WD70D维护和使用说明书

1、武汉二七长江大桥 WD70D桅杆式起重机维护和使用说明书武桥重工集团股份有限公司二一年七月目 录一. 概述1二. 工作环境1三. 主要设计规范1四. 主要技术参数2五. 主要结构及工作原理3六. 电气系统6七. 液压系统.9八. 操作说明9九. 安全操作规程14十. 安全系统15十一. 起重机维护与保养15十二. 故障及处理19十三. 随机工具清单19十四. 易损件清单20十五. 各部件附图见图册一、 概述武汉二七长江大桥主桥为三塔六跨双索面钢混结合梁斜拉桥，跨径组合为90m160m616m616m160m90m，除两边跨90m部分为混凝土预应力箱梁外，其余为工字钢结合梁。桥面净宽29.5m（

2、含人行道）；桥面纵坡不等；桥面横坡为2%。主桥主梁采用结合梁形式，钢主梁横断面采用“工”字型，横桥向两主梁中心距为30.5m，高3.5m（桥梁中心线处），混凝土板厚为26cm。WD70D型起重机为全回转、单臂架式，主要用于该桥钢桁梁及桥面板等构件的安装施工。工作机构有主起升机构、副起升机构、变幅机构、回转机构、步履走行机构和锚固装置等，传动方式为电-机械传动，控制方便，造价适中，维护简单。如果经简单改造，可作为其他类别的起重机械使用。该机在轨道导向作用下可沿钢桥纵向移动(非吊装作业状态)，一次移动距离为钢桁梁的一个节间13.5m。在步履走行到工作位置后，利用锚固装置将起重机锚定在已架设的钢梁上

3、，从而达到吊重作业状态。二、 工作环境工作最大风压 300N/m2工作环境温度 -1050相对湿度 90非工作时最大风压 800N/m2三、 主要设计规范GB/T 3811-2008 起重机设计规范GB5905-86 起重机试验规范和程序GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范GB6067-85 起重机械安全规程 GB8918-2006 重要用途钢丝绳 GB12602-90 起重机械保护装置安全技术规范 GB 50017-2003 钢结构设计规范GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 GB332387 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB/T 5905-1986

4、起重机试验规范和程序GB 6067-1985 起重机械安全规程JB/T 4315-1997 起重机电控设备GB5024-GB50259-96 电气装置安装工程施工及验收规范 GB3766-83 液压系统通用技术条件 GB 3098 紧固件机械性能 JB/ZS 2.13-94 设备涂漆通用技术条件 GB 89231988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级四、 主要技术参数额定起重量 70t（主钩）/15t(副钩)主钩起升速度 05m/min（满载）010m/min（空载）副钩起升速度 011m/min（满载） 022m/min（空载）变幅速度 03m/min吊臂变幅角度 23°76&#

5、176;最小/最大工作幅度 10m/35m 起升高度 90m（轨道面以下62m）最大起重力矩 70t×22m回转角度 360°回转速度 00.48r/min走行方式 油缸顶推步履走行走行速度 01m/min整机装机容量 220kW动力型式 三相五线制，交流380V/50Hz整机重量 180t轨距 × 基距： 10.8m ×13.5m吊臂长度 36.5m最大支点反力 165t单个后锚的最大拉力 50t五、 主要结构及工作原理起重机主要由上车（上部旋转部分）和下车（下部非旋转部分）两部分组成。上车由吊臂、三角架、上转台、起升机构、变幅机构、司机室等组成，下车

6、由底盘、走行机构及锚固装置等组成，中间回转机构把上车和下车连成一体。金属结构的主材料采用Q345B。5.1 吊臂吊臂长度36.5m，截面为矩型，采用格构式组合构件形式，主肢为168×10钢管，材料为Q345B；缀条用76×5钢管，材料为20号钢。吊臂由尾段、2节中间段、首段及副臂组成，总重量约为15t，吊臂最大外形尺寸40m×3.1m×3m；最大节段外形尺寸10.3m×1.97m×1.87m.，最重节段3.6t。吊臂通过臂根铰轴安装于上转台上，与上转台一起回转。臂头上装有取力装置及滑轮组。为减轻吊臂重量，臂头滑轮为Mc尼龙轻型滑轮。5

7、.2 三角架 三角架采用Q345B钢板焊成箱形杆件，形成人字形主结构。由前部撑杆桁架、后部拉杆桁架，辅助撑杆、防倾装置四部分组成。其中前撑杆桁架上安装有变幅定滑轮组、变幅平衡滑轮组及主钩转向滑轮。前撑杆和后拉杆下端通过铰轴安装于上转台上。三角架总成最大外形尺寸12.9m×7.4m×3.08m，总重10.1t，其中前撑杆外形尺寸15m×3.08 m×0.4m，重量为5.5t；三角架后拉杆外形尺寸为11.5m×3.02m×0.3m，重量为2.4t。5.3 上转台上转台为框架式金属结构，纵梁、横梁采用工字型断面，材料为Q345B。转台上设有

8、吊臂铰轴支座和三角架铰轴支座。转台下部通过一个150.002的三排滚柱式回转支承与底盘相连。转台上装有主起升、副起升、变幅三台卷扬机以及司机室及控制系统等。上转台外形尺寸11.15m×3.47m×2.72m，重量为18.5t。5.4 底盘底盘为可拆分式结构，由横梁、纵梁、中间梁等各种箱形和工字形梁组成的框架结构。前横梁中心线向后3.5m处设置回转中心，前后主横梁左右两端下方各安装一个支顶调平油缸，其横桥向间距为14.4m，纵桥向间距为13.5m。支顶油缸的底座设有橡胶垫，以保证与桥梁接触时不产生伤害。底盘最大外形尺寸15.25m×14.79m×2.35m

9、，总重54吨；最大单件重量8t。5.5 主起升机构主起升机构采用一台单绳拉力为130kN的电动卷扬机，电机功率为75kW，钢丝绳倍率m=6，卷扬机中上部出绳。额定载荷时的起升速度为05m/min，空载时起升速度可达到10m/min，卷筒容绳量为560m。卷扬机配有过、欠缠绕保护装置及超速保护开关。在高速轴端采用电力液压块式制动器，同时在低速端设有失效保护钳盘式制动器，高、低速制动器均能满足单独制动要求。主起升机构采用变频调速控制。吊钩采用70吨双钩，钢丝绳型号32NAT-18×K7+WSC-1770-YB/T5359，为不旋转钢丝绳，同时在死头处加装防转器，防止钢丝绳工作时打绞；为保

10、证钢丝绳在卷筒缠绕整齐不乱绳，卷扬机两端挡板处安装有补偿挡块。5.6 副起升机构 副起升机构采用一台单绳拉力为90kN的电动卷扬机，电机功率为37kW，钢丝绳倍率m=2，卷扬机中部向上出绳。额定载荷时起升速度为011m/min，空载时起升速度可达到22m/min,卷筒容绳量为190m。副起升卷扬机配有过、欠缠绕保护装置及超速保护开关，在高速轴端采用电力液压块式制动器，在低速端设有失效保护钳盘式制动器，高、低速制动器均能满足单独制动要求。副起升机构采用变频调速控制。吊钩采用15吨单钩，钢丝绳采用28NAT-18×7+IWS-1770-GB/T8918不旋转钢丝绳，同时在死头才处加装防转

11、器。以上措施充分保证了副起升钢丝绳工作时不打绞。为保证副起升钢丝绳在卷筒上缠绕整齐不乱绳，卷扬机两端挡板处安装有补偿挡块。5.7 变幅机构变幅机构采用一台单绳拉力为120kN的电动卷扬机，电机功率45kW，钢丝绳倍率m=12，卷扬机中部向上出绳。变幅速度03m/min，卷筒容绳量为230m。变幅卷扬机配有过、欠缠绕保护装置及超速保护开关，在高速轴端采用电力液压块式制动器，同时在低速端设有失效保护钳盘式制动器，高、低速制动器均能满足单独制动要求。变幅机构采用变频调速控制。变幅钢丝绳通过设在三角架顶部的定滑轮组、转向滑轮组，和与吊臂头部相连的动滑轮组来实现变幅。变幅钢丝绳采用30NAT-6

12、5;36WS+IWRC-1770-GB/T20118钢丝绳。变幅钢丝绳浇铸索具左右各1根，单根长15m。5.8 回转机构回转机构采用双驱动系统，回转速度为0.48r/min。机构型式为变频制动电机+回转减速机+开式齿轮传动。两套回转驱动装置左右对称布置于转台两侧。变频电机功率为22kw×2。支承型式为三排滚柱式全回转支承，回转支承型号为50.002。5.9 锚固装置吊机站位于已架设好的有斜拉索的钢桥横梁上，轨道直接承受工作时的压力；通过锚杆把吊机锚固于已架设钢桥的横梁上，保证工作时承受足够的拉力。5.10走行机构由轨道梁、走行油缸和滑靴等组成。两根轨道梁在顺桥方向布置，间距为10.8

13、m。在底盘与轨道梁接触处设有滑靴，在滑靴槽的导向作用下，整车可以沿轨道梁滑动，反钩装置保证轨道在前移时不在钢梁上拖行。步履走行原理：a.吊机通过支顶油缸支撑于钢梁上。支顶油缸顶起，轨道梁被悬吊于滑靴上。b.走行油缸的行程最大为1米，通过走行油缸的多次伸缩动作和插拔销，使轨道梁沿滑靴槽向前移动一个节间，到达支撑位。c.回缩支顶油缸，使轨道梁放置于钢梁上，此时整机重量通过滑靴全部承受在轨道梁上。d.通过走行油缸的多次伸缩动作，吊机沿轨道梁向前移动，到达工作位，完成一个走行循环。六、 电气系统电气系统在设计时充分考虑到起重机的特殊性，采用日本的安川系列变频器、西门子S7-200系列可编程控制器（PL

14、C）及天水二一三公司一系列低压电器，具备较高的安全性、可靠性及完备的防止误操作功能，能够满足起重机大范围平稳调速的要求。整机电气系统分为电源系统、主起升系统、变幅系统、副起升系统、回转系统、安全报警、控制及监控系统、视频监控系统和照明电路等组成。整机功率约为220KW。6.1 电源系统进线电缆先进入总接线JM柜中的总断路器QM和总接触器KM，再通过中央集电环接入上车体的进线P1柜中，对整个上车体的电气控制柜进行供电。6.2 主起升控制系统6.2.1 电机参数:主起升电机一台: YZP315S-8 75KW Ie154A6.2.2 主起升变频器：变频器一台： 日本安川 CIMR-G7B40906

15、.2.3 主起升系统:主起升系统由一台变频器驱动一台电机，采用矢量开环控制，其速度初步设定为30%，50%，100%的额定速度（可根据现场情况调整速度）,当重物下降或由高速转成低速时,电动机将处在发电制动状态,这部分能量通过变频器制动单元US11经制动电阻RII-R15发热消耗掉,运行机构制动减速。主起升制动器包括一个高速端制动器和一个低速端盘式制动器。起动时，先低速制动，再高速制动；停止时，先高速制动，再低速制动。6.3 副起升控制系统6.3.1 电机参数:副起升电机一台: YZP225M-6 37KW Ie73A6.3.2 副起升变频器：变频器一台： 日本安川 CIMR-G7B40456.

16、3.3 副起升系统：副起升系统由一台变频器驱动一台电机，采用矢量开环控制，其速度初步设定为30%，50%，100%的额定速度（可根据现场情况调整速度）,当重物下降或由高速转成低速时,电动机将处在发电制动状态,这部分能量通过变频器制动单元经制动电阻R31和R32发热消耗掉,运行机构制动减速。副起升制动器包括一个高速端制动器和一个低速端盘式制动器。停止时，先高速制动，再低速制动。6.4 变幅控制系统6.4.1 电机参数:变幅电机一台: YZP280S-8 45KW Ie93A6.4.2 变幅变频器：变频器一台： 日本安川 CIMR-G7B4055 6.4.3 变幅系统：变幅系统由一台变频器驱动一台

17、电机，采用矢量开环控制，其速度初步设定为30%，50%，100%的额定速度（可根据现场情况调整速度）,当重物下降或由高速转成低速时,电动机将处在发电制动状态,这部分能量通过变频器制动单元US21-US23，经制动电阻R21-R23发热消耗掉,运行机构制动减速。变幅制动器包括一个高速端制动器和一个低速端盘式制动器。起动时，先低速制动，再高速制动；停止时，先高速制动，再低速制动。6.5 回转控制系统6.5.1 电机参数:回转电机两台: YPEJ200-6 22KW Ie45A6.5.2 回转变频器：变频器一台： 日本安川 CIMR-F7B40556.5.3 回转系统:回转系统由一台变频器驱动两台电

18、机，采用V/F开环控制，其速度初步设定为30%，50%，100%的额定速度（可根据现场情况调整速度）,当高速转成低速时,电动机将处在发电制动状态,这部分能量通过变频器制动单元，经制动电阻R41和R42发热消耗掉,运行机构制动减速。回转制动器为电机自带的电磁制动器。停止时，先电气制动，再机械制动。6.6 安全报警系统和视频监控系统在系统设计时，限位器、接近开关、中间继电器等通断信息都送到PLC进行判断，通过程序设计成安全联锁状态，PLC就能自动识别，并封锁错误操作指令或快速切断故障回路，从而有效防止安全事故的发生。变频器本身具备缺相检测、相序检测、失压保护、过压保护、过流保护、速度反馈丢失、过速

19、保护等七项保护功能；同时还具有自诊断和外部机械抱闸逻辑控制功能。本机安装有力矩限制器，当吊重载荷超过规定值时，将自动切断起重机向危险方向（吊钩上升或者吊臂变幅下降）运行，并且发出声光报警，以提醒操作人员，此时，起重机只能向安全方向运行。主起升、变幅和副起升卷扬机上安装有上下限位开关，当相关机构运行到极限位置时，可自动切断运行，使机构只能向安全方向运行。 司机室顶上安装有大风报警仪，当风速超过设定值时，将自动停止机构的运行，以免发生危险。司机室前方安装有两台摄像头，用于监视卷扬机工作情况。起重机的三角架上安装有两台摄像头，用于监控各卷扬机的工作情况。视频监控器放置在司机室内，便于操作人员查看。6

20、.7 控制系统系统的控制部分采用西门子系列可编程控制器来实现，具有控制先进，可靠性高，编程和修改方便等特点。PLC是整个调速系统的核心，负责对系统所有的输入,输出控制点的逻辑控制。上车体的进线P1柜内由CPU224XP一台、EM223两台和EM221一台组成。CPU224XP为14路输入10路输出，EM223为16路输入16路输出数字量扩展模块，EM221为8路输入数字量扩展模块，司机室内的触摸屏与PLC连接，用于监控各机构的运行状况。PLC采用AC220V供电。PLC主要用于协调处理起升、变幅的控制信号，包括接受主令手柄的方向、速度给定信号、变频器故障信号和抱闸开合信号，发出各机构控制信号，

21、控制变频器驱动电机旋转和保护器件动作保护。七、 液压系统在底盘上设有一个小型液压站,通过电动机带动一个齿轮油泵。由一个六联手动换向阀控制，分别驱动车体两侧的走行油缸和支顶油缸。叠加式单向阀用于油缸的双向锁定。液压站参数：压力25MPa，流量45L/min，电机功率18.5kW，工作介质YB-N46抗磨液压油230L油缸型号为：走行油缸 160/90-1100，25 MPa，2件；支顶油缸 250/200-200，25MPa，4件八、 操作说明8.1 投入运行前的一般要求（1） 认真阅读本说明书，对整机的结构、性能和工作原理有基本了解。（2） 按规定向液压油箱注入液压油，油位不得低于油标的4/5

22、高度，注入液压油时要通过滤油器，其滤油精度为10微米。（3） 出厂前卷扬，回转减速机已加好润滑油，正式使用前应逐一确认。8.2 电气系统操作说明8.2.1 系统结构功能示意图及简要说明PLC可编程控制器人机界面操作台开关回转变频副钩变频变幅变频主钩变频变幅电机副钩电机回转电机主钩电机 整个系统有一台司机室（含联动操作台）、四台电控柜和一台电阻柜及其他电气元件和电缆组成。电控柜按功能为：总进线P1柜、主钩控制P2柜、变幅控制P3柜、副钩回转控制P4柜。司机通过主令台上的总启按钮启动系统，通过主令控制器发出运行指令，传送到PLC进行处理，并输出信号控制变频器工作，驱动相应电机转动，实现机构运行。同

23、时PLC对主令及各机构进行状态监控，对系统进行即时在线保护：如零位保护、变频器保护等。司机通过操作台上的总停按钮停止系统运行。8.2.2 操作台操作台两个，分设在司机座椅两侧，分别为左操作台和右操作台。左操作台示意图及各器件功能 右操作台示意图及器件功能（1） 左操作台操作介绍:电压换相开关：三相380V交流电压换相，切换相序，便于电压表检测。电压表：检测AB、BC、CA三相电压。启动按钮：绿色按钮，启动总接触器，接通主回路，同时指示灯点亮。报警蜂鸣器：出现紧急情况时（如变频器故障等）发出响声。紧急停车按钮：红色蘑菇头按钮，用于紧急切断整机电源。主令手柄：用于控制副钩和回转动作。副钩和回转均为

24、三档运行，零位停车。机构方向及速度控制：前推，副钩降,共三档；后推，副钩升,共三档；左推，左回转,共三档；右推，右回转,共三档。（2） 右操作台操作介绍：照明开关：司机室照明。轻载快速旋钮：当吊重为轻载时，选择轻载快速，此时机构运行为快速状态，以提高效率。主令手柄：用于控制主钩和变幅动作。主钩和变幅均为三档运行，零位停车。机构方向及速度控制：前推，主钩降,共三档；后推，主钩升,共三档；左推，变幅升,共三档；右推，变幅降,共三档。8.2.3 操作说明（1） 操作人员先将总进线JM柜及P1柜中总断路器QM合上，检查供电电压，再到司机室通过电压转换开关检查供电电压，要求电压偏差不超过5%，方可按下启

25、动按钮SB2接通电源，此时左操作台上和P1柜面板上的电源指示灯点亮。在工作过程中如需紧急停止，可按下左操作台紧急停车按扭SB1，切断电源。（2） 开车前，以铃声通知地面其他作业人员。当变频器出现故障或限位开关动作时，左操作台上的蜂鸣器会发出响声，提醒操作人员。（3） 左操作台上的主令控制器用于控制副钩和回转动作，均为三挡运行，零位停车。前推，副钩降，后推，副钩升；左推，左回转,右推，右回转。（4） 右操作台上的主令控制器用于控制主钩和变幅动作。主钩和变幅均为三档运行，零位停车。前推，主钩降,后推，主钩升；左推，变幅升,右推，变幅降。（5） 当吊重为轻载（主钩吊重低于5吨，副钩吊重低于3吨）时，

26、将轻载快速旋钮旋到轻载快速状态，此时机构运行为快速状态，以提高效率8.3 液压操作说明8.3.1 使用前的系统调试1) 调试应在系统安装完毕及清洗合格后进行。2) 检查多路阀油口与各执行元件的安装连接是否正确。3) 旋下空滤器的上盖，通过其滤网向油箱内加入YB-N46抗磨液压油，以加满液位计为准（约200升），加完后，再旋上上盖。4) 启动电机前溢流阀全部松开。5) 启动电机时要检查电机与油泵的旋转方向是否一致，旋向是否正确。方法是：观察电动机的后罩网孔，采用点动方式启动液压泵组使其运转，观察电机风扇旋向与标记是否一致，如果不一致，则调换电动机三相动力线中的任意两根。6) 启动电机空载运转10

27、分钟，检查各处应正常。7) 操纵换向阀，逐渐调节溢流阀压力至25Mpa.8) 各元件调定后锁死 。9) 空载情况下使油缸在全行程内来回伸缩以便排除缸内空气；8.3.2 使用操作说明整机走行时，首先要将支顶油缸顶起，将轨道梁向前移动一个节间，然后回缩支顶油缸，使整机落于轨道梁上，再操作走行油缸，使整机沿轨道梁向前移动。支顶油缸支顶的操作方法是：将六联换向阀的相应操作杆推至伸长位，使油缸活塞杆伸出，待油缸行程全部到位后，将操作杆回复中位，最后将支顶油缸锁紧螺母旋紧锁死。支顶油缸回缩的操作方法是：先使将锁紧螺母松开至底部，将换向阀的相应操作杆推至回缩位，待油缸活塞杆全部收回后，将操作杆拉回中位。走行

28、油缸的操作，只要操作六联换向阀的相应操作杆即可。8.4 注意事项（1） 在工作过程中如需紧急停车，可按下左操作台紧急停车按扭SB1，切断电源。当确定故障排除后才能按下启动按钮。（2） 起重机突然出现故障或者电压急剧下降时，应将手柄回到零位并用紧急停车按扭切断电源。（3） 起重机走行到工作位后，及时用前后锚固机构将起重机与钢梁锚固牢靠。（4） 起重机正常起吊过程中，应密切注意观察各卷扬机的排绳情况，防止挤绳。（5） 起重机不工作时，回转锁定销轴应插入回转锁定孔内。（6） 起重机走行过程中，吊臂应放置在正前方且幅度为30m左右，回转机构处于锁定状态。九、 安全操作规程（1） 起重机必须由经过一定培

29、训，了解起重机的机械构造、性能和熟悉架梁工法的人员操作。在工作时，精力要集中，严禁酒后操作。（2） 在开始吊重前，要求进行空运转，同时检查机、电、液系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠；空载情况下应校验各限位开关和行程开关。（3） 吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能实施具体动作。（4） 操作起重机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生时，能及时采取紧急措施。（5） 要有专

30、人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（6） 在操作过程中，应有专人分别位于前后锚固处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（7） 司机操作手柄起动和停止时均需平稳过渡，切记不可将手柄直接拉回中位，以免造成系统冲击，发生危险。（8） 司机室设有载荷限制器，用以显示和限制本机超载危险工况。尽管如此，司机的操作正确仍是第一位的，不能依赖于载荷限制器而妄动。（9） 起重机停止运转后，应将吊臂转至正前方0°位置并插入回转锁定销轴，各操作手柄，操

31、作开关置于原始位置。（10） 注意电液元件的检查和维护。（11） 起重机上所配置的液压设备，电气设备，严禁他人乱动。梯子平台应经常检查，保证安全牢固。（12） 作业过程必须严格按照安全操作规程进行，不得违章操作；发现安全隐患应及时消除。（13） 缠绕在卷筒上的钢丝绳任何情况下不得少于3圈。（14） 禁止在风速大于20m/s及恶劣天气条件下进行吊重作业。十、 安全系统本起重机设有如下安全装置：力矩限制器（可动态显示吊机的主、副钩起升重量、工作幅度、吊臂角度等相关信息。力矩限制器在吊机的起重力矩超过90%时预警，在超过104%时限动）；司机室内安装有系统运行及故障监控系统及视频监视系统；电气过、欠

32、压保护和过流保护；吊钩高度限位保护；变幅和回转限位保护；风速报警仪，在风速超过设计风速时报警，并自动切断电源进行保护；卷扬机棘轮棘爪停止器及过欠缠绕保护；各机构动作联锁安全装置；防风锚定装置；回转机构锁定装置。在司机室还安装有空调、照明灯等装置；十一、 起重机维护和保养11.1 注意事项11.1.1 维修保养时悬挂“警示牌”，切断电源。11.1.2 液压系统元件拆卸后，应尽可能在室内少尘埃的环境中进行检查。11.1.3 在起重机上部维修的人员，严禁向下扔工具、螺栓等一切物品，应用绳索收放。11.1.4 检查维修一定要按时进行。11.2 机架、吊具等结构件11.2.1 对主要结构件的焊缝要求经常

33、查看。11.2.2 结构件上的螺栓、螺母处于紧固状态，发现松动及时拧紧。11.3 前锚、后锚及前后支顶等机械件11.3.1 各销轴处于良好连接状态，发现轴端松动应及时拧紧，发现轴端固定零件损坏应及时更换。11.3.2 按规定对钢丝绳涂润滑油。11.3.3 定期检查前后锚的连接状态。11.3.4 定期检查前后支顶的螺母锁紧情况。11.4 电气系统的维修保养整个控制系统具有一定的复杂程度，应由专门人员或在专门人员指导下进行安装调试和维修工作。电气系统的使用维护保养应注意以下事项：11.4.1 应在系统技术特性规定的环境中使用。11.4.2 禁止在通电状态下拆卸电子元件、组件。11.4.3 严防电器

34、设备、线路受潮、浸油。11.4.4 清洁电气系统时应采用毛刷和干棉纱进行。11.4.5 严禁使用兆欧表或其他高压的仪表检修控制系统。11.5 液压系统的维修保养11.5.1 操作者必须熟悉本设备所用的液压元件，电器元件的作用，熟悉液压系统、电气系统工作原理，掌握多路阀工作原理。11.5.2 操作者要经常监视系统工作状况，观察工作压力状况，以保证工作稳定可靠。11.5.3 当油箱内温度高于70时应停止系统运行，油温可从温度表上观测。11.5.4 在开动整机前应检查多路换向阀是否处于中位状态，检查油箱油位，若发现油液异常或油量不足应及时予以更换油液或补充油量，加油必须要过滤合格。11.5.5 应建

35、立定期维护制度（定期紧固螺钉及油管接头；定期更换密封件；定期清洗油箱、管路、液压件；定期清洗或更换滤芯；定期过滤或更换工作用油等）,每半年对压力表检修一次。11.5.6 本机采用YB-N46抗磨液压油，过滤精度不低于10m。11.5.7 液压系统若长期未工作或更换新油后，应向油泵壳体内充清洁油，保证其轴承的可靠润滑。11.5.8 当液压油实际运转2000小时或粘度变化±15%或酸值增加0.5mgkoh/g时，需要更换液压油。11.5.9 液压油箱滤油器配有指针显示装置，当指针指向红色区域时表示滤油器堵塞，应及时清洗或更换滤芯。起重机工作达500h时，要求清洗或更换滤芯。11.5.10

36、 溢流阀压力值在起重机正式使用前已调好，不得随意变动。若确需重新调整时，则应先将压力阀调压螺栓旋松，然后逐渐旋紧直到所需压力，调整完后并紧防松。11.6 润滑11.6.1 下列部件应注入N220工业润滑油（GB/T3141-1994）进行润滑a) 卷扬机减速机，每半年更换一次润滑油。本机有：主起升卷扬机一台，需润滑油29升副起升卷扬机一台，需润滑油14.5升变幅卷扬机一台，需润滑油29升b) 回转减速机，每半年更换一次润滑油。本机有两台回转减速机，需润滑油35升×211.6.2 下列部件采用2号极压锂基润滑脂（GB7324-1994）回转支承每运转50小时加润滑脂一次。每次润滑时，必须将滚道内注满润滑脂，直至从缝隙处渗出为止。注润滑脂时，要慢慢转动回转支承，使润滑脂填充均匀。11.6.3 下列部件采用石墨钙基润滑脂润滑a. 吊钩滑轮组 4处 每周一次b. 变幅滑轮组 2处 每周一次c. 固定滑轮组 10处 每周一次d. 钢丝绳 3根 每周一次e. 卷扬机下棘轮销轴 3处 每周一次f. 卷扬机被动端轴承 3处 每周一次g. 吊臂下铰轴 2处 每周一次h. 前后锚固螺