案：A 注解：先看图

35、3中，粗指针指示VOR，问径向线读针尾；(166)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置作180o转弯后直飞，将切入R120o径向线？ 仪表2 仪表3 仪表4正确答案：C注解：先看图4中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=0转180 MH新=180 直飞切入120径向线；(167)参考图CPL6-8，图中哪一个仪表显示从飞机当时位置左转090后直飞，将切入R180径向线？ 仪表1 仪表3 仪表4正确答案：B注解：先看图3中，粗指针指示VOR，关键是看MH，图中MH=300转90MH新=310-90=210 QDR=135 直飞切入180径向线；(168)参考图CPL6-8

36、，哪一个仪表指示飞机位于VOR的西北方向？ 仪表1 仪表2 仪表3正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，西北方向找针尾在270到360 之间的图，图2中针尾310；(169)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机离所选径向线更远（即实测QDM与所选的QDM之差）？ 只有仪表4 仪表1和4 仪表2和3正确答案：A注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR=15 MH=0，越飞越远。图4(170)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“1”所示，如果右转90度后直飞，将切入 R90o径向线 R200o径向线 R270o径向线正确答案：A注解： 从图1中宽针可以读出，QDR=1

37、60，即飞机在160度径向线上，现在航向是290。右转90度，则航向为20度，所以A项切到R90径向线上正确。(171)参考图CPL6-8，飞机当时航向如“2”所示，如果左转90度后直飞，将切入 R180o径向线 R270o径向线 R360o径向线正确答案：C 注解：从图2中宽针可以读出，QDR=310，即飞机在310度径向线上，现在航向是125。左转90度，则航向为35度，所以C项切到R360径向线上正确。(172)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东南方向？ 仪表2 仪表3 仪表4正确答案：B注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东南方向找针尾在180到90 之

38、间的图，图3中针尾135；(173)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东北方向？ 仪表1 仪表3 仪表4正确答案：C注解：粗指针指示VOR；飞机找电台看针尾QDR，东北方向找针尾在0到90 之间的图，图4中针尾25；(174)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的西南方向？ 仪表1 仪表3 仪表4正确答案：A注解：细指针指示NDB台；电台找飞机看针尖QDM，西南方向找针尖在180到270 之间的图，图1中针尖255；(175)参考图CPL6-8，哪一个仪表指示NDB台位于飞机的东南方向？ 仪表1 仪表2 仪表4正确答案：C注解：细指针指示NDB台；电台找飞机看针

39、尖QDM，东南方向找针尖在180到270 之间的图，图4中针尖255(176)参考图CPL6-8，哪一个仪表显示飞机偏离所选径向线（即航向度数）更小？ 仪表1 仪表2 仪表3正确答案：B C注解：粗指针指示VOR；粗指针指针尖QDM=130与航向MH=125的差值更小，图2；(177)飞机保持磁航向270o，真空速120kt飞行，于12:37飞越某VOR台360o径向线，12:44飞越350o径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离各是 42分钟、84NM 42分钟、91NM 44分钟、96NM正确答案：A注解：（变化的时间差变化的度数差60）（12:44-12:37）(360-350) 60

40、=42分钟（变化的时间差变化的度数差速度）12:44-12:37）(360-350)120=84NM(178)参考图CPL6-9，飞机从位置“2”飞到位置“3”的时间为13分钟，预计到达前方台的时间是 13分钟 17分钟 26分钟正确答案：A注解：等腰三角型边长相等(179)参考图CPL6-9，飞机从位置“2”切入R260o径向线，其切入角为 10o 20o 30o正确答案：B 注解：等腰三角型160补角20 (180)参考图CPL6-9，飞机切到位置“3”时，其QDM应为 80o 90o 70o正确答案：A注解：QDR=260 QDM=260-180=80(181)参考图CPL6-9，如飞机

41、在位置“3”开始沿径向线飞到电台上空，那么QDR应始终指示 260o 250o 240o正确答案：A注解：QDR=260(182)参考图CPL6-10，飞机从位置“2”到位置“3”的时间为8分钟，从位置“3”到电台上空预计需要 8分钟 16分钟 48分钟正确答案：A注解：等腰三角型边长相等(183)参考图CPL6-10，飞机从位置“2”到位置“3”的航向为 90o 95o 100o正确答案：B注解：QDR=265 QDM=265-180=95(184)参考图CPL6-10，飞机切入R265o的切入角为 30o 20o 10o正确答案：C注解：等腰三角型170补角10(185)参考图CPL6-1

42、1，飞机从位置“2”到位置“3”飞了13分钟，从位置“3”到电台上空预计要 7分钟 13分钟 26分钟正确答案：B注解：等腰三角型边长相等(186)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”到位置“3”的切入航向是 250o 240o 230o正确答案：A注解：QDR=90 QDM=90+180=270 MH切=20 QDM270- MH切20=250(187)参考图CPL6-11，飞机从位置“2”切入R110o径向线的切入角是 20o 30o 40o正确答案：C注解：等腰三角型140补角40(188)参考图CPL6-12，飞机从位置“2”到位置“3”飞了15分钟，从位置“3”到电台预计要 15分

43、钟 30分钟 60分钟正确答案：A注解：等腰三角型边长相等(189)参考图CPL6-12，飞机从“2”切入到位置“3”的切入角是 30o 20o 10o正确答案：A注解：等腰三角型150补角30(190)参考图CPL6-12，飞机从“2”切入到位置“3”的切入航向是 270o 300o 310o正确答案：B注解：QDR=105 QDM=105+180=285 MH切=15 左-右+ QDM285+ MH切15=300(191)飞机正沿040度径向线向台飞行，现要求改由055度径向线飞向电台。飞行员左转15度后开始计时，并保持切入航向。当CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30度

44、沿055度径向线向台飞行，预计到电台上空需要 8分钟 15分钟 30分钟正确答案：B注解:（变化的时间差变化的度数差速度）15（55-45）15=15分钟(192)飞机正沿090o径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10o，然后右转飞机10o并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是 8分钟 16分钟 24分钟正确答案：A 注解：选8分钟(193)飞机正沿315o径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择了320o径向线向左转飞机5o，并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计需要 10分钟 12分钟 24分钟正确答案：B注解（度数变化的度数差时间）5（320-315）12=12分钟(194)飞机正沿190o径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择195o径向线后，左转飞机5o，并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为10分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要 10分钟 15分钟 20分钟正确答案：A注解:（度数变化的度数差时间）5（195-190）10=10分钟(195)参考图CPL6-13，单针调谐的电台是 VOR台 NDB台 DME台正确答案：B注解: 单针