香港港口介绍

1、 香港香港：全称中华人民共和国香港特别行政区，：全称中华人民共和国香港特别行政区，是中华人民共和国所辖的特别行政区，位处华南是中华人民共和国所辖的特别行政区，位处华南沿岸，珠江口以东，由香港岛、九龙半岛、新界沿岸，珠江口以东，由香港岛、九龙半岛、新界内陆地区，以及内陆地区，以及262个大小岛屿组成。北接广东个大小岛屿组成。北接广东省深圳市，南面是广东省珠海市万山群岛。第二省深圳市，南面是广东省珠海市万山群岛。第二次世界大战后，香港经济和社会迅速发展，不仅次世界大战后，香港经济和社会迅速发展，不仅成为成为“亚洲四小龙亚洲四小龙”之一，也是全球最富裕、经之一，也是全球最富裕、经济最发达和生活水平最

2、高的地区之一。香港是亚济最发达和生活水平最高的地区之一。香港是亚洲重要的金融、服务和航运中心，并以廉洁的政洲重要的金融、服务和航运中心，并以廉洁的政府、良好的治安、自由的经济体系以及完善的法府、良好的治安、自由的经济体系以及完善的法制而闻名于世。制而闻名于世。香港全景香港港口介绍l港口名称（中文）：港口名称（中文）： 香港香港 港口名称（英文）：港口名称（英文）： HONGKONG 所属国家：所属国家： 中华人民共和国中华人民共和国 地理位置：地理位置： 2230 N，11420 E 网网 址：址： .hk香港海事局香港海事局 .hk港港口发展

3、局口发展局 国际区号：国际区号： + 852 香港港在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间香港港在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港港在采。香港港在采用系船浮筒进行船舶过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有用系船浮筒进行船舶过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平，港口管理先进，港口费率在世界上属于最低的，是东较高水平，港口管理先进，港口费率在世界上属于最低的，是东南亚地区发展迅速的港口之一。香港港是自由港南亚地区发展迅速的港口之一。香港港是自由港 。有海上航线。有海上航线20多条多条 ，通往世界，通往世界120多个国家和地区近多个国家和地区近1000个港口个港口 。每年进。每年进

4、出港旅客达出港旅客达 1000万人次万人次 。港港 口口 后后 勤勤 活活 动动 是是 香香 港港 港港 口口 运运 作作 不不 可可 分分 割割 的的 一一 环环 。 港港 口口 后后 勤勤 设设 施施 乃乃 所所 有有 与与 主主 要要 港港 口口 运运 作作 有有 关关 的的 活活 动动 而而 无无 需需 设设 于于 港港 口口 范范 围围 以以 内内 的的 设设 施施 。 他他 们们 包包 括括 货货 柜柜 存存 放放 场场 、 货货 柜柜 场场 、 货货 柜柜 车车 场场 和和 货货 柜柜 车车 维维 修修 工工 场场 。香港港口的历史 香港港口的发展 香港香港属于花岗岩地址，有天然

5、的深水港。在美国攻打越南时候，香港港口香港港口可以进出大型军舰提供补给，及将大型货轮上的战略物资转上小货轮运往越南。后来发展成为工业基地及转口贸易基地，也有赖于它的天然深水港口港口，很容易建成深水码头。 港口发展一直以来,得益于特殊的历史因素和地理优势,香港作为华南地区乃至南中国中转枢纽港,在中国的经济发展特别是改革开放中发挥着独特的作用。进入21世纪,随着华南地区港口的迅速崛起,中国加入WTO后香港转口贸易形式的转变,香港作为华南唯一中转枢纽港的角色已经悄然地发生变化。中国加入WTO后，外商可以投资 控股经营内地港口码头，吸引更多 的外商加入珠三角港口建设中，珠 三角港口竞争格局进入新时期。

6、广 州港务局成功引入新加坡港务集团 (PSA)，和黄集团投资深圳盐田 港、珠海高栏港、九州港，深圳市 拟引入香港九龙仓发展大铲岛及国 际港口投资港口相关设施码头码头供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、

7、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。 货柜装卸用具货柜装卸 货柜是指具有一定规格、便于机械装卸、可以重复使用的装运货物的大型柜体，通常称为集装箱。货柜装卸是指以货柜这种大型柜体为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。 集装箱码头v集装箱码头集装箱码头 v专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的

8、集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。 集装箱港口相关仓库w港区仓库港区仓库 w专供通过港口的货物进行临时或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要组成部分之一，其主要作用是便利货物贮存、集运、加速车、船周转，提高港口通过能力，保证货运质量。为了流动机械、车辆能在库内作业、通行，其建筑结构要求跨度大、净空高、库门宽。按存放货物的种类分，有件货仓库，散货仓库，危险品仓库及冷藏库等；按其位置分，有前方仓库和后方仓库；按其特点分，

9、有专用仓库、通用仓库，单层仓库与多层仓库等。前方仓库设在码头前方第一线与船舶装卸作业直接相关的建筑物。其容量一般要与泊位通过能力向适应。后方仓库是与前方仓库相对而言的，位于港区的后方，距离码头泊位比较远的建筑物。堆存时间较长的货物通常保管在后方仓库（场）。为加速车船周转，避免港口堵塞，卸在前方仓库（场）的货物，如超过堆存期限，物资部门仍未提货，港口即将其转到后方仓库（场）堆存保管。后方仓库的容量，要根据货物集散的速度和港口所在地区的要求而定。 香港仓库香港仓库香港港口发展的优势香港港口发展的优势l作为全球最重要的港口之一，以高效率和可靠性吸引了大批航运、物流企业成为其长期客户。l（一）港口自然

10、条件优越香港地处东亚大陆海岸中部，位于南亚与东北亚航线要冲，向东横跨太平洋可抵达美洲大陆，向西经印度洋是通往欧洲最便捷的通道。香港一直作为南中国的主要对外窗口，依仗广阔的华南地区作为其货源腹地，港口吞吐量持续了20几年的增长。香港拥有优良的港口自然条件，港区水域辽阔，港区水深条件好，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口，是世界少有的天然良港。l（二）自由港政策环境宽松作为全球为数不多的自由港，香港一直扮演着国际中心枢纽港的角色。根据香港有关部门的调查，在香港的集装箱处理量中，本地出口及本地进口的集装箱仅占总量的1215%，中转货值比率高达72.57%。这充分反映了香港港口作为国际枢纽港的主要服务

11、取向。与该服务取向相协调的是，香港港口实行对外完全开放的自由港政策。任何货物(除少数禁止与限额以外)进出香港自由，仅需提前14天报关，而毋须事先批准；政府不干预航运企业的经营，船舶开放登记，具有宽松的政策环境，成为远东地区著名的自由贸易港。v（三）港口技术装备先进在码头与泊位方面，香港港口拥有各类现代化码头，除了卸油、卸煤、卸粮和客运等各类专用码头外，最具代表性的是当今世界上装卸效率最高的葵涌集装箱码头群。葵涌码头被誉为世界上最繁忙的集装箱码头，前沿水深达到-14.5米，能够满足世界上最大的集装箱船的停泊，其港口作业效率位居世界前列。3在库场与储运设施方面，现位于葵涌码头后方的两个世界上最大的建筑物亚洲货柜中心(ATL)和香港国际货运中心(HIDC)，为货运公司提供了便利的仓储设