某景观拱桥桥设计说明201187

1、设 计 说 明一、设计依据1.业主与我院签订的设计合同。二、设计规范1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20043. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路圬工桥涵设计规范JTG 061-2005；5. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路工程抗震设计规范JTG/T B02-01-2008；6. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-200

2、7；7. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2002；8. 中华人民共和国交通部部颁标准公路桥位勘测设计规范JTJ 06220029. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路交通安全设施设计规范 JTG D81-200610. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-200611. 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路工程技术标准JTG B01-200312. 中华人民共和国交通部部颁标准公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-012004；13. 中华人民共和国行业推荐性标准公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B

3、07-01-2006；三、 设计标准1设计荷载: 公路级、人群荷载3.0KN/m2。2设计安全等级： 二级， 结构重要性系数1.1。3桥面宽度: 11.0米=6.5米（行车道）+2×2.25米（人行道）4桥面横坡: 1.5(双面坡)。5设计水位: 1/20 。6环境类别：类。7地震动峰加速度值：0.05g，相当于原地震基本烈度的度区。8无通航要求。四、设计基本资料1、工程地质条件1.1场地地形、地貌及周边环境拟建场地现场开阔，地势较平坦，西岸为县城城关，堤岸处较陡，修建挡土墙，呈台地状；东岸为沙洲公园，坡岸较陡，坡度约3040度。目前两岸现正在已完成修建挡土墙支护工作。场地地基土层除

4、表层的人工填土外，主要为冲洪积成因类型及基岩风化带，场地基底母岩为凝灰质砂砾岩，原始地貌属山前冲洪积平原。2、地下水埋藏条件及类型根据场地岩土性状及本次勘察钻孔内地下水水位观测结果分析，场地地下水主要为赋存于卵石的松散层孔隙潜水以及赋存于基岩风化带中的孔隙、裂隙水。（1）孔隙潜水：赋存于卵石中，该含水层介质颗粒较粗，具有较高的孔隙率，孔隙连通性较好，有利于地下水赋存与运动，一般可达中等强富水性；地下水类型为潜水，主要受大气降水、临近地表水（洪水）及含水层的侧向补给的补给，年水位变幅3.005.00m。(2) 基岩孔隙、裂隙水:主要赋存于层中，其孔隙与裂隙较发育，但透水性、富水性较弱，水力性质为

5、潜水，其与卵石的松散层孔隙水存在直接水力联系，补给来源为含水层侧向迳流补给，随季节变化较大。在勘察施工期间施工结束后观测钻孔内混合地下水静止水位标高为102.14104.18米（具体详见工程地质剖面图标示）。 3、地表水情况本场地地表水主要为拟建桥梁所跨越的尤溪的河水，其补给来源主要为其上游及其两侧的流域面积汇集形成的地表水以及大气降水补给。河水位标高约103m,水深约1.002.00m，水流速度较缓慢，约24m/s，受上游水东水库泄洪影响，水位变化较大。4、地下（表）水、场地土对建筑材料的腐蚀性为了判别场地地下水、地表水对建筑材料的腐蚀性，本次勘察分别采取2件地下水试样和采取2件地表水（于河

6、道处）试样进行室内水质常规分析与侵蚀性CO2测试，水质检测成果详见附表水质分析报告及土质分析报告。a.场地环境类别拟建场地处于湿润气候区，土层以湿润区强透水层为主，场地环境类别综合判定为类，地下水按地层渗透性属强透水土层中地下水A（类）。b.腐蚀性评价现将场地水(土)质特征与国标（GB50021-2001）（2009年版）中的水（土）质腐蚀性评价标准进行对照分析，判断地下（表）水和场地土对建筑材料的腐蚀性。1.2经本次勘察和现场踏勘，未发现有隐伏沟滨、古河道、墓穴、地下洞穴、防空洞、临空面、孤石等对工程不利的地下埋藏物或构筑物。场地地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，但地表水对混凝土结构具有弱腐蚀

7、性，二者对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；场地土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋亦具有微腐蚀性。设计时应按有关规定采取防护措施。设计时应按有关规定采取防护措施。五、桥梁整体布置桥梁中心桩号为K0+070，桥梁总长(含两桥台)109.34m。本桥平面位于直线段。纵坡为6的双向纵坡。本桥上部构造为：中主跨采用净跨27m的上承式钢筋混凝土拱桥，净矢跨比采用1/3.8，净矢高7.105，拱轴系数m为3.2，拱圈横截面为高0.85米、宽10.32米的实体矩型现浇钢筋混凝土板拱；边主跨采用净跨25m的上承式钢筋混凝土拱桥，净矢跨比采用1/4.3，净矢高5.814，拱轴系数也m为3.2，拱圈横截面也为

8、高0.85米、宽10.32米的实体矩型现浇钢筋混凝土板拱；拱上建筑的布置采用横桥向布置三个立柱，采用0.8m高和1.0米高两种钢筋混凝土方柱；其桥面板采用4×7.1m+4×7.6m+4×7.1m全桥现浇整体式连续钢筋混凝土实心板，横向顶宽为11.0米，底宽9.0米，为适应桥梁美观及运营舒适的要求，本设计仅在两桥台处设D80型伸缩缝。下部构造为：0#桥台,3#桥台均采用U型桥台扩大基础，1#，2#桥墩采用实体墩，桩接承台式基础，每个承台下纵桥向两排桩，横向布置三根柱，桩径为1.5米，桩基按嵌岩桩设计。六、设计说明(一)、主孔上部构造本桥主桥为净跨25米+27米+25

9、米钢筋混凝土三跨连拱结构，采用满堂支架法施工。1.拱圈边、中跨的拱轴线均为悬链线，拱轴系数m=3.2，拱圈为矩形，板净宽10.32米，厚0.85m。2立柱立柱采用方柱，每排3根，3根分边柱与中柱各不同，4,8#立柱断面尺寸为：边柱横桥向1.16米、纵桥向高1.0米；中柱横桥向1.0米，纵桥向高1.0米。其余立柱断面尺寸为：边柱横桥向1.16米，纵桥向高0.8米；中柱横桥向1.0米，纵桥向高0.8米。3盖梁盖梁设在立柱顶面，4、8#立柱顶盖梁宽度为1.6m，高度为1.0m，横桥向长度为9.1m。其余立柱顶盖梁宽1.0米，高度为1.0米，横桥向宽度为9.7米。4桥面板桥面板采用钢筋砼现浇实心板，其

10、桥面板采用4×7.1m+4×7.6m+4×7.1m全桥现浇整体式连续钢筋混凝土实心板，横向顶宽为11.0米，底宽9.0米，板厚0.45m，上面为12cm厚的钢筋混凝土铺装层。桥面横坡为1.5%，通过桥面铺装形成。（二）、下部构造0#,3#桥台为U型桥台扩大基础；1#,2#桥墩为实体墩，桩基础，基础顶为承台。0#桥台内置跨径为5.7米的小拱，拱顶最薄处填料厚为50cm。 （三）、结构分析结构设计计算符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004要求。结构受力分析采用同济大学“桥梁博士”平面杆系有限元程序（V3.1版）,全桥模拟，桥台作为固结点，

11、桥墩采用基础工程的“m”法计算假定进行模拟。其主要设计参数的取值为：混凝土重力密度，弹性模量；沥青混凝土：重力密度。七、主要材料（一）、混凝土C40：用于拱圈、拱座。C40：用于实心板、实心板顶现浇整体层、立柱、垫梁、桥面铺装C35：背墙、盖梁、台帽、侧墙顶层、拱座基础。C30：用于0#，3#桥台及1#，2#桥墩及承台。C20片石混凝土：用于台身、侧墙及U台扩大基础。按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004，结构混凝土耐久性的最低要求为：普通混凝土构件耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量为275kg/m3，最大氯离子含量为0.3%，最大碱含量为3.0kg/m

12、3。混凝土石料强度不低于混凝土强度的2倍。 由于大桥桥址处地下水对桩基砼具有弱腐蚀性，应进行二级防护。桩基砼宜采用不低于42.5级硅酸盐水泥浇筑，最大水灰比0.5，最小水泥用量365kg/m3，铝酸三钙C3A<8%；最大氯离子含量0.15，最大碱含量3.0kg/m3；掺加级低钙粉煤灰（Cao<10%）,其掺量控制在水泥重量的10，且凝胶材料总用量不宜大于400 kg/m3。并添加水泥及粉煤灰总重量1.0的聚羧酸盐高效减水剂。（二）、钢材1、 普通钢筋： 钢筋直径10mm者采用R235光圆钢筋，直径10mm者采用HRB335带肋钢筋，其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准钢筋混凝

13、土热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008）、钢筋混凝土热轧带肋钢筋GB1499.2-2007的规定。2、 普通钢筋直径大于等于25mm时，应采用机械连接。机械连接必须符合中华人民共和国行业标准（JGJ107-2003）钢筋机械连接通用技术规程中级接头要求。级接头应采用不缩小削弱钢筋头母材有效截面的接头形式，并满足相关的技术规范要求。3、 其它钢材：除特殊规定外，其余均采用Q235B钢，其技术性能必须符合国家标准碳素结构钢 GB700-1998的规定。4、 桥梁支座：采用常温型氯丁橡胶支座，其技术性能应符合中华人民共和国交通JT/T663-2006公路桥梁板式橡胶支座规格系列标准。支座预埋钢

14、板及上、下钢板均采用热浸镀锌钢板，镀锌层厚度0.1mm。支座预埋钢板在镀锌前必须进行表面除锈和抛光处理。5、 桥梁伸缩缝：采用模数式伸缩装置，其橡胶类别为氯丁橡胶，其技术性能应符合中华人民共和国交通JT/T 3272004公路桥梁伸缩装置标准。6、 桥面防水层：采用改性乳化沥青粘层。7、 材料及工程质量应符合公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的要求。8、 钢钎维混凝土：钢纤维应符合中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003的规定；钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯拉强度提高40%以上，并不小于7

15、Mpa。 八、施工要点施工单位须具有拱桥施工的成功经验，其项目经理及工程技术负责人须具有钢筋混凝土拱施工的工作经历及实际经验。 (一)上部桥面板连续梁1、 施工前应有完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，合理安排预制、架设各环节工期，达到施工连续不间断。2、 应按照桥梁施工工序图中规定的浇筑顺序，分段浇筑桥面混凝土。桥面板纵梁的4#及8#立柱顶的最后合拢，要求施工合拢温度在518度。3、 主梁浇筑过程包括模板制作应注意因桥梁纵横坡引起的主梁预制各部分的坡度设置及对称性，同时应注意伸缩缝预留槽、各类预埋件等的设置位置、尺寸、方法。浇筑主梁时尤其要注意板顶坡度与板底坡度的不同。4、 模板定位应可

16、靠，防止偏斜，考虑到本桥为城市景观桥梁，模板的选用上应强调选用具有光洁度的钢模板，并保证各部位结构尺寸准确。5、 桥面板纵横坡调平块应与桥面板一同浇筑。6、 抗震设防：考虑到桥面纵坡较大（达6%），桥面板与盖梁或是台帽间设有防震落梁措施,即在橡胶支座的两边均设置防侧向及纵向位移的防震锚栓，并在墩台上设横向挡块，施工中需按设计图纸要求严格施工。7、 凡需焊接的钢筋，均应满足受力构件焊接要求，并且要求在不同强度级的异种钢材相电焊时（如Q235q和Q345q相焊），其焊缝强度应保证高于较低强度级的钢材之强度。8、 保证桥面板几何尺寸与设计的几何尺寸相符、底座平面光洁平整、钢筋位置准确、钢筋保护层厚度

17、足够。作好施工前后的工序检测。9、 为使桥面板与混凝土桥面铺装层紧密结合成整体，预制空心板时顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.51cm,横贯桥面，每延米桥长不少于1015道，严防板顶滞留油腻。 10、 混凝土浇筑时，应保证其振捣密实，浇筑后，应加强养生，当养生时间大于等于14天且砼强度达到设计标号强度的100时才能拆除模板支架等。11、 桥面铺装混凝土未达到设计标号强度的100时不容许车辆直接在桥面上行驶。12、 其它施工未尽事宜应严格执行公路桥梁施工技术规范JTJ041-2000。(二)、上部结构主拱圈1、 主拱圈采用钢管桩少支架施工，以防支架局部变形及上游漂浮物撞击。全跨钢管

18、桩以上必须采用拱盔连接拱圈模板与钢管桩；板拱应按等比例值放1：1大样套模制作，各段板拱长度，坐标 ，间距还有接头位置应详细校核，绝对避免差错，三跨拱圈的起拱标高位于同一高程，边、中跨主拱的起拱标高均为104.1000，在拱圈施工时注意预埋立柱钢筋。2、 拱圈在现浇过程中，桥台拱座，桥墩两侧拱座应同时浇筑。必须保证桥墩在施工时两侧的受力平衡。3、 拱圈混凝土应分段连续浇注，定型钢模立模，砼由砼拌和站生产，砼运输车运送砼，吊车吊浇注，各主拱圈合拢温度应确保位于110之间。4、 拱上立柱垫梁、立柱、盖梁、桥面板等浇筑施工程序上，施工浇筑过程中立柱底座、立柱、盖梁分级平行同时向上施工。必须保持各立柱均

19、匀对称地砌筑到大体高度，才可连续向上操作，混凝土浇筑的进度差不得超过80cm。5、 施工顺序：搭设拱架拱圈分段对称施工（见图：先拱脚段、再L/4截面附近段、最后拱顶合拢段）立柱（对称与跨中）盖梁连续桥面板（见相关施工顺序图）人行道、栏杆、桥面铺装、伸缩缝（对称施工），各对称部分的混凝土浇筑的进度差不得超过80cm。拱圈共分四段，详见箱拱施工顺序图，在脱模时桥台必须已完成，人行道、栏杆、桥面铺装、伸缩缝等施工操作按常规工艺要求进行。拱圈及拱上所有结构的施工及模板的拆除均严格按照对称与中跨跨中，以及对称各边跨跨中进行，以保证大桥施工的安全。6、 拱圈分段对称施工（见图：先拱脚段、再L/4截面附近段

20、、最后拱顶合拢段；）；在各跨施工顺序上，先同时对称边拱跨中浇筑两边拱圈的混凝土，后对称中拱跨中浇筑中拱拱圈。7、 所有桥台、桥墩在施工时不得将拱座浇筑，拱座要与拱圈一并浇筑，其钢筋骨架等应与主拱圈按设计形式连接。(三)、上部结构立柱1、 必须待拱圈强度达到设计强度的100%后，再浇筑拱上立柱混凝土；立柱采用模板搭建，立柱施工时不得拆除拱圈模板，其拱圈模板必须要等全桥桥面铺装浇筑，并养生形成强度后拆除。拆除时按照如下顺序：先拆除桥面板模板（先拆除其跨中部分，后对称拆除两边）立柱模板拆除拱圈模板（先拆除中跨、后拆除边跨）。2、 各立柱顶标高施工单位应根据桥面设计高程反算回去，施工图中所示立柱高度如

21、有不符合的地方，请及时通知设计院。3、 施工时应注意绑扎立柱凸起钢筋及垫梁钢筋，垫梁高度严格控制，在立柱中心高度不小于80cm，垫梁高度最低处不小于55cm。4、 应在中、边跨拱顶、L/4点设置永久性标尺，以便施工竣工后观测变形。(四)、下部墩、台1、 桥梁桩号及标高值均应与施工图的相对应，施工时应核对现场控制点，并严格按照控制点放样。2、 基坑开挖尺寸和边坡由施工单位根据现场实际地质条件确定，在保证安全的前提下，尽量不要超挖。并不得破坏桥台基础原状。3、 桥址处钻孔数有限,施工中如发现地质与设计不符，应及时反馈，以便重新核对地质资料、确定基底标高。4、 两桥台采用U型桥台，基础均为扩大基础，

22、要求基底置于卵石层上，并不可穿透卵石层，其中的桥台基础底面进入卵石层深度不小于1.5m，且距离卵石层底面不得小于2米，桥台基础施工时应做试开挖，以确保拱桥基础施工满足要求。5、 基槽开挖采用钢板桩支护，基槽开挖至设计高程后应在对基底地质及地基承载力进行确认后方可进行下道工序, 若达不到设计要求，应及时通知设计单位。桥台基础河岸侧在开挖至接近设计基底标高约1米附近时，其卵石层的施工，注意采用人工开挖，不得采用机械开挖，使开挖面齐整，不扰动原有基础地层；在其后浇筑片石砼基础时，应使后侧开挖面干净，从而使片石砼基础与其后侧的卵石层地基紧密结合，不得留有缝隙，抵抗主拱传来的巨大推力，而桥台不至有较大位

23、移。6、 扩大基础的地基承载力0须大等于300Kpa。7、 桥台台帽，要求一次浇筑完毕，不留工作缝；台帽、盖梁与支座垫石同时浇筑成整体。8、 在0号桥台处设置一个5.7米通道，该桥台处拱圈采用C30钢筋混凝土，矢跨比为1/2，拱圈厚度为0.5m，拱脚处设置片石混凝土护拱，后设胶泥防水层，拱上填料为C25片石混凝土。9、 桥台台腔、台背填料严格采用砂砾，分层夯填,要求夯实度不小于96，桥台处设置搭板。10、 台后填土应先填2/3桥台高度，待全桥施工完成御去模板前，再填台后其余的土至设计高度。11、 1#，2#桥墩桩基按嵌岩桩设计，并要求进入中风化不小于2.0米。12、 钻孔桩成孔后，必须测量孔深

24、、垂直度、孔径和沉淀层厚度等，由地勘单位确认满足设计要求后，才能灌注砼,灌注砼过程中注意控制成桩钢筋笼中心位置。应加强检测,防止坍孔、缩径、砼离析和桩偏位。13、 钻孔桩的护壁泥浆性能指标应符合 公路桥涵施工技术规范第条要求，尤其应注意控制失水率，保证泥皮厚度控制在规范允许的范围内，以确保桩基承载能力的发挥。14、 钻孔桩清孔要求：沉渣厚度按设计图要求进行。桩基施工应保证端承桩桩基持力层基岩的完整性。桩基底面是否完整进入岩层根据地勘报告及地勘单位实地经验确定。15、 施工单位在施工前应认真阅读、检查图纸，若发现错误请及时反馈。16、 桥梁主体施工完毕后，注意不要遗漏河床的铺砌工程（在河床底部距

25、离桥梁中轴线上、下游各30米范围用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚度0.6m，尾端设置1.3米深、厚0.6米的防冲刷垂裙。(四)、其它1、 对提供的设计图纸上的所有数据（特别是坐标和标高），施工前应逐一核对，把可能存在的问题发现在实施之前。2、 各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工。3、 C40以上砼宜采用不低于42.5硅酸盐水泥浇筑，同时为保证桥梁外观颜色，混凝土应采用同一厂家同品种水泥浇筑。砼用粗骨料应采用连续级配，砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石宜采用反击破破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。4、

26、图中照明灯杆基座锚固仅供参考，施工时应与实际所选用的灯杆形式相配套。灯杆的间距应按道路路灯布置情况来定。5、 桥台上下游两侧防洪堤按原河道结构断面恢复。6、 桥台台身在施工过程中应加强养护，以防裂缝发生。台后、锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，压实度不得低于95%。7、 台后及锥坡填料采用透水性材料分层夯填,压实度要求达96%以上，透水性材料物理性质指标详见下表。名 称材料来源粒 组粒 径级 配细粒土含量（<0.075mm）（%）备注砂河流、溪流粗粒组0.252mm良好<10角砾河流、溪流粗粒组260mm良好<10砂砾河流、溪流粗粒组0.2560mm良好&

27、lt;10碎石砂加工或外购粗粒组0.2560mm良好<10碎石：70%砂:30%名 称材料来源粒 组颗粒组成(按重量计)塑性指数Ip液 限WL(%)0.002mm 粘粒砂 土挖方、取土场细粒组742受水影响，禁用8、 伸缩缝处板端滑板支座请仔细查阅图纸，做好梁底钢板的预埋和支座安放。伸缩缝安装要求在厂家指导下进行，以保证安装牢固，桥面平整，行车舒适。9、 注意环境保护和桥区的绿化。10、 施工单位应尽可能采用先进技术和先进设备，确保施工质量。11、 桥梁施工未完成时，禁止车辆通行；使用过程必须进行定期检查和维护。12、 应注意结构的整体施工观念，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件不得遗漏

28、。其它施工未尽事宜应严格执行公路桥梁施工技术规范JTJ041-2000。13、 施工安全应符合建设工程安全生产管理条例要求。在整个施工过程中，施工单位均应根据规定采用必要措施做好施工安全工作，确保施工顺利进行。14、 高程系统采用1985年国家高程基准，平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线为118°42，高程投影面为100米。15、 应注意结构的整体施工观念，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件不得遗漏。九、桥梁接线大桥西接尤溪县城解放路，东连沙洲公园，受两岸规划与既有道路标高限制，桥梁防洪等级相对较低，桥上纵坡达6%。十、桥上综合管线如有给水管、电力电信管线从桥上通过，设计要求给水管管径应不大于300mm，布