崇州D标段施工组织设计

1、1 崇州市灾后重建农村公路工程崇州市灾后重建农村公路工程 D D 标段标段 施施工工组组织织设设计计20092009 年年 5 5 月月编制：编制：2目目 录录第一章第一章 编制前言编制前言第二章第二章 施工总平面图施工总平面图第三章第三章 工程概况工程概况第四章第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第五章第五章 主要工程项目施工方案及方法主要工程项目施工方案及方法第六章第六章 施工进度计划工程质量及工期保证措施施工进度计划工程质量及工期保证措施第七章第七章 项目管理体系及施工组织管理措施项目管理体系及施工组织管理措

2、施第八章第八章 资源配备计划资源配备计划3附表：附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表第一章第一章 编制前言编制前言第一节第一节 编制说明编制说明本施工组织设计是根据设计图纸资料及招标文件，以设计图纸为指导，针对工程特点，结合有关施工技术规范的要求，及我公司、本工程项目部实力和施工经验的基础上编制而成。本设计将作为该工程施工的技术性指导文件。第二节第二节编制依据编制依据1、根据崇州市莲经村村道公路施工 D 标段的施工招标文件。2、根据崇州市莲经村村道公路施工

3、 D 标段的施工图纸及工程量清单。3、现场查看与了造价人才网解的实际情况。4、与本工程有关的国家现行施工规范、验收标准及操作规程、道路工程质量检验评定标准。交公路发2007358 号公路工程基本建设项目设计文件编制办法 ；交通部2007358 号公路工程基本建设项目文件图表示例 ；JTG B01-2003公路工程技术标准 ；JTJ0064-98公路地质工程勘察规范 ；4JTG C10-2007公路勘测规范 ；JTG D20-2006公路路线设计规范 ；JTG D30-2004公路路基设计规范 ；JTG D40-2002公路水泥砼路面设计规范 ；JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范 ；J

4、TG D61-2005公路圬工桥涵设计规范 ；JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 ；JTG D63-2007公路桥涵地基与基础设计规范 ；JTG B03-2006公路建设项目环境影响评价规范 ；四川地震局 2008 年 6 月颁布的四川省汶川地震灾区各市、县、乡镇一般建设工程抗震设防地震动参数一览表 ；四川省交通厅公路局 交路工函2006372 号农村公路建设指导意见及其附件农村公路建设暂行技术要求 ；交通部颁发汶川地震灾后公路恢复重建指南2008 第 25 号文件；本项目勘察设计合同书。第三节第三节编制原则编制原则（1）施工方案经济合理，切实可行，并采用先进的设

5、备和施工工艺；（2）科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，确保全部工程达到“合格”备案标准。工程一次验收合格率达到 100%，优良率达到 85%以上，并满足全线创优规划要求，确保“优良” ，并承诺达到业主满意；（3）施工项目进度计划合理监理工程师论坛，符合招标文件要求；（4）施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护、文明施工及交通疏导要求。5 第二章第二章 施工总平面图施工总平面图 根据本合同段的地形及交通条件、工程规模和工程特点，经综合考虑，对本合同段进行施工总平面布置，详见施工平面总体布置图 ，文字说明如下：1、项目经理部及工区布置 项目经理部1 项目经理部拟安置在交通和通讯较为方便

6、地段。 各工区驻地2 根据现场实地考查结果及工程施工管理的需要，各工区驻地设在项目部附近，以便于工作联系。 2、砂浆拌和场场地设置1 根据本合同段的防护工程的数量及地理位置，拌和场分设在各个施工区块附近的空地上。电力配置2 在使用可移动式柴油发电机，为拌和机及材料加工场提供用电。供水3 生活用水接当地自来水，水泥砂浆的拌和以及养生用水直接从就近的沟、溪、谷底取用。6生产及生活用房4 项目经理部租房建设，各工区按标准化工区标准租房建设生产及生活用房，且本工程施工期间，承包人应在生产、生活区和运输车辆里布置有效的防火与消防设施且配备一定数量的手持灭火器。3、施工便道与便桥 本合同段主要利用老路进场

7、，在无法利用老路的地段将修建临时施工便道。第三章第三章 工程概况工程概况第一节第一节 工程概况工程概况本工程为崇州市莲经村村道公路施工 D 标段，工程位于四川省崇州市街子镇、崇州市位于四川盆地成都平原西南边缘，北邻温江、都江堰、东界双流，西靠大邑，南与新津接壤；工程规模：D 合同段由莲经村村道路组成，长度合计 1.14857 公里，原路泥结碎石路面，本次改建为水泥砼路面，路基宽5.5、6.5 米，路面宽 5 、6 米，两侧为 0.25 米土路肩。排水及挡防新建，计划工期为 4 个月。根据业主要求及道路使用功能需要，本工程参照四级公路标准设计，设计速度采用 20 公里/小时，为减少占地，维护生态

8、环境以及投资所限，设计平纵线形基本按照原路进行恢复，曲线间夹直线长度指标以满足布设超高和加宽为准，依据业主要求，路基宽度采用 6.5m，水泥砼路面宽 6m，主要技术指标值如下：7公路等级：四级公路设计车速：20km/h路基宽度：6.5m路面宽度：6m（水泥砼）路面类型：水泥混凝土路面路面设计荷载：BZZ-100桥涵及挡防工程设计荷载：公路级设计洪水频率：路基和小桥涵 1/25 工程承包范围及主要工程数量本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时电力线路、路基挖方、路基填方、挡土墙、M7.5 级砂浆砌片（卵）石边沟、排水沟、水泥混凝土面板、培土路肩、级配砂砾底基层、圆管涵、钢筋混凝土盖板涵

9、、安全设施及预埋管线等工程，主要工程数量为：1、平整场地：3600M2，临时电力线路 0.6KM。2、路基工程：挖土方 14922M3，挖石方 6397M3， M7.5 级砂浆砌片（卵）石边沟 607.46M3。 借土填方 90.370 M3 利用土方 15601 M3 利用石方6803M3 M5 级砂浆砌片石护坡 1911.680M3。M7.5 级砂浆砌片（卵）石挡土墙872.9M3。M7.5 级砂浆砌片（卵）石护肩墙 113.250M3.3、路面工程：级配砂砾底基层 74572m2，5%水泥稳定层 7434.269m2，水泥砼面层 7206.654m2，培土路肩 62.4M3。4、桥梁涵洞

10、工程：单孔 C30 级钢筋混凝土圆管涵 10M。C30 级钢筋混凝土盖板涵 0。C30 级钢筋混凝土箱涵 8.5M5、安全设施及预埋管线：钢筋混凝土立柱 193 根。警告标志 10 个。里程碑 1 个。百米桩 12 个。标线 78.2 m2。第二节、气候、气象及地形地貌第二节、气候、气象及地形地貌8一、气候、气象测区属于四川盆地边缘气候区，系亚热带季风气候，夏无酷暑，东无严寒，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，是最理想的旅游胜地，寒冷期在 1 月，平均温度 4.9 摄氏度，最酷热期在 7 月，平均气温 25.4 摄氏度；多年平均温度15.2-15.9 摄氏度，年降雨量 1001.9-1264.7

11、毫米，最高达 1903.4 毫米，集中在 6.7.8 月份，占全年降水量 66-76%，最长连续下雨达 33 天之久；年平均相对湿度 81-84%，蒸发量 733.1-920.8 毫米；年平均日照率 24-30%二、地形地貌本区为岷江冲洪积形成的彭眉平原,泯江在平原中自北向南流。平原西侧为总岗山,东侧为龙泉山,形成两侧为较高丘陵区,中间为相对低洼的宽谷地貌。泯江、级阶地发育,本线两端,于浅丘顶面还可见级阶地的残留,各阶地多己辟为农田。线自西向东横穿彭眉冲积平原,路线两端在丘陵区中通过,中部在平原区中通过。平原区为农田区,城镇村落密集;丘陵区植被良好,主要为乔灌木混合林。第三章第三章设备、人员动

12、员周期和设备、人员、材料运到设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法施工现场的方法第一节第一节设备、人员动员周期设备、人员动员周期按照招标文件要求，结合我公司实际情况，在投标期间将就设备和人员做好相应的安排，一旦收到中标通知书，公司将立即按照下述方案组织人员和机9械设备进场。1.2 接到中标通知书后，各工程队骨干和项目经理部全体人员在业主指定的时间内全部进场。1.3 机械设备在业主指定的时间内全部就位。1.4 根据施工进度和业主要求，对人员和机械设备进行调整和补充。第二节第二节进场方法进场方法人员由单位车分期分批运至现场，机械设备由本公司平板运输车和租赁社会平板运输车分期分批运到

13、现场。材料将按招标文件及施工图设计所指定的材料，并保证供货质量和数量，由项目部材料部负责联系运到现场。 第四章第四章主要工程项目施工方案及方法主要工程项目施工方案及方法 第一节第一节工程项目施工方案工程项目施工方案1土方路基采用机械挖运，自卸汽车、压路机配合施工2砂砾石基层采用自卸汽车、15t 振动压路机碾压、人工配合施工103水泥混凝土面层采用自拌混凝土，自卸汽车、人工配合施工第二节第二节施工程序施工程序施工准备土路基砂砾石基层混凝土面层培路肩竣工退场。第三节第三节主要工程施工方法主要工程施工方法3.13.1 土方路基土方路基3.1.13.1.1 场地清理场地清理施工前清理表层杂物、杂质土，

14、弃至弃土场。路基用地范围内的树木、灌木等均应砍除清理，树根挖除后坑穴用砂性土填平夯实，挖方段只留符合要求的土料，移挖作填。3.1.23.1.2 挖方施工挖方施工1、施工前做好路基排水，设临时排水沟及截水沟。2、采用横向分层开挖，排水沟每层开挖，路堑内不得有积水。3.23.2 砂砾石基层砂砾石基层3.2.13.2.1 材料材料因砂砾石用作底基层，碎石最大粒径不超过 4cm，扁平、长条和软弱颗粒不超过 15%，压碎值不大于 30%。水采用饮用水。石屑的颗粒组成如下表：石屑的颗粒组成如下表：筛孔尺寸（筛孔尺寸（mmmm）10105 52.02.00.50.50.50.50.0750.075塑塑性性指

15、指数数通过百分率（%）10085-10060-8060-8030-500-10小于 6 3.2.23.2.2 施工方法施工方法采用干法施工，正式施工前铺筑试验段。a a 工艺流程工艺流程11准备透层施工放样运输和摊铺砂砾石初压撒布砂砾石振动压实第二次撒布砂砾石振动压实局部补撒砂砾石及扫匀振动压实、填满孔隙洒少量水碾压滚浆。b b 施工要点施工要点准备透层：准备透层：透层表面应平整、坚实，具有规定的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。施工放样：施工放样：恢复中线，设置边桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上标出灰土虚填的标高。整平、整型：整平、整型：摊铺后用人工初步

16、整平和整型，再用 15T 压路机碾压 1 遍，再用人工进一步整平整型。施工过程中禁止一切车辆通行。碾压：碾压：整型后进行碾压，如表面水份不足，适当洒水；碾压时，前两遍用慢速约为 1.6KM/h,以后约 2.5KM/h,路边多碾压 2 遍,如发现有“弹簧”,松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和后压实，碾压结束后用人工再整平一次。3.33.3、水泥稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层1、水泥稳定碎石基层施工前将拟用材料的样品经试验室进行混合料组成设计，并将试验结果提交工程量审批。且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备、施工工艺等说明）报监理工程师批准。2、在监理工程批准

17、后的实施性施工方案的基础上，选铺 400-800 平方米的试验段，并在监理工程师监督下进行实施。该试验段经检验合格，方可正式施工且可作为永久工程的一部分，否则立即清除干净。（1）清理：施工前将路基表面浮土、杂物清除，且洒水保持润湿。（2）水泥稳定碎石混合料拌和：本项目施工采用路拌法的施工方案。其拌和方法要求严格按有关施工技术规范执行。12（3）运输：混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及近距配备。运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境。（4）摊铺：混合料采用摊铺机摊铺，且保证按设计要求的整平施工宽度、厚度（试验松铺厚度） ，均匀摊铺。（5）压实：混

18、合料摊铺后，及时采用振动压路机进行碾压，碾压方向应与路线中心线平行，直线段由边到中，碾压时重叠 1/2 轮宽。平曲线段，压路机从内侧向外碾压。碾压遍数根据试验确定并保证达到规定要求的压实度。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面尺寸、路拱度及标高准确。（6）养护：碾压完成并经监理工程师确定后开始养护，养护采用洒水养护法。养护期不少于 7 天，养护期间应始终保持表面潮湿，并严禁任何车辆（洒水除外） 。养护期满征得监理工程师同意，可开放交通。施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核

19、路面标高。安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备：本项工程采用自拌混凝土，施工前按监理工程师批准的混凝土配合比拌制水泥混凝土。随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。混凝土出机时测定坍落度并制定试件。每台班拌第一罐混合料时，增加 10Kg15Kg 水泥及相13应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。 混凝土料的运输：采用搅拌运输车运输，避免车辆颠簸，造成混凝土离析。混凝土的摊铺混凝

20、土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为 22cm

21、 左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用 2.2kW 的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率 6000 次/min 以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于 22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次） ，同一位置不宜少于 20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm，上层混凝土混合

22、料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。14振捣时应重叠 1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于 0.45 时，振捣时间不宜少于 30S；水灰比大于 0.45 时，不宜少于 15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 23 遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1.21.5m/min 为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直

23、，当弯曲超过 2mm 时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度） ，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。真空脱水真空脱水的工艺主要工序如下：检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用 34mm 厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于 650700mmHg。此外，还要检

24、查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。铺设吸垫计划采用 VS8 型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小 68cm（即密封带宽度） ， ，气垫薄膜比板面应略小 810cm（见图所示） 。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一15遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接 23cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。3.43.4 混凝土路面的施工混凝土路面的施工一、施工方案一、施工方案水泥混凝土路面施工采用自拌混凝土，用人工辅以小型机具摊铺整平的作业方式。我们将成立 2 个施工

25、队，负责混凝土路面面层的施工。二、水泥混凝土路面施工方法二、水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面施工工序为：测量放样基层检验和整修支立模板和安放钢筋（拉杆和传力杆）-拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空处理机械抹平机械抹光表面制毛机械锯缝拆模填缝养护开放交通。1 1、施工准备工作、施工准备工作施工前的准备工作包括督促混凝土的制备和混合料的配合比与调整，材料准备及质量检查，基层检验与整修等。 材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂） ，并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量

26、、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前 1-2 天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及 3 天、7天、和 28 天的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用 2H 压蒸快速测定方16法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外、新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验室试验判定是否适用。 混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。和易性检验与调整。按

27、设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度） ，必要时还应通过试铺实地检验。强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生 28 天后测定强度，或压蒸 4 小时快速测定强度后推算 28 天的强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同有用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。基层检验与整修基层检验。基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均检查是否符合规范要求。如有不符合之处，应予整修。在

28、工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。测量放样。测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心及边线，设置胀缝、缩缝、同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少 1CM 距离，否则要移动分块线的位置。放样时为了保证17曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要

29、做到勤测验、勤核、勤纠偏。安设模板。基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度为3-4 米，接头处应有牢固拼装配件，装折应简易。模板高度应与混凝土面层厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥桨铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在 5CM 以上。模板安装完成后，应再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于 3MM 或有错位和不平整的模板应折去模板重新安装。如果正确，则在侧面均匀涂刷一层薄油或沥青，以便拆模。2 2、水泥混凝土拌和、水泥混凝土拌和各种

30、原料必须通过严格的试验检验，搅拌设备采用电子计量，计量允许误差要求如下：水泥：1%； 砂：2%； 粗骨料：2%； 水：1%； 外加剂：2%。水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的坍落度误差要小于 2CM。要特别注意雨天或阵雨后必须及时测定砂石含水量来调整用水量和砂石料称量，另外当发现砂石料堆上下含水量不同时，亦要调整用水量。水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌时间来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。3 3、水泥混凝土的运输、水泥混凝土的运输水泥混凝土的运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土的初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅

31、拌机出料到浇筑完成的最大允许18时间：当施工气温在 5-9 时，最大允许时间为 2 小时；当施工气温在10- 19 时，最大允许时间为 1.5 小时。新拌混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料、和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。自卸卡车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输路途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸料，而应卸到基层上作基层使用；新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。4 4、摊铺和振捣、摊铺和振捣 摊铺。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装

32、置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚为 20 厘米左右时，可一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度，具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用半径为 22 厘米左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用 2.2KW 的平板振捣器；采用真空脱水工艺

33、施工时，可采用功率较小的平19板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角、空间、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率 6000 次/每分钟以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于 20 秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的一倍半，其至模板的距离不应大于其作用半径的 1/2 倍。并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5 厘米，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20

34、 厘米。同一位置振捣时，当水灰比小于 0.45 时振捣时间不宜小于 30 秒；水灰比大于 0.45 时，不宜少于 15 秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全部振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1.2-1.5 米/每分钟为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，不弯曲超过 2 毫米时应调整或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝

35、下搁放，以使其自行校正平直度） ，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径为 75-100 毫米的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，这种结构的滚杠既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持 5-6 毫米左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。20如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新填补找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。5 5、真空脱水、真空脱水真空脱水工艺是混凝土的一种机械

36、吸水方法，混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，提前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。真空脱水工艺主要工序如下：检查泵垫检查软管及管接头铺设吸垫开泵脱水-卷起吸垫移至下一块作业面。真空脱水应注意如下事项：真空脱水的作业深度不宜超过 30 厘米，混合物的水灰比不宜大于 0.55。 每次吸垫移位应与前

37、次重叠 20 厘米，以防漏吸，造成含水量分布不均。 购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸，过大或过小都会影响脱水效果。 真空脱水操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作。 脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土21出现“弹簧层”和产生裂缝。 吸垫存放或搬运时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应用拿担棍，以免损坏吸垫。 每班施工完毕后，应将吸垫清洗干净，并冲净真空真空泵箱的沉积物，排净存水。6 6、表面整修和防滑处理、表面整修和防滑处理 机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一

38、次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在 3 直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆的方法进行边抹光边找平，用 3 米直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于 1 厘米。同时应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹，精抹是路面平整度把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木槎或小钢轨对混凝土表面进行拉锯式

39、搓刮，一边横向搓刮、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮） ，同时要附以 3 米直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用 3 米直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深等情况，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用 3 米直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，22否则不但易发生泌水现象，延长制毛时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。制毛。制毛是为

40、保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛采用压纹，压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，纹理顺直均匀（深度一般为 0.6-10 毫米） ，比较美观。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，压纹时间以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。7 7、接缝施工、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的

41、各种损坏,并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。8 8、养生及拆模、养生及拆模养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度和成型质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用喷洒成膜材料养生的方法。其养生时间按混凝土抗弯强度达到 3.5MPa 以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为 14 天。23在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹等，可以用活动的三角形罩棚

42、将混凝土板全部遮罩起来。喷洒成膜材料养生，是将几种化工原料按一定比例制成油状溶液，用喷洒机具喷刷在混凝土上，溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。目前常用的成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。拆模21拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度 80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载

43、。混凝土板允许拆模时间混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（昼夜平均气温（）允许拆模时间允许拆模时间（h h）昼夜平均气温（昼夜平均气温（）允许拆模时间允许拆模时间（h h）572203010482524153630 以上18注：允许拆模时间，自混凝土成形后至开始拆模时为止。三、混凝土面层的质量标准三、混凝土面层的质量标准混凝土摊铺、振捣、整平、养护要符合设计及规范的要求。接缝位置、尺寸及传力、拉杆的位置及面板补强钢筋的布置符合设计施工图和规范的要求。24路面面板的平整度和抗滑构造深度符合规范要求。混凝土面板面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、塌边、掉角等有缺陷的面积不超过收监面积的 0.2%。

44、 混凝土断板块数不超过评定路段混凝土总块数的 0.2%。 混凝土路面线形顺直、曲线圆滑。路面接缝填料饱满、密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。3.53.5、挡土墙工程、挡土墙工程1 1、浆砌片（卵）石挡土墙施工、浆砌片（卵）石挡土墙施工选用石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风化，无裂纹的硬质石料。石料强度试验要符合规范规定。 石料不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他物质。 片石要求中部厚度不小于 15cm，宽度和长度不得小于厚度的 1.5 倍。用作镶面的片石，要选择表面平整、尺寸较大者，并加以修整。砌筑用的水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌和，用斗车运至作业面，保证砂浆在终凝前用完，如果在运输过程中出现

45、泌水现象，应重新拌和后方可使用。砌筑用石料必须符合设计及规范要求，厚度不得小于 15 厘米，卵形和薄片者不得使用。用作镶面的片石，选择表面较平整、并经过修凿处理后方可使用。勾缝及抹面所采用的砂浆必须符合设计要求，有勾缝的部位，在进行砌筑时预留 2 厘米深的凹槽，备勾缝用，勾缝形式采用凹缝。砌体完成后应洒水养护，保证砌体强度，防止砌体开裂。浆砌片石挡土墙施工前对其位置、原地面线进行复测，做好场地排水设施。核实图纸的形态尺寸和基础标高是否符合实际。墙后填料及时分层填筑，当砌体砂浆强度达到 70%以上时，及时逐层回25填夯压。挡土墙分段砌筑，每隔 1015m 或地质变化处设伸缩缝或沉降缝。按图纸设计

46、要求施作泄水孔。挡墙墙趾处地面有纵坡时，挡墙基底按设计要求分段做成水平台阶。 砌筑第一层基础时，如基底为土质，直接坐浆砌筑；如基底为岩石时，先将其表面清洗、湿润再坐浆砌筑。 外圈定位行列及转角石，选择形态较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。较大的砌块放置于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，敲除尖锐突出部分，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌缝的宽度一般不大于 4cm。2 2、浆砌片石护面墙施工、浆砌片石护面墙施工护面墙的基础设置在稳定的地基上，如地基承载力不足，按图纸和监理工程师的要求采用适当的加固措施。护面墙的墙底按所示坡度做

47、成向内的斜坡。护面墙的砌筑、泄水孔、砂砾垫层、反滤层、粘土不透水层、勾缝、沉降缝按规范要求施作。护面墙的大部背必须与墙后的土基坡面密贴。3 3、浆砌片石护坡、锥坡、护脚施工、浆砌片石护坡、锥坡、护脚施工浆砌片石护坡(锥坡)的坡脚按图纸的深度嵌入基槽，坡脚与护脚或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。砌石自下而上逐层进行，不得大石平铺，石块彼此交错搭接不得松动，所有孔隙用碎石、砂浆填塞。护坡(锥坡)砌体较长时分段砌筑，每隔 1015m 设一道伸缩缝，在基底土质变化处设沉降缝，护坡下部设排水孔，并设置反滤层。护坡(锥坡)底坡面夯填密实，坡度要符合设计要求。26砌体的外露面和坡顶、边口，选用较

48、大较平整的石块并且凿面。4 4、边沟、排水沟施工、边沟、排水沟施工边沟、排水沟的位置、断面尺寸按图纸要求进行开挖，特殊地段加大开挖深度和宽度。平曲线处的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接，削除沟底积水或外溢现象发生。路堑和路堤交接处，边沟平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水及冲刷路堤。排水沟挖出的土，可在排水沟处墙与公路用地界线间填筑平台，但平台不许高出排水沟的墙顶。1）墙基础直接置于天然地基上时，经工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，必须及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。2）墙基础这软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近

49、河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于 0.5m。3）当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 21，台阶宽度不小于 0.5m。4）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。5）砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。6）砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。7）砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块

50、的的天然面层平行。8）墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。279）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或工程师的指示设置。10）浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于 30mm，上下层竖缝错开距离不小于 80mm。3.63.6、涵管施工、涵管施工（一）施工过程（一）施工过程1、基坑开挖开挖前做好水流引流，把开挖范围围堰，排干集水。采用反铲挖掘机开挖，开挖时预留 1030cm 深，采用人工挖修至设计标高，以避免基底土壤被扰动。遇地下水时及时在基坑边缘开挖排水沟和集水坑，采用泥浆泵抽除坑内集水。2、垫层施工片石垫层：严禁随便

51、乱丢乱砸，应一块块片石码砌稳固，缝隙以小石块填塞密实。砂砾垫层：按设计标高加松铺厚度（现场试验确定）挂线推铺，整平，然后灌水振动密实。3、混凝土基础拟分两层施工，先施工平基，安管后再施工管座。灌注管道泥结石平基时，应严格控制平基面高程，其允许偏差为低于设计高程不超过 10mm，但不得高于设计高程，以便于保证管道安装的高程。边模均采用木模，钢管支撑。支撑要牢靠，防止胀模，拼缝要严实，防止漏浆。混凝土集中搅拌，混凝土运输车运输，人工平仓，插入式振捣器振捣，振捣要均匀，防止漏振或过振。混凝土浇注完毕后要适时养护，麻袋敷盖并经常洒水保持湿润。4、圆管安装吊装采用吊车配合人工安装，砼管道下管应以施工安全

52、、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备28供应条件等，合理地确定下管方法。起吊管子的下方严禁站人；人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。混凝土管就位力求准确，摆放力求平顺，保证水流通畅。5、管节接头管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。6、管身回填回填工作必须在隐蔽工程检验合格后方可进行。回填时，必须在管身两侧同时对称回填。分层回填，碾压或努实，其压实度达到设计图纸要求，并经监理工程师审查同意后方准上层填筑。在管顶以上 50cm 范围内，不得回填大于10cm 的石块等杂物。

53、管顶回填厚度必须大于 50cm 才允许车辆通过。（二）（二）C30 级钢筋混凝土箱涵施工级钢筋混凝土箱涵施工7.1 基坑的开挖（1）基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。（2）基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。（3）据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。模板和脚手架（1）模板箱涵模板采用木制模板，其支撑用的脚手架、支撑杆、

54、支架等使用质量合格的钢管支架、木材或经监理工程师同意的材料，并能满足尺寸和强度，以29保证模板在砼浇注震捣和凝固过程中模板不发生超过允许的形变。（2）模板中的金属拉杆或锚杆，设置在距离砼表面 50mm 处，以便取出时不致损坏砼；当砼中间需设拉杆时，可以先埋设小塑料管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注相同标号的砂浆。（3）模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。（4）模板油必须使用监理工程师可以接受的模板油。（5）模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。对于接缝不严密的模板，在

55、中间夹一层海绵后，再对其固定，并且模板的水平缝和垂直缝应贯穿整个结构物。（6）模板和脚手架的拆除拆模前必须得到监理工程师同意。在模板拆除时，保证砼不致于因此损坏。7.3 浇筑（1） 、混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告工程师。（2）浇筑混凝土作业过程中应随时检验预埋部件，如有任何位移及时矫正。（3）混凝土由高处自由落下的高度不得超过 2m，当采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免混凝土发生离析。（4）混凝土按水平层次浇注，用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免两层混凝土表面脱开。当分层浇注时，应在下层砼初凝前完30成上层砼的浇注，上下层同时浇注时，上下层的浇注距

56、离应保持在 1.5m 以上。 7.4 混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（2）混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。（3）每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为 7d。7.5、变形缝的处理变形缝应按施工设计图纸施工，沿整个涵身设置通缝，宽 2cm，中间夹涂沥青浆膏的木板，在顶板处用沥青麻絮塞缝，顶板伸缩缝处左右 50cm 的范围用三层沥青两层油毡处理。7.6 涵背回填洞身在回填时应在相对两侧或者四周进行同时回填，其标高应

57、基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路堤结合部分挖成台阶，以便新老基层相互咬合。回填材料分层摊铺，每层压实后厚度不超过 150mm，压实度达 95%3.7、路基工程1、施工准备 A、施工测量首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。31设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。B、场地清理及拆除C、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。D、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。E、

58、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。F、防水、排水施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。2、路基挖方施工方法：A、土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工，挖方过程中采用人工修刮平整边坡，并在雨期来临之前在距边坡 1.0m 处做好截水沟，避免边坡雨水冲刷，保证边坡稳定；此外，在路槽底施做排水沟，避免雨水浸泡路床。B、机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计 30cm 以上，停止施工，由人工平整，然后用压路机碾压。 3、路基填筑A、路基填筑按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实

59、机械的不同而分别控制。32B、路基填筑施工工艺（1） 、工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程” ，“三阶段”为：准备阶段施工阶段竣工阶段“四区段”为：填筑区段平整区段碾压区段检验区段“八流程“为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽整修 C、路基填筑施工方法如下：（1） 、基底处理1） 、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。2） 、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。3） 、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。4） 、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进

60、行分层填筑。（2） 、水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。（3） 、碾压夯实33碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。（4） 、路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，