玉柴国4商用车产品介绍.

1、广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司 Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 绿色发展 和谐共赢密级：规划总部规划总部2010.10 2010.10 玉柴国玉柴国4技术对策技术对策1玉柴国玉柴国玉柴国玉柴国玉柴国玉柴国4 4 4产品简介产品简介产品简介产品简介产品简介产品简介2 绿色发展 和谐共赢欧洲2欧洲5欧洲4欧洲3SCR降NOx 催化器微粒捕集器DPF/POC排气再循环EGR国国4中重型柴油机的技术路线中重型柴油机的技术路线 SCR 优点 SCR 缺点J 可实现较高功率J 低发热量，对整车冷却系统没有额外要求J

2、发动机结构相对简单J 改善燃油经济性J 对燃油要求不高J 对机油要求不高，可延长保养周期L AdBlue 需机外设施需机外设施 基础设施（非必须）基础设施（非必须） 使用成本取决于使用成本取决于AdBlue价格价格L 系统的成本较高L 体积、重量大，整车需要较大的安装空间 EGR+DPF/POC优点 EGR +DPF/POC缺点J 催化器体积小，整车易布置J 重量轻，可增加有效负载J 排放控制无需新建基础设施L EGR增加发动机成本L 燃油经济性降低L 最高功率的限制L 高发热量（较国3提高25%以上），需要加大冷却系统L 对燃油要求高（低含硫量）L 对机油要求高国国4技术路线比较技术路线比较

3、国国4实施的初步判断实施的初步判断1. 9.1起珠三角正式实施国起珠三角正式实施国4，预计明年北京、上海、杭州、南京等长三，预计明年北京、上海、杭州、南京等长三角、环渤海地区正式实施国角、环渤海地区正式实施国4，全国统一实施估计在，全国统一实施估计在2012年；年；2. M1类柴油车国类柴油车国4预计从明年预计从明年7.1起正式实施；起正式实施；3. 后处理有后处理有SCR或或EGR+DOC，POC和和DPF由于对硫过于敏感（必须由于对硫过于敏感（必须小于小于50ppm），不可能大范围应用），不可能大范围应用(可能可能TP)； EGR+DOC/POC 环保部要求按非常规路线报，要求加测环保部要

4、求按非常规路线报，要求加测NO2排放量排放量（0.75g/kw.h），将来可能是低升功率段机型的主力配置；），将来可能是低升功率段机型的主力配置；4. 燃油系统包括共轨、电控单体泵；燃油系统包括共轨、电控单体泵；5. 清洁柴油仍然滞后；（明确含硫量清洁柴油仍然滞后；（明确含硫量350ppm要求的要求的GB19147-2009车用柴油车用柴油标准标准2010.1.1实施，但过渡期到实施，但过渡期到2011.6.30，国，国4要求的要求的50ppm含硫量的柴油只在北京、上海有供应）含硫量的柴油只在北京、上海有供应）6. 多样化解决方案是中国特色，也是中国必须。多样化解决方案是中国特色，也是中国必须

5、。国国4实施的初步判断实施的初步判断分析分析1：EGR国国3延缓了国产单体泵的产业化；但是单体泵延缓了国产单体泵的产业化；但是单体泵仍然是打破国际品牌电控系统价格困局的重要角色；仍然是打破国际品牌电控系统价格困局的重要角色；分析分析2：未来：未来3-5年单体泵仍将保持对共轨的成本优势，但年单体泵仍将保持对共轨的成本优势，但是成本优势逐步减小，比较而言在中型机上有一定市场是成本优势逐步减小，比较而言在中型机上有一定市场需求；需求；分析分析3：成本、简单性、油品适应性、服务方便性、民族产：成本、简单性、油品适应性、服务方便性、民族产业特性仍然是单体泵前途的保证。业特性仍然是单体泵前途的保证。单体泵

6、和共轨共存发展单体泵和共轨共存发展玉柴国玉柴国4技术对策技术对策1、维持玉柴产品品种多、动力性和经济性的优势，并开发、维持玉柴产品品种多、动力性和经济性的优势，并开发4E、6J、6A、6L、6M公路版动力，积极拓展公路车市场；公路版动力，积极拓展公路车市场；2、主导产品（除、主导产品（除4F、4D外）采用四气门结构，提高燃油经济外）采用四气门结构，提高燃油经济性和排放一致性；性和排放一致性；3、坚持高压共轨和电控单体泵两条路线，、坚持高压共轨和电控单体泵两条路线，单体泵单体泵应用应用玉柴自玉柴自主控制系统主控制系统ECU，主配工程车；，主配工程车；4、后处理先做后处理先做SCR，同时做好，同时

7、做好EGR+DOC路线的技术开发；路线的技术开发；5、增加可靠性和增值功能。、增加可靠性和增值功能。玉柴国玉柴国4技术对策技术对策高压喷射低机油耗高压喷射低机油耗RG可靠性提升开发可靠性提升开发BOSCH高压共轨或国产单体泵，喷射压力进一步提高高压共轨或国产单体泵，喷射压力进一步提高国国31400bar，国，国4 1600bar改善燃烧，降低烟度，更低改善燃烧，降低烟度，更低PM排放水平排放水平进一步降低燃油消耗率，更好的经济性进一步降低燃油消耗率，更好的经济性更低机油耗技术更低机油耗技术提高机体刚度，减小缸孔变形提高机体刚度，减小缸孔变形低机油耗活塞低机油耗活塞/环及缸套技术环及缸套技术进一

8、步降低进一步降低PM排放排放更长的机油更换周期更长的机油更换周期降低用户使用成本降低用户使用成本RG可靠性提升开发技术可靠性提升开发技术RGReliability Growth，是玉柴与美国，是玉柴与美国ITI合作合作的开发及管理技术的开发及管理技术在产品开发过程中实施可靠性增长流程，能大大降低在产品开发过程中实施可靠性增长流程，能大大降低新产品投放市场后的维修成本新产品投放市场后的维修成本分三个阶段完成：可靠性增长规划阶段、预防性工程分三个阶段完成：可靠性增长规划阶段、预防性工程阶段和可靠性增长试验阶段阶段和可靠性增长试验阶段全系列国全系列国4产品实施产品实施RG开发开发更好的产品可靠性更好

9、的产品可靠性玉柴国玉柴国4技术对策技术对策RG提升工作内容提升工作内容 冷却系统的优化，解决水温高的问题和减少冷却水带走冷却系统的优化，解决水温高的问题和减少冷却水带走的热量；的热量； 提高机体刚度；提高机体刚度； 针对原平台机型故障率较高的零部件进行优化；针对原平台机型故障率较高的零部件进行优化； 提升外围附件的可靠性，使整机三包服务里程扩展成为提升外围附件的可靠性，使整机三包服务里程扩展成为25万公里或万公里或24个月（原个月（原6J/6A为为20万公里万公里/18个月）个月） 精整外形；精整外形； 降重。降重。玉柴国玉柴国4技术对策技术对策玉柴自主控制系统玉柴自主控制系统YCECU总览总

10、览 玉柴工程研究院联合科技公司自主开发玉柴工程研究院联合科技公司自主开发 紧跟国际及行业一流技术历时紧跟国际及行业一流技术历时3年精心打造年精心打造 国国3基础，国基础，国4能力，国能力，国5潜力潜力 15年以上生命周期年以上生命周期 超强硬件功能超强硬件功能 完善的软件功能完善的软件功能 个性化的用户设计个性化的用户设计 配套贯穿开发、生产、售后配套贯穿开发、生产、售后 的全套辅助工具的全套辅助工具玉柴国玉柴国4技术对策技术对策玉柴自主控制系统玉柴自主控制系统ECU外形与重量外形与重量型号长（mm）宽（mm 高（mm）重量（kg）玉柴YCECU 210 174 34 0.82 威特ECU 2

11、25 215 40 0.92 南岳ECU 223 214 57 1.25 博世EDC7 260 216 58.1 2.085 外形紧凑外形紧凑具有继承性具有继承性通用性高通用性高重量轻重量轻完善控制功能完善控制功能玉柴国玉柴国4技术对策技术对策玉柴自主控制系统玉柴自主控制系统ECU软件功能软件功能 发动机缸平衡控制功能发动机缸平衡控制功能 多种工作模式选择多种工作模式选择(动力模式和经济模式动力模式和经济模式)，降低发动机运行油耗，降低发动机运行油耗 发动机保护功能发动机保护功能(增压器保护、热保护等增压器保护、热保护等) 电子风扇控制功能电子风扇控制功能 PTO控制功能控制功能 最高车速限制

12、功能最高车速限制功能 巡航控制功能巡航控制功能 排气制动功能排气制动功能 减速断油功能减速断油功能 ABSASR控制功能控制功能 环境自适应功能环境自适应功能(自动电加热、高原补偿等自动电加热、高原补偿等) 燃油水报警功能燃油水报警功能 CAN通讯功能通讯功能(SAE J1939ISO 15765)全全的故障障断、效策策和全全的故障障断、效策策和OBD功能功能 多技术路线的后处理技术控制功能多技术路线的后处理技术控制功能(SCR,DPF)玉柴国玉柴国4技术对策技术对策增值功能：电子智能系统增值功能：电子智能系统EISEISSEICS 电子智能节油系统电子智能节油系统EISS ：具备电磁风扇控制

13、、空调控制、多种自动：具备电磁风扇控制、空调控制、多种自动经济运行模式、减速断油、整车巡航、整车限速、经济运行模式、减速断油、整车巡航、整车限速、CAN控制等功能，不控制等功能，不仅仅多途径实现节油，更力保用户高效运营，可靠赚钱多途径实现节油，更力保用户高效运营，可靠赚钱！ 电子智能省心系统电子智能省心系统EICS ：具备自动电预热、水位传感、机油监测、：具备自动电预热、水位传感、机油监测、滤清监测、快速热机、起动机控制和保护、增压器保护、环境自适应、滤清监测、快速热机、起动机控制和保护、增压器保护、环境自适应、整车限速、车门监测、整车限速、车门监测、ABS/ASR辅助、辅助、ESP辅助、紧急

14、停机、辅助、紧急停机、GPS、CAN控制控制和智能障断等功能。和智能障断等功能。柴油机使用更简单，柴油机状态一切尽在柴油机使用更简单，柴油机状态一切尽在掌控；用户只需要控制好油门，柴油机的安全、维护和维修请交给玉柴。掌控；用户只需要控制好油门，柴油机的安全、维护和维修请交给玉柴。玉柴国玉柴国4技术对策技术对策同车、同试验路线、同载重、同驾驶员、发动机为性能优化后的最新状态同车、同试验路线、同载重、同驾驶员、发动机为性能优化后的最新状态动力模式经济模式节油率节油率4节油率节油率1节油率节油率6uEIS电子智能系统电子智能系统具备具备创新性的驾驶（运行）方式：创新性的驾驶（运行）方式：u经济模式经

15、济模式以降低燃油耗为目标，适合于对燃油耗要求高的车主；以降低燃油耗为目标，适合于对燃油耗要求高的车主；u动力模式动力模式以加速性和车速为目标，适合对动力性要求高的车主；以加速性和车速为目标，适合对动力性要求高的车主；玉柴国玉柴国4技术对策技术对策“玉柴e管家”发动机远程管理系统 贴心随行系统 ：保养提醒、使用提醒、远程处理、主动服务、 实时油耗显示、换档语音提示。 放心安保系统 ：车速在线监控、全球定位、行车安全、车辆防盗 。 关心增值系统 ：风险管理、油耗监测。玉柴国玉柴国4技术对策技术对策安全：安全：提高提高55%的整车制动力的整车制动力，比欧美同，比欧美同类产品低速制动力高类产品低速制动

16、力高10%以上；以上；下长坡可少用甚至不用脚踩刹车：能有效下长坡可少用甚至不用脚踩刹车：能有效防止制动力衰减、刹车、灵、雨天防止方防止制动力衰减、刹车、灵、雨天防止方向跑偏向跑偏；省钱省钱减少主摩擦刹车系统的磨损，减少了减少主摩擦刹车系统的磨损，减少了轮胎的磨损；轮胎的磨损；每年平均节约每年平均节约4000元的运行成本；元的运行成本；提高下坡行驶速度，提高运输效率。提高下坡行驶速度，提高运输效率。省心省心低速制动功率大，可低速制动功率大，可减少下坡换挡频减少下坡换挡频次。次。 增值选项：缸内制动系统（增值选项：缸内制动系统（VVEB）：安全、省钱、省心）：安全、省钱、省心应用于中重型商用车发动

17、机应用于中重型商用车发动机YC6M、YC6L、YC6A、YC4G玉柴国玉柴国4技术对策技术对策国国国国国国4 4 4实施分析与玉柴对策实施分析与玉柴对策实施分析与玉柴对策实施分析与玉柴对策实施分析与玉柴对策实施分析与玉柴对策1玉柴国玉柴国4产品简介产品简介2 绿色发展 和谐共赢技术来源美国福特FEVAVL产品平台112105/1084F6M6K6T机 型YC6G7.8LYC6L8.4LYC4FB2.5LYC6MK10.3LYC6K1313L6T16LYC4G5.2LYC6A7.26LYC4F2.7LYC6M9.8LYC6K1212LYC4E4.26LYC6J6.5LYC4FA3.0LYC4D4

18、.2LYC4BJ3.98L公司现有公司现有2.516L的十六大系列，轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖的十六大系列，轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖65441千瓦千瓦（90600Ps）；提供国内可选性最好的覆盖细分市场最多的的产品技术组合。；提供国内可选性最好的覆盖细分市场最多的的产品技术组合。 玉柴商用车产品平台简介玉柴商用车产品平台简介玉柴商用车国玉柴商用车国4产品型谱（高压共轨）产品型谱（高压共轨）2010批产批产批量销售批量销售 批量销售批量销售 2011年批产年批产批量销售批量销售2012年批产年批产2010年批产年批产 2012年批产年批产 批量销售批量销售 【客车专用客车专用】20

19、12年批产年批产 2010年批产年批产100150200250300350400450500550(ps)4FA-403.0L4FA-403.0L4S-403.8L4S-403.8L4E-424.3L4E-424.3L4EG-404.7L4EG-404.7L4G-405.2L4G-405.2L6J-426.5L6J-426.5L6A-407.3L6A-407.3L6L-428.4L6L-428.4L6M-4010L6M-4010L6K-4012L6K-4012L6K-4013L6K-4013L玉柴国玉柴国4商用车发动机主型谱商用车发动机主型谱国国4高压共轨产品型谱高压共轨产品型谱 国国4单体泵

20、产品型谱（目前仅推介单体泵产品型谱（目前仅推介4D/4E) 玉柴国玉柴国4商用车发动机型谱商用车发动机型谱整体进度安排：配套样机整体进度安排：配套样机2010.8提供配套样机，年提供配套样机，年底底SOP(6M-41规划中，目前需求少，稍缓规划中，目前需求少，稍缓)【140、160 】 【160、170、180、200、220】【220、240、260】【300、320、340、360、375】【120、130、140】 100150200250300350400450(ps)4D-414.2L4D-414.2L4E-414.3L4E-414.3L6J-416.5L6J-416.5L6A-41

21、7.3L6A-417.3L6M-4110L6M-4110L玉柴轻型国玉柴轻型国4产品型谱产品型谱60-100PS 【120、140 、160、170】 【90、100 、115】 【90、100 、115、120、130】 90-135PS 22n 排量：排量：2.5Ln 缸径缸径行程：行程：89100n 气门数：气门数：2气门气门n 进气方式：增压空空中冷进气方式：增压空空中冷n 燃油系统：高压共轨燃油系统：高压共轨n 最低燃油耗：最低燃油耗：200g/kWhn 市场定位：市场定位： M1、3.5T以下以下M2类客车类客车90/100/115 原型机来自日本，德国原型机来自日本，德国FEVF

22、EV专家参与开发全过程，与日本专家参与开发全过程，与日本YAMAHAYAMAHA联合进行联合进行机械开发和过程质量控制；机械开发和过程质量控制； 日系产品的经济性和欧系产品的可靠性、动力性完美结合；日系产品的经济性和欧系产品的可靠性、动力性完美结合； 外形紧凑，方便整车设计和布置。外形紧凑，方便整车设计和布置。1、YC4FB国国4系列产品系列产品整体布置整体布置智能电控喷油器镶入式高效机油冷却悬挂式机油滤清器高压共轨管高效旋风式油气分离器EGR引入管路智能电控高压油泵转向泵安装位置悬置软垫YC4FB国国4柴油机柴油机YC4F国国4系列产品系列产品(N1类类)机型YC4FB115-40YC4FB

23、100-40YC4FB90-40型式立式、直列、水冷、增压中冷、两气门缸数-缸径X行程mm4-89X100气缸排量 L2.5燃油系统电控高压共轨排放后处理装置冷却EGR + DOC （POC）标定功率/转速 kW/r/min 85/360075/360066/3600最大扭矩/转速 Nm/r/min300/1800-2400245/1800-2400220/1800-2400外特性最低燃油消耗率 g/(kWh)2001、YC4FB国国4柴油机柴油机25YC4FA-40系列产品系列产品n 排量：排量：3.0Ln 缸径缸径行程：行程：96103n功率覆盖：功率覆盖：90（65） 120ps（88k

24、W）n燃油系统：高压共轨燃油系统：高压共轨n后处理系统：后处理系统：EGR+DOC(POC)n 市场定位：市场定位： 3.5吨以下轻型运输车吨以下轻型运输车 4.5-6吨轻型运输车吨轻型运输车 6-7m客车客车90/100/115/120产品优势：产品优势： 原型机来自日本，德国原型机来自日本，德国FEVFEV专家参与开发全过程，与日本专家参与开发全过程，与日本YAMAHAYAMAHA联合进行联合进行机械开发和过程质量控制；机械开发和过程质量控制；油耗低、振动噪音小，环保舒适；油耗低、振动噪音小，环保舒适； 高强度合金缸盖、先进的内冷设计，可靠性全面领先。高强度合金缸盖、先进的内冷设计，可靠性

25、全面领先。YC4FA国国4系列产品系列产品(N2类，类，N1类下延到类下延到90PS)机型YC4FA120-40YC4FA115-40YC4FA100-40型式立式、直列、水冷、增压中冷、两气门缸数-缸径X行程mm4-96X103气缸排量 L3燃油系统电控高压共轨排放后处理装置冷却EGR + DOC （POC）标定功率/转速 kW/r/min 88/280085/320075/3200最大扭矩/转速 Nm/r/min340/1800-2400300/1800-2400245/1800-2400外特性最低燃油消耗率 g/(kWh)200YC4FA国国4柴油机柴油机2、玉柴新一代轻机、玉柴新一代轻

26、机YC4S-40l 排量排量3.8L，补充，补充4FA与与4D/4E之间的市场，以之间的市场，以ISF3.8为标杆和主要竞争对手；为标杆和主要竞争对手；l 外形紧凑、重量轻要作为产品的重要开发目标；外形紧凑、重量轻要作为产品的重要开发目标；l 功率设定功率设定120-160ps/2800rpm；l 市场定位：瞄准中高端市场市场定位：瞄准中高端市场 l 轻卡：总质量轻卡：总质量3.5-83.5-8吨（含专用车）；吨（含专用车）；l 中客：中客：7-87-8米中客；米中客；l 冷却冷却EGR+DOC+POC；l 国国4起步，争取今年底提供示范用的配套样机，起步，争取今年底提供示范用的配套样机，20

27、12年大批量投放。年大批量投放。项目技术参数项目技术参数机型YC4S170-40缸体铸铁基本结构整体龙门式 缸心距(mm)/形式直列、 4缸、四冲程、水冷缸盖整体四气门铸铁缸盖缸径（mm)102进气方式增压中冷行程（mm)115气门机构侧置凸轮轴排量（L)3.76L齿轮室位置后置标定功率/转速（kW/rpm)88/105/118/125/2800活塞整体，铸铝标定扭矩/转速（N.m/rpm)350/420/550/600/1400-1800排放控制装置EGR+DOC+POC燃烧方式直喷式燃油系统高压共轨排放国4，GB17691-2005净质量（kg)330长宽高（mm）800600730玉柴新

28、一代轻机玉柴新一代轻机YC4S-403、YC4D-41L国国4柴油机柴油机-可靠耐用的工程车动力可靠耐用的工程车动力产品优势：产品优势：在在YC4D-30基础上升级，安装尺寸基本不变，保持市场延续性；基础上升级，安装尺寸基本不变，保持市场延续性；采用经济型国采用经济型国4技术路线，适应工程车市场需要；技术路线，适应工程车市场需要； 强劲耐用的工程车领先动力；强劲耐用的工程车领先动力； 扭矩储备充足，动力强劲，对载荷和路况适应能力强。扭矩储备充足，动力强劲，对载荷和路况适应能力强。功率覆盖：功率覆盖：120（88） 140ps（103kW）排放系统：南岳电控单体泵排放系统：南岳电控单体泵+YCE

29、CU +SCR或或+EGR+DOC+POC市场定位：市场定位：总质量总质量6-10T卡车卡车、6.57.5米客车米客车型号排量气门数/缸功率/转速（kW/rpm）扭矩/转速（N.m/rpm）YC4D120-414.214290/2800350/1400-1800YC4D130-4196/2800380/1400-1800YC4D140-41103/2800420/1400-1800发动机本体主要结构改进点：发动机本体主要结构改进点： 机体机体：冷却系统进行局部改进：冷却系统进行局部改进,改为全部冷却水经机油冷却器改为全部冷却水经机油冷却器后后,再进各缸再进各缸,以求达到各缸温度均匀；同时提高机

30、体强度，减以求达到各缸温度均匀；同时提高机体强度，减小缸孔变形，降低机油耗；小缸孔变形，降低机油耗； 缸盖缸盖：水流由横流改为纵流，取消出水总管，缸盖总出水口：水流由横流改为纵流，取消出水总管，缸盖总出水口开在缸盖侧全；开在缸盖侧全； 节温器座节温器座：取消出水总管后，设计新节温器，同时节温器改：取消出水总管后，设计新节温器，同时节温器改铸铝件降重；铸铝件降重； 进气管进气管：瘦身优化设计；：瘦身优化设计；排气管排气管:贴身优化设计；贴身优化设计；油气分离器油气分离器：从机体回油，减少管路，美观可靠。：从机体回油，减少管路，美观可靠。 YC4D-41国国4柴油机柴油机YC4D-41国国4柴油机

31、柴油机 外型精整，多处使用精压铸铝件，更美观、体积更小，配套适应性更好；外型精整，多处使用精压铸铝件，更美观、体积更小，配套适应性更好； 冷却系统优化，减少散热量，增强高热地区的适应能力；冷却系统优化，减少散热量，增强高热地区的适应能力； 降重降重:减小进气管减小进气管+减小排气管减小排气管+进气接管进气接管+取消出水管取消出水管+采用减速马达减少采用减速马达减少10.8Kg； 应用可靠性增长技术，可靠性提高应用可靠性增长技术，可靠性提高20%。4、YC4E-42/41国国4柴油机柴油机在在YC4E-30YC4E-30基础上升级，安装尺寸基本一致；保证市场延续性；基础上升级，安装尺寸基本一致；

32、保证市场延续性；采用高压共轨采用高压共轨/ /威特单体泵威特单体泵+SCR+SCR技术路线；技术路线；排量排量4.257L4.257L；功率覆盖功率覆盖140-160PS140-160PS；市场定位：市场定位：总质量总质量8-12T8-12T卡车卡车、 7.5-8.3m7.5-8.3m客车客车l4E-424E-42共轨机型已经可以供样机；共轨机型已经可以供样机；l4E-414E-41（原对外型号（原对外型号-43-43）单体泵机型）单体泵机型8 8月份可供样机和排放月份可供样机和排放报告，主配工程车。报告，主配工程车。型号排量气门数/缸功率/转速（kW/rpm）扭矩/转速（N.m/rpm）YC

33、4E160-424.2574118/2600550/1300-1600YC4E140-42103/2600430(500)/1300-1600YC4E-41国国4柴油机柴油机YC4E-42国国4柴油机柴油机主要结构改进点：主要结构改进点： 机体：机体：机体优化：对水路进行优化，改为横向进水。冷却机体优化：对水路进行优化，改为横向进水。冷却系统进行局部改进，由原来的前两个缸直接进水、后两个缸系统进行局部改进，由原来的前两个缸直接进水、后两个缸 经机油冷却器后再进水经机油冷却器后再进水,改为全部冷却水经机油冷却器后改为全部冷却水经机油冷却器后,再进再进各缸各缸,以求达到各缸温度均匀。以求达到各缸温

34、度均匀。 同时优化机体强度，减小缸孔同时优化机体强度，减小缸孔变形，降低机油耗。变形，降低机油耗。节温器座：节温器座：降重改进设计。降重改进设计。 进气管：进气管：瘦身优化设计，采用盒子形状，上下两颗螺孔固瘦身优化设计，采用盒子形状，上下两颗螺孔固定。定。排气管：排气管：贴身优化设计。贴身优化设计。 油气分离器：油气分离器：回油从机体回。回油从机体回。起动机：起动机：采用可靠性更高、结构更紧凑的减速起动机。采用可靠性更高、结构更紧凑的减速起动机。以上措施全部应用，发动机减重以上措施全部应用，发动机减重15kg5、YC4EG-40/41国国4柴油机柴油机l在在4E-30基础上升级，增加排量，基础

35、上升级，增加排量，满足动力性提升的需要；满足动力性提升的需要；l采用共轨和电控单体泵系统；采用共轨和电控单体泵系统；l拟采用拟采用SCR技术路线。技术路线。l市场定位：市场定位： 载质量载质量4.5-8T轻型公路运输车、轻型公路运输车、工程车；工程车；7.39m客车；客车；l开发计划：开发计划： B样机：样机：2011.6 SOP：2011.12YC4EG-40商品概要商品概要项目技术参数项目技术参数机型YC4EG200-40缸体铸铁基本结构整体龙门式机体 缸心距(mm)130.56形式直列、 4缸、四冲程、水冷缸盖四气门铸铁缸盖缸径（mm)112进气方式增压中冷行程（mm)120气门机构侧置

36、凸轮轴排量（L)4.73L齿轮室位置前置标定功率/转速（kW/rpm)147/2500活塞整体，铸铝标定扭矩/转速（N.m/rpm)720/1300-1500排放控制装置SCR或EGR燃烧方式直喷式燃油系统BOSCH共轨排放国4，GB17691-2005净质量（kg)450kgn在引进福特公司的在引进福特公司的YC6G平台上开发平台上开发n缸径缸径X行程：行程：112X132n排量排量5.2Ln4气门技术气门技术n额定功率：额定功率：180-220PSn匹配匹配BOSCH共轨系统，高舒适性共轨系统，高舒适性n可选装双轴平衡机构，进一步优化振可选装双轴平衡机构，进一步优化振动和噪声水平动和噪声水

37、平6、YC4G-40系列柴油机系列柴油机机型额定功率/转速最大扭矩/转速市场定位YC4G180-401322300660130015007.8-9m公交、8-9m公路客车YC4G200-40147220075013001500YC4G220-4016222007801300150038n 排量：排量：6.494Ln 缸径缸径行程：行程：105125n 气门数：气门数：4气门气门n燃油系统：高压共轨燃油系统：高压共轨n 最低燃油耗：最低燃油耗：190g/kWhn 市场定位：市场定位： 中型车、中型车、8.510m客车客车180/200/220/245l 运用运用FEVFEV咨询成果提升机体、缸盖

38、强度，与咨询成果提升机体、缸盖强度，与YC6AYC6A共平台，模块化优势共平台，模块化优势突出；突出；l 充分应用鲁棒性（充分应用鲁棒性（RobustnessRobustness）设计，可靠性高；）设计，可靠性高；l3030年经典中卡动力，市场保有量大，配件充足，维护简单经济。年经典中卡动力，市场保有量大，配件充足，维护简单经济。7、YC6J-42国国4柴油机柴油机l 在已批产的在已批产的YC6J-42YC6J-42四气门共轨国四气门共轨国4 4基础上换用国产电基础上换用国产电控单体泵控单体泵, , 提高适应性。提高适应性。 技术路线：南岳单体泵技术路线：南岳单体泵+YCECU+SCR+YCE

39、CU+SCR （EGR+DOC+POCEGR+DOC+POC路线已经开发出样机）路线已经开发出样机）l 主配工程车。主配工程车。型号排量气门数/缸功率/转速（kW/rpm）扭矩/转速（N.m/rpm）YC6J160-416.4944118/2500550/1400-1700YC6J170-41125/2500550/1400-1700YC6J180-41132/2500590/1400-1700YC6J200-41147/2500700/1400-1700YC6J220-41162/2500760/1400-1700YC6J-41国国4 4柴油机柴油机40n 排量：排量：7.255Ln 缸径缸

40、径行程：行程：108132n 气门数：气门数：4气门气门n 最低燃油耗：最低燃油耗：190g/kWhn 市场定位：市场定位： 812吨准重型车，吨准重型车，911m客车客车240/260/280 国3、国4通用机体，零部件通用率高，使用经济，维护成本低； 优异的低速等扭矩特性，保证低速大扭矩，爬坡性能出众； 成熟4气门技术，肺活量更大，燃烧更充分，油耗低。YC6AYC6A国国4 4系列产品简况系列产品简况8、YC6A-40国国4柴油机柴油机型号排量气门数/缸功率/转速（kW/rpm）扭矩/转速（N.m/rpm）YC6A220-417.255 4162/2300850/1400-1600YC6A240-41177/2300900/1400-1600YC6A260-41191/23001000/1400-16008、YC6A-41国国4柴油机柴油机l 在在YC6A-40YC6A-40四气门共轨国四气