钢叠合梁施工方案汇报材料

1、钢混叠合梁施工方案 青田县瓯江四桥（步行桥）工程项目经理部二0一六年十二月目 录 / contents010203工程概况重难点分析施工进度计划04施工工艺技术050607主要资源配置质量保证措施安全保证措施08应急预案01工程概况Part One一、工程概况青田县瓯江四桥（步行桥）工程SU02联简支叠合梁，跨径49m，单箱双室截面，梁高2.5m，悬臂宽度1.5m，悬臂外形根据建筑造型确定，混凝土桥面板厚度0.23m。桥梁设计由P2#墩上跨G330国道、地下人防通道到P3#墩。钢结构板材及型钢采用Q345C钢。一、工程概况一、工程概况一、工程概况一、工程概况工程数量表钢材合计（kg）t=401

2、53.9Q345C170469.6 t=3526050.1Q345C t=2564206.6Q345C t=1429503.3Q345C t=1249991.3Q345C t=10743.9Q345C 12-M20*105高强大六角螺栓（套）24 一、工程概况02工程重难点分析Part Two二、工程重点、难点分析1243原材料加工制作设计要求高，加工精度高施工现场场地受限，无钢梁存放区域钢梁架设跨越人防、既有G330等，安全风险大，交通组织困难，不确定因素较多钢叠合梁分节分段受限，最大钢梁长度30.5m，运输安全风险高03施工进度计划Part Three三、施工进度计划工程项目工程项目计划开

3、始时间计划开始时间计划结束时间计划结束时间工期（工期（d d）备注备注钢叠合梁施工钢叠合梁施工20162016年年9 9月月1515日日20172017年年2 2月月1 1日日140 施工准备2016年9月15日2016年9月19日5 钢叠合梁加工制作2016年10月15日2016年12月3日50 钢叠合梁运输进场至施工现场2016年12月19日2016年12月21日3 分节拼装2017年1月18日2017年2月16日30 G330防护棚搭设2017年1月1日2017年1月3日3 G330大道封道 (第一次)2017年1月4日2017年1月5日1 G330大道封道（第二次）2017年1月7日2

4、017年1月9日1 钢叠合梁吊装2017年1月18日2017年1月19日2 吊装封闭道路2017年1月20日2017年1月20日2 检查验收2017年1月27日2017年1月28日2 G330大道封道（第三次）2017年9月29日2017年9月29日1 G330防护棚拆除2017年9月29日2017年9月31日3 G330大道封道2017年10月1日2017年10月1日1三、施工进度计划临时封闭道路时间分析（1）第一阶段：G330防护棚架搭设，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330

5、江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：1天，2017年01月4日 23：00-2017年01月5日 05：00 。（2）第二阶段：G330钢叠合梁吊装，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：2天，2017年1月17日 23：00 -2017年1月19日 06：30 。（3）第三阶段：G330防护棚架拆除，在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭G330江湾大厦到飞鹤度假

6、山庄之间区段，占用由江湾大厦到飞鹤度假山庄的车行道，占用的车道行车车辆分流至由G330江湾大厦进入经过泥湾村到石郭上村到飞鹤山庄车行道进入G330绕行。配合工期：1天，2017年9月29日 23：00 -2017年9月30日 5：00 。04施工工艺技术Part Four四、施工工艺技术总体施工工艺流程青田县瓯江四桥（步行桥）工程SU02联简支叠合梁，跨径49m，单箱双室截面，梁高2.5m，悬臂宽度1.5m，悬臂外形根据建筑造型确定，混凝土桥面板厚度0.23m。桥梁设计由P2#墩上跨G330国道、地下人防通道到P3#墩。钢结构板材及型钢采用Q345C钢。 钢混叠合梁施工工艺分为三个阶段：第一阶

7、段：钢梁制作加工阶段（包括预拼装，在加工场内完成，由供货方完成）； 第二阶段：钢梁现场组装施工阶段；第三阶段：钢梁、横梁安装阶段、空中焊接。四、施工工艺技术（一）钢梁运输 平湖市兴隆钢结构 右转景兴一路，行驶1.3公里左转直行进入平湖收费站靠右前方行驶，进入沈海高速，行驶21.7公里 靠左前方行驶，进入杭州湾环线高速，行驶30.8公里靠右前方行驶，进入海宁枢纽，行驶400米 靠左前方行驶，进入常台高速，行驶102.3公里靠右前方行驶，进入甬金高速，行驶52.2公里靠左前方行驶，进入诸永高速，行驶30.3公里靠右前方行驶，进入东永高速，行驶44.9公里靠左前方行驶，进入长深高速，行驶62.2公里

8、靠左前方行驶，进入温丽高速，行驶52.6公里靠右前方行驶，进入沙湾沿江桥，行驶520米右转，进入S49，行驶980米请直行，进入S333，行驶3.6公里到达工地。四、施工工艺技术（二）总体方案 钢叠合梁在加工厂必须按照现场安装方案制定长度进行加工制作运输，保证安装时减少现场焊接，保证钢叠合梁的质量。钢梁运输至安装现场，利用人防通道上部平台进行临时堆放，调整位置，待临时支墩施工完成达到现场吊装条件后，采用分段分片对49m钢箱梁进行吊装。 由于施工场地影响，为了避开人防工程，箱梁分两段时，靠近P2#墩为18.5m，靠近P3#墩一侧为30.5m，每段箱梁分两片进行整体吊装，单片18.5m箱梁利用一台

9、200t汽车吊配合人工吊装，单片30.5m箱梁利用一台200t汽车吊加一台160t汽车吊配合人工进行抬吊。汽车吊分别支撑于G330国道和P3墩处，因此不需要对汽车吊地基进行加固处理。汽车吊占用G330国道4m，吊装前拆除波形钢护栏。四、施工工艺技术（三）临时支墩 在G330国道与人防之间设置临时支墩，临时支墩具体设置位置前需对地下管线的位置进行摸排，施工时需充分考虑地下管道的实际走向，并尽量避开地下管道设置。临时支墩采用直径529*8mm管桩，砼基础，管桩上部纵向布置双榀I40a工字钢，纵梁上横向布置两根双榀I40a工字钢。 为了保证管桩的施工条件，由于当地为卵漂石地层，管桩插打困难，采用在原

10、地面浇筑60cm厚C20混凝土条形基础。增加整体临时支墩的整体稳定性。 现场的钢梁拼装，采用整体匹配胎架，根据梁段的重量、结构形式、外形轮廓、梁段制作预变形、设计线型、成桥预拱值及钢梁转运等因素进行胎架的设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。在底板角点处设有角点位置控制模板，以便角点处单元件准确定位。四、施工工艺技术（三）临时支墩四、施工工艺技术（四）现场工况分析及吊机的选择本部分钢箱梁最长约30.5m，最大节段宽度为4m,单片最大重量约为55吨。吊装最大起吊高度约为6米，作业半径最大为15.301米，此处拟采取1台200吨汽车吊、配

11、合1台160t汽车吊进行吊装。序号节段号长度(m)单位重（t）最大作业半径（m）1A118.53012.0762B118.53015.3013A230.5557.2534B230.55511.915四、施工工艺技术（四）现场工况分析及吊机的选择四、施工工艺技术（四）现场工况分析及吊机的选择200t汽车吊钢叠合梁G330国道P3#墩四、施工工艺技术（四）现场工况分析及吊机的选择 由性能表可知单台200吨汽车吊在作业半径15.301m，臂长34.8m（汽车吊大臂与水平线夹角大于60）工况条件下额定起重量为43吨，单台160吨汽车吊在作业半径12.076m，臂长26.8m（汽车吊大臂与水平线夹角大于

12、60）工况条件下额定起重量为37.2吨，两台吊车合计80.2t。根据相关规范，取1.2倍起重动力安全系数，80.2吨66吨，故满足吊装要求。四、施工工艺技术（五）钢箱梁节段吊装高空定位及稳定措施 吊装前做好现场的各项准备工作，特别是临时墩轴线放线、标高定位、侧面定位线并做好纵向限位装置，支座垫石两侧放置临时垫块等。 钢箱梁吊装施工的作业流程：吊机就位装有梁段的运梁平板车就位起吊钢箱梁运梁平板车退出吊臂空中回转、移位吊机缓慢落梁就位、高空吊装。 钢箱梁于吊装前,安排两名装吊工观察周围临时设施状况，支腿、挂钢丝绳。吊机按设计就位后，支腿并安装好分配梁。 吊机将钢箱梁匀速提升，使钢箱梁低端高出车面5

13、0cm。 指挥吊机将钢箱梁空中旋转，钢箱梁两端各设置两条缆风绳，每条绳配4个装吊工拉缆风，缆风绳的作用一是牵引、二是稳定梁体，旋转至墩身支座和临时墩顶最近位置稳定。 吊机将钢箱梁缓慢落位，靠近桥墩端先就位，注意控制箱梁到桥墩帽梁间隙,调整轴向定位,保证伸缩缝的尺寸，确保梁体平面位置准确。 四、施工工艺技术（六）吊耳、钢丝绳、卸扣选用 吊耳的选用：本部分钢箱梁吊装重量最大55吨，每个节段设置4个吊耳，则单个吊耳最不利负载为55*1.2/4=16.5t（考虑1.2的安全系数），本工程主要选用20t吊耳，本工程叠合梁B1A1长度为30.5，选择距离梁端6.3m处设置两组吊点。B2A2梁段18.5m钢

14、梁在3.8m处设置两组吊点。 根据规范GB8918-2006重要用途钢丝绳相关内容对于637钢丝绳，查表选用钢丝绳公称抗拉强度1350Mpa直径56mm的钢芯钢丝绳，该钢丝绳钢丝破断拉力总和为3323kN 1853kN，满足要求。 根据钢丝绳每股最大受力P=16.5吨，考虑1.2倍安全系数，本工程主要选用17吨卸扣四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤 第一步：现场测量放样确定吊机部署的位置，对于要预先硬化的基础进行钢板铺设，在钢箱梁桥位安装临时码板，清除吊装位置障碍，准备运梁车及吊机进场。四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤第二步：根据本工程结构特点，顺桥向安装顺序从东向西，横向顺序先北后南，将钢

15、箱梁运输到现场北面道路，采用1台200吨、1台160吨汽车吊对钢箱梁进行安装A2梁段，如下图所示：四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤第二步：根据本工程结构特点，顺桥向安装顺序从东向西，横向顺序先北后南，将钢箱梁运输到现场北面道路，采用1台200吨、1台160吨汽车吊对钢箱梁进行安装A2梁段，如下图所示：160t汽 车 吊200t汽 车 吊四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤第三步：采用一台200吨汽车吊安装A1梁段：四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤第四步：安装B2梁段四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤第五步：安装B1梁段四、施工工艺技术（七）钢梁安装步骤 第六步：焊接相应焊缝，拆除临时码板，切

16、割临时吊耳，对因吊装等因素造成的油漆损坏进行补涂，拆除支架，恢复道路栏杆等设施。四、施工工艺技术（八）吊装工况图第1步骤:拆除临时围墙、拆除G330国道边的波形防护栏杆、回填P3#墩位置的基坑。回填至人防顶面标高一致的位置。四、施工工艺技术（八）吊装工况图第2步骤:钢梁进场，同时汽车吊基础铺设钢板加固，吊车就位，采用200t汽车吊进行卸车，起吊30.5m钢梁。四、施工工艺技术（八）吊装工况图第3步骤:钢梁旋转并且临时存放在人防上，钢梁下放置4m间距的直径20cm的圆木。四、施工工艺技术（八）吊装工况图第4步骤:利用吊车起吊5cm，将钢梁移送至北侧靠近160t吊车位置。四、施工工艺技术（八）吊装

17、工况图第5步骤:两台汽车吊换吊钩位置，起吊钢梁，架设至就近位置的临时支墩上。四、施工工艺技术（八）吊装工况图第6步骤:移动200t吊车位置，将30.5m钢梁吊装至最不利工况位置。四、施工工艺技术（九）工地焊接焊接安全设施准备和检查焊接设备和材料准备定位焊接和引弧板坡 口 检 查坡 口 检 查 记 录气象条件检测和记录坡 口 表 面 清 理焊 接焊接施工记录焊缝外观检查和超声波探伤检 查 验 收向下一个焊接场所转移修 整再检查气候条件不好停止焊接作业自 检修补焊接焊接场所清理四、施工工艺技术（十）钢梁涂装四、施工工艺技术（十一）防护棚架G330原路面四、施工工艺技术原 路 面（十一）防护棚架四、

18、施工工艺技术（十二）交通组织方案05资源配置Part Four五、资源配置（一）劳务人员配置5.1劳动力配置计划表序号工种名称2016年2017年9月份10月份11月份12月份1月份1吊装工233332电焊工20202020203电 工222224司 机666665其它人员22222合计3233333333五、资源配置（二）主要机械配置表5.2 主要机械配置计划表机械名称规格型号单位数量门式多头数控切割机CNG4000B台2数控自动组立机HG1500台2H型钢翼缘矫正机JZ40台2门式自动埋弧焊机MZG-2X1000台2半自动气割机CG130型台4自动埋弧焊机MZ-1-1000台1二氧化碳保护

19、焊机ZKR500台1交流焊机BX1500台2逆变直流焊机ZX7350台2空气压缩机 台1全方位自动抛丸除锈机QH365台1冷弯成型机（电脑）YX28-205X820台1分条机50-1250台1剪扳机Q11-13X2500台1折弯机WB67Y100/3200台1摇臂钻床ZN3050X16台1牛头刨床B655台1拉铆枪 台2手电钻 台2汽车吊25T辆1加长拖车15T辆1序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份 己使用台时数用途备注1万能试验机KH71501日本2001 检测 2压力试验机KH180-31日本2001 检测 3冲击试验机DB275CNC1中国2003 检测 4布氏硬度机98-1875N1中国 检测 5金相显微镜MD100-11中国 检测 6全站仪莱卡/ 尼康2日本/ 中国2006/ 2010 测量 7X射线探伤机USL-32、UM21中国 检测 8超声波探伤仪DCT-E2比利时2007 检测 9磁粉探伤仪 2中国2007 检测 10温湿度仪 4中国2008 测量 11涂层测厚仪 1中国2008 测量五、