珠澳口岸人工岛施工情况汇报x

1、珠澳口岸人工岛施工情况珠澳口岸人工岛施工情况汇报汇报中铁大桥局港珠澳大桥桥梁工程 CB05标项目经理部2014年2月Content目录1 1 工 程 概 况2 2 施 工 条 件4 4 施 工 重 难 点3 3 工 程 地 质5 5 施 工 进 展 及 计 划 珠澳口岸人工岛为港珠澳大桥与珠海连接线、澳门连接线的中转口岸，距珠海市九州港区约6海里。人岛建有收费站暗桥及互通立交。 人工岛主要工程量如下：混凝土方量约7.77.7万万m m，钢筋（包含普通钢筋、不锈钢筋、环氧钢筋、钢绞线）约13500t13500t，钢护筒约8000t8000t，粘性土43000m43000m。 人工岛共有各类钻孔灌

2、注桩共计749749根根( (收费站暗桥644根1.2m钻孔桩，C匝道桥36根1.5m/1.2m钻孔桩，收费站大棚69根1.6m/1.5m钻孔桩)。互通立交共9条匝道，其中C匝道为立交桥。 根据港珠澳大桥总体施工计划，珠澳口岸人工岛设有桥面铺装用沥青拌合站，因此连接桥、收费站暗桥及互通立交将作为海上桥梁施工的重要运输海上桥梁施工的重要运输通道通道，故而其必须先于海上桥梁实现贯通。2.1 2.1 施工环境施工环境 人工岛为新填筑岛屿，四周环海，岛上没有任何绿色，所有生活必需品均由船舶海运至人工岛。 目前现场作业人员多为20-40岁的青壮年，对生活品质有一定要求，但岛上生活极其单调乏味、施工条件单

3、调乏味、施工条件困难困难，导致多数作业人员来了就走，作业队伍的人员组织较为缓慢。人工岛为新填筑岛屿，我部在2012年7月进场时，其仍在填筑过程中。经管理局协调，我部先后分分3 3批批获得生产、生获得生产、生活用活用地地。2.2 2.2 施工场地施工场地一期用地一期用地一期用地约7500，主要布置工区驻地及混凝土工厂。我部于20122012年年1010月月获得一期用地获得一期用地，2012年11月31日完成生活区及混凝土工厂建设，而后转入水上施工栈桥施工。一期驻地陆续进场各类人员约100人，为后续施工提供了基本保障。二期用地二期用地二期用地约90000，囊括了收费站暗桥等主体结构用地及大临建设。

4、我部于20132013年年6 6月月获得二期用地获得二期用地，2013年9月10日左右完成了生产、生活区建设，随即进入收费站暗桥桩基钢护筒制造、插打阶段。三期用地三期用地三期用地包含了港珠澳大桥整个岛头区用地(收费站暗桥、互通立交等)，我部于20132013年年1111月份月份获得三期用获得三期用地地。三期营地建成后，人工岛陆续进场各类人员合计约400人，为人工岛全面施工奠定了基础。 收费站暗桥区域共设置3333个个地质勘探孔、连接桥（223#墩、224#墩）共7个地质勘探孔。其中有1414个个地质孔存在孤石或夹层，224#墩3个地质孔中有1个地质孔存在孤石。岛头区地岛头区地质特点质特点孤石孤

5、石量量大大、夹层夹层层层数多数多、岩石岩石强度强度高高，且，且多多为斜坡为斜坡岩岩、局部局部坡度较大坡度较大 根据已成孔或开孔7878根根桩的钻进记录，共有3737根根桩存在孤石或夹层。 孤石最大累计厚度19.4m19.4m、孤石最小累计厚度1m1m，孤石平均累计厚度为6.4m6.4m，最多夹层数量为5 5层层。根据地质资料，岩石最大强度达124MPa124MPa。47.4%7837 比例为：比例为： 因地质孔较少，我部选择性的在部分桩位处进行了地超前质钻孔，根据已钻孔的A24-1右#孔显示，其在10.7m厚的微风化层范围内，存在5层强风化夹层。地质条件十分复杂。地质条件十分复杂。岩面倾斜照片

6、岩面倾斜照片 连接桥222号墩（8根桩）承台及桩基均位于人工岛护岸反压槽块石区域，块石层厚度约6 612m12m，块径0.41.0m。223#墩（16根桩）受人工岛护岸换抛片石填影响，桩位区存在2 28m8m的片石。 桩基施工上部结构施工片石区施工物资供应桩基施工护筒分节卷制护筒厂内焊接接长CO2气体保护焊打底环氧煤沥青涂装埋弧自动焊桩基施工上部结构施工片石区施工物资供应桩基施工 钢护筒长20-25.5m，直径1.4m，采用柴油打桩机分两次插打（现场两次插打（现场接高）接高），以确保垂直度、平面位置。 因交地影响，工期紧，钻孔桩数量大，另地质复杂，需投入大量冲击钻机施工。桩基施工上部结构施工片

7、石区施工物资供应桩基施工锤牙磨损严重锤牙磨损严重锤体崩裂锤体崩裂 因岛头区孤石多，岩石强度高，为此我部采用专用优质锤牙专用优质锤牙进行桩基施工，并制定了合理的孤孤石及斜坡岩处理预案，即石及斜坡岩处理预案，即便如此便如此锤牙磨损仍然严重，部分桩基甚至出现锤体崩裂现象。专用锤牙专用锤牙桩基施工上部结构施工片石区施工物资供应桩基施工根据岛头区地质情况，我部拟定的钻孔桩孤石及斜坡岩处理预案孤石及斜坡岩处理预案如下：抛填抛填强度大于70MPa的片石片石，找平倾斜面或解决岩面软硬不均的问题。对于岩面倾斜较大、强度较高的，在抛填片石无法取得实质进尺时，下下放短节钢筋笼钢筋笼，浇筑高标号混凝土浇筑高标号混凝土

8、，找平岩面。采用钻小孔钻小孔的方式，将孤石变成“蜂窝”结构，而后片石找平岩面。 目前现场主要采用方法进行孤石处理。具体施工方法：抛填片石，冲孔（为提高进尺速度，需抛入一定量膨润土以提高泥浆比重，达到较好浮渣的效果）。对于岩石较厚或岩面倾斜或软硬不均的需要多次抛填片石及膨润土多次抛填片石及膨润土。桩基施工上部结构施工片石处理物资供应上部结构施工 因人工岛为新填筑岛屿，其仍存在工后沉降，故我部在暗桥边设置了两个沉降观测点，2013年1月至2014年2月其累计沉累计沉降达降达13.8cm13.8cm（均值），目前沉降量仍有1.1cm/月。桩基施工上部结构施工片石处理物资供应上部结构施工 另我部在钢护

9、筒插打施工中发现，当20-25.5m长钢护筒插打至设计标高后，护筒内填砂下沉下沉2.5-8m2.5-8m。砂面下沉约砂面下沉约8m8m砂面下沉约砂面下沉约2.5m2.5m 根据上述地质特征，收费站暗桥及C匝道桥上部结构时，需采取合理的施工方案已降低砂面沉降对混凝土施工的影响。例如采用抱箍+贝雷梁或钢管立柱+贝雷梁支架等方案施工。桩基施工上部结构施工片石处理物资供应片石处理 连接桥222223#墩位于片石区，为了保证钢桩能够顺利插打到设计高程，并防止钢桩插打时底口卷边，故必须提前将桩位处的块石清除。施工方法如下：采用大护筒套小钢桩大护筒套小钢桩的方式进行施工，即在在正式钢桩插打前，先采用较大直径

10、的护筒作为冲孔正式钢桩插打前，先采用较大直径的护筒作为冲孔防护，待冲透片石层后，再插打正式钢桩防护，待冲透片石层后，再插打正式钢桩。 222#墩承台位于片石中，其围堰无法采用正常方法下放到位，故采用将承台处片石抓取处理片石抓取处理后，再下放钢围堰的施工方案。抓石设备为50t重型抓斗船（配13m抓斗），同时配以2艘800t驳船运输抓取的块石（含淤泥）至指定海域抛弃。桩基施工上部结构施工片石处理物资供应物资供应 人工岛人工岛为新筑岛屿，悬浮于海上，物资、设备的运输、组织十分为新筑岛屿，悬浮于海上，物资、设备的运输、组织十分困难；同时考虑到对海洋环境的保护，建筑、生活垃圾的处理量也非困难；同时考虑到

11、对海洋环境的保护，建筑、生活垃圾的处理量也非常大。常大。 人工岛人工岛所有物资均陆运至香洲码头或中山码头下海，经由海运至所有物资均陆运至香洲码头或中山码头下海，经由海运至人工岛码头，再由吊机配合平板车倒运至人工岛车间存放。施工人员人工岛码头，再由吊机配合平板车倒运至人工岛车间存放。施工人员生活、混凝土工厂生产及钻孔桩施工用水等均由生活、混凝土工厂生产及钻孔桩施工用水等均由300t300t水船从九洲港码水船从九洲港码头倒运至人工岛专用储水罐储存备用（平均每天转运头倒运至人工岛专用储水罐储存备用（平均每天转运1.51.5次）。次）。 钻孔钻孔过程中产生的大量废渣等生产垃圾均由专用运输船运至管理过程

12、中产生的大量废渣等生产垃圾均由专用运输船运至管理局指定区域废弃。岛上生活垃圾则有运输船倒至九洲港码头，再交由局指定区域废弃。岛上生活垃圾则有运输船倒至九洲港码头，再交由专业环卫公司处理；生活废水则经三级排水池沉淀、专用污水处理设专业环卫公司处理；生活废水则经三级排水池沉淀、专用污水处理设备处理后排放入海。备处理后排放入海。桩基施工上部结构施工片石处理物资供应物资供应垃圾上岸栈桥转运材料生活物资上岛砂石粉料码头收费站暗桥 收费暗桥共计644根桩，截止2014年1月15日已完成全部钢护筒的制造、插打工作。收费站暗桥于目前共进场冲击钻机46台，截止2014年3月23日，共成孔89根（其中84根混凝土

13、灌注完毕）。已成孔的62根钻孔桩施工周期如下表：5.1 5.1 施工进展施工进展序号项目数量总天数最长周期最短周期平均周期（天）1普通孔正常孔37884411023.923.92特殊孔孤石孔25900661636363夹层孔互通立交 目前我部已完成C匝道的钢护筒加工工作，将于近日组织插打工作。路基施工材料前期调研工作已开始，互通立交路基共需使用粘性土43000m，对于悬于海上遍地皆砂的孤岛来说，其组织难度可以想象。连接桥222#、223#墩 连接桥222#墩钢管复合桩（8根）基础已施工完成（施工周期从2013年3月至2013年9月，计计7 7个月）个月），目前已进入承台施工阶段。223#墩钢护

14、筒（16根）已插打完毕（投入4台冲击钻机辅助冲孔，施工周期约约3535天天），目前已进入钻孔桩施工阶段(截止2014年3月23日，223#墩已成孔10根，其中8根完成砼灌注)。5.1 5.1 施工进展施工进展5.2 5.2 施工计划施工计划 因人工岛主体结构用地及其设计图等因素影响，人工岛整体开工时间较晚，且地质条件复杂，若继续按原计划投入设备，人工岛工程很难按期（2015年6月）完成施工任务，为了在既定时间内完成施工任务，保证海上保证海上沥青铺装沥青铺装作业作业通道，通道，需要加大以下投入：冲击钻机由46台陆陆续增至续增至100100台台；收费站暗桥墩柱投入不少于不少于1515套模板套模板；收费站暗桥共5联10块混凝