欧马可出口摩洛哥1061车型SKD包装方案(24台)

1、欧马可出口摩洛哥欧马可出口摩洛哥10611061车型车型SKDSKD包装方案包装方案 北京福田物流有限公司北京福田物流有限公司2012年年5月月10日日包装形式：木箱、托盘等经济批量：24台货柜形式：40尺高柜货柜数量： 7个40尺高柜1说 明： 本包装方案是按照出口KD产品包装需求提报表进行制定的，需要经过包装验证，敬请提出宝贵意见。 详见：出口KD产品包装要求提报表摩洛哥23第一部分：包装方案制定的依据第二部分：出口KD产品包装箱技术要求第三部分：标识、装箱清单、拆箱说明第四部分：被包装物主要总成明细第五部分：主要部件包装方案第六部分：集装箱装箱方案第七部分：集装箱装箱及拆箱方案目目 录录

2、4第一部分：包装方案制定的依据第一部分：包装方案制定的依据1、KD散件分类包装的需求；2、KD散件按照体积、重量合理搭配的原则；3、零部件本身状态；4、零部件自带包装的情况；5、零部件安全性考虑；6、客户提出的特别包装要求；7、在保证包装质量前提下，使用集装箱的数量尽可能减少；5 1、包装方案设计原则、标准、箱单编码规则（1）出口散件包装方案设计原则（试行）(参见海外管理文件) （2）出口散件箱单编码规则暂行规定（试行）(参见海外管理文件) （3）出口KD产品外包装箱检验标准与方法（试行）(参见海外管理文件) 第二部分：出口第二部分：出口KDKD散件包装箱技术要求散件包装箱技术要求62、零部件

3、进入包装前的基本要求（1）车身散件进入包装库前的基本要求 工厂将车身散件和焊接完毕的总成件喷涂防锈油，然后用专用器具运输到包装现场，要求喷涂均匀全面不留死角，达到出口零部件的防锈要求。（2）供应商所供零部件进入包装库前的基本要求 工厂通知供应商所供零部件为专用出口零部件，严格控制零部件质量和外包装质量。73、零部件进入包装前的基本要求 （1）采用纸箱包装的零部件，入库前的纸箱应完好无损； （2）待包装件为裸露状态，工厂配合提前做好涂油等包装前期工作； （3）原始包装状态为木制品包装时，工厂需要求供应商确保木制品的包装符合出口包装要求（熏蒸等）并能提供熏蒸报告。（3）包装箱（含框架）的强度、刚度

4、应足够 主要包装箱需在专业检测单位通过相应的模拟振动强度、刚度检测。若通过检测的包装单元在实际运输中再出现变形或断裂，需升级检测强度，进一步改善包装质量。8 首先包装装箱工作应该是在海外事业部、生产工厂与包装商之间有计划、按步骤开展各项工作，在此基础上要注意以下几方面内容：（1）做好包装现场的功能划分工作，根据需要包装的汽车零件的工艺需要至少需要安排3个区域，收货检查区，包装装箱区，包装完毕后的存贮区。每个区域之间应有明显的标识。为了保证包装质量，包装装箱及存储整个过程均不能在露天进行。4、包装现场管理规范及要求9（2）如果需要按照零部件的工段工位对零部件实施包装 按照生产线工段工位对零部件实

5、施分块包装，做好箱单明细、标签等标注性字样。 纸箱包装的零部件需要工厂配合，提供详细的零部件箱单。各个零部件，不论大小，均需有完整的图号。（3）根据包装设计方案的要求，包装容器与零部件接触的部分需设计吻合，并且在其中间加上缓冲材料。（4）所有车身件与包装容器之间均需加缓冲材料。10 （5）零部件固定要求合理，零部件之间不能直接接触、干涉。不同型号的零部件不能混放。 （6）包装现场应该采用电脑控制管理装箱过程。并在包装现场根据装箱情况打印装箱单，不允许手工填写。 （7）箱单格式统一，符合模板内容齐备与实物相符。达到客户提出的要求。 装箱完成后，箱单需以电子版的形式发往客户。客户在拆箱的过程中造成

6、的箱单丢失等情况责任自负。 （8）唛头应统一，符合模板要求。115、包装过程中对零部件防锈、防潮的要求（1）经过涂油后的零部件进入包装场地后要另行存放，不能露天放置。（2）需要2次凃防锈油的零部件（如：地板、侧围等）在封闭包装之前必须进行2次涂油操作。 （3）原始包装状态为纸箱的零部件要进行防潮保护。待包装的零部件应存放在干燥的地方，包装过程中要用塑料薄膜等进行防尘处理。 12（4）纸箱包装的零部件需要工厂配合，要求供应商对供应的零部件在纸箱内部进行防护处理（如：加放干燥剂，用塑料袋包扎、塑料膜封装等）。（5）底座制作完成后，在上面垫上约0.08mm规格的防锈功能性缓释塑料薄膜，待零部件放置工

7、序结束之后，在包装单元放置干燥剂，后立即用热封或者胶粘带粘合的方法对整个包装单元防锈功能缓释塑料薄膜进行封闭。（6）包装件到达目的地后，拆装后应及时进行防锈处理并在1天内使用，否则，出现的腐蚀和生锈，包装方不承担责任。136、包装箱技术要求及参考标准（1）本包装方案的所有包装箱部分采用框架木箱、部分封闭式箱装结构。（2）包装箱应符合以下标准： 福田公司出口KD产品外包装箱检验标准及方法（试行）。（3）参照以下标准： GB/T 4122.5-2002 包装术语 检验与试验； Q/FT B022-2002 车辆产品零部件包装通用技术条件； GB 9174-1988 一般货物运输包装通用技术条件；

8、SN/T 0273 出口商品运输包装木箱检验规程; GB 12464 普通木箱。14（4）木材材质： 包装材料应符合国家出口标准要求。方案中“木材”为熏蒸处理木材或免熏蒸材料。（5）木方尺寸： 确保制作后的木箱在装入零部件运输途中不变型、不损坏，具有足够的强度和刚度。断面参考常用尺寸：8080、8060、8050、8040、7030、10020(mm)等。（6）胶合板规格：18厘、12厘、9厘、7厘等。（7）零部件防锈：采用防锈缓释功能膜,车身散片须做两次涂防锈油方法处理。（8）木箱的抗冲击、抗跌落损坏： 见出口KD产品外包装箱检验标准及方法（试行） 。（9）包装后保证零部件防水、防潮。15第

9、三部分：标识、装箱清单、拆箱说明第三部分：标识、装箱清单、拆箱说明 CONSIGNEE：CONTRACT NO._LOT NO._PART CATEGORY_CASE NO. #TOTALPACKAGES_ GROSS WEIGHT KGNET WEIGHT KGDIMENSION (LWH) mmPART STATION CONSIGNER : FOTON/CHINA1、包装箱唛头、标识 在每一个包装木箱的前面适当位置按海外模板做以下唛头及标识。 唛头：图示如下：162、装箱清单 清单二份，内容按海外需求模板填写后塑封。装箱清单一份固定在包装木箱的正面适当位置，另一份放入木包装箱内。包装完毕

10、后将完整的装箱清单以邮件形式发给客户。标识： 尺寸同A4纸张，包括向上、易碎、怕雨、 重心、禁止旋转、起吊标识。如下图：17装箱清单模板如下：183、拆箱说明： 所有包装单元拆箱时应从印有“THE SURFACE UNPACKING”标识的顶面开始拆箱。应以包装实际过程、各包装箱的具体情况现场制定相对应的拆箱说明，重点说明拆箱时的注意事项、拆箱顺序，拆箱说明塑封后固定在包装箱的前侧面。 （1）拆箱之前首先对照集装箱的装箱清单是否一致，确保无误。 （2）拆下包装箱之后，对照包装箱内外的装箱清单是否一致，确保无误之后拆除其他固定装置，然后逐个取出零部件。194、各标识粘贴位置说明 包装箱各面定义如

11、下图： 后侧面前侧面左端面右端面顶面底面20封箱后在包装箱前后侧面指定位置粘贴或喷涂相应标识、符号、清单等。如下图： THE SURFACE UNPACKING30cm20cm30cm20cm装箱清单拆箱标识唛头标识（A2）21被包装物：车型SKD散件 采购主要零部件总成明细如下： 1、驾驶室（内饰装配完毕状态）；2、车架总成；3、发动机总成；4、前桥总成；5、后桥总成；6、变速箱总成； 7、板簧、传动轴总成； 8、车轮总成； 9、其它散件。第四部分第四部分 被包装物主要总成明细被包装物主要总成明细详见：1061车型KDBOM明细221）包装方式：采用支架形式包装，如图示。2）支架焊缝要求为满

12、焊，驾驶室与支架通过螺栓连接紧固，并在接触部位用橡胶垫防护。方钢管采用50*80*2、 50*50*2、50*50*5、20*20*1（单位：mm）等规格，材料为Q235。3）装箱要求：将驾驶室两侧脚踏机构拆卸；驾驶室底托码放纸箱时，依据重量、体积合理摆放，并避免磕碰驾驶室。注：首批需进行装柜模拟验证。1、驾驶室（内饰件装配完毕）、驾驶室（内饰件装配完毕）第五部分：主要部件包装方案第五部分：主要部件包装方案234）防潮、防护要求：1）驾驶室与支架固定后，先将塑料膜平铺于底托上，然后再码放散件；2）码放散件时，注意不要挤压、磕碰驾驶室及其漆面；3）驾驶室内部放入适量干燥剂，然后用PE膜（气泡膜）

13、对驾驶室进行包裹，再用塑料罩从上方罩住，并与底部塑料膜进行粘贴封闭，最后用缠绕膜裹紧牢固。5）单元外廓尺寸：2200*1700*2500（mm），共计24个单元。24参考图支架结构图25首批需要验证，应以验证后的尺寸为准26u车架纵梁：1）包装方式：车架纵梁采用托盘包装，见图示；2）防护要求：横向间错位并排摆放，每层间加垫15mm厚的木条，然后在和处分别用打包带捆扎牢固。3）外廓尺寸：车架包装单元外廓尺寸为7300*1000*1200（mm），每层4件，共计12层，48件装，共计1个单元。 2、 车架纵梁及附件车架纵梁及附件车架纵梁21打包带位置，共4处27u车架附件1）包装方式：采用木箱包装

14、。2）装箱要求：平整码放，每层间用PE膜（气泡膜）隔开防护；3）防潮、防护要求：用塑料膜密闭包装，内部添加适量干燥剂；4）单元外廓尺寸为：2250*1220*1250（mm），共计2个单元。28 1）包装方式：采用封闭木箱包装。2）采用铁支架与发动机连接，并用自攻钉将其固定于底托上。 3）发动机整体用VCI气相防锈膜密闭，内部添加适量干燥剂。4）包装箱外廓尺寸为1000*850*1050（mm），1件装，共计24个包装单元。5）具备2层堆码，整体用打包带捆扎牢固。3、发动机总成291）包装方式：采用框架木箱包装，内部采用支架结构如图示；2）装箱要求：桥与支撑方木间用自攻钉紧固，然后在一侧加放横

15、木（将其固定于桥上）防止轮毂摆动。码放两层，通过丝杠（或斜撑）将上下支撑连接紧固。3）防锈措施：采用VCI气相防锈膜封闭，并添加适量干燥剂；4）单元外廓尺寸为2200*1800*1300mm，8件装，共计3个单元；5）装柜时，码放于后桥单元上方，用打包带捆扎牢固。注明：内部支撑位于防锈膜内侧，防止铅丝固定破坏防锈膜。4、前桥总成、前桥总成30311）包装方式：采用框架木箱包装，内部采用支架结构如图示。2）后桥之间用木块隔开限位，上方加方木压紧，并用铅丝捆扎固定。3）防锈措施：采用VCI气相防锈膜封闭，并添加适量干燥剂；4）单元外廓尺寸为2200*1800*1100mm，4件装。共计6个单元；5

16、）装柜时，码放于前桥单元下方，用打包带捆扎牢固。注明：内部支撑位于防锈膜内侧，防止铅丝固定破坏防锈膜。5、后桥总成、后桥总成32331）采用木箱包装，具体结构如图示。2）每个零件之间采用木条隔开限位，上方加方木压紧，并用铅丝捆扎固定。3）整体用VCI防气相锈膜封闭，并添加适量干燥剂。4）包装单元外廓尺寸为2200*1700*750（mm）,8件装， 共3个单元；5）装箱时，3层堆码，用打包带整体捆扎牢固。 6、变速箱总成、变速箱总成341）包装方式：采用木箱包装；2）装箱要求：板簧，合理堆码，做好防护防止零部件件相互磕碰，2个包装单元。传动轴，采用EPS卡槽隔开防护， 1个包装单元；3）防潮、

17、防护要求：采用VCI气相防锈膜密闭，内部添加适量干燥剂；4）单元外廓尺寸为：2250*1220*1250（mm），共计3个单元。5）装柜时，放置于底层。7、板簧、传动轴、板簧、传动轴351）包装方式：采用木托盘包装，结构如图示。2）每层码放5件，堆码9层，共计45件。然后用拉伸膜缠紧，并用塑料打包带捆扎牢固。3）单元外廓尺寸为2280*1540*2300（mm） 托盘尺寸 2280*1600*178（mm）共计4个单元。8、车轮总成369、其它散件u大托盘1）主要装载油箱、散热器、消音器、保险杠等大总成轻抛件。2）纸箱按照下重上轻码放原则进行整齐码放，码放后先用塑料膜封闭，内添加适量干燥剂，再

18、用缠绕膜裹紧，最后用打包带和护角捆扎牢固，避免损伤纸箱箱体。3）外廓尺寸：2200*2000*2400mm， 共计3个单元； 37u标准箱1）主要装载底盘件、灯具、线束等。2）纸箱按照下重上轻码放原则进行整齐码放，码放后内部添加适量干燥剂。3）外廓尺寸：2250*1220*1250mm， 共计7个单元；注：装载灯具的木箱，应特别喷涂易碎标识。 38第六部分：第六部分：集装箱装箱方案集装箱装箱方案本方案采用以下集装箱装运：40尺高柜实测内部尺寸：119202340 2580（门框的高度） 2680（内高）（LWH）mm 20尺普柜实测内部尺寸：58902340 2280（门框的高度） 2380（

19、内高）（LWH）mm 按照24台批量计算，预计需7个40尺高柜。 39包装单元明细：40序号单元名称长度(mm)宽度(mm)高度(mm)净重(kg)毛重(kg)小件数量单元数量1驾驶室（含前面罩、方向盘等）220017002500100012001242发动机100085010503504001243前桥22001800120014001500834变速箱22001700750600650835后桥22001800110012001300466车架左右纵梁730010001400300031004817车架散件228012201250110012002428大托盘（保险杠、油箱等）2200200022008009002439标准箱228012201250