第四章润 滑系.

1、汽检07-1问答题答案:一、一、1 1、气缸的压缩压力：在压缩过程中，活塞所受到、气缸的压缩压力：在压缩过程中，活塞所受到的最大的压力；的最大的压力； 2 2分分2 2、可能的原因有、可能的原因有：（：（1 1）气缸盖与气缸体的结合面之间）气缸盖与气缸体的结合面之间密封不良；（密封不良；（2 2）气缸壁与活塞之间间隙过大，活塞环）气缸壁与活塞之间间隙过大，活塞环开口间隙大；（开口间隙大；（3 3）气门与气门座之间间隙大。）气门与气门座之间间隙大。 3 3分分3 3、步骤：第一步：起动发动机至正常工作温度；第二、步骤：第一步：起动发动机至正常工作温度；第二步：拆下所有火花塞；第三步：安装气压表；

2、第四步：步：拆下所有火花塞；第三步：安装气压表；第四步：把节气门全开，断开曲轴位置传感器的连接线；第五步：把节气门全开，断开曲轴位置传感器的连接线；第五步：起动发动机，起动发动机，3535秒，记下数据；第六步：每缸测量不秒，记下数据；第六步：每缸测量不少于少于2 2次，取平均值。次，取平均值。 6 6分分二、调整的步骤：二、调整的步骤：（1 1）从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿环，至飞轮上的正）从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿环，至飞轮上的正时记号与飞轮壳内的记号对正时，说明时记号与飞轮壳内的记号对正时，说明1 1、4 4缸初在上止点位置。缸初在上止点位置。 1 1分分 （2 2）检查

3、第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，若能微摆，则第一）检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，若能微摆，则第一缸处在压缩行程上止点。缸处在压缩行程上止点。 2 2分分（3 3）这时可以检查调整）这时可以检查调整1 1缸进、排气门；检查的方法为：使用专缸进、排气门；检查的方法为：使用专用扳手和螺丝刀，松开气门调整螺钉的锁紧螺母，按标准选择合用扳手和螺丝刀，松开气门调整螺钉的锁紧螺母，按标准选择合适的厚薄规插入气门杆与摇臂之间，拧动调整螺钉，使厚薄规被适的厚薄规插入气门杆与摇臂之间，拧动调整螺钉，使厚薄规被轻轻压住，抽出时稍有力即可。调好后拧紧锁紧螺母，然后用厚轻轻压住，抽出时稍有力即可。调好后拧紧锁紧螺

4、母，然后用厚薄规复查一次。薄规复查一次。 5 5分分（4 4）用同样的方法将曲轴转）用同样的方法将曲轴转180180度，调整度，调整3 3缸进、排气门。再将曲缸进、排气门。再将曲轴顺转轴顺转180180度后调整度后调整4 4缸两气门，最后按同样的方向转缸两气门，最后按同样的方向转180180度调整度调整2 2缸两气门。缸两气门。 3 3分分三、更换正时皮带的方法三、更换正时皮带的方法1 1、转动曲轴，使飞轮和凸轮轴的正时记号对正；、转动曲轴，使飞轮和凸轮轴的正时记号对正；2 2、松开张紧轮，取下旧的正时皮带；、松开张紧轮，取下旧的正时皮带；3 3、检查新的皮带是否与旧皮带一致，并检查是否有裂、

5、检查新的皮带是否与旧皮带一致，并检查是否有裂纹；纹；4 4、检查正时记号，装上新的皮带；、检查正时记号，装上新的皮带；5 5、调整张紧轮，使皮带张紧度合适（用手掐住皮带中、调整张紧轮，使皮带张紧度合适（用手掐住皮带中部，以能翻转部，以能翻转9090度为合适）；度为合适）；6 6、上紧张紧轮，转动曲轴、上紧张紧轮，转动曲轴2 2至至3 3圈，重新检查记号；圈，重新检查记号；注意：在安装过程中，皮带不能有油污。注意：在安装过程中，皮带不能有油污。汽检07-2问答题答案:一一1、气缸的压缩压力：在压缩过程中，活塞所受到的最大的压、气缸的压缩压力：在压缩过程中，活塞所受到的最大的压力；力； 2分分2、

6、可能的原因有、可能的原因有：（：（1）气缸盖与气缸体的结合面之间密封）气缸盖与气缸体的结合面之间密封不良；（不良；（2）气缸壁与活塞之间间隙过大，活塞环开口间隙大；）气缸壁与活塞之间间隙过大，活塞环开口间隙大；（3）气门与气门座之间间隙大。）气门与气门座之间间隙大。3分分3、向发动机气缸内注入向发动机气缸内注入20ml的机油，再测量一次的机油，再测量一次 （1）如果第二次测得的压力明显比第一次高，说明气缸壁）如果第二次测得的压力明显比第一次高，说明气缸壁与活塞之间间隙过大，活塞环开口间隙大；与活塞之间间隙过大，活塞环开口间隙大； 2分分 （2）如果第二次测得的压力与第一次测得的压力相同，说）如

7、果第二次测得的压力与第一次测得的压力相同，说明气门与气门座之间间隙大或气缸盖与气缸体的结合面之间明气门与气门座之间间隙大或气缸盖与气缸体的结合面之间密封不良。密封不良。 2分分 （3）如果测得相邻两缸的压力相当且明显低于标准压力，）如果测得相邻两缸的压力相当且明显低于标准压力，说明相邻两缸之间的气缸垫漏气。说明相邻两缸之间的气缸垫漏气。 2分分二、1 1、（、（1 1）从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿）从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿环，至飞轮上的正时记号与飞轮壳内的记号对正时，环，至飞轮上的正时记号与飞轮壳内的记号对正时，说明说明1 1、6 6缸初在上止点位置。缸初在上止点位置。 1

8、 1分分 （2 2）检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，）检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，若能微摆，则第一缸处在压缩行程上止点。若能微摆，则第一缸处在压缩行程上止点。2 2分分2 2、这时可以检查调整的气门有：、这时可以检查调整的气门有：1 1缸进排气门；缸进排气门；3 3、5 5缸排气门；缸排气门；2 2、4 4缸进气门缸进气门 。 6 6分分3 3、用同样的方法将曲轴再转一圈，确认第六缸在、用同样的方法将曲轴再转一圈，确认第六缸在压缩上止点后，检查调整剩余的气门压缩上止点后，检查调整剩余的气门 。 2 2分分三、三、1 1、积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽、积炭过多时，会使

9、发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；发动机的动力性和经济性都大大降低； 3 3分分2 2、（、（1 1）免拆清除，使用清洗保护剂或积炭清除剂喷）免拆清除，使用清洗保护剂或积炭清除剂喷入燃烧室燃烧来清除；入燃烧室燃烧来清除； 2 2分分 （2 2）解体清除，在发动机大修的过程中，用工具）解体清除，在发动机大修的过程中，用工具清除燃烧室和活塞环槽积炭。清除燃烧室和活塞环槽积炭。 2 2分分润滑系构造与维修润滑系构造与维修前面我们已学习了发动机的两大机构。前面我们已学习了发动机的两大

10、机构。今天我们开始学习润滑系今天我们开始学习润滑系1 1、曲柄连杆机构组成、曲柄连杆机构组成 曲柄连曲柄连杆机构杆机构机机 体体 组组活塞连杆组活塞连杆组曲轴飞轮组曲轴飞轮组气缸体、曲轴箱、气缸盖气缸体、曲轴箱、气缸盖气缸套、气缸垫气缸套、气缸垫活塞、活塞环、活塞、活塞环、活塞销和连杆活塞销和连杆曲轴、飞轮等机件曲轴、飞轮等机件不动件不动件运动件运动件运动件运动件一、复习一、复习2 2、机体组组成、机体组组成在发动机工作在发动机工作过程中，是固过程中，是固定不动的，因定不动的，因此称为不动件此称为不动件3、活塞连杆组组成、活塞连杆组组成活塞环活塞环活塞销活塞销连连杆杆活塞活塞在发动机工作过程中

11、，是不停在发动机工作过程中，是不停地运动的，因此称为运动件地运动的，因此称为运动件连杆轴承连杆轴承4、曲轴飞轮组组成、曲轴飞轮组组成曲轴曲轴飞轮飞轮扭转扭转减振器减振器正时正时齿轮齿轮曲轴曲轴带轮带轮5、配气机构的组成、配气机构的组成气门组气门组气门传动组气门传动组气门、气门座、气门导管、气门、气门座、气门导管、气门弹簧及锁紧装置气门弹簧及锁紧装置凸轮轴、正时齿轮、挺柱、凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂等组成。推杆、摇臂等组成。配气配气机构机构作用：封闭进排气道。作用：封闭进排气道。作用：使进排气门按配气作用：使进排气门按配气相位规定的时刻开闭。相位规定的时刻开闭。6、气门组组成、气门组组成

12、7、气门传动组、气门传动组作用：使进、排气门按照配气相位规定的时作用：使进、排气门按照配气相位规定的时间开启与关闭，且保证有足够的开度。间开启与关闭，且保证有足够的开度。气门传动组由凸轮轴和凸轮轴正时齿轮、气门传动组由凸轮轴和凸轮轴正时齿轮、挺柱导管、推杆和摇臂总成等组成。挺柱导管、推杆和摇臂总成等组成。传动组传动组凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂摇臂凸轮轴正凸轮轴正时齿轮时齿轮摇臂轴摇臂轴曲轴正时曲轴正时齿形带轮齿形带轮中间轴齿中间轴齿形带轮形带轮张紧轮张紧轮凸轮轴正时凸轮轴正时齿形带轮齿形带轮8、配气机构的分类、配气机构的分类1）.按凸轮轴位置可分为：下置式、中置式、上置式。按凸轮轴位置可

13、分为：下置式、中置式、上置式。2 2）. .按曲轴和凸轮轴的传动方式不同分按曲轴和凸轮轴的传动方式不同分为：齿轮传动、链条传动、齿形带传动为：齿轮传动、链条传动、齿形带传动. .9、发动机的组成、发动机的组成汽油机由两大机构五大系统组成汽油机由两大机构五大系统组成柴油机由两大机构四大系统组成柴油机由两大机构四大系统组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：冷却系、润滑系、五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、起动动、点火系燃料供给系、起动动、点火系1、发动机工作时，相对运动表面间产生摩擦；、发动机工作时，相对运动表面间产生摩擦；2、摩擦会增大发动机内部的功率

14、消耗，迅、摩擦会增大发动机内部的功率消耗，迅速磨损，甚至可能导致零件工作表面烧速磨损，甚至可能导致零件工作表面烧损，发动机无法运转；损，发动机无法运转；二、润滑系概述二、润滑系概述3、为保证发动机正常工作，必须对、为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，在摩擦表面相对运动表面加以润滑，在摩擦表面上覆盖一层润滑油。上覆盖一层润滑油。轴承轴承轴轴润滑油润滑油4、发动机的润滑是由润滑系实现的、发动机的润滑是由润滑系实现的三、发动机润滑系作用三、发动机润滑系作用润滑润滑将机油不断供给各零件的摩将机油不断供给各零件的摩 擦表面，减小零件的摩擦和磨损。擦表面，减小零件的摩擦和磨损。散热散热润滑油

15、流经零件表面时，润滑油流经零件表面时，带走零件表面的热量。带走零件表面的热量。清洗清洗润滑油流经零件表面时，清除润滑油流经零件表面时，清除零件表面的金属磨屑等杂质。零件表面的金属磨屑等杂质。作用:润滑、冷却、清洗、保护、密封保护保护在零件表面形成油膜，保护零件。在零件表面形成油膜，保护零件。密封密封润滑油有一定的黏度，填补缸壁与润滑油有一定的黏度，填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏。活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏。四、润滑系的润滑方式四、润滑系的润滑方式 发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑等。有：压力润滑、飞溅

16、润滑、定期润滑等。1.压力润滑：将一定的压力油输送到压力润滑：将一定的压力油输送到摩擦表面上，才能形成油膜而润滑。摩擦表面上，才能形成油膜而润滑。如曲轴轴颈。如曲轴轴颈。2.飞溅润滑：利用发动机工作时运动飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。如气缸壁。表面。如气缸壁。五、润滑系的组成五、润滑系的组成1、油底壳、油底壳用来贮存润滑油，还起到用来贮存润滑油，还起到为润滑油散热的作用。为润滑油散热的作用。2、机油泵、机油泵将润滑油从油底壳抽出加压后，源源将润滑油从油底壳抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑。不断地送至各零件表面进行

17、润滑。3、机油滤清器、机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物。磨屑、油泥和水分等杂物。5、机油压力表、机油压力表（机油压力指（机油压力指示灯）、油温示灯）、油温表、油道、机表、油道、机油散热器油散热器4、阀类、阀类 限压阀、旁通阀限压阀、旁通阀放油螺栓放油螺栓油底壳油底壳机油滤清器机油滤清器油路油路集滤器集滤器六、润滑油路六、润滑油路所谓油路是指机油流过的路线所谓油路是指机油流过的路线现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似1、东风、东风EQ6100发动机机油路发动机机油路工作过程工作过程油油底底壳壳机机油油泵泵粗粗

18、滤滤器器限压阀限压阀细滤器细滤器各工作面各工作面主主油油道道2、桑塔纳发动机润滑系、桑塔纳发动机润滑系油路油路桑塔纳发动机润滑系桑塔纳发动机润滑系四、主要机件构造与原理四、主要机件构造与原理1、机油泵录象录象功用：提高机油压力，保证功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。和内啮合转子式机油泵两种。 2）齿轮式机油泵构造与工作原理）齿轮式机油泵构造与工作原理3）转子式机油泵构造与工作原理）转子式机油泵构造与工作原理4）机油泵的检修）机油泵的

19、检修A、机油泵的安装位置、机油泵的安装位置B、机油泵主要损伤形式：零件的磨损造成、机油泵主要损伤形式：零件的磨损造成的泄漏，使泵油压力降低和泵油量减少。的泄漏，使泵油压力降低和泵油量减少。C、机油泵检测方法、机油泵检测方法2、机油滤清器、机油滤清器1）分类：集滤器、粗滤器和细滤器集滤器集滤器滤清器2）滤油器的维护及更换）滤油器的维护及更换思考题：你见的发动机中有哪种同时装配有思考题：你见的发动机中有哪种同时装配有集滤器、粗滤器和细滤器的吗？如何区分？集滤器、粗滤器和细滤器的吗？如何区分？3、机油散热器与机油冷却器、机油散热器与机油冷却器1）机油散热器）机油散热器2）机油冷却器）机油冷却器4、润

20、滑系中的各种阀类、润滑系中的各种阀类1)、限压阀、限压阀2)、旁通阀、旁通阀作用：限制机油压力，避免机油压力过高作用：限制机油压力，避免机油压力过高安装位置：机油泵的出口片安装位置：机油泵的出口片作用：机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油作用：机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油不经过滤清器而经过旁通阀向摩擦表面供油，不经过滤清器而经过旁通阀向摩擦表面供油，避免摩擦表面缺油避免摩擦表面缺油安装位置：机油滤器内安装位置：机油滤器内5、机油压力指示、机油压力指示1)、压力表指示方式、压力表指示方式直接显示：在驾驶室仪表台上有一个机油压力指示直接显示：在驾驶室仪表台上有一个机油压力指示表，可以随时指示主

21、油道内的机油压力。目前在载表，可以随时指示主油道内的机油压力。目前在载货汽车上用得较多。货汽车上用得较多。2)、指示灯指示式、指示灯指示式在驾驶室仪表台上有一个红色机油压力指示灯，当在驾驶室仪表台上有一个红色机油压力指示灯，当机油压力低于某一值时，指示灯亮，警告驾驶员；机油压力低于某一值时，指示灯亮，警告驾驶员；当机油压力正常时，指示灯不亮。目前应用最广。当机油压力正常时，指示灯不亮。目前应用最广。思考题：如果在行车中机油压力指示灯亮，你该如何处理？思考题：如果在行车中机油压力指示灯亮，你该如何处理？五、曲轴箱通风五、曲轴箱通风 第一：在发动机工作时，会有少量未燃混合气和废气第一：在发动机工作

22、时，会有少量未燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，所引起的后果：经活塞环窜到曲轴箱内，所引起的后果： 1、窜入曲轴箱内的汽、窜入曲轴箱内的汽油蒸气凝结后导致机油油蒸气凝结后导致机油变稀，机油性能变差；变稀，机油性能变差； 2、废气中的水蒸气凝、废气中的水蒸气凝结在机油中形成泡沫，结在机油中形成泡沫，破坏机油的供给；破坏机油的供给； 3、废气中的二氧化硫遇水则生成亚硫酸，、废气中的二氧化硫遇水则生成亚硫酸，亚硫酸再遇到空气中的氧而生成硫酸，会亚硫酸再遇到空气中的氧而生成硫酸，会腐蚀、损坏发动机零件；腐蚀、损坏发动机零件； 4、使曲轴箱内的压力增大，破坏发动机的密封，导致发动机的渗漏；、使曲轴箱内

23、的压力增大，破坏发动机的密封，导致发动机的渗漏； 从减从减少摩擦零件的磨损与腐蚀、延长机油的的使用期限、防止发动机渗漏等方面少摩擦零件的磨损与腐蚀、延长机油的的使用期限、防止发动机渗漏等方面出发，必须对发动机的曲轴箱进行通风，抽出曲轴箱内的混合气和废气。出发，必须对发动机的曲轴箱进行通风，抽出曲轴箱内的混合气和废气。第二、曲轴箱通风的方式有两种：第二、曲轴箱通风的方式有两种： 1.自然通风：即把曲轴箱内抽自然通风：即把曲轴箱内抽出的气体直接排入大气中去。出的气体直接排入大气中去。2.强制通风：即把曲轴箱强制通风：即把曲轴箱内抽出的气体导入发动机内抽出的气体导入发动机的进气管内。的进气管内。 小

24、结小结1、发动机润滑系作用、发动机润滑系作用2、润滑系的润滑方式、润滑系的润滑方式3、润滑油路、润滑油路4、主要机件构造与原理、主要机件构造与原理5、曲轴箱通风、曲轴箱通风润滑系结构及故障润滑系结构及故障导入：导入：1、我们上次课学习了润滑系的功用、组、我们上次课学习了润滑系的功用、组成及主要零部件的结构，同学们还记得吗？我成及主要零部件的结构，同学们还记得吗？我们上次布置的思考题课后想过吗？们上次布置的思考题课后想过吗？2、如何选用润滑油、对润滑系应如何进、如何选用润滑油、对润滑系应如何进行保养、润滑系又会有哪些故障呢？行保养、润滑系又会有哪些故障呢？一、润滑油的分类一、润滑油的分类、按发动

25、机冲程数，分为二冲程发动机机油和、按发动机冲程数，分为二冲程发动机机油和四冲程发动机机油。四冲程发动机机油。2、按质量级别分，（、按质量级别分，（API美国石油协会）。美国石油协会）。将汽机油定为将汽机油定为S系列，柴机油定为系列，柴机油定为C系列。系列。3、按发动机油的黏度分级。（、按发动机油的黏度分级。（SAE美国美国汽车工程师协会）汽车工程师协会）气缸压缩比及转速越高，机油质量级要求越高。气缸压缩比及转速越高，机油质量级要求越高。选择的主要依据是环境温度思考题：你知道哪些品牌润滑油吗？思考题：你知道哪些品牌润滑油吗？二、润滑油的选用原则二、润滑油的选用原则1、根据发动机冲程数、燃料类型、

26、技术强化程度选择；、根据发动机冲程数、燃料类型、技术强化程度选择；2、根据压缩比、排量、最大功率、最大扭矩，发动机、根据压缩比、排量、最大功率、最大扭矩，发动机油负荷（即功率与曲轴箱机油容量之比）选择质量品级油负荷（即功率与曲轴箱机油容量之比）选择质量品级3、根据气温、汽车负荷条件、平均速度选、根据气温、汽车负荷条件、平均速度选择合适的黏性等级。择合适的黏性等级。4、注意事项：保持正常油面、定期更换、注意事项：保持正常油面、定期更换机油、定期检查清洗或更换机油滤清器。机油、定期检查清洗或更换机油滤清器。思考题：你能说出哪些车型选用哪种机油吗？思考题：你能说出哪些车型选用哪种机油吗？三、机油与机

27、油滤清器的更换三、机油与机油滤清器的更换、更换周期：不同的车型周期有、更换周期：不同的车型周期有所不同，一般以所不同，一般以5000公里为周期。公里为周期。2、用油量：根据排量不同有较大差别。、用油量：根据排量不同有较大差别。3、更换方法：以海马汽车为例说明。、更换方法：以海马汽车为例说明。思考题：机油与机油滤清器是不是要同时更换？思考题：机油与机油滤清器是不是要同时更换？海马汽车机油更换过程海马汽车机油更换过程1、起动发动机，预热至正常工作温度，把发动机熄火；、起动发动机，预热至正常工作温度，把发动机熄火；2、把汽车升起，用梅花扳手拆下油底壳下面的放油螺栓，并用接油桶接好旧机油；3、用专用工

28、具拆、用专用工具拆下机油滤清器；下机油滤清器；4、把汽车放下，用、把汽车放下，用压缩空气从加机油口压缩空气从加机油口处吹入发动机内，把处吹入发动机内，把机油尽可能吹干净；机油尽可能吹干净；5、把所车升起，装好新的机油滤清器和油底壳的放油螺栓；6、把车放下，按规定加入机油，注意加油量；加完后，起动发动机7、把车升起，检查机油滤清、把车升起，检查机油滤清器及放油螺栓是否渗油，要两器及放油螺栓是否渗油，要两个人检查；个人检查；8、把汽车放下，把发动、把汽车放下，把发动机熄火，再检查一次机机熄火，再检查一次机油量是否合适。油量是否合适。润滑系故障诊断与排除方法润滑系故障诊断与排除方法上次课我们学习了润

29、滑系作用、工作过程、上次课我们学习了润滑系作用、工作过程、主要机件构造与装配关系。主要机件构造与装配关系。今天我们学习润滑今天我们学习润滑系故障诊断与排除系故障诊断与排除 一、润滑系的维护一、润滑系的维护 润滑系对保证发动机的正常工作起着重要的润滑系对保证发动机的正常工作起着重要的作用。润滑系技术状况变差，将导致机件摩作用。润滑系技术状况变差，将导致机件摩擦加剧，甚至引起发动机拉缸、抱轴等致命擦加剧，甚至引起发动机拉缸、抱轴等致命故障，使发动机丧失工作能力。润滑系技术故障，使发动机丧失工作能力。润滑系技术状况变化的主要标志是主油道压力过低和润状况变化的主要标志是主油道压力过低和润滑油变质。滑油

30、变质。 2、二级维护、二级维护 二级维护时，更换机油及机油滤清器或二级维护时，更换机油及机油滤清器或更换机油及清洗机油细滤器；清洗机油更换机油及清洗机油细滤器；清洗机油集滤器。集滤器。 润滑系的维护：润滑系的维护： 1、日常维护、日常维护每日坚持检查润滑油贮量和质量，补给润滑每日坚持检查润滑油贮量和质量，补给润滑油。行车中注意观察指示油压。做好行车前、油。行车中注意观察指示油压。做好行车前、行车中、行车后的检查工作。行车中、行车后的检查工作。二、润滑系的故障诊断二、润滑系的故障诊断 1、机油压力过低、机油压力过低 A、现象：、现象：1、发动机运转后，油压报警、发动机运转后，油压报警灯常亮或闪烁

31、灯常亮或闪烁 2、油压表指示压力低于标准值。、油压表指示压力低于标准值。B、原因：机油压力传感器效能不佳；、原因：机油压力传感器效能不佳； 机油压力表失准；机油压力表失准； 机油池油面太低；机油池油面太低； 机油过稀、机油粘度降低；机油过稀、机油粘度降低；机油泵供油能力不足；机油泵供油能力不足；机油管路有泄漏；机油管路有泄漏；机油限压阀调整不当、关闭不严或其机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断；弹簧折断；机油集滤器滤网堵塞；机油集滤器滤网堵塞；曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损、间隙过大或轴承盖松动；磨损、间隙过大或轴承盖松动； C C、机油压力过低故障诊断：、机油压力过低故障诊断： 1）先拔出机油尺，检查油底壳内机油量及）先拔出机油尺，检查油底壳内机油量及机油品质，若油量不足，应及时添加；若机机油品质，若油量不足，应及时添加；若机油中含水或燃油时，应通过拆检，查出渗漏油中含水或燃油时，应通过拆检，查出渗漏部位；若机油黏度过小，应更