锚杆格梁开工报告(上报)

1、太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路监表2 工程分项开工申请批复单 承包单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：开工项目锚杆框架梁桩号K824+100-K824+152申请开工日期 2017 年 7 月2日计划工期58(天)此项工程现场负责人何从虎质量检验负责人何从虎安全负责人田永林施工准备情况材料施工使用的材料已进场，经检验，符合施工要求。机械设备满足施工要求，详见锚杆格梁施工方案。施工组织及劳动力安排详见锚杆格梁施工方案“人员配备”进度计划2017年7月2日2017年 8月 30日安全生产说明见后附锚杆格梁施工方案承包人项目总工：

2、 年 月 日 时专业监理工程师意见：经审查， 工程开工申请资料齐全，外业工作准备就绪，具备开工条件，拟同意于 年 月 日开工。施工时严格按设计文件和现行施工规范要求施工，同时做好以下工作：1、 严格按监理工程师审批的施工方案及设计配合比施工。2、 施工中要求做到“三个同时、三个到位即：施工作业与专业工程师质量检验同时、承包人质量检验工程师、监理工程师检验与施工作业同时、检查检验与记录同时，质量管理人员到位、检测工具到位、记录表格到位。3、 施工路段必须设置明显醒目的安全警示标志，保证施工安全，确保交通畅通做好文明施工，挂牌上岗。 签字： 年 月 日 时总监理工程师（代表）意见： 签字： 年 月

3、 日 时太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路监表-21 施工技术方案报审表承包单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：方案简要说明：现上报锚杆框架梁施工方案，请审批附件：锚杆格梁施工组织设计 承包人项目总工： 年 月 日 总监办专业监理工程师审查意见： 签字： 年 月 日总监办审批意见：总监理工程师（代表）： 年 月 日注：1、一般技术、工艺方案不用报审批。2、特殊技术、工艺方案由承包人呈报三份，先呈报专业监理工程师审查后报总监办太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路记录表1施工技术交底记录表施工单位：山西诺信交通建设工程有限公司

4、合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：工程名称锚杆框架梁桩号及部位K824+100-K824+152图号S3-2-20交底内容钻孔技术交底 1、 准备放出各锚杆孔的位置，搭设脚手架，架装潜孔钻机并稳固。用仪器测定钻机导向架的倾角（与水平面夹角为15°），在钻进过程中随时检查倾斜度，钻孔端部的斜偏尺寸不应大于锚杆长度的2%。为确保锚杆施工不使边坡地质条件恶化，采用无水干钻。钻进过程中如遇到严重塌孔，应立即停止钻进，进行注浆固壁处理（注浆压力0.10.2MPa），注浆36h后重新扫孔钻进。2、相邻锚杆施工方位调整平行，严格定向定位，钻机安装牢固，钻孔口径为110mm

5、。3、钻孔采用回转钻进方式，钻孔达到设计深度后，继续超钻2050cm。钻孔完毕后，用高压风清除孔内残留物。一般要求锚孔入口点水平方向误差不应大于5mm，处置方向误差不应大于100mm。 交底负责人 日期 接受交底人员签名 备注太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路记录表1施工技术交底记录表施工单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：工程名称锚杆格梁桩号及部位K824+100-K824+152图号S3-2-20交底内容锚杆制作与安装技术交底1、在锚杆制作上，一般首先按要求的长度切割钢筋，并在外露段加工成螺纹以便安放螺母，然后在杆体上每隔2

6、m安放对中器以使杆体在孔中居中，最后对杆体按要求进行防腐处理，这样棒式锚杆的制作便完成。2、对进场钢筋要进行校直，除锈处理，然后，按照施工设计长度进行断料，其长度误差不应大于50mm。一般实际长度应大于计算长度的0.30.5m，但不可下的过短，以致无法锁定或者给后续施工带来不便。3、对于 、级钢筋连接时宜采用对焊接或双面搭焊接，焊接长度不应小于5倍钢筋直径，精轧螺纹钢筋定型套筒连接。锚杆自由段必须按照设计作防腐处理和定位处理。4、锚杆放入钻孔之前，应检查孔道是否阻塞，查看孔道是否清理干净，确保锚杆组装满足设计要求。注浆管宜随锚体一同放入钻孔，注浆管端部距孔底宜为50mm100mm，锚杆放入角度

7、应与钻孔角度保持一致，在入孔过程中，注意避免移动对中器，避免自由长度段无粘结护套或防腐体系出现损伤。锚杆插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%。 交底负责人 日期 接受交底人员签名 备注太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路记录表1施工技术交底记录表施工单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：工程名称锚杆框架梁桩号及部位K824+100-K824+152图号S3-2-20交底内容框架梁钢筋混凝土技术交底1、 场铸钢筋混凝土格梁及自由型格梁在基脚混凝土充分坚硬且锚筋安置稳固妥善后，依照设计图所示，安放纵横格梁钢筋及模板并浇注混凝土，或安放纵

8、横格梁钢筋及钢线网或随势型模板并施喷喷凝土。2、 钢筋混凝土格梁制作时，须至少连续湿润养护7天，施工时于每段开挖后由底部逐层向上安装，于每一格梁交叉点，以预埋铁线相互扭结使接头密合，并且使合线成正方形，铁线绞合时不慎断折，应即时抽换新格梁，铁线断裂的格梁不得使用。格梁规格40cm*35cm，采用3m*3m的布置形式，格梁应嵌入坡面以下10-20cm。 交底负责人 日期 接受交底人员签名 备注太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路记录表1施工技术交底记录表施工单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：工程名称锚杆框架梁桩号及部位K824+1

9、00-K824+152图号S3-2-20交底内容注浆施工技术交底锚固注浆是锚杆施工过程中的一个重要环节，注浆质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力。锚孔一般采用水泥浆或水泥砂浆灌注，浆液的拌合成分、质量和关注方式在很大程度上决定了锚杆的粘接强度和防腐效果。因此在锚杆注浆施工应当严格把握浆材质量、浆液能力、注浆工艺和注浆质量。一般要求：（1）按设计规定选择水泥浆材料。搅拌浆液所用水中不含有影响水泥正常凝结、硬化的有害物质。选用砂料的含泥量按重量计不得大于3%，砂中有害物质（如云母、轻物质、有机物、 硫化物等）含量应低于1%2%，砂的粒径以中砂（平均粒径0.30.5mm）较好，但要求含水量不应大于3%

10、。外加剂的品种与用量由试验确定，一般情况下加速浆体凝固的水玻璃掺量为0.5%3%；提高浆液扩散能力和可泵性的表面活性剂（或减水剂），如三乙醇胺等，其掺量为水泥用量的0.02%0.05%；为提高浆液的均匀性和稳定性，防止固体颗粒离析和沉淀惨加的膨润土，其掺量不宜大于水泥用量的5%。（2）注浆作业应连续紧凑，中途不得中断，使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成；在注浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管罐头插入浆液面下5080cm，严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。实际注浆量不得少于设计锚索的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于1.0.（3）二次高压注浆形成连续球型的注浆还应注意：一次常

11、压注浆作业应从孔底开始，直至空口溢出浆液；对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0Mpa时进行，注浆压力和注浆时间可根据锚固体的体积确定，并分段依次由下至上进行。 交底负责人 日期 接受交底人员签名 备注太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路监表23 施工安全审批表施工单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：开工项目锚杆框架梁桩号K824+100-K824+1521、安全技术交底是否到位？ 是 否2、施工现场安全技术措施是否可行？ 是 否监理员意见：签字： 年 月 日 时专业监理工程师意见：签字： 年 月 日 时

12、分管安全监理工程师意见：签字： 年 月 日 时太原至澳门国家重点公路太原长治段高速公路监表20 进 场 设 备 报 验 单承包单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：致：刘军监理工程师：下列施工设备已按合同规定进场,报请验证并准予使用。 承 包 人 ： 日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处 备注1模板20套20178.10良好混凝土浇筑2电焊机12017.8.10良好现场拌和3潜空钻22017.7.10良好4注浆机12017.8.10良好现场注浆5总监办意见 ： 总监： 日期：总监办收件人： 日期：太原至澳门国家重点公路

13、太原长治段高速公路监表1 施 工 放 样 报 验 单承包单位：山西诺信交通建设工程有限公司 合同号：监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：致监理工程师：根据合同要求，业已完成 K824+100-K824+152路基边坡防护锚杆框架梁 路基边坡 施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人项目总工： 年 月 日 时桩号或位置工程或部位名称放 样 内 容K824+100-K824+152路基边坡框架梁纵、横轴线及高程检测附件：测量及放样资料平面放样记录表高程检测记录表专业监理工程师意见：签字： 日期： 年 月 日 时太原至长治边坡防护工程锚杆框架梁施工组织设计山西诺信交通建设工程有限公

14、司太长高速公路项目经理部二0一七年七月二日施工组织设计目录一、 编制依据 二、 工程概况三、 人员、设备、仪器、材料四、 开工前准备五、 施工进度计划六、 施工方案七、 质量保证体系及措施八、 安全保证体系及措施九、 文明施工措施十、 施工环境保护 施工组织设计一、编制依据依据招投标文件、项目管理办法和交通部颁发的现行公路路基施工规范、公路工程质量检验评定标准等相关技术标准及规范，以满足业主对工程项目的要求为宗旨，遵照业主及当地政府在工程施工、环境保护、文明施工等方面的要求和具体规定，同时注意尊重当地的乡规民约和风土人情的要求前提下进行工程施工，工程施工中应坚持“百年大计，质量第一”的方针，创

15、省优、争一流，安全文明施工、工期履约按期完成的原则，综合本标段的实际特点。二、工程概况太长高速公路K824+100-K824+152、K824+172-K824+196段线路右侧挖方边坡为台阶式边坡，边坡高度23.1m33.6m，每6m高设一平台，第一、二、三级平台宽分别为4m、4m、8m；第一、二、三、四级边坡坡率分别为1:0.5、1：1.0、1：1.0、1:1.25，均采用浆砌片石防护，防护形式分别为挡土墙、护面墙、护面墙、护坡。三、人员、设备、仪器、材料拟计划投入本段的人员、测量、试验检测仪器及机械设备配备情况1、人员安排及职责施工负责人：何从虎 ，负责人员、机械调配工作；技术负责人：何

16、从虎，负责技术指导质检负责人：田永林，负责质量检验技 术 员：田永林，负责现场施工指导劳务人员：13人2、 机械设备配备机械设备配备表名称型号数量名称型号数量模板20套空压机1台电焊机1台注浆机1台3、 测量、试验检测仪器配备测量、试验检测仪器配备表名称型号数量名称型号数量台秤1个四、 开工前准备1认真审阅图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范，加强施工人员的质量培训。2现场核对设计资料，组织技术人员对涵洞位置，地质水文状况，水准点及导线点等进行全面的调查核对后，将锚杆孔位置在坡面上。3根据现场实际情况编制更为具体、更为有效的施工方案及实施性施工组织设计。4根据实施

17、性施工组织设计，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。5、技术交底：前3d由现场技术员向班、组长进行书面技术交底，其内容与上报监理工程师施工方案相吻合，侧重技术质量、安全、注意事项。五、施工进度计划本工程计划开工日期2017年7月2日，计划竣工日期2017年8月 30日.六、施工方案及工艺流程一、施工方案1锚杆孔测量放线：按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。2钻孔设备：钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆

18、孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3钻机就位：利用50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不

19、大于45°，一般在15°20°之间。4钻进方式：钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的黏结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故。5钻进过程：钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6孔径孔深。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为

20、确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7锚杆孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体黏滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的黏结强度。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8锚杆孔检验：锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头

21、和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。9锚杆体制作及安装：锚杆杆体采用32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架作为对中器，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。10锚固注浆：注浆采用常压注浆作业，从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于0.4MPa。注浆材料宜选用水灰比0.4

22、50.5、灰砂比为1：1的水泥砂浆，30#水泥砂浆。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。11SNS格栅网铺设及框架制作：框架采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面:12cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。横梁、竖肋基础先采用2cm5cm水泥砂浆调平，将SNS格栅网铺设在整平并夯实的坡面，然后再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。锚杆框架梁施工工艺流程图坡面锚杆施工挂金属网养护预制厂建设施工准备人工清坡七、确保工程质量的措施（一）、质量保证体系质量是

23、企业永恒的主题，也是我公司修建该工程的主题。为确保本合同段质量目标的实现，保证本项目的工程质量，我们在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系，并建立工程质量创优组织机构，实现经理部、分部和施工队三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量，详见自检体系流程图、质量保证体系图。（二）确保工程质量的措施1、经理部成立全面质量管理领导小组，做到指导工程施工者负责质量，施工操作者保证质量，检查质量者评定质量。2、提高全员质量意识。广泛深入到开展质量教育，提高全体职工对创优质工程的思想认识。3、建立质量管理体系。做到责任到人，实施施工质量挂牌承包

24、，按照设计和规范要求制定各个工艺、各个序质量标准，使整个施工过程处于受控状态。4、成立各级专门负责工程质量的部门。经理部设质检部，设专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查，并成立相应的创优攻关小组。5、加强技术学习和质量培训工作。组织参战员工学习有关的技术标准、规定、规程、规则和细节，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，确保工程质量。6、加强技术学习管理，强化工序质量意识。对各施工工序进行详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各个工序的质量。推广施工新技术，开展技术攻关。（二）锚杆框架质量保证措施：1锚杆材质

25、检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。2注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。3拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根而且不少于3根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力平均值达不到设计值，最小抗拔力小于0.9设计值可采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。4施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，做好记录。并配合监

26、理人员进行抽验。5在监理人现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。质量保证体系框图创优质工程全员定期质量意识教育，树立创优意识全体技术人员工长学习规范，树立规范意识质 量意 识保 证成立QC攻关小组，选定QC课题工序检互检交班检查内监检查选定质量管理点重点控制定期质量检查确定合理工艺严格按规范施工施 工组 织保 证施 工过 程保 证建立切实可行质量管理制度与现场质量管理人员签定责任状奖罚措施制 度保 证审核图纸技术交底仪器计量器具定期计量签定重大技术课题研究制定施工方案技 术保 证八、安全保证体系及措施1、安全保证体系在本

27、项目施工中，成立以项目经理为组长，安检部长为副组长的安全生产领导小组，以施工安全，人身完全，财产安全为首要职责。层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。2、施工安全保证体系说明2.1锚杆施工安全保证措施：1施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。2喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。3注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。4处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送

28、电、送风前，应通知有关人员。5向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。6非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。7施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。8锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。2.2深化教育，强化安全意识施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，编印安全防护规程袖珍手册，人手一册，使本项目有关安全作业内容和知识牢牢印记在施工人员的脑海中，按规程办事，确保安全。对作业人员要进行安全作业的考核，考核合格的工人才能进入工作面工作。2.3认真实施标准化作业，搞好文明施工施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。2.4实施好各种保险措施我们在施工时进行工程防护保险、设备保险、第三方保险和工伤事故保险，用于本