第6章 物流中心规划与运作

1、SHA搬运系统分析重点 1、物料分类：物理性质、数量、时间等 2、布置分析：起始点、搬运方法、建筑特点、作业内容； 3、移动分析：流程分析、起始点分析、搬运活动一览表 4、各项移动图表化：物流流程图、布置图上物流图、坐 标指示图 5、初步搬运方案选择：确定初步方案、方案分析 6、方案修改和限制 7 各项需求计算 8评价SHA与SLP的反复改进 相同点:二者具有共同的目标，力求物流合理化。不同点：SLP重点在于空间的合理规划，在布置时位置合理，使得物流路线最短，尽可能减少物流路线的交叉、迂回、往复现象；SHA重点在于搬运方法和手段的合理化，根据所搬运物料的物理特征、数量以及搬运距离、速度频度等，

2、确定合理搬运方法，选定合适的搬运设备，使搬运系统的综合指标达到最优。（1）进行SLP时，尽可能考虑到SHA的需要（2）SLP和SHA交叉进行、互相补足6.1 物流中心概述6.2 物流中心规划设计6.3 自动化立体仓库设计6.4 物流中心运作通过学习本章的内容，你应该：通过学习本章的内容，你应该： 1 1、理解物流中心的基本含义，了解物流中心的类型，、理解物流中心的基本含义，了解物流中心的类型，掌握物流中心网络布局的基本形态。掌握物流中心网络布局的基本形态。 2 2、了解物流中心设计的基本原则，掌握物流中心规划、了解物流中心设计的基本原则，掌握物流中心规划设计的内容和步骤。设计的内容和步骤。 3

3、 3、了解自动化仓库设计的程序，掌握自动化仓库面积、了解自动化仓库设计的程序，掌握自动化仓库面积的估算、货架设计计算内容和方法。的估算、货架设计计算内容和方法。 4 4、建立运输合理化和、建立运输合理化和KPIKPI的概念，了解仓储作业的主要的概念，了解仓储作业的主要运作环节，熟悉运作环节，熟悉KPIKPI绩效评价体系的原则与指标体系，掌握绩效评价体系的原则与指标体系，掌握影响运输合理化的要素和运输工具与运输路线选择的方法。影响运输合理化的要素和运输工具与运输路线选择的方法。本章目标 6.1.1 物流中心的基本概念物流中心的基本概念 GB/T18354-2006中的定义为： 从事物流活动且具有

4、完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求： 主要面向社会提供公共物流服务； 物流功能健全； 集聚辐射范围大； 存储、吞吐能力强； 对下游配送中心客户提供物流服务。 6.1.2 物流中心的种类物流中心的种类 1）集货中心）集货中心 集货中心是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点。集货中心通常分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。2）分货中心）分货中心 分货中心是将大批量运抵的货物换装成小批量货物并送到用户手中的物流据点。分货中心运进的多是集装的、散装的、大批量、大型包装的货物，运出的是经分装加工转换成小包装的货物。此类物流中心多分布在产品使用地、消费地或车站、码头

5、、机场所在地。3）配送中心）配送中心 GB/T18354-2006中的定义为： 从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求： 主要为特定客户或末端客户提供服务； 配送功能健全； 辐射范围小； 多品种、小批量、多批次、短周期。 4）转运中心）转运中心 转运中心是实现不同运输方式或同种运输方 式联合（接力）运输的物流设施，通常称为多式联运站、集装箱中转站、货运中转站等。转运中心多分布在综合运网的节点处、枢纽站等地域。5）商品交易中心）商品交易中心 商品交易中心是依托于各类物资、商品交易市场，进行集货、储存、包装、装卸、配货、送货，信息咨询、货运代理等服务的物资商品集散场所。6）

6、流通加工中心）流通加工中心 将运抵的货物经过流通加工后运送到用户或使用地点。这类物流中心多分布在原料、产品产地或消费地。7）物流园区）物流园区 GB/T18354-2006中的定义为： 为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。6.1.3 物流中心的网络布局物流中心的网络布局1）物流中心网络）物流中心网络 单独的物流中心只能在局部范围内起作用，而对于大范围甚至全国的经济区域来讲，多个物流中心进行合理布局才能满足组织物流的需要，这种多个物流中心的合理布局、分工和衔接，就构成物流中心

7、网络。2） 物流中心网络的布局物流中心网络的布局 对应不同经济区域的具体情况，物流中心网络布局呈现如下几种不同的形态： （1 1）辐射型布置）辐射型布置 辐射型布置如图6-1所示。 物流中心位于许多用户的一个居中位置，产品从此中心向各方向用户运送，形成辐射。 （2）吸收型布置）吸收型布置 物流中心位于许多货主的某一居中位置，货物流中心位于许多货主的某一居中位置，货物从各个产地向此中心运送，物从各个产地向此中心运送，形成吸收，如图形成吸收，如图6-26-2所示。所示。这种物流中心大多属于这种物流中心大多属于集货中心。集货中心。 （3）聚集性布置）聚集性布置 聚集性布置如图6-3所示，形式类似吸收

8、型，但处于中心位置的不是物流中心，而是一个生产企业密集的经济区域，四周分散的是物流中心不是货主或用户。 （4）扇型布置）扇型布置 产品从物流中心向一个方向运送的单向辐射称扇型布置，如图6-4所示，其布局形式的特点是产品有一定的流向，物流中心可能位于干线中途或终端，物流中心的辐射方向，与产品在干线上的运动方向一致。 6.2.1 物流中心的设计原则物流中心的设计原则 （1）系统工程的原则）系统工程的原则 物流中心的层次、数量、布局是与生产力布局、交通运输、消费布局等因素密切相关的。物流中心的规划设计，需要统筹兼顾微观和宏观两方面的问题。 （2）规模经济性原则）规模经济性原则 物流中心的经济性与其规

9、模的大小有密切的关系，因为采用大规模处理货物的手段可以显著地降低经营成本。 （3）经济性与服务能力相协调的原则）经济性与服务能力相协调的原则 在总规模明确的前提下，确定物流中心的数量，要考虑下面三个主要因素： 单个物流中心规模：单个物流中心规模：单个物流中心规模越大，单位投资可降低，如果采用大规模处理货物的设备，物流成本也可以降低。因此，从物流中心规模来看，据点数量少规模则大，成本可因规模而降低。 物流成本：物流成本：除规模因素影响成本外，物流中心数量与成本也有直接关系。数量多，建设成本高，但物流中心之外（如配送）成本，因距离较近而可望降低，这就需进一步进行分析做出权衡。 服务水平：服务水平：

10、一般而言，物流中心的数量越少服务水平越低，越多服务水平可能越高。 （4）交通便利原则）交通便利原则 物流中心的运输配送活动领域在物流中心之外，这一活动需依赖于交通条件。因此，设计物流中心时，一方面要考虑现有交通条件，另一方面还必须把交通作为设计与布局的内容来处理，只布局物流中心而不布局交通，有可能会使物流中心的布局失败。 （5）标准化原则）标准化原则 物流中心的设计必须与已形成的标准系统相匹配，如运输车辆、作业车辆、建筑模数等标准的装备、机械等，这些标准是设计的基础。流通中心是物流系统的一个环节，而且是衔接环节，所以在设计时必须考虑全系统的统一和标准化。 （6）发展的原则）发展的原则 设计物流

11、中心时，应在现状分析及对未来变化做出科学预测的基础上进行，而且要有相当的柔性和较强的应变能力，以适应数量、用户、成本等多方面的变化。6.2.2 物流中心的设计程序及内容物流中心的设计程序及内容 物流中心设计程序如图6-5所示，包括筹建准备、总体设计和方案评估三个阶段。 筹建小组进一步确认物流中心建设的必要性后，开始筹建准备工作，主要包括： 物流中心的定位、物流中心选址、设计资料的收集和分析和确定基础设计条件。（1）物流中心的定位）物流中心的定位 物流中心的定位将决定物流中心的类型、功能、规模以及结构和布局等等。因此，规划和设计物流中心，必须首先进行物流中心定位分析： 市场定位； 功能定位； 服

12、务区域定； 系统整合定位。1）筹建准备 市场定位市场定位 物流中心的市场定位，就是通过强调自身物流服务的差异，将自己与竞争对手区分开来，以在客户心目中确立起不可替代的地位与印象，最终在竞争中获得优势。 服务行业定位服务行业定位 ：不同的行业，对为其提供物流服务的物流中心的要求也有所不同。因此，建设物流中心，必须明确该物流中心重点为哪类行业提供物流服务，才能有针对性地规划设计物流中心的规模以及工作区域、装卸平台、设施设备、信息管理系统等相关要素。 物品种类定位：物品种类定位：物品种类不同，其物流中心的设计思路和要点也就不同，经营物品的种类不同，物流中心的规模、选址以及总体规划设计都会受到影响。

13、客户群定位：客户群定位：同一个行业，同一类别的物品，其客户群的特点不同，需求也不同，从而使物流流程产生很大差别。另一方面，不同的客户群所要求的服务水平也不一样，服务水平与成本成正比，若要满足所有客户的需求将是一项高成本的服务水平，而物流策略的最终目标是在合理的成本下提高顾客的满意度，以达到具备竞争力的水平。 宜家市场定位？ 年轻 时尚 白领取货、装车、运输 、安装定位高端，前十名销售商一致选择在供应链中位置？ 功能定位功能定位 物流中心的功能定位，是指依据物流中心市场定位的要求，确定物流中心为完成某物流业务而应该具备的物流功能。影响物流中心的功能定位的主要因素是其在供应链中的位置和物流中心的类

14、型。 物流中心在供应链中的位置：物流中心在供应链中的位置：物流中心在供应链中所处的位置不同，所需要的功能也不完全相同，进而确认需要哪些功能才能满足目标客户的需求。 物流中心的类型：物流中心的类型：与自用型物流中心相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛和专业化，这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。 服务区域定位服务区域定位 设施的服务区域是指设施的辐射范围，即以某一点为核心建立物流中心，其服务的距离和区域的大小。 物流中心的服务区域不仅关系到物流中心的投资规模，也影响到物流中心的运作方式、实际运营的效率和成本，以及规模的扩充和发展。 物流中心系统整合定位物流中心系统整合定位 物流中心的系统

15、整合定位，是指一个现代化的物流中心，在对供应商与客户的流通服务过程中，其信息科技的应用与系统整合的层次及范围。包括作业层次、作业管理层次、决策支持层次以及经营管理层次等方面的整合定位。 （2）物流中心选址）物流中心选址 物流中心选址，是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内,选一个地址设置物流中心的规划过程。 较佳的物流中心选址方案，能使商品通过物流中心的汇集、中转、分发,直至输送到需求网点的全过程的效益最好。通常,物流中心拥有建筑物、构筑物以及设备,如果选址不当,将产生极大的负面影响并付出代价。因此,在物流中心的选址规划中,应对物流中心的选址原则、影响因素等进行综合分析,并提出缜

16、密的决策建议是非常必要的。 （3）设计资料的收集和分析）设计资料的收集和分析 客户类型、商品种类、交货时间等基础信息资料及其分析结果，是物流中心作业功能设计以及总体设计的依据。因此，在规划和设计物流中心时，必须首先收集相关的基础信息资料，并对这些信息资料进行定量和定性分析。 基础信息的收集：基础信息的收集：物流服务的对象或客户 、配送货品的种类 、货品的数量或库存量 、物流的通路 、物流的交货时间配送货品的价值或建造的预算等。 基础设计资料的分析基础设计资料的分析 基础设计资料的分析，就是将收集到的原始资料，做进一步的整理分析，以作为规划设计的依据。包括储运单位分析、物品特性分析、品项数量分析

17、、订单变动趋势分析等定量化的分析，以及一些定性分析（作业时序分析、作业功能需求分析、人力资源需求分析、作业流程分析、事务流程分析）等。 （4）确定基础设计条件）确定基础设计条件 基础设计条件是指进行物流中心规划设计的基本参数或要求。主要包括基本储运单位的设计、基本转运能力的设计、自动化程度的设计以及信息化程度的设计。2）总体设计）总体设计 物流中心总体设计，是在对物流中心基础资料进行详细分析和确定物流中心设计条件的基础上进行的。主要包括：作业功能设计、区域结构设计、设施设备选择、设施设备设计和信息系统设计等内容。 （1）作业功能设计）作业功能设计 首先针对物流中心的类型特点设计相应的作业流程，

18、进而完成作业区域的功能设计，最后对工作区域的作业能力进行设计。 （2）区域结构设计）区域结构设计 物流中心的区域结构设计包括区域布计、库房设计、装卸平台设计、货场与道路设计及其他公用设施设计等。区域结构设计是作业功能设计的具体落实，设计的成果是产生作业区域的布置图，设定各个作业区域的面积和界限范围，完成库房、装卸平台、货场及道路等建筑与环境的结构规划与设计。 （3）设施设备选择）设施设备选择 物流中心设备的配置和选择，是物流中心设备管理的重要环节，也是物流中心经营决策中的一项重要工作。物流中心设备一般投资规模大和使用期限长，在配置和选择时应遵循技术上先进、经济上合理、生产操作上安全可靠及无污染

19、等原则。 （4）设施设备设计）设施设备设计 设施设备的规划设计，涉及建筑模式、空间布局、设备安置等多方面的问题，需要运用系统分析的方法求得整体最优化，以有效地利用空间、设备、人员和能源，最大限度地减少物料搬运，简化作业流程，缩短作业周期，为职工创造方便、安全、卫生和舒适的工作环境。物流中心设施设计一般包括原有设施设备分析（改造型物流中心）、物流中心的功能分区、设施的内部布局、设备规划设计、公用设施设计等。 （5）信息系统设计）信息系统设计 信息系统设计是物流中心设计的重要组成部分。物流中心的信息系统设计，既要考虑满足物流中心内部作业的要求，有助于提高物流作业的效率，也要考虑同物流中心外部的信息

20、系统的连接，方便物流中心及时获取和处理各种经营信息。一般来讲，物流中心信息系统设计包括管理信息系统的功能设计和关键技术及其应用两个部分。3）方案评估与确定）方案评估与确定 经过周详的规划与设计之后，必须对各个方案进行评估，以供决策者参考。设计者首先需要通过实地调查，根据物流中心用地和进出通道条件，重点研究物流中心的功能、工作流程和平面布置，从技术、工艺、建设费用、经济效益、环境影响等方面进行分析，可以获得两个或两个以上的可行设计方案。然后运用程序评估法或因素评估法对物流中心的不同方案进行综合分析论证和优化比选，提出推荐方案。最后，确定物流中心的建设规模，估算建设投资，评价项目建设的经济效益。

21、1）设计资料的收集与分析）设计资料的收集与分析 调查库存货物的名称、特征、外形尺寸、平均库存量、最大库存量、每日入库数量、每日出库数量、出入库频率等。 对于建库现场要了解地形、地质条件、地耐力、风雪载荷、地震情况以及其他环境条件。 调查仓库的物流情况，例如：入库货物的来源、包装形式、搬运方式、出入库货物的去向及运输工具、整个企业的管理水平、企业的发展规划对仓库的要求和影响等。2）仓库型式选择）仓库型式选择 在调查分析入库品种的基础上确定仓库形式：多数情况下采用单元货格式仓库，对于品种不多而批量较大的仓库可以采用重力式货架仓库或者其他形式的贯通式仓库，根据出库工艺要求决定是否采用拣选作业及其作业

22、方式。3）主要参数的确定）主要参数的确定 根据入库品种和相关标准确定货物单元的形式、尺寸和质量，进而确定货格和仓库的尺寸。4）货架方案的确定）货架方案的确定 根据库存量、品种、货物的特征确定货架方案。5）设备选型）设备选型 在总体设计时，要根据货物单元特点、仓库规模、出入库频率和作业要求选择最合适的设备，并确定其主要参数。6）仓库存储控制和管理方式的选取）仓库存储控制和管理方式的选取 仓库的控制方式可以分为手动控制、半手动控制、单机自动控制、集中自动控制、分散集中控制等，控制水平的选取必须根据仓库的实际需要而定。 仓库的管理方式一般可分为台账管理和计算机管理。在总体设计阶段，要根据仓库的规模、

23、出入库频率、生产管理上的要求和自动化水平等方面的因素综合考虑选定一种管理方式。7）设计货物配套系统）设计货物配套系统 在仓库的每一个环节都要配备为出入库运输工具和物流提供服务的机械，例如：仓库用的装卸机、自动打捆机、自动解捆机、自动包装机等。8）仓储系统的计算机仿真）仓储系统的计算机仿真 通过计算机仿真，可以在系统建成之前对不合理的设计和投资进行修正，避免资金、人力和时间的浪费。仓库系统的仿真包括物流系统规划与设计、物料控制、物料运输调度和物流成本估算，通过方案对比找出合理的设计方案。6.3.2 自动化立体仓库面积的估算自动化立体仓库面积的估算 立体仓库总面积可由下式计算 （6-1）式中 立体

24、仓库所需总面积（ ）； 立体仓库货物的容量（ ）， 其中 为立体仓库的月最大货物存取量（ ）， 为设计最大入库百分数，30代表每月的天数， 为货物在立体仓库中平均库存期（天），可根据统计的各种货物历年平均库存周期分析来确定； 立体仓库货物面积利用率，即：存货面积与总面积之比； 立体仓库单位面积上的库存量（ ）， ，其中 为货架的层数， 为每层货物堆存量（ ）。QApqA2mQt3 0E KQtEtKtpqrmq 2mtm2mtr6.3.3 货架的设计货架的设计 图6-6是货架断面简图。其中货格为货架上储存货物占用的空间，在平面图上宽度方向的计数货格单位为排，长度方向的计数货格单位为列，在货架高

25、度方向的计数货格单位为层。图6-6立体货架断面简图1）高层货架设计基本要求）高层货架设计基本要求 立体货架作为一种承重结构，必须具有足够的强度和稳定性。同时，立体货架还必须具有一定的精度和在工作载荷下有限的弹性变形。 （1） 货架基础货架基础 货架基础是保证货架结构高精度的关键。钢结构货架对基础变形很敏感，特别是基础在施工后的不均匀沉降对货架的受力和变形均极为不利，一般要求货架基础地坪的沉降变形不大于1/1000。为此，大多采用整体式基础，以减少不均匀沉降。为保证货架必要的安装精度和堆垛起重机轨道的安装精度，国外对于货架立柱与基础的联结以及起重机轨道与基础的联结大多采用型钢基座。我国在实践中摸

26、索出采用具有调平螺母的钢托板方法，可以节省大量钢材，实践证明，安装精度完全可以满足要求。 （2） 支撑系统支撑系统 为了加强货架整体的空间精度，保证在工作状态下变形小和精度不变，必须合理设置水平和垂直的支撑系统。垂直面内的支撑系统，由于每排货架面向巷道一侧，要进出货物，只能在货格背面设置，并在每个货架片内用斜杆和水平弦杆把前、后立柱联成桁架，把整个货架联成桁架。水平面内的支撑系统，只有在货架顶部才能用水平桁架把整个货架联成一体，在整个巷道高度上只能每2排货架或者1排货架（最边上的）形成一个小区联系起来。对于货格面向巷道一侧开口的单货位式货架，还须每隔一定层数在开口侧布置通常的横梁将各货格联成一

27、体，以增强整体刚性。 （3） 货架的材料货架的材料 高层货架是立体仓库的主要构筑物，一般用钢材或钢筋混凝土制作。钢货架的优点是构件尺寸小，仓库空间利用率高，制作方便，安装建设周期短，而且随着高度的增加，钢货架比钢筋混凝土货架的优越性更明显。因此，目前国内外大多数立体仓库均采用钢货架。钢筋混凝土货架的突出优点是防火性能好，抗腐蚀能力强，维护保养简单。 货架可由冷轧型钢、热轧角钢、工字钢焊接成“货架片”，然后组成立体的货架。为此，要从基础设计、货架截面选型以及支撑系统布置等多方面采取措施，加以保证。 （4） 设计计算设计计算 立体货架的主要承载构件应采用GB700中的Q235钢或GB1591的16

28、Mn钢。立体货架按正常工作载荷进行设计，对整体式货架还需进行风载荷、雪载荷和地震载荷强度验算。从货架横断面来看，它是格构柱结构的单层排架，它支撑着屋顶。计算时，取一个货格宽度作为计算单元的宽度，对屋盖静活载荷、货架结构自重、货物重量、墙重、堆垛起重机横向水平力，风荷载以及地震载荷等进行分析计算，并按顶端铰接，柱脚固接于基础进行力学分析。载荷组合，考虑风载荷控制时货架满载，地震力控制时货架空载。货箱在货格内的放置，考虑到货物单元底部可能出现的不平，可考虑三点接触。2）最佳货架高度与长度的分析）最佳货架高度与长度的分析 高架立体仓库的主要参数是货架的高度，占地面积、长度、宽度、起重运输机械的装卸效

29、率及其他技术经济指标等参数均要依其高度而定。而影响货架高度选择的因素是：确定储存量（容量）等级的货物流量和周转率（储存期）及订货发送时的配套方式。过去一般认为，货架的高度在1521m范围内单位费用较低，折算费用随货架高度H的变化如表6-1所示。表6-1折算费用随货架高度H的变化货架高度H/m68.410.812.614.416.2折算费用1009692736458 大多数专家认为，由一台堆垛机上、下货的货架的最佳通道长度L应在80120m之间。货架的最大长度取决于一台堆垛机在一条通道中所服务的货格数目。以保证堆垛机的托架垂直和水平移动操作并行不悖为出发点，推荐采用下列比值。41(LH）613）

30、作业时间与出入库能力）作业时间与出入库能力 (1）堆垛机作业循环时间）堆垛机作业循环时间 堆垛机的作业循环时间可分为平均单一作业循环时间和平均复合作业循环时间。 平均单一作业循环时间：平均单一作业循环时间：是堆垛机从某一出入库站开始向所有货格进行入库作业循环（或出库作业循环）的平均时间。如图6-8。 对于单货叉、单伸长式的堆垛机，当货架为列、行时，作业时间为：ifmjnkjkSttmntT2211; ）（平均单一作业循环时间式中sTS）；层单程移动时间（列从入库站开始到skjtjk）；间（或货格处，货物移动时叉货时间，在出入库站stf. ）间等（停机时间，控制延迟时sti 平均复合作业时间 是

31、指入库作业后进行出库作业时的作业循环时间。如图6-8。 计算方法如下：计算方法如下： 随机确定入库货格和出库货格，计算适当次数的货格间移动时间。把其平均值加在平均单一作业循环时间里，在入库站和出库站的位置不同时，还应加上它们之间的移动时间。单货叉、单伸长式堆垛机作业时间可用下式表示。 istfmjnkjkDttttmntT4211）；平均复合作业时间（式中sTD 平均货格间移动时间，随机确定入库货格和出库货格，做适当次数货格间移动求得所需时间的平均值（s ）； tt 出入库站间移动时间（s)。 st （2）堆垛机基准出入库能力）堆垛机基准出入库能力 用每小时内入库或出库的存储单元数来表示。 平

32、均单一作业循环时间的基准入库能力：SSTN3600式中 SN每小时的入库或出库的存储单元数。 平均复合作业循环时间的基准出入库能力：DDTN3600式中 DN每小时的入库或出库的存储单元数。 4）货格尺寸的确定）货格尺寸的确定 在立体仓库设计中，恰当地确定货格尺寸是一项很重要的设计内容，它直接关系到仓库面积和空间的利用率，也关系到设备能否顺利完成存取作业。对于牛腿式货架，每个货格只能放一个单元货，其货格载货示意图如图6-10所示。横梁式货架的每个货格一般可存放两个以上的货物，其载货示意图如图6-11所示。 当单元货物的尺寸确定后，货格尺寸的大小主要取决于各个间隙尺寸的大小。各间隙尺寸的选取原则

33、如下： （1）侧面间隙）侧面间隙 与 的影响因素主要包括货物原始位置的停放精度、堆垛机的停准精度及堆垛机和货架的安装精度等。精度越高，取值越小。侧向间隙 一般取50100m m.。对于横梁式货架，一般 ；对于牛腿式货架，要求 ，以保证载货单元置放于牛腿上。 3a5a3a5a3a4a3a （2）垂直间隙）垂直间隙 在确定间隙时，上部垂直间隙应保证货叉叉取货物过程中微起升时不与上部构件发生干涉。一般 货叉厚度+货叉下浮动行程+各种误差。影响 和 大小的各种误差包括： 堆垛机起升机构的停准误差； 垂直位置检测片安装误差； 货叉微升和微降行程的误差； 货物高度误差； 货叉伸出时的挠性变形； 货架托梁（

34、或横梁）的高度误差等。2h2h4h （3）货架宽度方向间隙）货架宽度方向间隙 货物单元前面间隙的选择应根据实际情况确定。对牛腿式货架，应使其尽量小；对横梁式货架，则应使货物不致因各种误差而掉下横梁。后面间隙的大小应以货叉作业时不与后面拉杆发生干涉为前提。 1)物流中心的运输合理化物流中心的运输合理化 所谓运输合理化，就是运用系统理论和系统工程的原理和方法，选择合理的运输工具和优化的运输路线，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好运输活动。 运输合理化包括路线合理化和装载合理化，是物流中心进行运输管理的最基本要求。运输路线合理，可以节省运力，缩短运输时间；装载合理化是在有限

35、的运输资源条件下，最大限度地利用车辆运载能力及空间。 （1） 运输合理化的要素运输合理化的要素 运输距离：运输距离：在运输过程中，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定的比例关系。 运输时间：运输时间：运输时间特别是满载运输时间是衡量车辆计划安排的有效指标。路线一定的情况下，运输时间越短越经济，而每辆车的运输有效利用时间则是越长效益越好。 运输费用：运输费用：运输费用是衡量运输计划与管理的综合性指标，也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。运费在全部物流费用中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。 运输装载率：运输装载率

36、：运输装载率是在运输距离和运输工具不变的情况下提高货品装载量的指标，它反映了运输货物的合理配置，反映了运输管理中对路线、客户、订单等信息的掌握程度。 运输环节：运输环节：每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必然要增加运输的附属活动，各项技术经济指标也会因此下降。所以，减少运输环节，对合理运输有促进作用。 运输工具：运输工具：各种运输工具都有其适用的优势领域，按运输工具的特点进行装卸运输作业，最大限度地发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。 （2） 运输车辆的选择运输车辆的选择 车辆型式的确定：车辆型式的确定：物流中心运输货品的类别决定了所购置车辆的型式，例如冷冻、冷藏食

37、品物流中心的运输车辆需要选择冷藏车，一般食品物流中心应选择厢式货车。 车辆吨位的确定：车辆吨位的确定：对于单位货品运输成本，车辆越大，承载能力越大，每次运输的单位货品运输费越低。所以，在可能的情况下，选择大吨位的车辆进行运输无疑是降低成本的好方法，但车辆吨位的确定还要权衡各种条件，选择恰当的承载能力车辆。 车辆厢体体积的确定：车辆厢体体积的确定：选择车辆厢体体积要根据运输货物的比重确定。对于物流中心而言，管理者应考虑尽可能少配备车辆，最大限度地发挥车辆的运输能力，将有限的车辆用于运输重量、比重、温度要求不同的货品。 车辆标准的确定：车辆标准的确定：物流中心选择车辆，要按照标准化的原则，即在标准

38、的车辆系列中选择适合物流中心的系列车辆，车辆品种尽可能少，以及车辆的配置尺寸、侧门等要求要统一，以增加车辆的替代性，减少维修成本。 车辆其他配置的确定车辆其他配置的确定：车辆附属装备的配置是车辆型号选择和再设计的重点。2)物流中心运输路线的选择物流中心运输路线的选择 物流中心在实际运作过程中，由于面对的客户分布在不同的地点、道路条件不同以及车辆类型不同，所采用的运输路线方案也可能不同，为提高车辆的利用效果，就必须对运输路线进行慎重的选择。合理化的运输路线可以节省运力、缩短运输时间，最终表现为节约运输成本和提高运输质量，增强物流中心的竞争优势。6.4.2 物流中心的仓储与库存控制管理物流中心的仓

39、储与库存控制管理 物流中心的仓储作业的主要运作环节包括入库作业、在库保管作业和出库作业三大内容。1)入库作业管理入库作业管理 （1）入库作业计划）入库作业计划 物流中心为了有计划地安排储位，配备作业所需的劳动力，使物流中心的仓储业务做到有准备、有秩序地进行，须根据进货进度计划，结合物流中心的储存能力、设备条件、劳动力情况和各种仓储业务操作过程所需的时间，编制入库作业计划。 （2）入库前的准备）入库前的准备 主要包括人力的组织、工具的准备、仓位的安排以及苫垫的准备等。 （3）接运）接运 物流中心接到到货通知后，接运人员应及时做好接货准备工作，处理接运中的各种问题。 （4）核对单据）核对单据 商品

40、运抵物流中心后，收货人员首先要检验商品入库凭证，然后按商品入库凭证所列收货单位、货物名称、规格数量等具体内容，与商品各项标志核对，如发现错误，应拒收退回，一时无法退回的，应进行清点并另行存放，且必须做好记录，待联系后再处理。 （5）入库验收）入库验收 物流中心须对将入库的商品作全面、细致的验收，核对商品条形码、商品的总件数、商品包装上的品名、规格、细数等。商品验收是交接双方划分责任的界限，要实现把完好的商品收进来，通过配送再把完好的商品送给客户，必须要经过商品条形码标识、数量、质量、包装四个方面的验收，发现问题，应及时通知发货方并按规定做出相应处理，一般分别按溢余、短少、残损、变质等情况以书面

41、形式通知货主或发货方查明情况。 （6）入库信息的处理）入库信息的处理 对入库的商品进行登账、立卡和建档工作。 2）商品在库管理）商品在库管理 （1）货物保管与养护）货物保管与养护 商品的储存要符合环境及卫生要求，防虫防鼠，保持温度范围，防锈防霉，避免商品间污染；商品要按规定区域存放，容易识别和查找；商品出入要有序，按先进先出或后进先出的原则；商品在库房中的移动路线要尽量缩短，以保证仓库内部物流合理化。 （2）盘点）盘点 根据进出库货物的情况，随时掌握各类库存货物的动态变化，确保库存账面与实物完全相符。对于进出库频繁、批量较大的货物，要及时进行动态盘点、复核，并且应有严格的交接班制度。一般货物应

42、做到至少每月定期盘点一次，盘点作业可以采取动态盘点、定期盘点、循环盘点三种方法。 （3）拣选）拣选 拣选作业一般有摘果法和播种法两种方法。摘果法是让拣选搬运车循环于储存场所，按客户订单挑出每一种货物，巡回完毕一次也就完成了一次配货作业，将配齐的货物放置到发货场所指定的货位，然后再进行下一个客户的配货；播种法是将每批订货单的同种货物各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬到理货场，然后将客户所需的数量取出，分放到该客户的货物暂储待运货位，直至配货完毕。 （4）补货）补货 主要有批次补货、定时补货和随即补货三种形式。 （5）包装）包装 物流包装标准化是物流管理现代化的重要组成部分，是对包装类型、规格

43、、容量、使用材料、包装容器的结构造型、印刷标志、产品的盛放、衬垫、封装方法、名词术语、检验要求等给予统一的政策和技术措施。3）商品出库作业管理）商品出库作业管理 （1）核对出库凭证）核对出库凭证 货物出库必须凭客户（货主）或物流中心有关部门开出的货物提货单发放。 （2）备货）备货 接到提货单后，要查对账和货物档案，逐项检查提货单所开品名、规格、型号、材质等是否正确，是否属于客户存放的货物，数量是否在库存数额之内，如有不符，需要与货主或业务受理员联系更正，完全相符后方可备货。 （3）复核）复核 认真坚持发货复核制度可以防止多发、少发、错发等差错事故，避免由此造成经济损失，未经复核的货物不准出库发

44、运。 （4）包装整理）包装整理 理货员或复核人员要在复核发货的同时检查包装或捆扎是否符合作业标准，以确保货物安全。 （5）发运）发运 按照“及时、准确、安全、经济”的货物发运原则，做到出库的货物包装牢固、符合运输要求、包装标志和发货标志鲜明清楚，单证齐全、单货同行、单货相符，要手续清楚，货物交接责任分明，确保货物运输顺利进行，收货单位能准确、及时收到货物。 （6）登账）登账 货物发出后要及时登销账目，同时核对库存实物，避免因登错或漏登造成账、卡、物不符。出库凭证记账完毕后，要按月份和发货时间的先后顺序装订成册备查。4） 物流中心的库存控制管理物流中心的库存控制管理 物流中心是供应链的重要环节，物流中心的库存控制是供应链库存合理化的重要内容之一。库存预测是物流中心库存控制管理的重要内容，进行最佳库存决策时，必须首先进行库存预测，进而掌握商品的需求状况、订货性质、时间、数量、前置时间，并结合财务状况、供应商、储存空间等其他限制因素，做出库存决策。然后，再根据库存决策制定库存的管理标准，以此标准来对实际库存量情况加以控制。最后，再由控制结果的反馈来修正最初的库存决策。6.4.3 物流中心物流中心KPI绩效